第三章現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)ppt課件

1、3-1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷方法3-2 引擎電腦PIN及電腦圖3-3 燃油供應(yīng)檢測(cè)第三章 現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)診斷技術(shù).一、電控系統(tǒng)檢修要點(diǎn)1不要翻開電腦蓋，防水2配線和銜接器的缺點(diǎn)，主要是斷路和短路、搭鐵。3檢查線路斷路缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先脫開電腦和相應(yīng)傳感器的銜接器。4丈量銜接器被測(cè)端子與車身搭鐵之間的電阻值，電阻值大于1M 為合格。5拆裝電腦、接線必需將點(diǎn)火封鎖6拆裝蓄電池、測(cè)試火花塞。7檢查點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模組。8二、電路檢查3-1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷方法.二、斷路檢查1檢查導(dǎo)通方法2檢查電壓方法.三、短路缺點(diǎn)的檢查方法.四、缺點(diǎn)征兆一覽表參考教材五、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械缺點(diǎn)和其他缺點(diǎn)表參考教材六、常見缺點(diǎn)

2、的診斷方法參考教材.3-2引擎電腦PIN及電腦圖 一、豐田引擎電腦PIN3個(gè)電腦接頭：PIN端子信號(hào)特征圖：PIN1、PIN2、PIN3.二、豐田引擎電腦圖豐田引擎電腦圖1豐田引擎電腦圖2豐田引擎電腦圖3豐田電腦圖顏色.一、主要組成部件二、主要缺點(diǎn)景象三、燃油泵及控制電路的檢測(cè)四、噴油器及其控制電路檢測(cè)五、缺點(diǎn)實(shí)例3-3 燃油供應(yīng)檢測(cè).一、主要組成部件燃油泵：將油箱中的燃油抽出，在一定的壓力下，經(jīng)燃油濾清器、燃油壓力調(diào)理器、分油管等保送到噴油器。燃油壓力調(diào)理器：未來自油管高壓側(cè)的燃油調(diào)整到比進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力高284Pa，多余的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。燃油壓力脈動(dòng)衰減器：吸收噴油時(shí)引起的油壓的脈

3、動(dòng)。噴油器：根據(jù)ECM傳來的信號(hào)指令，將一定量的燃油噴入進(jìn)氣歧管內(nèi)，燃油在進(jìn)氣歧管內(nèi)和空氣混合。.二、主要缺點(diǎn)景象油壓過低：混合氣稀，加速不良、動(dòng)力缺乏，怠速不穩(wěn)、加速回火油壓過高：混合氣濃，油耗大，冒黑煙油壓過低緣由：泵油量缺乏、燃油濾清器阻塞、油壓調(diào)理器調(diào)理不當(dāng)油壓過高緣由：調(diào)理器真空漏氣、回油管回油不暢、油壓調(diào)理器調(diào)理不當(dāng)噴油嘴漏油：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性影響.三、燃油泵及控制電路的檢測(cè)1、汽油泵檢測(cè)線圈電阻：0.1-5；電流：7A，最大10A.2、油泵控制電路檢測(cè)豐田油泵控制電路時(shí)代超人油泵控制電路別克油泵控制電路.1豐田油泵控制電路a)空氣流量計(jì)內(nèi)油泵開關(guān)控制系統(tǒng)電路L型EFI：克魯娜3S-FE

4、啟動(dòng)時(shí)：L1，L2同時(shí)任務(wù)啟動(dòng)后：L1任務(wù)，L2不任務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，L1才任務(wù).b)ECU控制系統(tǒng)電路D型EFI系統(tǒng)：3S、4S、5S、皇冠3.0啟動(dòng)時(shí)：L1、L2任務(wù)啟動(dòng)后：L1由FC控制任務(wù)， L2不任務(wù).c)油泵轉(zhuǎn)速控制電路利用電阻控制ES300、LS300、皇冠3.0JZ-GE低速、中小負(fù)荷：觸點(diǎn)B閉合，油泵任務(wù)轉(zhuǎn)速低；高速、大負(fù)荷：Ecu發(fā)出信號(hào)觸點(diǎn)A閉合，油泵直接與電源相通，油泵高轉(zhuǎn)速任務(wù).利用燃油泵ECU控制LS400、皇冠3.0 2JZ-GE、1UZ-FE高速：FPC輸出高電位，F(xiàn)P輸出12V低速：FPC輸出低電位，F(xiàn)P輸出9VDI缺點(diǎn)監(jiān)控信號(hào).2時(shí)代超人油泵控制電路發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、

5、防盜正常，4號(hào)接地利用解碼器元件動(dòng)作測(cè)試，判別油泵任務(wù).3別克油泵控制電路2S內(nèi)沒收到轉(zhuǎn)速信號(hào)或停機(jī)2S內(nèi)，油泵停頓任務(wù).3、燃油系統(tǒng)油壓測(cè)試1測(cè)試工程供油壓力：怠速燃油的實(shí)踐油壓210-280KPap128調(diào)理壓力：怠速拔掉油壓調(diào)理器真空管后燃油系統(tǒng)升高的壓力。28-70KPa最大油壓：怠速時(shí)將回油管夾住時(shí)的油壓，應(yīng)為供油壓力的2-3倍。供油量：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，急加速到3000r/min以上，油壓升高應(yīng)不得低于21kpa以上。系統(tǒng)殘壓：讀取怠速油壓，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，20min后，系統(tǒng)油壓應(yīng)堅(jiān)持140Kpa以上。油密封測(cè)試：噴油器堅(jiān)持在上面，燃油系統(tǒng)油壓堅(jiān)持在供油壓力以上，觀看噴油器有沒有景象。.2測(cè)

