AB組料路基填筑試驗段方案教程文件

1、新建鐵路滬昆客專云南段TJ2標五分部 路基填筑試驗段施工方案- PAGE 30 - PAGE 1 -路基填筑試驗段施工方案1、工程概況我標段起訖里程為D1K1017+906.7D1K1072+514.6，線路全長54.621正線公里。其中共有路基48段，AB組填料約746550m3，級配碎石填筑297765m3，路基全長15.689公里。根據(jù)現(xiàn)場施工用地的征拆進展情況和地基處理的施工進度，選取D1K1059+486.6D1K1059+653.25段路基中選取D1K1059+495D1K1059+645作為我標段AB組填料的工藝性填筑試驗段。該段路基總長166.65m，選取試驗段長度150m?；?/p>

2、床底層AB組填料平均厚度為1.52.3m,填料的最大粒徑應小于60mm；基床表層采用級配碎石填筑，設計厚度為40cm。路塹左右側(cè)坡腳為重力式路塹擋土墻擋護。右側(cè)一級坡面為人字骨架防護。2、編制依據(jù)2.1、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準TB10751-20102.2、鐵路工程土工試驗規(guī)程TB101022.3、新建鐵路長昆客運專線玉屏至昆明段路基工程設計專用圖2.4、新建鐵路長沙至昆明客運專線玉屏至昆明段區(qū)間路基設計圖、區(qū)間路基縱斷面設計圖2.5、我單位編寫的施工方案（施組）編寫指南2.6、我單位長期以來積累的關(guān)于本分項工程的施工工法、成熟的工藝及經(jīng)驗。3、施工試驗段的目的AB組填料路基在進行大

3、面積施工前，要選取有代表性的地段作為試驗段，進行攤鋪壓實工藝試驗，以確定下列內(nèi)容和取得各項技術(shù)參數(shù)：3.1、根據(jù)各種機械設備的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，并根據(jù)生產(chǎn)能力確定機械設備數(shù)量與組合方式。3.2、通過路基填筑確定：3.2.1、AB組填料的生產(chǎn)量能否滿足路基正常填筑的需要；3.2.2、驗證生產(chǎn)出的AB組填料級配以及各項技術(shù)指標是否符合規(guī)范要求；3.2.3、檢查施工方案、施工工藝、操作規(guī)程的適用性，總結(jié)符合本工程實際情況的施工方法。3.2.4、確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式、碾壓速度及遍數(shù)。3.2.5、確定路基的填筑方法。3.2.6、確定AB料填筑的松鋪系數(shù)。3.2.

4、7、確定路基施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式等。試驗段完成后應進行全面的試驗檢測，并對檢測成果進行分析，確定有關(guān)參數(shù)、設備配備、工藝流程及需要改進的工作環(huán)節(jié)等，總結(jié)、完善施工工藝、技術(shù)和方法，為路基填筑的大面積施工提供技術(shù)參考數(shù)據(jù)。4、試驗段施工前各項準備工作4.1、施工現(xiàn)場工作面準備4.1.1、試驗段施工地點：D1K1059+495D1K1059+645，長度150m。4.1.2、原地面的檢查與準備根據(jù)區(qū)間路基排水系統(tǒng)設計圖和設計縱坡，并結(jié)合線外既有的排水系統(tǒng)，確定路塹縱向盲溝的排水方向和坡度，確保盲溝排水通暢及檢查井位置的正確。同時基底橫坡和平整度也要

5、符合規(guī)范要求，達到排水順暢，不積水。路塹開挖結(jié)束后，要及時對中線、基底高程進行測量復核，并報測量監(jiān)理工程師檢測。采用靜力觸探或K30試驗對地基地質(zhì)條件進行核查，若與設計資料不符時，應及時反饋。經(jīng)檢驗各項指標符合技術(shù)規(guī)范要求后，方可進行其他工序的施工。4.1.3、土石方開挖完成后，及時做好地基處理。待基底處理完畢并檢測合格后，及時進行填筑施工，避免基底長時間受雨水浸泡，降低基底承載力。4.1.4、加強便道修整，改善運輸條件，做好場地內(nèi)臨時排水系統(tǒng)，完善防雨、防雷等安全措施。 4.1.5、保證場地潔凈，采取降低揚塵污染措施，減少運料車、裝載機等對場內(nèi)集料的污染。嚴禁有漏油現(xiàn)象的運輸車輛、裝載機、挖

