2586城市軌道交通車站設備-國家開放大學2018年1月至2021年7月期末考試真題及答案（201801-202107不少于6套）

1、試卷代號：2586城市軌道交通車站設備試題2019年1月一、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的 序號字母填入括號中。每小題2分，共20分）1車站AFC設備均設置在車站的( )。 A.出入口 B站廳層 C站臺層 D車站控制室2占地較短，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，嘹望條件較好的道岔是( )。 A.單開道岔 B交分道岔 C三開道岔 D對稱道岔3( )具有中間站和換乘站雙重功能運營模式。 A終點站 B樞紐站 C聯(lián)運站 D區(qū)域站4世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在( )建成。 A.巴黎 B東京 C莫斯科 D倫敦5下列不屬于隧道風機監(jiān)控點基本配置的

2、是( )。 A正反轉控制 B環(huán)控自控轉換開關位置 C啟停控制 D送、混、回風溫濕度測量6司機按動開門按鈕，站臺門先動作，半秒鐘后，車輛門開始動作打開，一般司機給出指令到車輛門全部打開的時間為( )秒。 A5 B3 C1 D87機電設備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級實現(xiàn)對環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、( )等設備的監(jiān)視和控制。 A屏蔽門 B液壓梯 C模擬屏 D通風8( )正在迅速發(fā)展，是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向。 A機械聯(lián)鎖 B機電聯(lián)鎖 C計算機聯(lián)鎖 D電氣聯(lián)鎖9在車站站臺宜設置供客運服務人員可隨時加入本站廣播系統(tǒng)作( )的裝置。 A定向廣播 B導向廣播 C變向廣播 D方向廣播10.

3、( )用于在最小新風空調季節(jié)與空調箱聯(lián)合運作，保證車站的溫、濕度條件。 A空調新風機 B隧道風機C回排風機 D射流風機二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分共15分）11.在AFC系統(tǒng)中，中央計算機系統(tǒng)配備維修、( )等終端工作站。 A.財務 B點鈔 C運營計劃 D安全保密 E操作員12.城市軌道交通限界分為( )。 A.車輛限界 B設備限界 C建筑限界 D人行限界 E通信限界13.城市軌道交通采用的氣體自動滅火系統(tǒng)，主要有( )。 A.二氧化碳滅火系統(tǒng) B鹵代烷滅火系統(tǒng) C煙烙盡滅火系統(tǒng) D七氟丙烷氣體滅火系統(tǒng) E消防

4、滅火系統(tǒng)14.城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于( )及維護管理等。 A.列車進路控制 B列車間隔控制 C調度指揮 D信息管理 E設備工況監(jiān)測15.控制車站的( )并實現(xiàn)它們之間的聯(lián)鎖的設備，稱為聯(lián)鎖設備。 A.道岔 B進路 C出路 D信號 E通信三、判斷題（在你認為正確的命題的括號里打“”，錯誤的命題括號里打“”。每小題2分，共20分）( ) 16.人工售票機能發(fā)售單程票和其它類型車票，以及非接觸式智能卡。( ) 17.輔助線是指為了空載列車進行折返、停放、檢查、轉線及出入段作業(yè)所運行的線路。( ) 18.城市軌道交通車站是城市軌道交通車輛運行的基礎，線路是城市軌道交通的重要 組成部分。( ) 19

5、.所有車站自動收費系統(tǒng)設備均與車站計算機系統(tǒng)相聯(lián)接，它可以監(jiān)視和控制設備 的狀態(tài)，接收交易數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到中央計算機系統(tǒng)。( ) 20.屏蔽門系統(tǒng)的使用，隔斷了站臺側公共區(qū)空間與軌道側空間，避免了人員跌落軌道 的安全隱患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題。( ) 21.對于大型地下車站，由于其站廳較多（包括地面、中間和地下三層），控制設備和房間布置復雜，因此需要將多臺區(qū)域報警控制器所警戒的區(qū)域進行分散管理。( ) 22.車站給水系統(tǒng)采用城市自來水作為供水水源，在車站兩端的風亭處，分別用兩條進水管將城市自來水引進車站，管徑為DN150DN200，與城市自來水的接管點處水壓要求不低于0. lMpa

6、。( ) 23.車站站務人員及其他運營人員，未經(jīng)環(huán)調同意不得隨意修改各設備系統(tǒng)的軟件參 數(shù)設置。( ) 24.運行時間、故障停機、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計是屬于空調機組監(jiān)控點基本配置 的內容。( ) 25.在地下車站，固定的攝像機設置于上、下行站臺，根據(jù)站臺的長度，可在上、下行站 臺分別設置23臺攝像機，攝像范圍應能覆蓋站臺。四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分）26.車站( ) 27. CPU卡( ) 28.乘客信息系統(tǒng)( )29.自動扶梯( ) 30.聯(lián)絡線( ) A帶有循環(huán)運動梯路，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備 B是軌道交通線路之間為調動列車等

