高端裝備制造業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略通用PPT課件

1、高端裝備制造業(yè)的國(guó)際化發(fā)展姜明輝哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)系一、高端裝備制造業(yè)的概念及特征高端裝備制造業(yè)的概念高端裝備制造業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的區(qū)別高端裝備制造業(yè)的特征高端裝備制造業(yè)的概念高端制造業(yè)指制造業(yè)中的高端環(huán)節(jié)，是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)工業(yè)發(fā)展到后期或進(jìn)入后工業(yè)化階段的產(chǎn)物，既包括傳統(tǒng)制造業(yè)的高端部分，也包括新興制造業(yè)的高端部分。高端制造業(yè)可以是利用新技術(shù)發(fā)展起來(lái)的新行業(yè)，也可以是采用先進(jìn)技術(shù)改造提升傳統(tǒng)制造業(yè)。從制造業(yè)呈現(xiàn)出的綠色化、智能化、服務(wù)化發(fā)展趨勢(shì)看，高端制造業(yè)基本上包含了先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)型制造業(yè)。高端裝備制造業(yè)的地位高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決

2、定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引擎。高端制造業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的主要區(qū)別傳統(tǒng)制造業(yè)主要依靠傳統(tǒng)工藝，技術(shù)水平和生產(chǎn)效率不高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，大多屬于勞動(dòng)力密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)高端制造業(yè)主要依靠高新技術(shù)和高端裝備，大多屬于資本密集型或技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。高端制造業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的主要區(qū)別技術(shù)含量高價(jià)值高資本投人大附加值高控制力強(qiáng)帶動(dòng)力強(qiáng)我國(guó)現(xiàn)階段高端裝備制造業(yè)的主要方向航空裝備衛(wèi)星及應(yīng)用軌道交通裝備海洋工程裝備智能制造裝備二、高端裝備制造業(yè)發(fā)展的國(guó)際化背景全球經(jīng)濟(jì)一體化次貸危機(jī)與主權(quán)債務(wù)危機(jī)技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升出口導(dǎo)向與戰(zhàn)略性貿(mào)易政策反全球化全球經(jīng)

3、濟(jì)一體化的特征信貸資金的籌集、發(fā)放和使用日益集中化，并由此產(chǎn)生金融業(yè)對(duì)于生產(chǎn)的統(tǒng)治日益加強(qiáng)這一后果。知識(shí)結(jié)構(gòu)”與“專(zhuān)家系統(tǒng)”的作用日益增長(zhǎng)全球范圍內(nèi)賣(mài)主控制市場(chǎng)的局面日益發(fā)展一個(gè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)者階層的發(fā)展跨國(guó)經(jīng)濟(jì)外交的出現(xiàn)，以及民族國(guó)家權(quán)力的全球化美國(guó)的次貸危機(jī)美國(guó)推行霸權(quán)投機(jī)資金推高商品價(jià)格(石油價(jià)格)通貨膨脹美聯(lián)儲(chǔ)提高利率美國(guó)窮人負(fù)債提高窮人還不起債銀行收回抵押物(房子)房?jī)r(jià)暴跌銀行股市暴跌華爾街金融海嘯主權(quán)債務(wù)危機(jī)高增長(zhǎng)主要來(lái)自于財(cái)政和經(jīng)常項(xiàng)目的雙赤字以及加入歐元區(qū)后更容易獲得廉價(jià)的貸款帶來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)以及信貸消費(fèi)金融危機(jī)嚴(yán)重影響居民消費(fèi)，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下滑，貨幣高估使得出口始終較差沒(méi)有靈活

4、的貨幣政策，政府不得不依靠大量投資和消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，赤字不斷累積赤字與出口下滑的惡性循環(huán)，最終使得主權(quán)信用風(fēng)險(xiǎn)逐步積累IBM與智慧地球機(jī)器人會(huì)殺死中國(guó)制造嗎？美國(guó)佐治亞洲的一家服裝技術(shù)公司即將推出“機(jī)器人裁縫”。由于成本更低，從而可能打敗“中國(guó)制造”。美國(guó)由此可以扭轉(zhuǎn)每年進(jìn)口服裝的1000億美元逆差。由電腦控制的自動(dòng)縫紉機(jī)可以替代人工，“一針一線”縫制設(shè)計(jì)好的衣服，生產(chǎn)線上將看不到人。這代表了金融危機(jī)后美國(guó)“再工業(yè)化”的主要方向。稱(chēng)之為“自動(dòng)化革命”，或“機(jī)器人革命”。機(jī)器人發(fā)展已進(jìn)入多方面應(yīng)用的階段，包括運(yùn)用在醫(yī)療手術(shù)和制造業(yè)，“由于機(jī)器人不用睡覺(jué)、休假、分心，也不會(huì)要求加薪，最終機(jī)器人將會(huì)比

5、人力勞動(dòng)成本便宜”。由人工智能、機(jī)器人和數(shù)字化制造促成的這場(chǎng)新型產(chǎn)業(yè)革命，能讓美國(guó)的機(jī)器人不久就可以直接和中國(guó)勞工競(jìng)爭(zhēng)”。國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)70 年代以來(lái)，西歐共同市場(chǎng)的形成和勢(shì)力壯大，日本的崛起，都構(gòu)成對(duì)美國(guó)在國(guó)際經(jīng)貿(mào)中地位的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。美國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嚴(yán)重削弱連新興工業(yè)化國(guó)家都在奪取美國(guó)商品在世界市場(chǎng)上的份額。美國(guó)的一些傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，如汽車(chē)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力被日本和西歐國(guó)家所超過(guò)；一些新興產(chǎn)業(yè)也受到這些國(guó)家的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力。美國(guó)的對(duì)外貿(mào)易逆差和國(guó)際收支赤字有不斷增大之勢(shì)。如何提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是當(dāng)時(shí)美國(guó)學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界、政府部門(mén)需要解決的一個(gè)緊迫問(wèn)題。1983 年，里根總統(tǒng)設(shè)立直屬白宮的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力委

6、員會(huì)（Commission on Industrial Competitiveness），開(kāi)始研究美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題。戰(zhàn)略性貿(mào)易政策在寡頭市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下政府對(duì)貿(mào)易活動(dòng)進(jìn)行干預(yù)的目的，是改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或環(huán)境，以提高本國(guó)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)戰(zhàn)略性貿(mào)易政策(Strategic Trade Policy)的觀點(diǎn)，一個(gè)國(guó)家可以通過(guò)暫時(shí)性的保護(hù)、補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和政府與工業(yè)部門(mén)的合作計(jì)劃等措施，在飛行器制造、半導(dǎo)體、計(jì)算機(jī)、數(shù)控機(jī)床和其他被認(rèn)為對(duì)該國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展有較大帶動(dòng)作用和外部經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)域創(chuàng)造領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。波音和空客的策略及支付矩陣空客生產(chǎn)不生產(chǎn)波音生產(chǎn)-1000-1000100000不生產(chǎn)01000000反全球化