6、掘機等進入料場。4.1.6、加強組織與協(xié)調(diào)，實時跟蹤現(xiàn)場含水量和級配的偏差值，并及時指揮料源地進行改進調(diào)整。4.1.6、CFG樁及高壓旋噴樁地段處理CFG樁及高壓旋噴樁施工完成經(jīng)質(zhì)量檢測合格后，按樁頂設計標高用機械切除樁頭不密實部分，然后進行碎石墊層和土工格柵施工。墊層采用未風化、干凈且級配良好的碎石，最大粒徑不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不得含有草根、垃圾等雜質(zhì)。碾壓后地基系數(shù)K30130MPa/m，孔隙率小于31%。當墊層位于基床底層厚度范圍時，還應滿足相應的壓實標準。土工格柵幅寬不小于4m，縱橫向極限抗拉強度不小于80K/m，縱橫向抗拉強度對應的延伸率不大于10%。土工格柵鋪設

7、前，基底表面應平整，不得有堅硬凸出物，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓。鋪設土工格柵時，必須拉直拉平，不得有褶皺，必要時可用插釘固定，幅與幅之間要對齊對好；多層鋪設時，上下層接縫應錯開。強度高的方向應垂直于路基的軸線方向，且受力方向上的連接必須牢固。4.1.7、相關(guān)工程的質(zhì)量要求4.1.7.1 電纜槽4.1.7.1.1 路基地段電纜槽電纜槽設置于接觸網(wǎng)立柱基礎外側(cè)，電纜槽采用通信、信號、電力槽三槽合槽設置在路肩上的方式，寬69cm，電纜槽槽身采用復合水泥基材料，電纜槽蓋板采用活性粉沫混凝土（RPC）材料。電纜槽采用專用切割機械施工，與路基接觸面按設計處理。4.1.7.1.2在路橋、路涵

8、等過渡段設置電纜槽，不同線路形式的電纜槽應平順連接，彎曲角度符合設計要求。4.1.7.1.3預制電纜槽安裝應平順，接縫咬合完好，側(cè)面與路基間按設計防水材料填塞縫隙。蓋板鋪設平穩(wěn)。每50m抽樣檢驗3處。4.1.7.1.4電纜槽距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差應符合要求。4.1.7.2 聲屏障4.1.7.2.1聲屏障基礎應按設計要求的位置、形狀尺寸進行施工，基坑施工時不得破壞路基及防護工程結(jié)構(gòu)；不得因其施工而損壞、危及路基的穩(wěn)固與安全，如有破壞，應用混凝土補齊。4.1.7.2.2聲屏障基礎混凝土強度必須符合設計要求。4.1.7.2.3聲屏障基礎距線路中心位置、截面尺寸、埋置深度的允許

9、偏差應符合要求。4.1.7.3 過軌鋼管及綜合接地埋設于路基上的過軌鋼管與路基同步施工，根據(jù)各過軌鋼管設計的埋設高程，在路基填筑壓實到高于鋼管頂部高度后，用小型輪胎式開槽機在基床內(nèi)挖一條與過軌鋼管尺寸相當?shù)臋M溝，并進行管槽基底處理。將鋼管鋪設在溝內(nèi)，用中粗砂回填管周并夯實。每根過軌鋼管均穿兩根鐵絲，并在鋼管兩端留一定的余量，以備后續(xù)工序施工使用。預埋過軌鋼管兩端用麻布包裹保護。綜合接地線在填筑路堤過程中人工敷纜；在攤鋪填料時加強防護，注意對貫通電纜的保護。綜合接地施工完畢、填筑一層路基后，測試其接地電阻值符合設計要求。貫通綜合接地線以上的每一層路基填筑都要注意保護分支電纜，確保綜合接地滿足技術(shù)

