第三部分 ( 5.2)國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與

1、第二局部 國(guó)際陸路貨運(yùn)代理與 多式聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸概述 學(xué)生講國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及業(yè)務(wù)重點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)用和保價(jià)運(yùn)輸重點(diǎn) 國(guó)際集裝箱鐵路運(yùn)輸 特種貨物的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) 國(guó)際鐵路貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)重點(diǎn)5.1 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸概述 學(xué)生講國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的起源和開展我國(guó)的鐵路國(guó)際貨物運(yùn)輸我國(guó)通往其他國(guó)家的國(guó)際鐵路干線、國(guó)境站站名我國(guó)鐵路國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)主要運(yùn)輸設(shè)備國(guó)際道路貨物運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù) 國(guó)際道路貨運(yùn)根底 國(guó)際道路貨運(yùn)監(jiān)管實(shí)務(wù) 國(guó)際地道路貨運(yùn)商務(wù)操作實(shí)務(wù) 跨境道路運(yùn)輸操作實(shí)務(wù) 道路整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸操作實(shí)務(wù) 道路集裝箱運(yùn)輸操作實(shí)務(wù) 道路特種貨物運(yùn)輸操作實(shí)務(wù) 國(guó)際貨物多式

2、聯(lián)運(yùn)理論與實(shí)務(wù) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)根底 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)資源整合與分包商選擇 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織模式設(shè)計(jì) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)業(yè)務(wù) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)本錢與質(zhì)量控制 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)事故處理 第五章 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸理論與實(shí)務(wù)5.1國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸概述 學(xué)生小組講 第10周5.2國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)重點(diǎn)5.3國(guó)際集裝箱鐵路運(yùn)輸 5.4特種貨物的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)5.5運(yùn)輸費(fèi)用和保價(jià)運(yùn)輸？5.6鐵路貨運(yùn)代理操作實(shí)務(wù)5.2 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)重點(diǎn)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的含義國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的根本規(guī)章國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 重點(diǎn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口流程國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用重點(diǎn)內(nèi)地與港澳之間鐵路貨運(yùn) 521國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概述1國(guó)際鐵路貨物

3、聯(lián)運(yùn)的含義國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn):是指使用一份統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)，在跨及兩個(gè)及兩個(gè)以上國(guó)家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加國(guó)鐵路負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送貨物過程，由托運(yùn)人支付全程運(yùn)輸費(fèi)用，而無需收、發(fā)貨人參加的鐵路運(yùn)輸組織形式。2國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)及作用國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：涉及面廣手續(xù)復(fù)雜：按國(guó)際聯(lián)運(yùn)辦理的貨物運(yùn)輸，須經(jīng)過發(fā)送國(guó)鐵路發(fā)站、出口國(guó)境站，到達(dá)國(guó)的進(jìn)出國(guó)境站到終點(diǎn)站，有時(shí)還要通過第三國(guó)過境站，此外，還要與海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、保險(xiǎn)、銀行、代理機(jī)構(gòu)打交道。運(yùn)輸條件高：辦理質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，時(shí)間性強(qiáng)。使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)運(yùn)輸責(zé)任采用統(tǒng)一責(zé)任制僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的作用：免除

4、了貨物在過境站重新辦理托運(yùn)的手續(xù)，火車可以過軌運(yùn)輸減少了因換裝所需的人力、物力、財(cái)力和時(shí)間減少了貨損、貨差，降低了運(yùn)費(fèi)歐亞各國(guó)鐵路聯(lián)運(yùn)有利于各國(guó)或地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往3國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的開展國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)存在兩大系統(tǒng)：一是依據(jù)?國(guó)際貨約?開展的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)；二是依據(jù)?國(guó)際貨協(xié)?開展的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。4國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的根本章程1、?國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定?國(guó)際貨協(xié)于1951年，由蘇聯(lián)、波蘭、民主德國(guó)、阿爾及利亞等八國(guó)在華沙成立的鐵路合作組織所訂立的，全稱?國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定?，我國(guó)于1953年參加該協(xié)定。該協(xié)定的目的在于加強(qiáng)社會(huì)主義國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)合作和交流，對(duì)抗西方國(guó)家的封鎖。 是參加國(guó)各鐵路、