7、作業(yè)而設置的連接線路 C是城市軌道交通的重要組成部分，是乘客上下車、換乘的場所，是集散客流的基本設施，也是列車車輛到發(fā)、通過、折返、臨時停車的地點 D是系統(tǒng)控制盤的“心臟”，它與內部各功能模塊片之間相互通訊接收它們的信息，進 行處理，并把處理結果或指令下達到各功能模塊卡 E是利用網(wǎng)絡技術、多媒體傳輸技術和顯示技術，可在指定時間，將指定信息顯示給指定人群五、問答題（每小題15分，共30分）31簡述發(fā)現(xiàn)火災后，在氣體自動滅火系統(tǒng)的自動、手動方式均失效的情況下，可采用什么方式進行滅火？如何操作？32.結合實際談談站內火災處理的關鍵步驟。試卷代號：2586城市軌道交通車站設備試題答案及評分標準（供參考

8、） 2019年1月一、單項選擇題（每小題2分，共20分） 1B 2B 3C 4D 5D 6B 7A 8C 9A 10C二、多項選擇題（每小題3分，共15分） 11. ABCDE 12. ABC 13. ABCD 14. ABCDE 15. ABD三、判斷題（每小題2分，共20分） 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分） 26. 車站(C) 27CPU卡(D) 28. 乘客信息系統(tǒng)(E) 29自動扶梯(A) 30聯(lián)絡線(B)五、問答題（每小題15分，共30分） 31.簡述發(fā)現(xiàn)火災后，在

9、氣體自動滅火系統(tǒng)的自動、手動方式均失效的情況下，可采用什么方式進行滅火？如何操作？ (1)可以采用應急機械手動控制方式。（3分） (2)可在氣瓶間內實行應急方式，人工操作機械啟動裝置，進行滅火。（4分） (3)通過操作設在氣瓶間啟動裝置的應急機械啟動器，打開N2啟動瓶瓶頭閥。（4分） (4)繼而像“自動控制”程序一樣，會相應地將釋放閥，瓶頭閥打開，釋放滅火劑實施滅火。（4分） 32.結合實際談站內火災處理的關鍵步驟。 如果列車在車站發(fā)生火災，應該立即執(zhí)行緊急疏散計劃，停止線路上的其他列車開行和其他乘客進入火場，并利用車站樓梯、出入口疏散乘客。（3分） 其關鍵步驟如下： (1)如車門、屏蔽門不能

10、電控打開時，立即進行人工開門。（2分） (2)若能打開，則直接引導乘客疏散。（1分） (3)在確保安全的情況下嘗試滅火。（1分） (4)滅火無效后放棄滅火，待站臺乘客全部疏散，向車控室匯報。（2分） (5)前往站廳協(xié)助疏散。（1分） 結合實際（略，5分）試卷代號：2586國家開放大學2 0 1 9年春季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備試題2019年7月一、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中。每小題2分，共20分）1城市軌道交通中采用了以計算機處理技術為核心的各種( )，從而使城市軌道交通運營更為可靠、安全。 A機械化設備 B實用性設備 C經(jīng)濟性設備

11、D自動化設備2地鐵車站站位距離商業(yè)區(qū)中心不超過( )就可以了。 A500m B600m C700m D800m3( )火災探測器分為點布型和線布型兩種，其中以點布型居多。 A感煙式 B感溫式 C感光式 D光電式4地鐵車站中的標志，根據(jù)設置的位置可分為地面標志部分、車站內的標志部分以及( )。 A列車內的標志 B出站系列標志 C乘車系列標志 D換乘系列標志5與地面廣泛性大氣條件相比，軌道交通車站的環(huán)境條件具有局部性和( )。 A多變性 B固定性 C全面性 D差異性6車站級設有相應的接口設備(PLC或HLI)接受車站( )系統(tǒng)發(fā)送的車站火警信息，并根據(jù)火警信息的內容自動選擇并發(fā)布執(zhí)行相應車站火災通

12、風模式。 AGCC BEMC CPLS DFAS7下列不屬于隧道風機監(jiān)控點基本配置的是( )。 A正反轉控制 B環(huán)控自控轉換開關位置 C啟?？刂?D送、混、回風溫濕度測量8( )正在迅速發(fā)展，是車站聯(lián)鎖設備的發(fā)展方向。 A計算機聯(lián)鎖 B機電聯(lián)鎖 C機械聯(lián)鎖 D電氣聯(lián)鎖9( )用于在最小新風空調季節(jié)與空調箱聯(lián)合運作，保證車站的溫、濕度條件。 A空調新風機 B隧道風機 C回排風機 D射流風機10.( )是城市軌道交通的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列車?？俊④囬T開閉和起動狀況。 A自動電話通信 B專用通信C閉路電視 D有線廣播通信二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正

13、確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分，共15分）11.城市軌道交通限界分為( )。 A車輛限界 B設備限界 C建筑限界 D人行限界 E通信限界12.閘機按安裝位置和功能不同可分為( )等。 A入站閘機 B出站閘機 C雙向閘機 D特殊通道閘機 E三桿式閘機13.我國軌道交通采用的道岔結構有多種，一般常用的有( )等幾種。 A單開道岔 B對稱道岔 C三開道岔 D交分道岔 E五開道岔14.冷水機組主要由( )組成。 A壓縮機 B冷凝器 C膨脹閥 D蒸發(fā)器 E水泵15.城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于( )及維護管理等。 A列車進路控制 B列車間隔控制 C調度指揮 D信息管理 E設備工

