流通概論復(fù)習(xí)文件與歷史題庫(kù)

1、流通概論 復(fù)習(xí)資料 歷史題庫(kù) 一.單項(xiàng)選擇1第二次社會(huì)大分工是(B )。B手工業(yè)與農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)的分離 2零售商業(yè)的服務(wù)對(duì)象是(B )。B個(gè)人消費(fèi)者 3開(kāi)發(fā)、制造PB商品的主體是(C )。C.零售商4對(duì)零售業(yè)進(jìn)行的分類，業(yè)態(tài)分類是依照(A )。A銷售方式 5特許連鎖是一種以(D )為基礎(chǔ)的零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式。 D.契約6百貨商店的目標(biāo)市場(chǎng)是(D )。D高中檔顧客7一般來(lái)講，核心商圈的顧客大約占( A)。A5570 8一般來(lái)講，商品陳列高度的有效范圍在離地面的o6一18米之間，其中黃金段的高度一般在( D)之間。D08512米9.真空地帶理論是由(D )提出的。該理論認(rèn)為，零售業(yè)態(tài)的變遷取決于消費(fèi)者

2、偏好，而消費(fèi)者的偏好要緊表現(xiàn)為對(duì)零售商提供的場(chǎng)所、商品組合、價(jià)格和服務(wù)的偏好。D尼爾森10零售企業(yè)在經(jīng)營(yíng)商品的(A )，能夠采取為生產(chǎn)企業(yè)代銷的方式。A投入期 11商圈分析是指經(jīng)營(yíng)者對(duì)商圈的構(gòu)成情況、特點(diǎn)( B)以及阻礙商圈規(guī)模變化的因素進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和分析。B范圍 12商品陳列時(shí)，利用平臺(tái)或推車進(jìn)行堆積陳列，屬于表現(xiàn)(C )的陳列形式。； C廉價(jià) 13批發(fā)商用戶需求(C )。 C.缺乏彈性 14商品交易所保證金制度中，要緊用于期貨合約成交后的清算的保證金是(B )。B履約保證金 15有一商品的條碼為6914973304024，其中0402的含義是(C )。C商品項(xiàng)目代碼16在以下物流自動(dòng)化構(gòu)成

3、內(nèi)容中，屬于基礎(chǔ)性工作的是( D)。D商品分類編碼17狹義上物流指的是(C )。C銷售物流 18“共同配送”這一配送形式出現(xiàn)在配送進(jìn)展的(B )。B發(fā)育時(shí)期19百貨店進(jìn)展到現(xiàn)時(shí)期，其要緊形式有(D )。D.獨(dú)立或單體的百貨店和連鎖百貨店20( C)治理構(gòu)成了現(xiàn)代物流治理的基礎(chǔ)，其它層面的治理差不多上建立在那個(gè)基礎(chǔ)上的。C.物流作業(yè) 21解決供需矛盾的最公平、最穩(wěn)定、最經(jīng)常、最有效的途徑是( D )。D交換22零售商業(yè)的金融功能要緊體現(xiàn)為( A )。A、分期付款 23百貨商店的目標(biāo)市場(chǎng)是( D )。D、各個(gè)消費(fèi)層次的顧客24“零售引力法則是由( D )提出的。該法則認(rèn)為，都市人口越多、規(guī)模越大，

4、商業(yè)越發(fā)達(dá)，對(duì)顧客的吸引力就越大。 D威廉雷利25在櫥窗陳列設(shè)計(jì)時(shí)，關(guān)于新產(chǎn)品、特色產(chǎn)品應(yīng)采納( C )。C、特寫式陳列 26零售商業(yè)與零售商之間的競(jìng)爭(zhēng)是一種( B )。B水平競(jìng)爭(zhēng) 27研發(fā)、制造PB商品的主體是( C )。C零售商 28不依附于生產(chǎn)部門，獨(dú)立從事批發(fā)交易活動(dòng)并對(duì)所經(jīng)營(yíng)的商品擁有所有權(quán)的批發(fā)商叫( B )。B商人批發(fā)商 29交易雙方以商品的一定規(guī)定，如大小、長(zhǎng)短、粗細(xì)等等作為依據(jù)而進(jìn)行的交易是( C )。 C、憑規(guī)格交易30在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)中，購(gòu)銷雙方為“多對(duì)多”形式的是( C )。C、網(wǎng)上交易市場(chǎng)31首先提出來(lái)“黑暗大陸”講法并將物流比喻為“降低成本的最后處女地”的學(xué)者是( D

