物流公司風(fēng)險辨識分級管控

1、青島金元寶物流有限公司 道路運輸安全風(fēng)險辨識分級管控一、適用范圍本指南適用于青島金元寶物流有限公司進(jìn)行風(fēng)險識別、分級和管控。二、編制依據(jù)參照相關(guān)地區(qū)道路運輸行業(yè)安全風(fēng)險辨識管控 體系工作方案及其他國家相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)政 策等要求。三、術(shù)語和定義1、風(fēng)險某一特定危險發(fā)生的可能性與其造成后果的嚴(yán)重程度的結(jié)合。2、風(fēng)險因素辨識與防范辨識風(fēng)險因素存在的位置及特性、可能導(dǎo)致事故 后果以及確認(rèn)其風(fēng)險控制措施和管控狀態(tài)的過程。3、風(fēng)險分級行控制管理的風(fēng)險。C 級：黃色風(fēng)險中度危險，需要采取措施進(jìn)行控制的風(fēng)險。D 級：藍(lán)色風(fēng)險輕度危險，可以接受（或可容許的）的風(fēng)險，但仍需進(jìn)行監(jiān)控，防止風(fēng)險升級。四、指南使

2、用青島名人海物流有限公司在開展風(fēng)險辨識與防范工作時，應(yīng)充分結(jié)合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建與運行、 隱患排查治理體系建設(shè)、崗位風(fēng)險清單制定工作，統(tǒng) 一部署，整體推動。1、現(xiàn)場對比汽運公司統(tǒng)一部署，組織各崗位人員，一一對照 各自崗位的實際情況，包括生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中本 “場所/環(huán)節(jié)/部位”所有的設(shè)施設(shè)備、操作行為、作 業(yè)環(huán)境等現(xiàn)狀，確定：（1）在實際工作中存在的“風(fēng)險因素”，或者是否有相近的情況；依據(jù)安全風(fēng)險辨識分級管控中主要防范措施， 逐一確認(rèn)落實，并評估其效果。將其中難以短期內(nèi)解決的問題，應(yīng)將相關(guān)問題匯總上報，研究制定防范計劃并實施。存在 B 級以上（含 B 級）風(fēng)險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備

3、上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志， 張貼崗位風(fēng)險提示卡。3、舉一反三公司內(nèi)有相似情況的風(fēng)險因素進(jìn)行辨識和評估， 采取適當(dāng)?shù)姆婪陡倪M(jìn)措施并落實。并組織有關(guān)部門和 人員定期對風(fēng)險因素的防范措施進(jìn)行評估，尤其在作 業(yè)現(xiàn)場或工程作業(yè)的設(shè)施設(shè)備發(fā)生變化后要及時對防范措施進(jìn)行改進(jìn)。結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及政策性文件 等，對風(fēng)險進(jìn)行更加全面的辨識，在此基礎(chǔ)上，全面 細(xì)化風(fēng)險辨識分級結(jié)果，形成符合實際的安全風(fēng)險辨 識分級管控指南，便于對公司的道路運輸風(fēng)險進(jìn)行管汽運公司道路運輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南序號場所/ 環(huán)節(jié)/部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人人的行為駕駛員因1、加強對從業(yè)人

4、員的安全教育、職中華麻痹大業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。人民共意、心存道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運和國道僥幸、逞輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛路運輸駕駛強、急躁、交通人員連續(xù)駕駛時間不得超過 4 個小條例員心逆反等異事故B 級/時。（2016安全理因常心理，其他橙色2、建立道路運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定年修正科/素導(dǎo)致不能傷害期考核制度。駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期本）、正確認(rèn)識考核的內(nèi)容主要包括：運輸駕駛?cè)说缆泛团袛嗫瓦`法駕駛情況、交通事故情況、服運輸企觀事物，務(wù)質(zhì)量、安全運營情況、安全操作業(yè)安全容易導(dǎo)致規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓(xùn)情管理規(guī)1交通事故況以及運輸駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】捣叮ㄔ嚨陌l(fā)生。狀況等?？己?/p>

