貨船大艙蓋安裝技術(shù)探討

1、 貨船大艙蓋安裝技術(shù)探討 摘要：我國(guó)的海運(yùn)交通系統(tǒng)發(fā)達(dá)，帶動(dòng)了造船業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，大型船舶的每年建成量和在建量大幅上升，其中大艙蓋安裝工作成為一項(xiàng)重要的質(zhì)量管理項(xiàng)目?；趯?duì)大艙蓋安裝技術(shù)落實(shí)流程的分析，本文提出了該項(xiàng)工作的具體實(shí)施方法，確保大艙蓋能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高精度建成。關(guān)鍵詞：貨船；大艙蓋；安裝技術(shù)引言：貨船的大艙蓋安裝中，要確保最終的安裝結(jié)果精度符合要求，這要求所有的工作項(xiàng)目都要在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，才可確保實(shí)際的安裝工作質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定的要求。此外要保證整個(gè)工作能夠高效穩(wěn)定的對(duì)接，從而讓整個(gè)系統(tǒng)處于最為安全穩(wěn)定的工程施工狀態(tài)。一、貨船大艙蓋安裝技術(shù)的落實(shí)流程（一）準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作作為

2、一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，可以決定后續(xù)的整體安裝質(zhì)量，所以要確保準(zhǔn)備工作的落實(shí)質(zhì)量。準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括胎架的安裝、相關(guān)參數(shù)的測(cè)量、各類(lèi)構(gòu)件的處理等方面要求，所有的項(xiàng)目都需要保障誤差在一定范圍內(nèi)，此外當(dāng)前胎架造船技術(shù)使用中，會(huì)由于一些主客觀因素的存在，對(duì)大艙蓋的安裝工作誤差造成了一定的影響，所以在今后的工作中，要通過(guò)落實(shí)影響的實(shí)際造成效果分析工作，確保最終的結(jié)果符合設(shè)計(jì)精度的要求。（二）安裝工作大艙蓋的安裝工作需要從兩個(gè)角度開(kāi)展，提高質(zhì)量保障工作水平，其一為艙蓋的吊裝，由于構(gòu)件的整體面積較大并且自重?cái)?shù)值較大，所以吊裝過(guò)程中艙蓋會(huì)在重力的作用下出現(xiàn)一定的變形問(wèn)題，要求吊裝過(guò)程采用合理的方法，使整個(gè)艙蓋的受

3、力平均，并且能夠抵消重力帶來(lái)的負(fù)面影響。其二為對(duì)相關(guān)支撐性設(shè)施的調(diào)整和施工工作，主要為艙蓋的支撐設(shè)備，一方面要求所有的設(shè)備都要被安裝在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的范圍內(nèi)，從而讓整個(gè)設(shè)施能夠全面發(fā)揮應(yīng)有的承力作用，并且防止后續(xù)的艙蓋處理中出現(xiàn)重力作用下的下陷問(wèn)題。另一方面要嚴(yán)格保障艙蓋的周邊支撐系統(tǒng)處于正常穩(wěn)定的運(yùn)行狀況下，并且其本身的施工精度符合設(shè)計(jì)要求，在此基礎(chǔ)上方可確保整個(gè)系統(tǒng)的后續(xù)施工質(zhì)量得以保障，讓整個(gè)艙蓋系統(tǒng)處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀況。（三）檢查工作檢查工作的最終目的為完成對(duì)當(dāng)前施工過(guò)程中存在誤差的調(diào)整，尤其是對(duì)于一些能夠?qū)ε撋w運(yùn)行質(zhì)量造成嚴(yán)重影響的區(qū)域，檢查過(guò)程要通過(guò)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量，對(duì)整個(gè)安裝工作

4、的落實(shí)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)該方法讓整個(gè)系統(tǒng)處于最為安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。另外就整個(gè)系統(tǒng)的后續(xù)運(yùn)行過(guò)程來(lái)看，艙蓋系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量將會(huì)從根本上影響整艘船舶的運(yùn)行質(zhì)量，所以從具體的艙蓋安裝角度來(lái)看，該項(xiàng)目工作發(fā)揮的作用為研究和分析艙蓋與周邊區(qū)域的銜接強(qiáng)度，在此基礎(chǔ)上讓整個(gè)系統(tǒng)處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。二、貨船大艙蓋安裝技術(shù)的具體實(shí)施（一）頂板定位工作頂板的定位精度會(huì)直接影響后續(xù)的建設(shè)質(zhì)量，所以要保證頂板與設(shè)計(jì)要求的精度相同，可從以下角度完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的控制工作。首先為頂板焊接過(guò)程中的變形量控制，該項(xiàng)工作的基礎(chǔ)要求為嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案落實(shí)對(duì)各項(xiàng)材料的尺寸確定工作，并且要控制具體工作的落實(shí)順序，由于胎架的調(diào)整難度

