中國中鐵BIM技術(shù)應(yīng)用交流匯報（82P+ppt）

1、1中國中鐵BIM技術(shù)應(yīng)用交流匯報 主 要 內(nèi) 容第一部分 BIM技術(shù)推廣應(yīng)用體系建設(shè)第二部分 BIM技術(shù)施工階段研發(fā)與應(yīng)用第三部分 BIM推廣應(yīng)用取得成績與面臨問題第四部分 BIM技術(shù)下一步推進(jìn)計劃2第一部分 BIM推廣應(yīng)用體系建設(shè)情況3BIM工作團(tuán)隊建設(shè)情況1 軟、硬件配置情況2 BIM工作團(tuán)隊運(yùn)營情況3 41.1 BIM工作團(tuán)隊基本情況中鐵一局BIM工作團(tuán)隊由技術(shù)研發(fā)中心牽頭負(fù)責(zé)，組員由集團(tuán)公司相關(guān)部門及各子（分）公司BIM技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。 技術(shù)團(tuán)隊在工程項目的BIM實施過程中，各子（分）公司根據(jù)本公司情況建立了BIM技術(shù)研發(fā)小組，由項目部和子分公司BIM技術(shù)/管理人員組成，并通過在項目的

2、應(yīng)用對人員進(jìn)行培訓(xùn)。研發(fā)小組5團(tuán)隊六大職責(zé)制度建設(shè)推廣規(guī)劃方案及實施細(xì)則爭先創(chuàng)優(yōu)BIM應(yīng)用大賽及行業(yè)施工相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)制定團(tuán)隊管理指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各子分公司開展BIM技術(shù)工作交流合作交流合作平臺建設(shè)，書籍編制和會議交流技術(shù)研發(fā)組織開展BIM應(yīng)用與研發(fā)工作企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)BIM技術(shù)業(yè)務(wù)流程、行為規(guī)范和數(shù)據(jù)接口6組長組員技術(shù)委員會橋梁工程地鐵軌道交通公路工程機(jī)電工程項目一小組項目二小組項目三小組項目四小組項目五小組項目六小組項目七小組房屋建筑工程路基工程決策層技術(shù)團(tuán)隊研發(fā)小組管理層技術(shù)層地下工程隧道工程.1.2 BIM工作團(tuán)隊軟、硬件配置情況7Bentley PowerCivil；Dassault CATIA

3、R22；Autodesk_Revit_Architecture_2014（歐特克）；Autodesk_Navisworks_Manage_2014；魯班BIM、廣聯(lián)達(dá)BIM； 以及3D Max、GeoStation(地質(zhì))、ReStation(配筋)、ProjectWise(項目管理和三維協(xié)同設(shè)計平臺)、Sketchup、Lumion 2014(3D 建筑可視化軟件) 等軟件的綜合應(yīng)用。 1.3 BIM工作團(tuán)隊運(yùn)營情況8運(yùn)營情況制度建設(shè)應(yīng) 用交 流在股份公司的總體規(guī)劃框架，制定中鐵一局BIM技術(shù)應(yīng)用推廣規(guī)劃方案及實施細(xì)則，完善考核標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)制度。依托創(chuàng)新平臺和技術(shù)研發(fā)工作，實現(xiàn)BIM 應(yīng)用的全

4、專業(yè)覆蓋。開辟了BIM技術(shù)交流園地，編制BIM學(xué)習(xí)系列書籍，開展技術(shù)交流會。 BIM專場培訓(xùn)、住建部BIM認(rèn)證考試培訓(xùn)，培訓(xùn)人次達(dá)105人，列入BIM儲備人才庫。培 訓(xùn)9基礎(chǔ)平臺“國家級企業(yè)技術(shù)中心”高校院所協(xié)作平臺上海魯班軟件公司中易天建設(shè)工程技術(shù)“中關(guān)村（鐵工）鐵路建筑信息模型聯(lián)盟”會員“中國鐵路BIM聯(lián)盟”常務(wù)理事單位應(yīng)用平臺“重點(diǎn)工程項目”清華大學(xué)西南交大陜鐵院創(chuàng)新平臺建設(shè)合作平臺企業(yè)平臺社會平臺成都希盟泰克科技發(fā)展有限公司.陜西BIM發(fā)展聯(lián)盟西安鐵路工程大學(xué)BIM技術(shù)應(yīng)用研究中心10協(xié)同辦公平臺中的“BIM技術(shù)交流園地”11編制的BIM推廣應(yīng)用書籍12中鐵一局BIM/3D設(shè)計與施工新

