明挖雙層三跨框架結(jié)構(gòu)車站主體結(jié)構(gòu)施工方案（61頁）

1、明挖雙層三跨框架結(jié)構(gòu)車站主體結(jié)構(gòu)施工方案目 錄 TOC o 1-3 h z 1 編制說明 PAGEREF _Toc h 51.1編制依據(jù) PAGEREF _Toc h 51.1.1業(yè)主提供的招標文件及相關(guān)資料 PAGEREF _Toc h 51.1.2本工程主要使用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準 PAGEREF _Toc h 51.1.3本工程參考使用的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準 PAGEREF _Toc h 61.1.4施工管理文件 PAGEREF _Toc h 61.2編制原則 PAGEREF _Toc h 72 工程概況及特點 PAGEREF _Toc h 82.1工程位置及規(guī)模 PAGE

2、REF _Toc h 82.2工程環(huán)境條件 PAGEREF _Toc h 82.2.1周邊建筑概況 PAGEREF _Toc h 82.2.2交通概況 PAGEREF _Toc h 82.2.3地下管線概況 PAGEREF _Toc h 82.2.4工程地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc h 82.2.5工程水文條件 PAGEREF _Toc h 92.2.6地質(zhì)情況分析 PAGEREF _Toc h 92.3結(jié)構(gòu)形式 PAGEREF _Toc h 92.4主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc h 102.5工程特點及重點 PAGEREF _Toc h 102.5.1工程特點 PAGEREF

3、 _Toc h 112.5.2工程重點 PAGEREF _Toc h 113 施工總體部署 PAGEREF _Toc h 123.1總體施工指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc h 123.2施工組織管理機構(gòu)設(shè)置 PAGEREF _Toc h 123.3總體施工安排及流程 PAGEREF _Toc h 123.3.1總體施工安排 PAGEREF _Toc h 123.3.2總體施工流程 PAGEREF _Toc h 133.4施工關(guān)鍵工期控制計劃 PAGEREF _Toc h 133.4.1第一階段 PAGEREF _Toc h 133.4.2第二階段 PAGEREF _Toc h 133.5施

4、工勞動力計劃 PAGEREF _Toc h 133.6施工設(shè)備配置計劃 PAGEREF _Toc h 143.6.1提升設(shè)備 PAGEREF _Toc h 143.6.2壓縮空氣、噴射及攪拌設(shè)備 PAGEREF _Toc h 143.6.3土方設(shè)備 PAGEREF _Toc h 143.6.4通風設(shè)備 PAGEREF _Toc h 143.6.5混凝上設(shè)備 PAGEREF _Toc h 153.6.6測量、監(jiān)測及試驗設(shè)備 PAGEREF _Toc h 154 施工現(xiàn)場平面布置 PAGEREF _Toc h 164.1布置原則 PAGEREF _Toc h 164.2施工平面布置圖 PAGERE

5、F _Toc h 164.3施工場地內(nèi)臨時設(shè)施 PAGEREF _Toc h 164.3.1辦公、生活設(shè)施 PAGEREF _Toc h 164.3.2施工用電 PAGEREF _Toc h 164.3.3施工用水 PAGEREF _Toc h 174.3.4施工用風 PAGEREF _Toc h 175 施工進度計劃安排 PAGEREF _Toc h 195.1編制原則 PAGEREF _Toc h 195.2進度計劃 PAGEREF _Toc h 195.2.1總工期 PAGEREF _Toc h 195.2.1節(jié)點工期 PAGEREF _Toc h 195.3施工進度計劃橫道圖 PAGE

6、REF _Toc h 196 主要施工方案及技術(shù)措施 PAGEREF _Toc h 206.1劉家窯立交橋保護方案 PAGEREF _Toc h 206.2測量與監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc h 206.2.1測量方案 PAGEREF _Toc h 206.2.2監(jiān)測方案 PAGEREF _Toc h 216.3馬頭門施工 PAGEREF _Toc h 236.3.1工藝流程 PAGEREF _Toc h 236.3.2施工方法 PAGEREF _Toc h 236.4初支結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc h 246.4.1超前支護 PAGEREF _Toc h 246.4.2土方開挖

7、及運輸 PAGEREF _Toc h 276.4.3鋼拱架和網(wǎng)片安裝 PAGEREF _Toc h 286.4.4噴射混凝土 PAGEREF _Toc h 296.5防水層施工 PAGEREF _Toc h 306.5.1防水層基底處理 PAGEREF _Toc h 306.5.2防水層施工工藝流程 PAGEREF _Toc h 306.5.3防水層施工方法 PAGEREF _Toc h 316.5.4防水層質(zhì)量檢驗 PAGEREF _Toc h 326.5.5結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫防水處理 PAGEREF _Toc h 326.6二襯結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc h 326.6.1施工原則

8、 PAGEREF _Toc h 336.6.2施工順序 PAGEREF _Toc h 336.6.3鋼筋施工 PAGEREF _Toc h 336.6.4模板施工 PAGEREF _Toc h 346.6.5混凝土施工 PAGEREF _Toc h 356.6.6鋼管柱施工 PAGEREF _Toc h 376.7背后注漿 PAGEREF _Toc h 386.7.1初支背后注漿 PAGEREF _Toc h 386.7.2二襯背后注漿 PAGEREF _Toc h 396.8暗挖主體結(jié)構(gòu)特殊部位節(jié)點處理 PAGEREF _Toc h 396.8.1初支結(jié)構(gòu)中特殊部位節(jié)點處理 PAGEREF

9、_Toc h 396.8.2二襯結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)中特殊部位節(jié)點處理 PAGEREF _Toc h 397 各項施工保證措施 PAGEREF _Toc h 417.1質(zhì)量保證體系及措施 PAGEREF _Toc h 417.1.1工程質(zhì)量目標 PAGEREF _Toc h 417.1.2質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc h 417.1.3質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc h 417.2消防、安全、保衛(wèi)、健康體系及措施 PAGEREF _Toc h 497.2.1建立消防、安全、保衛(wèi)、健康管理體系 PAGEREF _Toc h 497.2.2消防、安全、保衛(wèi)、健康管理綜合措施 PAGER

10、EF _Toc h 507.2.3施工現(xiàn)場消防安全措施 PAGEREF _Toc h 517.2.4施工現(xiàn)場施工安全措施 PAGEREF _Toc h 517.2.5施工現(xiàn)場保衛(wèi)措施 PAGEREF _Toc h 557.2.6施工人員健康保證措施 PAGEREF _Toc h 557.3突發(fā)事故防范措施 PAGEREF _Toc h 567.3.1對地表沉降的預(yù)防及處理措施 PAGEREF _Toc h 567.3.2對管線的預(yù)防及處理措施 PAGEREF _Toc h 567.3.3對停電的預(yù)防及處理措施 PAGEREF _Toc h 567.4冬季施工處理措施 PAGEREF _Toc