5、的周期不大于 1 年。行）、運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的結(jié)道路果應(yīng)與單位安全生產(chǎn)獎懲制度掛運輸從鉤。業(yè)人員3、根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點，分類制定管理規(guī)安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并監(jiān)督員工嚴(yán)定格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。4、建立運輸駕駛?cè)税踩嬲]制度。安全管理人員對運輸駕駛?cè)顺鲕嚽斑M(jìn)行問詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維護(hù)和檢查，防止駕駛?cè)司坪?、帶病或者帶不良情緒上崗。5、道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。場所序/號環(huán)節(jié)/可能導(dǎo)致風(fēng)險風(fēng)險辨識的事分級故類責(zé)任主要防范措施依據(jù)人部位型駕駛員因1、建立防止道路運輸駕駛?cè)似隈{ 中華疲勞、藥駛制度。關(guān)心駕駛?cè)说纳硇慕】?，?/p>

6、民共物不良反定期組織駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，為駕駛和國道駕駛應(yīng)、疾病、交通人創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，合理安排路交通員生飲酒等生事故B 級/運輸任務(wù)，防止駕駛?cè)似隈{駛。安全法安全理因理異常造其他橙色2、加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道 實施條科/2素成的觀察傷害和判斷能力減弱， 對車輛失德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)， 例國并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連 務(wù)院關(guān)續(xù)駕駛時間超過 4 個小時。運輸車 于加強輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸法規(guī) 道路交去控制能和道路運輸駕駛員操作規(guī)程，安全通安全力導(dǎo)致的駕駛，文明服務(wù)。工作的交通事故3、運輸單位要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格意見落實凌晨 2 點到 5 點，落地休息制（國發(fā)度，確?？?/p>

7、運駕駛?cè)?24 小時累計駕2012駛時間原則上不超過 8 小時，日間30連續(xù)駕駛不超過 4 小時，夜間連續(xù)號）中駕駛不超過 2 小時，每次停車休息華人民時間不少于 20 分鐘。共和國4、防止疲勞駕駛。運輸車輛每日運道路交行里程超過 400 公里（高速公路直通安全達(dá)超過 600 公里）的，運輸單位應(yīng)法當(dāng)配備兩名以上駕駛員。駕駛員連（2011續(xù)駕駛不得超過 4 小時，或者 24 小年修時內(nèi)累計駕駛不得超過 8 小時。正）序場所號/可能風(fēng)險風(fēng)險辨識導(dǎo)致分級責(zé)任主要防范措施依據(jù)人環(huán)節(jié)的事/故類部位型駕駛員超載，超速， 駕駛過程交通中接打手駕駛事故機，私改行為其他運輸線傷害路，違反交通規(guī)則駕駛等A 級/

8、 紅色1、按照國家相應(yīng)的法律、法規(guī)和政 中華策規(guī)定的交通規(guī)則駕駛車輛。道路 人民共運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸操 和國道作規(guī)程，不得違章作業(yè)。 路交通駕駛2、駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守駕駛?cè)税踩?安全法員行車操作規(guī)程。駕駛機動車過程中 實施條不得有撥打接聽手持電話、觀看電 例中視等妨礙安全駕駛的行為。 華人民3、應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全教 共和國違規(guī)駕駛行為，增加發(fā)生事育、職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。道路運輸條例故的可能（2016性，加重年修正事故的后本）果，容易誘發(fā)群死群傷事故乘車吸煙、與交通人的司機聊天事故行為等不安全其他B 級/ 橙色1、發(fā)車前、行駛中要督促乘車人系 中華駕駛好安全帶。人民共

9、員2、禁止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明和國道行為，可能導(dǎo)致事故發(fā)生。傷害火。3、駕駛?cè)藛T應(yīng)及時制止乘車人員的不當(dāng)行為。駕駛員安全培訓(xùn)、火災(zāi)、1、按照國家法律法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度組織安全培訓(xùn)、安全檢查、安全檢查、應(yīng)急交通事故B 級/應(yīng)急演練等工作。2、按照公司制度對公司其他人員安演練、安全投入等工作不到位，可能等其它事故橙色全違規(guī)行為進(jìn)行考核。3、制定公司安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施。路交通安全法實施條例安全管理人員的行為道路運輸從安全業(yè)人員科/管理規(guī)定間接引發(fā)事故。場所/ 環(huán)節(jié)/部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型序風(fēng)險號分級責(zé)任主要防范措施依據(jù)人駕駛?cè)私煌ㄕ{(diào)度員