10、條件要求。4.2、材料準備經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查并參考設計圖紙地勘資料，我分部管段內(nèi)無滿足AB組填料的技術(shù)指標要求，我分部管段內(nèi)AB組填料均采用外購料源，外購料供貨單位為“中天采石場”。填料經(jīng)過篩分處理，以不同粒徑分類堆放。按級配試驗進行場拌均勻，使填料出場含水率控制在最佳含水率的2%之內(nèi)，采用自卸汽車運至填筑斷面進行平整碾壓施工?；驳讓犹盍系淖畲罅叫∮?0mm，基床底層以下路堤填料的最大粒徑小于65mm，且級配要良好。填料出場前要抽樣進行最大干密度試驗。加強料源材料質(zhì)量的檢測與控制，生產(chǎn)的填料按規(guī)范要求進行分期、分批抽檢、報驗，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。4.3、施工機械準備及調(diào)試按進場機械設備進

11、行組配，堅持以大型設備為主，小型設備配備數(shù)量必須滿足大型設備最大施工能力的原則，不允許發(fā)生大型設備的窩工現(xiàn)象。加強設備的維修、保養(yǎng)，對易損易耗配件進行一定數(shù)量的備用，提高設備的完好率和利用率。用于路基試驗段的施工機械機具見下表。施 工 機 具 一 覽 表序號機械名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺22推土機臺13YE26型振動壓路機臺14平地機臺15灑水車臺16破碎機臺27篩分機臺28小型鏵犁臺19自卸車輛1010小型打夯機臺24.4、試驗檢測試驗室是路基填筑施工工程質(zhì)量控制的重要質(zhì)檢部門。試驗檢測儀器已按規(guī)范要求的檢測項目配備齊全，并完成了儀器的安裝、調(diào)試和計量認證，建立和完善了各種操作規(guī)程和規(guī)章制度

12、?，F(xiàn)場配備了施工經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強的試驗檢測人員，并對崗位職責進行了明確和分工，可滿足施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢測需求。測量、試驗儀器設備一覽表序號設備名稱單位數(shù)量備注1全站儀臺12水準儀臺23150灌砂筒套24K-30型承載板試驗儀臺15Evd動態(tài)變形模量測試儀臺16Ev2靜態(tài)變形模量測試儀臺17CLD-4型靜力觸探儀臺18坡度尺把193米直尺把1對施工區(qū)段內(nèi)地下水、地表水及施工用水進行取樣檢測。若地下水、地表水與設計不符，應及時通知有關(guān)單位進行處理，嚴格按照抗侵蝕性設計要求進行盲溝、側(cè)溝、天溝、坡面防護的施工。施工過程中不得使用有侵蝕性水作為施工用水。加強進場原材料的抽樣檢驗，不得將檢測指標不符合

13、規(guī)范要求的材料用于工程施工中。4.5、技術(shù)準備工作4.5.1、技術(shù)交底施工前對參與路基施工的工程技術(shù)人員、管理人員、機械操作手、及輔助人員進行不同層次、不同要求、不同方式的技術(shù)交底和崗前培訓。交底的主要內(nèi)容包括：崗位分工、工作職責、施工工藝、技術(shù)標準、質(zhì)量控制要點、安全操作規(guī)程等。對施工流程進行全過程講述，并明確提出各工序和各崗位的具體施工要求和標準，使所有施工人員知道自己該做什么，怎么做。路基填筑時，施工現(xiàn)場應跟蹤測量松鋪厚度、壓實厚度、標高、平整度以及碾壓遍數(shù)等參數(shù)，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。4.5.2、測量復測路基填筑施工前，精測隊對全線導線點和水準點進行全面復測，進行平差計算后，將復測成果上

