某市政道路方案設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、. .PAGE23 / NUMPAGES23xxx路市政工程方案設(shè)計(jì)說(shuō)明 HYPERLINK D:可借鑒項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)方案說(shuō)明.doc l _Toc147512656 項(xiàng)目概況1.地理位置xxx路位于機(jī)荷高速以南、水官高速以北、布瀾路以東、廣深鐵路以西，隸屬南灣街道辦轄區(qū)。本次設(shè)計(jì)起于規(guī)劃水背路，止于xxx市區(qū)糧食儲(chǔ)備庫(kù)配套市政工程二號(hào)路，全長(zhǎng)1.914km。起點(diǎn)坐標(biāo)X=30050.550，Y=122817.596；終點(diǎn)坐標(biāo)小X=31895.424，Y=122521.309。2.建設(shè)意義2006年9月1日，xxx家電產(chǎn)業(yè)集聚基地工作會(huì)議舉行，會(huì)議通過(guò)xxx家電產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)戰(zhàn)略研究報(bào)告、xxx

2、市家電產(chǎn)業(yè)集聚基地控制性詳細(xì)規(guī)劃，擬投資9億元，用10年至15年在布吉建設(shè)xxx家電產(chǎn)業(yè)集聚基地，到2015年建成全國(guó)著名的綜合性家電產(chǎn)業(yè)集聚基地，將成xxx市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶。 現(xiàn)狀布吉鎮(zhèn)高速公路與干線主干道系統(tǒng)較完善，在區(qū)域有深惠公路、水官高速、機(jī)荷高速等。但鎮(zhèn)聯(lián)系各片區(qū)的主干道與次干道卻較缺乏，斷頭路較多，沒(méi)有形成有效的道路網(wǎng)絡(luò)。為了配合家電產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)，完善周邊市政配套設(shè)施，xxx路的建設(shè)有著重要的意義，將金融路、聯(lián)東路等多條東西走向道路有效的聯(lián)系起來(lái)，加強(qiáng)了該區(qū)域的交通聯(lián)系，方便了該基地的貨物疏導(dǎo)。受小星星委托，我院進(jìn)行xxx路市政工程設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)包括：道路工程、交通工程、橋涵工程

3、、給排水工程、燃?xì)夤こ獭㈦姎夤こ?、交通監(jiān)控工程。設(shè)計(jì)依據(jù)xxx市中部物流組團(tuán)規(guī)劃（中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2006）；xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政工程詳細(xì)規(guī)劃（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研 究院2006）； xxx路市政工程勘察設(shè)計(jì)中標(biāo)通知書(shū)； 沿線區(qū)域1：1000地形圖與地質(zhì)勘察報(bào)告； 其他相關(guān)國(guó)家與地方規(guī)程、規(guī)。道路工程1、采用的規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定；城市道路設(shè)計(jì)規(guī)(CJJ37-90)；城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則(CJJ11-93)；道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 57681999)； 其他相關(guān)國(guó)家與地方規(guī)程、規(guī)。2、主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1道路等級(jí)城市次干道2計(jì)算行

4、車(chē)速度40km/h 3單車(chē)道寬度3.5m4車(chē)道數(shù)雙向4車(chē)道5紅線寬度30m6圓曲線最小半徑500m7最大縱坡5.436%8最小縱坡0.5%9縱坡最小坡長(zhǎng)110m10凸形豎曲線最小半徑1200m11凹形豎曲線最小半徑1000m12豎曲線最小長(zhǎng)度40m13道路標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ -10014橋涵設(shè)計(jì)荷載城-A級(jí)、公路-I級(jí)15地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.1016設(shè)計(jì)洪水頻率1/1003、道路工程3.1道路現(xiàn)況xxx路為新建道路，起點(diǎn)接現(xiàn)況下南路口，起點(diǎn)0+0000+300段為下朗村居民區(qū)，約拆遷房屋15棟；0+300K1+000段為山嶺丘陵地帶，此段開(kāi)挖較大；K1+0001+650段多為菜地，場(chǎng)地較為平整