5、發(fā)、收貨人辦理貨物聯(lián)運(yùn)必須遵守的根本文件，規(guī)定了貨物運(yùn)送組織、運(yùn)送條件、運(yùn)送費(fèi)用計(jì)收方法及之間的權(quán)利和義務(wù)等問題，對(duì)鐵路、發(fā)、收貨人具有約束力。 2、?國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約?國(guó)際貨約是歐洲各國(guó)政府批準(zhǔn)的有關(guān)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、制度和組織機(jī)構(gòu)的公約。3、?國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)程?統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定了參加國(guó)際貨協(xié)鐵路辦理貨物運(yùn)送的手續(xù)、過境運(yùn)送費(fèi)用及雜費(fèi)的計(jì)算、過境鐵路里程表、貨物品名分等表和貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表等，對(duì)鐵路、發(fā)、收貨人具有約束力。522 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的根本規(guī)定1國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍根據(jù)組織聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒ǖ牟煌?，?guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的范圍可以分成如下3類：同參加“國(guó)際貨協(xié)或未參加但采用“國(guó)際

6、貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送票據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)送至最終到站，交付收貨人。同未參加“國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送，發(fā)貨人在發(fā)送路用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送票據(jù)辦理至參加“國(guó)際貨協(xié)的最后一個(gè)過境路的出口國(guó)境站，由該站站長(zhǎng)或收貨人、發(fā)貨人委托的收轉(zhuǎn)人轉(zhuǎn)運(yùn)至最終到站。通過過境鐵路港口站的貨物運(yùn)送，從參加“國(guó)際貨協(xié)鐵路的國(guó)家，通過參加“國(guó)際貨協(xié)的過境鐵路港口，向其他國(guó)家運(yùn)送貨物時(shí)，用“國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送票據(jù)只能辦理至過境鐵路港口站止，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。2國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理種別 1整車貨物：是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量、體積或形狀需要單獨(dú)一輛及其以上車輛運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2零擔(dān)貨物：是指按一份運(yùn)單托運(yùn)的一

7、批貨物，重量不超過5000 kg，按其體積或種類不需要單獨(dú)車輛運(yùn)送的貨物。 3大噸位集裝箱：是指按一張運(yùn)單辦理的、用大噸位集裝箱即指符合ISO第I系列的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)送的貨物或空的大噸位集裝箱。3國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的限制1不準(zhǔn)運(yùn)送的貨物；2不準(zhǔn)在一輛車內(nèi)運(yùn)送的貨物；3不準(zhǔn)按一份或數(shù)份運(yùn)單在一輛車內(nèi)混裝運(yùn)送的貨物；4需要各國(guó)鐵路間預(yù)先商定后才能承運(yùn)的貨物；5需要押運(yùn)人押運(yùn)的貨物；6需要聲明價(jià)值的貨物。523國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算核收重點(diǎn)一、運(yùn)送費(fèi)用核收的原那么規(guī)定3種情形： 1.參加國(guó)際貨協(xié)各鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的原那么發(fā)送路的運(yùn)送費(fèi)用按發(fā)送國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)規(guī)那么以發(fā)送國(guó)的貨幣在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送路國(guó)內(nèi)現(xiàn)

8、行規(guī)定核收；到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用按到達(dá)路國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)規(guī)那么以到達(dá)國(guó)的貨幣在到站向收貨人或根據(jù)到達(dá)路國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收；過境路的運(yùn)送費(fèi)用按?統(tǒng)一貨價(jià)?在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。2.國(guó)際貨協(xié)參加國(guó)與非國(guó)際貨協(xié)鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定發(fā)送路與到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用與前述相同過境路的運(yùn)送費(fèi)用：1參加國(guó)際貨協(xié)并實(shí)行?統(tǒng)一貨價(jià)?各過境路的運(yùn)送費(fèi)用在發(fā)站向發(fā)貨人核收；但辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國(guó)家鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，可以在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收；2過境非國(guó)際貨協(xié)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，在到站向收貨人核收。3.通過過境鐵路港口站貨物運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路發(fā)站至港口站的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人核收，反方向運(yùn)送在到站向收

