連鎖業(yè)配送中心現(xiàn)狀與發(fā)展策略分析報(bào)告

1、. . .PAGE7 / NUMPAGES7. .市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃摘要：地連鎖經(jīng)營雖然萌芽較晚，但正以前所未有的速度在不斷發(fā)展。然而，目前連鎖業(yè)的發(fā)展速度太快，一些尚不具備連鎖經(jīng)營最起碼的條件，即沒有統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格，配送中心的建立和運(yùn)作存在著不同程度的問題。本文主要介紹市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃，可對(duì)港臺(tái)等企業(yè)到地投資提供指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營配送配送中心Abstract: Although upcountry Chain operations germinate lately, they have been developing with unpreced

2、ented speed. However, the Chain shops grows so rapidly that the fake Chain operation appears. They dont have the most fundamental condition to Chain have no unified stock, distribution and price. There are many kinds of problems in the construction and operation of distribution centers. This essay a

3、ims at introducing the present situation of distribution center in Chain and presenting the developing layout in Beijing. It can offer the instruction to enterprise of Hongkong which will invest to upcountry.Key Words：Chain Distribution Distribution Center一、 市連鎖業(yè)配送中心的現(xiàn)狀截止到1999年底，市連鎖經(jīng)營企業(yè)年商品零售額已達(dá)131億元

4、，比上年增長36.4%，占全市社會(huì)商品零售總額的9.9%，其中僅去年一年新增連鎖網(wǎng)點(diǎn)137個(gè)，新增營業(yè)面積23萬平方米。全市超市、便利店、倉儲(chǔ)式商場等新型業(yè)態(tài)的店鋪總數(shù)已達(dá)3000家。但是，與國同行業(yè)相比，同是90年代初開始發(fā)展連鎖經(jīng)營，連鎖超市公司平均店鋪數(shù)為130個(gè)，其中聯(lián)華、華聯(lián)都達(dá)到了500個(gè)以上，連鎖便利店公司達(dá)到100個(gè)店鋪以上的已有3家，而連鎖企業(yè)店鋪?zhàn)疃嗟牟贿^30個(gè)，連鎖便利店最多的在40個(gè)左右；在銷售規(guī)模上，聯(lián)華、華聯(lián)、農(nóng)工商的年銷售額分別為72億元、42億元、32億元，最高的也就在12億元左右。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前市部分連鎖商業(yè)還不具備連鎖經(jīng)營最起碼的條件，即統(tǒng)一訂貨、統(tǒng)一配送。

5、市的連鎖業(yè)在商品配送方面，存在很多的問題。1. 多數(shù)連鎖企業(yè)都青睞于自建配送中心（見表1）表1 市幾家連鎖業(yè)店鋪數(shù)量與配送中心情況表連鎖店名稱華潤好鄰居西客隆華普百佳城市之光超市發(fā)分店數(shù)量164051121863是否有自己的配送中心有有有有無無有自建配送中心需要很多的條件，最重要的是資金、規(guī)模和專業(yè)化程度。有資料統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)大型的超市公司要建立一個(gè)配送中心，包括土地、倉庫、運(yùn)輸設(shè)備、物流機(jī)械和計(jì)算機(jī)設(shè)備等費(fèi)用的開支將近一億元人民幣。如果各家超市公司都各自建立配送中心必然會(huì)造成物流資源配置上的嚴(yán)重浪費(fèi)。配送中心與店鋪面積有一個(gè)相適應(yīng)的比例關(guān)系，從世界連鎖業(yè)發(fā)展的實(shí)踐來看，一個(gè)便利連鎖公司，在擁有

