星月花園人行天橋工程地質(zhì)詳勘報(bào)告

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1前言I HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 工程概況.1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 目的與任務(wù)./ HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范.1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 勘察實(shí)施情況及實(shí)物工作量.2 HYPERLINK l bookmark12 o Curren

2、t Document 2場(chǎng)地工程地質(zhì)條件2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 地形地貌.2 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 地層巖性.2 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地震.3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 25環(huán)境水、場(chǎng)地土對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià).3 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 不良地質(zhì)及特殊性巖土.4 HY

3、PERLINK l bookmark24 o Current Document 3巖土體物理力學(xué)性質(zhì)4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 3.1 土體工程地質(zhì)特性.4 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 3.3巖土體物理力學(xué)指標(biāo)建議值.5 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 4場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)54J場(chǎng)地地震效應(yīng).5 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià).6 HYPERLINK l

4、bookmark36 o Current Document 43斜坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià).6 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 橋梁工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及基礎(chǔ)方案論證.6 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 成樁可能性分析及對(duì)環(huán)境的影響.6 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 5結(jié)論及建議7結(jié)論.7建議.7 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 6報(bào)告所附圖件7星月花園人行天橋工程地質(zhì)詳勘報(bào)告1前言工程概況擬建大件路快速

5、化改造工程建設(shè)工程星月花園人行天橋位于成都市雙流區(qū)境內(nèi)，人行天 橋梁為跨越大件路而設(shè)。橋址區(qū)臨近小區(qū)及學(xué)校，附近交通路網(wǎng)興旺，交通方便。擬建星月花園位于大件路中心樁號(hào)：K4+290,橋長(zhǎng)：56.5米。主橋橫向布置為：0.25米 （欄桿）+5.5米（人行道）+0.25米（欄桿）=4.5米。凈寬4.5m,基礎(chǔ)形式采用樁基采用直徑 為1.2m的鉆孔樁，樁長(zhǎng)為14.0m。荷載等級(jí):公路-I【級(jí)；橋面凈寬4.5m。目的與任務(wù)工程地質(zhì)勘察嚴(yán)格按公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTGC20-20I1）實(shí)施,本次勘察的主要 目的是：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形地質(zhì)條件和橋型、橋跨、基礎(chǔ)形式制定勘察方案，查明橋位工程地質(zhì)條 件。本次工程

6、地質(zhì)勘察的主要任務(wù)是：1、查明橋位區(qū)地貌的成因、類(lèi)型、形態(tài)特征、河流及溝谷岸坡的穩(wěn)定狀況和地震動(dòng)參數(shù):2、查明橋位區(qū)覆蓋層的厚度、土質(zhì)類(lèi)型、分布范圍、地層結(jié)構(gòu)、密實(shí)度和含水狀態(tài)：3、查明橋位區(qū)基巖的埋深、起伏形態(tài)，地層及其巖性組合，巖石的風(fēng)化層度及節(jié)理發(fā)育 程度；4、查明橋位區(qū)地基巖土的物理力學(xué)性質(zhì)及承載力；5、查明橋位區(qū)特殊性巖土和不良地質(zhì)的類(lèi)型、分布及性質(zhì)；6、查明橋位區(qū)地下水的類(lèi)型、分布、水質(zhì)和環(huán)境水的腐蝕性：7、查明橋位區(qū)水下地形的起伏形態(tài)、沖刷和淤積情況及河床的穩(wěn)定性；8、查明基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)h(huán)境可能產(chǎn)生的不利影響：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范本次工程地質(zhì)勘察工作遵照交通部公布規(guī)程、規(guī)范，并參

7、照水甩、工業(yè)與民用建筑等相 關(guān)規(guī)程、規(guī)范，具體執(zhí)行及參照的主要標(biāo)準(zhǔn)如下：執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTGC20-20I1)2、公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D20-2017)3、公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD70/2-2004)4、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG 3363-2019)5、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2015)6、公路工程抗爬規(guī)范(JTGB02-2013)7、公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/T2231-01-2020)8、公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG 3430-2020)參照標(biāo)準(zhǔn)1、巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001 (2009)版)2、建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術(shù)規(guī)程(