6、試程序燃油系統(tǒng)油壓程序：銜接上油壓表測(cè)試系統(tǒng)油壓起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或利用直接讓汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試汽油泵調(diào)理油壓：讀取并紀(jì)錄運(yùn)轉(zhuǎn)中的油壓；拆下油壓調(diào)理器的真空表管；再讀取油壓讀數(shù)，應(yīng)比壓力高28-70kpa；假設(shè)壓力沒升高表示油壓調(diào)理器不良。測(cè)試汽油泵最大供油壓力：怠速時(shí)將回油管夾住時(shí)的油壓，應(yīng)為供油壓力的2-3倍。否那么表示油泵不良油壓調(diào)理器阻塞不回油測(cè)試：阻塞會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn),假設(shè)將油路釋放一些,發(fā)動(dòng)機(jī)反而正常.四、噴油器及其控制電路檢測(cè)1、噴油器檢查噴油器的電阻檢查：2-3歐，13-16歐儀器檢查：元件動(dòng)作聲音噴油量檢查：噴油嘴清洗機(jī)；噴油量55-70ml/15s，誤差小于10ml走漏：3min一滴為正

7、常噴油器情況.2、控制信號(hào)檢測(cè) 電壓控制型 電流控制型用示波器檢測(cè)噴油信號(hào)波形。用診斷儀讀取噴油脈寬用萬用表怠速時(shí)約1.67V，急加速可達(dá)29V在線束插頭上接上發(fā)光二極管試燈，起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)察看發(fā)光二極管，信號(hào)正常時(shí)發(fā)光二閃爍，如不閃爍闡明沒有噴油脈沖控制信號(hào)。假設(shè)沒有噴油控制信號(hào)，檢查ECU.順序多點(diǎn)電路：分組放射電路：.3、噴油器噴油控制方式與缺點(diǎn)分析順序放射1次放射/2圈曲，各缸獨(dú)立.分組放射某個(gè)三極管壞了，影響一組噴油嘴.同步放射三極管壞擊穿、斷路，都不任務(wù).4、信號(hào)波形分析 ECU控制噴油器斷路，不任務(wù)。ECU控制噴油器接地，噴油器開場(chǎng)啟動(dòng)。噴油器中有約4A電流 翻開方式有0V電壓。翻

8、開方式向堅(jiān)持方式轉(zhuǎn)變，電流減小，線圈產(chǎn)生自感電壓，約峰值電壓堅(jiān)持方式堅(jiān)持噴油器翻開形狀，電流約為1A。ECU控制斷開噴油器的接地，噴油器線圈產(chǎn)生30-70V的峰值電壓。.電流控制型：.反向控制型：jeep4.0,pnp驅(qū)動(dòng).脈沖寬度調(diào)制型.日產(chǎn)：.缺點(diǎn)實(shí)例1：96FORD嘉年華轉(zhuǎn)速動(dòng)搖嚴(yán)重，怠速時(shí)發(fā)生振動(dòng)，并在溫車后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間，引擎猛烈震動(dòng)。缺點(diǎn)診斷：怠速馬達(dá)(IAC)量測(cè)電阻值能否在(7.7-9.31歐)、 并接12v，自行控制搭鐵以檢查動(dòng)作測(cè)燃油壓力能否正常：260-320kpa/36-46psi將引擎起動(dòng)，夾住燃油回油管時(shí)，油壓應(yīng)迅速上升正常景象拆下油壓調(diào)理器真空，接真空槍，搖動(dòng)真空

9、槍，發(fā)現(xiàn)油壓變化，正常。引擎熄火，察看油壓表在20分鐘之內(nèi)，應(yīng)不得超越20PSI以下。卻發(fā)現(xiàn)油壓下降快速，且低於20psi，將噴油嘴拔起，發(fā)現(xiàn)噴油嘴漏油。.缺點(diǎn)實(shí)例2：豐田子彈頭車發(fā)動(dòng)機(jī)抖喘缺點(diǎn)景象：一輛豐田子彈頭PREVIA，發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，節(jié)氣門位置穩(wěn)定在調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖喘景象，在急加速或上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速滯后。 缺點(diǎn)診斷：讀碼無缺點(diǎn)碼輸出。有意斷開空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器和冷卻液溫度傳感器等的線插頭，制造缺點(diǎn)，然后調(diào)取缺點(diǎn)碼，“CHECK燈顯示均能與缺點(diǎn)碼相吻合測(cè)油壓點(diǎn)火開關(guān)至ON位置，壓力表顯示300kPa，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，靜態(tài)此壓力正常。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并急加速時(shí)，壓力表指針在150300kPa間不斷擺動(dòng)，闡明燃油壓力動(dòng)搖較大；而當(dāng)節(jié)氣門加到中速以上時(shí)，指針僅指示在150kPa左右，明顯低于標(biāo)定的供油壓力，闡明發(fā)動(dòng)機(jī)油路供應(yīng)系統(tǒng)存在