疆鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計

1、鋼結(jié)構(gòu)分項工程施工組織設(shè) 公司目 錄一工程概況編制依據(jù) 二工程管理目標(biāo)三、施工組織機構(gòu)四、施工方法及技術(shù)要求五、施工進度計劃六、安裝現(xiàn)場勞力機具計劃七、工程質(zhì)量保證體系及措施八、施工安全保證措施工程概述1、工程概況：項目名稱：建設(shè)單位：設(shè)計單位：施工單位：建設(shè)地點：工程范圍：主鋼構(gòu)架、屋墻面彩板、運輸、安裝、本工程是較為典型的鋼構(gòu)構(gòu)廠房制安工程，施工現(xiàn)場狀況良好，施工車輛進出較為方便。本工程為單層廠房，其構(gòu)件數(shù)量多，單根構(gòu)件重量大，構(gòu)件安裝高度大，特別是鋼屋架構(gòu)件跨度大，增加了結(jié)構(gòu)吊裝的施工難度，因此施工難點在于吊裝方法及吊裝機械的選用。本工程廠房主體為鋼架、鋼屋架、鋼吊車梁，各跨構(gòu)件支撐均為

2、鋼構(gòu)件，因此鋼構(gòu)件的制作安裝是工程的重點。本工程墻面及屋面均采用壓型彩板，圍護及裝飾項目等細節(jié)部分須嚴(yán)格按設(shè)計要求及業(yè)主方要求進行。2、編制依據(jù)：CECS102-98門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程；GBJ17-88鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范；GBJ9-87建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范；GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范；GB50221-2001鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；GBJ81-91建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范；GB6479-88低合金結(jié)構(gòu)鋼物理性能和化學(xué)成分；GB6479-89鋼焊接超聲波探傷及等級分類法；GB8923-88涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級；GB/T1228-1231-91鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭

3、螺栓、大六角螺母墊圈與技術(shù)條件；JGJ82-91鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范工程管理目標(biāo)工期：依據(jù)本施工圖，經(jīng)項目技術(shù)人員對圖中各項內(nèi)容進行研究，并結(jié)合工地現(xiàn)場狀況，我們決定加強對各工序的合理安排，安排優(yōu)秀的施工隊伍進場，共計40天內(nèi)完成工作內(nèi)容。質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們一貫堅持質(zhì)量第一的原則。在本工程的施工管理目標(biāo)上，我們將通過嚴(yán)格的管理措施，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，在嚴(yán)格自檢、自查的基礎(chǔ)上虛心聽取業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計等單位的意見，接受他們對各項施工的質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量達到合格標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)：安全施工是我們永遠的職責(zé)，為確保工程的安全進行，項目部嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全操作規(guī)程

4、，成立以項目經(jīng)理為安全組長的全方面安全管理，對工人進行全程的安全教育工作，杜絕一切傷亡事故發(fā)生，把安全意識落實到每個職工頭腦中，確保工程達到安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。施工組織機構(gòu)為確保金屬庫項目能優(yōu)質(zhì)、按期、安全順利地完成制作和現(xiàn)場安裝任務(wù)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定，我們決定成立“ ” 項目部”，其工程組織結(jié)構(gòu)包括下設(shè)生產(chǎn)和現(xiàn)場安裝指揮部以及精心選調(diào)的具有豐富經(jīng)驗的管理技術(shù)骨干和優(yōu)秀技工組成的各職能部門。（見下表）彩板安裝質(zhì)檢員倉儲員鋼構(gòu)安裝鋼構(gòu)安裝總工總經(jīng)理總經(jīng)理助理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理施工方法及技術(shù)要求 (一)、施工布署及工藝流程為確保本工程的工期，根據(jù)工程現(xiàn)場情況及我司的技術(shù)及裝備力

5、量，特作如下施工部署：前一階段采用鋼結(jié)構(gòu)制作和基礎(chǔ)砼澆搗同步施工，然后進行結(jié)構(gòu)吊裝，車間鋼架吊裝完成以后，土建砌墻、穿插地進行壓型鋼板墻面和壓型鋼板屋面及天溝落水管的安裝。具體工程總體施工工藝流程見下圖：鋼結(jié)構(gòu)制作鋼結(jié)構(gòu)運輸鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝 成 型 板鋼結(jié)構(gòu)吊安裝 天溝落水管安裝壓型鋼板安裝屋墻面保溫（二）施工方法：1、測量放線 整個施工現(xiàn)場應(yīng)引設(shè)兩個現(xiàn)場水準(zhǔn)點，作為從基礎(chǔ)施工到主體施工、從結(jié)構(gòu)吊裝到做地面施工全過程的標(biāo)高控制點。 現(xiàn)場所有軸線控制樁和水準(zhǔn)點都要很好地進行保護，設(shè)置時要考慮設(shè)在施工時不易破壞的地方。2、鋼結(jié)構(gòu)制作 鋼結(jié)構(gòu)由鋼構(gòu)廠制作完后運輸?shù)焦さ匕惭b，其制作采用全自動生產(chǎn)線，并采用

6、專用設(shè)備進行除銹防腐處理。該分部工程由加工廠內(nèi)負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理部派出施工員1人、質(zhì)檢員1人協(xié)同制作加工。1.材料供應(yīng)1.1工程項目部按圖紙及制作工藝的要求，編制材料計劃書。計劃書中必須注明材料的品種、規(guī)格、數(shù)量、供貨時間及其它特殊要求（如定尺、定廠家、定牌號等）。1.2供應(yīng)科按材料計劃書的要求選擇質(zhì)量（服務(wù)）信譽好的生產(chǎn)廠家或正規(guī)的物資供應(yīng)公司組織采購、進料。3所有采購的材料必須隨貨提供質(zhì)保書、出廠合格證及相關(guān)的質(zhì)量保證資料，否則視為不合格材料不能進入制作車間。鋼材類隨貨提供：質(zhì)量保證書、力學(xué)性能試驗報告、化學(xué)成分分析報告、生產(chǎn)廠家、日期、爐號等相關(guān)資料。焊材類隨貨提供:質(zhì)量合格證、力學(xué)性能試驗

7、（或化學(xué)成分）的分析報告、焊接性能及參數(shù)、使用說明書、生產(chǎn)廠家、日期、質(zhì)保期、保管說明及報廢條件等相關(guān)資料。所有的質(zhì)量保證資料數(shù)據(jù)應(yīng)滿足國家及行業(yè)相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。1.4檢查材料的負(fù)公差尺寸及外變形量，是否在國家規(guī)定的允許公差的范圍內(nèi)，如超出范圍，視為不合格材料不能進入制作車間。1.5采用合理的吊裝、運輸方法，減少在此環(huán)節(jié)對材料外形的損傷，焊接材料必須有防潮措施。1.6其它材料的采購及其它相關(guān)條款按公司的質(zhì)量手冊和程序文件來執(zhí)行。2.材料復(fù)驗、入庫（進制作車間）2.1所有的鋼材進入制作車間后必須組織復(fù)驗及辦理入庫手續(xù)。按材料計劃書核對鋼材的品種、規(guī)格及數(shù)量，并按品種、規(guī)格做好標(biāo)識，（特制是對16