9、貨人核收。在港口站所發(fā)生的雜費(fèi)和其他費(fèi)用，在任何情況下都在港口車站向收轉(zhuǎn)人核收。二、鐵路聯(lián)運(yùn) 運(yùn)價(jià)形式及構(gòu)成一國(guó)內(nèi)段運(yùn)送 運(yùn)價(jià)1鐵路貨物運(yùn)價(jià)，按照貨物運(yùn)送種類整車、零擔(dān)、集裝箱分別制定運(yùn)價(jià)率，運(yùn)價(jià)率采用分號(hào)運(yùn)價(jià)制。運(yùn)價(jià)號(hào)就是貨物運(yùn)價(jià)的編號(hào)，根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱，查找“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表和?鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表?，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。 規(guī)定起碼里程為100公里，從101公里起實(shí)行遞減的方法，大局部貨物運(yùn)價(jià)率遞減到2000公里，煤炭的運(yùn)價(jià)率遞減到1000公里，零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)率一般比整車貨物運(yùn)價(jià)率高70%左右。2計(jì)算運(yùn)送費(fèi)用的依據(jù)1、?鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)那么?價(jià)規(guī)適用于全國(guó)營(yíng)業(yè)鐵路的貨物

10、運(yùn)送和國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)內(nèi)段的運(yùn)送。2、軍運(yùn)按?鐵路軍事運(yùn)輸計(jì)費(fèi)付費(fèi)方法?3、水陸聯(lián)運(yùn)按?鐵路和水陸貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)那么?4、過境運(yùn)送按?國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)程?5、未與鐵路網(wǎng)辦理直通的臨時(shí)營(yíng)業(yè)鐵路運(yùn)送，該鐵路的運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算方法由鐵道部另行規(guī)定3運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算程序、交付時(shí)間一計(jì)算程序運(yùn)價(jià)里程 貨物運(yùn)價(jià)率 根本運(yùn)價(jià)貨物運(yùn)價(jià)號(hào) *計(jì)費(fèi)重量 1、按運(yùn)價(jià)規(guī)那么附件?貨物運(yùn)價(jià)里程表?計(jì)算運(yùn)價(jià)里程2、根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫的貨物名稱，確定運(yùn)價(jià)號(hào)3、根據(jù)運(yùn)價(jià)里程與運(yùn)價(jià)號(hào)，查出運(yùn)價(jià)率4、按運(yùn)價(jià)規(guī)那么確定的計(jì)費(fèi)重量與運(yùn)價(jià)率相乘二交付時(shí)間：發(fā)貨人應(yīng)在發(fā)站承運(yùn)的當(dāng)日，收貨人應(yīng)在到站領(lǐng)取貨物的當(dāng)日繳付費(fèi)用4計(jì)算運(yùn)費(fèi)的

11、根本因素1、運(yùn)價(jià)里程：按最短的路徑確定，起碼里程為100公里，缺乏100公里按100公里計(jì)算2、貨物運(yùn)價(jià)號(hào)：?價(jià)規(guī)?采用分號(hào)運(yùn)價(jià)制，整車分1-7號(hào)，零擔(dān)分11-15號(hào)，其中6號(hào)運(yùn)價(jià)適用于軍事運(yùn)送，7號(hào)適用于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，除6、7號(hào)運(yùn)價(jià)外，運(yùn)價(jià)號(hào)越大運(yùn)價(jià)率越高3、計(jì)費(fèi)重量：整車貨物按貨車標(biāo)重計(jì)算；零擔(dān)貨物按貨物重量計(jì)算；集裝箱貨物按整車辦理時(shí)按貨車標(biāo)重計(jì)算，按零擔(dān)辦理時(shí)，按貨物總重量計(jì)算，但不得低于起碼重量。計(jì)費(fèi)重量單位，整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10公斤為單位，缺乏10公斤進(jìn)為10公斤；集裝箱貨物以箱為單位，按箱計(jì)算。接運(yùn)進(jìn)口整車貨物有關(guān)計(jì)費(fèi)重量的特殊規(guī)定：1以一輛車或數(shù)輛

12、車接運(yùn)一批貨物以及數(shù)輛車套裝接運(yùn)數(shù)批貨物時(shí)，按接運(yùn)車輛標(biāo)重計(jì)算，如發(fā)送路使用車輛標(biāo)重低于接運(yùn)車輛時(shí)，按發(fā)送路車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)貨物重量超過標(biāo)重時(shí)按實(shí)際貨物重量計(jì)算，但每批不得低于30噸。2以一輛車接運(yùn)數(shù)批貨物，每批按30噸計(jì)費(fèi)，超過30噸按貨物重量計(jì)費(fèi)。3原車過軌不換裝的貨物，按車輛標(biāo)重計(jì)費(fèi)，實(shí)際重量超過標(biāo)重時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。例1：發(fā)送路用50噸車發(fā)運(yùn)機(jī)械45噸至干塘站，國(guó)內(nèi)使用標(biāo)重50噸車接運(yùn)18.40元/噸2：發(fā)送路用90噸車發(fā)運(yùn)機(jī)械87.5噸至干塘站，國(guó)內(nèi)使用標(biāo)重50噸車和30噸車接運(yùn)18.40元/噸3：發(fā)送路用80噸車發(fā)運(yùn)機(jī)械72噸至干塘站，國(guó)內(nèi)使用標(biāo)重50噸車和60噸車接運(yùn)，18.40元