8、JGJ/T87-2012)3、成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(DB51T5026-2016)4、中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2015)5、工程勘察通用規(guī)范(GB55017-2021)6、建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范(GB55003-2021 )7、建筑與市政工程抗震通用規(guī)范(GB55002-2021)8、工程地質(zhì)手冊(cè)(第五版)勘察實(shí)施情況及實(shí)物工作量本次勘察沿墩臺(tái)方向共布置了4個(gè)鉆孔?？辈熘袊?yán)格執(zhí)行本公司質(zhì)量管理要求，勘察成果 真實(shí)可靠，完成的實(shí)物勘察工作量見(jiàn)表1-1。表1-1實(shí)物勘察工作量表工程單位數(shù)量附注測(cè)量勘探點(diǎn)坐標(biāo)及高程點(diǎn)/次4/8鉆孔，放點(diǎn)4次，復(fù)測(cè)4次工程地 質(zhì)測(cè)繪平面圖1:

9、2000km20.6路中線(xiàn)兩惻各200m范圍縱斷面圖1:400nV條60/1橋位縱斷面鉆探機(jī)械鉆孔m/孔43/4機(jī)械鉆探，套管和植物膠護(hù)壁水文地 質(zhì)觀測(cè)鉆孔地下水位觀測(cè)次42場(chǎng)地工程地質(zhì)條件地形地貌場(chǎng)地位于成都平原內(nèi)，擬建人行天橋地貌類(lèi)型為成都平原地貌。場(chǎng)地內(nèi)地形平坦，為二元結(jié)構(gòu)，地表為新生界第四系覆蓋層，下伏白堊系上統(tǒng)灌口組粉 砂質(zhì)泥巖。地層巖性據(jù)地表工程地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，場(chǎng)區(qū)內(nèi)主要地層為新生界第四系全新統(tǒng)人工堆積層 （Q產(chǎn)）、沖積層（Q?1）及中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（Kzg）?，F(xiàn)由新至老分述如下：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（QL。雜填土：雜色，由粉質(zhì)粘土、卵石、塊石、碎石等構(gòu)成，石質(zhì)成分主要

10、為砂巖、粉砂巖 等硬質(zhì)巖為主，次棱角亞圓，呈松散稍密狀，梢濕干燥，透水性較好。為II級(jí)普通土。該層厚度一般3.203.4m。廣泛分布于場(chǎng)區(qū)地表。第四系全新統(tǒng)沖積層（Qf ）1、粉質(zhì)粘土：黃褐色，以粘粒為主，粉粒次之，可塑狀，成分以粘土礦物為主，局部含 鐵鏈質(zhì)氧化物條斑，稍有光澤，層底含少量圓礫及砂粒。為I級(jí)普通土。該層主要分布于人工填筑土層下，層厚5.105.20m。2、卵石土：淺灰色，稍密中實(shí)，石質(zhì)成分以砂巖花崗巖為主，砂巖等少量，次圓圓 狀，多呈強(qiáng)風(fēng)化，余為砂，透水性較好，結(jié)構(gòu)不均，局部漂石富集。為HI級(jí)硬土?？碧椒秶鷥?nèi)，根據(jù)卵石的含量和密實(shí)度可分為如下2個(gè)亞層：稍密卵石：黃褐色，石質(zhì)成分

11、以砂巖花崗巖為主，砂巖等少量，次圓圓狀，多呈強(qiáng) 風(fēng)化，一般粒徑組成：200mm約10%, 20060mm約20%, 6020mm約30%, 20 2mm約10%,充填物為粉質(zhì)粘土，潮濕飽和，透水性一般。卵石排列混亂，大局部不接觸, 卵石含量5560%, N 120=47擊/10cm：中密卵石：黃褐色，石質(zhì)成分以砂巖花崗巖為主，砂巖等少量，次圓圓狀，多呈強(qiáng) 風(fēng)化，一般粒徑組成：200mm約40%, 20060mm約30%, 6020mm約20%, 20 2mm約10%,磨圓度較好，呈次圓狀，分選性一般。其余多為粉質(zhì)粘上充填。卵石呈交錯(cuò)排 列，大局部接觸,卵石含量60觸, N120=710擊/10