8、Mn或其它合金類鋼材更要做好區(qū)分識別標(biāo)記），并分類入庫碼放。為確保產(chǎn)品質(zhì)量，使用前應(yīng)對每批鋼材進行必要的抽查，進行化學(xué)成分和力學(xué)性能的復(fù)驗。復(fù)驗時的取樣由工程項目部負(fù)責(zé)，試樣送交南鋼公司鋼研所進行檢驗。如復(fù)驗不合格的，對不合格項目再取雙倍試樣試驗，如仍不合格，則該批材料退出制作車間，不得使用。材料的負(fù)公差及型鋼斷面變形的公差復(fù)驗由工程項目部組織檢驗，對超出標(biāo)準(zhǔn)的不能入庫。（附表對應(yīng)檢驗）。鋼材表面銹蝕點深度大于厚度負(fù)允許偏差值1/2的不能入庫。2.2焊接材料進入制作車間，必須組織驗收并辦理入庫手續(xù)。按材料計劃書核對焊材的品種、規(guī)格、數(shù)量，檢查外包裝損壞程度，并分類入庫碼放。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，使

9、用前應(yīng)對焊材及相應(yīng)鋼材進行可焊性試驗、驗證其化學(xué)成分、力學(xué)性能能否滿足圖紙設(shè)計要求及相關(guān)制作工藝要求。對可焊性差或不能滿足設(shè)計要求的焊材不能入庫和使用。焊材入庫前必須檢查外包裝是否損壞，庫房必須保持干燥、通風(fēng)，防止焊材受潮變質(zhì)，已受潮、銹蝕的焊材不得入庫、使用。2.2.5其它材料的復(fù)驗入庫按公司的質(zhì)量手冊和程序文件來執(zhí)行。3、鋼材的矯正 鋼材在運輸、堆放過程中產(chǎn)生的彎曲、扭曲、不平整等變形在下料前必須矯正，允許偏差值控制在規(guī)定之內(nèi)。詳見附表3.0鋼材矯正的允許偏差。3.1鋼板的平整在改造后的200020mm卷管機上反復(fù)碾壓后完成。（適應(yīng)厚度1240mm） 為200020卷管機，；（2）為新增臨

10、時滾輪托架。3.2薄件、小件鋼板的平整也在改造的200020mm卷管機上反復(fù)碾壓后完成。（適應(yīng)厚度212mm及小件鋼板的平整） eq oac(,1) eq oac(,B) eq oac(,B) eq oac(,B) eq oac(,A) eq oac(,A)為40mm的平整鋼板； eq oac(,B)為薄件、小件。3.3角鋼、槽鋼的矯正可送交中型分廠型鋼矯正機上完成。3.4工字鋼的局部側(cè)彎變形，可在液壓頂彎機上矯正，或采用火焰矯正法調(diào)整（僅限低碳鋼材質(zhì)），斷面的扭曲變形可利用鋼梁矯正機外加火焰加熱的方法完成。4、號料（劃線） 熟悉圖紙、制作工藝、安裝要求及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按圖紙上結(jié)構(gòu)的形狀、要求

11、選擇適當(dāng)?shù)某叽绾筒牧希ūＷC材質(zhì)符合圖紙說明要求）進行劃線。4.1劃線工序要做到“四不”、“五檢”。四不：圖紙不清楚不放樣劃線；改代材料未經(jīng)主管工程師簽字不劃線；材質(zhì)、規(guī)格標(biāo)識不清不劃線；材料變形未矯正或有嚴(yán)重缺陷不劃線。4.1.2五檢: 檢查材料的材質(zhì)和規(guī)格是否與圖紙工藝要求相符；檢查材料表面有無裂紋、嚴(yán)重腐蝕、機械損傷以及其他嚴(yán)重缺陷；檢查放樣尺寸是否正確；檢查樣板和圖形尺寸及材料數(shù)量是否正確；檢查材料的標(biāo)志移植是否清楚。4.2鋼梁、鋼柱的翼緣板、腹板號料時必須進行鋼板邊緣抽條，抽條最小寬度不得小于20mm，以保證長板料的平直度。4.3鋼梁、鋼架的翼緣板、腹板號料時必須考慮焊接后的收縮量。4

12、.4對有焊后變形要求的結(jié)構(gòu)號料時，需經(jīng)主管工程師計算合理起拱度后再按計算后的尺寸劃線。4.5對有拼裝工藝要求的結(jié)構(gòu)號料時，需經(jīng)主管工程師計算合理拼裝尺寸、形狀后再按計算后的圖樣號料。4.6劃線的公差及檢驗。 序號項 目允許偏差1平行線距離和分段尺寸0.5mm2對角線差1.0mm3寬度、長度0.5mm4孔距0.5mm5加樣板的角度20為便于檢驗及對下道工序的控制，切割線內(nèi)501mm處，在四角平行打上基準(zhǔn)樣沖點永久標(biāo)志。4.7號料工作必須嚴(yán)格按下料工序交驗表內(nèi)容完成，該表作為號料工序的工藝卡。4.8對16錳及其它合金鋼劃線后的剩余材料必須做好標(biāo)志移植工作，并交待材料員在下料后集中按類收集堆放。4.

13、9 吊車梁的上、下翼緣板在跨中1/3的范圍內(nèi)，應(yīng)盡量避免拼接。上、下翼緣板和腹板的拼接，采用加引弧板的對接焊縫，并保證焊透。三者的對接焊縫不應(yīng)設(shè)置在同一截面上，應(yīng)互相錯開200mm以上，并與加勁肋亦應(yīng)錯開200mm以上。4.10 所有鋼屋架，當(dāng)跨度24m 要求起拱，拱度為1/500跨度。5、切割下料5.1下料方法的選擇5.1.112mm的板料，型鋼斷面大于100120mm的均采用氣割方式進行。80支承組合DD+0.7100D+0.81002.2.4、組裝組裝前應(yīng)仔細核對零件的幾何尺寸及各零、部件之間的連接關(guān)系。認(rèn)真檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量、平直度、切割精度等是否與圖紙及工藝要求相

14、符。型鋼如有彎曲、扭曲及翼板傾斜等變形，均應(yīng)修正合格方可使用。裝配劃線工具（鋼卷尺、直尺）事先必須經(jīng)計量科檢驗合格，檢驗樣板等在使用前也應(yīng)與實物核對，做到正確無誤。板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進行；構(gòu)件的組裝在部件組裝、焊接、矯正后進行。組裝順序根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。連接表面及焊縫每邊3050mm范圍內(nèi)鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。當(dāng)有隱蔽焊縫時，必須先預(yù)施焊，經(jīng)檢驗合格方可覆蓋。布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及齊頭、加工的余量。為減少變形，盡量采取小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。胎具及裝出的首件必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗，方可大批地進行裝配工作將實樣放在裝配臺上，按照

15、施工圖及工藝要求預(yù)留焊接收縮量。裝配臺具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。裝配好的構(gòu)件立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構(gòu)件號和件數(shù)，以便查找。焊接結(jié)構(gòu)組裝按需分別選用以下工具：卡蘭或鐵楔夾具：可把兩個零件夾緊在一起定位，進行焊接。槽鋼夾緊器：可用于裝配板結(jié)構(gòu)的對接接頭。矯正夾具及拉緊器：矯正夾具用于裝配鋼結(jié)構(gòu)；拉緊器是在裝配時用來拉緊兩個零件之間的縫隙。正后絲扣推撐器：用于在裝配圓筒體的調(diào)整焊縫間隙和矯正筒體形狀之用。手動千斤頂。定位點焊所用焊接材料的型號，要與正式焊接的材料相同，并應(yīng)由有合格證的焊工人點焊。焊接結(jié)構(gòu)組裝工藝：無論翼緣板，腹板，均應(yīng)先進行裝配焊接矯正，與鋼柱連接的節(jié)