13、/噸4、貨物運(yùn)價(jià)率：分整車、零擔(dān)、集裝箱貨物運(yùn)價(jià)率表。運(yùn)價(jià)率表的內(nèi)容：1整車貨物運(yùn)價(jià)率為1號(hào)到10號(hào)，以元為單位，元以下保存一位小數(shù)，重量以噸為單位2零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)率為11號(hào)到15號(hào)，以元為單位，元以下保存兩位小數(shù)，重量以10公斤為單位3集裝箱貨物運(yùn)價(jià)率分1噸和5噸兩種香型，以元為單位，元以下保存一位小數(shù)，按箱計(jì)費(fèi)運(yùn)費(fèi)：1國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)費(fèi)按照承運(yùn)貨物當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算2出口貨物按發(fā)站承運(yùn)當(dāng)日實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算3進(jìn)口貨物按進(jìn)口國(guó)境站在運(yùn)單上加蓋日期戳實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算4水陸聯(lián)運(yùn)貨物，以開展或發(fā)送港承運(yùn)日期實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算5整車貨物按每噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，零擔(dān)貨物按每10公斤計(jì)算運(yùn)價(jià)率加成或減成計(jì)算：1一批貨一項(xiàng)

14、貨物，或按一批辦理的整車、零擔(dān)、集裝箱貨物，或按零擔(dān)辦理的一張運(yùn)單中的某一項(xiàng)貨物，運(yùn)價(jià)率適用兩種以上減成率計(jì)算時(shí)，按其中較大的一種減成率計(jì)算，不能將減成率加在一起或連減兩次。2一批貨一項(xiàng)貨物，運(yùn)價(jià)率適用加成率和減成率的，應(yīng)以加成率和減成率相抵后的差額乘運(yùn)價(jià)率。另外，運(yùn)價(jià)率不同的貨物裝在一車內(nèi)作一批整車運(yùn)送，運(yùn)價(jià)率不同的零擔(dān)貨物在一個(gè)包裝內(nèi)，或按總重量托運(yùn)時(shí)，那么使用其中高者。五、雜費(fèi)1、按快運(yùn)辦理的國(guó)際聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物，國(guó)內(nèi)段的運(yùn)費(fèi)再加30%。2、進(jìn)出口貨物在國(guó)際段的驗(yàn)關(guān)手續(xù)費(fèi)整車貨物每批2元，零擔(dān)貨物每批1元。3、國(guó)內(nèi)段的聲明價(jià)格費(fèi)按運(yùn)單記載的聲明價(jià)格的2%計(jì)算。二國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段運(yùn)送費(fèi)用1

15、、運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算依據(jù)發(fā)送國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用發(fā)送國(guó)鐵路的國(guó)內(nèi)規(guī)定計(jì)算過境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用?國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過境運(yùn)價(jià)規(guī)程?統(tǒng)一貨價(jià)?統(tǒng)一貨價(jià)?是為解決計(jì)算過境鐵路運(yùn)送費(fèi)用而制定的，因此運(yùn)價(jià)里程為過境里程。2、運(yùn)送費(fèi)用核收原那么4類情形一參加國(guó)際貨協(xié)各國(guó)鐵路間運(yùn)送費(fèi)用1、發(fā)送國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按承運(yùn)當(dāng)日發(fā)送路國(guó)內(nèi)規(guī)章規(guī)定計(jì)算，并以發(fā)送國(guó)貨幣，在發(fā)站向發(fā)貨人核收。2、到達(dá)國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按承運(yùn)日到達(dá)路國(guó)內(nèi)規(guī)章規(guī)定，以到達(dá)國(guó)貨幣，在到站向收貨人核收。3、過境鐵路運(yùn)送費(fèi)用，按承運(yùn)當(dāng)日統(tǒng)一貨價(jià)的規(guī)定計(jì)費(fèi)，以盧布算出的款額，按支付當(dāng)日規(guī)定的比價(jià)折合當(dāng)?shù)刎泿牛诎l(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。二從參加貨協(xié)鐵路