5、 )。D杜魯克32配送過(guò)程大體上包括了七個(gè)環(huán)節(jié)，下面列出了四種排序，請(qǐng)選擇正確的一項(xiàng)(A)進(jìn)貨；進(jìn)行分揀、加工和包裝；分放；儲(chǔ)存；配貨：裝配；送貨。A、33對(duì)大型店鋪規(guī)制最嚴(yán)格的國(guó)家是( B )。B日本 34對(duì)零售商業(yè)來(lái)講，配送是決定企業(yè)生存與進(jìn)展的生命線。目前，我國(guó)的配送中心要緊以( B )為主。B自建型與營(yíng)業(yè)型 35商品生命周期是指一種商品從投入市場(chǎng)到被淘汰為止所經(jīng)歷的時(shí)期。零售企業(yè)可依照商品所處的生命周期的不同時(shí)期，選擇不同的商品采購(gòu)策略。某零售企業(yè)積極組織某種商品的貨源，擴(kuò)大商品購(gòu)進(jìn)，促進(jìn)商品銷售。你認(rèn)為該商品的生命周期處于( B )。B成長(zhǎng)期 36，作為一種商業(yè)積聚形態(tài)，購(gòu)物中心與(

6、 B )有專門多相似之處。B商業(yè)街37，物流的種類專門多，可按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退物資流、回收物流和廢棄物流，確實(shí)是按( B )不同劃分的。B企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)期 38超級(jí)市場(chǎng)的主通道可保持在( C )之間。C2135米 39對(duì)有店鋪零售商業(yè)來(lái)講，形成差不化甚至壟斷經(jīng)營(yíng)的最重要因素是( A)。A、店鋪選址 40要緊用于容易零散的商品，如袋裝商品及小五金等的商品陳列形式是( B )。B掛鉤陳列 41第三次社會(huì)大分工與前兩次社會(huì)大分工的全然差不是產(chǎn)生了( D)。D商業(yè)42零售商業(yè)的服務(wù)對(duì)象是( B)。B個(gè)人消貲者 43開(kāi)發(fā)、制造PB商品的主體是(C )。C零售

7、商 44不管是近期依舊中遠(yuǎn)期，將成為我國(guó)零售商業(yè)的主流業(yè)態(tài)的是(B )。B超級(jí)市場(chǎng) 45，特許連鎖是一種以(D )為基礎(chǔ)的零售企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式。D契約46百貨商店的目標(biāo)市場(chǎng)是(A )。A. 高中檔顧客47一般來(lái)講，核心商圈的顧客大約占( A)。 A5570 48一般來(lái)講，商品陳列高度的有效范圍在離地面的o618米之間，其中黃金段的高度一般在( D)之間。D08512米49采購(gòu)批量與采購(gòu)費(fèi)用的關(guān)系是(B )。B成反比 50零售企業(yè)在經(jīng)營(yíng)商品的(A )，能夠采取為生產(chǎn)企業(yè)代銷的方式。A. 投入期 51POS系統(tǒng)也叫銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)，其最大作用是有利于零售商品進(jìn)行(A )。A. 單晶治理52商品陳列時(shí)，利用

8、平臺(tái)或推車進(jìn)行堆積陳列，屬于表現(xiàn)( C)的陳列形式。C. 廉價(jià) 53批發(fā)商用戶需求(C )。C. 缺乏彈性54商品交易所保證金制度中，要緊期貨合約成交后的清算的保證金是(B )。B履約保證金 55有一商品的條碼為6914973304024，其中691的含義是(A )。A. 制造商國(guó)家或地區(qū) 56在以下物流自動(dòng)化構(gòu)成內(nèi)容中，屬于基礎(chǔ)性工作的是(D )。D商品分類編碼57超級(jí)市場(chǎng)商品陳列中最常用和使用范圍最廣，同時(shí)比較適合周轉(zhuǎn)快的商品的陳列形式是(C )。C. 巴集中陳列 58“共同配送”這一配送形式出現(xiàn)在配送進(jìn)展的(B )。B發(fā)育時(shí)期59(B )是各國(guó)最要緊的商品流通政策。B反壟斷政策60( C