16、點板等，應(yīng)先小件組焊，矯正后再定位大組裝。放組裝胎時放出收縮量，一般放至上限（L24m時放5mm，L24m時放8mm）上翼緣節(jié)點板的槽焊深度與節(jié)點板的厚度關(guān)系見下表。槽焊深度與節(jié)點板的厚度關(guān)系表節(jié)點板厚度（mm）68101214槽焊深度（mm）5681012H型鋼焊接生產(chǎn)線該生產(chǎn)線由數(shù)控火焰切割機、H型鋼組立機、龍門式自動焊接機及H型鋼翼緣矯正機幾大部分組成。H型鋼由二翼緣板及一塊腹板焊接而成，鋼板經(jīng)數(shù)控火焰切割機下料后，經(jīng)過H型鋼組立機將翼緣板、腹板組合成型并點焊好，然后進入龍門式自動焊接機進行自動埋弧焊，焊接完成后再通過H型鋼翼緣矯正機對焊接后H型鋼翼緣板的變形進行矯正，從而完成整個加工過

17、程，生產(chǎn)出合格的H型鋼產(chǎn)品。翼緣板、腹板均先單肢裝配焊接矯正后進行大組裝。組裝前先進行基本定位，并焊接好加勁板和拉條，以確保在進行交叉施焊時結(jié)構(gòu)不變形。與鋼柱連接的節(jié)點板等，先小件組焊，矯正后再定位大組裝。構(gòu)件的隱蔽部位經(jīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉；完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝。矯正和成型普通碳素結(jié)構(gòu)鋼在高于-16時，采用冷矯正和冷彎曲。矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面和損傷，表面劃痕深度不大天0.5mm。零件、部件在冷矯正和冷彎曲時，其曲率半徑和最大彎曲矢高應(yīng)該按設(shè)計和規(guī)范要求進行加工。H型鋼先采用JZ-40矯正機進行翼緣板的矯正；焊接旁彎變形火焰進行矯正。零件采用熱加工成形時，加熱

18、溫度宜控制在9001000；碳素結(jié)構(gòu)鋼在溫度下降到700 之前結(jié)束加工。2.2.6電焊工作2.2.6.1電焊工作一般事項電焊工必須持有效焊工從業(yè)合格證。電焊作業(yè)人員必須有一年以上的實際電焊工作經(jīng)驗，并在最近半年仍繼續(xù)從事同類工作者。在組合及焊接過程中所用的焊接步驟及順序應(yīng)使變形及收縮降至最小程度。所有焊接順序應(yīng)能使焊接執(zhí)行過程中的加熱量平衡。有較大的焊接應(yīng)在有較小之前施工以減少束制。正式焊接前應(yīng)檢查所用焊條是否符合設(shè)計規(guī)定。2.2.6.2焊條作用前檢驗使用的焊條應(yīng)先送審后經(jīng)核定后使用。焊接前必須做工藝評定。焊條涂料原料應(yīng)均勻，不得有裂紋、凹凸及其它傷痕等缺陷。焊條的偏心率必須在3%以下。焊條的

19、尖端應(yīng)加研磨，使焊條芯露出以便發(fā)生電弧，但露出長度不得超過3mm。2.2.6.3焊接準(zhǔn)備焊條應(yīng)按有關(guān)圖紙及規(guī)范要求加以選擇及烘干處理方可使用。設(shè)計圖上未注明須磨平的對焊其溢余量應(yīng)依照規(guī)定加以控制。焊接面必須保持干燥，并將足以影響焊接品質(zhì)、強度及工作進行的異物如油漆、水分、灰塵等加以清除，雨天或濕度過大時應(yīng)停止工作。2.2.7電焊施工管理2.27.1材料的管理為了防止電焊條受濕，保管時應(yīng)特別注意除了必要量以外不帶多余量到電焊場所。焊條必須經(jīng)過烘干后方可使用。包裝盒不許散亂于工地內(nèi)，殘物必須集中收集處理。2.2.7.2電焊機的管理：每日使用前必須檢查，防止故障發(fā)生。2.2.7.3施工中的管理 焊工

20、應(yīng)隨時注意電流、電壓及焊速。每一道焊縫焊接后應(yīng)將溶渣及焊珠清除干凈，有缺陷應(yīng)鏟除修補后才繼續(xù)下一道的焊接。2.2.7.4焊接檢查A. 焊縫外觀檢查a.焊縫不得有任何裂紋、氣孔等焊接缺陷。b.焊冠高度限制如下：焊縫寬度B(mm)焊冠高度(mm)254/25XBc.焊縫表面應(yīng)平整。B.無損檢驗（CT）a.工地焊縫無損檢驗應(yīng)依照有關(guān)規(guī)范及圖紙要求規(guī)定執(zhí)行。b. CT應(yīng)在焊道完全冷卻至常溫時進行。C.電焊修補a.電焊中發(fā)生缺陷時修補：電焊進行當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有缺陷時，或經(jīng)判斷可能發(fā)生缺陷時應(yīng)立即終止電焊，以當(dāng)碳精吹蝕找出缺陷所在，以修補后繼續(xù)進行。b.非破壞性檢查后的修補：檢查結(jié)果判定為不合格的缺陷，應(yīng)鏟除重

21、焊，修補應(yīng)制定方案并經(jīng)業(yè)主及現(xiàn)場監(jiān)理人員同意后實施。修補后的焊縫應(yīng)100%CT探傷。2.2.8、鋼構(gòu)件表面處理2.2.8.1、采用噴珠除銹，應(yīng)完全除去黑皮、鐵銹與其它外界異物，再經(jīng)過吸塵機或壓縮空氣徹底清除灰塵與鐵垢 ，鋼鐵表面應(yīng)呈近似灰白色金屬，達到Sa2.5級2.2.8.2、高強度螺栓聯(lián)接面部分應(yīng)于噴珠完成后即以膠布粘貼。2.2.8.3、除銹完成后且經(jīng)有關(guān)人員檢驗合格，應(yīng)于4個小時內(nèi)噴涂第一道底漆。、摩擦面加工處理摩擦面加工：本工程使用的是摩擦型高強螺栓連接的鋼結(jié)構(gòu)件，要求其連接面具有一定的滑移系數(shù)，使高強度螺栓緊固后連接表面產(chǎn)生足夠的摩擦力，以達到傳遞外力的目的。噴丸方式處理摩擦面：噴丸

22、粒徑選用1.23mm，壓縮空氣壓力為0.40.6Mpa（不含有水分和任何油脂），噴距100300mm，噴角以9045。處理后基材表面呈均勻一致和金屬本色。噴丸表面粗糙度達5070m可不經(jīng)赤銹即可施擰高強度螺栓。處理好摩擦面，不能有毛刺（鉆孔后周邊即應(yīng)摩光焊疤飛濺，油漆或污損等），并不允許再行打摩或錘擊、碰撞。處理后的摩擦面進行妥善保護，摩擦面不得重復(fù)使用。高強度螺栓連接的板疊接觸面不平度1.0mm。當(dāng)接觸面有間隙時，其間隙不大于1.0mm可不處理；間隙為13mm時將高出的一側(cè)摩成1：10的斜面，打摩方向與受力方向垂直；間隙大于3.0mm時則應(yīng)加墊板，墊板面的處理要求與構(gòu)件相同。出廠前作抗滑移系

23、數(shù)試驗，符合設(shè)計值要求。2.2.10、油漆：采用噴涂法配合手刷法施工。2.2.10.1 油漆前構(gòu)件表面不得有異物，涂料不得超過使用時間，需要焊接部位、高強度螺栓連接面等不得油漆。其作業(yè)條件：時間：應(yīng)于除銹后4個小時內(nèi)溫度：大于5，小于50濕度：應(yīng)小于85環(huán)境：干凈無灰塵2.2.10.2 、基面清理：（1）鋼結(jié)構(gòu)工程在涂裝前先檢查鋼結(jié)構(gòu)制作，安裝是否驗收合格。涂刷前將需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物表理干凈，（2）為保證涂裝質(zhì)量，采用自動拋丸除銹機進行除銹。該除銹方法是利用壓縮空氣的壓力，連續(xù)不斷地用鋼丸沖擊鋼構(gòu)件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材