16、的國(guó)家，向非貨協(xié)鐵路的國(guó)家運(yùn)送貨物1、通過最后一個(gè)過境路的出口國(guó)境站站長(zhǎng)辦理轉(zhuǎn)發(fā)送的聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用的核收1發(fā)送國(guó)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用按發(fā)送路國(guó)內(nèi)規(guī)定計(jì)算，以發(fā)送國(guó)貨幣在發(fā)站向發(fā)貨人核收2參加國(guó)際貨協(xié)的各過境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按統(tǒng)一貨價(jià)計(jì)算，在發(fā)站向發(fā)貨人核收。3為參加國(guó)際貨協(xié)的各過境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用包括過境鐵路和到達(dá)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按這些鐵路所參加的另一種國(guó)際聯(lián)運(yùn)協(xié)定計(jì)算，在到站向收貨人核收。2、通過收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送的聯(lián)運(yùn)貨物，運(yùn)送費(fèi)用的核收從發(fā)站起到轉(zhuǎn)發(fā)送的國(guó)境站止，貨物運(yùn)送費(fèi)用在發(fā)站分別按國(guó)內(nèi)規(guī)章和?統(tǒng)一貨價(jià)?計(jì)算，向發(fā)貨人核收三從未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的國(guó)家向參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的國(guó)家運(yùn)送貨物用國(guó)際貨協(xié)

17、票據(jù)辦理的貨物運(yùn)送，如通過國(guó)境站站長(zhǎng)辦理轉(zhuǎn)發(fā)送時(shí)，按以下原那么計(jì)算1、未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人核收2、參加國(guó)際貨協(xié)的各過境路的運(yùn)送費(fèi)用，按?統(tǒng)一貨價(jià)?計(jì)算，在到站向收貨人核收。3、到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)通用，按到達(dá)路國(guó)內(nèi)規(guī)章規(guī)定，以到達(dá)國(guó)貨幣，在到站向收貨人核收。四通過參加國(guó)際貨協(xié)的過境鐵路港口辦理貨物運(yùn)送1、從參加國(guó)際貨協(xié)的鐵路的發(fā)站至港口站的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人核收；相反方向運(yùn)送時(shí)，在到站向收貨人核收；有過境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按統(tǒng)一貨價(jià)計(jì)算。2、在港口發(fā)生的雜費(fèi)和其他費(fèi)用，都在這些車站向發(fā)貨人或收貨人或收貨人的收轉(zhuǎn)人核收。3、過境運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算一一般計(jì)算程序和方法過境里程 貨

18、物運(yùn)價(jià)率 =根本運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)等級(jí) *計(jì)費(fèi)重量 *加成率=運(yùn)費(fèi)1、找出貨物所通過國(guó)家的過境里程，如果貨物通過兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路，應(yīng)把各國(guó)的過境里程分開計(jì)算。2、查看過境運(yùn)費(fèi)等級(jí)和計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)3、找出適當(dāng)里程和運(yùn)價(jià)等級(jí)的運(yùn)價(jià)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)時(shí)，貨物實(shí)際重量不滿100公斤時(shí)，應(yīng)進(jìn)至100公斤；運(yùn)送快運(yùn)貨物時(shí)，運(yùn)費(fèi)加100%；隨旅客列車托運(yùn)的整車貨物時(shí)，加200%二確定里程、等級(jí)、重量、運(yùn)價(jià)率和加成率1、確定過境里程：首先要確定進(jìn)出口過境站，其次要查找過境路的名稱和數(shù)目2、確定過境運(yùn)價(jià)等級(jí)：在貨物品名分等表中查3、確定計(jì)費(fèi)重量：乘車貨物和零擔(dān)貨物，原那么上按貨物實(shí)際重量計(jì)算，計(jì)費(fèi)重量以100公斤為單

19、位4、確定運(yùn)價(jià)率：在?統(tǒng)一貨價(jià)?中查5、確定加成率：統(tǒng)一貨價(jià)對(duì)過境貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，是以慢運(yùn)整車貨物的運(yùn)費(fèi)額為根底，在對(duì)零擔(dān)、按快運(yùn)辦理、所旅客列車掛運(yùn)的整車貨物規(guī)定不同的加成率?？爝\(yùn)按慢運(yùn)加100%；隨旅客列車掛運(yùn)的整車貨物加200%；超限貨運(yùn)在實(shí)際超限的鐵路上按整車加100%；零擔(dān)慢運(yùn)加50%三過境運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算1、整車運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算公式為: (貨物的計(jì)費(fèi)重量 /100) *運(yùn)價(jià)率=運(yùn)費(fèi) 一般情況下，整車慢運(yùn)貨物過境運(yùn)費(fèi)包括整車費(fèi)、換裝費(fèi)、海關(guān)費(fèi)。貨物經(jīng)過兩次海關(guān)查驗(yàn)，只收一次驗(yàn)關(guān)費(fèi)，整車為1.05瑞士法郎，零擔(dān)為53分瑞士法郎；聲明價(jià)格費(fèi)按聲明價(jià)格每100瑞士法郎收50分，缺乏100進(jìn)為1

