路基分項工程開工報告-最新制作的-交給監(jiān)理包過

1、省道228東南線林州境紅旗渠青年洞至合澗段一級公路改建工程分項工程開工報告第 號合 同 段： 第5合同段 工程名稱： 路基 里程樁號： K10+963-K11+054 施工方案一、工程概況 1、編制依據(jù)省道228東南線林州境紅旗渠青年洞至合澗段一級公路改建工程第五合同段設(shè)計圖紙公路路基施工技術(shù)標準JTG F10-2006、?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?JTG E60-2021、?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?JTG F80/1-2004等。合同段工程現(xiàn)場考察情況。我單位擁有的機械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)歷2、編制原那么1按照招標文件及施工合同的各項條款要求，

2、實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。2在滿足要求的根底上堅持技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟實用的原那么。3根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安順序。4實施工程管理，采用網(wǎng)絡(luò)方案技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進展優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)本錢、工期、質(zhì)量、平安及社會信譽的預(yù)期目標。5堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，一科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施“動靜結(jié)合的管理原那么。6做好環(huán)境保護，減少因施工對當?shù)貛淼囊磺懈蓴_。3、工程概況：由安源路橋工程承建的S228東南一級公路第5合同段，位于林州市任村鎮(zhèn)境內(nèi)，全長0.91km。本合同段起點位于林州市任村鎮(zhèn)趙所村，起始樁號為K10+540,終點樁號為露水河大橋

3、南K11+450。主要工程包括：露水河大橋1座，趙所中橋1座、路基488.56m。露水河大橋，上部構(gòu)造采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造橋臺采用肋板橋臺，橋墩采用柱式墩，樁基采用沖擊鉆鉆孔樁根底；過路農(nóng)涵管1道。從樁號K10+604.22到樁號K10+775段為道路加寬，從樁號K10+775到K11+054.76段為新建道路；該合同段采用四車道一級公路技術(shù)標準，設(shè)計行車速度60公里/小時，路基寬度23m；該合同段主要工程數(shù)量：路基土石方工程：1土石方為：路基挖土方m3，路基挖石方m3，回填土石方m3。2撤除房屋2座，直徑10cm以上大樹35 棵；挖出樹根 135 棵。4、自然條件本合同段所地

4、處北暖溫帶，屬大陸性季風(fēng)氣候，四季清楚，其主要特點是春季干旱風(fēng)沙多，夏季炎熱雨豐沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。；年平均降水量為573.5毫米，年無霜期為212天。依區(qū)域地質(zhì)資料，山區(qū)和丘陵區(qū)主要地層巖性為：元古界花崗片麻巖，震旦系石英砂巖，寒武系中統(tǒng)石灰?guī)r、奧陶系中統(tǒng)馬家溝組灰?guī)r。盆地為和第四系松散層廣為覆蓋。本路線與紅旗渠干渠相交，水質(zhì)干凈、水量豐富。5、工程特點路基土石方工程以機械作業(yè)為主，人工施工為輔。填方路段用推土機粗平，平地機精平，壓路機碾壓密實。路堤的施工嚴格按施工技術(shù)標準和設(shè)計要求進展，分層填筑、分層壓實，確保填筑質(zhì)量，以減少路堤的工后沉降量。路基工程施工最終到達：填方段邊

5、坡線形順適，平順穩(wěn)定，挖方段確保邊坡平整順適。本路段施工時要求做到文明施工，特別要注意環(huán)境保護，對污水、廢碴、噪聲等均要求進展妥善處置。要求維護當?shù)刈匀簧鷳B(tài)平衡，增加公路美感，做到公路建立與周圍環(huán)境及自然景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。二、施工總體布置1、質(zhì)量、工期、平安目標1工程目標、開工時期：本段路基分項工程方案開工時間為2021年6月 29 日，完工日期為2021年6月30日。2質(zhì)量目標：工程交工驗收的質(zhì)量評定“合格、竣工驗收的質(zhì)量評定“優(yōu)良“。3平安目標：做到平安無事故，堅持以預(yù)防為主，因公受傷事故率控制為零，無重大責(zé)任事故發(fā)生。4施工現(xiàn)場：做到文明施工、爭創(chuàng)文明工地。 2、總體布置和組織機構(gòu)我公司為