7、“全球化有許多好處：人們可以享用許多來(lái)自世界各地的大量新型和比較便宜的商品和服務(wù)；能操縱經(jīng)濟(jì)信息、受過(guò)高度訓(xùn)練的工作人員可以得到與王公俸祿相比的薪水；特別是比較貧窮的國(guó)家的成百上千萬(wàn)工人有機(jī)會(huì)過(guò)上體面的生活。但是，所有這一切都帶來(lái)高昂的代價(jià)，而其中大部分代價(jià)是由工業(yè)化國(guó)家即所謂第一世界的人民和社會(huì)付出的” 。摘自經(jīng)濟(jì)革命的痛苦代價(jià)工業(yè)化國(guó)家面臨的令人頭痛的變化 全球化對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家就業(yè)和收入的影響收入很高的專(zhuān)業(yè)與技術(shù)人員的勞動(dòng)崗位在增加，中等收入的工人與職員的勞動(dòng)崗位在減少，低工資的勞動(dòng)崗位大幅度增加收入出現(xiàn)兩級(jí)分化即一種U字型的收入分配 勞務(wù)部分地是由影子經(jīng)濟(jì)完成的，而外籍勞動(dòng)移民大批參加了這種

8、影子經(jīng)濟(jì) 與這種發(fā)展相聯(lián)系的是失業(yè)率的不斷增高三、中國(guó)發(fā)展高端制造業(yè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)各階段性特征出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的弊端人口紅利與低工資優(yōu)勢(shì)的消失資源和環(huán)境的不可持續(xù)凱恩斯主義消費(fèi)投資凈出口政府支出 中國(guó)經(jīng)濟(jì)曲折的發(fā)展歷程1955-1965的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)與制造業(yè)優(yōu)先1979-1988的體制改革與生產(chǎn)可能性1991-1996的對(duì)外貿(mào)易迅速增長(zhǎng)1997年亞洲金融危機(jī)后房地產(chǎn)的高速膨脹2008年后金融危機(jī)下的4萬(wàn)億投資拉動(dòng)金融危機(jī)后出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃汽車(chē)振興規(guī)劃鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃 紡織業(yè)振興規(guī)劃船舶業(yè)振興規(guī)劃 電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃輕工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃有色金屬業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃物流業(yè)調(diào)整振

9、興規(guī)劃 出口導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)外貿(mào)依存持續(xù)提高：2003年外貿(mào)依存度首次超過(guò)50%，達(dá)到51.9%，2006年達(dá)到67%，以后基本在50%以上兩頭在外經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致原材料價(jià)格的上漲和資本流動(dòng)兩種形式的輸入性通貨膨脹巨大的美元形式的外匯儲(chǔ)備不斷貶值貿(mào)易順差導(dǎo)致貿(mào)易摩擦嚴(yán)重人口紅利人口紅利是指一個(gè)國(guó)家的勞動(dòng)年齡人口占總?cè)丝诒戎剌^大，撫養(yǎng)率比較低，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了有利的人口條件，整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)成高儲(chǔ)蓄、高投資和高增長(zhǎng)的局面。人口紅利”或者說(shuō)人口年齡結(jié)構(gòu)變化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響主要包括對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域的影響和對(duì)消費(fèi)和儲(chǔ)蓄的影響。 中國(guó)名義工資水平的變化勞動(dòng)力成本與勞動(dòng)生產(chǎn)率的國(guó)家比較國(guó)家制造業(yè)工資（美元/月）勞動(dòng)生

10、產(chǎn)率（美元/ 人）中國(guó)191.733505.43中國(guó)香港1539.9656216.49日本2518.7168144.66韓國(guó)2712.9538603.87泰國(guó)192.585678.07墨西哥406.4520223.79印度尼西亞3833.88俄羅斯387.3414407.56烏克蘭225.215124.84加拿大3104.4476649.93西班牙2990.1263221.24德國(guó)3648.4178678.03美國(guó)4255.6892269.76埃及142.3791243.00阿根廷562.3721754.70印度151.64大而不強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)工業(yè)規(guī)模居世界第一，2010年全部工業(yè)增加值達(dá)16萬(wàn)

11、億元，500多種產(chǎn)品中有220種產(chǎn)品位居第一，但總體上在全球價(jià)值鏈中處于中低端自主創(chuàng)新能力不足，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重僅為0.69%，一些關(guān)鍵技術(shù)、成套設(shè)備、核心元器件和重要基礎(chǔ)件依賴(lài)進(jìn)口生產(chǎn)效率和效益不高，工業(yè)增加值率26.5%，低于發(fā)達(dá)國(guó)家10-15個(gè)百分點(diǎn)部分行業(yè)集中度偏低，落后產(chǎn)能比重達(dá)20%資源環(huán)境壓力無(wú)法承受資源消耗：粗鋼、水泥、煤炭產(chǎn)量分別占全球的45.4%、50%和45.6%，GDP占全球的9.5%；原油、鐵礦石、鋁、銅等資源對(duì)外依存度均超過(guò)50%能源消耗：?jiǎn)挝粐?guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗是發(fā)達(dá)國(guó)家的3至4倍，是印度的1.6倍生態(tài)環(huán)境：COD、SO2、CO2等排放量居世

12、界前列，廢氣、廢水、廢渣污染環(huán)境、破壞生態(tài)嚴(yán)重四、高端裝備制造業(yè)發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)制造業(yè)優(yōu)先與美國(guó)的工業(yè)化建立在鐵路上的德國(guó)工業(yè)化里根新政與美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇韓國(guó)出口導(dǎo)向到自主創(chuàng)新漢密爾頓保護(hù)制造業(yè)的措施向私營(yíng)工業(yè)發(fā)放政府信用貸款，為其提供發(fā)展資金實(shí)行保護(hù)關(guān)稅制度，保護(hù)國(guó)內(nèi)新興工業(yè)限制重要原料的出口，鼓勵(lì)極端必需的原料進(jìn)口對(duì)必需品工業(yè)予以補(bǔ)貼，對(duì)各類(lèi)工業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)限制改良機(jī)器的輸出建立聯(lián)邦檢查制度，保證和提高制成品的質(zhì)量1812年戰(zhàn)爭(zhēng)與美國(guó)的關(guān)稅政策美國(guó)獨(dú)立后，英國(guó)一直妄圖奪回殖民地，而美國(guó)則想奪取西部和加拿大。1812年6月18日美國(guó)對(duì)英宣戰(zhàn)。最終美國(guó)以弱擊強(qiáng)，使英國(guó)放棄了征服美國(guó)的打算。由于英國(guó)遏制美