14、況監(jiān)測三、判斷題（在你認為正確的命題的括號里打“”，錯誤的命題括號里打“”。每小題2分，共20分）16.輔助線是指為了空載列車進行折返、停放、檢查、轉線及出入段作業(yè)所運行的線路。 ( )17.同一車站的道岔和線路可以有相同的編號。( )18.所有車站自動收費系統(tǒng)設備均與車站計算機系統(tǒng)相聯(lián)接，它可以監(jiān)視和控制設備的狀態(tài)，接收交易數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)到中央計算機系統(tǒng)。( )19. CPU卡是車站級設備系統(tǒng)的中央大腦，綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，作出火警判斷，發(fā)出聲、光報警，啟動相關消防設備動作并監(jiān)視其狀態(tài)等。( )20.地鐵內各種發(fā)熱源產(chǎn)生熱量的比例為：人員250/，列車70%，設備及外界帶入5%。 ( )2

15、1.車站給水系統(tǒng)采用城市自來水作為供水水源，在車站兩端的風亭處，分別用兩條進水管將城市自來水引進車站，管徑為DN150DN200，與城市自來水的接管點處水壓要求不低于0. 1Mpa。( )22.運行時間、故障停機、啟停、故障次數(shù)等統(tǒng)計是屬于空調機組監(jiān)控點基本配置的內容。 ( )23.行車和防災廣播的區(qū)域應統(tǒng)一設置，行車廣播應優(yōu)先于防災廣播。( )24.膨脹閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用，并調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑的流量。( )25.地面出入口是車站的門戶，客流集疏的第一通道。( )四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分）26.自動售檢票系統(tǒng) A.是軌道交通線路之間為調

16、動列車等作業(yè)而設置的連接線 ( ) 路。27.聯(lián)絡線 B.是指車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調及通風（兼排煙）系 ( ) 統(tǒng)。28.屏蔽門系統(tǒng) C.是安裝于城市軌道交通沿線車站站臺邊緣，用以提高運營安全( ) 系數(shù)、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約運營成本的一套機電一體化的機電設備系統(tǒng)。29.空調大系統(tǒng) D.是指交通管理部門中（如城市軌道交通）用于自動售票、自( ) 動檢票和自動統(tǒng)計、結算的一系列設備所構成的系統(tǒng)。30.中間站 E.僅供乘客上、下車之用，功能單一，是城市軌道交通路網(wǎng)中數(shù)( ) 量最多的基本站型。五、問答題（每小題15分，共30分）31簡述軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。32.結合實際談談城市軌

17、道交通包括哪些設備？有何作用？試卷代號：2586國家開放大學2 0 1 9年春季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備 試題答案及評分標準（供參考） 2019年7月一、單項選擇題（每小題2分，共20分） 1D 2A 3B 4D 5A 6D 7D 8A 9C 10.C二、多項選擇題（每小題3分，共15分） 11. ABC 12. ABCD 13. ABCD 14. ABCD 15. ABCDE三、判斷題（每小題2分，共20分） 16. 17. 18. 19. 20.X 21. 22 23. 24 25四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分） 26.自動售檢票系統(tǒng)(

18、D) 27.聯(lián)絡線(A) 28.屏蔽門系統(tǒng)(C) 29空調大系統(tǒng)(B) 30中間站(E)五、問答題（每小題15分，共30分） 31.簡述軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性。 (1)準確的客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)為運營調控、市場營銷、新線建設提供了科學的決策依據(jù)，也為提高服務質量和信息處理能力創(chuàng)造了條件。（4分） (2)高效的AFC設備使車站客流井然有序、快速通過，減少了有意、無意的逃票，保障了地鐵公司的票務收益。（4分） (3)自動售檢票系統(tǒng)可大大減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，人員可精簡，準確率和效率較高。（4分） (4)維修管理系統(tǒng)使維修資源得以較好的利用，并可達到反應快、修復快的效果。（3分）

19、32.結合實際談談城市軌道交通包括哪些設備？有何作用？ 答題要點： 城市軌道交通設備基本上可分為線路和站場、車輛和牽引供電、通信和信號、供電系統(tǒng)、車站系統(tǒng)運營設備等。（5分） 作用：這些設備是城市軌道交通的“硬件”，是正常運營的物質基礎，是安全的技術保證。城市軌道交通中采用了以計算機處理技術為核心的各種自動化設備，代替了人工的、機械的、電氣的行車組織、設備和安全保證系統(tǒng)，從而使城市軌道交通運營更為可靠、安全。（5分） 結合實際（略，5分）試卷代號：2586國家開放大學2 0 1 9年秋季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備試題2020年1月一、單項選擇題【下列選項中只有一項是正確答案，請將正確

20、選項的序號字母填入括號中。每小題2分，共20分）1.世界上第一條地下鐵道于1863年1月10日首先在（）建成。A.巴黎B.東京C.莫斯科D.倫敦2.（）占地較短，列車通過時彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，嘹望條件較好。A.單開道岔B.交分道岔C.三開道岔D.對稱道岔3.車站AFC設備均設置在車站的（）。A.出入口B.站廳層C.站臺層D.車站控制室4.深圳地鐵一期工程采用（）滅火系統(tǒng)。A.煙烙盡自動氣體B.二氧化碳C.鹵代烷D.七氟丙烷氣體5.司機按動開門按鈕，站臺門先動作，半秒鐘后，車輛門開始動作打開，一般司機給出指令到車輛門全部打開的時間為（）秒。A.5B.3C.1D.86.區(qū)間隧道每隔（

