道橋3135 第一組 橋梁

1、 交底書預應力混凝土梁懸臂(xunb)法施工第一組2015.4.7共五十八頁 一、工程(gngchng)概況 某連續(xù)梁橋(lin qio)，跨徑45+80+45，采用矩形橋墩，墩高50米，且橋下無水。共五十八頁 二、施工(sh gng)方案1、總施工工藝流程2、支架的選擇3、0號墩施工4、掛籃的選擇5、合龍(hlng)段施工及體系轉(zhuǎn)換共五十八頁 1、總施工(sh gng)工藝流程支座(zh zu)安裝0號塊結(jié)構(gòu)施工對稱結(jié)構(gòu)逐塊對稱施工邊跨合龍段施工中跨 合龍段施工體系轉(zhuǎn)換掛籃安裝邊跨現(xiàn)澆段結(jié)構(gòu)施工共五十八頁 2、支架(zhji)的選擇概述： 當橋墩較低時，可采用扇形托架(tu ji)或臨時敦及

2、型鋼結(jié)構(gòu)支撐平臺。 當橋墩較高時，可采用在高墩托架頂面上立模板搭支架澆筑零號塊混凝土，也可由墩頂放置的型鋼和墩身預埋的牛腿做貝雷梁的支撐形成0號塊的施工托架，在托架上搭支架，立模板，澆筑混凝土。共五十八頁技術(shù)要求： 支架應有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定度； 準確計算在澆筑過程中結(jié)構(gòu)的彈性變形和非彈性變形； 施工偏差和定位要求應符合有關(guān)(yugun)規(guī)范的規(guī)定； 支架應便于操作，且確保施工質(zhì)量。共五十八頁 本項目為跨徑為45+80+45的連續(xù)梁橋，采用矩形橋墩，墩高50米且橋下無水。 由于該項目跨度較大、墩身較高，故選擇由墩頂放置的型鋼和墩身預埋的牛腿作為貝雷梁的支承形成0號塊的施工托架(tu ji)

3、，在托架(tu ji)上搭支架、立模板、澆筑混凝土。共五十八頁 3、0號墩施工(sh gng) 0號塊結(jié)構(gòu)復雜，預埋件、鋼筋、各項預應力鋼束及其孔道、錨具密集交錯，梁頂面有縱橫坡度，斷面(dun min)與待澆段密切相連，務必精心施工。視其結(jié)構(gòu)形式及高度，一般分23層澆筑，先底板，再腹板，后頂板。共五十八頁 0號塊施工 1.支架（托架）預壓 2.臨時支座和臨時錨固 臨時錨固實施前應編制詳細(xingx)的施工方案，方案報請監(jiān)理工程師批準后方可實施。臨時錨固設計和施工要求如下： （1） 墩梁臨時固結(jié)約束，必須形成剛性體系。臨時錨固措施能承受的中支點處最大不平衡彎矩及相應的豎向支點反力應滿足設計要

4、求。 （2）臨時固結(jié)可以通過設置臨時支墩與臨時支座或臨時支座與0#塊錨固等方式來實現(xiàn)。共五十八頁 （3） 臨時支座設計可以采用高標號混凝土配鋼筋網(wǎng)片，在臨時支座頂?shù)自O塑料薄膜(s lio bo m)隔離層，并預埋精軋螺紋鋼或粗鋼筋以抵抗不平衡彎矩。解除臨時支墩時可以采用工具將臨時混凝土鑿除。位于臨時支座墊塊底面的墩頂面及墊塊頂面，必須刮漿抹平，在澆筑墊塊混凝土和箱梁時，先在墩頂面及墊塊頂面涂抹隔離劑進行隔離，在墊塊的頂?shù)酌娌坏脢A有雜物，以保證接觸面的平整。鑿除臨時支座時注意對梁體結(jié)構(gòu)進行保護。 （4） 臨時支墩可以采用鋼管或鋼管混凝土柱，采用鋼管或鋼管混凝土時要和梁底固接設計。鋼管或鋼管混凝土