12、cm。白堊系上統(tǒng)港口組（Kzg）（1）粉砂質(zhì)泥巖：棕紅色，以粘土礦物組成為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，近水平 產(chǎn)狀，場(chǎng)地內(nèi)沖溝處基巖埋深較深。在勘察深度內(nèi)，根據(jù)其風(fēng)化程度，符其劃分為2個(gè)亞層：強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：裂隙發(fā)育，裂隙面多附著鐵錦質(zhì)銹斑，巖芯較破碎，多呈碎塊狀, 少量短柱狀，局部夾中風(fēng)化泥巖。全場(chǎng)地分布。巖芯采取率為30%40%, RQD=020%。巖 體完整程度分類(lèi)為破碎較破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)為V類(lèi)極軟巖。土石工程分級(jí)為N類(lèi) 軟石。中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：裂隙較不發(fā)育，裂隙而多附著鐵鎰質(zhì)銹斑，巖芯較破碎，多呈 碎塊狀，少量短柱狀，局部夾強(qiáng)風(fēng)化泥巖。全場(chǎng)地分布。巖芯采取率達(dá)80%以上，R

13、QD=60- 90%0巖體完整程度分類(lèi)為巖體完整程度分類(lèi)為較完整，巖體基本質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)為W類(lèi)軟巖。 土石工程分級(jí)為N類(lèi)軟石。該層分布于整個(gè)場(chǎng)地，臥于松散堆積層之下，本次勘察未揭穿。地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地震地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)地處新華夏系構(gòu)造帶四川沉降帶中部的川中褶皺帶內(nèi)，處于北東走向的龍門(mén)山斷 裂帶和龍泉山斷裂帶之間。由于受喜馬拉雅山造山運(yùn)動(dòng)的影響，兩構(gòu)造帶相對(duì)上升，在坳陷盆 地內(nèi)堆積了厚度不等的第四系冰水堆積層和沖積層，形成現(xiàn)今平原景觀。在成都平原下伏基巖 內(nèi)存在北東走向的蒲江新津斷裂和新都磨盤(pán)山斷裂及其他次生斷裂。但除蒲江新津斷裂 在第四紀(jì)以來(lái)有間隙性活動(dòng)外，其它隱伏斷裂近期無(wú)明顯活動(dòng)表征?？?/p>

14、體而言，該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造活動(dòng)形跡，亦可不考慮隱伏斷裂以及龍 門(mén)山斷裂帶和龍泉山斷裂的影響，屬相對(duì)穩(wěn)定地塊。圖21工程區(qū)構(gòu)造略圖新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)挽近期以來(lái)，新華夏系仍然繼續(xù)開(kāi)展，成都凹陷繼續(xù)下沉接受第四系沉積，東西兩側(cè)的 川中褶帶、龍泉山褶帶都表現(xiàn)為隆起，說(shuō)明新華夏系構(gòu)造在挽近期仍有活動(dòng)。工程區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為大面積下沉，地表基本上不見(jiàn)基巖出露，第四系在地表廣 泛發(fā)育，多形成上登階地和埋藏階地。川西平原在地史上一直是一個(gè)凹陷地帶，直到挽近期仍 保持下降態(tài)勢(shì)。地震根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GBI83062015),場(chǎng)區(qū)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g, 地震動(dòng)反響譜特征周期為0.45s

15、o場(chǎng)地地震基本烈度為VII度。其抗震設(shè)防劃分應(yīng)按公路橋梁 抗震設(shè)計(jì)細(xì)那么(JTG/TB02-01-2008)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。水文及水文地質(zhì)水文擬建橋梁為跨越大件路而設(shè)，橋址區(qū)未見(jiàn)河流分布，僅大件路及珠江路兩側(cè)存在邊溝水, 均為岷江水系，場(chǎng)區(qū)附近江安河河床為場(chǎng)地地表水的侵蝕和地卜.水排泄的最終基準(zhǔn)面。水文地質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)地下水類(lèi)型主要有：松散層孔隙潛水和基巖裂隙水兩種類(lèi)型。松散層孔隙潛水，主要賦存于第四系松散堆積層中，接受大氣降水、地表水的補(bǔ)給，順 地形向溝谷及其下游排泄，并局部補(bǔ)給下臥巖層。該含水層沿溝谷兩岸呈不規(guī)那么寬帶狀分布， 因地層中含粉質(zhì)粘土，故其透水性較差，富水性弱?；鶐r裂隙水主要賦存于場(chǎng)地

