第四章物流成本管理-第二模塊ppt課件

1、物流師職業(yè)資歷認(rèn)證培訓(xùn)教材第四章 物流本錢管理重點掌握物流本錢概念與含義，物流本錢管理的重要性物流本錢管理系統(tǒng)的根本內(nèi)容，物流本錢日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容掌握物流本錢交替損益概念及內(nèi)容流通企業(yè)和制造企業(yè)的物流構(gòu)成物流作業(yè)本錢法的概念和優(yōu)點4.1物流本錢管理概述4.1 .1物流本錢概念和含義(一)物流本錢的概念：“物流活動過程中所耗費的物化勞動和活勞動貨幣表現(xiàn)即產(chǎn)品在實物運動中，如包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。 (二)物流本錢含義： 1、社會性物流本錢宏觀物流本錢 2、貨主企業(yè)物流本錢 3、物流企業(yè)物流本錢 社會物流本錢宏觀物流本錢用物流本錢占GDP

2、的比重來衡量一國、一定時期內(nèi)社會物流本錢的計算公式：物流總本錢=運輸本錢+存貨持有本錢+物流行政管理本錢貨主企業(yè)物流本錢流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成：企業(yè)員工工資及福利費、支付給有關(guān)部門的效力費、運營過程中的合理消耗費、支付的貸款利息、運營過程中的各種管理本錢。制造企業(yè)物流本錢的構(gòu)成：從消費企業(yè)采購、供應(yīng)開場，經(jīng)過消費制造過程，到流通領(lǐng)域，最后到消費者手中全過程所發(fā)生的一切本錢。物流企業(yè)物流本錢兩種類型的物流企業(yè)：提供功能性效力業(yè)務(wù)的物流企業(yè)：只提供某一項或幾項物流效力。提供一體化物流效力的第三方物流企業(yè)：綜合性，為客戶提供多種物流業(yè)務(wù)效力。物流企業(yè)的物流本錢包括了物流企業(yè)的一切各項本錢和費用。物流

3、企業(yè)的物流本錢是貨主企業(yè)物流本錢的組成部分，社會宏觀物流本錢是貨主企業(yè)物流本錢的綜合。4.1 .2物流本錢管理的意義經(jīng)過對物流本錢的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的耗費，從而到達(dá)降低物流總本錢，提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。關(guān)鍵： 物流本錢管理不應(yīng)該了解為管理物流本錢，而是經(jīng)過對物流本錢的把握和分析去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需求重點改良的環(huán)節(jié)，到達(dá)改善物流系統(tǒng)的目的。物流本錢管理的意義一從微觀經(jīng)濟(jì)效益的角度察看降低物流本錢意味著擴(kuò)展了企業(yè)利潤物流本錢的降低加強(qiáng)了企業(yè)在產(chǎn)品價錢上的競爭優(yōu)勢二從宏觀

4、經(jīng)濟(jì)效益的角度察看行業(yè)物流本錢的降低會加強(qiáng)該行業(yè)在國際上的競爭力物流本錢降低導(dǎo)致物價程度下降，提高國民的購買力物流本錢下降，意味著發(fā)明同量財富，在物流領(lǐng)域所耗費的物化勞動和活勞動得到節(jié)約，節(jié)省了資源耗費 4.2 物流本錢管理相關(guān)實際 4.2.1物流本錢冰山說 4.2.2“黑大陸學(xué)說 4.2.3“第三利潤源說 4.2.4物流本錢交替損益觀念4.2.1物流本錢冰山說日本早稻田大學(xué)的物流本錢學(xué)說權(quán)威西澤修提出：人們對物流本錢的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流本錢大家只看到顯露海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，海水中的冰山才是物流本錢的主體部分。企業(yè)向外部支付的物流費用是很小的一部分，