10、、業(yè)務(wù)事故人員安排不合等其的行理；駕駛它事為員出車前故B 級/ 橙色1、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、制度要求，合理管理駕駛?cè)藛T。辦公2、了解駕駛?cè)藛T的思想狀態(tài)和生活室/情況，出車前對駕乘人員進(jìn)行詢問和教育，達(dá)不到出車要求的人員，詢問、教育不到位等可能間接引發(fā)事故。使用電器不當(dāng)引發(fā)其他的火災(zāi)；火災(zāi)人員不按操作其他的行規(guī)程作業(yè)傷害為引發(fā)的其它事故。C 級/ 黃色及時進(jìn)行調(diào)換。1、企業(yè)制定相應(yīng)的安全管理制度和安全操作規(guī)程。2、加強員工安全培訓(xùn)，提高員工安辦公全意識。室/物的狀態(tài)車輛遇點1、停車場除應(yīng)設(shè)室外消火栓外，還火源引燃應(yīng)設(shè)置適用于撲滅汽油、柴油、燃車輛，引氣等易燃物質(zhì)燃燒的消防設(shè)施。起火 災(zāi)?；馂?zāi)2、停

11、車場內(nèi)的車輛宜分組停放，車車輛保養(yǎng)人員停車造成車輛其他組之間防火間距不應(yīng)小于 6m。漏電、漏傷害3、安全員應(yīng)對停車場內(nèi)的車輛、設(shè)油等現(xiàn)施進(jìn)行巡檢、點檢，及時填寫檢查象，引發(fā)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理?；馂?zāi)。無不全面，傷亡場C 級/ 黃色輛停放的橫向凈距不應(yīng)小于 0.80m，安全每組停車數(shù)量不宜超過 50 輛，組與員關(guān)人員進(jìn)入停車場，可能引發(fā)安全事故。序號場所/ 環(huán)節(jié)/部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人車輛本身特點中華人民共和國道速度差：1、確保車輛制動性能良好。小客車與2、注意嚴(yán)格控制車速，保持安全車大貨車、距。大客車的3、禁止強行超車。設(shè)計車速交通4、同車道行駛的機

12、動車，后車應(yīng)當(dāng)及限制行事故C 級/與前車保持足以采取緊急制動措施駛車速不其他黃色的安全距離。同，存在傷害5、不要長時間占用超車道。絕對的速6、不要隨意變更車道。度差，操7、嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛機動車。作不當(dāng)迫使其他車駕駛路交通員安全法實施條例輛頻繁變更車道、超車、風(fēng)險加大。內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn)彎時可能發(fā)交通1、轉(zhuǎn)彎時不要占用對方車道、盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，時刻注意車外情況， 減緩車速行駛。生碰撞、刮擦內(nèi)側(cè)行人、其他車輛等事故。事故其他傷害D 級/ 藍(lán)色2、禁止在轉(zhuǎn)彎時強行超車。中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例制動、轉(zhuǎn)向、照明、信號交通等裝置故事故B 級/障或失其他橙色效，可 能傷害引發(fā)事故。1

13、、堅持對設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保汽車養(yǎng)。制動系2、駕駛員堅持“一班三檢”制度。統(tǒng)結(jié)車輛3、行駛中加強車輛狀況檢查，遇突 構(gòu)、性安全技術(shù)狀況場所序發(fā)情況采取適當(dāng)措施。4、車輛制動系統(tǒng)、照明、信號系統(tǒng)應(yīng)符合汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法（GB12676）。可能風(fēng)險能和試員驗方法（GB12 676）責(zé)任/風(fēng)險辨識導(dǎo)致號分級環(huán)節(jié)的事主要防范措施依據(jù)人故類型輪胎磨損1、堅持對車輛、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)。嚴(yán)重、有裂紋或扎交通2、駕駛員堅持“一班三檢”制度；駕駛員要認(rèn)真檢查輪胎，及時更換；入異物等事故B 級/輪胎保持正常氣壓，不過量充氣。情況可能造成追尾、爆胎等事故。其他傷害橙色3、高溫天氣行車，適當(dāng)

