低填淺挖專項(xiàng)施工方案（修改）

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)青海省德令哈至香日德高速公路工程DXTJ-06合同段（試驗(yàn)路段）專項(xiàng)施工方案建設(shè)單位：青海省高等級公路建設(shè)管理局 監(jiān)理單位：重慶中宇工程咨詢有限責(zé)任公司 承包單位：青海省威遠(yuǎn)路橋有限責(zé)任公司 編制日期： 2013年10月25日 目 錄1、編制依據(jù).12、編制原則.13、試驗(yàn)路段目的.14、工程概況.15、施工準(zhǔn)備.26、施工方法及段落劃分.67、施工時注意事項(xiàng).88、確保工程質(zhì)量的措施 .99、制定強(qiáng)有力的質(zhì)量保證措施 .1210、確保安全保障措施 .1411、確定環(huán)境

2、保護(hù)的措施 .1612、試驗(yàn)路段路基填筑施工工藝框圖.1913、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 .20K126+885K127+218低填淺挖試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案一、 編制依據(jù) 1、合同段施工設(shè)計(jì)文件，招標(biāo)文件； 2、國家、交通部及現(xiàn)行的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；3、德令哈至香日德高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工管理指南。4、國家、交通部、相關(guān)部委、地方政府關(guān)于安全、環(huán)保、勞動保護(hù)、醫(yī)療保障、廉政等有關(guān)法律法規(guī)條例；5、總施工組織設(shè)計(jì)；二、 編制原則 ： 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和德令哈至香日德高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工管理指南以保護(hù)生態(tài)、確保質(zhì)量、按期完工為原則，科學(xué)管理、精心組織、合理安排、完善體制編制切實(shí)

3、可行的施工組織設(shè)計(jì)。三、 試驗(yàn)路段目的試驗(yàn)路段是為了更好地反映施工情況，確定施工機(jī)械最佳組合方式、壓路機(jī)速度與碾壓遍數(shù)、填料松鋪厚度與松鋪系數(shù)、含水量的控制等，指導(dǎo)以后工程施工。嚴(yán)格要求技術(shù)人員認(rèn)真做好本職工作，積極配合現(xiàn)場施工。及時采集數(shù)據(jù)，及時匯總，為今后路基施工方案的確定提供可靠的依據(jù)。四、工程概況試驗(yàn)段位于K126+885K127+218，全長333m。寬約30m，采用砂礫土填筑。該段地質(zhì)以粉細(xì)沙、中砂為主，承載能力弱，工程地質(zhì)條件比較差。 公路用地范圍內(nèi)無通信光纜及地下設(shè)施。計(jì)劃2013年10月25日開工。五、施工準(zhǔn)備1、施工材料來源取土場為設(shè)計(jì)料場K143+000路線左側(cè)，距施工現(xiàn)

4、場28Km。經(jīng)顆粒分析小于2mm的土占總土質(zhì)量的38.4%。2、施工人員及主要機(jī)械設(shè)備到位情況1）施工人員配置情況在試驗(yàn)段開工之前，項(xiàng)目部配置副經(jīng)理一人，工區(qū)長一人，領(lǐng)工員2人，技術(shù)員3人，測量員3人，試驗(yàn)員5人。具體人員如下表試驗(yàn)段主要管理人員名單。試驗(yàn)段主要管理人員姓 名職 務(wù)姓 名職 務(wù)吳文凱副 經(jīng) 理 劉生奎測 量 工馬偉宏工 區(qū) 長薛茂英測 量 員馬冀副工區(qū)長白永壽專職安全員保善鵬工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)薛茂英路基工程師李德森試驗(yàn)工程師鄭英工區(qū)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)曹有軍試驗(yàn)檢測員楊洪清測 量 工測量、檢測儀器、設(shè)備配置序號儀器設(shè)備名稱單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀臺2良好2水準(zhǔn)儀臺6良好3水準(zhǔn)尺把3良好4灌砂筒

