項(xiàng)目二汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修ppt課件

1、工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修汽車空調(diào).工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修義務(wù)1、汽車空調(diào)緊縮機(jī)的檢修義務(wù)2、熱交換器的檢修義務(wù)3、節(jié)流安裝的檢修義務(wù)4、儲液枯燥器和集液器的檢修.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修義務(wù)1、汽車空調(diào)緊縮機(jī)的檢修1、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成 緊縮機(jī)冷凝器儲液枯燥器視液窗膨脹閥蒸發(fā)器.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修2、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的任務(wù)原理 a.緊縮過程 緊縮機(jī)任務(wù)時(shí)將蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑吸入氣缸內(nèi)，把它緊縮成高溫高壓的氣體排出，泵入冷凝器。b.放熱過程 冷凝器將高溫高壓氣態(tài)過熱制冷劑的大部分熱量經(jīng)過風(fēng)扇向室外分發(fā)變?yōu)橐簯B(tài)，然后流入儲液枯燥器。c.節(jié)

2、流過程 溫度和壓力較高的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹安裝后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀細(xì)小液滴排出膨脹安裝，進(jìn)入蒸發(fā)器。d.吸熱過程 霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，低壓制冷劑液體沸騰汽化變?yōu)闅怏w。在汽化過程中吸收周圍大量熱量，到達(dá)制冷目的。低溫低壓氣態(tài)制冷劑又被緊縮機(jī)吸走，開場下一個(gè)循環(huán)。 緊縮機(jī)冷凝器儲液枯燥器壓力平安閥膨脹閥蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī).工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修3、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的布置方式 緊縮機(jī)冷凝器風(fēng)扇枯燥過濾器熱水閥膨脹閥蒸發(fā)器冷風(fēng)送風(fēng)格柵熱風(fēng)送風(fēng)格柵發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器散熱器蓋.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修電磁離合器緊縮機(jī)高壓氣體管路冷凝器儲液枯燥器高壓液體管路加熱器軟管送風(fēng)機(jī)蒸發(fā)

3、器膨脹閥低壓氣體管路消聲器.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修4、轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的送風(fēng)方式按蒸發(fā)器布置和送風(fēng)方向可分為送風(fēng)儀表板式后備箱式前后分置式.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修冷凝器緊縮機(jī)蒸發(fā)器加熱器送風(fēng)機(jī)儲液枯燥器.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修冷凝器緊縮機(jī)前蒸發(fā)器后蒸發(fā)器后送風(fēng)機(jī)后冷氣安裝加熱器前送風(fēng)機(jī)儲液枯燥器.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修5、制冷緊縮機(jī)的作用緊縮機(jī)任務(wù)時(shí)將蒸發(fā)器內(nèi)低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑抽吸到緊縮機(jī)氣缸內(nèi)，有了緊縮機(jī)的抽吸作用，才干使蒸發(fā)器內(nèi)的壓力再降低，制冷劑易沸騰，蒸發(fā)器溫度下降。 抽吸作用緊縮機(jī)將緊縮后的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑排出，送到冷凝器向外放熱，這樣

4、制冷劑在制冷系統(tǒng)中不斷地循環(huán)，緊縮機(jī)就是制冷劑循環(huán)的動(dòng)力來源 。循環(huán)作用緊縮機(jī)吸入的是低溫、低壓的制冷劑蒸氣，經(jīng)過它的緊縮把低溫、低壓的制冷劑蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷?、高壓的制冷劑蒸氣?緊縮作用.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修6、對汽車空調(diào)緊縮機(jī)的特殊要求在汽車低速行駛時(shí)，具有較強(qiáng)的制冷才干；而在高速行駛時(shí)，要求低耗能。體積小，分量輕。 經(jīng)久耐用，易損零件少。 任務(wù)穩(wěn)定，噪音小。制造容易，價(jià)錢低廉。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修7、汽車制冷緊縮機(jī)的分類根據(jù)任務(wù)原理的不同，空調(diào)緊縮機(jī)可以分為定排量緊縮機(jī)和變排量緊縮機(jī).工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修A、定排量緊縮機(jī)定排量緊縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)