13、國(guó)對(duì)西部的開(kāi)發(fā)，西部投資存在風(fēng)險(xiǎn)，依靠大量廉價(jià)勞動(dòng)力，資產(chǎn)階級(jí)把大量資金投在國(guó)內(nèi)的制造業(yè)上，促使“工廠制度”普遍建立起來(lái)。工廠制度的建立帶動(dòng)了工業(yè)革命，紡織業(yè)、制鐵業(yè)、冶金業(yè)、面粉業(yè)、食品加工業(yè)、木材加工業(yè)等迅速發(fā)展，大規(guī)模工業(yè)革命和交通運(yùn)輸?shù)母纳?，又促進(jìn)了美國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。戰(zhàn)爭(zhēng)還刺激了軍工部門(mén)發(fā)展， 帶動(dòng)了重工業(yè)的成長(zhǎng)。1815年隨著英法戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，英國(guó)開(kāi)始以低于成本的價(jià)格向北美傾銷(xiāo)商品，試圖以此摧毀美國(guó)新興的制造業(yè)。麥迪遜提出了實(shí)行保護(hù)關(guān)稅，重建聯(lián)邦銀行，支持國(guó)內(nèi)制造業(yè)。美國(guó)政府頒布了1816年關(guān)稅條例，規(guī)定把關(guān)稅普遍提高到20%，其中棉紡織品的關(guān)稅在最初三年提高到25%。以后幾乎每隔一定時(shí)期

14、，美國(guó)就提高一次關(guān)稅，關(guān)稅壁壘越筑越高。德國(guó)鐵路與制造業(yè)發(fā)展1835年7月7日這天，一列樣子有點(diǎn)古怪的車(chē)廂在馬匹的牽引下，從紐倫堡到菲爾特之間修筑的鐵軌緩慢地駛來(lái)，一段6.1公里長(zhǎng)、用時(shí)15分鐘的行程正式標(biāo)志著德意志鐵路運(yùn)輸史的開(kāi)端。鐵路以強(qiáng)勁的勢(shì)頭迅速向四面八方擴(kuò)展，為德意志關(guān)稅同盟輸送著新鮮的血液。1839年，德意志鐵路長(zhǎng)度已超過(guò)法國(guó)。1872年，鐵路總里程達(dá)到22426公里，超過(guò)了英國(guó)。鐵路的建設(shè)帶動(dòng)了采礦、冶金和機(jī)器制造業(yè)的快速發(fā)展，煤、鐵等重工業(yè)部門(mén)的產(chǎn)量幾乎每10年就增加一倍還多。到19世紀(jì)60年代，德意志工業(yè)已趕上法國(guó)；70 年代，機(jī)器制造業(yè)已經(jīng)超過(guò)英國(guó)，位居歐洲之冠。更重要的是

15、，鐵路網(wǎng)以它特有的威力闖入各種舊的生活習(xí)俗，使德意志的面貌為之大變?！暗聡?guó)鐵路系統(tǒng)不僅僅起到促進(jìn)民族的物質(zhì)利益的作用，同時(shí)還通過(guò)加強(qiáng)各種精神與政治力量對(duì)完善德意志民族狀況發(fā)揮了作用?！?里根新政大幅減稅刺激內(nèi)需增加政府投資維持基本增長(zhǎng)發(fā)展信用金融鼓勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)投資大力發(fā)展計(jì)算機(jī)經(jīng)濟(jì)與高科技。美國(guó)再工業(yè)化的主要策略加強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展大力發(fā)展清潔能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域、環(huán)境與氣候變化、信息通信領(lǐng)域和材料與先進(jìn)制造等新興產(chǎn)業(yè) 把中小企業(yè)視為實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的主體力量，扶持中小企業(yè)發(fā)展。重視產(chǎn)學(xué)研合作高端制造合作伙伴計(jì)劃2011年，奧巴馬總統(tǒng)推出了“高端制造合作伙伴”計(jì)劃（Advan

16、ced Manufacturing Partnership，AMP）。該計(jì)劃由道氏化學(xué)公司和麻省理工學(xué)院共同領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施，而非政府部門(mén)直接負(fù)責(zé)實(shí)施，主要致力于四方面的工作：建設(shè)國(guó)家安全關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)制造能力；縮短先進(jìn)材料從開(kāi)發(fā)到推廣應(yīng)用的時(shí)間；投資新一代機(jī)器人；開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型的節(jié)能制造工藝。 出口第一主義與韓國(guó)經(jīng)濟(jì)樸正熙政府1962年開(kāi)始推行“替代進(jìn)口型”發(fā)展戰(zhàn)略，試圖用本國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)品替代外國(guó)進(jìn)口，從而逐步減少對(duì)外國(guó)的依賴(lài)性。但是生產(chǎn)“替代進(jìn)口”產(chǎn)品的企業(yè)，實(shí)際上仍借用大量外國(guó)資金，使用外國(guó)機(jī)器設(shè)備，利用外國(guó)原料和中間產(chǎn)品，結(jié)果工業(yè)設(shè)備和原材料的進(jìn)口量非但沒(méi)有減少反而大幅增加，國(guó)際收支逆差擴(kuò)大。從196

17、4年開(kāi)始實(shí)施“出口主導(dǎo)型”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。提出出口增長(zhǎng)量是衡量國(guó)力的綜合尺度。自此以后這種出口第一主義，一直是韓國(guó)政府奉行的一大國(guó)策。從70年代中期又提出優(yōu)先發(fā)展重化學(xué)工業(yè)的政策，把鋼鐵、造船、電子、汽車(chē)、石油化工等作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，通過(guò)政府的扶植和干預(yù)，迅速擴(kuò)大生產(chǎn)能力。到70年代末期，韓國(guó)的鋼鐵、造船等部門(mén)在生產(chǎn)和出口數(shù)量方面都進(jìn)入世界發(fā)達(dá)國(guó)家的行列。 韓國(guó)電子工業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)制造重點(diǎn)由消費(fèi)性產(chǎn)品轉(zhuǎn)移至工業(yè)用電子產(chǎn)品及零件貫徹國(guó)際化策略，尋求具比較利益的海外生產(chǎn)地點(diǎn)，積極分散出口市場(chǎng)研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)龐大，共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品降低風(fēng)險(xiǎn)已成為新趨勢(shì)放開(kāi)對(duì)外國(guó)企業(yè)前往韓國(guó)投資電子產(chǎn)品生產(chǎn)的限制知名企業(yè)與中小企

18、業(yè)攜手合作政府支持五、高端裝備制造業(yè)發(fā)展與國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的理論國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的構(gòu)成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與高端裝備制造業(yè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的由來(lái)為了要調(diào)查國(guó)家如何在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，以及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的啟示，波特主持了一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá) 4 年、涵蓋 10 個(gè)重要貿(mào)易國(guó)家的研究。作者將在該過(guò)程中的主要研究發(fā)現(xiàn)寫(xiě)成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)研究是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的全球研究，它探討的是廣泛的國(guó)家和產(chǎn)業(yè)，以及激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。研究小組自 1987 年在哈佛大學(xué)成立，共有 20 位成員，分別來(lái)自九個(gè)國(guó)家。研究涉及的這 10 個(gè)國(guó)家分別是：美國(guó)、英國(guó)、瑞士、瑞典、新加坡、丹麥、德國(guó)、意大利、日本、韓國(guó)。在 1985 年時(shí)，