5、較高，并且其本身具有很高的強(qiáng)度，所以要確保頂板的最終焊接形狀和設(shè)計(jì)要求相同，可以采取的方法為完成一切焊接工作后，將頂板架設(shè)到胎架上，進(jìn)行后續(xù)的處理工作，可以防止頂板產(chǎn)生過(guò)大的變形量。其次為連接材料確定，該材料的用途為完成對(duì)頂板和胎架之間的連接，最為常用的材料為幫鐵，其中這些材料要有極高的牢固性，同時(shí)胎架和頂板之間的間距要不高于1毫米，在完成初步固定工作后，需要使用水平儀等設(shè)備完成對(duì)整個(gè)安裝系統(tǒng)的全面監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)記錄，并與設(shè)計(jì)方案中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行比較。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某參數(shù)誤差過(guò)大時(shí)，則需要落實(shí)相關(guān)調(diào)整工作。最后為區(qū)域的處理工作，主要為將不同組別的洋沖都準(zhǔn)確的打入到頂板上，從而使頂板的實(shí)際強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的

6、要求。（二）構(gòu)件安裝調(diào)整構(gòu)件的安裝順序?yàn)椋焊黝?lèi)組件安裝位置的定位和具體安裝重塊安裝側(cè)板調(diào)整橡皮槽的安裝蓋板焊接，最重要的工作為誤差控制。該項(xiàng)工作要確保所有的工作內(nèi)容都完全按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求落實(shí)。比如對(duì)于重塊的安裝工作，側(cè)板和頂板之間的間距不得高于一毫米，這就要求在實(shí)際的安裝中，需要通過(guò)詳盡的測(cè)量工作完成對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的獲取，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)存在誤差過(guò)大問(wèn)題時(shí)，可通過(guò)對(duì)各類(lèi)零件的合適調(diào)整工作，讓整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量大幅上升，以提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。另外誤差控制工作落實(shí)中需要相關(guān)工作人員完成對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的實(shí)際記錄工作，并且將獲得的表格輸入到信息化管理系統(tǒng)中，為后續(xù)的校正工作奠定基礎(chǔ)，只有在所有

7、工作項(xiàng)目全面落實(shí)的情況下方可確保整個(gè)工作體系能夠發(fā)揮其應(yīng)有的誤差防范工作，以全面提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。（三）蓋板全面校正蓋板的校正工作中，要在對(duì)各類(lèi)參數(shù)詳細(xì)記錄和測(cè)量的基礎(chǔ)上完成，并通過(guò)對(duì)總裝平臺(tái)參數(shù)的合理控制和使用，提高該項(xiàng)工作的實(shí)際施工質(zhì)量。蓋板的制造中中，其校正平臺(tái)為總裝平臺(tái)，由實(shí)踐成果得知，蓋板變形的主要原因?yàn)槠脚_(tái)的水平程度和垂直程度與相關(guān)要求不符，這就要求實(shí)際工作落實(shí)中需要全面完成對(duì)整裝平臺(tái)的架設(shè)和各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量工作。另外從之前的研究中可發(fā)現(xiàn)，蓋板的建設(shè)平臺(tái)為胎架系統(tǒng)，并且在胎架的處理過(guò)程中可以確保蓋板的平整度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。為防止后續(xù)施工過(guò)程中出現(xiàn)誤差提高問(wèn)題，需要

8、在蓋板拆除后落實(shí)對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄獲取工作。實(shí)際的工程項(xiàng)目中，要求在獲取相關(guān)參數(shù)后由整個(gè)系統(tǒng)完成對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)的對(duì)比，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一參數(shù)的實(shí)際質(zhì)量和穩(wěn)定性與相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求不符時(shí)，則要落實(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和調(diào)整工作。在后續(xù)的裝配中，為防止重力作用下導(dǎo)致蓋板發(fā)生扭曲變形問(wèn)題，要通過(guò)對(duì)相關(guān)支撐構(gòu)件的使用確保蓋板的四角點(diǎn)和中心點(diǎn)保持在同一水平面上，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員和具體的問(wèn)題處理人員共同完成該項(xiàng)工作，并定期或不定期完成相關(guān)數(shù)值的檢測(cè)和分析工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一數(shù)值與實(shí)際的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不符時(shí)，則可確定當(dāng)前的支撐系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，采取合理措施解決這一影響因素。結(jié)論：綜上所述，大艙蓋安裝過(guò)程中，最重要的工作項(xiàng)目為確保構(gòu)件的安裝誤差處于相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)，施工流程包括準(zhǔn)備工作、各類(lèi)設(shè)施的安裝工作和安裝后的檢查工作。具體工作項(xiàng)目包括平板的建設(shè)工作、相關(guān)構(gòu)件的安裝工作以及頂板的裝配工作，要求所有工作項(xiàng)目都符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)定的建成標(biāo)準(zhǔn)。Refer