5、真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費用。物流費確實猶如一座海里的冰山，顯露水面的僅是冰山的一角。企業(yè)實踐物流本錢的支出往往要超越企業(yè)對外支付物流本錢的五倍以上。物流本錢冰山表示圖以下圖反映了我國當(dāng)前會計核算制度下一個典型制造企業(yè)中物流本錢的核算現(xiàn)狀。其中，整個冰山可以視同為該企業(yè)的整個物流本錢部分，而露在水面之上的部分是委托的物流費用。支付的委托物流費企業(yè)內(nèi)部耗費的物流費自家物流費資料銷售費用管理費用財務(wù)費用委托物流費消費本錢制造費用西澤修教授把物流本錢籠統(tǒng)地比作海水中的冰山，大家只看到露在海水上面的“冰山的一角，實踐上，海水中的冰山才是整個冰山的主體部分。物流本錢的大部分就是隱藏在“海水中的，是

6、人們所不易發(fā)現(xiàn)的。 物流總本錢企業(yè)內(nèi)部物流本錢支出物流本錢4.2.2 “黑大陸學(xué)說1962年彼得*得魯克：流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸。黑大陸：尚未認(rèn)識、尚未了解。由于物流本錢在財務(wù)會計中被分別計入了消費本錢、管理費用、營業(yè)費用、財務(wù)費用和營業(yè)外費用等工程，因此，在損益表中所能反映的物流本錢在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性不會被認(rèn)識到。 4.2.3“第三利潤源說了解日本西澤修1970年提出：人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域：第一個利潤源：消費力中的勞動對象第二個利潤源：消費力中的勞動者第三個利潤源：消費力中的勞開工具物流領(lǐng)域4.2.4物流本錢交替損益觀念概念：物流本錢效益背反

7、規(guī)律、二律背反效應(yīng).內(nèi)容：物流本錢與效力程度的交替損益物流功能之間的效益背反“效益背反本錢交替損益 這里需求留意的是，物流的各項活動運輸、保管、搬運、包裝、流通加工之間存在“效益背反Trade off，所謂效益背反是指對于同一資源例如本錢的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地到達(dá)其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的遭到部分損失。1減少庫存據(jù)點并盡量減少庫存，勢必使庫存補(bǔ)充變得頻繁，必然添加運輸次數(shù)。簡化包裝，那么包裝強(qiáng)度降低，倉庫里的貨物就不能堆放過高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運輸過程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運效率下降，破損率增多。2將鐵路運輸改為航空運輸，雖然運費添加了，而運

8、輸速度卻大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點的庫存，還大量減少了倉儲費用。3由于各物流活動之間存在著效益背反，因此就必需研討總體效益，使物流系統(tǒng)化。前面我們曾經(jīng)指出，物流系統(tǒng)是為達(dá)成物流目的的有效機(jī)制。物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等都各自具有提高本身效率的機(jī)制，也就是具有運輸系統(tǒng)、保管、系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)、包裝系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)等分系統(tǒng)。因此，我們必需使各個系統(tǒng)以實現(xiàn)其最正確效益為目的。 這些系統(tǒng)之間存在著效益背反，因此物流系統(tǒng)就是以本錢為中心，按最低本錢的要求，使整個物流系統(tǒng)化。也就是說，物流系統(tǒng)就是要調(diào)整各個分系統(tǒng)這間的矛盾，把它們有機(jī)地聯(lián)絡(luò)起來使之成為一個整體，使本錢變?yōu)?/p>

9、最小以追求和實現(xiàn)部門的最正確效益。物流本錢與效力程度的交替損益高程度的物流效力必然伴隨高程度的物流本錢。物流本錢程度物流效力程度0XXY1Y2P 科特勒：“物流的目的必需引進(jìn)系統(tǒng)效率概念，才干得出較好的定義.物流功能之間的效益背反運輸本錢和保管費用之間存在二律背反關(guān)系隨著訂貨次數(shù)減少，訂貨費用減少，但庫存持有本錢添加物流本錢的管理與控制要有全局觀念，即總本錢的觀念。4.3物流本錢管理與控制系統(tǒng)4.3.1物流本錢管理與控制系統(tǒng)的根本框架一部分是本錢管理系統(tǒng)是指點在進(jìn)展物流本錢核算的根底上，運用專業(yè)的預(yù)測、方案、核算、分析和考核等經(jīng)濟(jì)管理方法來進(jìn)展物流本錢的管理，詳細(xì)包括物流本錢預(yù)算、物流本錢性態(tài)