24、本色的一種除銹方法。這種方法是一種效率高，除銹徹底，比較先進的除銹工藝。、底漆涂裝：（1）調(diào)和防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兌制時充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。（2）噴第一層底漆時涂刷方向應(yīng)該一致，接搓整齊。（3）噴涂漆時采用勤移動、短距離的原則，防止噴漆太多而流墜。（4）待第一遍干燥后，再噴第二遍，第二遍噴涂方向與第一遍方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。（5）噴涂完畢后在構(gòu)件上按原編號標(biāo)注；重大構(gòu)件還需要標(biāo)明重量、重心位置和定位標(biāo)號。2.2.10.4補漆：鋼材油漆表面如因滾壓、切割、電焊或安裝磨損，以致?lián)p壞或生銹時，必須用噴砂或電動工具清理后，再行補漆。底漆補漆以紅丹防銹漆予

25、涂裝，以手刷法施工。油漆涂裝后，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂、起皺、刷紋、垂流粉化、失光或散霧等現(xiàn)象時應(yīng)將漆膜刮除或以砂紙研磨后，再行補漆。、預(yù)拼裝 工廠預(yù)拼裝目的是在出廠前將已制作完成的各構(gòu)件進行相關(guān)組合，對設(shè)計、加工以及適用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模性驗證。預(yù)拼裝數(shù)每批抽1020%，但不少于1組。預(yù)拼裝在堅實、穩(wěn)的平強式胎架上進行。其支承點水平度：A3001000mm 2允許偏差2mm；A10005000mm 2允許偏差3mm；預(yù)拼裝中所有構(gòu)件按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線交匯于節(jié)點中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強制固定。單構(gòu)件支承點不論柱、梁、支撐，應(yīng)不少于二個支承點。預(yù)拼裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)、中心線明確標(biāo)示，

26、并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞?zhǔn)應(yīng)按設(shè)計要求基準(zhǔn)一致，如需變換預(yù)拼裝基準(zhǔn)位置，應(yīng)得到工藝設(shè)計認(rèn)可。所有需進行預(yù)拼裝的構(gòu)件必須制作完畢經(jīng)專業(yè)檢驗員驗收并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的單構(gòu)件。相同單構(gòu)件互換而不影響幾何尺寸。在胎架上預(yù)拼全過程中，不得對結(jié)構(gòu)件動用火焰或機械等方式進行修正、切割或使用重物壓載、沖撞、錘擊。高強螺栓連接件預(yù)拼裝時，可使用沖釘定位和臨時螺栓緊固。試裝螺栓在一組孔內(nèi)不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。沖釘數(shù)不得多于臨時螺栓的1/3。拼裝后應(yīng)用試孔器檢查，當(dāng)用比孔公稱直徑小1.0mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于85%；當(dāng)用比螺栓公稱直徑大0.3mm的試孔器檢查時，通過率為1

27、00%，試孔器必須垂直自由穿落。不能過的孔可以修孔。修孔后如超過規(guī)范，采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材焊補后重新制孔，但不允許在預(yù)裝胎架進行。本工程預(yù)拼裝的允許偏差見下表。本工程預(yù)拼裝的允許偏差表項 目允許偏差（mm）檢驗方法柱單元總長5.0用鋼尺檢查單元彎曲矢高L/1500且8.0用拉線和鋼尺寸檢查單元柱身扭曲H/200且5.0用拉線吊線和鋼尺檢查梁跨度最外端兩安裝孔或兩支承面距離L/1500 5.0用鋼尺檢查接口高差2.0用焊縫量規(guī)檢查節(jié)點處桿件軸線錯位3.0劃線后用鋼尺檢查總體預(yù)拼裝柱 距3.0用鋼尺檢查梁與梁之間距離3.0框架兩對角線之差Hn/2000且5.0任意兩對角線之差Hn/2000且

28、8.0、包裝、運輸和存放包裝在涂層干燥后進行；包裝保護構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件、零件不變形、不損壞、散失； 螺紋涂防銹劑并包裹，傳力銑平面和鉸軸孔的內(nèi)壁涂抹防銹劑，鉸軸和鉸孔采取保護措施。包裝箱上標(biāo)注構(gòu)件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點位置等，并填寫包裝清單。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，鋼構(gòu)件分單元成套供應(yīng)，現(xiàn)場堆放場地能滿足現(xiàn)場拼裝及順序安裝的需要。運輸鋼構(gòu)件時，根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛；鋼構(gòu)件在運輸車輛上的支點、 兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。鋼構(gòu)件存放場地平整堅實，無積水。鋼構(gòu)件按種類、型號、安裝順序分區(qū)存放；鋼構(gòu)件底層墊枕有足夠的支承面，并防止

29、支點下沉。相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點在同一垂直線上，并防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。鋼結(jié)構(gòu)運至施工現(xiàn)場按構(gòu)件明細表，核對進場構(gòu)件的數(shù)量，查驗出廠合格證及有關(guān)資料。3、鋼結(jié)構(gòu)安裝（一）安裝前準(zhǔn)備工作1、對本工程圖紙進行仔細閱讀，熟悉業(yè)主及設(shè)計要求。2、根據(jù)本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調(diào)配計劃。3、復(fù)驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點。4、放出標(biāo)高控制線和吊輔助線。5、復(fù)驗預(yù)埋件、其軸線、標(biāo)高、水平線、水平度、預(yù)埋螺栓位置及露出長度等，超出允許偏差時，做好技術(shù)處理。6、鋼尺應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制造用的鋼尺校對，取得計量法定單位檢定證明。（二）、 施工流程成品運輸成品點收柱中心線

30、檢測柱安裝精度調(diào)整交工驗收梁安裝地腳螺栓埋設(shè)高強度螺栓鎖緊電 焊涂裝、補漆屋墻面構(gòu)件（三）、施工方法及技術(shù)要求現(xiàn)場吊裝工程部分（一）、廠房結(jié)構(gòu)安裝測量A鋼柱安裝測量1.鋼柱安裝前的準(zhǔn)備工作(1)對樁基礎(chǔ)中心線及其間距，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高和地腳螺栓進行復(fù)核，符合設(shè)計要求后，才可以進行安裝工作。(2)把每根鋼柱按軸線位置進行編號，并檢查鋼柱的尺寸、鋼柱底到牛腿面的尺寸、牛腿面到鋼柱頂?shù)某叽绲?，無誤后，才可進行彈線。(3)在鋼柱身的三面，用墨線彈出柱中心線，每個面在中心線上畫出上、中、下三點水平標(biāo)記。并精密量出各標(biāo)記間距離。(4)調(diào)整基礎(chǔ)頂標(biāo)高，檢查牛腿面到鋼柱底的長度，看其是否符合設(shè)計要求，如不相符，就

31、要根據(jù)實際鋼柱長修整樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)頂標(biāo)高，以使鋼柱吊裝后，牛腿 面的標(biāo)高基本符合設(shè)計要求，具體做法是：基礎(chǔ)上某一標(biāo)高線（如一般基礎(chǔ)頂面標(biāo)高同為-0.500m，則在基礎(chǔ)上抄上-0.600m的標(biāo)高線）。然后根據(jù)牛腿面設(shè)計標(biāo)高，用鋼尺在柱身上量出0.000及某一標(biāo)高線的位置，并涂面標(biāo)志。分別量出基礎(chǔ)上某一標(biāo)高線到基礎(chǔ)頂標(biāo)高及鋼柱身上某一標(biāo)高線至鋼柱底高度，并進行比較，以修整基礎(chǔ)頂標(biāo)高，高的地方鑿去一些，低的地方用水泥砂漿填平，使鋼柱底與基礎(chǔ)頂吻合。2、鋼柱安裝時的測量鋼柱安裝的要求是保證平面與高程位置符合設(shè)計要求，鋼柱垂直。鋼柱吊裝要掌握如下要求：基礎(chǔ)面設(shè)計標(biāo)高加上鋼柱底到牛腿面的高度，應(yīng)等于牛腿