16、巖層裂隙發(fā)育地帶及強(qiáng)風(fēng)化帶中，由于該區(qū)巖層強(qiáng)風(fēng)化帶較 薄，節(jié)理、裂隙不甚發(fā)育，地下水缺乏良好的儲(chǔ)存和運(yùn)移條件，故地下水貧乏。區(qū)內(nèi)井、泉流 量小且不穩(wěn)定，受大氣降水及上覆地下水的補(bǔ)給，在地形低洼處排泄?？辈炱陂g據(jù)鉆孔實(shí)測(cè)水位揭示，測(cè)得場(chǎng)地地下水穩(wěn)定水位埋深在3.33.5m之間，標(biāo)高 492.38492.58m。環(huán)境水、場(chǎng)地土對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià)環(huán)境水的腐蝕性因場(chǎng)地地卜水循環(huán)交替強(qiáng)烈，地表水和淺部地卜.水性質(zhì)相近，本次勘察利用場(chǎng)地內(nèi) ZK4740L25號(hào)鉆孔內(nèi)地卜水進(jìn)行環(huán)境水腐蝕性評(píng)價(jià)，結(jié)果見(jiàn)表2-1。表2-1場(chǎng)地環(huán)境水腐蝕性評(píng)價(jià)表對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性樣苴 取位按環(huán)境類(lèi)

17、型按地層滲透性環(huán)境 類(lèi)型指 標(biāo)SO產(chǎn) (mg/L)Mg2 (mg/L)NHJ (mg/L)OH(mg/L)總礦化度 (mg/L)一滲透類(lèi)型一指標(biāo)PH 值侵蝕性 CO2 (mg/L)HCOV (mmol/L)ZK474 0L25II含量89.267.120.15O.(X)379.99A含量8.03O.(X)2.38標(biāo)準(zhǔn)3002000500430006.51.0等級(jí)微微微微微等級(jí)微微微取樣位置浸水狀態(tài)含量(mg/L)標(biāo)準(zhǔn)腐蝕等級(jí)ZK4740L25干濕交替15.84100微由表2-1分析成果，依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）附錄K水和土 的腐蝕性評(píng)價(jià)中表K.0.2-1 按環(huán)境類(lèi)型

18、水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)表”、表K.0.2-2 “按地層滲透性水和土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性評(píng)價(jià)”及表KQ2-3 ”對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋 的腐蝕性評(píng)價(jià)”，按II類(lèi)環(huán)境對(duì)場(chǎng)地環(huán)境水腐蝕性進(jìn)行評(píng)價(jià)。場(chǎng)地環(huán)境水對(duì)混凝土及內(nèi)部鋼筋 具有微腐蝕性。場(chǎng)地土的腐蝕性本次勘察取場(chǎng)內(nèi)兩組土樣進(jìn)行腐蝕性評(píng)價(jià)試驗(yàn)，結(jié)果見(jiàn)表2-2。表2-2場(chǎng)地土腐蝕性評(píng)價(jià)表工程實(shí)測(cè)值評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)腐蝕性評(píng)價(jià)結(jié)論備注上對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性按環(huán)境 類(lèi)型SOr (mg/kg)32.3844.78450微環(huán)境類(lèi)型 為n類(lèi)Mg2+(ing/ kg)9.4515.743000微對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中 的鋼筋腐蝕性CT (mg/kg)18.3436.655

19、.5微試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明，場(chǎng)地土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。不良地質(zhì)及特殊性巖土經(jīng)調(diào)荏，場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，橋區(qū)內(nèi)主要的特殊性巖土為粉質(zhì)粘土，具有弱膨脹 性。3巖土體物理力學(xué)性質(zhì)土體工程地質(zhì)特性標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)本次勘察利用臨近鄰近工點(diǎn)西航港下穿隧道的素填土標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，其統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)下表3-lo表31標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表指標(biāo) 土公、頻數(shù)（n）范圍值 （擊）平均值M （擊）標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù) 8統(tǒng)計(jì)修正系數(shù) Ys計(jì)算值N （擊）素填土32101612.880.5321.01().9112.28經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，橋址區(qū)素填土呈稍密狀。超重型動(dòng)力觸探本次勘察對(duì)下穿區(qū)卵石進(jìn)行N120超重型動(dòng)力觸探