5、套3良好5電子稱臺3良好6米尺把2良好2）試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況根據(jù)工程量及現(xiàn)場實(shí)際情況的要求，擬投入試驗(yàn)段的主要機(jī)械設(shè)備如下表機(jī)械配備表所示。機(jī)械配備表名稱數(shù)量型號備注挖掘機(jī)2臺日立350、斗山225裝載機(jī)2臺柳工50、龍工50推土機(jī)1臺宜工140振動壓路機(jī)2臺25噸、23噸平地機(jī)1臺185型運(yùn)輸車15輛22方交通車4輛灑水車2輛3、施工放樣清表及基底壓實(shí)處理或每層填筑工作完成后，對試驗(yàn)段區(qū)域內(nèi)重新進(jìn)行放樣，包括導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與加密，中樁放樣、橫斷面的復(fù)測、坡口（腳）放樣等施工放樣工作。放樣完成后采用石灰灑出填筑邊界線，并在填筑區(qū)域內(nèi)灑出8.5m10m的方格網(wǎng)，中線及兩側(cè)邊線位置每

6、隔10m垂直插于1m高鋼釬，同時在距地面30cm左右處掛設(shè)施工線。每層放樣在路基兩側(cè)設(shè)計(jì)填筑范圍內(nèi)，各加寬50cm。4、基地壓實(shí)處理清表工作完成后，測量放出填筑區(qū)域，采用壓路對基地機(jī)靜壓一遍，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地形對地面橫坡陡于1：5區(qū)域，將原地面挖成寬度不小于2m4m的臺階，臺階高度50cm,臺階頂面做成24的內(nèi)傾斜坡。完成以上工作后，對原地表采用壓路機(jī)靜壓一遍，對地表橫坡進(jìn)行測量修整，完成后采用壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓，在地表壓實(shí)度達(dá)到90%以上時，報請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格通過后方可進(jìn)入下道工序施工。5、路基填料要求及檢測方法路基施工檢測采取的方法是：以灌砂法作為最終檢測手段，同時及時進(jìn)行對比測

7、試。在施工過程中。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為每200米每層實(shí)測4處，必要時可根據(jù)需要增加點(diǎn)，根據(jù)含石率確定最大干密度（30%-70%）。礫石含量（%）3040506070最大干密度（g/m）2.282,302.322.352.38路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求表項(xiàng)目分類（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度（CBR%）粒料最大粒徑（mm）路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）5.0100上路堤（0.81.5m）4.0150下路堤（1.5m）3.0150零填及路塹路床（00.3m）8.0100土質(zhì)路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)表填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）路堤上路床

8、00.3m96下路床0.30.8m96上路堤0.81.5m94下路堤1.5m93零填及路塹路床00.3m96六、施工方法及段落劃分1、試驗(yàn)路段施工方法1）、每層路基填筑前，測量人員放出坡腳線位置及護(hù)樁，設(shè)置試驗(yàn)路段的標(biāo)志牌。2）、根據(jù)土石混填容許松鋪厚度25cm和汽車運(yùn)輸?shù)拿寇圀w積22m3計(jì)算出布土距離，并用石灰標(biāo)出方格網(wǎng)（8.5m*10m）。自卸汽車從取土場把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場，從一端開始，左右成排，前后成行等距離按松鋪計(jì)算方格面層并倒土。3）、機(jī)械進(jìn)行攤平，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出路基兩側(cè)設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。測量人員及時檢測松鋪厚度，根據(jù)各樁號底層標(biāo)高

9、，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度。平地機(jī)整平由路中間開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返，直到符合平整度要求。4）、壓路機(jī)開始碾壓時先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后開啟振動壓四遍，再使用壓路機(jī)強(qiáng)振壓實(shí)二遍、靜壓一遍。 壓路機(jī)碾壓時先壓路基兩側(cè)，然后逐步向路中間推進(jìn)，先慢后快，壓路機(jī)行駛速度為24km/h，碾壓輪重疊輪寬 1/31/2，重型振動壓路機(jī)每振壓一遍以后進(jìn)行標(biāo)高檢測，每100m測4處。根據(jù)檢測的高程與壓路機(jī)碾壓遍數(shù)繪出高程與碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線。5）、壓實(shí)檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入上一層填筑。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。根據(jù)路基試驗(yàn)路段填筑的數(shù)據(jù)分析，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)注所需的機(jī)械壓實(shí)遍