32、 面的設(shè)計標(biāo)高。首先，根據(jù)基礎(chǔ)面上的標(biāo)高點修整基礎(chǔ)面，再根據(jù)基礎(chǔ)面設(shè)計標(biāo)高與柱底到牛腿 面的高度算出墊板厚度。安放墊板要用水平儀配合抄平，使其符合設(shè)計標(biāo)高。鋼柱在基礎(chǔ)上就位以后，應(yīng)使鋼柱身中線與基礎(chǔ)面上的中線對齊。鋼柱立穩(wěn)后，即應(yīng)觀測0.000點標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，其允許誤差應(yīng)滿足下表的要求。允許誤差表測 量 內(nèi) 容測 量 容 差（mm）鋼柱墊板標(biāo)高鋼柱0標(biāo)高檢查預(yù)制鋼筋混凝0標(biāo)高檢查鋼柱垂直度223柱高10m內(nèi)，1010m以上，H/100020注：H為鋼柱高度。3、鋼柱垂直校正測量用兩架經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，離鋼柱的距離約為鋼柱高的1.5倍，先照準(zhǔn)柱底中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視

33、線，表示鋼柱不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，敲打梆子等方法使鋼柱垂直。經(jīng)校正后，鋼柱身的中線與軸線偏差不得大于5mm。鋼柱垂直度容許誤差，按表4-31的規(guī)定，鋼柱高10m以上時，其最大誤差不得大于20mm。 B吊車梁安裝測量吊車梁的安裝測量，主要是保證吊車梁中線位置和梁的標(biāo)高滿足設(shè)計要求。、吊車梁安裝時的中線測量根據(jù)廠房控制網(wǎng)或柱中心軸線端點，在地面上定出吊車梁中心線（亦即吊車軌道中心線）控制樁，然后用經(jīng)緯儀將吊車梁中心線投測在每根鋼架柱子牛腿上，并彈以墨線，投點誤差為。吊裝時使車車梁中心線與牛腿上中心線對齊。、吊車梁安裝時的高程測量吊車梁頂面標(biāo)高，應(yīng)符合設(shè)計要求。根據(jù)標(biāo)高線，沿鋼架柱身側(cè)面向上

34、量取一段距離，在柱身上定出牛腿面的設(shè)計標(biāo)高點，作為整平牛腿面及加墊板的依據(jù)。同時在柱子上端比梁頂面度處測設(shè)一標(biāo)高點，據(jù)此修平梁面。梁面整平以后，應(yīng)置水準(zhǔn)儀于吊車梁上，檢測梁面的標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，誤差應(yīng)不超過。C吊車軌道安裝測量這項工作的目的是保證軌道中心線和軌頂標(biāo)高符合設(shè)計要求。1 、在吊車梁上測設(shè)軌道中心線（）用平行線法測定軌道中心線，吊車梁在牛腿上安放好后，第一次投在牛腿上中心線已被吊車梁所掩蓋，所以在梁面上再次投測軌道中心線，以便安裝吊車軌道。（）根據(jù)吊車梁兩端投測的中線點測定軌道中心線根據(jù)地面上鋼柱身中心線控制點或廠房控制網(wǎng)點，測出吊車梁（吊車軌道）中心線點。然后根據(jù)此點用經(jīng)緯儀在

35、廠房兩端的吊車梁面上各投一點，兩條吊車梁共投四點。投點容差為。再用鋼尺丈量兩端所投中線點的跨距是否符合設(shè)計要求，如超過，則以實量長度為準(zhǔn)予以調(diào)整。將儀器安置于吊車梁一端中線點上，照準(zhǔn)另一端點，在梁面上進行中線投點加密，每隔18-24m加密一點。如梁面狹窄，不能安置三腳架，應(yīng)采用特殊儀器架安置儀器。軌道中心線最好于屋面安裝后測設(shè)，否則當(dāng)屋面安裝完畢后應(yīng)重新檢查中心線。在測設(shè)吊車梁中心線時，應(yīng)將其方向引測在墻上或屋架上。a、吊車軌道安裝時的標(biāo)高測量吊車軌道中線點在梁面上測定以后，應(yīng)根據(jù)中線點彈出墨線，以便安放軌道墊板。在安裝軌道墊板時，應(yīng)根據(jù)柱子上端測設(shè)的標(biāo)高點，測出墊板標(biāo)高，使其符合設(shè)計要求，以

36、便安裝軌道。梁面墊板標(biāo)高的測量容差為2mm。b、吊車軌道檢查測量 吊車軌道在吊車梁上安裝好后，必須檢查軌道中心線是否成一直線，軌道跨距及軌頂標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。檢測結(jié)果要作出記錄，作為竣工資料提出。軌道安裝竣工檢查測量容差應(yīng)滿足下表要求。軌道安裝測量容差表測 量 內(nèi) 容測 量 容 差（mm）軌道跨距丈量軌道中心線（加密點）投點軌道安裝標(biāo)高3522（1）軌道中心線的檢查 置經(jīng)緯儀于吊車梁上，照準(zhǔn)預(yù)先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔18m投測一點，檢查軌道的中心是否在一直線上，容許偏差為2mm，否則，應(yīng)重新調(diào)整軌道。（2）跨距檢查 在兩條軌道稱點上

37、，用鋼尺精密丈量其跨距尺寸，實測值與設(shè)計值相差不得超過3-5mm，否則，應(yīng)予調(diào)整。軌道安裝中心線經(jīng)調(diào)整后，必須保證思道安裝中心線與吊車梁實際中心線的偏差小于10mm。（3）軌頂標(biāo)高檢查 吊車軌道安裝好后，必須根據(jù)在柱子端測設(shè)的標(biāo)高點（水準(zhǔn)點）檢查軌頂標(biāo)高。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔6m測一點，容許誤差為2mm。（二）結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運、堆放本工程用鋼結(jié)構(gòu)大部分在我公司的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作，由于路長、運輸困難，鋼構(gòu)件必須在現(xiàn)場進行拼裝，為方便吊裝，構(gòu)件堆放場選在相應(yīng)吊裝位置的基礎(chǔ)旁，盡可能減少對場地的需求。鋼結(jié)構(gòu)運抵堆放場，經(jīng)過檢驗后分類、配套按堆垛堆放。堆垛高度一般不大于2m，以保證安全。堆垛之間需

38、留出必要的通道，一般寬度為2m。構(gòu)件采用紅巖平板車和拖車轉(zhuǎn)運，轉(zhuǎn)運容易變形的構(gòu)件（如屋架等）須在汽車上加裝防變形的裝置，運輸時必須用鋼絲繩及手拉葫蘆保 護穩(wěn)固。（三）吊裝準(zhǔn)備工作1、編制工程的施工組織設(shè)計其內(nèi)容包括：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件數(shù)量及進場時間要求；選用的吊裝機械；確定流水程序；確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和特殊施工技術(shù)等。選擇吊裝機械是鋼結(jié)構(gòu)吊裝的關(guān)鍵。選擇吊裝機械的前提條件是：必須滿足鋼構(gòu)件的吊裝要求；機械必須確保供應(yīng)；必須保證確定的工期。本工程廠房面積大，宜用移動式起重機械。根據(jù)本工程的廠房結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件的重量，本工程準(zhǔn)備采用最適合工程現(xiàn)場情況的吊機（見表四）配合吊裝，有效縮短現(xiàn)場吊裝工期，

