水域救援情景模擬實操(最終版)

1、抗洪搶險（水域）救援情景模擬安全員實操參加人員：13 人現(xiàn)場安全員 1 人、上游觀察哨 2 人、下游安全員 3 人、現(xiàn)場指揮員 1 人、救援小組 3 人、應急救援小組 3 人一、現(xiàn)場評估1、到場后，現(xiàn)場安全員和指揮員前往現(xiàn)場偵察，開展現(xiàn)場評估救援當日天氣：小雨氣溫 32水溫 19 河寬 80 米，水流速度 5m/s，岸邊水草茂盛， 淤泥比較淺，水面有大量漂浮垃圾。報警人提供信息：有一名驢友在過河途中，水位突漲，被困附近水中孤島，目前水位仍在不斷上漲，情況十分危急。2、偵察結束，指揮員現(xiàn)場制定行動方案及備份方案，現(xiàn)場安全員評估方案是否安全。二、現(xiàn)場檢查1、指揮員進行人員分工（明確職責）并安排專人

2、負責現(xiàn)場警戒，現(xiàn)場安全員向全體指戰(zhàn)員通報并明確通訊信號、緊急集結地點（一聲：注意、二聲：看上游、三聲：看下游、連續(xù)三聲短：有狀況。集結地點在此處） 2、檢查救援人員的水域救援個人防護（是否穿戴正確牢固）、觀察登記戰(zhàn)斗人員身體狀況并確認救援器材裝備性能完好（戰(zhàn)斗員匯報：救生衣準備充足、油料充足，沖鋒舟完好）。3、上游觀察哨 2 人前往上游預定區(qū)域，下游安全員 3 人駕駛橡皮艇前往下游預定位置。4、應急救援小組沖鋒舟就位5、出發(fā)前，現(xiàn)場安全員做好對救援人員信息登記三、現(xiàn)場監(jiān)督1、救援行動展開，救援小組 3 人駕駛沖鋒舟開始向上游目標流域搜索救援、現(xiàn)場安全員時刻觀察好現(xiàn)場狀況，與各組保持聯(lián)絡，（各功

3、能組到達指定位置后第一時間向現(xiàn)場安全員報告：上游觀察哨已到達指定位置，現(xiàn)場一切正常。下游安全員已到達指定位置，現(xiàn)場一切正常、救援小組正在河道搜索目標，疑似發(fā)現(xiàn)被困者）并提醒船上人員抓牢安全把手及時發(fā)現(xiàn)隱患2、突然，上游水量迅速增大，水流速度加快，有大量漂浮木涌來，上游安全哨發(fā)現(xiàn)后， 立即通過對講機匯報，現(xiàn)場安全員收到信息立即發(fā)出信號（兩長聲：看上游）并通過對講機提醒（救援小組注意上游情況，隨機應變）救援小組收到信號后立即將船靠安全區(qū)域避讓。3、由于洪水中雜物眾多，被困群眾突然被水流沖走，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)群眾落水情況危急，立即前往救援，將落水群眾成功拯救并穿好救生衣，返回途中，發(fā)動機突發(fā)故障，沖鋒舟

4、失去動力，隨即被洪水沖翻，3 名救援人員 1、2、3 號及被救者全部落水4、現(xiàn)場安全員通過對講機喊話：應急小組立即實施快速救援！下游安全哨做好攔截準。應急救援小組：應急小組收到，正在前往救援下游安全哨：下游安全哨收到，正在對上游情況密切關注5、應急救援小組到達附近流域，對講機報告：已將被救者及 2、3 號救援人員成功救助上岸并向現(xiàn)場醫(yī)療部門移交被救者，但1 號救援人員被急流沖往了下游。6、下游 2 名安全員發(fā)現(xiàn) 1 號救援人員已經(jīng)隨水流漂來，采用拋投救生圈及橡皮艇救援的方式將 1 號救援人員成功救援上岸，并向指揮員報告（報告：下游安全員成功將隊友救援上岸）四、歸隊前工作1、對收整器材過程繼續(xù)監(jiān)