20、測(cè)試，按巖土工程勘察規(guī)范 (GB5(X)21- 2001 (2(X)9)版)、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG 3363-2019)及成都 地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(DB51/75026-2(X)1)其劃分標(biāo)準(zhǔn)，按錘擊數(shù)/10cm確定：N120%時(shí),為松散層；4Ni2oW7時(shí)，為稍密層；7Ni2olO時(shí)，為中密層：lONno時(shí),為密實(shí)層。其物理力學(xué)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)計(jì)郛結(jié)果詳，試驗(yàn)成果見(jiàn)下表3-2o表3-2N120超重型動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表士名頻數(shù) 11范圍值 (擊/10cm)平均值 M標(biāo)準(zhǔn)差 0變異 系數(shù) 8統(tǒng)計(jì)修 正系數(shù) Ys計(jì)算值 (擊)承載力 特征值 fak(kPa)變形 模量 Eo(MPa

21、)稍密卵石534.0 7.05.84.1280330().854.9230021.0中密卵石1507.010.08.21.0620.2450.927.6550028.0經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，橋址區(qū)卵石土呈稍密中密狀。土工試驗(yàn)場(chǎng)區(qū)粉質(zhì)粘土層厚度較大，力學(xué)強(qiáng)度低，利用臨近工點(diǎn)西航港下穿隧道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn) 成果見(jiàn)下表3-3。表33土樣物理力學(xué)試驗(yàn)成果表含 水 率密比飽和孔 131/液限塑限塑性液性壓縮抗剪(天然強(qiáng)度快剪)送樣 編號(hào)土樣 名稱(chēng)取樣 深度度重度比指數(shù)指數(shù)壓縮 系數(shù)壓縮模量凝聚 力摩擦 角(m)場(chǎng)PGsSreSL(oplpli.avEsC%g/cm?/%/MPa1MPakPa度T-XS1粉質(zhì)粘土6.

22、26.422.02.052.73960.6229.618.111.50.340.2905.6024.916.8T-XS2粉質(zhì)粘土8.58.721.02.072.72970.5930.016.713.30.320.2805.6825.115.6T-XS3粉質(zhì)粘土7.07.219.61.992.73840.6431.215.615.60.2603404.8325.613.5場(chǎng)地內(nèi)粉質(zhì)粘土液性指數(shù)0.260.34,屬丁可塑狀態(tài)；壓縮系數(shù)為0.280.34,屬中壓縮 性土。試驗(yàn)結(jié)果說(shuō)明，場(chǎng)區(qū)內(nèi)粉質(zhì)粘土為低承載力、低透水性、中壓縮性土，力學(xué)性質(zhì)較差。3.3巖土體物理力學(xué)指標(biāo)建議值根據(jù)場(chǎng)地巖(土)體工程地

23、質(zhì)性狀及特性，結(jié)合局部試驗(yàn)成果，以公路橋涵地基與基礎(chǔ) 設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG 3363-2019)為依據(jù)，參照工程區(qū)附近已(在)建的其它相關(guān)工程有關(guān)資料， 采用工程地質(zhì)類(lèi)比法提出巖土體物理力學(xué)參數(shù)建議值見(jiàn)表3-4。表33巖土物理力學(xué)參數(shù)建議表巖土名稱(chēng)狀態(tài)容重建議地 基承載 力基本 容許值粘聚力 標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩察角 標(biāo)準(zhǔn)值樁側(cè)上摩阻 力標(biāo)準(zhǔn)值土體與錨固 體粘結(jié)強(qiáng)度 特征值基底摩 擦系數(shù)YIfaOCqikfrhMkN/m3kPakPaOkPakPa素填土稍密20.013()6287()60().15粉質(zhì)粘土可塑18.512()241540600.35卵石土稍密20.53005251201500.35中密21

24、.050010301501800.45粉砂質(zhì)泥 巖強(qiáng)風(fēng)化23.5400150251500.40中風(fēng)化24.5500350500.454場(chǎng)地工程地質(zhì)評(píng)價(jià)場(chǎng)地地震效應(yīng)地震動(dòng)參數(shù)及抗震設(shè)防區(qū)劃工程區(qū)隸屬新華夏系四川沉降帶成都斷陷的東南邊緣地帶。無(wú)大斷裂通過(guò)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng) 不強(qiáng)烈。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GBI83062015),工程區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g, 地震動(dòng)反響譜特征周期為0.45s,地震基本烈度為VII度，區(qū)域構(gòu)造屬于基本穩(wěn)定區(qū)。屬二級(jí)場(chǎng) 地。其抗震設(shè)防應(yīng)根據(jù)公路工程抗笈規(guī)范(JTGB02-022013)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。建筑場(chǎng)地類(lèi)別場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g,根據(jù)國(guó)家建筑抗赧