5、；1+650終點(diǎn)為山嶺地帶。 xxx路現(xiàn)狀沿線有關(guān)照片現(xiàn)況照片：3.2 沿線主要控制點(diǎn) 主要控制點(diǎn)：下朗村、鵬深線500KV高壓電塔、清線220KV高壓電塔、深線220KV高壓電塔、糧食儲(chǔ)備庫(kù)規(guī)劃標(biāo)高和沿線各規(guī)劃道路標(biāo)高。3.3平面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)xxx路起點(diǎn)位于朗村委大樓西側(cè)，與現(xiàn)況下南路、規(guī)劃水背路相接，終點(diǎn)與糧食儲(chǔ)備庫(kù)配套2號(hào)路相接，沿線經(jīng)規(guī)劃金融路、規(guī)劃聯(lián)東路、規(guī)劃田心路、規(guī)劃金積路等。全長(zhǎng)1.914km。根據(jù)xxx市中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃（20052020），路線在0+8000+920段穿過(guò)三座高壓電塔，其中鵬深線高壓電塔有500KV架空線兩回，清線、深線高壓電塔各有220KV架空線兩回。

6、據(jù)調(diào)查，該6回高壓架空線均為省電力主干網(wǎng)，如進(jìn)行遷移，不但工程費(fèi)用高，而且施工期間停電造成的影響較大。對(duì)此，我們聽(tīng)取了龍崗規(guī)劃局的意見(jiàn)，在滿足線形標(biāo)準(zhǔn)前提下，本著盡量少分割兩側(cè)用地的原則對(duì)規(guī)劃線位進(jìn)行局部調(diào)整，以避開(kāi)此段高壓電塔。局部線位調(diào)整示意圖如上圖所示，本方案將規(guī)劃線位局部西調(diào)，在聯(lián)東路路口（K0+660）以20度轉(zhuǎn)角往西北方向偏移，以500m半徑曲線繞過(guò)清線高壓電塔，道路紅線距離高壓電塔基礎(chǔ)邊緣10m，再以500m半徑曲線在K1+320處接上規(guī)劃線位，調(diào)整后路線線形較好，完全避開(kāi)本路段高壓電塔，并消除了規(guī)劃路線的小偏角，與規(guī)劃線位最大偏移距離62m，增加道路長(zhǎng)度16.23m。詳見(jiàn)道路平

7、面設(shè)計(jì)圖。3.4縱段設(shè)計(jì)結(jié)合規(guī)劃控制標(biāo)高，為減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的影響和破壞，結(jié)合地形地勢(shì)變化，盡量避免填挖方量。在工程量增加不大的情況下，力求平縱線形與地形、地貌與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)，盡可能保持原有的自然風(fēng)貌。平縱組合考慮平縱指標(biāo)的結(jié)合運(yùn)用和道路構(gòu)筑物的協(xié)調(diào)。主要控制因素：起點(diǎn)與現(xiàn)況下南路標(biāo)高（44m）、聯(lián)東路規(guī)劃標(biāo)高（56m）、終點(diǎn)糧食儲(chǔ)備庫(kù)配套市政工程2號(hào)路標(biāo)高（74.667m）以與沿線各規(guī)劃路口高程等。3.3橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面按規(guī)劃斷面布置，5.5米(人行步道)+1.5(綠化分隔帶)+16米(機(jī)動(dòng)車(chē)道) + 1.5(綠化分隔帶)+ 5.5米(人行步道)=30.0米，道路橫坡度一般為1.5%。3

8、.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ100。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為15年，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為30年。路面設(shè)計(jì)結(jié)合國(guó)外和xxx市類(lèi)似項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，選擇結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)可行、降低噪音、施工方便、維修養(yǎng)護(hù)便利，且適用于本地區(qū)特點(diǎn)的路面結(jié)構(gòu)形式。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，擬考慮瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面兩種型式進(jìn)行比選?；鶎?、底基層考慮xxx市高等級(jí)道路建設(shè)的成熟經(jīng)驗(yàn)采用水泥穩(wěn)定碎石。瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，按行車(chē)性能、施工工藝、建設(shè)費(fèi)用與后期養(yǎng)護(hù)等方面的因素相比： 瀝青混凝土路面具有行車(chē)平穩(wěn)、舒適，震動(dòng)噪音小，服務(wù)水平高，抗滑性能好，養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)；但其使用壽命短，后期養(yǎng)