5、測，結束后清點人員、并觀察人員身體狀況，結束向指揮員報告（人員全部到齊，身體狀況無異常）琉 退 、元 1句 、 水 溫，欠文亭件晴琉、勸芍.m鴻床潭云氐場譚估逸場氣皎作業(yè)環(huán)滇， 大 風芯溫峰中享曦方，和 暈一，水 豆 、 水 中 ，康歸作業(yè)點文之住決姨方案安全評估印司、人員哼急、環(huán)芯安全登記丁ll城備狀況、通阮設備詛互個人防護螅場杉泣安全漕腦（上下澹安全員）作業(yè)區(qū)水域（安全員）現(xiàn)場宣毗潞辜區(qū)安全區(qū)勹作業(yè)人員澡作安士咖惠聰場出云膘醒紫急鎬況下發(fā)出安金竺令營救破孜譽聰場急孜作業(yè)人員輪扆一聲（注禽）通訊1言令 ( O iilf )二聲（上躋l三聲（雪下游l 荔慧三聲屈 i 芍狀況l畿寓路給霞岱點叢焦

6、怎始上砌安全負水沉是否OO陜水位表否升高云否亡澹鄧不亡戳阿下湔安全員 l 平哎水域）頁蠅奴生圈橡皮衄應怠奴褫小組沖妯舟洪澇災害（水域）安全助理工作指引一、接警出動執(zhí)勤班組內(nèi)應合理安排床位，明確出動路線，樓梯過道、車庫應保持暢通、清潔干燥，滑桿入口應設置圍欄或防護門，底部應設置緩沖墊。開展訓練及其他活動時，應根據(jù)具體活動情況明確火警出動安全事項。外來人員來隊參觀時，應提前告知出警信號、躲避位置及方式。執(zhí)勤人員聽到出動指令后，應在確保安全的前提下快速著裝、有序登車。（一）通過樓梯進入車庫時，應控制跑動速度，不得越級跨跳，不得順扶手下滑，不得推搡，不得在跑動中著裝，轉彎時要減速；使用滑桿時應采用正確

7、的動作姿勢，控制速度，依次下滑。（二）消防員必須按照指定位置乘車，嚴禁在車外、車頂搭乘，嚴禁在車輛起步后追趕登車。（三）駕駛員應在本車指揮員確認人員全部登車、器材箱及車門關牢、車庫門完全開啟定位后，按照出車順序駕駛車輛駛離車庫。（四）消防車輛出入口緊鄰市政道路的，應安排人員警戒或啟動警示設備， 提示過往車輛和行人注意避讓。二、出警途中車輛在出警途中，應開啟警燈警報器，科學控制車速，保持安全距離，確保行車安全。（一）乘車人員應系好安全帶，不得將肢體伸出車窗外，不得觸動車門把手。（二）車輛行駛途中，駕駛員和指揮員應加強行車觀察，駕駛員不得接打電話和疲勞駕駛；指揮員不得睡覺，做好行車提醒和作戰(zhàn)部署。

8、（三）應控制車速，與前車保持足夠的安全距離，嚴禁強行超車，不得急速轉彎變道；長下坡時，不得長時間剎車，防止制動失控。（四）在雨、雪、霧、大風等氣象條件下，或經(jīng)過冰雪、泥漿、濕滑等路面時，應減速慢行，同時開啟霧燈、危險警示燈，必要時加裝防滑鏈。（五）在狹窄、陡坡、急彎、松軟路面等復雜路況行駛時，應注意觀察，控制車速，謹慎駕駛，必要時下車指揮引導，或組織乘車人員下車徒步通過；經(jīng)過橋梁、涵洞、隧道、路口時，應當注意觀察限高、限重、限速及空中障礙物，低速慢行通過。（六）特殊情況需要通過交通禁用通道或正在施工的路段時，要詳細了解情況，確保安全后方可通行；經(jīng)過鐵路道口時，必須服從信號燈或道口工作人員指揮，