6、本工程的施工組成了一套高效、精干、強有力的工程經(jīng)理部，負責(zé)履行本合同生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作，嚴格按照合同及有關(guān)技術(shù)實施管理與施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高效優(yōu)質(zhì)地按期完成施工任務(wù)。工程經(jīng)理部下設(shè)一個路基施工隊、一個路面施工隊。見附件一各工程隊均在工程經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，既分工負責(zé)又相互協(xié)作，高效優(yōu)質(zhì)完本錢工程。施工頂峰時期，缺乏勞動力從當?shù)剡M展補充。3、設(shè)備人員發(fā)動周期和設(shè)備人員、材料運往施工現(xiàn)場的方法一、施工人員我方在接到中標通知書后立刻派工程經(jīng)理部的主要負責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進駐工地，與業(yè)主接洽的同時，詳細勘察、了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，開場料場、機械停置場的修建工作

7、，并著手水、電、路三通的準備工作。及更進一步的現(xiàn)場標高測量，熟悉施工圖紙，編制實施性的施工組織設(shè)計，熟悉合同文件等。并組織第二批工程技術(shù)人員隨主要施工機械進場，并配合前期籌備人員進展開工前準備工作，如便道修筑，拌和場地基處理，預(yù)制場地的地基處理，臨時駐地建立，確保按期開場本合同工程的施工。人員進場方式采用乘座汽車到達施工現(xiàn)場。二、主要施工機械設(shè)備配置公司會同工程經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機械陸續(xù)進入工地，包括路基施工機械等。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機械、人員進入現(xiàn)場同步進展。為確保工程質(zhì)量和進度，并做到高效率，我公司為本工程配備了綜合性的配套設(shè)備。根據(jù)

8、工程特點，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機械設(shè)備。分項工程開工前，按月度施工方案，合理安排設(shè)備進場周期，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，那么提前進場。我公司保證使用這些設(shè)備實現(xiàn)保質(zhì)、保量按期完成全部合同工程的目標。詳見附表3?本工程主要機械設(shè)備表?。在開工后20天內(nèi)，試驗儀器、發(fā)電機組及供電設(shè)備、路基施工設(shè)備進場。其余設(shè)備按方案陸續(xù)進場，在該項工程開工5天前調(diào)試完畢。三、材料供給：經(jīng)理部按照招標文件資料中提供的沿線筑路材料料場，進展材料調(diào)查，做到貨比三家，同時對各種原材料進展試驗檢測，試驗合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準前方可進入施工現(xiàn)場。及時確定取土場、棄土場，并與當?shù)卣灦ㄊ褂煤贤?。外購材料以汽車運輸為主。

9、物資供給部按照方案，及時組織好材料供給，確保各種材料及時供給。全段沿線自采材料砂礫較少，片石、碎石運距較遠。外購材料水泥、石灰由汽車調(diào)運至工地.三、施工方案1、路基填土施工方法1試驗路段在路堤填筑前，根據(jù)填料來源進展壓實試驗，以確定路堤填筑的施工工藝松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及機械選用等施工控制參數(shù)，并報請監(jiān)理工程師批準，以指導(dǎo)全線填筑作業(yè)。2路基填筑施工方法a、路基施工到達一定規(guī)模長度時，采用“四區(qū)段、八流程工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量。b、四區(qū)段：填筑區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。c、八流程：測量放樣、挖裝運輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬灑水、碾壓、自檢、報檢。3準備工作a、測量放樣，確定路堤用

10、地邊界和填筑范圍，并設(shè)置明顯標志。b、下濕段路堤的填筑先開挖排水溝，排除地表水。c、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣、建筑物等不良材料采用機械配合人工進展清理。d、場地清理完畢后，地基土用壓路機進展填前碾壓，使其壓實度到達設(shè)計要求，再進展第一層填筑施工。e、當填筑區(qū)內(nèi)存在坑穴或低洼處，先對低洼處表土進展清理，并用良性土回填、碾壓。4路堤填筑材料路堤填筑應(yīng)選擇符合設(shè)計要求的填料，要求：填土CBR值上路床6%，下路床4%，填料最大粒徑10厘米，上路堤CBR值3%，下路堤2%，填料最大粒徑15厘米；零填及路塹路床頂面以下0-30厘米范圍內(nèi)CBR值6%，填料最大粒徑10厘米，不符合規(guī)定的填料不得用于路

11、堤填筑。5卸土填筑a、每填筑層施工前，先進展施工放樣，設(shè)立邊樁標志，用白灰劃框設(shè)定明顯的填層厚度標線或設(shè)路埂控制，派專人在現(xiàn)場指揮汽車卸土，卸土地點大致均勻，嚴格控制；填筑寬度按路基設(shè)計寬度兩邊各加寬30cm控制，以確保邊坡壓實度。b、路堤填筑按路面平行線采用分層分段填筑控制填土標高，攤平后碾壓。每層攤鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，并按試驗路段提供的松散厚度的90%控制。每段施工長度根據(jù)試驗段的施工情況和壓路機工作效率確定，控制在150-200m左右。d、不同土質(zhì)的填料須分層填筑，每層填料厚度不大于30cm。e、路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。6攤鋪整平路基碾壓、攤鋪順序：采用