9、護(hù)費(fèi)用高。水泥混凝土路面的使用壽命長(zhǎng)，耐磨性能好；但其行車(chē)震動(dòng)大，噪音高，服務(wù)水平低，不易養(yǎng)護(hù)，破壞不易修復(fù)。經(jīng)綜合分析研究與經(jīng)濟(jì)比較，推薦采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。推薦方案：瀝青路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)：細(xì)粒式瀝青砼SBS（AC-13） 4cm中粒式瀝青砼（AC-20） 6cm粗粒式瀝青砼（AC-20） 8cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層 25cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層 20cm總厚度：63cm。比選方案：混凝土道路面結(jié)構(gòu)如下：水泥混凝土路面板 25cm5水泥穩(wěn)定碎石基層 25cm4水泥穩(wěn)定碎石底基層 20cm總厚度：70cm。人行道路面結(jié)構(gòu)： 預(yù)制C30彩色水泥混凝土方磚1：3水泥砂漿臥底 4水

10、泥穩(wěn)定碎石墊層15cm3.5路基本工程穿越地區(qū)地勢(shì)變化較大，主要以挖方為主。路基材料應(yīng)選用土質(zhì)較好的粘性土或砂性土，對(duì)于路基填挖方區(qū)域，總的控制原則如下：對(duì)于地質(zhì)條件較好的填方地段，應(yīng)采用符合路基建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的土類(lèi)進(jìn)行分層碾壓壓實(shí)；對(duì)于挖方路段，需清除表面覆土，其下原位土可直接作為路基使用，但需要經(jīng)過(guò)壓實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)規(guī)定執(zhí)行，填方路段一定要按照規(guī)分層回填、分層碾壓。路基壓實(shí)度如下：填挖類(lèi)型路面底下以下深度（cm）壓實(shí)度（）填方路基上路床0-30=96下路床30-80=96上路堤80-150=94下路堤150以下=93零填與路塹路床0-30=9

11、63.6邊坡、擋土墻設(shè)計(jì)道路人行步道外側(cè)標(biāo)高與現(xiàn)況地形存在高差時(shí)應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置擋土墻或道路邊坡，一般采取邊坡型式，當(dāng)條件受限制時(shí)則設(shè)置擋土墻。路基邊坡：挖方段可根據(jù)不同的土質(zhì)采用1:0.751:1.5的邊坡；填方路段邊坡以1:1.5放坡，坡面采用播撒草籽綠化。當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高度H5m時(shí)，采用掛三維植被網(wǎng)客土噴播防護(hù)。當(dāng)土質(zhì)挖方邊坡高度H5m時(shí)，采用人字形骨架植草防護(hù)。道路K0+820東側(cè)離高壓電塔基礎(chǔ)距離10m，挖方高度約4m，為了保護(hù)高壓電塔基礎(chǔ)的穩(wěn)定，此處采用重力式擋墻進(jìn)行加固處理。3.7 軟基處理本項(xiàng)目沿線所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件較好，根據(jù)沿線地質(zhì)條件分析與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘與勘察資料，局部路段存在軟

12、土地基，需進(jìn)行特殊處理。本著“安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，施工方便”的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，根據(jù)本工程實(shí)際地質(zhì)條件擬采用換填、強(qiáng)夯等處理方法進(jìn)行綜合比選確定技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的處理方式。對(duì)于軟土埋深不超過(guò)5米的路段一般采用換填法，換填材料可采用碎石、片石、中粗砂、碎石土、砂性土，土質(zhì)較好僅因含水量較大引起地基承載力不足時(shí)可采用翻曬回填法，輔以盲溝等排水措施。強(qiáng)夯法是給地基土以強(qiáng)大的沖擊能量的夯擊，使土中出現(xiàn)很大的沖擊應(yīng)力，使土粒重新排列，經(jīng)時(shí)效壓密達(dá)到固結(jié)，降低其壓縮性，從而提高地基承載力的一種有效的地基加固方法。強(qiáng)夯法具有施工機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)便、節(jié)約材料、工期較短，對(duì)周?chē)h(huán)境污染小，造價(jià)較低等優(yōu)勢(shì)。但強(qiáng)夯法因?qū)︵?/p>

