山東省菏澤市2019-2020學(xué)年高一上學(xué)期期中物理試卷

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)山東省菏澤市2019-2020學(xué)年高一上學(xué)期期中物理試卷（A卷） 一、單選題（本大題共9小題，共28.0分）在下列情形中，可以將研究對象看做質(zhì)點(diǎn)的是()A. 地面上放一只木箱，在上面的箱角處用水平力推它，在研究它是先滑動(dòng)還是先翻轉(zhuǎn)時(shí)B. 在08年北京奧運(yùn)會(huì)上研究菲爾普斯在游泳比賽中的手腳動(dòng)作時(shí)C. 研究2009年“60年國慶大閱兵”中飛機(jī)飛行的路線D. 研究2009年“60年國慶大閱兵”中飛機(jī)的飛行姿態(tài)在沈陽北到哈爾濱西的G705次列車的每節(jié)車廂的車門上方都有電子移動(dòng)顯

2、示屏，坐在2車廂的旅客看到顯示屏上滾動(dòng)顯示著“速度244km/h”，“speed244km/h”以及室內(nèi)外溫度等信息，其中的“244km/h”指的是()A. 瞬時(shí)速度B. 速率C. 平均速度D. 路程與時(shí)間的比下列說法正確的是()A. 正在地面上滑行的物體，受重力、支持力、摩擦力和向前的慣性力作用B. 有彈力作用的時(shí)候，同時(shí)一定有摩擦力作用C. 有摩擦力作用的時(shí)候，同時(shí)一定有彈力作用D. 兩個(gè)物體間只有直接接觸才產(chǎn)生力的作用關(guān)于加速度，下列說法正確的是()A. 加速度是用來描述物體位置變化的物理量B. 加速度是用來描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量C. 加速度是用來描述物體速度變化大小的物理量D. 加速

3、度是用來描述物體速度變化快慢的物理量關(guān)于參考系，下列說法正確的是()A. 參考系必須選擇靜止不動(dòng)的物體B. 參考系必須是和地面連在一起的物體C. 選擇不同的參考系，觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其觀察結(jié)果可能不同D. 理論上，有些物體不能當(dāng)作參考系汽車制造商為測定汽車性能而做破壞性試驗(yàn)，一輛汽車以20m/s的速度向著墻壁撞去，在0.05s內(nèi)汽車以10m/s的速度彈回，則這一過程中汽車的加速度()A. 600m/s2方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相同B. 600m/s2方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相反C. 200m/s2方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相同D. 200m/s2方向與撞前運(yùn)動(dòng)方向相反一輛汽車從車站由靜止開出做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，剛

4、加速開出一會(huì)兒，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車，便緊急制動(dòng)做勻減速運(yùn)動(dòng)。汽車從加速啟動(dòng)到減速停止一共前進(jìn)了15m，此過程中的最大速度為5m/s，則此過程汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為()A. 6sB. 8sC. 4sD. 3s下列速度中表示平均速度的是( )A. 子彈射出槍口時(shí)的速度B. 運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)的速度C. 汽車速度計(jì)某時(shí)刻指示的速度D. 百米賽跑運(yùn)動(dòng)員跑完全程的速度如圖是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的A、B兩質(zhì)點(diǎn)的x-t圖象，由圖可知()A. 在0t2時(shí)間內(nèi)，A、B的位移相同，t2時(shí)刻A、B相遇B. B在t2時(shí)刻追上A并在此后跑在A的前面C. 在0t2時(shí)間內(nèi)，A、B的平均速度相等D. B開始運(yùn)動(dòng)時(shí)速度比A小，t2秒后

5、才開始大于A的速度二、多選題（本大題共3小題，共12.0分）某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，下列說法正確的是() A. 物體在第1s末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變化B. 物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的C. 物體在4s末返回出發(fā)點(diǎn)D. 物體在6s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，且最大位移為3m一輛卡車以15m/s的速度勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方十字路口處有一個(gè)小孩跌倒在地，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.6s，剎車后卡車勻減速前進(jìn)，最后停在小孩前1.5m處已知?jiǎng)x車過程中卡車加速度的大小為5m/s2，則()A. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，卡車與該小孩的距離為33mB. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，卡車與該小孩的距離為31.5mC. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情