11、h 577.4.1冬季施工準備 PAGEREF _Toc h 577.4.2冬季施工管理 PAGEREF _Toc h 577.4.3混凝土冬季施工的攪拌與運輸 PAGEREF _Toc h 577.4.4冬季施工安全 PAGEREF _Toc h 588 緊急預(yù)案 PAGEREF _Toc h 598.1安全、消防預(yù)案 PAGEREF _Toc h 598.2暗挖車站洞內(nèi)預(yù)案 PAGEREF _Toc h 598.3環(huán)保預(yù)案 PAGEREF _Toc h 601 編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1業(yè)主提供的招標文件及相關(guān)資料（1）北京地鐵五號線工程1#合同段土建施工招標文件；（2）北京地鐵五號

12、線工程1#合同段劉家窯站巖土工程勘察報告；（3）北京地鐵五號線工程施工設(shè)計 第六篇 車站工程 第二冊 劉家窯站，包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙；（4）現(xiàn)場考察、踏勘及探測資料。1.1.2本工程主要使用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標準（1）地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘查規(guī)范（GB503071999）（2）地下鐵道設(shè)計規(guī)范（GB5015792）（3）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB501082001）（4）地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502082002）（5）地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB503081999）（6）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB502991999）（7）錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB500

13、862001）（8）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502042002）（9）砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502032002）（10）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ1896）（11）鋼筋錐螺紋接頭技術(shù)規(guī)程（JGJ10996）（12）鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ10796）（13）帶肋鋼筋套筒擠壓擠壓連接技術(shù)規(guī)程（JGJ10896）（14）工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗規(guī)程（CECS71：94）（15）鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T272001）（16）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ8592）（17）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ8191）（18）鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接設(shè)計、施

14、工及驗收規(guī)范（JGJ8291）（19）建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB503032002）（20）電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB503102002）（21）砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程（JGJ982000）（22）建筑施工安全檢查標準（JGJ5999）（23）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ332001）（24）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程（JGJ4688）（25）建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全技術(shù)規(guī)范（GB5019493）（26）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ8091）（27）預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件質(zhì)量檢驗評定標準（GBJ32190）（28）混凝土質(zhì)量控制標準（GB5016492）（29）混凝土強度

15、檢驗評定標準（GBJ10787）（30）回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程（JGJ/T232001）（31）建設(shè)規(guī)程工程量清單計價規(guī)范（GB50500-2003）（32）其他由甲方或監(jiān)理工程師指定的工程規(guī)范和技術(shù)說明1.1.3本工程參考使用的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準（1）鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范（TB101082002）（2）鐵路隧道輔助坑道技術(shù)規(guī)范（TB1010995）（3）鐵路隧道施工規(guī)范（TB102042002）（4）鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則（TBJ40487）（5）鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗評定標準（TB10241798）（6）鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范（TB101192000）（7）工程測

16、量規(guī)范（GBJ5002693）（8）土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范（GBJ464）（9）人防工程施工及驗收規(guī)范（GBJ13490）（10）建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范（JGJ7391）（11）建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范（GB5021291）（12）建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準（GB503002001）（13）建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準（GB502102001）（14）建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標準（GB5022495）（15）其他由甲方或監(jiān)理工程師指定參考的工程規(guī)范和技術(shù)說明1.1.4施工管理文件（1）北京市文明施工管理規(guī)定（2）市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程（DBJ01-71-2003）（3）

17、公司ISO9001：2000質(zhì)量管理體系文件（4）公司ISO14001環(huán)境管理體系文件（5）OHSMS18001職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系標準文件1.2編制原則（1）認真貫徹黨和國家的方針政策，嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的施工技術(shù)、安全質(zhì)量、檢驗評定等方面的國家、北京市的規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標準。（2）遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各方面的工程目標。（3）在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計圖紙為主導(dǎo)，結(jié)合工程情況及特點，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。（4）充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化。

18、（5）施工組織合理有序，施工進度安排均衡高效。（6）確保實現(xiàn)工程質(zhì)量計劃和工期目標計劃以及施工安全。2 工程概況及特點2.1工程位置及規(guī)模劉家窯站位于北京市豐臺區(qū)南三環(huán)路與蒲黃榆路交叉口處，車站橫越南三環(huán)（劉家窯橋），夾在劉家窯立交橋西側(cè)第4與第5組橋墩之間，呈南北向布置。車站兩端為明挖雙層三跨框架結(jié)構(gòu)，中部為暗挖單層三跨復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，暗挖段起止樁號為K2+057.5K2+132.5，總長75m。具體詳見【圖2.1-1 北京地鐵五號線劉家窯車站平面位置圖】。2.2工程環(huán)境條件2.2.1周邊建筑概況站址北側(cè)為現(xiàn)狀蒲黃榆路，南側(cè)為規(guī)劃的蒲黃榆南路，現(xiàn)狀為大量12層平房，場地周圍地勢平坦。拆遷紅線

19、距離現(xiàn)況民房較近，明挖車站位于三環(huán)路劉家窯環(huán)島西側(cè)輔路、劉家窯環(huán)島西側(cè)綠地下方；暗挖車站位于劉家窯立交橋及劉家窯原環(huán)島綠地下方。2.2.2交通概況蒲黃榆路口是南城地區(qū)的主要路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛、自行車、行人通過。原環(huán)島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁，流量較大，人行與機動車、非機動車混行，經(jīng)常發(fā)生規(guī)律性擁堵?，F(xiàn)通過兩次交通導(dǎo)改，取消環(huán)島，形成目前的“H”字型道路格局。2.2.3地下管線概況自南向北車站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)交叉的現(xiàn)況管線主要分別有D400燃氣、DN600上水、36孔電信、電力電纜、38001900熱力方溝、36孔電視電纜、D800污水

20、、D1200mm污水、D1000雨水、36孔電視電纜、DN1200上水、DN600上水、DN500中水、20002000mm電力管廊等多條管線，與車站順行的現(xiàn)況管線還有D800雨水、電力電纜、中水及雨水、上水等的支線。2.2.4工程地質(zhì)條件車站范圍場地主要為第四紀覆蓋層，為中細砂和粉質(zhì)粘土互層，現(xiàn)況地面標高為40.5m，土層自上而下依次為：（1）粉土填土層：局部為雜填土1層，厚度0.604.85m，層底標高35.8840.12m。（2）第四紀全新世沖洪積地層：1)粉土層:夾粉質(zhì)粘土、粘土1層、粉細砂2層，厚度2.408.50m，層底標高31.3833.48m。2)粉質(zhì)粘土、粘土層:夾粉土1層、