5、的轉(zhuǎn)速的提高而成比例提高的，它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改動(dòng)功率輸 ，而且對發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制普統(tǒng)統(tǒng)過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)溫度到達(dá)設(shè)定的溫度，緊縮機(jī)停頓任務(wù)；當(dāng)溫度升高后，緊縮機(jī)開場任務(wù)。定排量緊縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制，當(dāng)管路內(nèi)壓力過高時(shí)，緊縮機(jī)停頓任務(wù)。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修B 變排量緊縮機(jī)變排量緊縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)理功率輸出?？照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器風(fēng)口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化信號來控制緊縮機(jī)的緊縮比從而自動(dòng)調(diào)理風(fēng)口溫度。在制冷的全過程中，緊縮機(jī)一直是任務(wù)的，制冷強(qiáng)度的調(diào)理完全依賴裝在緊縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)理閥來控制。當(dāng)空調(diào)管

6、路內(nèi)高壓端壓力過高時(shí)，壓力調(diào)理閥縮短緊縮機(jī)內(nèi)活塞行程以減小緊縮比，這樣就會降低制冷強(qiáng)度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時(shí)，壓力調(diào)理閥那么增大活塞行程以提高制冷強(qiáng)度。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修C往復(fù)式緊縮機(jī)曲軸連桿式和軸向活塞式1曲軸連桿式緊縮機(jī)1任務(wù)原理 曲軸連桿式緊縮機(jī)是一種早期運(yùn)用較為廣泛的制冷緊縮機(jī)，如今大、中型客車中依然在運(yùn)用。此類緊縮機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)不斷地運(yùn)動(dòng)，改動(dòng)了氣缸的容積，從而在制冷系統(tǒng)中起到了緊縮和保送制冷劑的作用。緊縮機(jī)的任務(wù)可分為緊縮、排氣、膨脹、吸氣四個(gè)過程，如下圖。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修2根本構(gòu)造1吸、排氣口 2氣缸蓋 3吸、

7、排氣閥片 4閥板 5活塞 6連桿 7氣缸套 8前軸承 9軸封 10曲軸 11曲軸箱 12O形圈 13后軸承 14后蓋 15底板圖3-2 日本豐田H型緊縮機(jī).工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修當(dāng)氣缸內(nèi)的蒸氣壓力大于排氣閥阻力與排氣管內(nèi)的壓力之和時(shí)，排氣閥自動(dòng)翻開；當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力與進(jìn)氣閥阻力之和小于進(jìn)氣管的壓力時(shí)進(jìn)氣閥自動(dòng)翻開。 .工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修2軸向活塞式緊縮機(jī)第2代緊縮機(jī)又分為搖板式和斜盤式緊縮機(jī)兩種。a 搖板式緊縮機(jī)b 斜盤式緊縮機(jī).工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修斜盤式緊縮機(jī)是一種軸向往復(fù)活塞式緊縮機(jī)。目前，它是汽車空調(diào)緊縮機(jī)中運(yùn)用最為廣泛的一種。國內(nèi)常見的轎車，如奧迪、捷

8、達(dá)以及富康等轎車皆采用斜盤式緊縮機(jī)作為汽車空調(diào)的制冷緊縮機(jī)。1任務(wù)原理 當(dāng)主軸帶動(dòng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜盤便驅(qū)動(dòng)活塞做軸向挪動(dòng)，出于活塞在前后布置的氣缸中同時(shí)做軸向運(yùn)動(dòng)，這相當(dāng)于兩個(gè)活塞在做雙向運(yùn)動(dòng)。即當(dāng)前缸活塞向左挪動(dòng)時(shí)，排氣閥片封鎖，余隙容積的氣體首先膨脹，在缸內(nèi)壓力略小于吸氣腔壓力時(shí)，吸氣閥片翻開，低壓蒸汽進(jìn)入氣缸開場了吸氣過程； 當(dāng)后缸活塞向左挪動(dòng)時(shí)，開場緊縮過程，蒸汽不斷緊縮，壓力和溫度不斷上升，當(dāng)緊縮蒸汽的壓力略大于排氣腔壓力時(shí)，排氣閥片翻開，轉(zhuǎn)到排氣過程，不斷到活塞挪動(dòng)到左邊為止。這樣斜盤每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞各自完成吸氣、緊縮、排氣、膨脹過程，完成一個(gè)循環(huán)，相當(dāng)于兩個(gè)任務(wù)循環(huán)。 1回