19、這 10 個(gè)國(guó)家的貿(mào)易總和占了全球貿(mào)易的一半。國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的構(gòu)成要素稟賦：以個(gè)國(guó)家在特定產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中有關(guān)生產(chǎn)方面的表現(xiàn)，如熟練勞動(dòng)力或者基礎(chǔ)設(shè)施。需求條件：本國(guó)市場(chǎng)對(duì)該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)所提供產(chǎn)品和服務(wù)的需求如何。相關(guān)與輔助產(chǎn)業(yè)：相關(guān)產(chǎn)業(yè)或者上游產(chǎn)業(yè)是否具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)：國(guó)家在治理公司的創(chuàng)建、組織和管理方面的條件，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)。 公司的策略 結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)和 輔助產(chǎn)業(yè) 需求狀況 要素稟賦 要素稟賦：互通有無(wú)的根本分類(lèi)依據(jù)要素種類(lèi)具體內(nèi)容作用是否投資獲得初級(jí)要素天然資源、氣候、地理位置非技術(shù)人工和半技術(shù)人工借入資本高級(jí)要素現(xiàn)代化通信的基礎(chǔ)設(shè)施高等人力資源如電腦科學(xué)家和

20、工程師知識(shí)資源高層次競(jìng)爭(zhēng)的必要條件專(zhuān)業(yè)程度一般性要素公路系統(tǒng)融資受過(guò)大學(xué)教育而且上進(jìn)心強(qiáng)的員工專(zhuān)業(yè)性要素技術(shù)型人力先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)業(yè)知識(shí)提供更具決定性和持久力的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)需求狀況：產(chǎn)業(yè)沖刺的動(dòng)力細(xì)分的市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)：當(dāng)一個(gè)國(guó)家內(nèi)需市場(chǎng)的主要部分與國(guó)際市場(chǎng)的主要需求相同，而其它國(guó)家卻沒(méi)有這樣的條件時(shí)，這個(gè)國(guó)家的此種產(chǎn)業(yè)就很容易在國(guó)際市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。內(nèi)行而挑剔的客戶：內(nèi)行而挑剔的客戶是本國(guó)廠商追求高質(zhì)量、完美的產(chǎn)品造型和精致服務(wù)的壓力來(lái)源。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的提早需求：本土需求能夠預(yù)先反映國(guó)際市場(chǎng)上的客戶偏好，成為敏銳的預(yù)告指標(biāo)，從而協(xié)助廠商掌握新產(chǎn)品信息與走向，刺激廠商的產(chǎn)品不斷升級(jí)、增長(zhǎng)面對(duì)新產(chǎn)業(yè)環(huán)

21、節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)能力。諾基亞的崛起的原因從1981年，北歐國(guó)家聯(lián)合起來(lái)建立了世界第一個(gè)國(guó)際移動(dòng)電話網(wǎng)通信又十分重要，冬天駕車(chē)穿過(guò)北極的人和居住在遙遠(yuǎn)的北方的居民一旦有什么事發(fā)生，需要電話呼救傳統(tǒng)的有線電話服務(wù)，每個(gè)用戶花費(fèi)高達(dá)800美元；無(wú)線的移動(dòng)電話，則每人只需花500美元到1994年，斯堪的納維亞已有12的人擁有移動(dòng)電話，相比之下，世界移動(dòng)電話發(fā)展第二大市場(chǎng)美國(guó)的擁有率不到6 相關(guān)與輔助產(chǎn)業(yè)：休戚與共的優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的擴(kuò)散：當(dāng)上游產(chǎn)業(yè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，下游產(chǎn)業(yè)因此在來(lái)源上具備及早反應(yīng)、快速、有效率、甚至降低成本等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，設(shè)備供應(yīng)商間競(jìng)爭(zhēng)激烈，本地客戶就可以享受到更合理的價(jià)格與更高的服務(wù)效率

22、。本土相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)能夠持續(xù)與多方合作。和供應(yīng)商形成價(jià)值鏈。相關(guān)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的提升效應(yīng)：有競(jìng)爭(zhēng)力的本國(guó)產(chǎn)業(yè)通常可以通過(guò)合作、分享信息，互相服務(wù)和補(bǔ)充等方式，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)樗麄冎g具有一定程度的相似性，還可以讓有新點(diǎn)子、新觀念的人獲得機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、流程、銷(xiāo)售、市場(chǎng)或服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)一國(guó)之內(nèi)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相互串連后，又會(huì)加速它們上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。推動(dòng)沃爾沃走向安全的力量沃爾沃汽車(chē)公司(Volvo Car Corporation，VCC)是瑞典著名汽車(chē)品牌，在全球擁有超過(guò) 19,000名員工。沃爾沃是汽車(chē)安全的代名詞，最大的特色在于簡(jiǎn)約優(yōu)雅的斯堪的納維亞設(shè)

23、計(jì)和始終如一的安全理念。其目標(biāo)是“沒(méi)有任何人因?yàn)槲譅栁侄鴤觥?。瑞典鋼鐵（SSAB）是世界最大的高強(qiáng)度鋼供應(yīng)商、領(lǐng)先的淬火鋼制造商、北歐最大的帶鋼制造商，在全球擁有5個(gè)生產(chǎn)基地，3個(gè)位于瑞典，2個(gè)位于美國(guó)。公司業(yè)務(wù)主要包括：汽車(chē)、能源、采礦業(yè)、工廠機(jī)械、重型運(yùn)輸裝備等。鋼材的純度和獨(dú)特的生產(chǎn)工藝保證其高強(qiáng)度鋼具有高強(qiáng)度、高硬度和高韌性的特點(diǎn)。SKF（Svenska Kullager-Fabriken）是總部設(shè)于瑞典的全球最大的軸承生產(chǎn)商，1907年創(chuàng)立。每年生產(chǎn)5億多個(gè)軸承，占全球同類(lèi)產(chǎn)品總產(chǎn)量的20%，亦生產(chǎn)軸承鋼及其他高品質(zhì)特殊鋼。擁有200家分公司、80家制造廠、41000位員工和800

24、0家代理商和經(jīng)銷(xiāo)商。SKF 每年投入17% 的銷(xiāo)售額用于研發(fā)，平均每天都有2-3項(xiàng)新的發(fā)明與專(zhuān)利產(chǎn)生。公司的策略結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)：包括股東結(jié)構(gòu)、持有人進(jìn)取心、債務(wù)人態(tài)度、內(nèi)部管理模式，以及高級(jí)資深主管的進(jìn)步動(dòng)機(jī)等。國(guó)家環(huán)境與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)系上，投資人對(duì)企業(yè)和管理模式的影響很顯著。民族榮耀與使命感也會(huì)影響產(chǎn)業(yè)精英、持股人和資金的走向，進(jìn)而帶動(dòng)特定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能提供企業(yè)改進(jìn)和創(chuàng)新的原動(dòng)力。競(jìng)爭(zhēng)者的壓力會(huì)使它時(shí)時(shí)有落后的憂患意識(shí)和超前的欲望。國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越普及，越能使國(guó)家在相關(guān)產(chǎn)業(yè)上形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日本機(jī)床行業(yè)的崛起日本機(jī)床行業(yè)自20世紀(jì)50年代起