39、為其他項目施工創(chuàng)造條件。吊裝流水程序要明確每臺吊裝機械的工作內(nèi)容和各臺吊裝機械之間的相互配合。其內(nèi)容深度， 要達到關(guān)鍵構(gòu)件反映到單件，豎向構(gòu)件反映到鋼架列，屋面部分反映到節(jié)間。2、基礎(chǔ)準(zhǔn)備和構(gòu)件檢驗基礎(chǔ)準(zhǔn)備包括軸線誤差測量，基礎(chǔ)支承面的準(zhǔn)備、支承面和支座表面標(biāo)高與水平度的檢驗、地腳螺栓位置和伸出支承面長度的量測等。樁基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高是否正確是確保安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)的驗收資料復(fù)核各項數(shù)據(jù)，并標(biāo)注在基礎(chǔ)表面上。基礎(chǔ)支承面的準(zhǔn)備有兩種做法，一種是基礎(chǔ)一次澆筑到設(shè)計標(biāo)高。即基礎(chǔ)表面先澆筑到設(shè)計標(biāo)高以下20-30mm處，然后在設(shè)計標(biāo)高處設(shè)角鋼或槽鋼制導(dǎo)架，測準(zhǔn)其標(biāo)高，再以導(dǎo)架為依據(jù)用水泥

40、鋪筑支座表面；另一種是基礎(chǔ)預(yù)留標(biāo)高，安裝時做足。即基礎(chǔ)表面先澆筑至距設(shè)計標(biāo)高50-60mm處，鋼架吊裝時，在基礎(chǔ)面上放鋼墊板（不得多于三塊）以調(diào)整標(biāo)高，待鋼架吊裝就位后，再在鋼柱腳底板下澆筑細石混凝土?；A(chǔ)支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差如表。支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）項 目允許偏差支承面標(biāo)高3.0水平度1/1000地腳螺栓螺栓中心偏移5.0螺栓露出長度+20.0 0螺紋長度+20.0 0預(yù)留孔中心偏移10.0鋼構(gòu)件外形和幾何尺寸正確，可以保證結(jié)構(gòu)安裝順利進行。為此，在吊裝之前應(yīng)根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-95）中有關(guān)的規(guī)定，仔細檢驗鋼構(gòu)件的外形和幾何尺寸，如

41、有超出規(guī)定的偏差， 在吊裝之前應(yīng)設(shè)法消除。此外，為便于校正鋼柱的平面位置和垂直度、桁架和吊車梁的標(biāo)高等，在鋼架柱的底部和上部標(biāo)出兩個方向的軸線，在鋼架柱底部適當(dāng)高度處標(biāo)出標(biāo)高準(zhǔn)線。對于吊點亦應(yīng)標(biāo)出，便于吊裝時按規(guī)定吊點綁扎。3、驗算桁架的吊裝穩(wěn)定性吊裝桁架時，如果桁架上、下弦角鋼的最小規(guī)格能滿足下表的規(guī)定，則不論綁扎點在桁架上任何一點，桁架在吊裝時都能保證穩(wěn)定性。保證桁架吊裝穩(wěn)定性的弦桿最小規(guī)格表弦桿斷面桁 架 跨 度（m）12251821242730上弦桿（mm）90608100758758100758120808808120808808150100121208012200120121809

42、012下弦桿（mm）65675890890812080880812080815010010 四） 構(gòu)件吊裝 廠房構(gòu)件，包括鋼柱、吊車梁、桁架、檁條、支撐及墻架等，構(gòu)件的形式、尺寸、重量、安裝標(biāo)高都不同，因此 所采用的起重設(shè)備、吊裝方法等亦需隨之變化，與相適應(yīng)以達到經(jīng)濟合理。1、鋼柱吊裝與校正鋼柱的吊裝方法為旋轉(zhuǎn)吊裝法及滑行吊裝法。對重型鋼架可采用雙機抬吊的方法進行吊裝。起吊時，雙機同時將鋼架平吊起來，離地一定高度后暫停，然后雙機同時打開回剎車，由主機單獨起吊，當(dāng)鋼柱吊裝回直后，拆除輔機下吊點的綁扎鋼絲繩，由主機單獨將鋼柱插進錨固螺栓固定。（1）鋼柱吊裝與校正鋼柱經(jīng)過初校，待垂直度偏差控制在20

43、mm以內(nèi)方可使起重機脫鉤。鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差，用螺旋（或油壓）千斤頂進行校正，在校正過程中，隨時觀察柱底和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高的誤差。鋼柱位置的校正，對于重型鋼柱可用螺旋千斤頂加鏈條套環(huán)托座，沿水平方向頂校鋼柱。校正后為防止鋼柱位移，在柱四邊用10mm厚的鋼板定位，并用電焊固定。鋼柱復(fù)校后，再緊固錨固螺栓，并將承重塊上下點焊固定，防止走動。鋼柱支撐應(yīng)及時安裝，以保證鋼架穩(wěn)定性。鋼柱安裝的允許偏差項 目允 許 偏 差柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0柱基準(zhǔn)點標(biāo)高有吊車梁的鋼架+3, -5.0無吊車梁的鋼架+5, -8.0撓曲矢高H/1000、15.

44、0鋼柱軸線垂直度單層柱H10mH/1000、25.0多節(jié)柱底層柱10.0柱全高35.0 2、吊車梁吊裝與校正在鋼柱吊裝完成經(jīng)調(diào)整固定于基礎(chǔ)上之后，即可吊裝吊車梁。鋼吊車梁均為簡支梁形式，梁端之間留有10mm左右的空隙。梁的擱置處與牛腿之間留有空隙，設(shè)鋼墊板。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動架之間用高強度螺栓連接。吊車梁吊裝前必須：1）密切注意鋼架吊裝后的位移和垂直度的偏差；2）實測吊車梁擱置處梁高制作的誤差；3）認(rèn)真做好臨時標(biāo)高墊塊工作；4）嚴(yán)格控制定位軸線。吊車梁吊裝綁扎點必須對稱設(shè)置，使吊車梁基本保證平衡，吊車梁兩端必須拉溜繩，保證吊起時不碰撞其它構(gòu)件。吊車梁就位后基本對好牛腿上巳彈好的縱軸線

45、、臨時固定后松鉤。吊車梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距等。標(biāo)高的校正可在屋蓋吊裝前進行，其他項目的校正宜在屋蓋吊裝完成后進行，因為屋蓋的吊裝可能引起鋼柱在跨度方向有微小的變動。檢驗吊車梁的軸線，以跨距為準(zhǔn)，于吊車梁上面沿車間長度方向拉通鋼絲，再用錘球檢驗各根吊車梁的軸線，亦可用經(jīng)緯儀在鋼架柱身側(cè)面放一根與吊車梁軸線平行的校正基線，作為校正吊車梁軸線的依據(jù)。吊車梁跨距的檢驗，用鋼皮尺量測，跨度大的車間用彈簧秤拉測（拉力一般為100-200N），防止下垂，必要時對下垂度應(yīng)進行校正計算： = W2L2/ 24T2式中中央下垂數(shù)（m）W鋼皮尺每米重度（N/m）L鋼皮尺長度（m）T量距時的拉力（N

46、）吊車梁標(biāo)高校正，主要是對梁作高低方向的移動，可用千斤頂或起重機等。軸線和跨距的校正是對梁作水平方向的移動，可用撬棍、鋼楔、花籃螺絲、千斤頂?shù)?。吊車梁安裝的允許偏差表（mm）。項 目允 許 偏 差梁跨中的垂直度H/500彎 曲側(cè) 向L/100010.0垂直方向+10.00兩端支座中心位移()安裝在鋼架上,對牛腿中心的偏移5.0安裝在混凝土柱上,對定位軸線偏移5.0吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓加勁板中心偏移(1)T/2同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差支 座 處10.0其 他 處15.0同列相鄰兩鋼架間吊車梁頂面高差L/150010.5同跨間任一截面的吊車梁中心跨距10.0相鄰兩吊車梁接頭部位中