20、00。2、零擔(dān)貨物運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=貨物實(shí)重進(jìn)整為100公斤/100*運(yùn)價(jià)率*1.5零擔(dān)貨物計(jì)算出的運(yùn)費(fèi)，應(yīng)與按整車貨物計(jì)算的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行比較，核收較低的運(yùn)費(fèi)。524國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單1國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單以下簡(jiǎn)稱運(yùn)單，由運(yùn)單正本、運(yùn)行報(bào)單、運(yùn)單副本、貨物交付單和貨物到達(dá)通知單等5張組成。1運(yùn)單正本是運(yùn)輸合同的憑證，它隨同貨物至到站，并連同第5張貨物到達(dá)通知單和貨物一起交給收貨人。 2運(yùn)行報(bào)單是參加聯(lián)運(yùn)各鐵路辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任以及清算運(yùn)送費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)運(yùn)量和運(yùn)輸收入的原始依據(jù)，它隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路。 3運(yùn)單副本于運(yùn)輸合同簽訂后，交給發(fā)貨人，但它不具有運(yùn)單

21、的效力，僅證明貨物已由鐵路承運(yùn)。發(fā)貨人可憑此副本向收貨人結(jié)算貨款，行使變更要求以及在貨物和運(yùn)單全部滅失時(shí)，憑此向鐵路提出賠償要求。4貨物交付單隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路。5貨物到達(dá)通知單隨同貨物至到站，并連同第1張和貨物一并交給收貨人。聯(lián)別與名稱主要用途票據(jù)周轉(zhuǎn)程序1運(yùn)單正本運(yùn)輸合同憑證發(fā)貨人發(fā)站到站收貨人2運(yùn)行報(bào)單各承運(yùn)人間交接、劃分責(zé)任等證明發(fā)貨人發(fā)站到站到達(dá)鐵路3運(yùn)單副本承運(yùn)人接收貨的證明，發(fā)貨人憑此結(jié)匯等發(fā)貨人發(fā)站發(fā)貨人4貨物交付單承運(yùn)人合同履行的證明發(fā)貨人發(fā)站到站到達(dá)鐵路5貨物到達(dá)通知單收貨人存查發(fā)貨人發(fā)站到站收貨人在實(shí)際業(yè)務(wù)中，可視情況需要增加假設(shè)干補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單。補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單包括

22、：帶號(hào)碼的補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單以下簡(jiǎn)稱有號(hào)報(bào)單和不帶號(hào)碼的補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單以下簡(jiǎn)稱無號(hào)報(bào)單兩種。2國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的內(nèi)容 鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的第1至第5張正面的印刷格式相同，由150欄構(gòu)成，主要用于記載收貨人、始發(fā)站、終到站，以及貨物等方面的內(nèi)容詳見附樣5-1所示。 525國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 1國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：1根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定，凡發(fā)運(yùn)整車貨物，都需要有鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車方案和旬度要車方案。零擔(dān)貨物和集裝箱貨物不需要向鐵路部門編報(bào)月度要車方案，但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù)。2國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的托運(yùn)與承運(yùn)3貨物的裝車發(fā)運(yùn)4出口貨物在國(guó)境站的交接2國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)

23、輸實(shí)務(wù)流程1向國(guó)境站貨運(yùn)代理寄送單證，辦理委托代理手續(xù)2聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接與分撥3到達(dá)取貨5.2.6 內(nèi)地與港澳地區(qū)之間鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)1、內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)根底1內(nèi)地對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨運(yùn)的方式內(nèi)地與澳門之間因目前無鐵路直接相通，內(nèi)地運(yùn)往澳門的貨物，需先從發(fā)站與鐵路方辦理國(guó)內(nèi)段的鐵路運(yùn)輸至廣州南站然后中轉(zhuǎn)至澳門。內(nèi)地與香港之間的鐵路貨運(yùn)包括：內(nèi)地進(jìn)港鐵路貨物運(yùn)輸、利用九龍回空車輛裝運(yùn)進(jìn)口貨物和集裝箱直達(dá)運(yùn)輸三種方式。貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)貨物承運(yùn)收據(jù)。2對(duì)香港出口貨物運(yùn)輸對(duì)香港出口貨物的運(yùn)輸方式：鐵路過軌運(yùn)輸：對(duì)港鐵路運(yùn)輸是由內(nèi)地段運(yùn)輸和港