9、嚴禁搶行或強行通過。（七）調整車輛位置時，應安排人員在車輛后方兩側進行指揮引導，指揮引導人員必須在駕駛員的可視范圍內(nèi)。三、車輛停靠根據(jù)現(xiàn)場情況合理選擇停車位置，原則上統(tǒng)一在道路一側?？?，盡可能保障其他救援車輛通行，車輛之間應保持必要的安全距離，便于車輛快速調整。大型災害事故現(xiàn)場，應由指揮部指定專人負責指揮車輛集結、?？俊＃ㄒ唬﹪澜谒绍浕蛘呗坊∪醯牡貛?、高壓線下和危險建（構）筑物旁?？?。（二）應與危險區(qū)域保持足夠的安全距離。（三）舉高、照明消防車應停靠在空中無障礙物、地面平坦堅實的地段，確保必要的作業(yè)空間。（四）增援時，未向現(xiàn)場指揮員（部）請示或未明確作戰(zhàn)任務時，不得盲目駛入災害事故現(xiàn)場。（

10、五）在下坡路段救援時，車輛應停在來車方向可視位置的坡度上，并采取穩(wěn)固的防溜車措施。（六）在打開車門前，應注意觀察車門周邊情況，避免與來往車輛或行人發(fā)生碰撞，并盡量從靠近人行道一側開門下車。四、分區(qū)警戒（一）根據(jù)偵察情況和評估檢測結果，檢查劃定警戒范圍及警戒標識是否符合相關要求。（二）劃定警戒范圍后，實時檢查無關人員及車輛進入情況。根據(jù)災害類別、特點、規(guī)模和所處環(huán)境，科學劃定警戒區(qū)域，嚴禁無關人員和車輛進入。（一）警戒人員應規(guī)范著裝，帶齊通信、照明、警戒警示等器材，堅守崗位，密切觀察，發(fā)現(xiàn)緊急情況時應及時報告并發(fā)出警示信號，迅速組織撤離。（二）負責警戒的人員要注意自身安全，選擇安全位置站立，出現(xiàn)

11、險情時應采取緊急避險措施。五、安全防護根據(jù)危害程度及現(xiàn)場安全風險評估，檢查指戰(zhàn)員穿戴防護裝具，做好安全登記。消防指戰(zhàn)員參加搶險救援戰(zhàn)斗時，應根據(jù)災害事故性質和危險特性，嚴格按照等級防護要求落實防護措施。（一）水域救援時，必須著專用救生衣或激流救生衣等水域救援防護裝備， 水下救援必須佩戴潛水裝備，冰面救援應著冰面救援防護服。（二）應選擇與本人身材匹配的帽、盔、服裝、手套、靴、鞋等裝備，嚴禁穿著不合體裝備參加作戰(zhàn)訓練行動。六、制定作戰(zhàn)方案（一）對主備救援方案開展安全評估。（二）明確緊急撤離方案并向各指戰(zhàn)員通報。七、災情偵察（一）開展冰面救援時，優(yōu)先使用冰面救援氣墊船、橡皮艇、冰上浮板等專業(yè)救生裝備

12、；救援行動展開前應檢測冰面厚度，選擇距離被困人員較近的安全位置作為救援起點；視情采取在冰面鋪設木板、消防梯等措施，增大受力面積，提高安全系數(shù)；使用繩索進行保護，若條件允許應對施救者設置兩條繩索進行保護， 且兩條繩索盡可能平行設置，防止施救者沉入冰層下方或被冰層卡住。（二）進入水域或積水區(qū)域時，應探測水域深度等情況，選擇安全的路線， 盡量避開旋渦、暗流、高水位落差、滾水壩或坑井溝渠以及漏電等危險區(qū)域。（三）水域及洪澇災害等現(xiàn)場救人時，要堅決執(zhí)行水域救援“五個絕不允 許”，選派經(jīng)過專業(yè)培訓的人員進行施救，設置緊急救助小組，做好緊急救援準備；對溺水人員的救助，應從被困人員后側靠近；潛水作業(yè)時，必須選