21、）米設消防箱一個，內設DN65單頭單閥消火栓兩個.25米長的水龍帶兩盤，DN19多功能水槍一支，并在消防箱上設電話插孔。A.100 B.150C.20D.507.機電設備監(jiān)控系統(tǒng)通常由中央、車站、就地三級實現(xiàn)對環(huán)控、給排水、自動扶梯、低壓供電及照明、（）等設備的監(jiān)視和控制。A.屏蔽門B.液壓梯C.模擬屏D.通風8.自動驗票機布置在（）之間。A.車站控制室B.站臺層C.出人口n付費區(qū)和非付費區(qū)9.車站計算機和票房售票機最少可以保存（）天的運營數(shù)據(jù)，閘機和自動售票機最少可以保存3天的運營數(shù)據(jù)。A.15B.25C.20D.7lO.在火災發(fā)生時，自動報警系統(tǒng)進入報警工作程序，此時，所要完成的第一項工作

22、就是使消防緊急（）轉人工作程序。A.供電系統(tǒng)B.廣播系統(tǒng)C.滅火系統(tǒng)D.通風系統(tǒng)二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分.共15分）11.城市軌道交通車站盡量通過短的出人口通道，將（）等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件。A.旅游景點B.游樂中心C.住宅密集區(qū)D.辦公密集區(qū)E.工廠12.城市軌道交通通信按用途分為（）和其他通信。A.專用通信B.自動電話通信C.有線廣播通信D.閉路電視E.無線通信13.城市軌道交通采用的氣體自動滅火系統(tǒng)，主要有（）。A.二氧化碳滅火系統(tǒng)B.鹵代烷滅火系統(tǒng)C.煙烙盡滅火系統(tǒng)D.七

23、氟丙烷氣體滅火系統(tǒng)E.消防滅火系統(tǒng)14.車站隧道通風主要設備有（）。A.軌道排風機B.電動風閥C.防火閥D.射流風機E.推力風機15.列車到站后，一個或數(shù)個滑動門不能正常打開，站臺保安應采?。ǎ┬袆印.將情況報車控室B.引導乘客從正常的門上下車C.在故障門上粘貼故障告示D.通報維修及監(jiān)控調度E.乘客上下完畢后，關門動車三、判斷題（在你認為正確的命題的括號里打“”，錯誤的命題括號里打“”。每小題2分，共20分）16.在車站上，鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯(lián)結。（）17.道岔的構造復雜，零件較多，通過機車車輛頻繁，技術標準要求高，是軌道設備的薄弱環(huán)節(jié)。（）18.車站計算機系統(tǒng)負責車站內AFC

24、設備的狀態(tài)控制，下達由中央設置的各類控制參數(shù)，收集各設備的運行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胗嬎銠C。（）19.感溫式探測器具有穩(wěn)定性好、誤報率低、壽命長、結構緊湊等優(yōu)點.得到了廣泛的應用。（）20.地下車站環(huán)境通風系統(tǒng)中，為減少通風距離，降低通風阻力，要盡量減少并聯(lián)風路，廣泛利用串聯(lián)風路。（）21.列車與站臺屏蔽門之間的控制聯(lián)系、屏蔽門的開閉指令是由司機從列車駕駛室發(fā)出的，而門的執(zhí)行機構安裝在站臺上。（）22.樓宇設備自動化監(jiān)控系統(tǒng)具有分散操作管理與集中性控制的特點。（）23.PSL即站臺操作盤，用于實現(xiàn)站臺級控制。（）24.門式閘機，行人和行李可以同時方便通行。（）25.允許信號的綠燈、黃燈并不表

25、示列車的運行速度，而是代表列車的運行進路是走道岔直股還是彎股。（）四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分）26.感光式火災探測器A.采用預制的鋼筋混凝土支撐塊與混凝土道床澆注成一體。（）27.整體澆筑型軌道B.主要基于在火災剛發(fā)生時，即初燃生煙階段就能根據(jù)被（）測空間光亮度的變化自動發(fā)出火災報警信號，以期將火撲滅在未成災害之前。28.限界（）C.是指在車站站廳、站臺、隧道、設備及管理用房等處所的環(huán)境進行空氣處理的系統(tǒng)。29.環(huán)控系統(tǒng)或ECS D.是城市軌道交通的重要信號設備，用來在車站或車輛段（）實現(xiàn)聯(lián)鎖關系，建立進路、控制道岔的轉換和信號機的開放，以及進路解

26、鎖，以保證行車安全。30.聯(lián)鎖設備（）E.為保證列車在線路上運行安全，防止車輛與沿線建筑物（設備）發(fā)生互相碰撞而規(guī)定的輪廓尺寸線。五、問答題（每小題15分，共30分）31.簡述站臺屏蔽門正常情況下的開閉作業(yè)程序。32.結合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災時，接到確認火災報告后，行車值班員應采取哪些應對措施？試卷代號：2586國家開放大學2 0 1 9年秋季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備試題答案及評分標準（供參考） 2020年1月一、單項選擇題（每小題2分，共20分） 1_D 2B 3B 4D 5B 6D 7A 8D 9D 10B二、多項選擇題（每小題3分，共15分） 11. ABCD 12. A