21、粉細砂2層，厚度4.1012.00m，層底標高24.9428.52m。（3）第四紀晚更新世沖洪積地層：1)粉質(zhì)粘土、粘土層：夾粉土1 層，細中砂2 層，厚度2.506.50m，層底標高19.4220.19m。2)卵石圓礫層，夾細中砂1 層，厚度4.4012.60m，層底標高10.4814.12m。3)粉質(zhì)粘土、粘土層：厚度0.406.65m，層底標高18.60-2.61m。車站深度范圍內(nèi)主要有雜填土、粉砂、細砂、粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土、中砂等土層，車站結(jié)構(gòu)底板座落在粉質(zhì)粘土層上，該層土質(zhì)為硬塑和密實，基底較為堅實穩(wěn)固。本場區(qū)地震基本烈度為8度，建筑場地類別為類，在地震烈度為8度的情況下，地面以下深

22、度20m范圍內(nèi)為不液化土層。2.2.5工程水文條件本場地地下水為賦存于第四紀地層中的上層滯水、潛水和承壓水。（1）上層滯水：水位標高為36.22m，相應(yīng)水位埋深為4.6m,含水層為粉土及粉土1層，主要接受大氣降水和灌溉水垂直滲透補給和水溝滲漏補給。（2）潛水：水位標高為32.89m，相應(yīng)水位埋深為7.9m,含水層為粉細砂2層，地下水徑流方向為自西向東；（3）承壓水：水位標高為23.02m，相應(yīng)水位埋深為15.118.2m,含水層為細中砂層及卵石圓礫層，地下水徑流方向為自西向東。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。車站所處地質(zhì)情況詳見【圖2.2-1 劉家窯車站暗挖段地質(zhì)縱剖面圖

23、】。2.2.6地質(zhì)情況分析（1）拱頂：粉質(zhì)粘土層、粉土1層、粉土2層、粉細砂3層結(jié)構(gòu)頂板穿過的巖土層主要為粘性土，穩(wěn)定性相對較好。（2）邊墻：粉質(zhì)粘土層、粉土2層圍巖土體中飽和粉土、粉細砂自穩(wěn)性能力差，在地下水作用下強度大大降低，側(cè)壁易產(chǎn)生坍塌；（3）拱底：粉質(zhì)粘土層、粉土1層、粉土2層、粉細砂3層圍巖以飽和粉土2為主，底板位于潛水水位以下，容易產(chǎn)生涌砂、底鼓。2.3結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)形式為單層三跨框架復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，由邊墻、頂拱、底拱、底頂梁、柱等組成。初襯為350mm厚C20噴射混凝土、6雙層鋼筋網(wǎng)、間距500mm格柵鋼架、22連接筋；二襯為C30S8防水鋼筋混凝土，拱頂厚600mm、底拱厚70

24、0mm、邊墻厚500mm。沿車站縱向采用縱梁體系，設(shè)有兩排鋼管柱，柱間距5.4m，柱直徑800mm。具體詳見【圖2.3-1 劉家窯車站暗挖段橫斷面圖】。圖2.3-1 劉家窯車站暗挖段橫斷面圖2.4主要工程數(shù)量暗挖段主要工程數(shù)量詳見【表2.4-1 主要工程數(shù)量表】。表2.4-1 主要工程數(shù)量表序號工程項目材料及規(guī)格單位數(shù)量1開挖土石方m3133422超挖土石方m34063網(wǎng)噴砼C20m313854初支格柵、級鋼筋t244.35襯砌結(jié)構(gòu)C30m321256襯砌鋼筋、級鋼筋t5737鋼管柱=16mmt588防水卷材ECBm242639大管棚108m451010小導(dǎo)管42m3608511背后注漿水泥漿

25、m316242.5工程特點及重點北京地鐵五號線工程是北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要干線，屬北京市重點工程，同時也是奧運會承諾工程之一，是利國利民的工程。在施工過程中根據(jù)工程特點、難點找出解決對策，確保施工全面完成有著不同尋常的意義。2.5.1工程特點（1）本車站施工采用兩種工法，站體兩端采用明挖順做法施工，中部采用暗挖中洞法施工。（2）車站位于南三環(huán)路與蒲黃榆路交叉處，行人、交通流量大，地面建筑物和地下管線眾多，施工作業(yè)場地環(huán)保要求高。（3）暗挖結(jié)構(gòu)兩端與明挖結(jié)構(gòu)銜接，要做好與明挖結(jié)構(gòu)的銜接處理，同時明挖結(jié)構(gòu)施工需考慮滿足暗挖施工的工作要求。2.5.2工程重點（1）本標段工程是奧運工程和北

26、京市重點工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣和施工進度不僅關(guān)系到我們企業(yè)的形象和信譽，更是關(guān)乎國家和北京市形象和聲譽的大事，必須確保工程的質(zhì)量和進度，將這兩者作為現(xiàn)場管理控制的重點，確保工程能保質(zhì)保量地按期完成。（2）馬頭門處圍護樁的截斷及暗挖施工中的受力體系轉(zhuǎn)換是車站施工控制的重點。（3）結(jié)構(gòu)防水，尤其是施工縫、變形逢等特殊部位的防水處理是防水施工的關(guān)鍵。3 施工總體部署3.1總體施工指導(dǎo)思想為便于施工組織和確保工程施工有序進行，劉家窯車站工程單獨按照單位工程實施項目法管理，按照項目業(yè)務(wù)工作關(guān)系實施系統(tǒng)管理，減少管理層次，將管理工作與施工一線情況相聯(lián)系，將管理體現(xiàn)在現(xiàn)場，體現(xiàn)到隧道的掌子面上。積極開發(fā)、引進

27、“新技術(shù)、新設(shè)備、新材料”，總結(jié)成熟的施工工藝，通過管理，力爭質(zhì)量、工期、安全、效益等目標的實現(xiàn)。3.2施工組織管理機構(gòu)設(shè)置針對本工程組織相關(guān)施工經(jīng)驗的管理人員和工作經(jīng)驗豐富的施工隊伍，成立北京地鐵五號線1#標段土建工程項目經(jīng)理部，擔負包括宋家莊站、劉家窯站兩個車站及銜接宋家莊站兩側(cè)區(qū)間的土建施工。兩個施工區(qū)域作業(yè)具有相對獨立性，但施工組織必須統(tǒng)籌管理。因此，設(shè)置地鐵5號線1#標段項目經(jīng)理部統(tǒng)籌組織管理技術(shù)、生產(chǎn)、材料、機械設(shè)備和勞動力，統(tǒng)籌控制工程質(zhì)量和進度，分配工程資金；劉家窯項目設(shè)置項目分部，在項目部統(tǒng)籌組織下負責整個工程的具體施工作業(yè)。項目管理通過業(yè)務(wù)部門間的系統(tǒng)管理體制串聯(lián)。降水由業(yè)