13、派有潛水資質、救援經(jīng)驗豐富的人員擔任，并佩戴潛水防護裝具。八、作業(yè)實施偵察小組不少于人，由指揮員帶領，嚴禁單獨行動，情況復雜現(xiàn)場必須有單位知情人引導。災情偵察應貫穿于作戰(zhàn)行動全過程，認真細致、及時全面掌握相關情況，正確研判潛在險情。（一）檢查救援人員身體狀態(tài)情況。（二）檢查救援人員個人防護裝備穿戴情況，做好安全登記。（三）夜間或黑暗環(huán)境下，提醒指揮員實施現(xiàn)場照明，救援時要配備熒光標示，提高辨別能力，提高救援效率及作業(yè)過程安全性。（四）在受污染的水域區(qū)域救援時，提醒指戰(zhàn)員穿著干式救生衣開展作業(yè)。（五）舟艇行進中，提醒駕駛員注意隨舟人裝平衡問題，及時做出調整。（六）提醒指戰(zhàn)員，能不下水盡量不下水，

14、視現(xiàn)場情況隨機應變，采用長桿救人、拋投救生繩或救生圈救人、舟艇救人、活餌救人等方式實施救援。（七）實時檢查各功能組通訊設備是否暢通。（八）將被救者救援成功后，視現(xiàn)實情況，實施現(xiàn)場急救，盡快返回安全區(qū)域，移交醫(yī)療部門處理。（九）檢查水域上游安全哨、下游攔截員、應急小組落實情況。（十）實施監(jiān)控作戰(zhàn)環(huán)境天氣情況。（十一）檢查舟艇救援人員不得少于 3 人。（十二）檢查是否有違反部局水域救援五個決不允許的救援人員。（十三）水域救援時，救援人員救生衣上應配備 GPS 定位裝置，防止發(fā)生意外時對講機也聯(lián)系不到時而失聯(lián)。（十四）應配備防水的通訊設備，同時要設立基站。（十五）用繩索系統(tǒng)橫渡時，不得 90 度正直

15、做系統(tǒng)，最合理為 45 度或 60 度。（十六）水域搜索營救時應該分區(qū)域搜索，搜索完必須做好標記，防止反復搜索。（十七）安全員在人員救援、潛水前應核實每名隊員的健康狀況是否適于救援、潛水。如果發(fā)現(xiàn)任何異常征兆，如咳嗽、鼻充血、明顯疲勞、情緒緊張、皮膚或耳朵感染等，應停止其執(zhí)行潛水任務。（十八）急流救援人員非必要應避免直接在水下行走，防止水下巖石夾縫、尖銳物等肉眼無法分辨的危險造成人員受傷。（十九）水域救援中，不得隨意接觸不明水生生物，必須確認救援區(qū)域附近無娃娃魚養(yǎng)殖基地、鱷魚養(yǎng)殖場、動物園等圈養(yǎng)危險水生生物的場所。（二十）在進行水域救援時被救者在水中會失去理智，救援人員在進行救助時要按照從被困

16、者后側進行救援，防止被困者將救援人員纏住。（二十一）現(xiàn)場安全員到達現(xiàn)場后詢問知情人該水域深淺、水面寬度、水流方向等情況（二十二）視情攜帶除顫儀等專業(yè)救生設備，隨時做好應急處置準備。九、緊急撤離在開展作戰(zhàn)行動前，要明確緊急撤離的信號和路線，并在安全區(qū)域選擇集合地點。發(fā)現(xiàn)險情，應立即發(fā)布撤離信號，迅速組織撤離。（一）要明確專人負責，多點設置觀察哨，全面掌握滅火救援現(xiàn)場態(tài)勢發(fā)展。指揮員和安全員必須密切觀察現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)險情或接到險情報告及時發(fā)出撤離信號，來不及報告時應立即發(fā)出撤離信號，并迅速撤離；其他人員發(fā)現(xiàn)險情時， 必須立即報告或示警。（二）緊急撤離可放棄車輛和器材徒手快速撤離。（三）緊急撤離后，