47、心錯位3.0頂面高差1.0軌道中心對吊車梁腹板軸線偏移10.03、鋼桁架的吊裝與校正 由于桁架的跨度、重量和安裝高度不同，適合的吊裝機械和吊裝方法亦隨之而異。桁架多用懸空吊裝，為使桁架在吊起后不致發(fā)生搖擺，和其他構(gòu)件碰撞，起吊前在離支座的節(jié)間附近用麻繩系牢，隨吊隨放松，以此保持其正確位置。桁架的綁扎點要保證桁架的吊裝穩(wěn)定性，否則就需在吊裝前進行臨時加固。鋼桁架的側(cè)向穩(wěn)定性較差，如果吊裝機械的起重量和起重臂長度允許時，最好經(jīng)擴大拼裝后進行組合吊裝，即在地面上將兩榀桁架及其上的天窗架、檁條、支撐等拼裝成整體，一次進行吊裝，這樣不但可提高吊裝效率，也有利于保證其吊裝的穩(wěn)定性。桁架臨時固定需用臨時螺栓

48、和沖釘，則每個節(jié)點處應(yīng)穿入的數(shù)量必須由計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不得少于安裝孔總數(shù)的1/3；2）至少應(yīng)穿兩個臨時螺栓；3）沖釘穿入數(shù)量不宜多于臨時螺栓的30%；4）擴鉆后的螺栓（A級、B級）的孔不得使用沖釘。鋼桁架要檢驗校正其垂直度則可用拉緊的測繩進行檢驗，其安裝的允許偏差如表所示。鋼桁架的最后固定，用電焊或高強度螺栓。鋼屋架吊裝應(yīng)在上弦標(biāo)出檁條等安裝位置，為檁條等安裝創(chuàng)造條件。鋼桁架安裝的允許偏差項 目允 許 偏 差跨中的垂直度h/25015.0桁架及其受壓弦桿的側(cè)向彎曲矢高(f)L/1000、10.0當(dāng)安裝在混凝土柱上時，支座中心對定位軸線偏移10.0桁架間距(采用大型混凝土屋面板時

49、)10.01、鋼結(jié)構(gòu)吊裝順序： 鋼柱 柱間支撐 屋架 垂直、水平支撐 每一獨立單元構(gòu)件安裝完之后,應(yīng)具有空間剛度和可靠的穩(wěn)定 性在進行下榀屋架安裝。2、地腳螺栓埋設(shè)地腳螺栓埋設(shè)流程：地腳螺栓及固定框板制作 中心線放線固定框固定 地腳螺栓固定 螺牙保護 標(biāo)高測量 （1）、地腳螺栓的埋設(shè)應(yīng)與土建配合，由土建單位提供基礎(chǔ)座標(biāo)線及基準(zhǔn)標(biāo)高線。（2）為保證安裝精度及施工效率，地腳螺栓的埋設(shè)采用固定框板輔助。固定框板與立柱同尺寸，孔徑較地腳螺栓直徑大12mm，且應(yīng)標(biāo)注其X、Y軸中心線。（3）、放線確定地腳螺栓的座標(biāo)與標(biāo)高后，在基礎(chǔ)鋼筋上組立好固定框板，固定框板應(yīng)焊在鋼筋上，不應(yīng)松動。然后穿入地腳螺栓，并校

50、正其 垂直度、標(biāo)高、間距等，用螺帽固定 固定框板其標(biāo)高，并將其點焊在鋼筋或固定框板上。具體見圖一。 圖一（4）地腳螺栓埋設(shè)后，即涂以黃油外封膠布或塑料袋包扎，以防螺牙附著混凝土或因銹蝕等損害其強度。3、鋼柱安裝鋼柱安裝前，應(yīng)先將基礎(chǔ)清理干凈，并調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高，然后進行安裝。柱子安裝流程：放線 綁扎 吊裝 校正 固定 （1）、放線：安裝前，用木工墨斗放好基礎(chǔ)平面的縱橫軸向基準(zhǔn)線作為柱底板的安裝定位線。（2）、鋼柱安裝：選用18噸吊車單機吊裝旋轉(zhuǎn)法（見圖二）吊裝鋼立柱。柱子起吊前，應(yīng)從柱底板向上5001000mm處劃一水平線，以便安裝固定前后復(fù)查平面標(biāo)高基礎(chǔ)用。鋼柱柱腳套 入地腳螺栓時，為防止其損傷

51、螺紋，應(yīng)用鐵皮卷成筒狀套在螺栓上，鋼柱就位后取 去套筒。第一根鋼柱安裝后第二根鋼柱安裝前，應(yīng)拉纜風(fēng)繩將鋼柱固定，以免鋼柱傾倒（如圖三）。 （3）、柱子的校正：主要校正鋼柱的垂直度與標(biāo)高。測量采用兩部經(jīng)緯儀。首先將經(jīng)緯儀放在柱子一側(cè)，使縱中絲對準(zhǔn)柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。測柱子的中習(xí)線，由下而上觀測，若縱中心線對準(zhǔn)，則柱子垂直，不對準(zhǔn)則需調(diào)整柱子，直至對準(zhǔn)經(jīng)緯儀中絲為止。以同樣的方法測橫線，使柱子另一面中心線垂直于基線橫軸。柱子準(zhǔn)確定位后，即可對柱子進行固定工作。4、梁安裝采用25噸吊車吊裝。大梁安裝時以一次吊裝一支為原則，小梁安裝時則視情況一次同時吊裝23支。構(gòu)件吊裝時需輔以溜繩

52、以利調(diào)整方向（見圖五）。5、屋架安裝（1）、吊裝：采用25噸吊車吊裝。為防止吊裝過程扭曲變形，屋架吊裝采用吊裝扁擔(dān)輔助吊裝（如圖六）。圖 六吊裝扁擔(dān)鋼屋架鋼屋架吊裝示意圖6、高強度螺栓的安裝（1）、安裝高強度螺栓時，構(gòu)件的磨擦面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)。（2）、高強度螺栓的規(guī)格、螺栓號應(yīng)與圖紙要求相符。（3）、高強度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲打、氣割擴孔。穿入方向應(yīng)符合圖紙要求且高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓用。（4）、高強度螺栓的安裝應(yīng)按一定順序施擰，宜由螺栓群的中央向外擰緊（如圖八），并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。為減少先擰和后擰的高強度螺栓預(yù)拉力的差。其擰緊分為初擰和終擰兩步，初擰扭矩值不小

53、于終擰的30%，終擰扭矩值應(yīng)符合設(shè)計要求。（5）高強度螺栓的施擰用扭矩扳手。扭矩扳手應(yīng)在班前和班后進行扭矩校正。（6）、高強度螺栓終擰緊后用“小錘敲擊法”逐個進行檢查，以及還應(yīng)進行扭矩抽查。如發(fā)現(xiàn)欠擰、漏擰應(yīng)補擰至規(guī)定扭矩，超擰的螺栓應(yīng)更換。7、防火涂料涂裝工藝因防火涂料涂裝通常是在鋼結(jié)構(gòu)主體工程竣工并經(jīng)驗收合格后在工地現(xiàn)場進行，因此本設(shè)計按規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容專門就防火涂料涂裝作出必要的說明，以指導(dǎo)這方面的施工作業(yè)。1、防火涂料涂裝首先應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。2、防火涂料涂裝其保證項目應(yīng)符合以下規(guī)定：鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的品種和技術(shù)性能應(yīng)符合設(shè)計要求并經(jīng)國家檢測機構(gòu)檢測符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)