6、況后，卡車經(jīng)過3.6s停下D. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后，卡車經(jīng)過3s停下甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上同一方向運(yùn)動(dòng)，a甲=4m/s2，a乙=-4m/s2，那么對甲、乙兩物體判斷正確的是()A. 甲的加速度與乙的加速度大小相等B. 甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C. 甲的速度比乙的速度變化快D. 每經(jīng)過1s，甲的速度增加4m/s三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共18.0分）某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在_方向(填“水平”或“豎直”) 彈簧自然懸掛，待彈簧穩(wěn)定時(shí)，長度記為L0，彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10g砝

7、碼，彈簧長度依次記為L1至L6，數(shù)據(jù)如下表表： 符號(hào)L0LxL1L2L3L4L5L6 數(shù)值(cm)25.3527.3529.3531.3033.435.3537.4039.30表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，代表符號(hào)為_。圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與_的差值(填“L0或Lx”)。 由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_N/m。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取9.8m/s2)。如圖所示是研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶(實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50赫茲)，從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依照打點(diǎn)的先后順序依次編為0、1、2、3、4、5、6，

8、測得s1=5.18cm，s2=4.40cm，s3=3.62cm，s4=2.84cm，s5=2.06cm，s6=1.28cm (1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為_ s. (2)物體的加速度大小a= _ m/s2，方向_ (填A(yù)B或BA)(3)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)，物體的速度大小v3= _ m/s四、計(jì)算題（本大題共4小題，共42.0分）某學(xué)校教室、寢室、食堂的位置關(guān)系如圖所示，放學(xué)后甲同學(xué)直接去食堂吃飯，用了2min到食堂，乙同學(xué)先去寢室拿東西然后立即趕到食堂，結(jié)果用了4min.求甲、乙各自運(yùn)動(dòng)的平均速度(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字) 以36km/h速度行駛的列車開始加速下坡，加速度為0.2m/s

9、2，求加速30s后列車獲得的速度和位移？質(zhì)量為M的斜面傾角為，在水平面上始終保持靜止，當(dāng)將一質(zhì)量為m的木塊放在斜面上時(shí)正好勻速下滑，若用與斜面也成角的力F拉木塊沿斜面向上勻速上升，如圖。求： (1)求木塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)求木塊勻速上升過程中，水平面對斜面的摩擦力和支持力大??；(3)求拉力F的大小。汽車以15m/s的速度勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)，在0.8s后才能做出反應(yīng)，實(shí)施制動(dòng)，這段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。若汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，從汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)到剎車后汽車完全停下來，汽車所通過的距離叫剎車距離。求：(1)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離(2)剎車后汽車行駛的距離

10、。(3)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)4s后汽車的速度- 答案與解析 -1.答案：C解析：解：A、在研究木箱是滑動(dòng)還是翻轉(zhuǎn)時(shí)，木箱不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則的話就沒有翻轉(zhuǎn)的說法了，所以A錯(cuò)誤B、研究菲爾普斯在游泳比賽中的手腳動(dòng)作時(shí)，人的形狀不能忽略，所以不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以B錯(cuò)誤C、研究2009年“60年國慶大閱兵”中飛機(jī)飛行的路線時(shí)，自身大小可以忽略，因此可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以C正確D、研究2009年“60年國慶大閱兵”中飛機(jī)飛行的姿態(tài)時(shí)，自身大小不可以忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)，所以D錯(cuò)誤故選C當(dāng)物體的形狀、大小對所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可本題就是考查學(xué)生對質(zhì)點(diǎn)概念的理解，是很