12、推土機推平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實。7碾壓路基碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進展檢查，符合要求后采用CA-20T振動壓路機進展碾壓。壓實根據(jù)試驗段提供90%松鋪的厚度和壓實遍數(shù)進展控制。碾壓行駛速度開場宜慢速，速度不宜超過2KM/h；碾壓在直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進展，橫向接頭一般錯輪1/3輪寬。壓實時應(yīng)到達無漏壓、無死角，碾壓遍數(shù)為3次，確保碾壓均勻。8壓實度檢測a、壓實度按JTJ051-93?公路土工試驗規(guī)程?重型擊實法進展檢驗，現(xiàn)場檢查采用灌砂法或環(huán)刀法檢驗壓實度。b、路堤填筑經(jīng)壓實，寬度及標高經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進

13、展補壓后再做檢驗，直到合格為止。c、路基壓實度控制在施工過程中嚴格按照現(xiàn)行標準并與自治區(qū)交通廳內(nèi)控指標相結(jié)合，控制路堤填筑壓實度，新建及加寬路基壓實度，填方路基路床頂面以下0-80厘米壓實度95%，80-150cm以下壓實度94%，150cm以下壓實度93%；零填及路塹路床頂面以下0-30厘米壓實度95%。2、路基整修施工路基工程陸續(xù)完畢，段內(nèi)的排水構(gòu)造物施工完成并回填完畢后及時進展路基整修。1準備工作：路基整修前按設(shè)計要求標示出路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊溝位置及相應(yīng)的標高，并編制出整修方案，報請監(jiān)理工程師審批后實施。2路基土質(zhì)路基采用機械刮土、補土的方法整修成型。到達設(shè)計標高后采用

14、平地機精平。3、確保路基工程質(zhì)量及工期路基施工首先處理好基底，按照試驗路段取得的參數(shù)，區(qū)別不同土質(zhì)類別配備各種施工機械，并留有一定備用余地。施工機械要配套，設(shè)備施工能力和型號符合規(guī)定要求，通過試驗確定路堤各層松鋪厚度、最正確含水量和壓實遍數(shù)，保證每層到達標準要求。1開工前，應(yīng)進展施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。2認真做好填方試驗路段，確定采用每種填料填筑時的壓實設(shè)備的類型、最正確組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度、材料的含水量和壓實遍數(shù)，保證每層到達標準要求。3在填方地段，應(yīng)認真進展基底處理。4路堤填料應(yīng)符合要求，不能使用有機土等非適宜填料。使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分

15、層進展，同一層應(yīng)采用同一填料。 質(zhì)量是生命是我單位生存、開展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施。為保證本合同工程到達一次驗收合格率100%，工程優(yōu)良率95%以上，在施工中我們將采取如下措施：1保證投標書中申報的人員和設(shè)備全部及時到位。并制定完善的網(wǎng)絡(luò)方案，確定關(guān)鍵工程，確保工期。2通過狠抓工程質(zhì)量，積極配合監(jiān)理來確保工期。施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設(shè)備進展施工質(zhì)量檢測，盡可能杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，確保工期。3對關(guān)鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔任關(guān)鍵工程的指揮。同時選用有

16、豐富經(jīng)歷的技術(shù)工人和施工隊伍負責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等問題而延誤工期。4成立一個以工程經(jīng)理為首，由部門負責(zé)人和工程部人員組成的工程進度方案管理班子，在分項工程開工前，根據(jù)施工進度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖，針對各工程工程制定詳細的施工方案與月、旬甚至日方案，并報工程師批準，在施工過程中據(jù)此進展具體操作。四、路基施工技術(shù)方案 1、開工前由技術(shù)人員用全站儀和水準儀對全線原有導(dǎo)線點、水準點進展復(fù)測，并進展加密，對橋位主點和道路中樁進展測設(shè)，保證測設(shè)精度要求。各主控點引出路基外適宜之處，設(shè)保護樁，嚴格加以保護。對所測控制網(wǎng)，建立測量數(shù)據(jù)，并定期復(fù)測，所有測量成果均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的認