14、報監(jiān)理單位進行審核，簽認批復后，方能用于現(xiàn)場施工測量。施工過程中，若有測量數(shù)據(jù)發(fā)生異常，應及時組織測量人員進行復核，查出原因并糾正后，才能繼續(xù)施工。做好施工測量原始記錄，且數(shù)據(jù)應具有可追溯性。4.5.3、變形觀測路基填筑前，對設計圖紙布設的觀測斷面的里程和部位進行復核，并針對地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤填筑高度及堆載預壓、施工工期等因素調(diào)整或增設。經(jīng)測量放樣后，精確埋設沉降觀測設施。4.5.3.1、沉降板地基處理完成后，將沉降板埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實，再套上保護套管，加蓋封住管口，頂帽要高出碾壓面不大于50cm。沉降板1米范圍內(nèi) AB料應采用人工攤平及小型打夯機壓實

15、，不得采用大型機械推平碾壓。每次接長高度以1m為宜，路基填筑和運架梁期間應注意加強保護，防止機械碰撞和人為破壞。沉降觀測保護4.5.3.2、沉降觀測樁路基填筑至基床表層頂面高程后，在路基面兩側(cè)及線路中心線埋設觀測樁。埋置深度30cm，直徑15cm，四周用C15混凝土澆筑固定。4.5.3.3、多點位移計采用108mm的鉆孔，垂直鉆至穩(wěn)定層，將錨板朝下安裝位移計。埋設完成后，將位移計引出的導線套上鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側(cè)引入路基坡腳觀測箱。4.5.3.4、位移邊樁對于高填方深厚軟土地基、陡坡地基，路堤填筑前，在坡腳外2m、10m位置埋設位移觀測樁。埋置深度在地表以下不小于1.4米，樁頂

16、露出地面不大于10cm。將預制樁放入孔內(nèi)，四周用C15混凝土填充密實，確保位移樁埋置穩(wěn)定。4.5.3.5、觀測觀測點應設在同一橫斷面上，便于集中觀測統(tǒng)一頻率，并對數(shù)據(jù)進行綜合分析。嚴格按設計頻率進行觀測，并及時整理繪制“填土高-時間-沉降量”關(guān)系曲線圖。觀測頻率填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2-3次/天兩次填筑時間間隔較長1次/3天堆載預壓或路基填筑完成第13個月1次/周第46個月1次/2周6個月以后1次/月軌道鋪設后第1個月1次/2周第23個月1次/月3個月以后1次/3月按規(guī)定格式記錄觀測數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)必須真實準確。若發(fā)現(xiàn)沉降變形異常，應及時報告相關(guān)單位查明原因，采取沉降控制措施。4.6、試

17、驗段施工人員配備路基試驗段主要人員一覽表序號姓名職務職責備注1張運庭分部經(jīng)理全面組織管理2李永強分部總工技術(shù)總負責3唐海軍分部副經(jīng)理現(xiàn)場施工負責4雷霞林技術(shù)主管現(xiàn)場技術(shù)負責5陳國林試驗室主任現(xiàn)場試驗負責6朱明明測量班長現(xiàn)場測量負責7孔慶東技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)指導8淡占歧施工隊長路基施工負責5、施工方法及工藝5.1、施工方法自卸汽車將填料運至現(xiàn)場后，由現(xiàn)場調(diào)度人員指揮，將填料卸至指定的框格內(nèi)。推土機進行全寬攤鋪，初平后，用壓路機靜壓一遍，平地機整平，使橫坡、縱坡、平整度滿足規(guī)范要求。對填料離析部位由人工配合進行布撒細骨料，布撒厚度稍稍高出整平面，使壓實后路基頂面平整度符合規(guī)范要求。試驗人員對填料含水量

18、進行抽樣檢測，檢驗合格后，進行碾壓成型。對壓路機碾壓不到的邊角部位，采用小型打夯機進行夯實，壓實標準與對應斷面相同。經(jīng)現(xiàn)場試驗檢測，各項指標符合規(guī)范要求后，進行養(yǎng)護，準備下一層填筑施工。平整區(qū)段填筑區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段碾壓夯實檢驗簽證路基整修填至頂層 灑水晾曬網(wǎng)格分層填筑基底處理施工準備攤鋪平整不合格合格，填筑下一層填筑施工工藝流程圖5.2、施工工藝5.2.1、施工工藝流程圖（見上頁）5.2.2、測量放線用細鋼筋上綁紅帶配木樁定出路基填筑的左右邊線、中線及填筑層對應的高程，采用掛線進行高程、橫坡和平整度控制。為確保邊坡壓實質(zhì)量，保證機械操作安全，放線時兩邊各加寬50cm。5.2.3、原地面處理