17、要立即在集合地點清點人員，并向指揮部報告。十、清理現(xiàn)場清理現(xiàn)場時，必須克服麻痹思想，有毒有害煙氣和物質未徹底清除前，不得脫卸個人防護裝備，防止發(fā)生意外傷害。清理時減少內(nèi)部人員，并注重時效性， 加快進程，最大限度避免風險。（一）收整器材時，嚴禁強行拖拽，禁止從高處拋擲。（二）撤離現(xiàn)場時，必須清點人員和裝備。消防水罐車內(nèi)余水應加滿或放空， 防止行車側翻事故?？购閾岆U（水域）救援負面清單1、沖鋒舟拖車掛載車輛行駛不經(jīng)檢查就出發(fā)；2、到場為了圖取方便，不評估地面情況，隨意停車；3、到場實施警戒只是拉警戒帶，警戒人員并未履行崗位職責，未對圍觀群眾勸阻隔離；4、現(xiàn)場偵察時，對于群眾提供的信息不經(jīng)論證就開展

18、救援行動；5、馬達下水不經(jīng)發(fā)動檢查就開展救援行動；6、現(xiàn)場通訊設備不經(jīng)測試就開展行動，或在救援過程中未保持通訊暢通；7、救援方案只制定一套，未考慮失敗風險，制定備份方案；8、檢查個人防護裝備時草率應付，流于形式；9、無證駕駛消防舟艇；10、長時間作業(yè)時，不設置上游觀察哨及下游安全員；11、長時間作業(yè)時，不設置應急救援小組；12、安排不會游泳的指戰(zhàn)員下水作業(yè)；13、穿著非水域專用救援服下水救人；14、對水域狀況不明，盲目下水救援；15、穿著滅火個人防護裝備進行水域救援；16、消防舟艇超過核定乘載人數(shù)，被載人員未定位；17、舟艇行駛不注意規(guī)避危險區(qū)域，橫沖直撞；18、舟艇訓練時，不顧安全，競相追逐

19、；19、舟艇救援過程中，人員與裝備不平衡未及時做出調整；20、舟艇救助被困者后，未對被困者穿戴救生衣；21、舟艇救援小組少于 3 人一組開展作業(yè)；22、針對不同水域狀況，未合理使用救援舟艇；23、救援歸隊后，未及時對救援裝備開展維護保養(yǎng)。水域救援十五原則一、絕對要穿著個人救生衣（PFD）。從很多水域救災現(xiàn)場的錄像內(nèi)容顯示，有許多站在水邊的救難人員不是沒穿救生衣，就是穿著不合身的救生衣或者扣帶沒有拉緊固定因而造成穿救生衣卻沒有用處，當這些救難人員發(fā)生意外，當局在受到壓力可能會說我們沒有足夠的救生衣，這不該拿來當借口，如果你要這些人來從事救援工作，請發(fā)專業(yè) PFD 救生衣給他們，并且規(guī)定他們一定要

20、穿。二、絕對要布署上游觀查員，理想狀況是河流兩岸都有。急流或大洪水中，水里面可能有漂流浮木、家具、汽車、大型土石等障礙物，或者可能是一波突如其來的大水，上游觀測員便可以哨音或無線電通知救難人員避開危險。三、救援的優(yōu)先級，絕對是救者自己優(yōu)先，第二是隊友，被救者最后。一趟任務最好的結果是救援者能平安回家，而最好的次要結果是被救者也回到家；我們時常聽到某人溺水然后某某人跳下水搶救，結果雙雙溺斃，這種悲劇不停地在發(fā)生，以后也不會停止，如果自己沒有能力救援的話，請勿下水救援。四、雞蛋不能放在同一個籃子內(nèi)絕對要有預備計劃。救災現(xiàn)場瞬息萬變，所以我們沒有辦法保證說這樣救百分百可以成功救援， 因此最好的狀況是