28、主單獨組織招標，北京城建集團作為地鐵五號線第一合同段總包單位，對降水單位進行管理。北京地鐵五號線1#標段土建工程項目經(jīng)理部由任萬生擔任項目經(jīng)理，李乾斌任總工程師，王好禮任總經(jīng)濟師，呂敬武任副經(jīng)理，職能部室分別由技術(shù)部、質(zhì)量部、試驗室、經(jīng)營部、財務(wù)部、工程部、辦公室等組成。北京城建地鐵地基公司負責劉家窯車站的土建施工。地基分部辦公地點設(shè)在劉家窯站施工現(xiàn)場。項目部組織機構(gòu)設(shè)置具體詳見【圖3.2-1 北京地鐵五號線1#標段土建工程項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖】。3.3總體施工安排及流程3.3.1總體施工安排為保證暗挖施工時整體結(jié)構(gòu)的安全，車站暗挖施工在主體明開結(jié)構(gòu)施工完成后進行。在明挖基坑開挖至馬頭門位置時

29、，要先進行馬頭門加固處理，即先施作超前大管棚（由于該區(qū)域土質(zhì)較好，加之工期較緊，經(jīng)專題研討會決定，將南側(cè)大管棚取消，北側(cè)大管棚縮短為12m）。完成明開結(jié)構(gòu)后，在預(yù)留洞上方架設(shè)龍門架作為車站主體暗挖的垂直提升系統(tǒng)，采用“中洞法”進行暗挖施工。由于現(xiàn)階段北側(cè)車站明挖結(jié)構(gòu)尚未施工，暗挖施工只能從南側(cè)進洞。首先由南向北進行中洞掘進，待中洞初支結(jié)構(gòu)施工完畢，由北向南進行中洞二襯結(jié)構(gòu)施工；中洞二襯結(jié)構(gòu)施工完畢，再由南向北進行邊洞掘進，最后由南北兩側(cè)向中部同時施工邊洞二襯結(jié)構(gòu)。為加快施工，暗挖結(jié)構(gòu)中的二襯結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)分流水跳倉施工，每個流水段長度為812m。模板主要選用鋼模板，模板支架采用鋼管腳手架、碗扣

30、架支撐系統(tǒng)；鋼筋采用機械連接、焊接或綁扎；砼采用商品砼地泵澆灌；土方及材料利用預(yù)留洞的龍門架進行垂直運輸。3.3.2總體施工流程車站暗挖主體結(jié)構(gòu)施工流程具體詳見【圖3.3-1 車站暗挖主體結(jié)構(gòu)“中洞法”施工工藝流程圖】及【圖3.3-2 暗挖主體結(jié)構(gòu)“中洞法”施工步序圖】。3.4施工關(guān)鍵工期控制計劃根據(jù)“中洞法”工法特點，該暗挖主體結(jié)構(gòu)施工分兩階段進行，關(guān)鍵工期控制如下：3.4.1第一階段根據(jù)車站南側(cè)明挖主體結(jié)構(gòu)施工工期安排，2004年8月中旬至2004年11月底完成明挖結(jié)構(gòu)及回填，暗挖開挖馬頭門在11月中旬進行結(jié)構(gòu)回填時開始處理，確保明挖基坑圍護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的情況下，在12月1日暗挖段車站結(jié)構(gòu)中洞

31、開始掘進。并且在中洞1洞開挖進尺6米后開挖中洞2洞，陸續(xù)開挖中洞3洞、4洞、5洞、6洞。根據(jù)工期計劃2005年1月底中洞貫通，2005年2月初至2005年3月底完成中洞全部防水及二襯結(jié)構(gòu)施工。3.4.2第二階段根據(jù)車站施工工期安排，4月初進行邊洞掘進，5月底邊洞貫通。此時，車站北側(cè)明挖結(jié)構(gòu)業(yè)已施工完畢，可由南北兩側(cè)同時進洞，縱向拆除臨時仰拱和臨時中隔壁，進行邊洞防水及二襯結(jié)構(gòu)。根據(jù)工期計劃，2005年7月底完成暗挖段全部結(jié)構(gòu)施工。3.5施工勞動力計劃施工高峰時期將同時有6個掌子面開挖，計劃分三班循環(huán)作業(yè)，每個開挖班組配壯工6名、噴漿手2名、電焊工2名、鋼筋工2名共計12名，總計開挖作業(yè)人員21

32、6名。襯砌作業(yè)隊架子工25名、鋼筋工30名、混凝土工16名共計71名。根據(jù)施工內(nèi)容下設(shè)若干個作業(yè)隊，配備作業(yè)隊有、木工、瓦工、機械工、電工、安全員等。項目經(jīng)理部針對特殊作業(yè)如防水、鋼筋加工、機械維修、現(xiàn)場用電等設(shè)專職人員50名。施工高峰期時施工人員為400人。3.6施工設(shè)備配置計劃車站面積較大、有明開結(jié)構(gòu)和暗挖結(jié)構(gòu)，所用設(shè)備品種多、數(shù)量大的實際，為了便于設(shè)備調(diào)度，確保施工按計劃順利進行，大型設(shè)備要由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用。保證設(shè)備處于良好狀態(tài)下進行作業(yè)，建立設(shè)備維修機構(gòu)（維修設(shè)備及維修人員），現(xiàn)場將布置有足夠的維修場地，配備專門的機械工程師和維修工人?？紤]到施工不擾民和減少污染保護環(huán)境的需要，在選

33、擇施工設(shè)備時，盡可能多地選用電動設(shè)備，以減少噪音和空氣污染。現(xiàn)有設(shè)備進場前要全面保養(yǎng)，狀況良好，進場后即可開展施工，并在施工現(xiàn)場配有機械維修和保養(yǎng)人員，保證設(shè)備的完好率達標。3.6.1提升設(shè)備考慮場地條件，在南基坑設(shè)置提升設(shè)備，采用2臺5t電動葫蘆。電動葫蘆的提升速度為每分鐘8米，提升高度21米，考慮其他輔助工作耗時，每15分鐘提升一次(斗容2方)，利用率取60，即每天的提升能力為230方。3.6.2壓縮空氣、噴射及攪拌設(shè)備考慮到本標段地處市中心區(qū)，為減少空氣污染，噴射混凝土我們選用濕噴技術(shù)，共配置6臺濕噴機。每臺濕噴機工作時消耗風量為每分鐘7立方米(風壓為0.7MPa)，管路損耗按20計，6

34、臺濕噴機同時工作時總耗風量為84立方米?？紤]到工序搭接，6臺濕噴機不可能同時工作，故配置供風量為80立方米的空壓機就足夠。為減小噪音，我們選用4臺供風量分別為20立方米的LGD-207型低噪音電動空壓機，另配置2臺VY-12/7型內(nèi)燃空壓機(供風量為每分鐘12立方米)，供停電時應(yīng)急使用。拌合站配置選用2臺(其中1臺備用)帶有自動計量系統(tǒng)的GS500型的拌合機。噴射混凝土料在洞外拌合，再運到掌子面使用。3.6.3土方設(shè)備由于洞內(nèi)各斷面多為分部開挖，各分部斷面小，臨時仰拱、臨時中柱等較多，小型機具挖掘不便，故土方都以人工開挖?，F(xiàn)場分別配有1臺ZL40B裝載機，用來白天倒碴和夜間碴土外運時裝碴。碴土