9、)治理構(gòu)成了現(xiàn)代物流治理的基礎(chǔ)，其它層面的治理差不多上建立在那個(gè)基礎(chǔ)上的。C. 物流作業(yè)二.多項(xiàng)選擇1商業(yè)之因此對(duì)勞動(dòng)力有較強(qiáng)的吸納能力，其要緊緣故有(ABCDE )A.消費(fèi)者對(duì)商業(yè)部門所提供服務(wù)的最終需求不斷增長(zhǎng) B其他產(chǎn)業(yè)部門對(duì)商業(yè)部門的“中間服務(wù)需求”的不斷增長(zhǎng) C.商業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)低于其他產(chǎn)業(yè) D商業(yè)勞動(dòng)具有較強(qiáng)的“個(gè)人化”和“家庭化”傾向 E.與制造業(yè)相比，商業(yè)對(duì)勞動(dòng)力資質(zhì)條伺：的要求相對(duì)較低 F商業(yè)進(jìn)入與退出障礙低，競(jìng)爭(zhēng)激烈2店鋪內(nèi)部設(shè)計(jì)的功能是(ABCD )。A提高店鋪利用率 B方便顧客流淌 C.形成良好的購(gòu)物氛圍 D刺激消費(fèi)者的需求3自由連鎖經(jīng)營(yíng)的差不多原則是(BC )。B

10、利益一致原則 C適時(shí)調(diào)整原則 4在進(jìn)行店鋪建筑造型設(shè)計(jì)時(shí)，要緊應(yīng)考慮(ABCD )。A.建筑物形狀 B建筑物的高度 C.建筑材料 D建筑物的外表顏色5最佳商品組合的標(biāo)志是(ABD )。A.進(jìn)展性 B競(jìng)爭(zhēng)性 D盈利性6下列屬于有限職能批發(fā)商的有(ABDE )。A現(xiàn)金自運(yùn)批發(fā)商 B卡車批發(fā)商 D貨架批發(fā)商 E郵購(gòu)批發(fā)商7商品交易所的組織機(jī)構(gòu)要緊包括(ABCD )。A.交易所會(huì)員 B交易所理事會(huì) C.專業(yè)委員會(huì) D清算機(jī)構(gòu)8POS系統(tǒng)的應(yīng)用要緊包括以下操作功能(ABCD )。A前臺(tái)銷售收款操作 B收款數(shù)據(jù)的匯總和統(tǒng)計(jì) C.商品的進(jìn)貨與盤點(diǎn) D經(jīng)營(yíng)分析與治理9現(xiàn)代物流體系的要素構(gòu)成包括(ABCD )。

11、A一般要素 B物質(zhì)基礎(chǔ)要素 C功能要素 D體制政策要素10配送中心物流合理化能夠從哪些方面來(lái)實(shí)現(xiàn)(ABCDE )oA配送作業(yè)打算化 B.物資進(jìn)出批量化 C配送作業(yè)共同化 D配送路線短捷化 E.配送作業(yè)省力化和治理信息化11社會(huì)分工的進(jìn)展產(chǎn)生了的效果有( AB )。A提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率 B加深了不同部門、行業(yè)之間的相互依靠 12阻礙零售商業(yè)的因素有( ABCD )。A政治法律因素 B宏觀經(jīng)濟(jì)因素 C、消費(fèi)者需求 D競(jìng)爭(zhēng)狀況13店鋪外觀設(shè)計(jì)的功能是( AB )。A，讓顧客確知店鋪的存在 B吸引顧客來(lái)店 14超級(jí)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)流程能夠概括為( ABCD )。A開(kāi)架銷售 B自主服務(wù) C、小車攜帶 D出門結(jié)算

12、15一個(gè)地區(qū)的商業(yè)區(qū)或購(gòu)物區(qū)類型包括( ABCDE )。A中心商業(yè)IX B副中心商業(yè)區(qū) C商業(yè)小區(qū) D購(gòu)物中心 E、獨(dú)立店區(qū)16賣場(chǎng)設(shè)計(jì)包括( ACD )。A賣場(chǎng)劃分 C、面積分配 D賣場(chǎng)布局17批發(fā)商業(yè)面臨的挑戰(zhàn)要緊是來(lái)自( ACDE )。A，制造商的挑戰(zhàn) C、信息化的挑戰(zhàn) D物流產(chǎn)業(yè)化的挑戰(zhàn) E零售商的挑戰(zhàn)18批發(fā)市場(chǎng)具有( CDE )。C、服務(wù)功能 D治理功能 E媒介功能19與傳統(tǒng)的交易方式相比較，電子商務(wù)的要緊特點(diǎn)是( ABCD )。A交易過(guò)程電子化 B、交易市場(chǎng)虛擬化 C交易對(duì)象特定化 D交易質(zhì)量高效化20下列屬于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)范疇的是( ABCD )。A、物流基礎(chǔ)業(yè) B物流裝備制造業(yè)