11、基本的內(nèi)容，必須要掌握住的，題目比較簡單2.答案：B解析：【分析】本題考查速度的知識(shí)，解決本題關(guān)鍵在于對速度相關(guān)概念的理解?！窘獯稹克矔r(shí)速度對應(yīng)的某一時(shí)刻或某一位置的速度，平均速度表示單位時(shí)間所走的位移，瞬時(shí)速度的大小即為速率。244km/h是對應(yīng)這個(gè)時(shí)刻，這列列車的瞬時(shí)速度大小，表示此時(shí)的速率，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。3.答案：C解析：解：A、正在地面上滑行的物體，受重力、支持力、摩擦力的作用，故A錯(cuò)誤；B、存在彈力的接觸面間不一定粗糙，也不一定有相對運(yùn)動(dòng)或者相對運(yùn)動(dòng)趨勢，故不一定存在摩擦力，故B錯(cuò)誤；C、由于摩擦力的產(chǎn)生條件之一就是要有擠壓，故存在摩擦力的接觸面間一定存在彈力，故C正

12、確；D、兩個(gè)物體間只有直接接觸，且有擠壓，才產(chǎn)生彈力的作用，而產(chǎn)生力不一定要接觸，故D錯(cuò)誤；故選：C彈力產(chǎn)生的條件：相互接觸、有彈性形變；摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙、相互接觸擠壓、有相對運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)趨勢解決本題的關(guān)鍵掌握彈力和摩擦力的產(chǎn)生條件，知道有摩擦力必有彈力，有彈力不一定有摩擦力4.答案：D解析：解：加速度a=vt，它是用來描述物體速度變化快慢的物理量；故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選：D。明確加速度的定義式以及意義，知道加速度是反映速度變化快慢的物理量本題考查加速度的意義，要注意明確加速度可以描述物體速度變化的快慢，但加速度和速度大小無關(guān)5.答案：C解析：解：A、任何物體均可作為參考系，

13、并不要求是否靜止，如我們常用來作為參考系的地面，其實(shí)一直在運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B、任何物體均可作為參考系，不一定是必須和地面連在一起的物體，故B錯(cuò)誤；C、任何物體均可作為參考系，選擇不同的參考系，觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其觀察結(jié)果可能不同，故C正確；D、參考系的選取是任意的，故任何物體都可以作為參考系，故D錯(cuò)誤；故選：C參考系，是指研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)所選定的參照物體或彼此不作相對運(yùn)動(dòng)的物體系；參考系的選取是任意的，如何選擇參照系，必須從具體情況來考慮，一般情況下我們以地面或地面上的物體作為參考系為了研究和描述物體的運(yùn)動(dòng)，我們引入了參考系，選擇不同的參考系，同一物體相對于不同的參考系，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以不同，選

14、取合適的參考系可以使運(yùn)動(dòng)的研究簡單化6.答案：B解析：解：以初速度方向?yàn)檎较?，則a=v-v0t=-10-200.05=-600m/s2，負(fù)號(hào)表示與初速度方向相反故選B本題考查了對加速度定義式a=v-v0t的理解和應(yīng)用，注意該公式為矢量式，vt、v0包含大小和方向加速度是高中物理中的一個(gè)重要概念，要明確其是采用比值法定義的，要充分理解公式中各個(gè)物理量的含義7.答案：A解析：解：根據(jù)平均速度推論知：x=vm2t1+vm2t2=vm2(t1+t2)=vm2t，解得汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t=2xvm=2155=6s，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A。根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論，結(jié)合加速和減速階段的位

15、移之和，求出汽車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡捷，本題也可以根據(jù)速度時(shí)間圖線，結(jié)合圖線圍成的面積進(jìn)行求解。8.答案：D解析：【分析】平均速度表示某一段路程內(nèi)或某一段時(shí)間內(nèi)的速度，瞬時(shí)速度表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度，這是二者的本質(zhì)區(qū)別，據(jù)此可正確解答。生活中的很多現(xiàn)象是和物理知識(shí)相互對應(yīng)的，因此要經(jīng)常利用所學(xué)物理概念深入分析實(shí)際問題，提高對物理規(guī)律的理解和應(yīng)用。本題主要考查平均速度和瞬時(shí)速度?！窘獯稹緼.子彈出槍口的速度，是通過某一位置的速度，表示瞬時(shí)速度，故A錯(cuò)誤；B.運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)時(shí)的速度對應(yīng)一個(gè)位置，是瞬

