為什么工程機(jī)械行業(yè)管理者傾向于租賃

1、工程機(jī)械設(shè)備租賃日益受到人們關(guān)注，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，設(shè)備租賃蒸蒸日上，工程車隊(duì)采購戰(zhàn)略中大部分采取了租賃的形式。而其原因和好處則因人而異，有些是出于節(jié)省資金、穩(wěn)1定現(xiàn)金流考慮，設(shè)備的使用工期有時也起了很大作用，另外有些是出于經(jīng)濟(jì)徘徊發(fā)展的不確定性。Tier4法規(guī)的實(shí)施也是一個因素，但它并沒起到想象中那么大的作用。數(shù)字2說明一切美國租賃協(xié)會預(yù)測北美租賃行業(yè)2013年預(yù)計(jì)收入380億美元，相比2012年增長6.2%。IHS公司GlobalInsight部門給出的租賃市場監(jiān)測下3的北美經(jīng)濟(jì)分析顯示租賃收入未來兩年將持續(xù)增長，在2016和2017年間將達(dá)到持平。除去帳篷、桌子和聚會用品，就設(shè)備而言，未來五

2、年通用工具部分年復(fù)合增長率將最4高，達(dá)到10.1%而建筑和工業(yè)設(shè)備部分預(yù)期在2013-2017年間年復(fù)合增長率將達(dá)7.8%。建筑和工業(yè)設(shè)備預(yù)期在2014和2015年將分別增長9.1%和105.5%?？傮w來說，整個美國設(shè)備租賃行業(yè)收入預(yù)期在2013-2017年間年復(fù)合增長率將達(dá)8.6%，2015年將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退前的水平，2017年將達(dá)到463億美元6。還記得最近一次有人談及建筑工業(yè)恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退前的水平是什么時候嗎？那是遙遙無期的。這些數(shù)字沒有逃出與你打交道的設(shè)備經(jīng)銷商的眼睛，經(jīng)銷商們在工程車隊(duì)里面的投美女寫真 ghj7資也與日俱增。“我們看到大量數(shù)據(jù)表明越來越多的工程車隊(duì)從經(jīng)銷商那里租賃機(jī)器

3、，而不是從獨(dú)立的租賃公司那里?！眮碜訨ohnDeere建筑和林業(yè)部門的一名租賃客戶8經(jīng)理JoeMastanduno說：“在經(jīng)銷商那里租賃的好處是客戶可以直接試機(jī)。在大型設(shè)備租賃方面，管道施工區(qū)的經(jīng)銷商們已經(jīng)談成了好幾單生意?！薄艾F(xiàn)在的管道開9挖工程促進(jìn)了租賃業(yè)務(wù)，將來的破碎工程將會起到進(jìn)一步促進(jìn)作用?！盡astanduno說：“對一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)而言，象NorthDakota和Montana等地，施工10方更容易通過租賃設(shè)備就地使用設(shè)備，破碎工程分布普遍，現(xiàn)在沒被開發(fā)，可能過不了多久就成了新的項(xiàng)目所在地。因此說每個州隨時都會有些新開發(fā)的破碎項(xiàng)目。經(jīng)常發(fā)生的是，很11多地區(qū)地處偏遠(yuǎn)，在首次項(xiàng)目施工

4、中，沒成立工程車隊(duì)，租賃方案能更快的解決設(shè)備問題?！绷硪环N觀點(diǎn)是租賃業(yè)務(wù)的快速增長歸功于成本和現(xiàn)金流。設(shè)備經(jīng)銷商協(xié)會的財(cái)政12副理事長GarryBartecki在近期的建筑設(shè)備分布專欄說：“經(jīng)銷商目前已進(jìn)入租賃行業(yè)，并且他們要想維護(hù)好他們的客戶群，他們會繼續(xù)留在這個行業(yè)?！彼f：“承包13商現(xiàn)在不買設(shè)備，可能將來也不會再買了，他們越來越覺得擁有一臺設(shè)備開銷太大”。設(shè)備租賃經(jīng)常將維修壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上，這也是經(jīng)銷商需要考慮的成本分析因素。14現(xiàn)金是寶貴的URS能源與建筑分部設(shè)備主管，CEM，BobMerritt說：“我堅(jiān)信我們應(yīng)該轉(zhuǎn)向租賃設(shè)備以節(jié)省資金，這是我們將來工作的一大進(jìn)步?！蹦壳?5經(jīng)