13、 C、物流咨詢、服務(wù)業(yè) D、企業(yè)自營(yíng)物流21商業(yè)的要緊構(gòu)成要素是(ABD )。A. 必須以盈利為目的 B必須有獨(dú)立的組織 D. 必須從事專業(yè)化和社會(huì)化的商品交換22店鋪內(nèi)部設(shè)計(jì)的功能是(ABCD )。A. 提高店鋪利用率 B方便顧客流淌 C. 形成良好的購(gòu)物氛圃 D刺激消費(fèi)者的需求23自由連鎖經(jīng)營(yíng)的差不多原則是(BC )。B利益一致原則 C. 適時(shí)調(diào)整原則 24賣場(chǎng)通道的形式有( ABC)。A. 直線式 B斜線式 C自由式25最佳商品組合的標(biāo)志是(ABD )。A. 進(jìn)展性 B競(jìng)爭(zhēng)性 D. 盈利性26下列屬于有限職能批發(fā)商的有(ABDE )。A現(xiàn)金自運(yùn)批發(fā)商 B，卡車批發(fā)商 D貨架批發(fā)商 E郵購(gòu)

14、批發(fā)商27商品交易所的組織機(jī)構(gòu)要緊包括( ABCD)。A. 交易所會(huì)員 B交易所理事會(huì) C. 專業(yè)委員會(huì) D. 清算機(jī)構(gòu)28POS系統(tǒng)的應(yīng)用要緊包括以下操作功能(ABCD )。A前臺(tái)銷售收款操作 B收款數(shù)據(jù)的匯總和統(tǒng)計(jì) C. 商品的進(jìn)貨與盤點(diǎn) D經(jīng)營(yíng)分析與治理29現(xiàn)代物流體系的要素構(gòu)成包括：(ABCD )。A一般要素 B物質(zhì)基礎(chǔ)要素 C. 功能要素 D體制政策要素30為了操縱采購(gòu)成本，配送中心應(yīng)加強(qiáng)以下哪些工作(ABCD )。A加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)采購(gòu)信息的收集和分析 B與供應(yīng)商建立融洽的關(guān)系 C. 確定適宜的采購(gòu)時(shí)機(jī) D確定合理的采購(gòu)批量 三.推斷1批發(fā)商業(yè)是“都市服務(wù)產(chǎn)業(yè)”，零售商業(yè)是“都市形成產(chǎn)業(yè)

15、”。2沒(méi)有社會(huì)分工就可不能產(chǎn)生產(chǎn)品供給單一化與產(chǎn)品需要多樣化的矛盾，從而也就可不能有商品交換。3零售商成功與否不取決于哪一種業(yè)種和業(yè)態(tài)，而要緊取決于零售要素組合及其創(chuàng)新。4商品陳列時(shí)一定要注意商品堆積的整齊性，決不可隨機(jī)陳列。X5西方國(guó)家連鎖店的定義不是小商店的聯(lián)合，而是大集團(tuán)的內(nèi)部分化。6顧客服務(wù)的內(nèi)容確實(shí)是銷售貨真價(jià)實(shí)的商品。X7倉(cāng)儲(chǔ)式商店的最大優(yōu)勢(shì)是為批量購(gòu)買者提供廉價(jià)的商品。8在規(guī)范的批發(fā)市場(chǎng)中，上市者能夠直接將上市商品銷售給需要者。X9網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式不同，應(yīng)采納不同的銷售策略。10零售飽和指數(shù)只能作為研I定商圈和店鋪選址的參考，而不能作為惟一的標(biāo)準(zhǔn)。11“延期生產(chǎn)”要以“小