19、根據(jù)規(guī)范要求，路塹開挖表面應平順整齊，基底須做成4%的雙向排水橫坡，并按線路縱坡將路基匯水引排至路基兩側(cè)的盲溝內(nèi)，然后排到涵洞或路基外的臨時排水系統(tǒng)。5.2.4、AB組填料的攤鋪基床以下路堤分別按照32cm、37cm、42cm三個松鋪厚度進行試填，基床底層分別按照30cm、35cm、40cm的松鋪厚度進行試填碾壓。根據(jù)碾壓遍數(shù)，進行檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。松鋪厚度(cm)層數(shù)123基床底層303540基床以下路堤323742路基填筑時，按預定的松鋪厚度以及運輸車輛載重量的大小，計算出方格的面積，用石灰劃出方格。運送的填料按劃定的方格進行堆方格網(wǎng)布設放，然后用推土機按填筑寬度進行全幅均勻攤鋪。攤鋪過程

20、中對出現(xiàn)粗集料窩集的現(xiàn)象由人工配合，布撒細骨料進行及時處理。為保證路基邊緣的壓實質(zhì)量和碾壓設備的安全，每邊超填50cm，待路基填筑完成后，進行刷坡處理。5.2.5、填筑面的整平推土機攤鋪一定長度后，使用壓路機靜壓一遍，然后用平地機按預定標高進行平整作業(yè)。為了確保縱斷高程、橫坡能達到規(guī)范要求，按照標高進行掛線挖槽的方法平整，在平整過程中集中人力配合平地機作業(yè)，對局部出現(xiàn)的粗集料、路基邊線的歪曲以及小坑用人工進行及時處理。5.2.6、碾壓平地機平整完成后，采用重型振動壓路機碾壓。碾壓前試驗人員應進行含水率檢測，含水率控制在2%。偏低時，及時進行灑水并翻拌均勻。碾壓采用縱向分行進退式進行，直線段從兩

21、邊向中間，曲線段由曲線內(nèi)側(cè)向外側(cè)，按照先慢后快的順序進行。壓路機行駛速度：強振3km/h，弱振3.5km/h，靜壓4km/h；碾壓時縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。不允許快速啟動，振動壓路機前進、后退轉(zhuǎn)換時，應先停振，再換擋、轉(zhuǎn)向。碾壓壓路機不得在末壓完或剛成型的路基上急剎車、急調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。對局部區(qū)域壓路機碾壓不到的地方，用小型壓實機具進行壓實，保證邊角的密實。壓路機碾壓遍數(shù)控制方案分別為：A、靜壓2遍+弱振2遍+強振1遍+靜壓1遍；B、靜壓2遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍；C、靜壓2遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓2遍。依據(jù)預定的不同機械組合方式分別進行

22、試驗，跟蹤檢測，確定最佳的碾壓方式組合。同時，要根據(jù)基床底層和基床底層以下兩種檢測標準進行全過程檢測記錄，形成不同結(jié)構(gòu)層的碾壓遍數(shù)成果，以便指導后期AB組填料的大面積施工。5.2.7、邊坡壓實及含水率控制 劃分網(wǎng)格的同時應標清50cm加寬界線，保證加寬填筑尺寸及邊坡壓實度。壓路機要碾壓到邊，確保路基邊緣帶的碾壓頻率高于或不低于路基中部。填料運至現(xiàn)場后，采用燃燒法及時測定填料含水率。當含水率低于最佳含水率兩個百分點時，按照松鋪面積與厚度，計算灑水量。采用灑水車灑水，確保所要攤鋪填料含水率適宜。同時，要進行裝車前與卸料后AB料含水率的比較分析，總結(jié)含水率的控制范圍。5.2.8、雨季施工質(zhì)量控制根據(jù)