13、近的建筑物和設(shè)備基礎(chǔ)有振動(dòng)影響，并具有巨大的施工噪音，因此只宜在空曠地區(qū)采用。強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。本項(xiàng)目部分路段表層土體為人工填土，有的地方人工填土達(dá)16m，軟弱土體深度在5米以的人工填土路段，采用翻填碾壓處理表層土體。對(duì)于松散土體深度超過(guò)5米的路段，結(jié)合前期地質(zhì)勘察資料，視情況采用強(qiáng)夯和換填結(jié)合法處理地基。對(duì)于淺層淤泥，采用換填處理。首先清除淤泥質(zhì)土層，底部拋片石0.8米，其上回填中粗砂。對(duì)較深的軟土路基，視情況采用強(qiáng)夯和換填結(jié)合法處理地基。3.8 交通工程道路交通工程容包括路面交通標(biāo)線、交通標(biāo)志與交通監(jiān)控設(shè)施等，其主要目的

14、是充分發(fā)揮道路使用功能，規(guī)并渠化道路交通，誘導(dǎo)、監(jiān)控并調(diào)整道路交通運(yùn)行狀態(tài)，以確保道路交通暢通和行車(chē)安全。道路交通標(biāo)線和標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)以道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）國(guó)標(biāo)為依據(jù)，結(jié)合道路沿線條件設(shè)置。3.8.1道路交通標(biāo)線：道路交通路面標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。交通標(biāo)線由車(chē)行道邊緣線、車(chē)行道分界線、減速讓行線、斑馬線、導(dǎo)向車(chē)道線、停車(chē)線、人行橫道線等各類(lèi)標(biāo)線組成。3.8.2道路交通標(biāo)志：交通標(biāo)志應(yīng)以確保交通暢通和行車(chē)安全為目的，結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，按交通標(biāo)志不同種類(lèi)來(lái)設(shè)置。交通標(biāo)志用來(lái)向道路使用者提供必要的道路交通信息。交通標(biāo)志應(yīng)遵循均衡而不過(guò)于

15、集中的原則布置。版面注記與結(jié)構(gòu)形式應(yīng)與道路線形、周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致，并滿足視覺(jué)與美觀的要求。3.8.3交通監(jiān)控設(shè)施：道路沿線的交通監(jiān)控設(shè)施主要布置在交通信號(hào)燈控制的路口處，包括路口信號(hào)控制機(jī)、車(chē)行道燈，人行道燈、電子監(jiān)控設(shè)備與配套的電源與管線設(shè)施。交通信號(hào)燈控制與監(jiān)控設(shè)施相見(jiàn)電氣專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)。管線工程1、設(shè)計(jì)原則1.1道路穿越市區(qū)段，其排水設(shè)計(jì)將與市區(qū)現(xiàn)狀和規(guī)劃排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，非建成區(qū)段其排水設(shè)計(jì)將與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)。1.2結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)置功能齊全、結(jié)構(gòu)尺寸合理的排水系統(tǒng)，盡快將路基圍的水引到路界圍以外。1.3重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失和水源污染。2、設(shè)計(jì)依據(jù)與主要資料x(chóng)xx市中部綜合組團(tuán)分區(qū)

16、規(guī)劃（2005）；xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總（2005）；室外給水設(shè)計(jì)規(guī) （GB 50013-2006）；室外排水設(shè)計(jì)規(guī) （GB 50014-2006）；城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)(GB/T 50289-1998)；城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)(CJJ50-92)；xxx市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則（2004）；給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集（2005）；國(guó)家現(xiàn)行的市政工程設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定；我院道路的平面設(shè)計(jì)圖。3、給水工程3.1給水工程設(shè)計(jì)本工程給水水源主要為規(guī)劃朗水廠（規(guī)模為8萬(wàn)m3/d）和二號(hào)路DN300給水管。本次設(shè)計(jì)根據(jù)xxx市中部組團(tuán)規(guī)劃并結(jié)合x(chóng)xx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總,道路西側(cè)設(shè)計(jì)一

17、根給水管，布設(shè)在現(xiàn)狀道路綠化帶下；道路東側(cè)設(shè)計(jì)DN1000和DN800給水干管，接規(guī)劃朗水廠。給水系統(tǒng)具體布置如下：本工程道路紅線寬度為30米，設(shè)計(jì)起點(diǎn)至田心路段雙側(cè)布置給水管，道路西側(cè)按規(guī)劃布置DN300配水管，東側(cè)布置DN800和DN1000主干管；給水管管徑根據(jù)規(guī)劃，為DN300DN1000，管道橫向布置見(jiàn)管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖;新建給水管道覆土深度控制在1.50米左右,坡向盡量與道路保持一致，以減小埋深。給水干管每隔200240米設(shè)置街坊給水預(yù)留支管，每隔120米設(shè)置室外地上式消火栓。3.2管材與接口給水管道管材采用球墨鑄鐵管，管道在穿越道路(包括在車(chē)行道下)、轉(zhuǎn)彎、連接支管等處采用焊接

