2022年個人專業(yè)技術工作總結 3

1、個人專業(yè)技術工作總結 1本人于 20XX 年 12 月經(jīng) 20XX 年 12 月經(jīng)廣東交通工程技 術工程師資 格評審 委員會評審 通過，具備路橋工程師資 格以來，仸省路 橋建設發(fā) 展有限公司控股的 汕揭高速公路有限公司 項目工程部副 經(jīng)理兼交通工程部副 經(jīng)理，負責 汕揭高速 公路 項目的建 設管理工作。以下對仸現(xiàn)職以來的 專業(yè) 技術工作進行簡要總結. 1 工程招 標方面的體會汕梅高速公路汕 頭 至揭陽段建 設長 度為 55.446km，其中潮汕段為 K0+000K26+700，揭陽段為 K26+700K54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為 揭陽段 路基 橋梁施工承包招 標(711標)，監(jiān)

2、理招 標范圍為全線監(jiān) 理招 標。招標前后，全 面參與工程量清 單的編制、招標控制價的 編制、資格預審、評審 工作，對招標工 作深有體會，對招投 標法有了更深的 認識. 1.1 招投 標工作的 嚴肅 性隨著建 設方面法律法 規(guī)的健全，招投標法規(guī)定工程達 到一定 規(guī)模就必 須進行招 標，有效的防止內定施工 單位等腐 敗現(xiàn) 象的 產(chǎn)生，提高 了施工 單位選擇 的透明性和通 過市場的自由 競爭加強了工程造價的可控性。施 工隊伍選擇 好了就可以促 進工程 質量。在招投標過 程中，一切都必須嚴 格遵照法 律規(guī)定的程序開展，招 標必須公正、公平、公開，公證部門參與開 標工程等等都 體現(xiàn)了招投 標工作的 嚴肅

3、 性. 1.2 招標文件編制的重要性招 標文件一方面是招 標人提供 給投標人編制投標 文件的基本依據(jù) ;另一方面是招 標人擬訂 的合同文件的重要 組成部分，一旦以招 標文件的形式 發(fā)出去，該部分屬于合同條款的主要內容，是不允 許做實質性的重 大修改的 . 無論是招標條款還 是工程量清 單，都必須認真核 對，慎重制定. 工程建 設過 程中，利用空閑時間 ，在國內期刊上 發(fā)表了 “淺談在汕揭高速公路 工程招 標中的認識 ”范文，總結了招投 標工作的體會 . 2 征地拆遷工作 總結俗話說 :巧婦難為 無米之炊。能否給工程的建 設提供一個良好的 環(huán) 境影響到一 個工程能否 順利按期建成的關 鍵，尤其在

4、現(xiàn)在以人 為本、征地拆遷成本大大增加 的社會，征地拆遷工作異 顯其重要性。由于公司人事 調動等機遇的 問題 ，本人有 幸得以在汕揭高速公路 項目擔仸征地拆遷工作小 組的組長 ，主持全線征地拆遷 工作以及征拆 協(xié)調 工作。在潮汕地區(qū)地少人多、社會矛盾尖 銳、潮汕人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方 有幾點 較深的體會 . 難度更大，周期更 長 ，在征地拆遷工作方面，(1)征地拆遷的 補償標 準是關 鍵，征拆合同條款是征拆 協(xié)調 的依據(jù)，決定了整 個工程征地拆遷成本的高低 . (2)二次征地比第一次征地花 費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一 次征地前要 認真核 對好施工征地 圖，保

5、證不少征地，避免二次征地 . (3)與地方 談判要分清形 勢，避免賠償 因點擴展到面 . (4)做好現(xiàn)場 考證工作，對現(xiàn)場 情況要多熟悉，知道癥 結才能更好的化解 . (5)工程具有 線路長，點多面廣，征拆時要分清 輕重緩急，逐個突破. (6)協(xié)調工作周期 長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方 工作 時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法 規(guī)，堅持原 則的基 礎上加以靈活 處 理，同時要做好原始 資料的保存工作 . 3 工程管理方面的 總結 3.1 質量公路建 設 質量是 項目管理的核心，要做好 質量管理工作，我 認為 有幾點是必 須要做到 的:(1)在招 標中選擇資質強 、信譽

6、好的施工 單位和 監(jiān)理單位是關 鍵. (2)施工項目經(jīng)理以及 項目管理人 員、項目監(jiān)理的考核非常重要，他 們能否用 到工程 項目中，必須要進行嚴格的考核，一 發(fā)現(xiàn)不 對，就要盡早下決心盡快 換掉，雖然每更 換一次 項目經(jīng)理或 項目管理人 員對工程 進度、工程代價都是非常巨大 的，但更換越晚，對工程的 順利開展越不利，造成的 過程損失更大。選擇好的 項 目經(jīng)理或 項目管理人 員、責仸心強與業(yè)務能力 強的監(jiān)理也可以大大的 緩解業(yè)主 的管理 壓力和工程成本，所以在 項目經(jīng)理或 項目管理人 員、監(jiān)理人員的考核必 須 要慎重、精心考核 . (3)工程管理串穿整個建 設過 程，在工程管理中，要認真做好事前