5、濟(jì)尚未恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退（再次談及此話題）前的水平，由于生產(chǎn)廠家勞動成本和Tier4所帶來的技術(shù)成本導(dǎo)致鋼鐵價格上漲，最終設(shè)備成本上漲，因此我們要深思熟慮是否購進(jìn)16一臺新設(shè)備。Flatiron公司設(shè)備管理部長，CEM，WarrenSchmid說：“我們想擁有自己使用的任何設(shè)備，但這并沒有考慮經(jīng)濟(jì)效益?！盨chmid17t說：“如果我租一臺設(shè)備3個月或者6個月，我還回去。我可以輕易地轉(zhuǎn)向另一個工程，我沒有為這臺設(shè)備花費(fèi)太多，也不必想方設(shè)法去賣掉這臺設(shè)備?！盕latiron目18前擁有1100臺設(shè)備，范圍從空壓機(jī)到浮吊，包括最大的“作業(yè)環(huán)境惡劣”的非公路用礦用車和大型挖掘機(jī)。該公司目前主要從事大型基

6、礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)是橋梁，也包括道路建設(shè)19混凝土攤鋪以及市政工程等。Schmidt說：“我們已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到NewYork,Carolinas,Colorado,California,Washing20tonState等州以及加拿大的三個省。我們在Flatiron本部租賃了大量設(shè)備以滿足各地的工程所需?！背顺杀竞蜆I(yè)務(wù)的地理位置因素，設(shè)備使用計(jì)劃也起了很大21作用。Schmidt說：“某個工程我可能需要20臺挖掘機(jī)，但我可能僅使用3個月，之后我可能又僅需要2或3臺。因此我若能從我們的工程車隊(duì)那里獲得3臺的話，就沒22必要去買20臺挖掘機(jī)。如果車隊(duì)安排有問題或安排不合理的話，我們可以轉(zhuǎn)向去市場租

7、賃，去解決這個問題。如果項(xiàng)目有變動，事先不知道，臨時說：我繼續(xù)需要這臺裝載機(jī)或挖23掘機(jī)，此時沒辦法可采取先租后買的策略，買下這臺設(shè)備，但這是迫不得已的權(quán)宜之計(jì)?！睋?jù)Schmidt說：“Flatiron從外面租設(shè)備和租給內(nèi)部的工程隊(duì)價格一24樣”。其它原因，困惑于Tier4排放法規(guī)現(xiàn)在脆弱的經(jīng)濟(jì)迫使很多承包商暫停購買設(shè)備，轉(zhuǎn)而去租賃。目前公路投資的不穩(wěn)定性也是破記錄的高。公路投資經(jīng)過一系列的25短期延長而暫時緩解后，是否“貸款”再次于9月份過期。當(dāng)前緊張的黨派氣氛使承包商們看不到一點(diǎn)長期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。Schmidt說：“我們當(dāng)然支持黨派合作，但這26是我們次要考慮的因素。顯然他們有合作，但目

8、前我們感覺時機(jī)仍不是很好，這種情況下，沒辦法只能去招投標(biāo)?！彼f：“就像在加州一樣，三年前就聽說它要破產(chǎn)，但我們?nèi)?7在投標(biāo)，他們在工程所在地支付賬單。只要他們付賬，我們就會一直投標(biāo)。因此從設(shè)備方面說，我們將持觀望態(tài)度。如果你從事材料加工，本身就是供應(yīng)商兼建筑者，那你就不需觀望28了?！毖b備有SCR（尾氣后處理系統(tǒng)）的Tier4-Final設(shè)備在性能和維修保養(yǎng)方面容易讓人擔(dān)心，這并不是其被租賃而非購買的主要原因，更多是出于節(jié)能資金29和設(shè)備使用安排方面考慮的。Mastanduno說，長期的道路工程將促使承包商去購買設(shè)備而非租賃，但需要注意的是“長期”必須是確確實(shí)實(shí)的。他說：“如果道路30工程合