16、時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；C.汽車速度計(jì)某時(shí)刻指示的速度，指的是某一時(shí)刻的速度，為瞬時(shí)速度，故C錯(cuò)誤；D. 百米賽跑運(yùn)動(dòng)員跑完全程的速度是某一段路程內(nèi)或某一段時(shí)間內(nèi)的速度，表示平均速度，故D正確。故選D。9.答案：B解析：解：A、在0t2時(shí)間內(nèi)，A的位移為x2-x1，B的位移為x2-0=x2，故位移不相同，t2時(shí)刻A、B相遇，故A錯(cuò)誤。B、B在t2秒末之前任意時(shí)刻位置坐標(biāo)均小于A物體的位置坐標(biāo)，直到t2秒末與A物體的位置坐標(biāo)相同，即兩物體相遇，在此之后B物體的位置坐標(biāo)大于A物體的位置坐標(biāo)，即B物體跑在前面，故B正確。C、在0t2時(shí)間內(nèi)，A的位移小于B的位移，故A的平均速度小于B的平均速度，故C錯(cuò)誤。D

17、、由于位移-時(shí)間圖的斜率表示該時(shí)刻的速度，由圖可以看出t1s之前A的斜率大于B的斜率，即A的速度大于B的速度，但是在此之后A的斜率為零，即A物體速度為零，B物體的速度保持不變，所以從t1s后B物體的速度大于A物體的速度，故D錯(cuò)誤。故選：B。位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向。理解位移-時(shí)間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義；特別是斜率代表速度，求解斜率的方法為v=xt。10.答案：BC解析：解：A、1s末物體由加速變成減速，但是速度的方向并沒有發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B、第2s與第3s內(nèi)圖象的斜率相同，故加速度相同

18、，故B正確；C、由圖可知，4s內(nèi)物體的位移為零，故說明物體返出了出發(fā)點(diǎn)，故C正確；D、6s末物體離出發(fā)點(diǎn)的位移與2s末的位移相同，位移為212=1m；故D錯(cuò)誤；故選：BC由圖象可知物體的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，圖象與時(shí)間軸所圍成的面積表示圖象的位移本題考查v-t圖象的應(yīng)用，注意圖象的斜率表示物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移11.答案：AC解析：解：在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車的位移為：x1=150.6m=9m汽車勻減速運(yùn)動(dòng)至停止的位移為：x2=0-1522(-5)m=22.5mAB、司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況離小孩的距離為為：x=x1+x2+1.5m=33m，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的

19、時(shí)間t=0-15-5s=3s，加速上反應(yīng)時(shí)間共計(jì)3.6s，即汽車發(fā)現(xiàn)情況后經(jīng)過3.6s卡車停下，故C正確，D錯(cuò)誤故選：AC在司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)，據(jù)此求解分析解決本題的關(guān)鍵是抓住司機(jī)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)卡車仍在勻速前進(jìn)，注意勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的方向與速度方向相反，注意符號(hào)的正負(fù)12.答案：ABD解析：【分析】正確解答本題需要掌握：加速度為矢量，負(fù)號(hào)表示方向，不表示其大?。划?dāng)加速度方向和速度方向相同時(shí)，速度越來越大，相反時(shí)速度越來越小。加速度是矢量，加速度的正負(fù)表示方向，加速度是反映速度變化快慢的物理量，當(dāng)加速度方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度方向與速度方向相反，物體