18、鋼管，球墨鑄鐵管采用橡膠圈連接，鋼管采用焊接。所有鋼管與鋼制配件外防腐采用環(huán)氧煤瀝青加強(qiáng)防腐，防腐采用水泥砂漿防腐。4、雨水工程4.1雨水工程現(xiàn)狀設(shè)計(jì)道路現(xiàn)狀起點(diǎn)處有下朗排洪渠道，現(xiàn)況渠道位于設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道下。目前xxx路周邊區(qū)域采用合流制排水系統(tǒng)。4.2雨水工程設(shè)計(jì)雨水流量采用xxx市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為1年，公式為：q=1572.098/（t+6.000）0.577(升/公頃秒) , 綜合徑流系數(shù)取0.7。雨水管渠采用單側(cè)布置, 雨水管道布置在人行道下，雨水管渠在道路橫斷面布置見(jiàn)管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖，雨水管渠在縱向具體布置與詳細(xì)尺寸詳見(jiàn)排水平面布置圖。雨水按規(guī)劃分別就近排入泥溝湖排

19、洪渠、聯(lián)東路預(yù)留排水箱涵和朗河排洪渠。雨水系統(tǒng)具體布置如下：聯(lián)東路到田心路段設(shè)計(jì)BH=1.81.6m排水箱涵，位于東側(cè)人行道下，排水出口接入聯(lián)東路排洪箱涵。田心路到設(shè)計(jì)終點(diǎn)設(shè)計(jì)BH=1.61.4m排水箱涵和BH=1.41.4m排水箱涵，排水出口接入本段設(shè)計(jì)的BH=1.81.6m排水箱涵。4.3管材與接口雨水管道采用級(jí)承插式鋼筋混凝土排水管,橡膠圈接口，管道覆土大于3.5米，做180混凝土基礎(chǔ)，小于或等于3.5米時(shí)，做120混凝土基礎(chǔ)。在主車(chē)道設(shè)置雨水口，雨水口采用偏溝式單箅雨水口。雨水管每隔3040米設(shè)置雨水檢查井，并設(shè)置雙篦雨水口。為方便周邊用戶接駁，每隔120米左右設(shè)D600的雨水預(yù)留井，

20、以i=0.005坡向雨水干管。雨水口連接管的管徑為d300，坡度為3%。雨水井蓋與雨水箅均采用復(fù)合材料防盜型。4.4箱涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改造河道段采用單孔7x3.5m現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵，荷載等級(jí)采用城A，具體要其如下：箱涵采用C30砼現(xiàn)澆，箱涵除了特殊部位外，其余均每10米設(shè)置一道2cm沉降縫，沉降縫采用PG-321型密封膏和HPZ-A2型止水帶；箱涵的抗?jié)B等級(jí)要求為w4；在箱涵的每室的跨中設(shè)置5cm的預(yù)拱度，預(yù)拱度按照二次拋物線設(shè)置；箱涵底澆注10cm厚的C15砼墊層，要求地基承載力不小于220Kpa。在過(guò)路箱涵部分設(shè)置了3米長(zhǎng)的箱涵搭板，搭板下?lián)Q填50cm厚的6%的水泥石粉渣，其他的換填石粉渣。在

21、擋墻和箱涵交接處，設(shè)置2cm的沉降縫。普通鋼筋采用HRB335和R235鋼筋，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1499-91，GB10313-91的規(guī)定，鋼板均采用Q235鋼（GB700-88）。5、污水工程按照xxx市中部組團(tuán)規(guī)劃與xxx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總，在朗河排洪渠東側(cè)設(shè)計(jì)有DN800截污干管，本次設(shè)計(jì)xxx路位于截污干管北側(cè)，污水管接入聯(lián)東路污水管和該截污干管。本工程排水系統(tǒng)采用分流制排水體系, 污水管道按規(guī)劃與xxx市有關(guān)規(guī)與準(zhǔn)則沿道路西側(cè)布置, 管徑為d400d500，管道在道路橫斷面布置見(jiàn)管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖，在道路縱向布置詳見(jiàn)排水平面布置圖。本工程污水管道管徑與標(biāo)高均按照