25、步，1970年即發(fā)展成為世界四大機(jī)床生產(chǎn)國(guó)之一，僅次于德國(guó)、美國(guó)和前蘇聯(lián)。1982年則躍居世界首位。連續(xù)18年生產(chǎn)總值和出口總值穩(wěn)居全球第一。戰(zhàn)略上先仿后創(chuàng)，是事事自己從頭開(kāi)始研究，而是大量引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，購(gòu)買(mǎi)歐美先進(jìn)機(jī)床解剖分析，聘請(qǐng)外國(guó)專(zhuān)家指導(dǎo)，研制和生產(chǎn)本國(guó)的機(jī)床。近乎“模仿”拷貝到完全“創(chuàng)新”，先生產(chǎn)需求量大的中檔數(shù)控機(jī)床，出口占領(lǐng)大部分世界市場(chǎng)份額，在80年代開(kāi)始進(jìn)一步加強(qiáng)科研，向高性能數(shù)控領(lǐng)域發(fā)展。FANUC公司正是采取這種戰(zhàn)略成為世界上最大的機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商。日本機(jī)床行業(yè)重視學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并不斷結(jié)合，在重視人才及機(jī)床元部件配套上學(xué)習(xí)德國(guó)，在質(zhì)量管理及數(shù)控技術(shù)上學(xué)習(xí)美國(guó)。學(xué)習(xí)

26、兩國(guó)共同的充分發(fā)展大量大批生產(chǎn)自動(dòng)化，繼而全力發(fā)展中小批柔性生產(chǎn)自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床的戰(zhàn)略。在政府的引導(dǎo)下，日本公司特別重視發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)和核心產(chǎn)品，形成的分工合作關(guān)系提高行業(yè)總體效率，避免了美國(guó)數(shù)控行業(yè)各廠家爭(zhēng)當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)的內(nèi)部爭(zhēng)斗。政府還鼓勵(lì)一些規(guī)模不大但擁有獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)的數(shù)控機(jī)床和自動(dòng)化設(shè)備廠家發(fā)展專(zhuān)利技術(shù)。進(jìn)入21世紀(jì)，在工業(yè)安全衛(wèi)生和綠色工業(yè)成潮流的形勢(shì)下，又把干切和切屑處理作為研究的重點(diǎn)，走在了世界的前列。完整的鉆石模型日本的政府干預(yù)用經(jīng)濟(jì)秩序法、經(jīng)濟(jì)組織法和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)法等法律約束企業(yè)行為通過(guò)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)與經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的基本態(tài)度、經(jīng)濟(jì)自立五年計(jì)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期展望、全國(guó)綜合開(kāi)發(fā)計(jì)劃等經(jīng)濟(jì)計(jì)劃指

27、導(dǎo)和引導(dǎo)利用產(chǎn)業(yè)政策指導(dǎo)企業(yè)發(fā)展利用利益機(jī)制誘導(dǎo)企業(yè)行為通過(guò)勸說(shuō)與交涉、信息交流和宣傳教育等行政指導(dǎo)說(shuō)服企業(yè)服從政府意圖六、高端裝備制造業(yè)發(fā)展的國(guó)際化戰(zhàn)略?xún)r(jià)值鏈與國(guó)際化戰(zhàn)略國(guó)際化戰(zhàn)略的內(nèi)部動(dòng)力國(guó)際化戰(zhàn)略的外在壓力國(guó)際化戰(zhàn)略組織上的挑戰(zhàn)高端裝備制造業(yè)國(guó)際化發(fā)展的方向充分利用各種渠道和平臺(tái)，積極探索合作新模式，融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)境外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在我國(guó)設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，支持國(guó)外企業(yè)和國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)展高端裝備聯(lián)合研發(fā)和創(chuàng)新。支持國(guó)內(nèi)企業(yè)“走出去”，并購(gòu)或參股國(guó)外高端裝備制造企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)。支持國(guó)內(nèi)企業(yè)培育國(guó)際化品牌，開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，多層次參與國(guó)際合作。大飛機(jī)市場(chǎng)換技術(shù)的悲劇1970年，國(guó)家計(jì)委、中央軍委批

28、復(fù)上海市試制生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的報(bào)告，任務(wù)定名為708工程，飛機(jī)代號(hào)運(yùn)10（Y-10）。1980年9月26日，運(yùn)10飛機(jī)在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行首次試飛通過(guò)運(yùn)-10飛機(jī)的研制，共取得有應(yīng)用價(jià)值的成果147項(xiàng)，其中獲得部、市級(jí)以上重大科技成果獎(jiǎng)36項(xiàng)。從1970年8月下達(dá)研制任務(wù)到1985年2月停飛，運(yùn)-10的研制前后歷時(shí)14年，國(guó)家總投資5.38億元，其中研制費(fèi)3.34億元，基本建設(shè)費(fèi)1.75億元，上海市提供流動(dòng)資金0.29億元。大飛機(jī)市場(chǎng)換技術(shù)的悲劇上世紀(jì)90年代，航空工業(yè)部門(mén)制訂了通過(guò)國(guó)際合作發(fā)展航空事業(yè)的“三步走”計(jì)劃：第一步是由麥道提供技術(shù)，合作生產(chǎn)MD80系列飛機(jī)和MD90飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化；第二步與國(guó)外

29、合作，聯(lián)合研制100座級(jí)飛機(jī)，約在2005年服役；第三步自行設(shè)計(jì)、制造180座級(jí)飛機(jī)，2010年實(shí)現(xiàn)。國(guó)際合作開(kāi)發(fā)干線飛機(jī)的計(jì)劃很快引起波音、麥道的積極響應(yīng)，麥道公司破天荒在美國(guó)境外首次與外國(guó)合作組裝、生產(chǎn)民機(jī)，即上海工廠的MD-82和MD-90。1995年至2000年，合作生產(chǎn)的MD-90項(xiàng)目，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到701996年，波音兼并麥道。幾個(gè)月后，波音斷然宣布關(guān)閉麥道90生產(chǎn)線，上海的麥道生產(chǎn)線僅裝配了兩架而收?qǐng)觥?992年的合資項(xiàng)目提出100座的AE100項(xiàng)目，但談判中，外方最后攤牌要求收取高額的“技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)”，并稱(chēng)其為“入門(mén)費(fèi)”。中方無(wú)力承擔(dān)。價(jià)值鏈與國(guó)際化戰(zhàn)略cvpv-pp-ccv:消費(fèi)