23、天氣預報，合理安排工作面進行輪流作業(yè)，不宜全面鋪開。必須在下雨前，將松鋪的填料壓實完畢，并采用防雨布進行覆蓋。雨后路基面需進行晾曬，布設方格后繼續(xù)施工。高填方路基地段，應每隔1015米在邊坡設置一道臨時急流槽，以使路面匯水集中排至坡腳的臨時排水溝渠，防止邊坡大面積的沖刷。下雨后，對料源AB料含水率進行試驗檢測。若含水率大于最佳含水率兩個百分點，應進行翻拌晾曬，待含水率合格后，再進行裝車運輸。5.2.9、試驗檢測及標準5.2.9.1、基床以下路堤壓實質(zhì)量采用雙指標控制，規(guī)定壓實系數(shù)K0.92，地基系數(shù)K30130Mpa/m。區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每100米、站場路基折合正線雙線每100米

24、，每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)6點。其中區(qū)間正線路基距邊線1米處左、右各2點，路基中部2點。每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)4點，其中區(qū)間正線路基距邊線2米處左、右各1點，路基中部2點。站場路基按填筑分塊分區(qū)段情況參照區(qū)間正線路基取點方法抽樣檢驗。5.2.9.2、基床底層壓實標準為：地基系數(shù)K30150Mpa/m；動態(tài)變形模量Evd40Mpa；壓實系數(shù)K0.95。區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長度每100米、站場路基折合正線雙線每100米，每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)6點，其中區(qū)間正線路基距邊線1米處左、右各2點，路基中部2點。壓實系數(shù)檢測每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)、動態(tài)變形模量各4點，其中區(qū)間正線

25、路基距邊線2米處左、右各1點，路基中部2點?；惨韵侣返添斆媛坊鶋簩崒挾?、橫坡的檢驗標準序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1頂面路基壓實寬度不小于設計寬度沿線路縱向每100米各抽樣檢驗3個斷面尺量2頂面橫坡0.3%坡度尺量基床底層厚度、頂面寬度、橫坡的檢驗標準序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1厚度30mm沿線路縱向每100米抽樣檢驗3點測量儀器測量2頂面寬度不小于設計值沿線路縱向每100米抽樣檢驗3個斷面尺量3頂面橫坡0.3%沿線路縱向每100米抽樣檢驗3個斷面坡度尺量動態(tài)變形模量Evd檢測在按不同機械組合施工中，分別按照以上三種碾壓方案進行碾壓。每壓實一遍結(jié)束后及時對K

26、30、Evd、壓實系數(shù)K進行檢測，并對三種機械組合的結(jié)果進行比較，優(yōu)選出最佳的一種組合方式，作為今后路基施工的唯一機械組合。5.2.10、試驗成果上報工藝性試驗段施工完成后，編制試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理單位審核。試驗成果包括機械設備組合、壓路機行走速度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)、填料含水率控制范圍、松鋪厚度。5.3、過渡段施工過渡段的填筑碾壓，采用大型壓路機配合小型夯實機具進行壓實。大型壓路機碾壓不到的部位及臺后2.0m范圍內(nèi)，填料每層松鋪厚度不大于20cm，采用小型機具碾壓夯實。填筑工藝與路基段填筑工藝相同，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”方式施工?！叭A段”：準備階段、施工階段、整修驗收階段；“四

27、區(qū)段”：填鋪區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)；“八流程”：施工準備、基底處理、網(wǎng)格分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測簽證和路基修整。過渡段與路基段填筑的區(qū)別在于填料的選用、處理方式、分層厚度及碾壓機械的選擇。5.3.1、路堤與橋臺過渡段5.3.1.1、施工方法過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同層同步填筑，且要壓實均勻。級配碎石在拌和站集中拌和，用自卸汽車運至現(xiàn)場，推土機配合平地機攤鋪整平，重型壓路機及小型振動夯實設備壓實。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動夯實設備進行壓實。填料的松鋪厚度不宜大于20cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，碾壓遍數(shù)通過工藝試驗確定。