22、規(guī)劃布置，但是由于聯(lián)東路給排水管線已經(jīng)有設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，本次聯(lián)東路北側(cè)污水管接入其預(yù)留污水管，經(jīng)聯(lián)東路排入朗河截污干管。污水管道采用增強(qiáng)型HDPE中空壁纏繞結(jié)構(gòu)管，環(huán)剛度為8kn/m2，電熱熔接口；管道基礎(chǔ)采用素土基礎(chǔ)，20cm厚砂墊層。污水干管上每隔3040米設(shè)置污水檢查井，每隔90120米左右設(shè)置預(yù)留支管與預(yù)留檢查井，預(yù)留支管管徑為d400。污水井蓋采用復(fù)合材料防盜型。6、燃?xì)夤こ倘細(xì)夤艿腊磝xx市龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)市政詳規(guī)修編匯總-燃?xì)夤こ桃?guī)劃圖進(jìn)行布設(shè)。燃?xì)夤艿赖牟贾迷瓌t：設(shè)在道路的西側(cè)，滿足與其他管線的間距要求，設(shè)置在人行道，并結(jié)合交叉路口和周?chē)挠玫貭顩r，在道路兩側(cè)每隔200米左右預(yù)留

23、一個(gè)分支管接口。燃?xì)夤芤?guī)格基本遵循燃?xì)庖?guī)劃要求，設(shè)計(jì)起點(diǎn)至終點(diǎn)均布設(shè)為DN150。分支管規(guī)格除路口按規(guī)劃管徑設(shè)置外，其它均按D110設(shè)置。具體位置見(jiàn)橫斷面與平面圖。燃?xì)夤艿涝诟鱾€(gè)路口與各道路上的燃?xì)夤艿腊匆?guī)劃管徑相接。燃?xì)夤茉诖┰降缆诽幰嗽O(shè)鋼套管保護(hù)。根據(jù)xxx市燃?xì)鈱?zhuān)項(xiàng)規(guī)劃確定的參數(shù)，輸配壓力級(jí)制為中壓A一級(jí)。在近期的液化石油氣管道建設(shè)時(shí)，其設(shè)計(jì)與施工均按能同時(shí)滿足將來(lái)輸送天然氣的要求考慮，以便于將來(lái)與天然氣并網(wǎng)。近期中壓干管起點(diǎn)壓力為0.07Mpa，中壓支管末端壓力不小于0.03Mpa；遠(yuǎn)期輸送天然氣時(shí)，中壓干管起點(diǎn)壓力為0.3Mpa，中壓干管末端壓力為0.1MPa，中壓支管末端壓力不小于

24、0.05Mpa。中壓燃?xì)夤芄Q(chēng)直徑250mm均采用SDR11聚乙烯燃?xì)夤埽Q(chēng)直徑250mm采用PE夾克鋼管，橫穿公路的鋼套管也采用PE夾克鋼管，PE夾克鋼管主材采用直縫電焊鋼管，材質(zhì)為10?？绾蛹芸辗笤O(shè)采用無(wú)縫鋼管。7、電力工程7.1設(shè)計(jì)依據(jù)城市電力規(guī)劃規(guī) （GB50293）；xxx市中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃（20052020）7.2設(shè)計(jì)方案根據(jù)xxx市中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃（20052020），xxx路全線在道路的東側(cè)人行道下設(shè)計(jì)1.0mx1.0m覆土隱蔽式電力電纜溝。為了方便電力管線的檢修，在電纜溝的轉(zhuǎn)彎處和過(guò)路處設(shè)置7塊檢修活動(dòng)蓋板，直線段每隔15m設(shè)置5塊檢修活動(dòng)蓋板，蓋板符合南方電網(wǎng)主管