6、20個(gè)店，總面積達(dá)到4000平方米時(shí)，就可考慮建配送中心；一個(gè)超市連鎖公司，在擁有10個(gè)店，總面積達(dá)到5000平方米時(shí)，就有建立配送中心的必要。現(xiàn)今連鎖企業(yè)發(fā)展很難一下子就達(dá)到理想規(guī)模數(shù)，盲目的建立配送中心，很可能造成人、財(cái)、物等方面的浪費(fèi)。如：的西客隆只有5家店鋪，就建立了自己的配送中心。華強(qiáng)超市現(xiàn)在在僅有一家店鋪，但他現(xiàn)在有了自己的配送中心，幾乎是企業(yè)創(chuàng)建同時(shí)興建的。這種情況下的配送中心就要背負(fù)很大的負(fù)擔(dān)，連鎖店數(shù)量不足以承擔(dān)建立配送中心的費(fèi)用與其運(yùn)營的成本。2企業(yè)規(guī)模小，連鎖店數(shù)量少。發(fā)達(dá)國家連鎖經(jīng)驗(yàn)證明，一個(gè)連鎖企業(yè)一般只有發(fā)展到14家店鋪以上才能開始盈利，而目前多數(shù)連鎖企業(yè)只有幾家分

7、店，規(guī)模過小，致使低價(jià)的統(tǒng)一進(jìn)貨不能保證，企業(yè)的規(guī)模效益不能發(fā)揮，使得部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)?？紤]到配送收入與配送成本因素，配送中心業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的配送經(jīng)濟(jì)規(guī)模。一般來講，判斷標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是：分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和配送設(shè)施所花費(fèi)的成本。目前，市連鎖企業(yè)的規(guī)模一般較小，而且配送中心所能增加的收益不足以補(bǔ)償配送中心的建設(shè)成本，不能形成規(guī)模經(jīng)營，成本壓不下來，在價(jià)格上的優(yōu)勢也就體現(xiàn)不出來。3 配送規(guī)模小，統(tǒng)一配送率不高(見表2)。表2 部分連鎖店統(tǒng)一配送率連鎖店名稱統(tǒng)一配送率華潤80%左右好鄰居60%左右西客隆70%左右我國目前連鎖企業(yè)配送規(guī)

8、模均較小，國外一般為80%以上，而我國只有60%左右，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢，對(duì)于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統(tǒng)一配送,多數(shù)采用直接送貨上門的辦法。絕大多數(shù)配送中心沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送的規(guī)模，60%的人員、設(shè)施處于閑置狀態(tài)，配送成本偏高。的大多數(shù)連鎖企業(yè)都有自己的車輛、倉庫，而自有車輛實(shí)載率僅為25%。平均一個(gè)配送中心負(fù)責(zé)配送20個(gè)店鋪，平均每輛車承擔(dān)了2-3個(gè)店鋪的送貨，而日本的連鎖店一個(gè)配送中心負(fù)責(zé)配送70個(gè)店鋪只需4-5輛車。對(duì)地16家比較成功的連鎖企業(yè)的調(diào)查表明，沒有一個(gè)企業(yè)的配送中心對(duì)各店經(jīng)營的所有商品實(shí)行100%的統(tǒng)一配送，少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50%左右，最好的在80%90%之間，多

9、數(shù)在60%70%之間。當(dāng)然，即使在國外，連鎖店商品的配送率也只有80%90%之間，不可能達(dá)到100%。盡管如此，的差距還比較大。不統(tǒng)一配送說明沒有統(tǒng)一進(jìn)貨，而不統(tǒng)一進(jìn)貨則也就喪失了連鎖經(jīng)營的根基。 4.設(shè)備選擇上存在誤區(qū)。配送中心需要高資金投入，其設(shè)施和設(shè)備都較昂貴，且回收期長?？紤]到我國的實(shí)際條件勞動(dòng)力價(jià)格比較便宜，這就使得許多配送中心不愿意購置機(jī)械化設(shè)備，致使機(jī)械化水平很低，貨物的裝卸搬運(yùn)都由人工來完成。這樣就出現(xiàn)作業(yè)速度慢，效率低，破損率達(dá)，出錯(cuò)率提高的現(xiàn)象。雖然近年也建立一些較先進(jìn)的物流配送設(shè)施，但總體上看，我國的物流倉儲(chǔ)設(shè)施比較舊落后，現(xiàn)在還有較多的五六十年到建造的倉庫仍在使用，而且