35、外運配備20臺3JDL27型15t自卸汽車，最大運輸能力為每晚600方。3.6.4通風設(shè)備洞內(nèi)通風采用壓入式通風方式，在車站主體開挖施工時，配置2臺K55-12軸流通風機往洞內(nèi)送新鮮空氣。3.6.5混凝上設(shè)備配置HBT60C型拖式輸送泵2臺用于車站主體的結(jié)構(gòu)混凝土施工。根據(jù)工期安排，最多時有6個工作面同時灌注，安排襯砌工序分開，另配置4臺HBT30B型輸送泵。大型機具設(shè)備配備具體詳見【表3.6-1 大型機具設(shè)備一覽表】。表3.6-1 大型機具設(shè)備一覽表序號名稱型號單位數(shù)量備注1濕噴機臺62低噪空壓機LGD-20型臺43內(nèi)燃空壓機VY-12/7型臺24拌合機GS500型臺25裝載機ZL40B臺1

36、6自卸汽車3JDL2型15t臺207軸流通風機K55-12臺28拖式輸送泵HBT60C型臺29輸送泵HBT30B型臺43.6.6測量、監(jiān)測及試驗設(shè)備測量、監(jiān)測及試驗設(shè)備進場前均由計量檢測部門進行檢測，檢測合格方可進場。具體詳見【表3.6-2 測量、監(jiān)測及試驗設(shè)備一覽表】。表3.6-2 測量、監(jiān)測及試驗設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量備注1全站儀LeicaTC2002臺12精密水準儀NA2+GPM3臺23收斂儀臺14分層沉降儀臺15應(yīng)變儀臺16測斜儀臺17銦鋼尺把28砂漿稠度儀SC-145套19臺稱100kg臺110天平2000g臺111坍落筒個112量筒1000ml、500ml100m

37、l個613游標卡尺0-200套14 施工現(xiàn)場平面布置4.1布置原則根據(jù)招標文件所提供的施工現(xiàn)場控制范圍，結(jié)合本工程施工特點，在滿足施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少占地、少擾民、少拆遷、盡量減少對城市交通干擾及經(jīng)濟合理的原則，按照文明施工及安全生產(chǎn)的要求，對車站暗挖施工現(xiàn)場進行布置。暗挖施工時主體明挖結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成回填，可以將暗挖操作設(shè)備、材料靠近暗挖提升口周邊放置，盡量將人員作業(yè)區(qū)域與砂石等易揚塵施工材料分開布置，現(xiàn)場用水、用電開關(guān)位置集中，施工車輛便于進出，優(yōu)先安排滿載車輛的行駛路線。4.2施工平面布置圖具體布置詳見【圖4.2-1 劉家窯車站暗挖施工現(xiàn)場平面布置圖】。4.3施工場地內(nèi)臨時設(shè)施

38、根據(jù)交通導(dǎo)改后的場地情況，盡量將生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分別布置。暗挖施工設(shè)備靠近暗挖洞口。施工現(xiàn)場盡量封閉，圍繞基坑設(shè)循環(huán)臨時道路，優(yōu)先保證重車的行駛路線通暢。方便材料運輸，縮短運輸距離。南側(cè)基坑以基坑為界，東側(cè)布置現(xiàn)場生活區(qū)、變電站、空壓機、鋼筋加工廠；西側(cè)為砂石、水泥及臨時堆土場。4.3.1辦公、生活設(shè)施由于現(xiàn)場場地狹窄，三環(huán)路將車站分為南北兩部分，所以在南北兩側(cè)西側(cè)場地內(nèi)分別建二層臨時板房作為辦公及生活用房。辦公房包括會議室、項目部各部室辦公用房、業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計辦公室。生活用房優(yōu)先安排現(xiàn)場施工人員，暗挖拱架集中在現(xiàn)場以外加工。4.3.2施工用電根據(jù)現(xiàn)場主要施工設(shè)備額定功率統(tǒng)計，功率總計為100

39、0KW，劉家窯車站現(xiàn)場南北兩側(cè)設(shè)備數(shù)量相似各配備一臺500KVA變壓器。為保證現(xiàn)場兩路供電，南北兩側(cè)基坑現(xiàn)場分別準備各一臺150KVA的低噪音柴油發(fā)電機。確保暗挖結(jié)構(gòu)施工時的連續(xù)作業(yè)不中斷。每臺變壓器旁設(shè)低壓配電室一間，室內(nèi)凈尺寸不得小于34米，室內(nèi)安裝2臺成套低壓配電柜?，F(xiàn)場高低壓供電電纜要采用地下敷設(shè)局部架空，依照臨電規(guī)范要求方法架設(shè)。洞內(nèi)供電線路采用橡皮絕緣鋁心線架設(shè)，開挖作業(yè)面及未襯砌的地段動力供電采用三相五線橡皮套電纜線，照明供電采用鋁芯橡皮絕緣線。動力線路與照明線路分開架設(shè)，動力線在上，照明線在下。電線的架設(shè)分兩次進行，在進洞初期，先用橡套電纜設(shè)臨時性電路，隨著工作面的推進，在成洞

40、地段用橡皮絕緣線架設(shè)固定線路，換下來的電纜繼續(xù)供工作面使用。4.3.3施工用水供水：施工現(xiàn)場分別鋪設(shè)DN100鍍鋅鋼管由蒲黃榆路提供的DN600上水、DN100鍍鋅鋼管由三環(huán)輔路提供的DN600上水接出，裝水表后，接入各施工場地。施工期間要進行錨噴混凝土施工，必須保證施工用水不中斷，所以，現(xiàn)場至少保證兩路供水。洞內(nèi)供水主管選用75mm鋼管，高壓風管采用125mm鋼管，通風管采用1100mm軟管。水管、高壓風管、通風管布置在線路兩側(cè)。排水：施工場地進行硬化處理，保證有一定的坡度坡向城市排水系統(tǒng)，尤其是相況導(dǎo)行路，要避免遇水造成道路由于水毀的破壞。沿施工基坑周圍設(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。施工