25、部門(mén)的要求。電纜溝要求具有排水設(shè)施，蓋板有排氣措施避免可燃?xì)怏w在電纜溝聚集。電纜溝在路口過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)采用3x6150電力保護(hù)管連接。道路每200m設(shè)置一組過(guò)路管，管線規(guī)格為4150。8、通信工程8.1設(shè)計(jì)依據(jù)城市地下通信塑料管道工程設(shè)計(jì)規(guī)（CECS 165-2004）；xxx市中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃（20052020）。8.2設(shè)計(jì)方案根據(jù)xxx市中部物流組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃（20052020），xxx路全線在道路西側(cè)人行道下敷設(shè)通信管線10114+860，通信管線采用PVC雙壁波紋管。為方便光纜的敷設(shè)，通信管群每隔100米左右設(shè)置一個(gè)通信人孔井。道路Cgping 每200m左右敷設(shè)一組過(guò)路管,管孔規(guī)格為

26、6114。9、照明工程9.1設(shè)計(jì)依據(jù)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ；供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)（GB 50052-95）。 9.2照明設(shè)置原則道路照明達(dá)到城市次干道的照度標(biāo)準(zhǔn)，滿足車(chē)輛夜間行駛的要求；在滿足道路照明亮度的基礎(chǔ)上，符合照明均勻度要求，為駕駛?cè)藛T提供舒適的視覺(jué)環(huán)境；道路沿線相交路口處應(yīng)適當(dāng)提高照度標(biāo)準(zhǔn)，以保證車(chē)輛行駛的安全和通行能力；選擇高效燈具，燈桿造型美觀、經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、環(huán)保；道路照明要求節(jié)能，便于維護(hù)。易于管理檢修，減少維護(hù)費(fèi)用；合理選用燈具與布置型式，注重?zé)艄猸h(huán)境與人文的結(jié)合,與城市功能區(qū)相協(xié)調(diào)，與自然環(huán)境相融合。 9.3照明標(biāo)準(zhǔn)xxx路是城市次干道，根據(jù)城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以與xxx市城市特

27、點(diǎn)，設(shè)計(jì)道路照度標(biāo)準(zhǔn)為：Eav10lx；均勻度標(biāo)準(zhǔn)為：Emin/Eav0.35。9.4燈具的布置在道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道外邊緣對(duì)稱(chēng)布置10m雙臂燈，為機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道照明。路燈間距35米。采用半截光型燈具，光源選用顯色性好、壽命長(zhǎng)的外磁式電磁感應(yīng)燈，機(jī)動(dòng)車(chē)道側(cè)光源功率150W，人行道側(cè)光源功率80W. 相交路口照明采用15米半高桿燈，燈具功率為4x200W 。9.5電源與供電系統(tǒng)路燈照明采用箱式變電站供電。高壓側(cè)采用10KV電壓環(huán)網(wǎng)供電方式。照明箱式變電站容量為80KVA。照明變壓器供電半徑不大于960m。照明電纜型號(hào)為YJV-1 4x25+1x16mm2，線路電壓降小于5% 。供電變壓器預(yù)留交通監(jiān)

28、控設(shè)施電源容量和出路，電能單獨(dú)計(jì)量。道路照明低壓配電系統(tǒng)為T(mén)N-S系統(tǒng)，系統(tǒng)接地電阻不大于4歐姆。供電系統(tǒng)具有防止過(guò)電壓保護(hù)功能和措施。9.6節(jié)能措施供電設(shè)備選用節(jié)能變壓器，照明燈具選用高光效節(jié)能燈具。光源選擇節(jié)能、壽命長(zhǎng)、顯色指數(shù)高的外磁式電磁感應(yīng)燈。路燈運(yùn)行模式采取合理控制路燈的開(kāi)停時(shí)間，路燈照明根據(jù)交通流量分全夜、半夜照明方式。其中機(jī)動(dòng)車(chē)道采用全夜燈、半夜燈交錯(cuò)照明；人行道為半夜燈，從而達(dá)到節(jié)能的目的。10、交通監(jiān)控工程10.1道路交通監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成如下：交通信號(hào)控制系統(tǒng)；違章超速抓拍系統(tǒng)；信息傳輸系統(tǒng)。10.2交通信號(hào)控制系統(tǒng)；在xxx路與聯(lián)東路相交路口設(shè)置交通控制信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)