30、者估價(jià)p:市場(chǎng)價(jià)格c:生產(chǎn)成本v-p:消費(fèi)者剩余p-c:利潤(rùn)邊際v-c:附加價(jià)值企業(yè)的價(jià)值鏈價(jià)值鏈概念的發(fā)展價(jià)值鏈概念是波特在其著作競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中提出的。波特將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分為基本活動(dòng)和支持活動(dòng)，企業(yè)從原材料采購(gòu)開(kāi)始到制成品再到實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，這一系列的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成了一條完整的價(jià)值鏈。Peter Hine進(jìn)一步發(fā)展演繹價(jià)值鏈，將那些與生產(chǎn)行為直接相關(guān)或有影響的企業(yè)也包括進(jìn)去，使不同企業(yè)間的協(xié)同成為新型價(jià)值鏈的一個(gè)重要特征。隨著信息技術(shù)的發(fā)展， Jefferey F. Rayport和John J. Sviokla于1995年又提出了虛擬價(jià)值鏈概念，提出構(gòu)建全球一體化基礎(chǔ)上的虛擬企業(yè)。價(jià)值鏈理論從之前的

31、一種管理分析工具發(fā)展成為企業(yè)戰(zhàn)略。價(jià)值鏈活動(dòng)的貢獻(xiàn)：卡特皮勒公司卡特皮勒公司（Caterpillar）是當(dāng)之無(wú)愧的建筑和采礦設(shè)備、清潔燃料和天然氣引擎以及工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者和世界頂尖制造商。有 80 多年的歷史。2004年銷(xiāo)售收入達(dá) 302.5 億美元， 大約有一半的銷(xiāo)售額來(lái)自美國(guó)境外的客戶。產(chǎn)品和組件由設(shè)在美國(guó)的 49 家工廠和設(shè)在全球 22 個(gè)其它國(guó)家的 59 家工廠生產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商遍布 200 多個(gè)國(guó)家，滿足客戶在設(shè)備、服務(wù)和金融領(lǐng)域的需求。卡特皮勒公司價(jià)值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡特皮勒公司有186個(gè)獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商，他們出售公司的產(chǎn)品并提供產(chǎn)品支持和服務(wù)，成為架起在公司與顧客之間的橋梁。通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，

32、卡特皮勒公司形成了世界上最快捷、全面的零件運(yùn)送和維修服務(wù)系統(tǒng)。公司承諾對(duì)于在世界任何地方的卡特皮勒產(chǎn)品，都可以在48小時(shí)內(nèi)獲得所需的更換零件和維修服務(wù)。物流的支持由于公司制造資源分散，卡特皮勒公司一度遇到包括零部件庫(kù)存水平過(guò)高，物料管理流程不合理，批量生產(chǎn)、安全庫(kù)存與組裝能力不協(xié)調(diào)，生產(chǎn)前置時(shí)間與裝配計(jì)劃不一致等在內(nèi)的物流問(wèn)題。于是首先在北美地區(qū)對(duì)工程機(jī)械制造所需的零部件和OEM產(chǎn)品的物流過(guò)程進(jìn)行重建。第一步，由物流人員提出一個(gè)準(zhǔn)時(shí)配送計(jì)劃，物流人員根據(jù)主機(jī)調(diào)達(dá)裝配線的時(shí)間合理安排輸入物流，使裝配時(shí)間進(jìn)度與輸入物流計(jì)劃協(xié)調(diào)一致。第二步，使在制品的零部件存儲(chǔ)空間不得少于總保管面積的30，以適應(yīng)工

33、程機(jī)械暢銷(xiāo)品、必備品、常儲(chǔ)品和緊急需求品的生產(chǎn)需要。第三步，將過(guò)去常規(guī)的市場(chǎng)預(yù)測(cè)方式轉(zhuǎn)變?yōu)榭傮w加個(gè)案方式，即將總需求量落實(shí)到具體的新開(kāi)工項(xiàng)目、新設(shè)立的工程類(lèi)公司和在建項(xiàng)目新的需求上，使市場(chǎng)預(yù)測(cè)有落腳點(diǎn)。國(guó)際化戰(zhàn)略的內(nèi)部動(dòng)力轉(zhuǎn)移核心能力擴(kuò)展品牌和市場(chǎng)回流技術(shù)轉(zhuǎn)移核心能力：豐田在美國(guó)的生產(chǎn)豐田豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)是在1937年建立起來(lái)的轎車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)，是一套非常靈活、很精干的制造體系，使我們能夠?qū)︻櫩偷男枨笞龀龈玫姆磻?yīng)，生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。豐田在印第安納州的工廠有一條可以同時(shí)組裝以轎車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)和以卡車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品的裝配線上，可以同時(shí)生產(chǎn)家用箱型車(chē)SIENNA和中型多功能休閑車(chē)SEQUOIA。豐田的

34、球車(chē)體裝配線可以在一條裝配線上組裝八種不同的汽車(chē)。多用途裝配線幫助豐田降低了成本，減少了庫(kù)存，使產(chǎn)品多樣化通用美國(guó)公司的裝配線都是為單一的車(chē)型設(shè)計(jì)的。更換車(chē)型也要更換裝配線，效益就大打折扣。近年來(lái)，在競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，美國(guó)汽車(chē)公司也在進(jìn)行改革，開(kāi)始采用多功能裝配線，但由于研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)不配套，這種努力遇到了不小的困難。跟豐田公司相比還有相當(dāng)?shù)牟罹嗳债a(chǎn)汽車(chē)的海外投資日產(chǎn)汽車(chē)公司從1980年到1981年間繼續(xù)不斷地提出了國(guó)際化的路線。石原社長(zhǎng)對(duì)于實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的生產(chǎn)基地的問(wèn)題，明確表示：僅靠組裝好的汽車(chē)出口是有限的，如果在海外歡迎的時(shí)候不出口，那么，恐怕不客觀存在歡迎的時(shí)代將到來(lái)。為了將來(lái)，現(xiàn)在搭

35、橋是十分必要的。1980年12月，日產(chǎn)汽車(chē)公司與德國(guó)大眾公司達(dá)成協(xié)議，進(jìn)入全面合作的階段。第一步的合作關(guān)系是，制訂計(jì)劃，將“大眾汽車(chē)在日本進(jìn)行生產(chǎn)，從1983年春開(kāi)始，月產(chǎn)量達(dá)到4000至5000輛汽車(chē)，種類(lèi)是注重客貨兩用的桑塔納牌汽車(chē)。日產(chǎn)汽車(chē)的海外投資日產(chǎn)汽車(chē)公司對(duì)歐洲進(jìn)行攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵，是對(duì)英國(guó)有單獨(dú)的發(fā)展計(jì)劃。1980年6月，日產(chǎn)汽車(chē)公司得到英國(guó)政府工業(yè)部關(guān)于發(fā)展企業(yè)為宗旨的正式的邀請(qǐng)，于是1981年1月，日產(chǎn)汽車(chē)公司發(fā)表了為建設(shè)小型轎車(chē)工廠而事前進(jìn)行調(diào)查的意見(jiàn)，計(jì)劃將建立100%出資的當(dāng)?shù)胤ㄈ似髽I(yè)。在英國(guó)政府指定的開(kāi)發(fā)地區(qū)，或在特別開(kāi)發(fā)地區(qū)建設(shè)工廠。該工廠的年產(chǎn)量為20萬(wàn)輛，規(guī)格是16