10、倉庫物流配送設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，貨場、低檔通用庫多，適合當(dāng)前社會(huì)要求的冷藏、調(diào)溫等專用庫少。我國多數(shù)連鎖企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流與配送觀念，物流作業(yè)缺乏規(guī)化，機(jī)械化水平低，計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)尚未建立或?yàn)槌浞謶?yīng)用。5.配送中心的選址不合理。由于我國許多配送中心的選址不合理，因此配送速度較慢，影響了送貨的與時(shí)性。概而言之，配送中心地點(diǎn)選擇的標(biāo)準(zhǔn)是：將商品運(yùn)送至所有連鎖分店所消耗的總成本最小。因此配送中心地點(diǎn)選擇通常是由連鎖店鋪的分布狀況所決定的。忽視店鋪分布，片面追求利用舊有設(shè)備或者支付最低租金，將可能影響配送效率。的幾家連鎖店在進(jìn)行配送中心選址(見表3)的時(shí)候,多是考慮到了配送的方便和地價(jià)較為便宜的因素。在

11、發(fā)展已初具規(guī)模的超市發(fā)連鎖集團(tuán)現(xiàn)已擁有63家分店，分布在的各大城區(qū)，它的唯一的配送中心就建在了地價(jià)比較便宜的清河地區(qū)，這確實(shí)是它的一個(gè)優(yōu)勢所在，可以節(jié)省一定的資金用于其它方面的建設(shè)，但是從配送中心與各分店的關(guān)系來看（見圖1），由于清河距市區(qū)較遠(yuǎn)，而且其只能進(jìn)行單方向配送，確實(shí)存在著選址的不經(jīng)濟(jì)的問題，勢必會(huì)增加配送活動(dòng)的成本和費(fèi)用，給配送中心作用的發(fā)揮帶來不方便。華普超市和華潤超市在配送中心選址的問題上也都存在著這樣的問題。再如，西客隆連鎖公司本身的分店數(shù)就不是很多，而且?guī)缀醵挤植荚诙h(huán)邊上，其配送中心選在新街口，對(duì)于配送的距離來說確實(shí)占到了一定的優(yōu)勢，但新街口的地價(jià)之昂貴和其交通之擁擠造成的

12、不便，也對(duì)其配送任務(wù)的完成構(gòu)成了一定的障礙。表3 部分連鎖店配送中心的位置連鎖店名稱配送中心位置連鎖店名稱配送中心位置華潤通縣西客隆新街口天客隆勁松東里華普通縣好鄰居板井超市發(fā)清河分店配送中心圖1 超市發(fā)連鎖集團(tuán)配送中心與分店位置示意圖分店分店 分店分店分店分店二、 市連鎖業(yè)配送中心近五年的發(fā)展規(guī)劃從日前召開的國際物流研討會(huì)上獲悉，市將把商業(yè)物流作為首都經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。為此將采取以下措施：由政府預(yù)留和購置規(guī)劃用地，為企業(yè)建立物流中心提供條件。利用現(xiàn)有的物流設(shè)施，優(yōu)化整合物流資源，形成現(xiàn)代化的商品物流配送網(wǎng)絡(luò)。近日市又推出了新5年連鎖商業(yè)發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)設(shè)想，其主要容為：從今年起到2005年，全市連鎖企業(yè)銷售額占社會(huì)商品零售總額要達(dá)到15%-20%；年銷售額30億元以上的連鎖企業(yè)要達(dá)到5個(gè)，年銷售額50億元以上的達(dá)到2個(gè)。未來5年，的連鎖經(jīng)營要以擴(kuò)大規(guī)模、強(qiáng)化規(guī)、提高管理水平和完善系統(tǒng)為主要任務(wù)，在更深層次和更廣圍，實(shí)現(xiàn)突破性的發(fā)展。5年，市將有計(jì)劃、