10、分析以及物流責(zé)任本錢管理、物流本錢效益分析等二部分是物流本錢日?？刂葡到y(tǒng)指在物流運營過程中，經(jīng)過物流技術(shù)的改善和物流管理程度的是高來降低和控制物流本錢。4.3.2物流本錢管理系統(tǒng)的根本內(nèi)容一物流本錢核算層：主要任務(wù)明確物流本錢的構(gòu)成內(nèi)容 對物流總本錢按一定規(guī)范進(jìn)展分配與歸集核算作業(yè)本錢法 明確物流本錢核算的目的 二物流本錢管理層 物流本錢預(yù)算、物流本錢性態(tài)分析以及物流責(zé)任本錢管理、物流本錢效益分析三物流本錢效益評價層物流系統(tǒng)對企業(yè)收益奉獻(xiàn)程度的評價與經(jīng)濟(jì)效益評價 日本菊池康也：對企業(yè)物流部門的本錢管理還落后于銷售和消費部門。物流本錢管理系統(tǒng)層次構(gòu)造圖 確定物流本錢的構(gòu)成內(nèi)容明確物流本錢核算的目

11、的進(jìn)展物流本錢的核算 物流本錢性態(tài)分析物流本錢預(yù)算管理責(zé)任物流成本管理物流收益評價物流經(jīng)濟(jì)效益分析本錢效益評價層本錢管理層本錢核算層4.3.3物流本錢日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容概念：在日常物流運營的每個作業(yè)環(huán)節(jié)，根據(jù)現(xiàn)代物流運營實際，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個物流本錢的一系列措施。物流本錢控制是物流本錢管理的中心環(huán)節(jié) ， 即物流本錢管理控制體系的中心環(huán)節(jié)。物流本錢控制的三種主要方式:以物流本錢的構(gòu)成階段作為控制對象 以物流效力的不同功能來作為本錢控制對象 以物流本錢的不同工程作為物流本錢的控制對象 本錢工程作業(yè)功能三種物流本錢控制方式關(guān)系圖 物流本錢人工費的控制供應(yīng)物流本錢的控制消費物流

12、本錢的控制銷售物流本錢的控制廢棄物流本錢的控制其他費用的控制辦公費的控制燃料費的控制資料費的控制倉儲費的控制運輸費的控制包裝費的控制配送費的控制流通加工費的控制回收物流本錢的控制 企業(yè)在進(jìn)展物流本錢日?？刂七^程中，三種物流本錢的控制方式并非孤立的，而是結(jié)合在一起的，某一種方式的本錢控制方式也會影響到另一種方式的物流本錢。構(gòu)成階段4.3.4物流本錢綜合管理與控制將物流本錢管理系統(tǒng)與日?？刂葡到y(tǒng)結(jié)合起來，構(gòu)成一個不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。經(jīng)過一次次循環(huán)、計算、評價，使整個物流系統(tǒng)再不斷優(yōu)化，最終找出其總本錢最正確方案。物流本錢管理系統(tǒng)預(yù)測 方案 計算 分析 反響 決策 再預(yù)測綜合分析結(jié)果優(yōu)化結(jié)果日

13、常物流作業(yè)尋覓改善點改善優(yōu)化物流本錢日?？刂葡到y(tǒng)一商品流通企業(yè)物流本錢的構(gòu)成人工費用，包括物流相關(guān)職工的工資、獎金、津貼以及福利費等； 營運費用，如物流運營中的能源耗費、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等；財務(wù)費用，指運營活動中發(fā)生的存貨資金運用本錢支出，如利息、手續(xù)費等； 其他費用，如與物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費等。4.4物流本錢的內(nèi)容及其核算4.4.1物流本錢內(nèi)容二制造企業(yè)物流本錢的構(gòu)成供應(yīng)、倉儲、搬運和銷售物流環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費等； 消費資料的采購費用，包括運雜費、保險費、合理損耗本錢等； 產(chǎn)品銷售過程中的物流費用，如運輸費、物流信息費、外包物流費用等； 倉