27、BCDE 13. ABCD 14. ABC 15. ABC三、判斷題（每小題2分，共20分） 16 17 18 19 20 21. 22 23X 24 25四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分） 26感光式火災探測器(B) 27整體澆注型軌道(A) 28限界(E) 29環(huán)控系統(tǒng)或ECS(C) 30聯(lián)鎖設備(D)五、問答題（每小題15分，共30分） 31簡述站臺屏蔽門正常情況下的開閉作業(yè)程序。 答題要點： (1)列車進站，由ATO控制在指定位置停車，車廂門對正站臺門。（5分） (2)站司機按動開門按鈕臺門先動作，半秒鐘后，車輛門開始動作打開，一般司機給出指令到

28、車輛門全部打開的時間為3秒。（5分） (3)司機根據(jù)列車停站時間，催促乘客抓緊時間上下，當判斷乘客乘降結束時，準備關門。 (5分） 32結合實際談車站公共區(qū)發(fā)生火災時，接到確認火災報告后，行車值班員應采取哪些應對措施？ 答題要點： (1)在車站環(huán)控系統(tǒng)盤面上，F(xiàn)AS報警，確認火災位置，行車值班員通知附近工作人員到現(xiàn)場確認是否發(fā)生火災。（2分） (2)確認未發(fā)生火災，行車值班員在EST控制盤上按下“面板靜音”、“報警靜音”、“總復位”鍵進行消音及復位，隨后報自動化調度。（3分） (3)確認發(fā)生火災，應按下“火警確認”鍵。（2分） (4)接到確認火災報告后，行車值班員實施如下操作：其一，報告行調：

29、行調，車站發(fā)生火災，火勢；其二，開啟相應的火災排煙模式。（3分） 結合實際（略，5分）試卷代號：2586國家開放大學2 0 2 0年春季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備 試題2020年7月一、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中。每小題2分，共20分）1.城市軌道交通線路按其空間設置位置，有地下、地面和（ ）三種形式。A.山上B.高架C.水下D.隧道2.（ ）比較適合于地下結構的端點站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況。A.利用渡線折返B.環(huán)形折返線C.盡頭折返線D.聯(lián)絡線3.（ ）是車站自動售檢票系統(tǒng)中的自助查詢設備，安裝在地鐵車站的非付費

30、區(qū)內，為乘客提供車票自動查驗服務。A.自動售票機B.人工售票機C.自動增值機D.自動驗票機4.車站管理及設備用房空調通風（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為（ ）。A.大系統(tǒng)B.小系統(tǒng) C.環(huán)控系統(tǒng)D.風系統(tǒng)5.當外界空氣焓值小于或等于車站空調大系統(tǒng)回風空氣焓值時，采用（ ）運行。A.小新風空調B.全通風C.全新風空調D.大新風空調6.（ ）是排水進入市政排水管網(wǎng)前的消能設施，其構造要求進、出水管道不得在同一高程上且側壁有防沖洗的措施。A.集水井B.污水池C.污水系統(tǒng)D.壓力井7.（ ）是保證安全行車的專用電話設備。A.站間行車電話B.調度電話C.直通電話D.區(qū)間電話8.（ ）是城市軌道交通的現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)，

31、用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列車?？?、車門開閉和起動狀況。A.自動電話通信B.專用通信C.閉路電視D.有線廣播通信9.列車在區(qū)間隧道發(fā)生火災時，若列車在區(qū)間失火并無法執(zhí)行駛入車站的話，機電設備監(jiān)控系統(tǒng)會從（ ）接受到相應列車停車位置信號，由環(huán)調按行調通知確認列車失火部位，選擇執(zhí)行合適的火災模式指令。A.FAS系統(tǒng)B.ATS系統(tǒng)C.PTS系統(tǒng)D.EMC系統(tǒng)10.（ ）用于在最小新風空調季節(jié)與空調箱聯(lián)合運作，保證車站的溫、濕度條件。A.空調新風機B.隧道風機C.回排風機D.射流風機二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分，共

32、15分）11.根據(jù)軌道交通系統(tǒng)功能和運量的不同城市軌道交通產(chǎn)生了（ ）等形式多樣的軌道交通體系。A.城市地鐵B.輕軌 C.城郊鐵路D.自動化快速運輸系統(tǒng)E.大巴12.在AFC系統(tǒng)中，中央計算機系統(tǒng)配備維修、（ ）等終端工作站。A.財務B.點鈔C.運營計劃D.安全保密E.操作員13.地鐵消防系統(tǒng)中的中央級的主要功能是（ ）。A.監(jiān)視全線消防設備狀態(tài)B.火災時，指揮全線消防搶險活動C.控制全線有關消防設備的運行D.控制車站及相鄰區(qū)間內消防設備的動作，實施滅火活動E.監(jiān)視車站消防設備運行情況，接受各類報警信息14.目前AFC系統(tǒng)主要有（ ）三大類型。A.磁卡系統(tǒng)B.接觸式IC卡系統(tǒng)C.非接觸式IC卡