25、設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50011-2010、2016) 年版表及附錄AO23劃分規(guī)定，橋址區(qū)建筑抗震設(shè)防所處的地段屬于一般地段，設(shè)計(jì)地 震分組為第三組，此次利用臨近工點(diǎn)西航港下穿隧道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。根據(jù)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范( JTG/T 2231-01-2020)的原那么劃分工程場(chǎng)地類(lèi)別：橋址 區(qū)屬于平原區(qū)，覆蓋層.主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層素填土（Q4）素填土、沖積層（Q科） 卵石，素填土及粉質(zhì)粘土屈中軟場(chǎng)地土，卵石屬中硬土。素填土的剪切波速=196m/s,粉質(zhì)粘 士的剪切波速=2的m/s,卵石土的剪切波速=300m/s。據(jù)規(guī)范和條的原那么,確定場(chǎng) 區(qū)土層的平均剪切波速的計(jì)算深度為地表至基巖面之上的距離

26、，即計(jì)算深度內(nèi)為素填土、粉質(zhì) 粘土及卵石層。上層平均剪切波速按以下公式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果詳見(jiàn)表4-1：% = 4），= （4/%）/=1式中心上層平均剪切波速（m/s）：% 計(jì)算深度（m）,取覆蓋層厚度和20m二者的較小值；1剪切波在地面至計(jì)算深度之間的傳播時(shí)間；% 計(jì)算深度范圍內(nèi)第i土層的厚度（m）：為一計(jì)算深度范圍內(nèi)第i土層的剪切波速（m/s）；n計(jì)算深度范圍內(nèi)土層的分層數(shù)。表41場(chǎng)地土平均剪切波速計(jì)算表從表4-1可以看出，工程區(qū)場(chǎng)地土層平均剪切波速為238m/s,場(chǎng)地覆蓋層平均厚度為20m, 根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010. 2016年版）表的規(guī)定，橋址區(qū)屬I(mǎi)I類(lèi)場(chǎng)地。土層名

27、稱(chēng)平均用度平均剪切波速剪切波在該土層內(nèi)傳播時(shí)間素填土4.51960.014粉質(zhì)粘土6.02050.036卵石土9.53000.033合計(jì)（平均）2()(241)0.083地基土液化判定根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范JTG C20-201I中節(jié)地震動(dòng)峰值加速度大于或等于 0.10g的地區(qū)，地面線(xiàn)卜20m的深度范圍內(nèi)有飽和砂土、粉土?xí)r，應(yīng)進(jìn)行地震液化判別。根據(jù)出露地層及勘探資料，橋址區(qū)范圍內(nèi)未見(jiàn)飽和砂土及粉土分布，可不考慮地震液化問(wèn) 題。場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性評(píng)價(jià)根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007),巖土工程勘察規(guī)范 (GB50021-200K 2015年版)、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5

28、0011-2016)從地形地貌、地層巖 性和地基土的結(jié)構(gòu)、不良地質(zhì)現(xiàn)象、洪水和地卜水對(duì)建筑物基礎(chǔ)影響等方面進(jìn)行橋位場(chǎng)地適宜 性評(píng)價(jià)。橋位區(qū)工程地質(zhì)特征：地形開(kāi)闊，平坦：橋位場(chǎng)地及邊坡穩(wěn)定性好；無(wú)滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象和不良地質(zhì)體分布；基礎(chǔ)以下為巖基或單層土基，地基較穩(wěn)定；地下水對(duì)碎及碎結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性，對(duì)建筑物基礎(chǔ)影響不大；環(huán)境地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。因此，橋位區(qū)屬適宜較適宜場(chǎng)地。43斜坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)場(chǎng)內(nèi)地形平坦橋梁工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及基礎(chǔ)方案論證擬建橋位區(qū)覆蓋層厚度不大，人行天橋位于緩坡地帶，地形均平緩，從鉆探結(jié)果看，橋區(qū) 基巖裂隙不甚發(fā)育，工程地質(zhì)條件較好。(1)星月花園人行天橋主橋該