14、停車休息、降溫。4、輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于 1.6mm；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于/ 部位車輛技術(shù)狀況車輛綜合性能要求安全和檢驗員方法（GB18 565）3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm。5、輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm 或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。6、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出廠時的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。7、汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。8、汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)。9、輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎的充

15、氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時規(guī)定的壓力。場所可能序風(fēng)險/風(fēng)險辨識導(dǎo)致號分級環(huán)節(jié)的事責(zé)任主要防范措施依據(jù)人故類型發(fā)動機等部位故障，車輛中途熄火交通1、因故障熄火時，立即打開轉(zhuǎn)向燈， 利用汽車慣性，操縱方向盤，使汽車緩慢使向路邊停車，檢查排除故障，并及時上報公司。緊急停事故B 級/2、機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)車，影響其他車輛通行，可能發(fā)生追尾等安全其他傷害橙色生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后 50 米至100 米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。/ 部位車輛技術(shù)狀況中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例事故。3、制定相應(yīng)的應(yīng)急處置方案

16、。1、加強駕駛員的安全教育，使駕駛 車輛人員具有判斷和處理初期火災(zāi)的能綜合火災(zāi)車輛電路力。性能要車輛其他老化、短B 級/2、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)“一班三檢” 求和檢駕駛7技術(shù)傷害路等引起橙色制度。驗方員狀況其它的火災(zāi)。3、保持發(fā)電機技術(shù)性能良好。蓄電法爆炸池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電氣導(dǎo)線（GB18應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、 565）接頭牢固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。場所可能/導(dǎo)致序風(fēng)險責(zé)任環(huán)節(jié)風(fēng)險辨識的事/部位故類型車輛主動安全交通B 級/1、按照國家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全安全技術(shù)裝置：如事故橙色技術(shù)狀況檢測和年度審驗、檢驗制科/號分級主要防范措施依據(jù)人8狀況后視鏡、其他度，

17、嚴(yán)格執(zhí)行車輛綜合性能檢測和刮水器、傷害技術(shù)等級評定制度，確保車輛符合制動防抱安全技術(shù)條件。逾期未年審、年檢死系統(tǒng)、或年審、年檢不合格的車輛禁止上喇叭等裝路行駛。置失效，2、建立車輛維護(hù)制度，車輛技術(shù)管可能引發(fā)理機構(gòu)應(yīng)制定車輛維護(hù)計劃，保證安全事車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范故。以及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。3、車輛的日常維護(hù)由駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出車前、行車中、收車后執(zhí)行。一級維護(hù)和二級維護(hù)應(yīng)由具備資質(zhì)條件的車輛維修企業(yè)執(zhí)行。4、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)“一班三檢” 制度。被動安全裝置：安全帶、保險杠、擋其他B 級/1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一班三檢” 制度，確保安全設(shè)施完好；2、道路運輸應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全

18、帶、安全錘、滅火器是否齊全有效，駕駛風(fēng)玻璃、滅火器、安全錘、應(yīng)急門開傷害橙色確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢， 并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c。員車輛9技術(shù)狀況場所序/號環(huán)節(jié)/關(guān)等裝置設(shè)施損壞或失效時，一旦發(fā)生事故，可能加重事故后果?？赡軐?dǎo)致風(fēng)險風(fēng)險辨識的事分級故類責(zé)任主要防范措施依據(jù)人部位型衛(wèi)星10定位裝置人為損壞或關(guān)閉設(shè)備，使車輛處于失控狀態(tài)。監(jiān)控人員不負(fù)責(zé)任或人員配備不足， 使車輛處其他B 級/傷害橙色其他B 級/傷害橙色1、任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定道路位裝置數(shù)據(jù)。運輸車

19、2、道路運輸應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控輛 動安全管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作： 態(tài)監(jiān)督員（一）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管管理辦理制度；（二）車載終端安裝、使用法及維護(hù)制度；（三）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度；（四）交通違法動態(tài)于失控狀態(tài)。信息處理和統(tǒng)計分析制度；（五）其他需要建立的 制度。設(shè)備損壞，未及時維修，其他B 級/使車輛處傷害橙色于失控狀態(tài)。3、道路運輸應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。4、監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫交接班記錄、監(jiān)控記錄；發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問題時，及時匯報處理。5、及時對衛(wèi)星定位裝置進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，并及時填寫維護(hù)保養(yǎng)記錄。6、加強監(jiān)控

