最新國家開放大學(xué)電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍題題庫及答案（試卷號(hào)：2328）

1、第 PAGE8 頁 共 NUMPAGES8 頁最新國家開放大學(xué)電大專科倉儲(chǔ)與配送管理名詞配伍題題庫及答案（試卷號(hào)：2328）最新國家開放大學(xué)電大?？苽}儲(chǔ)與配送管理名詞配伍題題庫及答案（試卷號(hào)：2328） 盜傳必究 名詞配伍 題一： 1.( C )就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 2.( E )是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存董（需求量）、庫存水平、汀貨量等數(shù)據(jù)界限。 3( A )將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。它是對用戶

2、提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。 4.( B )專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級(jí)市場或聯(lián)營商店），它們所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。 5( D )是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 A綜合配送 B供應(yīng)型配送中心 C自動(dòng)化立體倉庫 D共同配送 E庫存管理 題二： 1( D )是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度

3、和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。 2( E )是指在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 3( B )是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 4.( A )是指包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)有機(jī)組

4、成部分，一般只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)。 5( C )是指盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品的配送成本控制策略。 A自用型配送中心 B定量配送 C標(biāo)準(zhǔn)化策略 D虛擬倉庫 E庫存管理 題三： 1.( E )是利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之，就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為?？梢哉f它是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。 2.( C )是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。 3.( A )是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面

5、布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 4( B )是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。從總體上講，是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。 5.( D )是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 A.倉庫規(guī)劃 B配送作業(yè) C倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程 D共同配送 E倉儲(chǔ) 題四： 1.( E )簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)。

6、 2( D )是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。 3.( C )就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動(dòng)消耗同時(shí)趨于或等于零。 4( B )指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。 5.( A )是指在各運(yùn)輸方式間或在同一運(yùn)輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸以及過遠(yuǎn)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸和違反各種運(yùn)輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費(fèi)運(yùn)力，增加運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸。 A不合理運(yùn)輸 B揀貨 C零庫存

7、D飽和濕度 E倉儲(chǔ)管理 題五： 1( C )是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。該概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。 2( D )又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。 3.( B )在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 4.( E )是指從事配送業(yè)務(wù)的物流

8、場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 5.( A )是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 A汽車整車運(yùn)輸 B配送 C倉庫 D庫存管理 E配送中心 題六： 1.( D )是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。 2.( A )就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 3.( E )是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。 4.( B )是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本，如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 5.( C )是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定