洛陽(yáng)市2015-2016學(xué)年第一學(xué)期期末考試-高一物理A卷Word版附答案

1、洛陽(yáng)市2015-2016學(xué)年第一學(xué)期期末考試高一物理試卷(A)一、選擇題（本題共14小題，共42分1-9題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求10-14題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得3分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分）1下列說(shuō)法中正確的是A物體的運(yùn)動(dòng)速度越大其慣性越大B沒有力的作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài)C行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性D運(yùn)動(dòng)物體如果沒有受到力的作用，速度的大小和方向?qū)⒈３植蛔?如圖1所示為中國(guó)古代的太極圖，圖中大圓的半徑為R，圓心在O點(diǎn)，AC是直徑，中央“S”型部分是兩個(gè)半徑均為的半圓，某人晨練時(shí)按此圖自A點(diǎn)出發(fā)，沿圖中箭B頭所示路徑ABCOA行走，第一次返

2、回A點(diǎn)的過程中，他運(yùn)動(dòng)的路程和位移大小分別是A0，0B0，2RC2R，0D2R，2R3關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是A電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短B紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定D如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變4如圖2所示，小明同學(xué)在探究物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件時(shí)，將一條形磁鐵放在桌面的不同位置，讓小鋼珠在水平桌面上從同一位置以相同初速度v0運(yùn)動(dòng)，得到不同軌跡圖中a、b、c、d為其中四條運(yùn)動(dòng)軌跡，磁鐵放在位置B時(shí)，小鋼珠的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是A軌跡aB軌跡b

3、C軌跡dD軌跡c5如圖3所示，一個(gè)內(nèi)壁光滑的圓錐筒，其軸線垂直于水平面，圓錐筒固定不動(dòng)有一個(gè)質(zhì)量為m的小球A緊貼著筒內(nèi)壁在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，筒口半徑和筒高分別為R和H，小球A所在的高度為筒高的一半，已知重力加速度為g，則A小球A做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度B小球A受到重力、支持力和向心力三個(gè)力作用C小球A受到的合力大小為D小球A受到的合力方向垂直于筒壁斜向上6一質(zhì)點(diǎn)受多個(gè)力的作用，處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)使其中一個(gè)力的大小逐漸減小到零，再沿原方向逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大小在此過程中，其它力保持不變，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小a和速度大小v的變化情況是Aa和v都始終增大Ba和v都先增大后減小Ca先增大后減小，v始終增

4、大Da和v都先減小后增大7如圖4所示，物塊a、b和c的質(zhì)量相同，a和b、b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連，通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)將細(xì)線剪斷將物塊a的加速度的大小記為a1，S1和S2相對(duì)于原長(zhǎng)的伸長(zhǎng)分別記為l1和l2，重力加速度大小為g在剪斷細(xì)線的瞬間Aa12gBa10Cl1l2Dl12l28甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t0到tt1的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖5所示，在這段時(shí)間內(nèi)A汽車甲的平均速度比乙的大B汽車乙的平均速度等于EQ F(v1v2,2)C甲乙兩汽車的位移相同D汽車甲的加速度大小逐漸減小，汽車乙的加速度大小逐漸增大9關(guān)于物體所受合外

5、力的方向，下列說(shuō)法正確的是A物體做速率逐漸增加的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向可能與速度方向不同B物體做變速率曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向一定改變C物體做變速率圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向一定指向圓心D物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，其所受合外力的方向總是與速度方向垂直10人乘電梯上樓，在豎直上升過程中加速度a隨時(shí)間t變化的圖線如圖b所示，以豎直向上為a的正方向，則人對(duì)電梯地板的壓力At2s時(shí)最大Bt2s時(shí)最小Ct8.s時(shí)最大Dt8.s時(shí)最小11如圖7所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小木塊a和b（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在水平圓盤上，a與轉(zhuǎn)軸OO的距離為l，b與轉(zhuǎn)軸的距離為2l，木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的

6、k倍，重力加速度大小為g，若圓盤從靜止開始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速運(yùn)動(dòng)，用表示圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度，下列說(shuō)法正確的是Ab一定比a先開始滑動(dòng)Ba、b所受的摩擦力始終相等CEQ R(,EQ F(kg,2l)是b開始滑動(dòng)的臨界角速度D當(dāng)EQ R(,EQ F(kg,2l)時(shí)，a所受摩擦力的大小為kmg12如圖8所示，x軸在水平地面上，y軸沿豎直方向，圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個(gè)小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的，不計(jì)空氣阻力，則Aa的飛行時(shí)間比b的長(zhǎng)Bb和c的飛行時(shí)間相同Ca的水平速度比b的小Db的初速度比c的大13如圖9所示，小球用細(xì)繩懸掛于O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方有一固定的釘子C，把小球

7、拉到水平位置后無(wú)初速釋放（繩子拉直），當(dāng)細(xì)繩轉(zhuǎn)到豎直位置與釘子C相碰的瞬間，下列判斷正確的是A小球的線速度變大B小球的向心加速度不變C小球的向心加速度突然增大D繩中張力突然增大14如圖l0(a)，一物塊在t0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖線如圖(b)所示，若重力加速度及圖中的v0，vl，tl均為已知量，則可求出A斜面的傾角B物塊的質(zhì)量C物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)D物塊沿斜面向上滑行的最大高度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題共14分）15(6分)某同學(xué)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，獲得的一條紙帶如圖11所示A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒有畫出，從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距

8、s_cm；C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是_m/s；該勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_m/s2（計(jì)算結(jié)果保留二位有效數(shù)字）16(8分)某學(xué)生在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)”中，忘標(biāo)記小球做平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)位置O，他只得到如圖12所示的一段軌跡，建立圖示坐標(biāo)系xOy（其中z、y軸方向準(zhǔn)確），g10m/s2，則(1)該物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_m/s(2)小球拋出點(diǎn)的橫坐標(biāo)x_，縱坐標(biāo)y_三、計(jì)算題（本題共4小題，共44分，解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）17(10分)為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板，

9、滑塊在牽引力作用下沿導(dǎo)軌先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為tl0.29 s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為t20.ll s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到遮住第二個(gè)光電門所用時(shí)間為t3.57 s，求滑塊加速度的大小18(10分)一種巨型娛樂器械可以使人體驗(yàn)超重和失重一個(gè)可乘多人的環(huán)型座艙套裝在豎直的柱子上，由升降機(jī)運(yùn)送到幾十米的高處，然后讓座艙自由下落，落到一定位置時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，當(dāng)座艙到達(dá)地面時(shí)剛好停下已知座艙開始下落時(shí)的高度為75 m，當(dāng)落到距地面30 m的位置開始制動(dòng)，座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，若座艙中用繩懸掛著重50 N的鉛球：(g10 m/s2),求：(1)座艙下落到距地面30 m時(shí)的速度；(2)座艙下落到距地面50 m的地方時(shí)球?qū)K的拉力；(3)座艙下落到距地面15 m的地方時(shí)球?qū)K的拉力19(10分)民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上若機(jī)艙口下沿距地面3.2 m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度為4.0 m，一個(gè)質(zhì)量為60 kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受的阻力是240 Ng10 m/s2，求：(1)人下滑過程中