41、場地內(nèi)設(shè)置排水溝，將生產(chǎn)、生活廢水、雨水匯集，經(jīng)沉淀后排入市政污水管道。防洪：施工期間加強對排水系統(tǒng)的圍護，暴雨季節(jié)增加防洪搶險人員，做好防洪物資的儲備和檢查，并加強對現(xiàn)場施工情況的監(jiān)測和觀察，及時收集、分析觀測數(shù)據(jù)，制定應(yīng)急處理方案，檢查排水設(shè)施，隨時疏通排水系統(tǒng)，增加抽水設(shè)備等方法來進行防洪排水。預(yù)防水污染：施工期間派專人對工程和地面排水溝進行檢查，經(jīng)常疏通，保證地面積水不流入地下。沿圍擋四周的地域現(xiàn)況路面處增設(shè)排水系統(tǒng)，確保施工期間現(xiàn)場排放的廢水及雨水不流到施工現(xiàn)場外。在基坑內(nèi)設(shè)集水井，將滲透出的地下水引入集水井，并派專人負責抽排水至地面沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀處理后，排入市政污水管道。機械維修

42、等油污水運至規(guī)定的地點，經(jīng)凈化處理后排入市政污水管道。4.3.4施工用風洞內(nèi)污染主要來自開挖、焊接、裝碴、噴射混凝土等工序產(chǎn)生的煙塵，車站洞內(nèi)通風采用壓入式通風方式在車站主體開挖施工時，配置2臺K55-12軸流通風機往洞內(nèi)送新鮮空氣。通風管采用1100mm風箱式軟管懸掛于隧道側(cè)邊，開挖工程中隨掌子面的掘進接長風管。在施工現(xiàn)場場地內(nèi)修建空壓機房，臨近暗挖馬頭門處各配備15m3移動空壓機1臺備用。在供風量需求較大時采用移動空壓機進行補充供風。空壓機房采取防水、降溫、防噪聲措施。高壓風采用125PVC管引到作業(yè)面，主管設(shè)總風閥，支管每隔15m設(shè)分閘閥和出風口。出風口位置根據(jù)暗挖施工掌子面位置延伸，距

43、離掌子面最大距離為5m。5 施工進度計劃安排5.1編制原則（1）按地鐵五號線一標工程總體鋪軌要求，確保鋪軌順利進行。（2）施工安排結(jié)合本標段工程實際技術(shù)生產(chǎn)能力和以往的地鐵工程及同類施工方法的施工經(jīng)驗；施工方法、作業(yè)流程及施工進度指標的確定，既有利于發(fā)揮本單位地鐵工程施工的優(yōu)勢，又符合北京市施工管理有關(guān)規(guī)定。（3）滿足地鐵工程專業(yè)技術(shù)要求，并且在保證總工期的前提下，做到合理利用資源投入，力求均衡生產(chǎn)。（4）劉家窯站南段明挖主體結(jié)構(gòu)于2005年2月10日前完工,為盾構(gòu)到達劉家窯車站調(diào)頭提供必要條件。暗挖施工與盾構(gòu)共同配合使用南側(cè)車站主體場地。5.2進度計劃5.2.1總工期暗挖段開工日期：2004

44、年12月1日，竣工日期：2005年7月31日。5.2.1節(jié)點工期2005年1月31日中洞初支貫通；2005年3月26日中洞二襯貫通；2005年5月23日邊洞初支貫通；2005年7月22日邊洞二襯貫通；2005年7月31日內(nèi)部結(jié)構(gòu)貫通，暗挖結(jié)構(gòu)施工完畢。5.3施工進度計劃橫道圖劉家窯站暗挖段施工進度計劃詳見【圖5.2-1 劉家窯站暗挖段施工進度計劃橫道圖】。6 主要施工方案及技術(shù)措施6.1劉家窯立交橋保護方案車站樁號K2+082K2+114段32m暗挖段穿越現(xiàn)況南三環(huán)劉家窯立交橋，該段地層加固工作已經(jīng)由軌道建設(shè)公司單獨委托橋通所進行設(shè)計、施工。車站結(jié)構(gòu)初期支護外距離現(xiàn)況劉家窯橋基礎(chǔ)樁身外側(cè)為3.

45、6145.194m，結(jié)構(gòu)初期支護外底距離現(xiàn)況劉家窯橋基礎(chǔ)樁底垂直高差為21.34315.618m。該段車站設(shè)計采用邊墻徑向小導(dǎo)管注水泥-水玻璃混合漿，導(dǎo)管長2.5m，環(huán)向間距為300mm，縱向間距為500mm。該段施工中加強施工監(jiān)控，及時施做邊洞初支及二次襯砌結(jié)構(gòu)，盡早封閉，保證暗挖結(jié)構(gòu)監(jiān)測范圍內(nèi)的變化數(shù)值在允許范圍內(nèi)，避免并減少由于結(jié)構(gòu)施工造成的橋梁基礎(chǔ)的擾動，確保橋梁的穩(wěn)定。施工中加強與橋通所的溝通，積極配合各相關(guān)單位工作。注意監(jiān)控數(shù)據(jù)的采集、處理，通過數(shù)理統(tǒng)計，掌握、了解新建車站施工對現(xiàn)場條件的改變，并采取有效措施予以處理。6.2測量與監(jiān)測方案6.2.1測量方案6.2.1.1測量工作原則

46、依據(jù)正確（對原始數(shù)據(jù)要認真仔細地逐項審閱與校核）方法科學（各項計算要在規(guī)定的表格中進行）計算有序（各項計算前后有聯(lián)系時，前者經(jīng)校核無誤后，后者方可開始）步步校核（各項計算由不同的人用不同的方法獨立進行，結(jié)果正確后方可進行下一步工作）結(jié)果可靠（計算中所用的數(shù)據(jù)與觀測精度相適應(yīng)，在滿足精度的前提下，合理地刪除多余數(shù)字，以便提高計算速度，多余數(shù)字的刪除遵循“四舍六入五湊偶”的原則）。6.2.1.2測量觀測的精度要求工程自始至終保持等精度觀測，觀測人員記錄人員儀器測量方法和測量路線等基本保持不變。精度要求符合測量規(guī)范及地鐵施工要求。6.2.1.3施工控制測量依照規(guī)范要求，在甲方委托單位所交付的合格精密

47、導(dǎo)線網(wǎng)點的基礎(chǔ)上在車站南北兩側(cè)基坑布設(shè)平面加密控制導(dǎo)線點。由經(jīng)過復(fù)核合格的現(xiàn)場水準基點的基礎(chǔ)上在南、北基坑的各布置四個水準點。通過明挖基坑傳遞坐標點、中線點和高程點。在南北兩側(cè)分別布設(shè)獨立的控制網(wǎng)，并且將測量控制點下反到暗挖隧道中。每個獨立施工作業(yè)面設(shè)置激光導(dǎo)向儀進行中線控制，在側(cè)墻設(shè)置水準點，保證隧道內(nèi)施工控制點距離掌子面小于5米。6.2.1.4主要測量儀器施工中采用所有儀器均須按期送計量檢測部門檢定，并附有有效的合格證明?，F(xiàn)場主要配備全站儀、光學經(jīng)緯儀、水準儀及激光導(dǎo)向儀等。6.2.1.5測量重點項目鋼拱架加工、結(jié)構(gòu)軸線、頂拱弧度高程、底拱弧度高程、側(cè)墻弧度位置、鋼管柱、相鄰標段貫通、模板