17、可。2、根據(jù)工期和施工質(zhì)量要求，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，以機械化施工為主。進場后首先去除路段障礙，形成較大的作業(yè)面，以提高機械施工能力。首先用挖機和推土機對路基范圍內(nèi)草皮、農(nóng)作物根系和表土等不適宜雜物予以去除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面進展填前碾壓，使其密實度到達規(guī)定要求。在界定的路基兩側(cè)開挖排水溝，使路基施工時無積水，并降低地下水位。3、碾壓后的路基上部即可進展土方填筑，在大面積施工前宜先進展試驗段施工，再確定最正確的施工人員及機具，并確定最正確的施工方案。填前碾壓采用振動壓路機靜壓,填筑根據(jù)運距，采用挖掘機、裝載機、汽車相結(jié)合的方案進展，在施工中嚴格控制各層次標高及松鋪厚度。同時分

18、層平行填筑，先用推土機粗平，然后用平地機精平。根據(jù)試驗掌握土質(zhì)最正確含水量，再進展碾壓。過濕土，那么可按監(jiān)理工程師指令進展摻灰處理，碾壓時遵循“先輕后重，從外到內(nèi)的碾壓方法. 4、5%石灰土灰土處理：1選用生石灰提前一個星期消解，控制消解石灰的含水量。采用“路拌法施工，施工前測量放樣，用鏵犁將底部素土翻起，接著進展劃段撒布石灰，石灰鋪設(shè)要求均勻、無堆積及露土現(xiàn)象。用鏵犁進展屢次粉碎拌和，使土料顆粒在5mm以下。拌和后測定灰劑量和含水量，用灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最正確值。2整形后，當混合料處于最正確含水量1%時，立即用12t以上壓路機、在路基全寬內(nèi)進展碾壓。直線段，由兩側(cè)路

19、肩向路中心碾壓。曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進展碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/3的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進展到要求的密實度為止。碾壓過程中，石灰土的外表應(yīng)始終保持濕潤。如有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和，使其到達質(zhì)量要求。在碾壓完畢之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進展，必須將局部高出局部刮除并掃出路外. 石灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，但不過濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法采用灑水。 5、路基施工時應(yīng)注意以下幾點：1處理好路基的排水系統(tǒng)，保證排水暢通，路基施工中及時調(diào)出路拱，降低地下水和渲泄地表水

20、，保證路基不滯留積水。2施工中做到段落清楚、層次清楚，每層虛鋪厚度不超過30cm，顆粒粉碎、細、勻。掌握好壓實的最正確含水量，配合合理的壓實機械、正確的壓實方法，做到路基壓實一次性合格。3施工路段的搭接，層次銜接的臺階施工及構(gòu)造物臺背回填和溝塘填筑等，都是路基施工的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)特別重視。6、雨季施工采取以下措施：1 路基兩側(cè)開挖開水溝，降低地下水，及時排除路基積水。2 合理組織施工，宜開挖一段回填一段，志在全線大挖大填。3 密切關(guān)注天氣情況，備足必須的覆蓋材料及時覆蓋4 根據(jù)土壤含水量情況報請采用摻灰處理。五、施工平安技術(shù)措施1、施工現(xiàn)場平安技術(shù)措施1施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防雷電等平安

21、規(guī)定的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進展布置。2現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照?平安色?和?平安標志?規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅平安宣傳標語。3現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器料有專人管理不得亂拿亂支。所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。4各類房屋、庫棚、料場等消防平安距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。5施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照?施工現(xiàn)場臨時用電平安

22、技術(shù)標準?JGJ46-2005的規(guī)定執(zhí)行。2、施工機械的平安技術(shù)措施1各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。2操作人員按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇平安的停放地點，夜間有專人看管。4定期組織機電設(shè)備、車輛平安大檢查，對檢查中查出的平安問題，按照“三個不放過的原那么進展調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。六、文明施工及環(huán)境保護措施1、文明施工的措施我工程部是一支屢次承當過高等級公路建立的施工隊

23、伍，在以往的施工過程中總結(jié)出了一條經(jīng)歷：文明施工既是一個施工單位整體水平的表達，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，我工程部采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。1建立高素質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)隊伍，選拔思想品質(zhì)好、政策水平高、技術(shù)精、管理能力強、既有一定公關(guān)能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊伍。2提高職工的思想覺悟，使全體職工認識到本公路不但質(zhì)量要求高、工期要求緊、施工難度大，同時還是當?shù)氐闹攸c工程，各方面比擬關(guān)注，政治性強。3激發(fā)職工的勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強信息溝通，進展必要的協(xié)調(diào)，使工地始終洋溢團結(jié)協(xié)作、平等競爭、和諧向上氣氛。4抓好施工現(xiàn)場宣傳鼓開工作，促進施工現(xiàn)場文明建立，在施工現(xiàn)場做到五有：即有固定標語、工程牌、施工競賽欄、施工進度表；在駐地內(nèi)采用工地板報、生產(chǎn)快報等多種宣傳形式，及時宣傳施工現(xiàn)