24、段運(yùn)輸兩局部構(gòu)成，它是一種特殊的租車方式的兩票運(yùn)輸。有中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司各地分支機(jī)構(gòu)和香港中國(guó)旅行社聯(lián)合組織進(jìn)行。對(duì)港貨運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)兩種票據(jù)對(duì)港鐵路的兩段運(yùn)輸，分別由內(nèi)地鐵路部門與香港九龍鐵路當(dāng)局簽發(fā)內(nèi)地段鐵路運(yùn)單與廣九鐵路貨物運(yùn)單。再由各發(fā)貨地的外運(yùn)公司憑鐵路運(yùn)單以聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的身份簽發(fā)從起運(yùn)地至香港的憑證，即承運(yùn)貨物收據(jù)(cargo receipt) 。 3內(nèi)地對(duì)香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸費(fèi)用目前，對(duì)港運(yùn)輸采用兩段運(yùn)輸分別計(jì)算，即內(nèi)地段鐵路運(yùn)雜費(fèi)和港段鐵路運(yùn)雜費(fèi)。內(nèi)地段鐵路運(yùn)雜費(fèi)以人民幣計(jì)算，包括運(yùn)費(fèi)和深圳口岸所發(fā)生的貨車租用費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、調(diào)車費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)等各種雜費(fèi)；港段鐵路運(yùn)雜費(fèi)以港幣計(jì)算，

25、包括運(yùn)費(fèi)、終點(diǎn)站費(fèi)、裝卸費(fèi)、國(guó)際集裝箱加固費(fèi)和吊箱費(fèi)、港段調(diào)車費(fèi)、港段勞務(wù)費(fèi)等。2、內(nèi)地運(yùn)往香港的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)1供給港澳地區(qū)鮮活冷凍商品三趟快運(yùn)貨物列車及其特點(diǎn)供給港澳地區(qū)鮮活冷凍商品由以下三趟快運(yùn)貨物列車以下簡(jiǎn)稱三趟快車構(gòu)成：8751次快運(yùn)貨物列車，每逢單日由武漢江岸始發(fā)，逢雙日由長(zhǎng)沙東始發(fā)，承擔(dān)湖北、湖南兩省供給港澳地區(qū)商品的運(yùn)輸。8753次快運(yùn)貨物列車，每日由上海新龍華始發(fā)，承擔(dān)江蘇、上海、浙江和江西等省、市供給港澳地區(qū)商品的運(yùn)輸。8755次快運(yùn)貨物列車，每日由鄭州北始發(fā)，承擔(dān)河南省及東北、華北、西北三北地區(qū)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的供給港澳地區(qū)商品的運(yùn)輸。三趟快車在運(yùn)輸?shù)钠贩N、貿(mào)易方式和運(yùn)輸組織方式

26、上的特點(diǎn)如下：1在運(yùn)輸品種上，僅限鮮活冷凍商品。目前港澳市場(chǎng)上99的活家畜和50以上的凍肉、水產(chǎn)品、瓜果、蔬菜都是由“三趟快車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?在貿(mào)易方式上，采取配額加出口許可證的方法。3在運(yùn)輸組織上，除了實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)定線開行，以內(nèi)地供港商品為根本車組，沿途不解體之外，由于內(nèi)地鐵路與香港鐵路不辦理直通聯(lián)運(yùn)，因而采用向內(nèi)地鐵路租車、原車直接過軌的方法組織運(yùn)輸，發(fā)貨人的結(jié)匯憑證是各地外運(yùn)公司以運(yùn)輸總承運(yùn)人所簽發(fā)的從始發(fā)站、經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)至香港的全程“承運(yùn)貨物收據(jù)CARGO RECIPT。2內(nèi)地運(yùn)往香港的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程1始發(fā)站：發(fā)送作業(yè)包括：運(yùn)輸方案提報(bào)與審批貨物裝車發(fā)運(yùn)預(yù)寄單證、裝車，取得國(guó)內(nèi)段鐵路貨運(yùn)

