6.5發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)1.4升和1.6雙頂置凸輪軸.4診斷信息程序delphi17dtc p

1、6.5.4.17 DTC P0123電路說(shuō)明發(fā)控制模塊(ECM)用節(jié)氣門位置(TP)傳感器確定不同發(fā)管理系統(tǒng)的節(jié)氣門開(kāi)度。 節(jié)氣門位置傳感器是一種帶三個(gè)電路的電位計(jì)型傳感器：一個(gè) 5 伏參考電壓電路一個(gè)低參考電壓電路一個(gè)信號(hào)電路發(fā)控制模塊給節(jié)氣門位置傳感器提供 5 伏參考電壓電路，并在低參考電壓電提供接地。 節(jié)氣門位置傳感器所提供的信號(hào)電壓隨節(jié)氣門開(kāi)度的變化而變化。 節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)電壓在怠速運(yùn)行時(shí)小于 0.5 伏。 節(jié)氣門位置傳感器在怠速運(yùn)行時(shí)一般接近 0.0 伏，但可能高達(dá) 0.5 伏。在節(jié)氣門全開(kāi)(WOT)時(shí)節(jié)氣門位置傳感器電壓應(yīng)增加到 4 伏以上。 如果發(fā)控制模塊檢測(cè)到信號(hào)電壓過(guò)高

2、，則設(shè)置故障碼 P0123。故障碼說(shuō)明本程序支持以下故障碼(DTC)：DTC P0123 節(jié)氣門位置(TP)傳感器電路電壓過(guò)高運(yùn)行故障碼的條件接通或發(fā)正在運(yùn)行。一旦滿足上述條件，DTC P0123 將持續(xù)運(yùn)行。設(shè)置故障碼的條件重要注意事項(xiàng)：故障儀顯示電壓接近 0.0 伏。 切勿使用故障儀電壓參數(shù)確定是否存在節(jié)氣門位置傳感器故障。發(fā)控制模塊檢測(cè)到在 5 秒鐘之內(nèi)有 2.5 秒的時(shí)間節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號(hào)大于傳感器讀數(shù)范圍的 98%。設(shè)置故障碼時(shí)采取的操作當(dāng)運(yùn)行且未通過(guò)時(shí)，控制模塊啟亮故障指示燈(MIL)。控制模塊未通過(guò)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)。 控制模塊將此信息在“Freeze Frame/Failur

3、e Records（凍結(jié)故障狀態(tài)/故障）”中。熄滅故障指示燈/清除故障碼的條件如果在連續(xù) 4 個(gè)點(diǎn)火循環(huán)中運(yùn)行并且都成功通過(guò)，則控制模塊熄滅故障指示燈(MIL)。當(dāng)運(yùn)行并且通過(guò)時(shí)，清除當(dāng)前故障碼（即上次測(cè)試失敗的故障碼）。如果在連續(xù) 40 個(gè)預(yù)熱循環(huán)中，該以及其它和排放有關(guān)的都成功通過(guò)了測(cè)試，則清除歷史故障碼。用故障儀熄滅故障指示燈和清除故障碼。測(cè)試說(shuō)明4 此步驟確定在電路中是否存在對(duì)電壓短路或開(kāi)路故障。9 此步驟確定電路是否存在對(duì)電壓電路故障。 對(duì)電壓短路可能導(dǎo)致設(shè)置多個(gè)故障碼。DTC P0123步驟操作值是否示意圖參照：See 6.5.3.1 發(fā)控制系統(tǒng)部件視圖(Delphi).連接器端視

4、圖參照：See 6.5.3.3 發(fā)控制系統(tǒng)連接器端視圖 （兩廂）.1是否已執(zhí)行“系統(tǒng)檢查發(fā)控制系統(tǒng)”？至步驟 2至“See 6.5.4.2 診斷系統(tǒng)檢查發(fā)控制系統(tǒng).”2起動(dòng)發(fā)。使發(fā)怠速運(yùn)行。用故障儀觀察節(jié)氣門位置傳感器百分比參數(shù)。百分比是否超過(guò)規(guī)定值？15%至步驟 4至步驟 331. 查看此故障碼的“FreezeFrame（凍結(jié)故障狀態(tài)）/Failure Records（故障）”。至步驟 4至“See 間歇性故障.” 關(guān)閉 秒鐘。 在“運(yùn)行故障碼的條件”下操作車輛。 也可以在從“,XKKK,XGSK ,GORXK 8KIUXJY（凍結(jié)故障狀態(tài) 故障）”中查到的條件下操作車輛。故障碼是否未通過(guò)本

5、次點(diǎn)火循環(huán)？ 關(guān)閉。 斷開(kāi)節(jié)氣門位置傳感器。 保持發(fā)關(guān)閉，并接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 用故障儀觀察節(jié)氣門位置傳感器百分比參數(shù)。百分比是否小于規(guī)定值？ 至步驟 至步驟 測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器的 伏參考電壓電路與可靠搭鐵之間的電壓。電壓測(cè)量值是否高于規(guī)定值？ 伏至步驟 至步驟 用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器的低參考電壓電路和發(fā) 控制模塊 +)3 外殼之間的電阻。電阻值是否低于規(guī)定值？ 歐至步驟 至步驟 7測(cè)試節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電路是否對(duì)電壓短路。 參見(jiàn)“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電路測(cè)試.”和“See 8.19.1.11 線路修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 118重

6、要注意事項(xiàng)：如果電路對(duì)蓄電池正極電壓短路，發(fā) 控制模塊(ECM)和節(jié)氣門位置傳感器可能已損壞。測(cè)試節(jié)氣門位置傳感器的低參考電壓電路是否存在下列故障：對(duì)電壓短路開(kāi)路電阻過(guò)高參見(jiàn)“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電路 測(cè)試.”和“See 8.19.1.11 線路修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 119重要注意事項(xiàng)：各 5 伏參考電壓電路在控制器內(nèi)部和外部連接在一起。其它共用 5 伏參考電壓電路的傳感器也可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)置故障碼。 斷開(kāi)共用 5伏參考電壓電的傳感器，可短路的傳感器。 查閱電氣示意圖， 共用電路和相關(guān)傳感器。至步驟14至步驟 11測(cè)試節(jié)氣門位置傳感器的 5 伏參

7、考電壓電路是否對(duì)電壓短路。 參見(jiàn)“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.4 電路測(cè)試.”和“See 8.19.1.11 線路 修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？10檢查節(jié)氣門位置(TP)傳感器是否存在間歇性故障和接觸不良。 參見(jiàn)“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.6 測(cè)試間歇性電氣故障.”和“See 8.19.1.12 連接器的修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 1211測(cè)試發(fā)控制模塊(ECM)是否存在間歇性故障和接觸不良。 參見(jiàn)“線路系統(tǒng)”中的“See 8.19.1.6 測(cè)試間歇性電氣故障.”和“See 8.19.1.12 連接器的修理.”。是否發(fā)現(xiàn)故障并加以排除？至步驟14至步驟 1312更換節(jié)氣門位置(TP)傳感器。 參見(jiàn)“See 6.5.6.13 節(jié)氣門位置(TP)傳感器的更換.”。是否完成了更換？至步驟1413更換發(fā)控制模塊(ECM)。 參見(jiàn)“See 6.5.6.1 發(fā)控制模塊(ECM)的更換 (Delphi).”。至步驟14是否完成了更換？14用故障儀清除故障碼。關(guān)閉30 秒鐘。起動(dòng)發(fā)。在“運(yùn)行故障碼的條件”下操作車輛。 也可以在從“Freeze Frame/Failure Record