20、人員的安全教育培訓(xùn)和考核。序號風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人環(huán)境因素場所可能/導(dǎo)致環(huán)節(jié)風(fēng)險辨識的事/故類部位型連續(xù)上1下坡路段車輛連續(xù)上下坡、頻繁制動，易導(dǎo)致制動失 交通效；使發(fā) 事故動機溫度 其他過高，或 傷害換擋不當(dāng)，引起發(fā)動機熄火、溜車1、駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。2、嚴(yán)禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。3、避免長時間使用制動減速。4、在狹窄的坡路，上坡的一方先行； A 級/但下坡的一方已行至中途而上坡的紅色一方未上坡時，下坡的一方先行。5、提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動力，切不可等車輛慣性小時候再換擋，以防停車或后溜。6、下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時 30

21、公里。中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例等現(xiàn)象，可能發(fā)生安全事故；空擋、熄火滑行易發(fā)生追尾、翻車事故。7、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。8、加強駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)教育。路窄彎山體遮擋，無法交通事故A 級/1、急彎路時最高行駛速度不得超過每小時 30 公里。中華人民共駕駛急路段全面觀察對面來車其他傷害紅色2、機動車在夜間通過急彎時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。機動車駛和國道路交通員2情況；控近急彎、坡道頂端等影響安全視距安全法制不 當(dāng)，的路段以及超車或者遇有緊急情況實施條車輛駛出時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。例路外；彎3、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制道超車等

22、定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置因素，可措施。能發(fā)生車4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和輛碰撞事考核。故。場所可能序風(fēng)險/風(fēng)險辨識導(dǎo)致號分級環(huán)節(jié)的事責(zé)任主要防范措施依據(jù)人/故類部位型山體滑阻擋道路交通坡、或掩埋車事故泥石輛，造成其他流易人員傷傷害發(fā)路亡。段1、集中注意力，仔細(xì)觀察路況和提前預(yù)防，必要時在安全地點停車等待。2、GPS 監(jiān)控人員應(yīng)時刻注意各地天A 級/ 氣及地質(zhì)災(zāi)害情況，及時通知駕乘紅色 人員。3、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例考核。行車道減少，通行交通施工車輛增事故B 級/1、

23、機動車通過施工作業(yè)路段時，應(yīng) 中華當(dāng)注意警示標(biāo)志，減速行駛，必要人民共時停車等待。和國道駕駛路多，通行其他段速度突然傷害減慢，處理不當(dāng)可2、遵從指揮人員指揮，在施工路段 路交通橙色員不得故意停車。安全法實施條例能發(fā)生事故。序號風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人場所可能/導(dǎo)致環(huán)節(jié)風(fēng)險辨識的事/故類部位型1、在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全陽光反射行車。率高，路2、嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊嚸婺Σ料到煌ǖ臋M向間距或采用預(yù)見性制動的方冰雪數(shù)低等情事故A 級/法。路面況，處置其他紅色3、配備必要的防滑鏈條和工具；輪不當(dāng)可能傷害胎磨損嚴(yán)重的應(yīng)提前更換。發(fā)生事4、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向

24、，避免緊急故。制動。5、要減速慢行，禮讓行車。6、出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例裝置，并進(jìn)行排污，防止在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。7、機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30 公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在 50 米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時。8、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。9、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。未查清水的深淺即涉水行駛,易使車輛熄涉水淹溺火,導(dǎo)致路其他人員受面?zhèn)?車輛打滑或陷入水中; 水中有尖銳物刺破1、機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應(yīng)當(dāng)停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速

25、通過。水情不明的情況下禁止通過。2、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制 B 級/ 定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置橙色 措施。3、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例輪胎,導(dǎo)致人員困于水中場所/ 環(huán)節(jié)/部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致風(fēng)險責(zé)任的事主要防范措施依據(jù)分級人故類型鄰水、駕駛疏忽或車輛交通事故B 級/1、行到鄰水、鄰崖路段時，應(yīng)減速慢行，高度集中注意力，遇到突發(fā)中華人民共駕駛鄰崖路段發(fā)生故障時處置其他傷害橙色狀況時，采取預(yù)判措施。2、在鄰水、鄰崖路段，禁止超車。和國道路交通員序號7不當(dāng)，引3、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制安全法發(fā)的墜定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置實施