10、數(shù)，確定正確的施工工藝，并以此作為以后路基施工的依據(jù)。若施工過程中出現(xiàn)其他情況，致使試驗(yàn)數(shù)據(jù)不能達(dá)到滿意結(jié)果，可增加至第五層繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，每層按預(yù)定碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，如不合格則追加碾壓次數(shù)并做好記錄，每次碾壓完成后及時進(jìn)行檢測，直至檢測合格，合格后方可繼續(xù)進(jìn)行下層填筑。七、試驗(yàn)資料取土場施工單位土工試驗(yàn)資料及監(jiān)理單位平行見證試驗(yàn)資料詳見附件。八、施工時應(yīng)注意事項(xiàng)1、碎石土填施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范確定的松鋪厚度進(jìn)料分層鋪筑、分層壓實(shí)。壓實(shí)前必須檢測填料的含水量，嚴(yán)格控制好填料含水量為最佳含水量時進(jìn)行平整壓實(shí)，含水量過大則必須晾曬到最佳含水量，含水量過小則需灑水悶料到最佳含水量。

11、2、試驗(yàn)路基必須按路面平行線分層控制填筑標(biāo)高，并使每層填土厚度均勻一致。每層路基填筑施工必須做好不小于4%的橫坡以利排水。 3、該試驗(yàn)段橫坡均小于1：5 ，按一般路基施工。4、路基填筑按設(shè)計(jì)路基寬度每邊超填50cm，待路基成型后刷坡30cm。路基填筑施工土石混填控制松鋪厚度在30cm以內(nèi)。在施工過程中對所有數(shù)據(jù)要一一記錄在案，為以后確定路基填筑的各項(xiàng)指標(biāo)提供依據(jù)。5、因路基基底對起初幾層填筑的壓實(shí)影響較大，根據(jù)施工時地基表面和土質(zhì)實(shí)際情況，按施工圖紙和施工規(guī)范要求要做好填筑路堤的基底處理。6、遇雨及雨后，路基施工表面未干時，不宜開放交通。當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時，下層填方須重新檢測壓實(shí)度。若不

12、符合規(guī)范要求，要重新進(jìn)行碾壓。7、施工中加強(qiáng)對有關(guān)指標(biāo)的檢測，完工后，應(yīng)及時寫出試驗(yàn)路段報告。九、確保工程質(zhì)量的措施（一）、建立完善的質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長，工區(qū)長為副組長，技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)檢員等為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專門負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作的質(zhì)檢室，配備各項(xiàng)質(zhì)檢員，充分利用試驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，形成第二級質(zhì)檢體系，控制工程總體質(zhì)量。試驗(yàn)段土方施工隊(duì)成立質(zhì)量自檢小組，分別由各工程隊(duì)隊(duì)長任組長，并配備專職的技術(shù)人員擔(dān)任自檢員，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級質(zhì)檢體系。（二）、嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序進(jìn)行質(zhì)檢試驗(yàn)段土方施工隊(duì)（班、組）在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要

13、求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)自檢組核實(shí)后報質(zhì)檢科審查，質(zhì)檢員確認(rèn)自檢合格后。上報質(zhì)檢科檢查有效并簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗(yàn)，請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。（三）質(zhì)量保障體系質(zhì)量保證體系質(zhì) 量 方 針： 百年大計(jì)，質(zhì)量第一質(zhì) 量 目 標(biāo)： 確保部優(yōu)、省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工工程師及各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、 技術(shù)員組織保證體系制度保證體系施工保證體系 制度保證體系制定開展QC小組管理活動工程處定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì)量評比不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會

14、制度保證體系 組織保證體系進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進(jìn)行質(zhì)量反饋質(zhì)量組安全質(zhì)量科組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，進(jìn)行圖紙會審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)驗(yàn)和驗(yàn)收施工組配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度測量組施工技術(shù)科質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組試驗(yàn)組作好材料進(jìn)場的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場計(jì)量工作。供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理材料組物資保障科實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，作好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄設(shè)備組據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進(jìn)行，有權(quán)不驗(yàn)不合格工程核算組計(jì)劃財務(wù)科職工教育組辦公室

15、百年大計(jì)，質(zhì)量為本，開展教育活動 施工保證體系材料構(gòu)件設(shè)備核檢工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查等體系施工保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)工程質(zhì)量評定達(dá)到目的（四）、制定強(qiáng)有力的質(zhì)量保證措施：1、施工控制措施每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格后，填寫報驗(yàn)單，由質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、技術(shù)保證措施由總工程