9、轉(zhuǎn)斜盤 2活塞 3楔形傳動(dòng)板 4活塞 5擺盤 圖3-6 斜盤式與擺盤式緊縮機(jī)原理和構(gòu)造比較(a)斜盤式緊縮機(jī)的活塞艤向作用；(b)擺盤式緊縮機(jī)的活塞單向作用.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修2根本構(gòu)造 斜盤式緊縮機(jī)的主要零件有缸體，前、后缸蓋，前、后閥板，活塞等。由于斜盤式緊縮機(jī)的活塞雙向作用，因此在它的兩邊都裝有前、后閥總成，各總成上都裝有吸氣閥片和排氣閥片。 1-主軸 2-壓板 3-帶輪軸承 4-軸封 5-密封圈 6-前閥板 7-回油孔 8-斜板9-吸油管 10-后閥板 11-軸承 12-機(jī)油泵 13-活塞 14-后缸蓋 15-后氣缸16-鋼球 17-鋼球滑靴 18-前后活塞球套 19-前

10、氣缸 20-前氣缸蓋 2l-帶輪 22-電磁線圈 圖3-7斜盤式緊縮機(jī)剖視圖.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修3變?nèi)萘啃北P式緊縮機(jī) 斜盤式緊縮機(jī)實(shí)現(xiàn)容量變化的方式很多，但原理均相差不大，歸根結(jié)底都是采用電磁三通閥來調(diào)理氣缸內(nèi)余隙容積大小，使排氣量發(fā)生變化，從而到達(dá)調(diào)理制冷量大小的目的。1-余隙容積調(diào)理閥 2-排氣腔 3-活塞 4-閥口 5-三通電磁閥 6-回氣管 7-任務(wù)管 圖3-9 斜盤式緊縮機(jī)變?nèi)萘咳蝿?wù)原理.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修D(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)a 旋轉(zhuǎn)葉片式緊縮機(jī)1任務(wù)原理 旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)和往復(fù)式緊縮機(jī)都是依托氣缸容積的變化來到達(dá)制冷目的的，但它的任務(wù)容積變化除了周期性擴(kuò)展和減少

11、外，其空間位置也隨主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)不斷發(fā)生變化。旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)根本上無余隙容積，其任務(wù)過程普通只需進(jìn)氣、緊縮、排氣三個(gè)過程，所以它的容積效率比往復(fù)式緊縮機(jī)高得多。 旋葉式緊縮機(jī)又稱刮片式緊縮機(jī)，是旋轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)的一種。旋葉式緊縮機(jī)的氣缸有圓形和橢圓形兩類。葉片有二片、三片、四片、五片等幾種。其中圓形氣缸配置的葉片為二、三、四片三種。橢圓形氣缸配置的葉片為四、五片兩種。 在圓形氣缸的旋葉式緊縮機(jī)中，轉(zhuǎn)子的主軸相對氣缸的圓心有一偏心距，這使轉(zhuǎn)子緊貼在氣缸內(nèi)外表的進(jìn)氣孔和排氣孔之間。而在橢圓形氣缸中，轉(zhuǎn)子的主軸和橢圓的幾何中心重合，轉(zhuǎn)子緊貼橢圓兩短軸上的內(nèi)外表。這樣轉(zhuǎn)子的葉片和它們之間的接觸將氣缸分成幾個(gè)空間

12、，當(dāng)主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，這些空間的容積發(fā)生擴(kuò)展減少歸零的循環(huán)變化。相應(yīng)地制冷劑蒸汽在這些空間內(nèi)發(fā)生吸氣排氣的循環(huán)。 .工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修2根本構(gòu)造 旋葉式緊縮機(jī)的主要零部件有缸體、轉(zhuǎn)子、主軸、葉片、排氣閥、后端蓋、帶有離合器的前端蓋和主軸的油襯。后端蓋和前端蓋上有兩個(gè)滾動(dòng)軸承支撐主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，后端還有一個(gè)油氣分別器。 1-前板 2-帶輪 3-前端蓋 4-軸承 5-缸體 6-后蓋板 7-軸承 8-吸油 9-排氣口10-進(jìn)氣口 11-后端蓋 12-轉(zhuǎn)子 13-主軸 14-帶輪軸承 15-軸襯圖3-13 旋葉式緊縮機(jī)軸向剖視圖.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修b、渦旋式緊縮機(jī) 渦旋式緊