48、等。6.2.1.6測量方法軸線點設(shè)置在偏離隧道設(shè)計主軸線兩側(cè)2m的位置，剛開始時軸線布置在明挖雙層結(jié)構(gòu)的中板上，進洞后軸線布置在洞頂部，所有洞室分別布置。頂層兩個洞室的高程點布置在距拱頂2m處的側(cè)壁上，中層兩個洞室的高程點布置在距拱頂5m處的側(cè)壁上，底部兩個洞室的高程點布置在距設(shè)計底標高2m處的側(cè)壁上。兩側(cè)側(cè)洞的軸線點設(shè)置在偏離隧道設(shè)計主軸線兩側(cè)6m的位置，所有洞室分別布置。高程控制點只在頂層和底層的洞室中布置，具體布置同中洞。6.2.2監(jiān)測方案6.2.2.1監(jiān)測項目監(jiān)測工作重點部位是現(xiàn)況劉家窯橋、暗挖頂拱、暗挖底拱等。暗挖部分：凈空收斂量測；拱頂下沉量測；隧道底部隆起監(jiān)測；掌子面地質(zhì)情況觀測

49、；隧道周邊地表沉降觀測；隧道圍巖壓力監(jiān)測。其它：暗挖主體上方地下管線監(jiān)測。6.2.2.2測點布置布置原則：布點力求全面，測量人員、設(shè)備固定，成果分析、統(tǒng)計系統(tǒng)，數(shù)據(jù)準確，報告及時。暗挖段：該段是監(jiān)控量測的重點，暗挖段監(jiān)控分為地表和隧道內(nèi)兩部分執(zhí)行。具體位置見【圖6.2-1 劉家窯車站暗挖段平面測點布置圖】及【圖6.2-2 劉家窯車站暗挖段斷面測點布置圖】。地表在位于距暗挖段南端入口17m、37m和57m處設(shè)三個監(jiān)測主斷面，重點是對劉家窯橋及熱力等現(xiàn)況管道得監(jiān)測分析。每個主斷面監(jiān)測項目為：地表沉降、拱頂下沉、底部隆起、凈空收斂、圍巖壓力監(jiān)測。隧道內(nèi)監(jiān)測斷面按10m間隔布設(shè)，分別位于距暗挖段南端入

50、口7m、17m、27m、37m、47m、57m和67m處。每個監(jiān)測斷面的監(jiān)測項目為：拱頂下沉、底部隆起、凈空收斂。暗挖段監(jiān)測測點數(shù)詳見【表6.2-1 暗挖段監(jiān)測測點數(shù)計劃表】。表6.2-1 暗挖段監(jiān)測測點數(shù)計劃表監(jiān)測位置監(jiān)測項目布設(shè)斷面測點數(shù)/斷面測點合計隧道隧道周邊地表沉降32163凈空收斂71498拱頂下沉、底部隆起71070圍巖壓力31236附近建筑物橋墩沉降18房屋傾斜待定6.2.2.3監(jiān)測方法（1）凈空收斂量測將測點錨固件與初襯的格柵格鋼筋焊接牢固，與初襯結(jié)構(gòu)同時施工。用收斂計在各個循環(huán)開挖前完成變形數(shù)據(jù)的讀取，通過測量數(shù)據(jù)計算得到隧道凈空收斂值。（2）拱頂下沉量測在地面的沉降區(qū)外布

51、設(shè)水準基點,定期檢測。在隧道內(nèi)埋設(shè)測點，工作基點和測點用精密水準儀進行高程傳遞測量觀測拱頂沉降。計算測量數(shù)據(jù)得到各點沉降值。（3）隧道底部隆起監(jiān)測同拱頂下沉量測。（4）暗挖工作面（掌子面）地質(zhì)情況觀測掌子面地質(zhì)情況觀測包括掌子面及其附近隧道段的巖性、地下水的觀測。繪制掌子面、裸洞、隧道兩側(cè)地質(zhì)剖面圖，標出巖性界限，并對巖性、地下水狀況進行描述。（5）隧道周邊地表沉降觀測采用精密水準儀測定，方法同基坑周邊地表沉降觀測。（6）暗挖隧道圍巖壓力監(jiān)測施工隧道施工前在結(jié)構(gòu)中預(yù)埋土壓盒，導(dǎo)出信號電纜線后，施工初期襯砌。采用土壓力盒、頻率接收儀采集數(shù)據(jù)，進行數(shù)理統(tǒng)計。（7）橋墩沉降量測采用精密水準儀進行高程

52、變化分析，測定方法同基坑周邊地表沉降觀測。6.2.2.4主要監(jiān)測儀器弦式頻率讀數(shù)儀；測斜儀；全站儀；水準儀；測斜儀；數(shù)顯收斂計各一臺。6.2.2.5監(jiān)測頻率施工初期襯砌時，施工交接班時進行監(jiān)測，至少每天一次，二次襯砌施工時、隧道拱形封閉時可以適當延長監(jiān)測間隔，受力體系轉(zhuǎn)換、拆除臨時支撐、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等必要加大監(jiān)測頻率時，保證每天至少兩次。收集并建立監(jiān)測工作臺帳，對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析，建立數(shù)理模型，預(yù)測變化趨勢。6.3馬頭門施工在明挖主體結(jié)構(gòu)施工完成后，按照暗挖隧道開挖順序，分部鑿除圍護樁，北側(cè)密排兩榀30型鋼封閉鋼架，鋼架拱部與108管棚端部焊接，以托起管棚；南側(cè)密排兩榀格柵，將格柵和樁體主筋

53、焊接，確保馬頭門結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6.3.1工藝流程測量放線樁間暗梁及超前小導(dǎo)管支護鑿除位于導(dǎo)洞拱部影響范圍內(nèi)的圍護樁并開挖拱部土方安裝拱部鋼架，掛網(wǎng)噴射混凝土拱部前進23m后，封閉掌子面鑿除位于導(dǎo)洞底部影響范圍內(nèi)的圍護樁并開挖下部土方并排放置兩榀下部邊墻、底板拱架，封閉初支結(jié)構(gòu)6.3.2施工方法由于車站明挖圍護結(jié)構(gòu)采用護坡樁，故暗挖進洞即馬頭門施工必須截樁。由于邊樁為600800，而初支結(jié)構(gòu)的土方開挖步距及拱架安裝步距均為500mm。當拱架落在樁間土上時，為保證受力均勻，在樁間設(shè)置一道C20噴射混凝土暗梁（高X寬=300X300mm），在暗梁上部與拱架連接部位預(yù)埋鋼板，便于與初支結(jié)構(gòu)中的拱架連接