29、橋區(qū)位于緩坡地帶，地形平緩，地表為素填土，厚約3.4m,不能作為橋臺(tái)基礎(chǔ)持力層： 下部為粉質(zhì)粘土，厚約5.4m,力學(xué)強(qiáng)度低，不能做橋臺(tái)基礎(chǔ)持力層，建議清除：下部為卵石 土，層厚約7.4m,具有一定承載力，但不能做為橋臺(tái)基礎(chǔ)持力層，下伏為粉砂質(zhì)泥巖。中風(fēng) 化粉砂質(zhì)泥巖力學(xué)強(qiáng)度較高，可作為橋基持力層。建議該橋臺(tái)采用樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖內(nèi)一定深度。(2)梯道主橋兩側(cè)梯道地形平坦，地表上部為素填土，厚約3.4m,不能作為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)持力層； 卜部為粉質(zhì)粘土，厚約5.4m,力學(xué)強(qiáng)度低，不能做橋臺(tái)基礎(chǔ)持力層，建議清除：卜.部為卵石 土，稍密中密，層厚約7.4m,承載力基本容許值為300500k

30、Pa,厚度較大，可作為橋梁摩 擦樁基礎(chǔ)持力層。建議梯道橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，以梢密人工卵石土作為基礎(chǔ)持力層，橋墩均采用摩擦樁基礎(chǔ), 基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)入中密卵石層內(nèi)一定深度，樁長(zhǎng)按計(jì)算確定。假設(shè)橋梁基礎(chǔ)有采用擴(kuò)大基礎(chǔ)時(shí)建議對(duì)基礎(chǔ)周邊的粉質(zhì)粘土層進(jìn)行挖出置換或?qū)⑵涓牧紴?合格地基上處理。成樁可能性分析及對(duì)環(huán)境的影響成樁可能性分析擬建場(chǎng)地開(kāi)闊，交通便捷。上部覆蓋層為人工填土、粉質(zhì)粘土、卵石土，下伏粉砂質(zhì)泥巖， 層面埋深較大。根據(jù)場(chǎng)地的地層結(jié)構(gòu)、各土層的工程特性和場(chǎng)地周邊環(huán)境分析，擬建場(chǎng)地具有 較好的成樁條件，適宜于鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。成樁方式（1）鉆孔灌注樁采用鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，機(jī)械化作業(yè)，施工簡(jiǎn)

31、單施匚進(jìn)度快，鋼筋籠、瞼可集 中加工、配送，也可以現(xiàn)場(chǎng)加工，作業(yè)方便；施工速度快，工藝成熟，相當(dāng)來(lái)講過(guò)程中平安可 靠。其缺點(diǎn)是隱蔽工程，可能會(huì)產(chǎn)生大量的泥漿垃圾，處理難度大，對(duì)環(huán)保要求高，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道 路的通行標(biāo)準(zhǔn)有要求。（2）人工挖孔樁采用人工挖孔樁的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快，施工現(xiàn)場(chǎng)干凈，對(duì)周邊環(huán)境影響小，易 清除樁端虛土，能直接觀察地層土質(zhì)變化，其缺點(diǎn)是樁長(zhǎng)較大、護(hù)壁不好或遇有害氣體時(shí)易發(fā) 生平安事故。當(dāng)遇有厚度較大的軟弱土層時(shí)不建議采用?；A(chǔ)施工考前須知（1）假設(shè)鉆孔灌注樁施工時(shí)應(yīng)控制好泥漿稠度和失水率，以防孔壁坍塌和泥皮過(guò)厚影響樁 周土的側(cè)阻力。成孔后應(yīng)及時(shí)清孔，確保清孔干凈，減少沉渣。同時(shí)采取有效措施及時(shí)處理泥 漿，以防污染環(huán)境。（2）在人工填土及粉質(zhì)粘土厚度較大的分布地段不建議采用人工挖孔樁，當(dāng)確定采用人工挖孔樁時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行護(hù)壁（如碎護(hù)壁、隨挖隨護(hù)等），以保證挖孔施工平安。挖 樁施工時(shí)應(yīng)及時(shí)排水，及時(shí)封底，及時(shí)灌注樁身碎。樁基施工對(duì)周邊環(huán)境的影響（1）施工期間嚴(yán)禁在樁基周?chē)竺骅锥演d、回填土及樁基開(kāi)挖產(chǎn)生的大量棄渣堆放。，應(yīng) 保證一定平安距離，保證施工平安，并采取相應(yīng)的（諸如及時(shí)清運(yùn)出場(chǎng)等）防護(hù)措施。（2）工程施工期間，易產(chǎn)生較大的施工噪聲，同時(shí)將產(chǎn)生較多的粉塵，應(yīng)采取降噪降塵 措施，并合理安排作業(yè)時(shí)間。（3）樁