13、縮機(jī)是一種新型緊縮機(jī)，主要適用于汽車空調(diào)。它與往復(fù)式緊縮機(jī)相比，具有效率高、噪音低、振動(dòng)小、質(zhì)量小、構(gòu)造簡單等優(yōu)點(diǎn)，是一種先進(jìn)的緊縮機(jī)。 1任務(wù)原理 月牙描畫積中的制冷劑蒸汽與設(shè)在渦旋圈中心的排氣口相通。在緊縮的同時(shí)，動(dòng)圈與定圈的外周又構(gòu)成吸氣容積，再盤旋，再緊縮，如此周而復(fù)始完成吸氣、緊縮、排氣任務(wù)過程。1-固定圈 2-動(dòng)圈 3-固定圈渦旋中心 4、5、6、8-制冷劑蒸汽 7-最小緊縮容積 9-排氣口 10-動(dòng)圈渦旋中心 11-開場緊縮容積(最大容積) 12-盤旋半徑 圖3-18渦旋式緊縮機(jī)任務(wù)原理 (a)吸氣終了；(b)緊縮行程；(c)排氣開場之前.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修2根本構(gòu)

14、造 渦旋式緊縮機(jī)主要由固定渦旋盤、動(dòng)渦旋盤、機(jī)架、聯(lián)接器和曲軸等組成。1-排出口 2-固定渦旋盤 3-動(dòng)渦旋盤 4-機(jī)架 5-背壓腔 6-十字環(huán)7-曲軸 8-吸入口9-背壓孔圖3-19 渦旋式緊縮機(jī)構(gòu)造簡圖.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修1-曲軸 2-曲柄銷 3-偏心套 4-傳動(dòng)軸承 5-動(dòng)渦旋盤 6-平衡塊 7-曲柄銷中心 8-驅(qū)動(dòng)點(diǎn) 圖3-21 盤旋機(jī)構(gòu).工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修E、常見變排量緊縮機(jī)a 內(nèi)控式變排量緊縮機(jī)b 外控式變排量緊縮機(jī).可變排量控制原理(內(nèi)控/外控)SB內(nèi)控SE外控.豎型壓縮機(jī)SB壓縮機(jī)10P壓縮機(jī)CA壓縮機(jī).TV壓縮機(jī)SV壓縮機(jī)SC壓縮機(jī).工程二 汽車空

15、調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修8、電磁離合器.無電磁離合器的緊縮機(jī)傳動(dòng)安裝.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修檢修汽車空調(diào)緊縮機(jī)的本卷須知 大客車空調(diào)普通為往復(fù)緊縮機(jī)，其曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問題可以修復(fù)；小型汽車多采用旋轉(zhuǎn)斜盤式緊縮機(jī)，一些運(yùn)動(dòng)部件磨損后，不僅修復(fù)技術(shù)要求高，配件也缺乏，普通應(yīng)改換新機(jī)。假設(shè)有同型號的報(bào)廢緊縮機(jī)，可以將總成拆散，進(jìn)展零件選配修復(fù)。應(yīng)備有一只需刻度的容器，用來盛裝緊縮機(jī)放出的冷凍機(jī)油，待緊縮機(jī)修復(fù)后再注入機(jī)內(nèi)。假設(shè)舊機(jī)油已蛻變，那么應(yīng)改換同牌號、同數(shù)量的新機(jī)油。裝配緊縮機(jī)時(shí)，應(yīng)具備適當(dāng)?shù)墓ぞ?，按一定順序進(jìn)展裝配，決不可恣意嘗試。先拆下部件，后拆零件。裝配過程中應(yīng)記錄零部件原有標(biāo)志與

