暗挖法車站施工監(jiān)測監(jiān)理要點

1、暗挖法車站施工監(jiān)測監(jiān)理要點:一、暗挖法車站施工監(jiān)測內(nèi)容主要包括拱頂沉降、洞內(nèi)凈空收斂、地下水位、沉降變形、建（構(gòu)）筑物變形、鋼格柵內(nèi)力等。1、拱頂沉降監(jiān)測拱頂沉降值是反映地下工程結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定的重要數(shù)據(jù)，是圍巖 與支護系統(tǒng)力學(xué)形態(tài)變化的最直接、最明顯的反映。2、洞內(nèi)凈空收斂監(jiān)測地下工程開挖后，凈空收斂也是反映圍巖與支護結(jié)構(gòu)力學(xué)形態(tài)變 化的最直接、最明顯的參數(shù)，通過監(jiān)測凈空收斂可以了解圍巖與支護 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，并可進行施工安全狀態(tài)評估。3、地下水位監(jiān)測地鐵暗挖段施工過程中，周圍土體排水會引起土體的孔隙水壓力 消散，有效應(yīng)力增加，從而造成土體壓縮，引起周圍一定范圍內(nèi)的地 面下沉，甚至造成鄰域內(nèi)建

2、筑物或構(gòu)筑物的破壞。因此，地下水位變 化是地鐵暗挖段施工過程中必須嚴密監(jiān)測的一個關(guān)鍵性參數(shù)。4、沉降變形監(jiān)測地表沉降是地鐵暗挖段施工最基本監(jiān)測項目，它最直接地反映地 鐵暗挖段周邊土體的變化情況。5、建（構(gòu)）筑物變形監(jiān)測施工期間建筑物的變化情況，防止建筑物沉降過大影響安全， 需開展建筑物沉降監(jiān)測。在工程施工前，對周邊的建（構(gòu)）筑物進行 調(diào)查、走訪，了解其結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)形式，相關(guān)勘察、設(shè)計資料等，對裂 縫情況進行整理并做記錄。6、鋼格柵內(nèi)力了解鋼格柵的應(yīng)力發(fā)展變化形態(tài)，掌握鋼筋的實際應(yīng)力狀態(tài)，并檢驗 和修正支護結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)。二、各監(jiān)測項目的監(jiān)測點埋設(shè)、監(jiān)測方法及監(jiān)測頻率1、拱頂沉降拱頂沉降觀測采用幾何

3、水準測量方法，數(shù)據(jù)觀測按工程測量規(guī)范 GB50026-2007 II等垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求進行，其技術(shù)要求如下 表所示。表2.1.1拱頂沉降觀測主要技術(shù)指標及要求序號項日限差1監(jiān)測點與相鄰基準點高差中誤差0.5毫米2每站高差中誤差0.15毫米3往返較差及環(huán)線閉合差0.3插毫米3為測站數(shù)）4檢測已測高差較差0.4插毫米3為測站數(shù)）5視線長度30米6前后視的距離較差0.5米7任一測站前后視距差累計1.5米8視線離地面最低高度0.5米拱頂沉降測點的埋設(shè)以能反映結(jié)構(gòu)安全為原則，并盡量與地表沉降測 點相對應(yīng)，以利于對比分析。測試時將水準儀安放在標準高程點和拱 頂測點之間，銦鋼尺底端抵在標準高程點上，并

4、將銦鋼尺調(diào)整到水平 位置，然后通過水準儀后視銦鋼尺記下讀數(shù)為H1，再前視鋼卷尺記下讀數(shù)位H2,若標準高程點的高程為H0,則本次測試拱頂測點的高 程為H0+ H1+ H2，兩次不同測試的拱頂高程差即為兩次間隔時間內(nèi) 的拱頂沉降。拱頂沉降監(jiān)測方法如圖2.1.1所示。拱頂測樁（倒三角環(huán)）普通鋼卷尺H2銦鋼尺水準儀H1H0標準高程點圖2.1.1拱頂沉降監(jiān)測方法示意圖測點埋設(shè)與布置安裝測點時，首先在被測斷面上準備直徑為20mm、深度為10cm的鉆 孔；然后在孔中填塞水泥砂漿后并插入收斂預(yù)埋件，并盡量使預(yù)埋件 呈豎向；待砂漿凝固后即可進行監(jiān)測。拱頂沉降監(jiān)測每1030m布置一個斷面，每個斷面13個測點，對

5、于淺埋暗挖車站或非標準斷面隧道等，則應(yīng)布置不少于3個拱頂沉降 測點。拱頂沉降監(jiān)測的縱向間距，車站為1020m，區(qū)間為1530m。 監(jiān)測頻率拱頂沉降的監(jiān)測頻率主要根據(jù)沉降速率和離開工作面距離確定。 拱頂沉降監(jiān)測頻率如下表所示。表中兩項選頻條件中，應(yīng)選取其中頻 率較高者。表2.1.2拱頂沉降監(jiān)測頻率表沉降速率距開挖面距 離監(jiān)測效率2mm/天01B1-2次/天0.5 2口口/天12B1次/天0.1 0.5mm/ 天25B1次/2天2mm/天01B1-2次/天0.5 Zmm/天12B1次/天0.1 0.5mm/ 天25B1次/2天5B1次/周3月以后穩(wěn)定后1次/月注：B為隧道直徑或跨度三、監(jiān)測控制標準

6、及警戒值確定原則地鐵工程監(jiān)測報警值應(yīng)符合工程設(shè)計的限值、地下主體結(jié)構(gòu)設(shè)計 要求以及監(jiān)測對象的控制要求。地鐵工程監(jiān)測報警值應(yīng)以監(jiān)測項目的 累計變化量和變化速率值兩個值控制。監(jiān)測警戒值的確定應(yīng)遵循以下 幾條原則：滿足設(shè)計計算的要求，不能大于設(shè)計值；滿足監(jiān)測對象的安全要 求，達到保護的目的；對于相同條件的保護對象，應(yīng)該結(jié)合周圍環(huán)境 的要求和具體的施工情況綜合確定；滿足現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要 求；滿足各保護對象的主管部門提出的要求；在保證安全的前提下， 綜合考慮工程質(zhì)量和經(jīng)濟等因素，減少不必要的資金投入。監(jiān)控量測控制值應(yīng)根據(jù)地鐵工程及周邊環(huán)境的實際狀況和現(xiàn)場監(jiān)控量測值的綜合分析結(jié)果，并經(jīng)評估后予以確定。四、監(jiān)測信息反饋、當日報表：通常作為施工調(diào)整和安排的依據(jù)，內(nèi)容包括測點編號、初始值