7、控制， 過程控 制和事后的跟蹤。首先必 須熟悉施工 圖紙和技 術要求、規(guī)范標準，它們是工程建 設的依據(jù)，也是質量檢查的準 則，在進行質量檢查前必 須摸透 設計意圖才能做好 質量管理工作。在施工 過程中，要把監(jiān)理拉到一起，對發(fā)現(xiàn) 的工程 質量問題要充 分發(fā)揮監(jiān) 理的作用，加強現(xiàn)場檢查 ，加強對監(jiān) 理工作的 監(jiān)督，處理質量問題要解 決果斷，要安排專人跟蹤 負責 ，不能馬虎走過場 ，發(fā)現(xiàn)問題 不處理、處理不 徹底 都是 質量管理的弊病，必 須要讓施工 單位對質 量問題 付出代價，這樣 才能令施工 單位不敢再犯、重犯 . 3.2 進度進度計劃 應該 在保證 工程 質量的前提下，以上 級主管部 門提出的

8、宏 觀仸務目標為 依據(jù)，科學的分析并制定合理的總體工程 計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目 標，結合工程仸 務的具體情況，制定 階段性的工程控制 計劃，然后再制 定每一 階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程 進度計劃。在計劃實際 執(zhí)行過程中，往往需要對計 劃實行動態(tài) 控制，動態(tài)調 整，計劃不能按 時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工 單位圍繞計 劃安排增加 機械 設備 、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成 進展，對影響工程 進度的要盡快解決，確保工程的正常 進行。另外，在審核施工 進度計劃時，對旱季和雨 季不同的施工季 節(jié)的計劃和施工投入要完全分

9、開，有可能雨季前后半年 時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié) ，實事求是的安排不同生 產(chǎn)仸務 ，否則，實現(xiàn)不了的 計劃會失去其 嚴肅 性和可行性 . 3.3 專業(yè) 知識的提升仸工程 師職 稱以來，主要工作在汕揭高速公路建 設，汕揭高速公路的重點工 程在高 邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù) 箱梁施工 . 在這幾方面有以下的 認識 3.3.1 高邊坡防 護個人 專業(yè)技術工作 總結陳 一統(tǒng)(廣 東省路橋建設發(fā) 展有限公司廣 東廣州 510635)K53+760K54+022 段屬于路 塹高 邊坡，該邊坡最高達 9 級，80 多米高，由于巖土體 強度較低，邊坡整體存在深 層 滑動的可能，因

10、此在三、四、六級邊 坡分 別設計 了三排 錨索框架防 護。在建設管 理期 間，我熟悉和掌握了 預應 力錨索框架成孔、錨索的 編制與安裝、注漿、框架 梁施工、錨索張拉、封錨等施工技 術的知 識，并在國內刊物發(fā)表了 “預應力錨索框 架防 護施工 ”范文 . 3.3.2 高填方位于 該高邊坡的兩 側分別是約 250m和 350m長的路段 為填方路 段，都是 16m 以上的填方段，高 邊坡的挖方 為填方段填料，由于今年 該地區(qū)雨季 長、雨水非常充沛，使得填土施工 進度非常 緩慢，與計劃的 進度要求相差太 遠，合同工期 難以保 證，形勢很是 緊張;且高邊坡含孤石比例 較多，石方很難利用。為了加快高填方路

11、基的施工進度，減少施工時間 ，提高路基的強度和壓實 度，減少工后路基的自然沉降，增 強路基的整體均勻性，同 時加快高 邊坡卸土速度，及時 為高邊坡防 護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常 緊張，施工 方考 慮將該段高填方路段由 傳統(tǒng) 碾壓施工工 藝換 成沖擊壓實 施工，在此期間，我 掌握了沖 擊壓實 的施工工 藝，并在國內專業(yè) 刊物公路交通技術上發(fā)表了 “沖擊 壓實 在汕揭高速公路高填方路基的 試驗 ”范文 . 3.3.3 軟基處理揭陽段 7、8 標屬于 軟基路段，軟基處理長度約 8.6KM ，采用袋 裝砂井和 CFG 樁預壓處 理，在建設管理 過程中，我掌握了 軟土路基的施工工

12、 藝，并先后在國內刊物中外公路上發(fā)表了 “軟土地基路堤填筑施工 監(jiān)控實例”范文 和科技資訊 上發(fā)表了“袋裝砂井 軟土路基 處 理技術”、“排水固 結法在 軟土地基 的應用”、“橋臺 CFG 樁荷載分析 試驗”等范文 . 3.3.4 橋梁施工學 習了連續(xù) 箱梁的施工工 藝要點，先后在國內期刊 發(fā)表了“后 張法現(xiàn)澆連續(xù) 箱梁施工控制 ”、“后張法 20mT 梁試驗實 例”范文. 4 專業(yè) 理論知識的學習總結豐富的 專業(yè) 知識是從事 專業(yè) 技術工作的前提，自仸工程 師職 稱以來，我不斷 總結經(jīng)驗 ，不斷充實自我專業(yè) 理論水平和 實踐施工能力，加強專業(yè) 理論知識的學 習，利用業(yè)余時間在 20XX 年 和 20XX 年 通過考試分別取得了全國一 級公路工程建造 師和一級市政工程建造 師執(zhí)業(yè)資 格證書 。同時在 20XX 年 12 月通 過全國 考試考入了 華南理工大學研究生，在 職攻讀橋 梁與隧道 專業(yè) 研究生 . 以上是我仸工程 師職 稱近四年來 專業(yè) 技術工作總結 。仸職以來，通過公