27、單簽發(fā)承運(yùn)貨物收據(jù)、拍發(fā)起運(yùn)電報(bào)、更正電報(bào)如果需要更正的話等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。2深圳口岸：中轉(zhuǎn)作業(yè)包括：深圳外運(yùn)公司向中旅貨運(yùn)公司送達(dá)發(fā)貨預(yù)告及委托書、做好接車準(zhǔn)備、向中旅貨運(yùn)公司預(yù)報(bào)過軌車輛、與車站辦理票據(jù)交接和租車、貨物預(yù)報(bào)關(guān)與報(bào)關(guān)、聯(lián)檢放行、對(duì)未通過聯(lián)檢貨物的處理、雙方車站驗(yàn)收交接等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。3香港段：接卸作業(yè)包括：中旅貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)委托和做好接貨準(zhǔn)備、向香港海關(guān)報(bào)關(guān)及向港段鐵路辦理托運(yùn)手續(xù)、跟車押運(yùn)、貨交收貨人等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。3、香港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù) 1香港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)概述1貨物的類別從香港進(jìn)口的貨物大都可從深圳鐵路進(jìn)口：對(duì)于整車貨物可利用回空車輛從深圳口岸陸運(yùn)進(jìn)口；對(duì)于同一到站的零擔(dān)

28、貨物，在到站沒有海關(guān)的情況下，可在深圳辦理報(bào)關(guān)后以直達(dá)零擔(dān)車運(yùn)送。其他零擔(dān)貨物、危險(xiǎn)品和闊大貨物，須預(yù)先商定前方可辦理。活畜禽和豬的產(chǎn)品包括生豬肉、皮骨、鬃毛、原腸等，因港段條件限制暫不能承運(yùn)。2運(yùn)輸方式從香港進(jìn)口貨物所采用的運(yùn)輸方式主要有：在九龍車站裝整車或拼裝同一到站，經(jīng)深圳原車過軌，由深圳外運(yùn)公司代運(yùn)直達(dá)內(nèi)地目的站。在九龍車站以鐵路包裹快件托運(yùn)，在羅湖橋辦理交接，由深圳外運(yùn)公司分撥或以包裹、零擔(dān)、郵件等方式運(yùn)往內(nèi)地目的地。3運(yùn)輸組織的特點(diǎn)從香港進(jìn)口貨物運(yùn)輸也是采取租車方式兩票運(yùn)輸，以羅湖橋?yàn)榉纸琰c(diǎn)，由港段和內(nèi)地段兩段組成。由于香港九廣鐵路公司沒有裝貨的車皮，所有進(jìn)口貨物的裝運(yùn)均利用外貿(mào)租

29、用出口對(duì)港運(yùn)輸?shù)能囕v，因而在港段的車輛使用權(quán)屬深圳外運(yùn)公司所有，由外運(yùn)公司委托在香港的代理人支配利用。 2香港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)包括內(nèi)地收貨人通知香港發(fā)貨人辦理委托發(fā)運(yùn)手續(xù)、收貨人寄送單證，委托深圳外運(yùn)公司辦理深圳轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)、辦理貨物在深圳的進(jìn)口報(bào)關(guān)及內(nèi)地段托運(yùn)手續(xù)、寄送單證至內(nèi)地收貨人或內(nèi)地外運(yùn)公司等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。 4、內(nèi)地與港澳地區(qū)間鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)1內(nèi)地與港澳地區(qū)間鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)特點(diǎn)與前述非鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸相比，內(nèi)地與香港九龍間的鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸具有以下兩個(gè)顯著特點(diǎn)：1在運(yùn)輸單據(jù)上，使用中鐵集裝箱運(yùn)輸中心簡(jiǎn)稱中鐵印制的“中鐵集裝箱運(yùn)輸中心聯(lián)運(yùn)提單取代貨物運(yùn)單；2在運(yùn)輸組織上，改變了普通貨物的“租車方式、兩票運(yùn)輸方式，采取在指定辦理站之間“一票直達(dá)“的方式。 2中鐵聯(lián)運(yùn)提單 “中鐵集裝箱運(yùn)輸中心聯(lián)運(yùn)提單以下簡(jiǎn)稱“中鐵提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間辦理集裝箱貨物聯(lián)運(yùn)，貨物被接收后簽訂的運(yùn)輸合同?！爸需F提單分正本提單和副本提單。正本提