16、批量、多品種、高頻度”的快速供貨系統(tǒng)為前提。12區(qū)域型配送中心配送規(guī)模較大，要緊是向都市配送中心進(jìn)行配送，而專門少直接配送給商店。13商品流通行政政策是指商品流通行政治理機(jī)構(gòu)制定的政策，這些行政政策是強(qiáng)制性的。X 14適者生存理論是由美國(guó)學(xué)者邁克納爾提出的。該理論認(rèn)為零售業(yè)態(tài)也是一個(gè)“物 種”，某一業(yè)態(tài)的產(chǎn)生與進(jìn)展是與社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接相關(guān)。適應(yīng)時(shí)就生存、進(jìn)展; 反之，就會(huì)被淘汰。X15商品流通政策的含義要比商品流通產(chǎn)業(yè)政策的含義寬泛。16商業(yè)的事業(yè)內(nèi)容是組織與組織之間的商品交換，而不是組織內(nèi)部的產(chǎn)品分配、調(diào)撥。17休閑娛樂(lè)功能是零售商業(yè)所獨(dú)有的功能。18自由連鎖的集中程度低于正規(guī)連鎖，高于特許

17、連鎖。X19商品陳列背景設(shè)計(jì)時(shí)，商品色彩與背景顏色呈補(bǔ)色時(shí)，顧客視覺(jué)效果最佳。20制造商或消費(fèi)者的購(gòu)銷活動(dòng)也是重要的商業(yè)活動(dòng)。X21批發(fā)商業(yè)存在的必要性是因?yàn)槟軌蚬?jié)約商流費(fèi)用。22在規(guī)范的批發(fā)市場(chǎng)中，中間批發(fā)商不得從上市者手中直接購(gòu)進(jìn)商品。23商業(yè)自動(dòng)化要緊是商業(yè)設(shè)施的現(xiàn)代化。X24只要看物流狀況，就能推斷企業(yè)的治理水平。25配送中心的所有業(yè)務(wù)差不多上物流作業(yè)，因此配送中心是一個(gè)純物流組織。X26.商品流通政策是一種公共政策而非私人政策，具有公共物品的性質(zhì)。27設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)恼彰魇巧痰暾故镜耆?、宣傳商品、方便選購(gòu)的重要手段。28零售商業(yè)是一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，因此政府沒(méi)有必要對(duì)其進(jìn)行任何干預(yù)。X29

18、現(xiàn)代物流治理應(yīng)堅(jiān)持的7R原則可概括為快速、便捷、正確、安全原則。X30商業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)程度可通過(guò)商業(yè)產(chǎn)出彈性系數(shù)這一項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量。X31只要有社會(huì)分工，就一定會(huì)有商品交換。32消費(fèi)者到商店購(gòu)物所支付的成本確實(shí)是指消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)格。X33購(gòu)物中心的要緊功能是集中購(gòu)物。X34零售商的銷售過(guò)程是銷售人員與顧客自始至終的雙向溝通過(guò)程。35店鋪出入口設(shè)計(jì)時(shí)要注意，出人口位置一定要設(shè)在店鋪的中央。X36顧客服務(wù)的內(nèi)容確實(shí)是銷售貨真價(jià)實(shí)的商品。X37加盟連鎖企業(yè)的獨(dú)立性低于正規(guī)連鎖，高于自由連鎖。X38在規(guī)范的批發(fā)市場(chǎng)中，上市者能夠直接將上市商品銷售紿需要者。X39網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式不同，應(yīng)采

19、納不同的銷售策略。40物流與商流是緊密聯(lián)系在一起的，不可分割。X41物流質(zhì)量治理是指對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的治理。X42區(qū)域型配送中心配送規(guī)模較大，要緊是向都市配送中心進(jìn)行配送，而專門少直接配送給商店。43商品流通行政政策足指商品流通行政筲理機(jī)構(gòu)制定的政策，這些行政政策是強(qiáng)制性的。X44適者生存理論是由美國(guó)學(xué)者邁克納爾提出的。該理論認(rèn)為零售業(yè)態(tài)也是一個(gè)“物種”，某一業(yè)態(tài)的產(chǎn)生與進(jìn)展是與社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接相關(guān)。適應(yīng)時(shí)就生存、進(jìn)展；反之，就會(huì)被淘汰。X45批發(fā)商業(yè)用戶購(gòu)買決策中的“把關(guān)者”是指有權(quán)阻止供貨者向采購(gòu)人員傳遞信息的人。四.簡(jiǎn)答1簡(jiǎn)述超級(jí)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)特征和要緊優(yōu)缺點(diǎn)?與其他業(yè)態(tài)相比，超級(jí)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)特