36、00CC級(jí)的FF家庭用車(chē)。1984年開(kāi)始投產(chǎn)，到1986年將雇傭4000至5000人，進(jìn)入全部開(kāi)工和生產(chǎn)階段。當(dāng)?shù)氐牧悴考{(diào)配比率是，預(yù)計(jì)開(kāi)始階段為60%，最后要達(dá)到80%，計(jì)劃需要1000億日元的投資。日產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)入英國(guó)以后，其他日本的汽車(chē)企業(yè)也相繼進(jìn)入英國(guó)，在開(kāi)發(fā)英國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)將其作為進(jìn)軍歐洲大陸的跳板。技術(shù)回流型的直接投資內(nèi)熱拉（Narula）對(duì)19801994年期間跨大西洋技術(shù)流動(dòng)的研究發(fā)現(xiàn)，歐洲對(duì)美國(guó)的技術(shù)依賴(lài)遠(yuǎn)大于美國(guó)對(duì)歐洲依賴(lài)，也遠(yuǎn)大于歐洲各國(guó)之間的技術(shù)依賴(lài)。從20世紀(jì)70 年代初開(kāi)始，許多分析家們就將外國(guó)對(duì)美國(guó)的直接投資與“技術(shù)吸收”連在一起，認(rèn)為其主要目的是“為了獲得美國(guó)的經(jīng)營(yíng)

37、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也是為了在美國(guó)建立市場(chǎng)和勞務(wù)網(wǎng)絡(luò)”。 以制藥行業(yè)為例。直至現(xiàn)在，歐洲制藥領(lǐng)域的跨國(guó)公司依然對(duì)美國(guó)市場(chǎng)情有獨(dú)鐘。世界各國(guó)制藥工業(yè)將美國(guó)作為投資重點(diǎn)的原因有兩點(diǎn)：一是世界制藥業(yè)正越來(lái)越集中于美國(guó)，美國(guó)藥品銷(xiāo)售額占世界總銷(xiāo)售額的40%以上；二是美國(guó)能夠提供更好的藥品研發(fā)條件，能夠在企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)間建立更緊密聯(lián)系。如世界上 62%的新藥是在美國(guó)研制出的，而歐洲的新藥研制數(shù)量?jī)H占世界的21%。 機(jī)床行業(yè)的技術(shù)回流型投資2004年初，母公司美國(guó)英格索爾集團(tuán)由于經(jīng)營(yíng)不善，將被譽(yù)為“世界機(jī)床行業(yè)皇冠上的兩顆明珠”的兩家德國(guó)子公司瓦德里?？票す竞屯叩吕锵?jì)根公司捆綁拍賣(mài)。據(jù)中方國(guó)際咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)

38、資深并購(gòu)專(zhuān)家分析認(rèn)為，這兩個(gè)廠一起3750萬(wàn)歐元可以拿下，是一次十分難得的機(jī)遇。由于北京第一機(jī)床廠延誤了商機(jī)，結(jié)果這兩個(gè)廠被另外一家德國(guó)企業(yè)海庫(kù)勒斯集團(tuán)以3600萬(wàn)歐元購(gòu)得。海庫(kù)勒斯集團(tuán)作為世界軋輥磨床的主要生產(chǎn)企業(yè)，根本目的本在于收購(gòu)?fù)叩吕锵?jì)根公司，得手后于是將科堡公司高價(jià)掛牌出售，一年之后，中方才出于對(duì)先進(jìn)技術(shù)的認(rèn)識(shí)與追求，無(wú)奈之下只好以原價(jià)2/3的價(jià)款購(gòu)得整體價(jià)值1/3的部分，更遺憾的是可能到手的關(guān)鍵技術(shù)已不可能全部得到。 國(guó)際化戰(zhàn)略的外在壓力降低成本的壓力顧及地域差別的壓力外部性的壓力UT斯達(dá)康的低成本戰(zhàn)略全球有18億手機(jī)用戶 ，但是根據(jù)GSM協(xié)會(huì)的調(diào)查，在手機(jī)信號(hào)覆蓋區(qū)內(nèi)有近35億

39、人買(mǎi)不起手機(jī)，超低成本手機(jī)是讓世界上更多的人享受移動(dòng)通信好處的一個(gè)關(guān)鍵行動(dòng)。美國(guó)的市場(chǎng)調(diào)查公司Strategy Analytics預(yù)計(jì)，2010年將有超過(guò)1.5億部批發(fā)價(jià)低于50美元的超低價(jià)手機(jī)在市場(chǎng)中銷(xiāo)售。UT斯達(dá)康有限公司將啟動(dòng)手機(jī)“中國(guó)低成本制造”戰(zhàn)略。2008年在杭州達(dá)4200萬(wàn)部的手機(jī)生產(chǎn)線，城外UT斯達(dá)康全球手機(jī)生產(chǎn)中心。年產(chǎn)2500萬(wàn)部3G手機(jī)和1700萬(wàn)部GSM手機(jī)，整個(gè)3G手機(jī)生產(chǎn)線項(xiàng)目建設(shè)期為4年，投產(chǎn)后75%產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)際市場(chǎng)。西門(mén)子冰箱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)西門(mén)子冰箱從1930生產(chǎn)出第一臺(tái)冰箱，其工業(yè)設(shè)計(jì)追求的不僅是光鮮亮麗的外表，還有冰箱內(nèi)部技術(shù)的持續(xù)性、對(duì)保鮮技術(shù)一貫的追求以及性

40、能設(shè)計(jì)方面堅(jiān)定不移的改進(jìn)。 在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，西門(mén)子冰箱有自己的技術(shù)路線。1989年，西門(mén)子冰箱推出了劃時(shí)代意義的零度生物保鮮技術(shù)。零度是食物不結(jié)冰最低溫度的極限，需要精確的技術(shù)控制。2009年，西門(mén)子冰箱推出帶有真空盒的真空零度保鮮冰箱，除了溫度精確控溫以外，還考慮到食物的儲(chǔ)藏環(huán)境。2011年，西門(mén)子冰箱研發(fā)出了帶有真空艙的真空零度保鮮冰箱，設(shè)計(jì)更加精巧，操作更加便利。 從技術(shù)角度來(lái)講，控制在零度不結(jié)冰本身就很困難，而西門(mén)子推出真空零度保鮮冰箱，僅真空艙本身就包含20多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，如抽屜四周有沉重的金屬盒子包圍，不易變形，密閉性高，承壓大，導(dǎo)熱性好;更獨(dú)特的是整個(gè)西門(mén)子冰箱完全是無(wú)螺釘設(shè)計(jì)?？?/p>