33、系統(tǒng)D.接觸式智能卡E.非接觸式智能卡15.車站廢水排放系統(tǒng)主要由（ ）等組成。A.集水井B.壓力井C.化糞池D.污水池E.凈化池三、判斷題（在你認為正確的命題的括號里打“”，錯誤的命題括號里打“”。每小題2分，共20分）16.在行業(yè)內，法國阿爾斯通公司是世界上首個提出運用非接觸卡作為地鐵車票的公司。（ ）17.環(huán)線折返的問題在于環(huán)線占地面積較大，尤其是在地下修建難度更小，投資較低。（ ）18.人工售票機能發(fā)售單程票和其它類型車票，以及非接觸式智能卡。（ ）19.鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有1211滅火系統(tǒng)和1301滅火系統(tǒng)兩種，城市軌道交通采用的主要是1211滅火系統(tǒng)。（ ）20.環(huán)控系統(tǒng)采用通風或

34、空調系統(tǒng)進行控制，分為通風系統(tǒng)和空調系統(tǒng)，優(yōu)先采用通風系統(tǒng)方式。（ ）21.屏蔽門系統(tǒng)的使用，隔斷了站臺側公共區(qū)空間與軌道側空間，避免了人員跌落軌道的安全隱患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題。（ ）22.車站操作人員不僅可以對本站內設備進行監(jiān)控，檢查實際設備動作情況，并且有權對設備進行操控。（ ）23.允許信號的綠燈、黃燈并不表示列車的運行速度，而是代表列車的運行進路是走道岔直股還是彎股。（ ）24.車站站務人員及其他運營人員，未經(jīng)環(huán)調同意不得隨意修改各設備系統(tǒng)的軟件參數(shù)設置。（ ）25.在地下車站，固定的攝像機設置于上、下行站臺，根據(jù)站臺的長度，可在上、下行站臺分別設置23臺攝像機，攝像范

35、圍應能覆蓋站臺。 （ ）四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分）26.正線（ ） A.是城市軌道交通的重要組成部分，是乘客上下車、換乘的場所，是集散客流的基本設施，也是列車車輛到發(fā)、通過、折返、臨時停車的地點。27.車站（ ） B.是系統(tǒng)在緊急情況下（如車站工作站故障或火災等）的后備操作手段，盤面以火災及緊急工況操作為主。28.乘客信息系統(tǒng) C.是指供載客列車運行的線路，貫穿所有車站和區(qū)間。（ ）29.閘機（ ） D.是利用網(wǎng)絡技術、多媒體傳輸技術和顯示技術，可在指定時間，將指定信息顯示給指定人群。30.系統(tǒng)車站級模擬屏 E.是安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界

36、處，用于乘客盤（ ） 自助檢票通行，能自動計算乘車費用并扣費。五、問答題（每小題15分，共30分）31.筒述站內火災處理的關鍵步驟。試卷代號：2586國家開放大學2 0 2 0年春季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備 試題答案及評分標準（供參考） 2020年7月一、單項選擇題（每小題2分，共20分） 1B 2C 3D 4B 5C 6D 7A 8C 9B 10C二、多項選擇題（每小題3分，共15分） 11. ABCD 12. ABCDE 13. ABC 14. ABC 15. AB三、判斷題（每小題2分，共20分） 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25.

37、四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分） 26.正線(C) 27.車站(A) 28.乘客信息系統(tǒng)(D) 29.閘機(E) 30.系統(tǒng)車站級模擬屏盤(B)五、問答題（每小題15分，共30分） 31.簡述站內火災處理的關鍵步驟。 如果列車在車站發(fā)生火災，應該立即執(zhí)行緊急疏散計劃，停止線路上的其他列車開行和其他乘客進入火場，并利用車站樓梯、出人口疏散乘客。（5分）其關鍵步驟如下： (1)如車門、屏蔽門不能電控打開時，立即進行人工開門。（2分） (2)若能打開，則直接引導乘客疏散。（2分） (3)在確保安全的情況下嘗試滅火。（2分） (4)滅火無效后放棄滅火，待站臺乘

38、客全部疏散，向車控室匯報。（2分） (5)前往站廳協(xié)助疏散。（2分）32.結合實際談機電設備監(jiān)控系統(tǒng)對車站操作人員的基本要求。答題要點：對車站操作人員的基本要求如下：(1)必須熟悉機電設備監(jiān)控系統(tǒng)操作方法，包括工作站和模擬屏，熟練掌握環(huán)控工藝模式。（3分）(2)必須熟悉車站設備現(xiàn)場操作方法，理解基本環(huán)控工藝模式。（3分）(3)熟練掌握本站火災處理程序，組織相應的火災模式。（3分）結合實際（略，6分） 試卷代號：2586國家開放大學2020年秋季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備 試題2021年1月一、單項選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中。每小題2分，共2

39、0分）1.( )目前已被認為是閘機發(fā)展的趨勢，在國外的地鐵AFC系統(tǒng)中也得到了廣泛的應用。A.三桿式閘機B.多桿式閘機C.門式閘機D.五桿式閘機2.( )火災探測器分為點布型和線布型兩種，其中以點布型居多。A.感煙式B.感溫式C.感光式D.光電式3.正常情況下，設備值班員不得任意改變系統(tǒng)運行模式，當設備發(fā)生故障時，應首先報告( )，得到命令，然后進行操作。A.行調B.站務人員C.環(huán)調D.車站操作人員4.我國規(guī)定，一般自動扶梯的傾角不超過( )。A.40B.15C.30D.255.與地面廣泛性大氣條件相比，軌道交通車站的環(huán)境條件具有局部性和( )。A.多變性B.固定性C.全面性D.差異性6.城市