20、征要緊表現(xiàn)在：(1)商品構(gòu)成是以食品、衣服、日用雜貨等常用必需品為主；實(shí)行顧客自我服務(wù)和一次集中結(jié)算的售貨方式；薄利多銷，商品周轉(zhuǎn)速度快；商品新奇、潔凈，明碼標(biāo)價(jià)，并在包裝上注明商品的質(zhì)量和重量；實(shí)行商品經(jīng)營(yíng)治理制度，按部門陳列商品；一般周邊設(shè)有停車場(chǎng)。(2)超級(jí)市場(chǎng)的要緊優(yōu)勢(shì)在于：由于批量采購(gòu)，放開(kāi)式售貨，自助選擇，低價(jià)銷售，對(duì)消費(fèi)者有較大的吸引力。其不利之處：服務(wù)不充分，因而缺乏對(duì)顧客的親切感，同時(shí)，盈虧點(diǎn)也較高。2請(qǐng)指出自營(yíng)配送、代理配送和共同配送三種模式的區(qū)不?按照配送的組織形態(tài)不同，我們可將配送分為自營(yíng)配送、代理配送和共同配送三種模式。三者的區(qū)不是：(1)自營(yíng)配送是指企業(yè)通過(guò)獨(dú)立組建

21、自營(yíng)的配送中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部各部門、廠、店的物品配送。這種配送模式一般是一些大型連鎖企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所采納。(2)代理配送，又叫中介配送，是指從事配送業(yè)務(wù)的企業(yè)通過(guò)與上游廠商建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與下游企業(yè)或零售店鋪形成穩(wěn)定的配送關(guān)系，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展廣泛的社會(huì)化配送。(3)共同配送則指多家企業(yè)共同組建或參與只由一家公司獨(dú)立進(jìn)行的配送作業(yè)，以互惠互利為原則，實(shí)現(xiàn)整體的配送合理化。3與傳統(tǒng)商店相比，網(wǎng)上商店有哪些特點(diǎn)?與傳統(tǒng)商店相比，網(wǎng)上商店有如下特點(diǎn)：(1)節(jié)約商店的租金和設(shè)備費(fèi)用；(2)降低商店的營(yíng)運(yùn)成本；(3)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不受地域和場(chǎng)地限制；(4)能夠更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)；(5)有固定的消費(fèi)者

22、群體和限定的商品種類。4商業(yè)什么緣故能夠產(chǎn)牛?(1)在自然經(jīng)濟(jì)中，沒(méi)有產(chǎn)品交換也能進(jìn)行生產(chǎn)。再生產(chǎn)過(guò)程也就表現(xiàn)為生產(chǎn)過(guò)程與交換過(guò)程的統(tǒng)一。商品交換是再生產(chǎn)過(guò)程的一個(gè)不可缺少的條件和前提。然而，生產(chǎn)過(guò)程與交換過(guò)程又是相互矛盾的。這種矛盾要緊表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：時(shí)刻上的矛盾；空間上的矛盾；技能上的矛盾。(2)為了解決上述矛盾，就出現(xiàn)了新的社會(huì)分工，產(chǎn)生了一個(gè)專門從事交換，而不從事生產(chǎn)的“組織”。也確實(shí)是講，商品交換已由“多數(shù)人的附帶工作”變成了“少數(shù)人的專門工作”。那個(gè)“少數(shù)人的專門工作”確實(shí)是商業(yè)。商業(yè)的產(chǎn)生，使商品生產(chǎn)者擺脫了專門大一部分交換事務(wù)，“使社會(huì)的勞動(dòng)力和勞動(dòng)時(shí)刻有更少一部分被束縛在

23、這種非生產(chǎn)職能上”。5.在確定具體店鋪位置時(shí)一般要進(jìn)行哪些分析?要選擇一個(gè)最佳的店鋪位置，必須對(duì)可供選擇開(kāi)設(shè)地點(diǎn)的各種條件和阻礙因素進(jìn)行全面的分析，這些因素有：(1)交通條件分析。這是一個(gè)重要因素，它既決定商店的貨流是否暢通，也決定商店的客流是否暢通，從而制約商店的經(jīng)營(yíng)效率。(2)客流分析。這是一個(gè)關(guān)鍵因素，商店應(yīng)盡量選擇在潛在客流最多、最集中的地點(diǎn)，以使更多人就近購(gòu)買商品。(3)競(jìng)爭(zhēng)店鋪分析。店鋪周圍的競(jìng)爭(zhēng)情況對(duì)商店的經(jīng)營(yíng)也有專門大的阻礙。一般來(lái)講，假如店鋪經(jīng)營(yíng)內(nèi)容與競(jìng)爭(zhēng)店鋪相同或相似，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)店；假如店鋪經(jīng)營(yíng)內(nèi)容與競(jìng)爭(zhēng)店鋪不同或互補(bǔ)，則應(yīng)選擇在競(jìng)爭(zhēng)店鋪附近開(kāi)店。(4)地形特點(diǎn)及