29、，信號(hào)控制機(jī)具有分時(shí)段控制功能和動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制功能。開(kāi)始階段實(shí)施分時(shí)分段控制，再逐步實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交通的優(yōu)化控制，預(yù)留區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能。路口交通信號(hào)設(shè)施采用一次預(yù)埋管線的方式，路口交通信號(hào)設(shè)施預(yù)埋G50鍍鋅鋼管與通信人孔連通。交通信號(hào)電源取自照明箱式變電站，電能單獨(dú)計(jì)量。10.3違章超速抓拍系統(tǒng)：車(chē)輛違章監(jiān)視系統(tǒng)由檢測(cè)器、數(shù)碼拍攝機(jī)與傳感線圈組成，對(duì)沖闖紅燈違章車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)捕捉，抓拍。圖像和數(shù)據(jù)自動(dòng)生成實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦芾碇行摹?0.4信息傳輸系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)為整個(gè)地區(qū)交通監(jiān)控系統(tǒng)的一部分，數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，外場(chǎng)設(shè)備服從網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議。預(yù)留區(qū)域聯(lián)網(wǎng)功能。五、工程估算1、編制圍工程投資估算容包括：土石方工程、道路

30、工程、軟基處理工程、交通工程、給水工程、雨水工程、污水工程、電力工程、電信工程、照明工程、交通監(jiān)控工程、燃?xì)夤こ獭⒕G化工程等工程費(fèi)用；工程建設(shè)其他費(fèi)用包括：前期工作咨詢(xún)費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、建設(shè)工程臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、工程質(zhì)量安全監(jiān)督費(fèi)、工程設(shè)計(jì)費(fèi)、工程勘察費(fèi)、施工圖審查費(fèi)、預(yù)算編制費(fèi)、竣工圖編制費(fèi)、工程保險(xiǎn)費(fèi)、招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)、招投標(biāo)交易費(fèi)等。2、編制依據(jù)1.建設(shè)部建標(biāo)1996628號(hào)文發(fā)布的市政工程可行性研究投資估算編制辦法(試行)。2.2002年xxx市市政工程綜合價(jià)格、2000年xxx市園林建筑綠化工程綜合價(jià)格。3.xxx建設(shè)工程價(jià)格信息2007年第1期。4.xxx市類(lèi)似工程的投資

31、估算與設(shè)計(jì)概算資料。5.工程建設(shè)其它費(fèi)用費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)（1）前期工作咨詢(xún)費(fèi):按國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)文件(計(jì)價(jià)格19991283號(hào))“國(guó)家技委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢(xún)收費(fèi)暫行規(guī)定的通知”有關(guān)規(guī)定計(jì)取。（2）建設(shè)單位管理費(fèi): 按財(cái)政部關(guān)于印發(fā)基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定的通知 (財(cái)建2002394號(hào))規(guī)定計(jì)取。(3)建設(shè)工程臨時(shí)設(shè)施費(fèi):按第一部分工程費(fèi)用的1%計(jì)取。(4)工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi):按xxx市物價(jià)局xxx市建設(shè)局文件深價(jià)2000183號(hào)文xxx市工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)規(guī)定計(jì)取。(5)工程質(zhì)量安全監(jiān)督費(fèi):按深府2002衛(wèi)20號(hào)文公布的xxx市行政事業(yè)性收費(fèi)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目目錄的規(guī)定,建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)按第一部分工程

32、費(fèi)用的0.2%計(jì)取。（6）工程設(shè)計(jì)費(fèi):按工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2002年修訂本計(jì)取。（7）工程勘察費(fèi):按工程設(shè)計(jì)費(fèi)的30計(jì)取。（8）施工圖審查費(fèi)：按勘察設(shè)計(jì)費(fèi)的10計(jì)取。（9）預(yù)算編制費(fèi)：按工程設(shè)計(jì)費(fèi)的10計(jì)取。（10）竣工圖編制費(fèi)：按工程設(shè)計(jì)費(fèi)的8計(jì)取。（11）工程保險(xiǎn)費(fèi)：按建筑安裝工程費(fèi)用的0.4計(jì)取。（12）招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)：按國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)計(jì)價(jià)格20021980號(hào)文計(jì)取。（13）招投標(biāo)交易費(fèi)：按建筑安裝工程費(fèi)用的0.14計(jì)取。6.工程預(yù)備費(fèi):按工程費(fèi)用+工程建設(shè)其他費(fèi)用之和的10%計(jì)取。3、工程投資工程總投資6949.04萬(wàn)元（不包含征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)）。其中第一部分工程費(fèi)用 5671.80萬(wàn)元第二部分工程建設(shè)其他費(fèi)用 645.51萬(wàn)元工程預(yù)備費(fèi) 631.73萬(wàn)元工程投資估算表