21、準備了一百種救援方式，就算前面九十九種方法都失敗了，只 要第一百個方法成功就是成功救援了。五、下游處絕對要有多重的搶救預備方案。急流中的物體一定是由上游往下游移動，人當然也不例外，因此在救援失敗時，救者和被救者將往下游處移動，所以，最好的狀況是往下游處做好多重的救援布署，例如同時布署橡皮艇救援組、拋繩袋救援組、攔截索救援組、活餌救援組、IRB 操艇救援組等，設置多重的救援關卡，當?shù)谝魂P失敗時，還有第二關、第三關，藉以提高救援之成功率。六、救援絕對要保持簡單化。救援訓練中最簡單的救援方式，需用到的人員、裝備最少，花費的訓練時間最短；然而復雜的救援方式則需要很多的救援人員與裝備，并且一而再、再而三

22、的訓練才能使該項救援技術符合要求，因此造成一個盲點，在大部份的救者與指揮官中，復雜救援方式的記憶最深刻。當發(fā)生人員受困時，最先想到的救援方法往往都是復雜的而不是簡單的，并不是說復雜的救援方法不好，而是復雜代表會產(chǎn)生更多的問題，并造成失敗錯誤的傾向，因此救援保持簡單化，即是根據(jù)訓練及多方面經(jīng)驗，采用低風險的救援執(zhí)行計劃。七、絕對要使用正確的救援裝備。再次強調成功方程式：訓練、練習與經(jīng)驗才能有好的判斷。不恰當?shù)难b備已經(jīng)導致許多失敗的案例了，從實際面或法規(guī)面來看，每一個救援團隊所選用的裝備都是要讓救援工作做的更好，盡管那些裝備是特制的或者只是隨地取材制成的。八、若被水沖走或者游泳時，絕對不能讓腳下沉

23、。 本則有以下四種技巧必需在專業(yè)指導下才能操作：（一）進入或離開安全的緩流區(qū)。（二）操作救援器材時。（三）下水追逐受困溺者時。（四）急流中有障礙物時。這些技巧很容易傷到腿部，因此嘗試操作時必須先經(jīng)訓練過。如果遇到人員陷于水中障礙物時，可以利用橫過兩岸的繩索先穩(wěn)固受困者，可以使用這繩索將被救者往上游處拉而讓他離開受困點順流脫困。國際上每年有近百人因為忘記這條法則而造成死傷，其成因主要為快速的流水與水底下的石塊或其他障礙；若被水沖走，以基本的急流漂游呈仰式并且臉注視下游，此時膝蓋微彎則腳后根會微低于屁股，若目視到障礙物可以用腳適時的頂開障礙物。本法則只有少數(shù)幾個地方不適用，如果你處在安全區(qū)域，例如

24、：露出水面的大石塊后方緩流區(qū)或水流緩慢的水岸邊。九、絕對不要指望被救者會救他自己。身處受困情境的被救者與其他現(xiàn)場旁觀者，大多產(chǎn)生心理層面的恐慌，因而發(fā)愣發(fā)呆，亦或動作緩慢且做一些沒有目的的行為，回顧許多救援實境更證實了此種現(xiàn)像。過去發(fā)生直升機下放吊環(huán)，指示被救者將吊環(huán)套進身體并固定在腋下， 結果被救者卻套在屁股以乘坐方式或者直接用手抓住吊環(huán)，這在臺灣省或亞洲其他地區(qū)都發(fā)生過；所以在救援情境中，受過訓練的專業(yè)人員必須依靠自己的技巧與救援程序來完成任務，別指望被救者或其他旁觀人員能夠依你的指示來執(zhí)行動作，否則一旦任務失敗，在法律層面有可能被解釋為行政怠惰或者疏失，并讓你惹上許多不必要的麻煩。十、絕對不能在搜救人員身上綁住固定繩索。在急流中因為水流力量強大，綁住固定救者的繩索往往成為索命繩，過去已有許多死亡案例發(fā)生，因此，在急流中絕對不能在救者身上綁住固定繩索。然而現(xiàn)代已有發(fā)明一種釋放繩，當救者遭遇危險時可立即脫離固定繩，掛接釋放繩之救者必須常練習脫離之操作，因為緊急狀況發(fā)生時，釋放功能亦可能失效。十一、橫渡