16、其他零部件的關(guān)系、位置、方向。拆下的零件應(yīng)按部件分組保管，不得混淆。拆下的零件清洗后浸入冷凍機(jī)油內(nèi)，以防止腐蝕、受潮；拆下的管件類清洗后要用木塞、布團(tuán)等物堵住其孔口以防止臟物侵入。裝配終了，必需進(jìn)展1.6 MPa的氮?dú)饧訅涸嚶欢聡?yán)緊縮機(jī)的排氣口，從吸氣口打入氮?dú)夂螅瑢⒄_緊縮機(jī)浸入水中，不得有氣泡從緊縮機(jī)中冒出。修復(fù)后的緊縮機(jī)應(yīng)進(jìn)展性能實(shí)驗(yàn)。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修緊縮機(jī)常見缺點(diǎn)：走漏、運(yùn)轉(zhuǎn)困難、閥板異響等。緊縮機(jī)制冷缺乏 a、緊縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起的制冷缺乏 1緊縮機(jī)進(jìn)氣壓力過高，而排氣壓力過低 檢查緊縮機(jī)進(jìn)、排氣閥片，假設(shè)變形或破裂，應(yīng)予改換。 檢查氣閥或墊片處，假設(shè)有異物，應(yīng)去

17、除干凈。 檢查缸蓋或缸體墊片，假設(shè)破損，應(yīng)予改換。2緊縮機(jī)進(jìn)、排氣壓力均過低 查看制冷劑量，假設(shè)缺乏，應(yīng)按規(guī)定量補(bǔ)充。 檢查緊縮機(jī)有無走漏，能夠走漏的部位有：油封、墊片、缸體、 缸蓋、加油塞、缸蓋O形密封圈、各銜接氣口。上述部位假設(shè)發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)改換相應(yīng)零件或進(jìn)展適當(dāng)修繕。 假設(shè)上述兩項(xiàng)均無問題，那么應(yīng)對系統(tǒng)進(jìn)展分析檢查。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修b、緊縮機(jī)不正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起的制冷缺乏 檢查傳動(dòng)帶的松緊度，假設(shè)不符合規(guī)定值，應(yīng)予以調(diào)整。檢查離合器間隙，假設(shè)過大或過小，應(yīng)按規(guī)定值調(diào)整好。檢查離合器線圈電壓、電流值，假設(shè)過低，應(yīng)改換或修繕線圈。進(jìn)展軸的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，方法如下：拆下緊縮機(jī)，卸下離合器

18、，用3/4 in套筒夾住離合器螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)緊縮機(jī)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)過程中假設(shè)發(fā)現(xiàn)有粗糙或發(fā)卡部位，闡明緊縮機(jī)軸磨損嚴(yán)重或有變形，應(yīng)改換緊縮機(jī)。當(dāng)因操作不當(dāng)引起緊縮機(jī)不正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)按規(guī)范的方法進(jìn)展操作。.工程二 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件檢修熱交換器的檢修 .3.2 熱交換器 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器和蒸發(fā)器統(tǒng)稱熱交換器，作用是制冷系統(tǒng)經(jīng)過它們和外界進(jìn)展熱量的交換，到達(dá)制冷目的。熱交換器不僅直接影響制冷性能，而且影響到汽車空調(diào)的分量和體積的大小。 3.2.1汽車空調(diào)冷凝器 作用：緊縮機(jī)排出的高溫、高壓氣體制冷劑，經(jīng)過冷凝器將制冷劑熱量分發(fā)到汽車外的空氣中，使高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓液體。 .汽車空調(diào)冷凝

19、器制冷劑在冷凝器中的變化 蒸發(fā)器管高溫高壓氣態(tài)制冷劑高壓液態(tài)制冷劑散熱器片.冷凝器的布置1 冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的下面 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱冷凝器冷凝器安裝支架圖.冷凝器的布置2 冷凝器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的前面 .冷凝器的構(gòu)造 管帶式冷凝器 管翅式冷凝器 平行式冷凝器 .3.2.1蒸發(fā)器 3.2 熱交換器 作用將經(jīng)過節(jié)流降壓后的液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰汽化，吸收蒸發(fā)器外表周圍空氣的熱量而降溫，風(fēng)機(jī)將蒸發(fā)器周圍的冷風(fēng)吹入車內(nèi)，到達(dá)降溫的目的。 特點(diǎn)制冷效率高尺寸小分量輕.蒸發(fā)器的主要構(gòu)造方式管片式蒸發(fā)器 管帶式蒸發(fā)器 進(jìn)口出口空氣管子翅片蒸發(fā)器板翅式蒸發(fā)器 .蒸發(fā)器箱總成構(gòu)造 組成 蒸發(fā)器芯子、膨脹閥、鼓