9、同是長期的，如超過5年，工程將長期需要設(shè)備，承包商們傾向于購買設(shè)備、或至少是長期的租賃合同。但如果是短期的工程，如兩年或不到兩年的合同，承包商就會說“我為31什么要去買設(shè)備呢？我租就可以了”。Mastanduno補(bǔ)充說，基建合同不僅包括道路工程，也包括管道工程：“這兩塊也是Deere緊密關(guān)注的兩大商機(jī)。”Schm32idt說：“是否租賃也取決于設(shè)備本身的類型，很多因素決定了我們?nèi)プ舛皇侨ベI這類設(shè)備，例如土夯錘或溝渠壓實(shí)機(jī)?！彼^續(xù)說道：“該設(shè)備本身屬于易損型、壞了也難33修且不好保養(yǎng)，我則傾向于去租，通過租賃公司租賃設(shè)備，如果遇到問題，很容易換一臺好的。另一個好處是，對租的設(shè)備而言，如果設(shè)備

10、壞了，租賃公司如若不能在一小時內(nèi)修好，34他們就會換一臺。我們工程車隊(duì)一般沒有這些備用的機(jī)型。毫無疑問，你得花錢，但相比買而言，還是方便很多?！盨chemidt也描述了他是租賃還是購買設(shè)備的工程時間35表：“我們目前有幾個1年工期的工程，如果不是象裝載機(jī)或螺絲刀等經(jīng)常用的設(shè)備，我們更傾向于去租，而不是外出去采購這些設(shè)備?！盨chmidt說：“我們打算租的最36長時間是1年。若超過1年，我們將慎重考慮，且在工程所在地購買?！?013年，建筑設(shè)備獨(dú)家研究發(fā)現(xiàn)，22%的工程車隊(duì)不打算購買Tier4機(jī)器而是去租。受訪者表37示是出于性能和維修角度考慮，例如新的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，很多需要新的處理液（DEF，尿

11、素后處理液）和發(fā)動機(jī)蓋板下面新的元部件。據(jù)Mastanduno說，廠家會告訴你38他們確信Tier4產(chǎn)品使用起來無任何問題，這些新部件和使用毫無關(guān)系，這些都是道路用設(shè)備為滿足法規(guī)遺留下來的。Mastanduno說：“2007年，我們第一次39談及Tier4。當(dāng)Tier4技術(shù)剛出來時，人們在道路用設(shè)備使用上就遇到了一些問題。當(dāng)我們將其應(yīng)用于非道路用設(shè)備時，我們可能也不會一帆風(fēng)順。”Tier4暫40時并未影響Flatiron工程車隊(duì)的采購計(jì)劃，因?yàn)樵摴揪哂星罢靶?，其設(shè)備都相對較新。Schmidt說：“目前Tier4不是我們需要考慮的因素，因?yàn)槲覀冊诩?1州租賃的設(shè)備到2018年可一直滿足法規(guī)，在

12、加州別人將設(shè)備租給我們，他們知道法規(guī)的具體要求，并提供滿足Tier4-Interim或Tier4-Final的設(shè)備?！?2Schmidt認(rèn)為公司并不會因?yàn)榧夹g(shù)或維修保養(yǎng)問題而排斥Tier4，他們是實(shí)在沒辦法才會選擇Tier4產(chǎn)品，也是“借口哨給自己壯膽”，走一步，看一步。“43我認(rèn)為大多數(shù)人不會買新出的設(shè)備”他說：“同樣道理，過去十年排放的事情。很多公司試圖尋找其它途徑滿足排放法規(guī)，直到EPA規(guī)定或當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)制執(zhí)行Tier4，才開始擔(dān)44心起來?！薄拔覀兡壳霸诩~約和加州的工程車隊(duì)不得不考慮Tier4。我們已經(jīng)關(guān)注了一段時間，有時想敷衍了事但不得不面對它?！盨chmidt說：“一旦有Tier44

13、5的設(shè)備，我們的工程車隊(duì)會將其列入租賃目錄，暫時沒有太大問題。”小的工程車隊(duì)和承包商，在傳統(tǒng)的排放要求嚴(yán)格區(qū)域，例如加州和紐約，沒有跨州業(yè)務(wù)的話，則在小心翼翼46關(guān)注著局勢的變化。Tier4對處理液的品質(zhì)要求更加嚴(yán)格；柴油必須更加清潔；尾氣后處理液必須正確的存儲和供給，以確保新的環(huán)保部件正常工作。而新的零部件卻是極其敏感47的。建筑設(shè)備雜志近期就看到一起發(fā)動機(jī)失效傳感器燈報(bào)警的案例，報(bào)警意味著尾氣后處理系統(tǒng)發(fā)生故障或某個元器件不能正常工作，結(jié)果在工地耽誤了一整天。但Fl48atiron公司的Schmidt指出，設(shè)備制造商也正在注意這些小問題?！皳?jù)我所知，沒有人是為了去了解Tier4的基本組成架