20、做減速運(yùn)動(dòng)?！窘獯稹緼.甲乙的加速度大小相等，方向相反，速度變化快慢相同，故A正確；B.甲的加速度方向與速度方向相同，甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的加速度方向與速度方向相反，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C.甲乙的加速度大小相等，方向相反，速度變化快慢相同，故C錯(cuò)誤；D.甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為4m/s2，每經(jīng)過1s，甲的速度變化v=a甲t=41m/s=4m/s，正號(hào)表示速度增加，故D正確。故選ABD。13.答案：豎直；L3；Lx；4.9。解析：【分析】彈簧測力計(jì)的原理是在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與受到的拉力成正比。對于實(shí)驗(yàn)問題，我們要充分利用圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來減少偶然誤差。彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)

21、在豎直方向；根據(jù)表中數(shù)據(jù)，刻度尺的最小分度為mm，讀數(shù)應(yīng)估計(jì)到0.1mm；充分利用測量數(shù)據(jù)和圖象，根據(jù)公式F=kx可知橫軸是彈簧的長度與Lx的差值；斜率即彈簧的勁度系數(shù)k。【解答】將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在豎直方向；用刻度尺測量長度時(shí)讀數(shù)應(yīng)估計(jì)到最小分度的下一位，可知L3讀數(shù)不規(guī)范，沒有估讀一位；充分利用測量數(shù)據(jù)和圖象，根據(jù)公式F=kx可知橫軸是彈簧的長度與Lx的差值；根據(jù)胡克定律公式F=kx，有：k=Fx=6010-31210-2=4.9N/m故答案為：豎直；L3；Lx；4.9。14.答案：0.1；0.78；BA；0.323解析：解：(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

22、所接低壓交流電源的頻率為50赫茲，故每隔0.02s打一次點(diǎn)；從O點(diǎn)后開始每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，故相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s；(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：s4-s1=3a1T2 s5-s2=3a2T2 s6-s3=3a3T2 為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對三個(gè)加速度取平均值得：a=13(a1+a2+a3) 代入題目告訴的已知條件，即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：a=s1+s2+s3-s4-s5-s69T2=(5.18+4.40+3.62-2.84-2.06-1.28)10-29012m/s2=0.78m/s2 (3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間

23、中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上3點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v3=s3+s42T=(2.84+3.62)0.0120.1=0.323m/s2 故答案為：(1)0.1；(2)0.78，BA；(3)0.323(1)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接低壓交流電源的頻率為50赫茲，故每隔0.02s打一次點(diǎn)；(2)根據(jù)公式x=aT2求解加速度，加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同；(3)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的理解與應(yīng)用15.答案：解：甲、乙從教室到食堂的位移相同，其大小均為x=3002+4002m=500

24、m由平均速度的定義可知：甲的平均速度v1=xt1=500m260s4.17m/s乙的平均速度v2=xt2=500m460s2.08m/s方向均為從教室指向食堂答：甲、乙的平均速度分別為4.17m/s和2.08m/s，方向均為從教室指向食堂解析：位移是描述質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量，是矢量，既有大小又有方向，是從起點(diǎn)A指向終點(diǎn)B的有向線段，有向線段的長度表示位移的大小，有向線段的方向表示位移的方向。路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，它是標(biāo)量，只有大小，沒有方向。路程的大小與質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)路徑有關(guān)，但它不能描述質(zhì)點(diǎn)位置的變化。例如，質(zhì)點(diǎn)環(huán)繞一周又回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)，它的路程不為零，但其位置沒有改變，因而其位移為零。平均速度v=xt，x是物體運(yùn)動(dòng)當(dāng)位移大小。16.答案：解：由題意知列車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的初速度v0=36km/h=10m/s，加速度a=0.2m/s2，據(jù)v=v0+at得30s后列車的速度v=10+0.230m/s=16m/s據(jù)x=v0t+12at2得30s內(nèi)列車的位移為：x=1030+120.2302m=390m答：加速30s后列車獲得的速度為16m/s，位移為390m解析：已知列車的初速度、加速度和加速時(shí)間，根據(jù)v=v0+at和x=v0t+12at2代入數(shù)據(jù)直接可得結(jié)論掌