24、位置布局分析。要選擇能見(jiàn)度高的地點(diǎn)開(kāi)店；一般來(lái)講，拐角的位置往往是最理想的地點(diǎn)。(5)都市規(guī)劃分析。要考慮都市建設(shè)規(guī)劃，零售商必須從長(zhǎng)計(jì)議，在了解交通、街道、市政 綠化、公共設(shè)施、住宅建設(shè)等規(guī)劃的前提下做出最佳地點(diǎn)的選擇。(6)效益分析。最后一道工：序是對(duì)店鋪的以后效益進(jìn)行評(píng)估，要詳細(xì)測(cè)算成本費(fèi)用情況，以此為據(jù)最后決定是否開(kāi)店。6簡(jiǎn)述超級(jí)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)構(gòu)成。(1)超級(jí)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)流程可概括為“開(kāi)架售貨、自主服務(wù)、小車攜帶、出門結(jié)算”。(2)其具體業(yè)務(wù)流程由8個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成：1)設(shè)立免費(fèi)存包處；2)備有購(gòu)物籃和手推車人口處；3)自選賣場(chǎng)；4)鮮活商品冷風(fēng)柜；5)講究的商品陳列；6)標(biāo)準(zhǔn)化包裝的商品加工部；

25、7)咨詢服務(wù)員與勤快的上貨員；8)備有電子收款機(jī)的結(jié)算處。7與零售商業(yè)相比，批發(fā)商業(yè)有哪些特點(diǎn)?與零售商業(yè)相比，批發(fā)商業(yè)有以下特點(diǎn)：(1)交易批量大。，二般來(lái)講，批發(fā)商業(yè)的交易批量依舊要大于零售商業(yè)的交易批量。因此，那個(gè)地點(diǎn)所講的交易批量是指在一定時(shí)點(diǎn)上的交易批量，即每筆交易所完成的銷售量，而不是一定時(shí)期內(nèi)的交易總量。(2)交易范圍或市場(chǎng)范圍廣泛。隨著交通或通訊及信息技術(shù)的進(jìn)展與普及，專門多批發(fā)用戶全然不用“來(lái)店”購(gòu)買，而能夠通過(guò)遠(yuǎn)程、無(wú)紙化方式進(jìn)行交易，批發(fā)商業(yè)的交易范圍或市場(chǎng)范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零售商業(yè)的交易范圍或市場(chǎng)范圍，即批發(fā)商業(yè)的商圈要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零售商業(yè)的商圈。(3)交易關(guān)系穩(wěn)定。由于批發(fā)商

26、業(yè)的交易對(duì)象是企業(yè)或事業(yè)單位，而這些批發(fā)用戶為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或其他事業(yè)的持續(xù)進(jìn)行，就必須按著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上的技術(shù)要求持續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行重置購(gòu)買。8招牌的命名與文字設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些問(wèn)題?(1)招牌是指用來(lái)展示店名的標(biāo)記。鮮亮醒目的招牌能吸引行人的注意，提高能見(jiàn)度。具有高度概括力和強(qiáng)烈吸引力的招牌，可對(duì)顧客的視覺(jué)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊，從而吸引顧客來(lái)店購(gòu)買。(2)招牌的命名要力求言簡(jiǎn)意賅、清新不俗、易讀易記，并富有美感，使之具有較強(qiáng)的吸引力。(3)招牌的文字設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下四點(diǎn)：店鋪的字形、凸凹、色彩、位置應(yīng)相互協(xié)調(diào)；文字應(yīng)盡可能精簡(jiǎn)，內(nèi)容立意要深，同時(shí)要上口、易記易認(rèn)，使消費(fèi)者一目了然；文字內(nèi)容必須與本店所售的商