20、風(fēng)機(jī)、溫度控制器、溫度傳感器、鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻、箱體、隔熱層、百葉窗式出風(fēng)口大型蒸發(fā)器無此零件、擋水板、排水管等，不少儀表板式蒸發(fā)器還包括鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān)、冷氣電源開關(guān)、繼電器、熔斷器、繩索或真空控制系統(tǒng)。 帶鼓風(fēng)機(jī)的蒸發(fā)器 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī).蒸發(fā)器箱總成構(gòu)造 儀表板式蒸發(fā)器 再加熱式全空調(diào)器表示圖 暖風(fēng)加熱器熱水閥蒸發(fā)器蒸發(fā)器外殼鼓風(fēng)機(jī)車內(nèi)外空氣換氣門混合門出風(fēng)門熱風(fēng)門 .義務(wù)3 節(jié)流安裝的檢修3.3.1膨脹閥作用 由于制冷負(fù)荷的改動(dòng)以及緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速的改動(dòng)，要求流量作相應(yīng)調(diào)整，以堅(jiān)持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，制冷劑正常任務(wù)。膨脹閥就起到了把進(jìn)入蒸發(fā)器的流量自動(dòng)調(diào)理到制冷循環(huán)所要求的適宜程度的作用。 調(diào)理流量 使從

21、冷凝器來的高溫、高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓成為容易蒸發(fā)汽化的低溫、低壓霧狀物進(jìn)入蒸發(fā)器，即分隔了制冷劑的高壓側(cè)與低壓側(cè)，但工質(zhì)的液體形狀沒有變。 節(jié)流降壓 膨脹閥以感溫包作為感溫元件控制流量大小，保證蒸發(fā)器尾部有一定量的過熱度，從而保證蒸發(fā)器總?cè)莘e的有效利用，防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入緊縮機(jī)而呵斥的液擊景象，同時(shí)又能將過熱度控制在一定范圍，從而防止異常過熱景象的發(fā)生。 控制流量防止液擊異常過熱.膨脹閥的種類熱力膨脹閥H形膨脹閥外平衡膨脹閥內(nèi)平衡膨脹閥.2.膨脹閥的構(gòu)造和任務(wù)原理 熱力膨脹閥的構(gòu)造和任務(wù)原理 外平衡膨脹閥 內(nèi)平衡膨脹閥 膜片濾網(wǎng)閥體節(jié)流孔閥芯過熱彈簧彈簧座彈簧調(diào)理螺母外平衡管接口感溫包外平衡

22、管頂桿毛細(xì)管.外平衡膨脹閥的任務(wù)原理毛細(xì)管內(nèi)制冷劑產(chǎn)生壓力外平衡管內(nèi)制冷劑產(chǎn)生壓力彈簧對閥芯的彈力. 熱力膨脹閥的構(gòu)造和任務(wù)原理 外平衡膨脹閥 內(nèi)平衡膨脹閥 2.膨脹閥的構(gòu)造和任務(wù)原理 感溫包毛細(xì)管膜片膨脹閥入口濾網(wǎng)節(jié)流孔閥座過熱調(diào)溫彈簧出口與蒸發(fā)器入口相接內(nèi)平衡管.內(nèi)平衡膨脹閥的任務(wù)原理 膜片節(jié)流閥彈簧彈簧調(diào)壓螺釘感溫包毛細(xì)管內(nèi)制冷劑產(chǎn)生壓力蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑產(chǎn)生壓力彈簧力.H形膨脹閥的構(gòu)造和任務(wù)原理 2.膨脹閥的構(gòu)造和任務(wù)原理 球閥彈簧調(diào)整螺釘彈簧感溫器.H形膨脹閥安裝位置.H形膨脹閥優(yōu)點(diǎn)簡單.可靠性高.維修調(diào)試方便.安裝膨脹閥本卷須知 在蒸發(fā)器的入口管上，閥體垂直放置 .感溫包應(yīng)安裝在蒸發(fā)器