26、條崖、落水措施。例事故。4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和隧道存在考核。1、隧道內(nèi)不得超車、掉頭、倒車。中華照明較交通差；較窄、事故8隧道限制高其他度；出入傷害口明暗變化；出口B 級/ 橙色2、按照規(guī)定速度行駛，與前車預(yù)留 人民共足夠的安全距離。和國道駕駛3、注意觀察隧道標(biāo)識，按規(guī)定線路 路交通員行駛。安全法4、進(jìn)入隧道前和出隧道時，減速慢 實施條行注意燈光使用方法。例瞬時橫風(fēng)等特殊情況，操作不當(dāng)可能發(fā)生事故。5、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足 4 米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點 50 米以內(nèi)的路段，不得停車。6、駛出隧道前，通過車速表確認(rèn)車速，到達(dá)出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道

27、口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線。7、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。8、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。場所可能/導(dǎo)致環(huán)節(jié)風(fēng)險辨識的事/故類部位型序風(fēng)險號分級責(zé)任主要防范措施依據(jù)人9陌生線路人員對路況不熟悉，行車過程中出現(xiàn)緊急情況處置不當(dāng)，可能發(fā)生安全事故。交通事故其他傷害1、企業(yè)應(yīng)組織人員對線路進(jìn)行考察，對線路進(jìn)行風(fēng)險分析。2、特殊路段制定相應(yīng)的控制措施和安全操作規(guī)程，并組織駕駛?cè)藛T進(jìn)A 級/行學(xué)習(xí)。紅色安全科/大雨或暴雨天氣雨天存在光線昏暗、能見度低；路面濕滑、 交通泥濘；水 事故網(wǎng)地區(qū)路 其他面積水反 傷害光等情況，駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)，可1、雨天行駛要提

28、高警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁盲目超車。 2、要嚴(yán)格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動，防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。4、涉水后應(yīng)輕踩B 級/制動踏板，檢查車輛的制動效應(yīng)。5、橙色適當(dāng)增加車距，必要情況下打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6、雨天在山區(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。7、及時清除擋風(fēng)玻璃上的雨水，保證視線清晰。 8、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及中華人民共和 國駕駛道路交員通安全法實施條例能引發(fā)事故。時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。9、機動車行駛中遇有下列情形之一的， 最高行駛速度不得超過每小時30 公里：(一)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹

29、，能見度在 50 米以內(nèi)時；(二) 在冰雪、泥濘的道路上行駛時。 10、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈， 但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。11、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。12、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。場所序/號環(huán)節(jié)/可能導(dǎo)致風(fēng)險風(fēng)險辨識的事分級故類責(zé)任主要防范措施依據(jù)人部位型雪天存在1、嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊囈暰€不的橫向間距或采用預(yù)見性制動的方足；路面法。被積雪覆交通2、配備必要的防滑鏈條和工具。大雪蓋；能見事故A 級

30、/3、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急天氣度低；路其他紅色制動。面濕滑等傷害4、要減速慢行，禮讓行車。情況，操5、出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污作不當(dāng)可裝置，并進(jìn)行排污，防止在行車中能發(fā)生安因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車中華人民共和 國駕駛道路交員通安全法實施條例全事故。失靈。6、及時清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線清晰。7、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。8、機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30 公里：(一)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在 50 米以內(nèi)時；(二) 在冰雪、泥濘的道路上行駛時。9、機動車在夜間沒有路燈、照

31、明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。10、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。11、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。序場所風(fēng)險辨識可能風(fēng)險主要防范措施依據(jù)責(zé)任號/環(huán)節(jié)/ 部位導(dǎo)致的事故類型分級人能見度低，看不清路況， 駕駛員長時間霧中交通大霧駕駛，注事故12天氣意力持續(xù)其他集中，易傷害疲勞等情況，容易發(fā)生安全事故。1、霧天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁盲目超車。 2、要嚴(yán)格控制車速、車距，防止視線受阻，突發(fā)狀況不能采取有效制動措施。3、機動車在夜間沒有路燈、A 級/照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙紅色塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈， 但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警閃光燈。4、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控中華人民共和國道駕駛路交通員安全法實施條例人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