14、儲保管費，如原資料和產(chǎn)廢品倉庫的維護(hù)費、搬運費、合理損耗等；二制造企業(yè)物流本錢的構(gòu)成有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費、維修費、保養(yǎng)費等； 營運費用，如物流相關(guān)的能源消耗費、物料消耗費、辦公費、差旅費、保險費、勞動維護(hù)費等； 財務(wù)費用，如倉儲原資料、在產(chǎn)品和半廢品、產(chǎn)廢品等所占用的資金利息； 回收廢品發(fā)生的物流本錢等。三物流企業(yè)的物流本錢物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流效力的，它可以包括一體化的第三方物流效力企業(yè)，也包括提供功能性物流效力的企業(yè)，如倉儲公司、運輸公司、貨代公司等。物流效力企業(yè)經(jīng)過專業(yè)化的物流效力，來降低貨主企業(yè)物流運營的本錢，并從中來獲得利潤?？梢哉f，物流企業(yè)的整個運營本錢和費用實踐上就是

15、貨主企業(yè)物流本錢的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運營本錢費用都可以看作廣義上的物流本錢。4.4.2物流本錢核算與運用中存在的問題1、物流本錢核算的目的不明確、物流本錢的會計核算方法不明確、物流本錢核算與管理沒有超出財務(wù)會計的范圍、物流本錢核算的規(guī)范不一致、缺乏懂得物流知識的財務(wù)會計與管理人員目的共7點對象共9點P112頁4.4.4物流本錢的核算方法(一)會計式的物流本錢核算方法獨立的物流本錢核算體系結(jié)合會計財務(wù)體系的物流本錢核算方法物流本錢二級賬戶(二)統(tǒng)計方法的物流本錢核算4.3物流本錢計算的目的及核算對象一物流本錢核算的目的根本目的：促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)物流管理，提高管理程度，創(chuàng)新物流技術(shù)，提高物流效益。詳

16、細(xì)目的：1經(jīng)過對企業(yè)物流本錢的全面計算，弄清物流本錢的大小 2經(jīng)過對某一詳細(xì)物流活動的本錢計算，弄清物流活動中存在的問題 3)按不同的物流部門組織計算，計算各物流部門的責(zé)任本錢，評價各物流部門的業(yè)績。4經(jīng)過對某一物流設(shè)備或機(jī)械(如單臺運輸卡車)的本錢計算，弄清其耗費情況，謀求提高設(shè)備效率、降低物流本錢的途徑。5經(jīng)過對每個客戶物流本錢的分解核算，為物流效力收費程度的制定以及有效地客戶管理提供決策根據(jù)。 6經(jīng)過對某一本錢工程的計算，確定本期物流本錢與上年同期本錢的差別，查明本錢超降的緣由。 7按照物流本錢計算的口徑計算本期物流實踐本錢，評價物流本錢預(yù)算的執(zhí)行情況。二物流本錢的核算對象以某種物流功能

17、為對象以某一物流部門為對象以某一效力客戶作為核算對象以某一產(chǎn)品為對象以企業(yè)消費的某一過程為對象以某一物流本錢工程為對象以某一地域為對象以某一物流設(shè)備和工具為對象以企業(yè)全部物流活動為對象物流本錢的核算對象應(yīng)根據(jù)物流本錢計算的目的及企業(yè)物流活動的特點予以決議.普通說來，物流本錢核算的對象有如下幾種：(1)會計方式的物流本錢核算 獨立的物流本錢核算體系 結(jié)合財務(wù)會計體系的物流本錢計算 物流本錢二級賬戶或輔助賬戶核算方式 (2)統(tǒng)計方法的物流本錢核算4.4.4物流本錢的核算方法4.5流作業(yè)本錢分析4.5.1物流作業(yè)本錢法的根本思緒(一)物流作業(yè)本錢法的概念掌握作業(yè)本錢法 Activity-Based Costing 是一種