5、技術(shù)交流培訓(xùn)視頻會預(yù)應(yīng)力筋智能張拉技術(shù)、BIM技術(shù)應(yīng)用及Midas civil結(jié)構(gòu)計算軟件培訓(xùn)13BIM軟件重點(diǎn)企業(yè)“魯班軟件有限公司”技術(shù)交流BIM及裝配式橋梁新技術(shù)交流現(xiàn)場觀摩會第二部分 BIM技術(shù)施工階段應(yīng)用與研發(fā)14BIM施工階段深入應(yīng)用1 施工管理平臺二次研發(fā)2 新技術(shù)集成應(yīng)用3 截止2015年底，集團(tuán)公司已全面開展BIM技術(shù)應(yīng)用，納入年度科研計劃46項，有重點(diǎn)加以支持，目前已實現(xiàn)BIM應(yīng)用的全專業(yè)覆蓋，包括隧道、橋梁 、盾構(gòu)、無砟軌道、水務(wù)、工民建、城際鐵路、地鐵車站以及機(jī)電安裝工程等。2.1 BIM施工階段應(yīng)用152.1.1 BIM技術(shù)小組161、整體建模標(biāo)準(zhǔn)、項目編碼及子項命名

6、2、材質(zhì)名稱、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)3、各子項目模型間的定位標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同方式，確定文件存儲、備份方式2.1.2 統(tǒng)一BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)17建模2.1.3 建模1819承臺模板墩身模板墩頂模板0#塊模板模板模型20掛籃模型21設(shè)備模型222.1.4 BIM3D前期策劃3D23場地布置2.1.4 BIM3D前期策劃3D24廣州地鐵11號線-廣園新村站 交通疏解廣園新村站-交通疏解30廣州地鐵11號線-云臺花園站交通疏解便橋碰撞規(guī)則-自動生成截圖及包含相交部分長度、碰撞點(diǎn)三維坐標(biāo)等信息的詳細(xì)檢測報告碰撞檢查3D33工程車運(yùn)行限界檢查接觸網(wǎng)與線路列車固定式架車機(jī)設(shè)備與線路列車檢修平臺與線路列車限界檢查3D34技術(shù)交底3D

7、35主要工程施工步序技術(shù)交底廣州地鐵11號線-半明半蓋基坑施工 屋面板設(shè)計為雙層現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，上層板模板方案1：普通模板支撐體系，底模、支撐體系均無法拆除，增加下層板自重荷載。方案2： 在上層板板底增加一層壓型鋼板，作為現(xiàn)澆板底模。BIM模擬施工后，方案2實際操作更具可行性。方案優(yōu)化3D46虛擬漫游3D47質(zhì)量檢查3D48施工進(jìn)度4D=3D+時間進(jìn)度2.1.5 BIM4D過程模擬校核49施工工藝4D=3D+時間進(jìn)度501.盾構(gòu)吊裝2.盾構(gòu)安裝3.盾構(gòu)始發(fā)4.盾構(gòu)掘進(jìn) BIM模擬地鐵車輛段運(yùn)營維護(hù)，發(fā)現(xiàn)列車在洗車過程中占道時間較長，導(dǎo)致洗車功效下降，建議設(shè)計在咽喉區(qū)南側(cè)設(shè)置八字往復(fù)式洗車線。為

8、業(yè)主減少運(yùn)營維護(hù)成本。變更前洗車棚洗車模擬.avi變更后咽喉區(qū)洗車模擬.avi運(yùn)營模擬4D=3D+時間進(jìn)度51進(jìn)度 物資 資金5D=4D+成本2.1.6 BIM5D52動態(tài)地模擬施工變化過程，實施進(jìn)度控制和成本造價的實時監(jiān)控。實現(xiàn)多維度統(tǒng)計工程量，多算對比（盈虧分析），量價關(guān)聯(lián)。工程算量2.2 施工管理平臺（二次研發(fā)與應(yīng)用）53BIM管理在團(tuán)隊統(tǒng)一指導(dǎo)下，各個分公司開展了平臺研發(fā)工作。模型進(jìn)度安全資料質(zhì)量成本2.2.1 橋梁公司5455設(shè)計管理2.2.2 電務(wù)公司56文檔管理57合同審批5859設(shè)置明細(xì)表/數(shù)量更改明細(xì)表類別自動生成專業(yè)明細(xì)表導(dǎo)出材料清單（EXCEL）材料清單計算依據(jù)模型自動算

9、量功能生成清單量，為成本管理提供最全數(shù)據(jù)。平臺-材料清單功能限額領(lǐng)料/物料跟蹤BIM軟件生產(chǎn)材料清單限額領(lǐng)料表施工任務(wù)單材料出庫物料跟蹤BIM應(yīng)用之成本控制與管理60 整合各類信息，如人員信息、機(jī)械設(shè)備信息、施工進(jìn)度信息、結(jié)構(gòu)的尺寸信息、材料信息等，管理人員通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程訪問施工信息管理平臺，隨時查詢各自所需信息，了解施工情況，掌握施工進(jìn)度。2.2.3 五公司61622.2.4 建安公司632.2.4 建安公司64進(jìn)度計劃管理2.2.4 建安公司65質(zhì)安管理2.2.4 建安公司成本管理2.2.4 建安公司文檔管理2.2.4 建安公司文檔管理 2016年4月，“無人機(jī)+BIM”課題研討，該重點(diǎn)課