40、軌道交通車站火災防護系統(tǒng)由消防自動監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)和( )組成。A.滅火系統(tǒng)B.FAS系統(tǒng)C.機電設備系統(tǒng)D.大系統(tǒng)7.自動驗票機布置在( )之間。A.車站控制室B.站臺層C.出人口D.付費區(qū)和非付費區(qū)8.( )是保證安全行車的專用電話設備。A.站間行車電話B.調度電話C.直通電話D.區(qū)間電話9.在列車運行速度較高、運行間隔時間較短、運量較大的線路不利用( )辦法。A.盡頭折返線B.聯(lián)絡線C.環(huán)形折返線D.渡線折返lO.城市軌道交通中采用了以計算機處理技術為核心的各種( )，從而使城市軌道交通運營更為可靠、安全。A.機械化設備B.實用性設備C.經(jīng)濟性設備D.自動化設備二、多項選擇題（下列選項

41、中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分，共15分）11.城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于( )及維護管理等。A.列車進路控制B.列車間隔控制C.調度指揮D.信息管理E.設備工況監(jiān)測12.城市軌道交通限界分為( )。A.車輛限界B.設備限界C.建筑限界D.人行限界E.通信限界13.車站廢水排放系統(tǒng)主要由( )等組成。A.集水井B.壓力井C.化糞池D.污水池E.凈化池14.車站隧道通風主要設備有( )。A.軌道排風機B.電動風閥C.防火閥D.射流風機E.推力風機15.防淹門包括( )等部件。A.閘門B.門槽C.鎖定裝置D.啟閉機E.密封三、判斷題（在你認

42、為正確的命題的括號里打“”，錯誤的命題括號里打“”。每小題2分.共20分）( )16.目前車站的緊急信息預案都是編制好的，當車站發(fā)生緊急事故的時候，通過網(wǎng)絡監(jiān)控軟件直接發(fā)布即可。( )17.在行業(yè)內，法國阿爾斯通公司是世界上首個提出運用非接觸卡作為地鐵車票的公司。( )18.人工售票機能發(fā)售單程票和其它類型車票，以及非接觸式智能卡。( )19.環(huán)線折返的問題在于環(huán)線占地面積較大，尤其是在地下修建難度更小，投資較低。( )20.屏蔽門系統(tǒng)的使用，隔斷了站臺側公共區(qū)空間與軌道側空間，避免了人員跌落軌道的安全隱患以及駕駛員駕車進站時的心理恐慌問題。( )21.城市軌道交通車站是城市軌道交通車輛運行的

43、基礎，線路是城市軌道交通的重要組成部分。( )22。CPU卡是車站級設備系統(tǒng)的中央大腦，綜合處理各種數(shù)據(jù)信息，作出火警判斷，發(fā)出聲、光報警，啟動相關消防設備動作并監(jiān)視其狀態(tài)等。( )23.車站計算機系統(tǒng)負責車站內AFC設備的狀態(tài)控制，下達由中央設置的各類控制參數(shù)，收集各設備的運行數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒胗嬎銠C。( )24.站臺層提供乘客上下車的平臺，是分散上下客流，供乘客乘降的場地。( )25.非接觸卡足以使用10萬次，能夠極大降低地鐵運營成本。四、名詞配伍（請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內，每小題3分，共15分）26.聯(lián)鎖設備( )27.閘機( )28.大系統(tǒng)( )29.道岔( )30.

44、乘客信息系統(tǒng)( )A.是安裝在車站付費區(qū)和非付費區(qū)的分界處，用于乘客自助檢票通行，能自動計算乘車費用并扣費。B.是使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的連接設備，通常設于車站上，是軌道運輸?shù)囊粋€重要的組成部分。C.是城市軌道交通的重要信號設備，用來在車站或車輛段實現(xiàn)聯(lián)鎖關系，建立進路、控制道岔的轉換和信號機的開放，以及進路解鎖，以保證行車安全。D.是利用網(wǎng)絡技術、多媒體傳輸技術和顯示技術，可在指定時間，將指定信息顯示給指定人群。E.車站站廳、站臺公共區(qū)的制冷空調及通風（兼排煙）系統(tǒng)。五、問答題（每小題15分，共30分）31.簡述與繼電集中聯(lián)鎖相比計算機聯(lián)鎖的優(yōu)點。32.結合實際談站內火災處理的關

45、鍵步驟。試卷代號:2586國家開放大學2020年秋季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備試題答案及評分標準(供參考)2021年1月一、單項選擇題(每小題2分,共20分)1.C 2.B 3.C 4.C 5.A6.A 7.D 8.A 9.D 10.D二、多項選擇題(每小題3分,共15分)11.ABCDE 12.ABC 13.AB 14.ABC 15.ABCD三、判斷題(每小題2分,共20分)16. 17. 18. 19. 20.21. 22. 23. 24. 25.四、名詞配伍(請將相應名詞解釋的字母填入對應括號內,每小題3分,共15分)26. 聯(lián)鎖設備(C)27. 閘機(A)28. 大系統(tǒng)(E)