28、= 1 * GB2 、施工前，開挖臨時排水溝，防止地表匯水對填料的浸泡或沖刷。、基底原地面整平后，用振動壓路機碾壓密實，并使地基系數(shù)K3060MPa/m。、在橋臺及擋墻基礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實指標要求與一般路基相同。5.3.1.2、施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。、施工前，做好橋頭路基的排水施工。、過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。、在橋臺及擋墻基礎達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實指標要求與一般路基相同。 = 4 * GB2 、特

29、殊路橋過渡段的臺階處，必須沿臺階進行橫向碾壓。5.3.1.3、注意事項 = 1 * GB2 、路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑原地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部、側(cè)壁之間密實、無虛土。、橋臺與路基結(jié)合部設滲水墻，滲水墻為緊貼臺背豎向鋪設的毛細式透排水帶，下部接入橫向毛細式透排水管，將積水引至路堤外排水溝。、路橋過渡段每層的填筑均要嚴格按設計要求施工，控制好級配碎石的級配及填料松鋪厚度，每填筑層均設人字橫向排水坡。、臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動壓路機駛?cè)耄苊馄鋵蚺_造成擠壓。5.3.2、路堤與橫向構(gòu)筑物過渡段 5.3.2.1、施工方法、橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱

30、進行，并應與相鄰路堤同步填筑施工。、靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行進退橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。、橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度小于0.6m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。、大型壓路機碾壓不到的部位采用小型振動壓實設備分層進行壓實，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，碾壓遍數(shù)應通過工藝試驗確定。5.3.2.2、施工工藝 = 1 * GB2 、施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的臨時排水施工，防止地表匯水對填料浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。、基底原地面整平后，用振動壓路機碾壓密實，使地基系數(shù)K3060MPa/m。、橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基

31、礎等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，壓實指標與一般路基相同，但應對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。、軌底距結(jié)構(gòu)物頂垂直距離小于1.5時，采取兩次過渡方式。水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。、結(jié)構(gòu)物頂部填料與結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石，采用小型振動夯實機具碾壓成型。、每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。施工工藝框圖如下5.3.2.3、施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。、橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段

32、填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。、靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機具碾壓。5.3.2.4、注意事項 = 1 * GB2 、橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水。、基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部、側(cè)壁之間密實、無虛土。、水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。、路塹地段回填片石混凝土時，應做好基坑邊坡防護，防止發(fā)生意外。5.3.3、路堤與路塹過渡段 5.3.3.1、路堤與路塹連接處為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖時，順原地面縱向挖成1:2的坡面，在坡面上開挖高度0.6米的臺

33、階，開挖部分填筑與路堤相應部位標準相同?；卒佋O復合防排水板，兩側(cè)視地下水發(fā)育情況可設置縱向盲溝。在基床底層面的填挖交界處，設置一道橫向排水管，將地下水引出路基范圍外。5.3.3.2、路堤與路塹連接處為弱風化硬質(zhì)巖時，順原地面縱向開挖高度不小于0.6米的臺階，在路堤一側(cè)設置過渡段。過渡段伸入路塹為2m，路堤地段不小于18m?；脖韺硬捎眉壟渌槭瘬?%水泥填筑，基床底層及以下采用級配碎石摻3%水泥填筑。5.3.4、半挖半填過渡段 線路處于半填半挖地段時，軌道橫跨路基挖方和填方兩部分，必須嚴格按照不同地質(zhì)狀況對應的處理方式進行施工，并加強工序過程質(zhì)量控制，防止不均勻沉降引起的質(zhì)量隱患。5.3.4.1、挖方地段為土質(zhì)、全風化軟質(zhì)巖和全風化硬質(zhì)巖時，基床底層挖除2.3m土體，設置4%的雙向排水橫坡，路塹一側(cè)設置縱向排水盲溝，鋪設復合防排水板將填料滲水引排至盲溝內(nèi)，進而排到線外排水系統(tǒng)。路堤地段先清除地表植被，靠路塹一側(cè)挖成0.6m高、1.2m寬的臺階。平整碾壓后，進行地基檢測和地質(zhì)核對，符合設計要求后開始進行AB組填料