54、準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)檢查生產(chǎn)許可證，質(zhì)量證明書和檢測報告。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂裝中每使用100噸薄型防火涂料應(yīng)抽檢一次粘結(jié)強度；每使用500噸厚型防火涂料應(yīng)抽檢一次粘結(jié)強度和抗壓強度。檢查抽檢報告應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂裝工程應(yīng)由經(jīng)批準(zhǔn)的施工單位負(fù)責(zé)施工(若由其他施工單位施工須事先檢查其批準(zhǔn)文件)。防火涂料涂裝的基層，應(yīng)檢查有無油污、灰塵、泥砂等污垢。防火涂料涂層應(yīng)檢查有無誤涂、漏涂、涂層應(yīng)無脫層和空鼓。薄型防火涂料應(yīng)用厚度測量儀檢查，按鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程的測量方法檢驗涂層厚度。3、防火涂料涂裝的基本項目應(yīng)符合以下規(guī)定。防火涂料涂層的外觀質(zhì)量：合格：涂層較平整、無明顯凹陷、粘結(jié)牢固、

55、無粉化松散和浮漿、乳突已剔除。優(yōu)良：涂層顏色均勻、輪廓清晰、接槎平整、無凹陷、粘結(jié)牢固、無粉化松散和浮漿、乳突已剔除。防火涂料表面裂紋：合格：薄型防火涂料涂層表面裂紋寬度不應(yīng)大于0.5mm；厚涂型防火涂料層表面裂紋寬度不應(yīng)大于1mm。優(yōu)良：防火涂料涂層無明顯裂紋。上述檢查為同類構(gòu)件數(shù)的10%，但不得少于3件。厚涂型防火涂料涂層的厚度：合格：在5m長度內(nèi)涂層低于設(shè)計要求厚度的長度不應(yīng)大于1m，并不應(yīng)超過1處，且該處的厚度不應(yīng)低于設(shè)計值的85%。優(yōu)良：涂層厚度符合設(shè)計要求。用鋼尺和測針檢查，方法按鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程。8、彩板圍護施工（1）、一般規(guī)定 屋面復(fù)合板吊至屋面，準(zhǔn)備開始安裝時，請注

56、意確保所有的材料正面朝上，且所有的搭接邊朝向?qū)⒁惭b的屋面這邊，否則不僅要翻轉(zhuǎn)鋼板，還必須使鋼板調(diào)頭。成捆的屋面復(fù)合板須安放在靠近或置于檁條支撐點上，而不能放在檁條的跨中，在固定第一塊屋面復(fù)合板之前，要確保其位置的垂直和方正，并將它正確地落在與其它建筑構(gòu)件相關(guān)的位置上。 當(dāng)?shù)谝粔K屋面復(fù)合板固定就位后，在屋頂?shù)妮^低端拉一根連續(xù)的準(zhǔn)線，這根線和第一塊鋼板將成為引導(dǎo)線，便于后續(xù)鋼板的快速安裝和校正。對每一屋面區(qū)域在安裝期間要定期檢測，以保證不出現(xiàn)移動和扇形，方法是在已固定好的復(fù)合板頂部和底部各測量一次，看其寬度的誤差是否超出規(guī)定要求。在某些階段，如安裝至一半時還要測量從已固定的復(fù)合板頂部和底部到屋面

57、的遠邊之間的距離，以保證整個屋面上壓型板的平直度，若要調(diào)整，則可以在以后安放和固定每一塊時很輕微的作扇形調(diào)整，直到鋼板達到平直度要求。、板的端部搭接及封膠 A、屋面板復(fù)合板搭接長為200mm,施以兩道封膠； B、墻面板：外層壓型板搭接長度為150mm，不用封膠； 內(nèi)層壓型板搭接長度為100mm，不用封膠。C、泛水板 屋面內(nèi)層收邊板和墻面泛水板搭接長度為100mm，除內(nèi)層收邊板搭接處不用封膠外，其它泛水板均需封膠一道，并以一排鉚釘，間距50mm連接搭接部位。密封膠擠出時寬度應(yīng)掌握在3mm左右，搭接處密封膠擠壓后，寬度不超過25mm，每罐密封膠可擠長度約6m，封膠中心距板邊約12mm。4、屋面施工

58、4.1施工步驟現(xiàn)場勘察丈量保溫材準(zhǔn)備零配件準(zhǔn)備制作圖確認(rèn)施工機具準(zhǔn)備材料現(xiàn)場加工成型材料進場檢驗及吊裝材料鋪設(shè)固定清理及廢料運棄提供吊裝計劃4.2施工方法現(xiàn)場勘查勘查：屋面鋼架項目標(biāo)高及軸線。屋面、墻面收邊固定鐵件預(yù)埋是否完畢。丈量屋面板、墻面板長度。各式收邊料長度。制作圖確認(rèn)依現(xiàn)場丈量繪制各式收邊料制作圖。各式收邊料規(guī)格尺寸圖面確認(rèn)。提供吊裝計劃選定材料堆放位置。排定吊裝進度表及所需配屬人力機具。機具準(zhǔn)備依吊裝計劃、檢查應(yīng)到場施工機具準(zhǔn)備。水、電源設(shè)置。材料進場檢驗及吊運材料進場廠商應(yīng)附材質(zhì)檢驗證明或合格證。檢驗成型板料規(guī)格、尺寸、厚度。檢驗各式收邊料規(guī)格尺寸、厚度。檢驗零配件。彩色鋼浪板外

59、觀不得有拖拉傷痕、色斑、污染、扭曲等現(xiàn)象。吊運材料進場設(shè)置指定地點前，須分批、分類吊放，不立即使用時應(yīng)整齊堆置，并以帆布或膠布覆蓋。地面堆放材料時，為保持干燥須鋪枕木（枕木高6公分以上）。材料不得接觸地面，枕木間距不得大于3公尺。材料吊運鋼架屋面前，應(yīng)以鋼帶捆扎束緊。材料吊上屋架施工要點。放置鋼屋面板的鋼架屋面時，須事先設(shè)置擋板防止鋼板滑落。材料吊運過程保持平衡吊升，非吊裝人員不得靠近。材料吊運鋼架屋面后，所有板肋須朝上，板面應(yīng)朝同一方向（便于安裝），陰陽肋扣合，并應(yīng)以尼龍繩或麻繩固定于鋼主架上。4.3彩色鋼板安裝內(nèi)外墻板固定方法內(nèi)墻板采用900壓型板，外墻板采用840壓型板，安裝的基本方法與

60、屋面板一樣。墻板一般用波谷固定，固定螺釘打在波峰旁邊的波谷處，每個波谷一顆，壓型板用M520螺釘固定。安裝步驟第一步：根據(jù)安裝方向，將板放在平整干凈的地方。第二步：根據(jù)檁條之間的距離，在壓型板上打上小孔。第三步：將打好小孔的壓型板，正面朝下，對準(zhǔn)第一塊板的安裝位置固定在檁條上，固定螺釘為每肋一顆。第四步：將第二塊打好小孔的壓型鋼板，準(zhǔn)確地搭接在第一塊鋼板上，并與第一塊板壓緊，再用自攻螺釘將其固定。第五步：重復(fù)以上操作并進行定期檢查，若發(fā)現(xiàn)不平直，應(yīng)及時進行調(diào)整。(2).屋面復(fù)合板安裝本工程屋面板安裝應(yīng)從1軸向26軸施工，板材長度最長達18m之多，因此我公司為使施工過程中達到保質(zhì)保量，在復(fù)合板搭