27、品相吻合；字體要注意大眾化，中文和外文美術(shù)字的變形要容易辨認(rèn)。9物流的差不多要素都有哪些?何為流通加工?(1)物流的構(gòu)成要素或差不多環(huán)節(jié)要緊包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息治理等，這七個(gè)方面被稱為物流“七要素”。物流確實(shí)是這些構(gòu)成要素的集成系統(tǒng)。(2)流通加工是在流通時(shí)期所進(jìn)行的為便于物流或消費(fèi)而進(jìn)行的不改變物品差不多性能的加工，具體包括切割、細(xì)分化、鉆孔、彎曲、組裝等輕微的生產(chǎn)活動(dòng)，還包括單位化、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、備貨、商品檢驗(yàn)等為使流通順利進(jìn)行而進(jìn)行的輔助作業(yè)。它是提高商品附加價(jià)值，實(shí)現(xiàn)商品差不化的重要手段。五.論述1.試分析物流合理化及其進(jìn)展途徑。(1)所謂物流合理化

28、確實(shí)是通過(guò)優(yōu)化治理，推動(dòng)物流構(gòu)成要素及其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和諧一致、快速便捷，從而實(shí)現(xiàn)“低成本、高效益”的物流過(guò)程。物流合理化包括物流作業(yè)合理化、物流結(jié)構(gòu)合理化和物流體制合理化。(2)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的物流合理化程度不高，差距較大。這是因?yàn)椋旱谝?，物流組織不盡合理，宏觀基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)建設(shè)比較落后；第二，物流專業(yè)化、社會(huì)化程度不高；第三，物流成本比較高。要實(shí)現(xiàn)物流合理化，必須做到政府主導(dǎo)與企業(yè)努力相結(jié)合。(3)具體來(lái)講，應(yīng)通過(guò)以下努力來(lái)實(shí)現(xiàn)我國(guó)的物流合理化：A加強(qiáng)宏觀物流體系的布局規(guī)劃，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。1)加速制造現(xiàn)代物流進(jìn)展的宏觀環(huán)境。包括政策規(guī)劃、立法和財(cái)政等方面的支持。2)構(gòu)筑良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施

29、體系。物流基礎(chǔ)設(shè)施體系是支持全部物流活動(dòng)高效、穩(wěn)定運(yùn)行乃至進(jìn)一步支持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)平臺(tái)，其進(jìn)展建設(shè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展要有一定的超前性。B積極推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)物流設(shè)施和工程、物流機(jī)械和器具、物流工作和服務(wù)等物流活動(dòng)規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流治理的重要手段，同時(shí)也是物流合理化的重要內(nèi)容。物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及面較為廣泛，具有專門強(qiáng)的國(guó)際性，對(duì)降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。C.大力進(jìn)展電子商務(wù)，促進(jìn)物流的電子化。電子商務(wù)引發(fā)了新的“流通革命”，而物流則是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證之一。同樣，電子商務(wù)的革命性飛躍，對(duì)物流服務(wù)的進(jìn)展也起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，這是因?yàn)殡娮?/p>

30、商務(wù)的進(jìn)展為物流過(guò)程的延伸提供了條件，并進(jìn)一步提高了物流信息的傳遞速度。因此，電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的進(jìn)展是相互促進(jìn)的。D推進(jìn)物流的社會(huì)化和共同化。物流社會(huì)化是社會(huì)分工進(jìn)一步進(jìn)展的結(jié)果，并以物流專業(yè)化為前提。從狹義上講，物流社會(huì)化要緊是指物流服務(wù)的社會(huì)化，物流共同化是在物流社會(huì)化基礎(chǔ)上的一種延伸，是解決物流領(lǐng)域的外部不經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象(如交通堵塞、噪音污染等)的重要手段。因此，不論是政府依舊企業(yè)都應(yīng)該積極推進(jìn)、參與物流共同化。E、加快物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展，加大物流服務(wù)市場(chǎng)的培育力度。從某種意義上講，物流產(chǎn)業(yè)化也是物流合理化的重要內(nèi)容。而加快物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展的重點(diǎn)是培育物流服務(wù)市場(chǎng)。為此，必須促進(jìn)專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)的成長(zhǎng)。2.試述配送中心的要緊功能和作用。(1)配送中心在中國(guó)被定義為：從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織，應(yīng)差不多符合以下要求：要緊為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍?。欢嗥贩N、小批量；以配送為，儲(chǔ)存為輔。(2)現(xiàn)