41、國(guó)公司對(duì)我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)的收購(gòu)和合資2005年10月，凱雷投資集團(tuán)出價(jià) 3.75 億美元擁有中國(guó)最大的工程機(jī)械制造企業(yè) 徐工集團(tuán)下屬 徐工機(jī)械85的股權(quán)，幾乎同時(shí)，國(guó)際工程機(jī)械巨頭卡特比勒收購(gòu)了山工的少部分股權(quán)。2006年，沃爾沃通過(guò)注資獲得山東臨工70%的股份；特雷克斯收購(gòu)了四川長(zhǎng)江起重機(jī)50%的股份；2007年，日本神鋼購(gòu)買(mǎi)了成工42.64%的股份；2008年，馬尼托瓦克也收購(gòu)了泰安東岳重工50%的股份，卡特彼勒收購(gòu)了山工的剩余股份。在油嘴油泵行業(yè)，德國(guó)博世公司收購(gòu)油嘴油泵行業(yè)的排頭企業(yè)江蘇無(wú)錫威孚有限公司；在軸承行業(yè)，軸承行業(yè)首家上市公司西北軸承與世界第三的德國(guó) FAG 公司合資，兩年后

42、變成德方獨(dú)資企業(yè)；在化工機(jī)械制造行業(yè)，占舉足輕重地位的“錦西化機(jī)”，與跨國(guó)巨頭西門(mén)子合資。中國(guó)的低成本優(yōu)勢(shì)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)配套能力優(yōu)勢(shì)研發(fā)成本優(yōu)勢(shì)地域差異的影響消費(fèi)者品位和偏好的差別基礎(chǔ)設(shè)施和傳統(tǒng)慣例方面的差別分銷(xiāo)渠道方面的差別東道國(guó)政府的要求中國(guó)特色的加長(zhǎng)車(chē)90年代中后期，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)就曾掀起“加長(zhǎng)手術(shù)”，東風(fēng)雪鐵龍（當(dāng)時(shí)稱(chēng)“神龍汽車(chē)”）曾推出加長(zhǎng)版富康轎車(chē)（三廂），一汽“小紅旗”也曾推出多款加長(zhǎng)版車(chē)型，天津一汽曾生產(chǎn)過(guò)少量加長(zhǎng)版夏利，北京汽車(chē)制造廠還推出過(guò)加長(zhǎng)版切諾基，這些加長(zhǎng)版車(chē)型外觀并不美觀。帕薩特和奧迪A6兩款轎車(chē)。上海大眾引入帕薩特后在歐洲版帕薩特基礎(chǔ)上加長(zhǎng)100毫米，一汽大眾在原版奧迪

43、A6基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了90毫米，寶馬5系國(guó)產(chǎn)后也推出了加長(zhǎng)版5系列，如523Li、525Li、530Li等。一些進(jìn)口豪華車(chē)也專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)引入加長(zhǎng)版，如雷克薩斯LS460L、奔馳S600L和奧迪A8L等。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，加長(zhǎng)100毫米除了乘坐舒適上的滿足，更多的是心理上的滿足。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)以長(zhǎng)為美的觀點(diǎn)影響到了汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)。來(lái)自政府的影響：摩托羅拉在日本摩托羅拉起初發(fā)現(xiàn)很難打入日本的移動(dòng)電話市場(chǎng)。1987年摩托羅拉和東芝公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟：共同生產(chǎn)微處理器。作為回報(bào)，東芝公司為摩托羅拉提供了營(yíng)銷(xiāo)方面的幫助，包括向摩托羅拉提供最好的管理人員。東芝公司的這一舉措幫助摩托羅拉贏得了政治上的利益。摩托羅

44、拉因此從日本政府那里獲得了進(jìn)入日本市場(chǎng)的許可，并且還為本公司的移動(dòng)通信系統(tǒng)獲得了必要的無(wú)線電頻率。從此摩托羅拉公司不再抱怨日本的貿(mào)易壁壘了。雖然在私下里這家公司承認(rèn)這些壁壘仍然存在，但由于東芝公司的幫助，摩托羅拉已經(jīng)很善于對(duì)付這些壁壘了。國(guó)際化戰(zhàn)略要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)曲線經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)區(qū)位經(jīng)濟(jì)把核心能力轉(zhuǎn)移到外國(guó)市場(chǎng)獲得全球?qū)W習(xí)的好處國(guó)際化戰(zhàn)略組織的挑戰(zhàn)跨國(guó)公司下屬公司世界市場(chǎng)下屬公司市場(chǎng)產(chǎn)品產(chǎn)品ABB的矩陣結(jié)構(gòu)ABB公司全球擁有25萬(wàn)員工，在每一個(gè)國(guó)家都采取矩陣式結(jié)構(gòu)，將公司按區(qū)域和業(yè)務(wù)維度劃分。這樣做是為了既保證公司產(chǎn)品的本土化特點(diǎn)，又保證規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)的領(lǐng)先性。ABB本土的經(jīng)理負(fù)責(zé)自行開(kāi)發(fā)新產(chǎn)

45、品，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)與政府攻關(guān)，而業(yè)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)全球的產(chǎn)品戰(zhàn)略決策。根據(jù)這樣的結(jié)構(gòu)，ABB在全球范圍成立合資企業(yè)，每個(gè)合資企業(yè)規(guī)模都很?。ˋBB全球有1200個(gè)合資公司），但大約1100個(gè)合資公司的總經(jīng)理都同時(shí)向區(qū)域經(jīng)理匯報(bào)，也向全球業(yè)務(wù)經(jīng)理匯報(bào)。通過(guò)這樣的管理，ABB仍然作為一個(gè)有整體戰(zhàn)略的公司，成為世界電氣巨人。通過(guò)矩陣式結(jié)構(gòu)，ABB有效地將全球化戰(zhàn)略和本地化產(chǎn)品相結(jié)合，將跨國(guó)公司的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和小公司的靈活、低成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，但雙重管理需要的溝通難度可想而知。ABB大部分管理文件的內(nèi)容在描述區(qū)域經(jīng)理和業(yè)務(wù)經(jīng)理的職責(zé)和相互關(guān)系上，并通過(guò)不斷地培訓(xùn)使經(jīng)理們明白他們的角色。同時(shí)，他們還開(kāi)發(fā)新的信息管理系統(tǒng)，加強(qiáng)信息共享。即便這樣，溝通問(wèn)題現(xiàn)在依然是ABB最迫切解決的問(wèn)題。ABB的矩陣結(jié)構(gòu)ABB的國(guó)家經(jīng)理和全球經(jīng)理ABB公司大約有100個(gè)不同國(guó)家的經(jīng)理，在其董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)營(yíng)著原來(lái)的國(guó)內(nèi)公司，這些經(jīng)理大部分是其所工作國(guó)度的公民。 公司配備了65名全球經(jīng)理人員，將他們組織到8個(gè)集團(tuán)中：運(yùn)輸集團(tuán)、過(guò)程自動(dòng)化與工程集團(tuán)、環(huán)境裝置集團(tuán)、金融服務(wù)集團(tuán)、電子設(shè)備集團(tuán)，以及三個(gè)電力事業(yè)集團(tuán)，即發(fā)電、輸電和配電集團(tuán)。高端裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)聯(lián)盟伙伴的條件避免機(jī)會(huì)主義戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)例