46、29. 道岔(B)30. 乘客信息系統(tǒng)(D)五、問答題(每小題15分,共30分)31. 簡述與繼電集中聯(lián)鎖相比計算機聯(lián)鎖的優(yōu)點。答題要點:(1)進一步提高了安全性、可靠性。計算機聯(lián)鎖能連續(xù)檢查列車頭部和尾部的位置,可以防止由于軌道電路分路不良造成的錯誤動作和漏解鎖。(4分)(2)增加和完善了功能。計算機聯(lián)鎖可以用較少的硬件投資和發(fā)揮軟件的作用克服繼電集中聯(lián)鎖在聯(lián)鎖功能方面存在的不足。(4分)(3)容易實現(xiàn)標準化、方便設計。計算機聯(lián)鎖由于其采用模塊結構,可以采用計算機輔助設計,并且進一步提高了工廠化施工的程度。(4分)(4)省工省料,降低造價。計算機聯(lián)鎖大大節(jié)約占地面積,可大大減少干線電纜,可降

47、低設計、施工、維護費用。(3分)32. 結合實際談站內火災處理的關鍵步驟。如果列車在車站發(fā)生火災,應該立即執(zhí)行緊急疏散計劃,停止線路上的其他列車開行和其他乘客進入火場,并利用車站樓梯、出入口疏散乘客。(5分)其關鍵步驟如下:(1)如車門、屏蔽門不能電控打開時,立即進行人工開門。(1分)(2)若能打開,則直接引導乘客疏散。(1分)(3)在確保安全的情況下嘗試滅火。(1分)(4)滅火無效后放棄滅火,待站臺乘客全部疏散,向車控室匯報。(1分)(5)前往站廳協(xié)助疏散。(1分)結合實際(略,5分) 試卷代號：2586國家開放大學2021年春季學期期末統(tǒng)一考試城市軌道交通車站設備試題2021年7月一、單項

48、選擇題（下列選項中只有一項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中。每小題2分，共20分）1.占地較短，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩(wěn)，速度可以較高，瞭望條件較好的道岔是( )。A.單開道岔B.交分道岔C.三開道岔D.對稱道岔2.車站一般宜設在( )上。A.直線段B.斜線段C.曲線段D.交叉線段3.比較適合于地下結構的端點站以及線路較長或有延伸可能、土地不宜多占用情況的是( )。A.利用渡線折返B.環(huán)形折返線C.盡頭折返線D.聯(lián)絡線4.城市軌道交通車站間的距離在市區(qū)宜為lkm左右，在郊區(qū)不宜大于( )。A.0.5kmB.lkmC.1.5kmD.2km5.在FAS系統(tǒng)車站級設備中，( )是

49、系統(tǒng)控制盤的“心臟”。A.電源模塊及蓄電池B.網(wǎng)絡C.CPU卡D.圖形命令中心6.以( )為媒介的自動售檢票系統(tǒng)應用范圍最廣，技術和設備的發(fā)展日趨成熟，在交通行業(yè)中的自動收費系統(tǒng)中有一定的代表性。A.磁卡B.非接觸式IC卡C.接觸式IC卡D.非接觸式智能卡7.根據(jù)地下鐵道設計規(guī)范把低壓系統(tǒng)用電負荷分為( )級。A.2B.4C.3D.58.車站管理及設備用房空調通風（兼排煙）系統(tǒng)，簡稱為( )。A.大系統(tǒng)B.小系統(tǒng)C.環(huán)控系統(tǒng)D.風系統(tǒng)9.地鐵車站中的標識，根據(jù)設置的位置可分為地面標識部分、車站內的標識部分以及( )部分。A.列車內的標識B.出站系列標識C.乘車系列標識D.換乘系列標識10.城市

50、軌道交通機電設備監(jiān)控系統(tǒng)在功能上需要同F(xiàn)AS、冷水機組、( )、通信時鐘、屏蔽門等系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。A.冷凍水系統(tǒng)B.信號ATSC.自動扶梯D.風閘二、多項選擇題（下列選項中至少有兩項是正確答案，請將正確選項的序號字母填入括號中，多選或少選均不得分。每小題3分，共15分）11.根據(jù)軌道交通系統(tǒng)功能和運量的不同城市軌道交通產(chǎn)生了( )等形式多樣的軌道交通體系。A.城市地鐵B.輕軌C.城郊鐵路D.自動化快速運輸系統(tǒng)E.大巴12.城市軌道交通通信按用途分為( )和其他通信。A.專用通信B.自動電話通信C.有線廣播通信D.閉路電視E.無線通信13.液壓梯靠液壓傳動，其液壓傳動系統(tǒng)主要由以下幾部分組成(

51、 )。A.液壓泵站B.閥組C.管路D.油溫過熱保護E.驅動鏈14.FAS系統(tǒng)由( )組成。A.中央級設備B.車站級設備C.連接中央級和車站級的網(wǎng)絡D.自動滅火系統(tǒng)E.控制盤15.城市軌道交通的信號系統(tǒng)用于( )及維護管理等。A.列車進路控制B.列車間隔控制C.調度指揮D.信息管理E.設備工況監(jiān)測三、判斷題（在你認為正確的命題的括號里打“”，錯誤的命題括號里打“”。每小題2分，共20分）( )16.在車站上，鋪設有許多條線路，線路之間用道岔聯(lián)結。( )17.目前，城市軌道交通中采用了以計算機處理技術為核心的各種機械化設備。( )18.所有車站自動收費系統(tǒng)設備均與車站計算機系統(tǒng)相聯(lián)接，它可以監(jiān)視和控制設備的狀態(tài)，接收交