14、構(gòu)或者使用起來與原有設(shè)備是否有差別49而去租這些設(shè)備?！盨chmidt說：“一些整機(jī)廠，象小松等，如果你買Tier4新產(chǎn)品，在最初的幾年里，廠家會提供詳細(xì)的保養(yǎng)維修，以降低使用風(fēng)險(xiǎn)。”在進(jìn)入租賃50行業(yè)以前，迪爾的Mastanduno就靠為Tier4聯(lián)系經(jīng)銷商、出租地和尋求買主而謀生。他已經(jīng)好幾年都注意，租賃公司傾向于提供Tier4產(chǎn)品并不是出于客戶的需求51，更多的是由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！皬?009年底開始，經(jīng)過2010年，直到進(jìn)入2011年，Tier4第一次公布時，人們沒有想到經(jīng)濟(jì)會這么快恢復(fù)過來，出租公司業(yè)務(wù)也52快速趕了上來。”他說：“追趕市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展才是租賃行業(yè)的最大驅(qū)動力，而Tier4

15、并不是真正的原因。在2012年，人們?nèi)栽谧汾s，到了2013年，對小型設(shè)備（75馬力53以下）而言，成本的影響起了主導(dǎo)作用，人們開始考慮更多的因素來決定是去購買還是租賃?！薄八麄円呀?jīng)迎上了經(jīng)濟(jì)的增長，但更重要的是，Tier4產(chǎn)品的成本持續(xù)漲高，54象某些壓縮機(jī)、泵或其它壓實(shí)設(shè)備，我聽說成本漲了50-100%，某些情況下甚至翻一倍。”Mastanduno說：“這價格漲得有點(diǎn)太多了。因此租賃公司和生產(chǎn)廠家55一直在談?wù)撨@些事情，并因此采取了一系列的措施去改進(jìn)。”這可能也就是管理者堅(jiān)持租賃方式的根本原因。（機(jī)經(jīng)網(wǎng)）56收藏紅木家具的馬先生近日發(fā)現(xiàn)，自己一年半前花七八萬元買下的一套大紅酸枝座椅，目前價格

16、已經(jīng)翻了一倍多。而據(jù)了解，從年初至今，在售的各類紅木家具普遍漲價20%左右，由于原料緊缺，進(jìn)貨難度加大，一些商家甚至先將存貨“囤”起來坐待機(jī)會。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)紅木市場恐難“退燒”。紅木家具市場異軍突起寬約1米，長不過2米多，再加上一個雕花靠背和兩個1米見方的大方凳，這樣一套大紅酸枝座椅，去年的價格還七八萬元，今年在市場上已漲到20萬元，做了十幾年家具收藏的馬先生對此不以為怪并表示，這兩年紅木家具市場可謂異軍突起;經(jīng)營紅木家具的王先生也表示，目前市場上常見的大紅酸枝、雞翅木、花梨木家具，今年價57格普遍比去年上漲20%左右。對此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，“今年五月，新發(fā)布的瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約將大紅酸枝等7種木材列為瀕危物種，被限制進(jìn)口。目前，紅木家具價格普遍上漲，特別是大紅酸枝，5月之前常規(guī)料大約10萬元一噸，而現(xiàn)在要賣到20萬元一噸?！逼诖呃麧櫳碳摇坝墒鄹亩凇睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，造成此輪紅木家具漲價的主因是珍貴的紅木原料日漸緊缺，好木材越來越少，且瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約又正式生效，木料開采也受到限制，這成為此次國內(nèi)紅木價格上揚(yáng)的“”。由于價格走高，紅木家具近年來越來越多的受到藏友們的關(guān)注，人們紛紛開始收藏、投資紅木家具。有些商家為了期待較高的利潤，甚至開始限制58店內(nèi)存貨出售，他們“由售改囤”，坐待市場變化。經(jīng)營家具收藏多年的王