16、師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工。3、經(jīng)濟(jì)保證措施加強(qiáng)成本控制，試驗(yàn)段工程開工前，對其進(jìn)行成本預(yù)算，新時期工程工、料、機(jī)的消耗與個人收益掛鉤，增強(qiáng)職工的責(zé)任感，降低工程成本。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，杜絕或最低限度減少材料的浪費(fèi)。 4、路基試驗(yàn)段施工質(zhì)量保證措施 在路堤兩側(cè)3.0M外開挖土質(zhì)梯形排鹽溝，切斷或降低地下水，或按監(jiān)理工程師的指示

17、進(jìn)行施工。 在路基兩側(cè)的排鹽溝，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入，以起到盲溝的作用。采用土方填筑路堤施工中，將嚴(yán)格控制好土方含水量；含水量過大時必須曬到最佳含水量時方可施工；含水量過小時則需灑水到最佳含水量方可壓實(shí)。進(jìn)行碾壓時，將先用壓路機(jī)由外向內(nèi)碾壓兩遍，再用振動壓路機(jī)由外向內(nèi)碾壓實(shí)；為保證路堤邊坡密實(shí)度，在填筑時路基每側(cè)必須超填 50cm；待路基碾壓成型后，再用刷坡方式整型，對于壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，則必須使用打夯機(jī)或其它有效夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)；5、施工檢測、試驗(yàn)質(zhì)量保證措施：質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)健部位必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有監(jiān)理工程師守候現(xiàn)

18、場。每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格后，填寫報驗(yàn)單，由質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。工程開工前，由試驗(yàn)室對所需各種原材料（含半成品和成品）進(jìn)行檢驗(yàn)，同時在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。對于混合型材料亦由試驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)自檢工程師審查并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。八、確保施工安全的措施（一）、安全管理1、設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)：成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長、工程施工其他人員為安全員的安全小組，在施工隊(duì)中設(shè)立一個專職安全員。2、制定嚴(yán)格的安全管理

19、制度 經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。 加強(qiáng)安全管理教育，不斷提高認(rèn)識和覺悟，形成人人重視安全、抓安全生產(chǎn)，使安全工作真正落到實(shí)處，防患于未然。（二）安全措施路基土方施工安全挖掘機(jī)作業(yè)安全作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機(jī)手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機(jī)起吊重物。推土機(jī)作業(yè)安全在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進(jìn)并不得換檔，也不準(zhǔn)空檔滑行；橫向行

20、駛坡度不得超過10度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。推土機(jī)和裝載機(jī)在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。壓路機(jī)作業(yè)安全 作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進(jìn)。兩臺以上壓路機(jī)在同一場地作業(yè)時，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得縱隊(duì)行駛。作業(yè)后應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。平地機(jī)作業(yè)安全平地機(jī)行駛的前方不得有堅(jiān)實(shí)障礙物和人員，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時應(yīng)用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放

21、，兩端不得超出后輪外沿。作業(yè)后應(yīng)停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制動器。交通安全由于本合同段借方數(shù)量及材料用量大，施工車輛多，車輛集中在同一施工便道線上，必須安排專人負(fù)責(zé)施工過程的交通安全。九、確保環(huán)境保護(hù)的措施我方將按我國和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定控制工程施工的噪聲、粉塵和有毒氣體，保障工人的勞動衛(wèi)生條件。（一）棄渣場準(zhǔn)備工作1、植被清理將棄渣場場地內(nèi)有礙于施工的草皮，根據(jù)工程師的指示進(jìn)行清理，凡屬無價值可利用物，應(yīng)采取一定的安全措施，盡快將其處理。2、表土的清挖、堆放和有機(jī)土壤的使用含有細(xì)根須、草本植物及覆蓋草等植被的表層有機(jī)土壤，應(yīng)按工程師指示的開挖深度進(jìn)行開挖，并將開挖的有機(jī)土壤運(yùn)到指定地區(qū)堆放。堆存的有機(jī)土壤可利用于工程的環(huán)境保護(hù)及復(fù)耕土地。（二）噪聲防護(hù)施工噪聲源主要有：運(yùn)輸汽車發(fā)出的交通噪聲；挖裝機(jī)械、發(fā)電機(jī)等施工機(jī)械發(fā)出的噪聲；爆破噪聲。為將施工噪聲控制到最低，并滿足環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，施工