23、出口緊縮機(jī)吸氣管的程度段，并應(yīng)遠(yuǎn)離緊縮機(jī)吸氣口1.5 m以上，其位置應(yīng)低于膨脹閥，且感溫包要程度；當(dāng)吸氣管徑小于25 mm時(shí)，感溫包貼在吸氣管的頂部；當(dāng)吸氣管徑大于25 mm時(shí)，感溫包包扎在程度管的下側(cè)45 mm處。無論如何不能貼附在程度吸氣管的底部，以防管子底部積油等要素影響感溫包的正確感溫.外平衡管應(yīng)接在感溫包安裝部位后面10 mm處，以免制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)的流動(dòng)阻力使膨脹閥產(chǎn)生誤動(dòng)作.H形膨脹閥優(yōu)點(diǎn)與安裝.3.膨脹閥發(fā)生臟堵、壞堵和冰堵的景象及采取措施 缺點(diǎn)景象微堵時(shí)，在進(jìn)口小濾網(wǎng)部位發(fā)生結(jié)霜景象，同時(shí)又聽到斷斷續(xù)續(xù)不均勻的氣流聲，閥體上以節(jié)流孔處為界限，向出口端一半處成45傾斜線結(jié)白霜，

24、而在進(jìn)口小濾網(wǎng)部位那么無霜。全堵時(shí)，手摸膨脹閥進(jìn)、出口無溫差。車內(nèi)冷氣出風(fēng)口溫度偏高或不冷，高壓側(cè)壓力偏高，低壓側(cè)呈負(fù)值。對于裝有低壓維護(hù)開關(guān)、緊縮機(jī)由電磁離合器控制運(yùn)轉(zhuǎn)的非獨(dú)立式冷氣空調(diào)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)生冰堵時(shí)，在低壓維護(hù)開關(guān)的作用下，電磁離合器分別，出現(xiàn)緊縮機(jī)間歇停、開景象，系統(tǒng)斷續(xù)制冷。 .產(chǎn)生緣由 由于維修操作不當(dāng)，系統(tǒng)內(nèi)混入污物。部件中橡膠類制品、密封圈受制冷劑腐蝕后產(chǎn)生的雜質(zhì)堵塞了管道。膨脹閥感溫包損壞。制冷劑中含有水分，當(dāng)液態(tài)制冷劑流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流小孔時(shí)，溫度驟然下降，其中的水分就在節(jié)流小孔或針閥孔周圍凝結(jié)成很多的小冰粒。當(dāng)較多的冰粒凝結(jié)在節(jié)流部位時(shí)，就堵塞了節(jié)流通道，發(fā)生了膨脹閥冰堵

25、缺點(diǎn)。 3.膨脹閥發(fā)生臟堵、壞堵和冰堵的景象及采取措施 .用小扳手悄然敲擊進(jìn)口小濾網(wǎng)部位，此時(shí)假設(shè)聽到氣流聲有變化，同時(shí)膨脹閥以節(jié)流孔為界處所結(jié)的白霜逐漸融化，那么能夠是膨脹閥進(jìn)口小濾網(wǎng)堵塞?？蓪⑿V網(wǎng)拆出，用工業(yè)汽油或四氯化碳清洗干凈，枯燥后再裝入膨脹閥。假設(shè)是膨脹閥孔清洗后仍不通，那么為感溫劑走漏引起的壞堵，應(yīng)改換膨脹閥。嚴(yán)厲按操作規(guī)程裝復(fù)，同時(shí)換上新的枯燥劑或儲液枯燥過濾器；或?qū)⒃瓉硎バ艿目菰飫┘訜嵩偕幹煤蠓磸?fù)運(yùn)用。 采取措施 3.膨脹閥發(fā)生臟堵、壞堵和冰堵的景象及采取措施 .3.3.2膨脹節(jié)流管的構(gòu)造和任務(wù)原理 膨脹節(jié)流管CCOT是一種固定孔口的節(jié)流安裝，它的兩端都有過濾網(wǎng)，以防堵塞。 膨脹節(jié)流管 出口孔口密封圈進(jìn)口濾網(wǎng).膨脹節(jié)流控制冷系統(tǒng)的任務(wù)原理 緊縮機(jī)冷凝器膨脹節(jié)流管蒸發(fā)器電源恒溫控制器電磁離合器溢油孔氣液分別器.奧迪100的空調(diào)制冷系統(tǒng) 緊縮機(jī)消聲器冷凝器高壓開關(guān)膨脹節(jié)流管蒸發(fā)器低壓開關(guān)氣液分別器 .3.4儲液枯燥器和氣液分別器 3.4.1儲液枯燥器功用A暫時(shí)儲存從冷凝器流出的液態(tài)制