10、題已立項，將集成應(yīng)用無人機(jī)技術(shù)、測繪技術(shù)/測量技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、BIM技術(shù)。無人機(jī)+技術(shù)集成692.3 新技術(shù)集成應(yīng)用 通過BIM技術(shù)對二維碼定期跟蹤錄入，生產(chǎn)時間設(shè)備進(jìn)場時間現(xiàn)場堆碼位置、順序設(shè)備安裝運(yùn)營，全過程進(jìn)行跟蹤管理，在后期維護(hù)過程中運(yùn)用移動終端設(shè)備（智能手機(jī)等）進(jìn)行平臺管理。設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場時間確認(rèn)設(shè)備進(jìn)場堆放位置、順序編號設(shè)備安裝運(yùn)營維護(hù)及系統(tǒng)簡圖BIM進(jìn)行二維碼錄入設(shè)備名稱、進(jìn)場時間BIM自動跟蹤工期進(jìn)度計劃，提供設(shè)備進(jìn)場時間工期計劃導(dǎo)入BIM設(shè)備調(diào)試顯示設(shè)備信息，系統(tǒng)簡圖錄入系統(tǒng)簡圖信息二維碼+技術(shù)集成70放樣機(jī)器人+71技術(shù)集成BIM放樣點(diǎn)標(biāo)記導(dǎo)入平板電腦現(xiàn)場測量放樣點(diǎn)匯總、

11、生成報告 項目應(yīng)用（廈門第二海底通道，珠海橫琴超高層），標(biāo)準(zhǔn)層傳統(tǒng)方法需要4名工人7個工作日完成，在BIM放樣機(jī)器人的配合下完成相同工作量，只需要2名工人3個工作日。真正的實現(xiàn)利用BIM 模型進(jìn)行精確指導(dǎo)現(xiàn)場施工，把BIM 模型帶到施工現(xiàn)場去。放樣機(jī)器人+723D打印+技術(shù)集成73雙側(cè)壁導(dǎo)坑法交叉中隔壁法三臺階七步開挖法環(huán)形預(yù)留核心土法中隔壁法臺階法仰拱、二襯施工第三部分 BIM推廣應(yīng)用取得成績與面臨的問題74BIM應(yīng)用大賽獲獎情況簡介1 BIM推廣應(yīng)用工作面臨的問題2 75 2015年，地鐵市政工程2項（卓越二等和單項二等），機(jī)電工程1項（單項二等），房建工程1項（單項三等），橋梁工程3項（

12、單項三等）。 2014年，地鐵市政工程1項（一等獎），鐵路工程1項（推廣應(yīng)用獎），隧道工程1項（二等獎），房建工程1項（三等獎）。獎項2015年，七項BIM應(yīng)用成果獲得 全國工程建設(shè)BIM大賽獎項2014年，四項BIM應(yīng)用成果獲得中國工程建設(shè)BIM應(yīng)用大賽獎。3.1 BIM應(yīng)用大賽獲獎情況簡介76北京地鐵蘇州橋站BIM技術(shù)應(yīng)用獲得中國工程建設(shè)BIM應(yīng)用大賽一等獎773.2 面臨的問題1. BIM協(xié)同工作2. BIM咨詢單位、軟件選擇3. BIM應(yīng)用模式單一第四部分 BIM技術(shù)下一步推進(jìn)計劃78統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施1 重點(diǎn)任務(wù)，穩(wěn)步推進(jìn)2 資源整合，知識共享3 79緊密結(jié)合施工企業(yè)工程特點(diǎn)和不同BIM軟件特性，統(tǒng)一規(guī)劃BIM技術(shù)應(yīng)用和研發(fā)工作，分專業(yè)、分領(lǐng)域形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)成果。進(jìn)一步推動BIM技術(shù)由單個項目技術(shù)層面的專項應(yīng)用逐步上升到企業(yè)管理層面的普遍應(yīng)用，實現(xiàn)BIM與管理系統(tǒng)的融合，推動BIM技術(shù)成為企業(yè)管理“操作系統(tǒng)”，帶動企業(yè)施工技術(shù)水平和管理水平的全面提升。統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施80BIM技術(shù)工程項目應(yīng)用全覆蓋任務(wù)BIM技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)BIM人力資源建設(shè)任務(wù)企業(yè)級