54、。其施做方法為：間隔1米鑿除護坡樁身混凝土，預(yù)制1米長的格柵鋼架與護坡樁主筋焊接，分段連接格柵鋼架封閉暗挖拱頂區(qū)域，施工盡量不斷護坡樁主筋，或及時連接臨時切斷的主筋，分段噴射C20混凝土封閉暗梁。截樁施工時，密切監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)的數(shù)值，尤其是馬頭門上方護坡樁的安全。先行分步截斷中洞位置樁，盡量在該部位中洞暗挖進洞初支完成5米以上后，再斷下一步樁。馬頭門開挖后在開洞處連續(xù)架立兩榀格柵，噴射C20混凝土，施做格柵開口框，然后采用中隔壁法分步進行開挖，每開挖0.5m架設(shè)一榀格柵支撐，并用素噴砼封閉一次掌子面。開挖過程中嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則嚴格要求，確保施工

55、的安全。6.4初支結(jié)構(gòu)施工永久初支結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行，但內(nèi)部臨時初支結(jié)構(gòu)可結(jié)合二襯結(jié)構(gòu)的施工要求進行設(shè)計和施工。施工中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，在確保安全的前提下，快速、優(yōu)質(zhì)完成土建工程，有效控制地表沉降，最大限度的減少對地面建筑物及地下構(gòu)筑物的影響，做到穩(wěn)妥可靠，萬無一失。6.4.1超前支護為保證施工安全，暗挖初支施工采用大管棚超前小導(dǎo)管組成超前預(yù)加固體系。6.4.1.1大管棚施工根據(jù)設(shè)計要求，在北側(cè)明挖基坑開挖到暗挖初支外輪廓時，要施作超前大管棚。大管棚選用108mm，壁厚8mm的無縫鋼管，總長12m。管棚孔口中心距隧道開挖輪廓線外200

56、mm，水平間距400mm，外插角12，鋼管內(nèi)注水泥漿，注漿壓力為0.51.2Mpa。（1）施工工藝流程安裝鋼管、堵孔鉆機設(shè)備就位、安裝調(diào)度鉆機定位鉆孔清孔檢查成孔質(zhì)量修正加工管棚鋼管及管節(jié)高壓注漿開挖支護長管棚采用水平地下鉆機成孔施工。具體工藝流程見【圖6.4-1 超前大管棚施工工藝流程圖】。圖6.4-1 超前大管棚施工工藝流程圖（2）技術(shù)要求1）鉆機定位移動鉆機至鉆孔部位，調(diào)整鉆機高度，將機具放入導(dǎo)向管中，使導(dǎo)向管、鉆機固定鉆桿的轉(zhuǎn)軸和鉆桿在一條直線上，用儀器量測著一直線的角度。2）鉆孔經(jīng)儀器量測，鉆桿方向和角度滿足設(shè)計要求后方可開鉆，鉆孔開始時使用低檔，待鉆到一定深度后，推出接鉆桿，繼續(xù)鉆

57、機。鉆孔過程中要始終注意鉆桿的角度變化，保證鉆機不移位。每鉆進5米要用儀器復(fù)核鉆孔的角度是否正確。3）偏斜修正鉆孔的偏斜，可由每隔5m測定鉆孔的偏斜而知，鉆孔偏斜過大時，用特殊鉆頭等適合修正各種偏斜的方法進行修正。如：向下偏斜時，在偏斜部分填充水泥砂漿，等水泥砂漿凝固后再從偏斜處開始繼續(xù)鉆進。4）套管跟進下管前要預(yù)先按設(shè)計對每個鉆孔的鋼管進行配管和編號，以保證同一斷面上管接頭數(shù)不超過50。隨著鉆進，接鉆桿同時做好套管的連接，套管跟著鉆桿鉆進。5）注漿套管跟進到設(shè)計位置后進行注漿，漿液采用純水泥漿，注漿設(shè)備選用ZTGL150，注漿壓力根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。注漿分兩步完成，當?shù)谝淮巫{的漿液充分收縮后

58、，進行第二次注漿。根據(jù)洞內(nèi)作業(yè)條件和施工機具性能，分成4m的管節(jié)，利用對口絲扣聯(lián)結(jié)。管內(nèi)注水泥砂漿或水泥漿，以增加管棚剛度。管棚施工完成一根，注漿一根，其目的是充填管棚，增加管棚的剛度。注漿時鋼管尾部設(shè)止?jié){塞，并在止?jié){塞上設(shè)注漿孔和排氣孔，當排氣孔出漿后，應(yīng)立即停止注漿。6.4.1.2小導(dǎo)管施工小導(dǎo)管采用42mm，壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，在管子前2/3范圍內(nèi)按梅花形均布10小孔，導(dǎo)管加工成錐形，以便插打，并防止?jié){液前沖。小導(dǎo)管中間部位鉆直徑為810mm溢漿孔，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，間距20cm，尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端防止打設(shè)小導(dǎo)管時端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。小導(dǎo)

59、管施工完后，在掌子面噴5cm厚混凝土作止?jié){面，然后進行壓漿。施工時根據(jù)地層的實際情況配制注漿漿液以加固拱部土體，防止其坍塌。注漿時應(yīng)保持注入的漿液不外溢。注漿壓力隨土層地質(zhì)作相應(yīng)調(diào)整，不能盲目加大壓力或減小壓力。（1）施工工藝流程施工準備設(shè)置好注漿設(shè)備及線路小導(dǎo)管加工注漿試驗確定注漿配比、壓力完成必要時封閉工作面記錄分析安設(shè)小導(dǎo)管具體工藝流程見【圖6.4-2 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖】。圖6.4-2 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖（2）技術(shù)要求1）鉆孔：超前小導(dǎo)管采用SF電鉆或YT-28風鉆鉆機。2）布管：超前小導(dǎo)管選用42mm的鋼管加工而成，頂部切削成尖靴，尾部焊接墊圈，其長度、間距、外插角及注漿

60、種類根據(jù)施工部位而定，具體詳見【表6.4-1 小導(dǎo)管施工參數(shù)一覽表】。表6.4-1 小導(dǎo)管施工參數(shù)一覽表施工部位漿液類型長度外插角間距熱力結(jié)構(gòu)正面雙液漿3.5m10左右豎向400mm拱部超前水泥、水玻璃雙液3.5m1015縱向2000mm邊墻超前水泥、水玻璃雙液3.5m1015環(huán)向300mm邊墻徑向水泥、水玻璃雙液2.5m/縱向500mm臨時支護水泥漿3.5m10左右環(huán)向300mm3）封面：注漿前，應(yīng)噴射510cm厚混凝土封閉工作面，以防漏漿。4）注漿：a.可采用牛角泵（單液）或HFV-5D雙液注漿泵壓注，為縮短工序時間，可在注漿管前安設(shè)分漿器；b.注漿后的開挖時間一般為：單液水泥漿8h左右，