5、柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預埋鋼板，鋼板要錨固在箱梁混凝土中。共五十八頁 在本項目中，我們(w men)采用臨時支座并用精軋螺紋鋼筋錨固的方法，將0號塊與橋墩臨時固結(jié)。共五十八頁 3.永久支座 主要控制環(huán)節(jié)：檢查錨栓孔平面位置及深度符合設計要求，支座吊裝就位后，調(diào)整標高及平面位置，重力式灌漿(gungjing)錨固支座螺栓，設置上支座板預偏量。同時要檢查支座的類型和規(guī)格，不能造成位置錯誤。共五十八頁 4、掛籃的選擇(xunz) 功能(gngnng)移動腳手架，掛在建成的梁段上；完成下個節(jié)段的作業(yè)。結(jié)構(gòu)形式型鋼式、桁架式 、斜拉式 、弓弦式 、滑動斜拉式 、菱形等。平衡方式壓重式、 錨固

6、式和半壓重、半錨固式。行走方式滾動式、 滑動式和組合式。組成承重梁、懸吊模板 、錨固裝置 、走行系統(tǒng) 、工作平臺。類型及構(gòu)造共五十八頁 掛籃的設計(shj)要求 掛籃質(zhì)量與粱段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在0.30.5，特殊情況下也不應(b yn)超過0.7。 掛籃的總重量控制在設計限重之內(nèi)。 掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總和）不超過20mm。 掛籃行走、澆筑混凝土時的抗傾覆安全系數(shù)大于2，自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2，斜拉水平線位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2，上水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)大于2。共五十八頁 掛籃混凝土澆筑(jiozh) (1) 掛籃加載試驗 在0號塊上安裝完成掛籃以后，應首先進行掛籃加載試驗

7、，以獲取加載與掛籃變形的關(guān)系曲線(qxin) 加載時應注意分級加載，且分級應均勻 加載方法：試驗臺加壓和水箱加壓法共五十八頁(2) 混凝土灌注施工要點 加載試驗、測定撓度、消除永久變形；灌混凝土前后、張拉前后測定撓度；自懸臂端向后分層鋪灌振搗;及時(jsh)調(diào)整變形；兩懸臂梁塊混凝土應同時灌注，其差不應大于1.0m3。共五十八頁 掛籃澆筑(jiozh)法流程圖調(diào)整掛籃底模及側(cè)模綁扎底腹板鋼筋、安放預應力筋管道施工準備綁扎頂板鋼筋及安裝預應力管道掛籃預壓測試砼養(yǎng)護、拆端模、穿預應力筋預應力張拉、封錨、壓漿掛籃就位錨固0段施工澆筑節(jié)段砼安裝內(nèi)模掛籃制作掛籃前移共五十八頁 該項目(xingm)宜采用

8、菱形掛籃共五十八頁 菱形(ln xn)掛籃共五十八頁主軌液壓油缸下拉油缸推進油缸主千斤頂共五十八頁前后(qinhu)工作車主軌液壓油缸共五十八頁前后(qinhu)工作車主軌液壓油缸NRS AS主框架(kun ji)共五十八頁前后(qinhu)工作車主軌液壓油缸NRS AS主框架(kun ji) 前后框架底框架橫梁內(nèi)模共五十八頁前后(qinhu)工作車主軌液壓油缸NRS AS主框架(kun ji)前后框架底框架橫臂內(nèi)模外模底模內(nèi)模共五十八頁前后(qinhu)工作車主軌液壓油缸NRS AS主框架(kun ji)前后工作車底框架橫梁液壓油缸內(nèi)模外模底模內(nèi)模端模工作平臺共五十八頁 5、合龍段施工(sh

9、 gng)及體系轉(zhuǎn)換 合龍段施工時先拆除一個掛籃，用另一個掛籃走行跨過合龍段至另一端懸臂(xunb)梁段上，形成合龍段施工支架。合龍段施工是懸臂(xunb)澆筑施工的關(guān)鍵，為減輕溫差、混凝土收縮徐變、結(jié)構(gòu)恒載及體系轉(zhuǎn)換等帶來的不利影響，需采取必要措施，以保證合龍段施工質(zhì)量。用掛籃澆筑合龍段共五十八頁 注意事項： 合龍段程度在滿足施工操作要求的前提下應盡量縮短，一半多采用1.42.0m。 合龍宜在低溫時進行，遇夏季應在晚上合龍，并用草袋等覆蓋，且應加強接頭混凝土養(yǎng)護。 合龍段混凝土中宜加入減水劑、早強劑，以便混凝土及早(jzo)達到設計強度，及時張拉預應力筋。共五十八頁 合龍段采用臨時(ln s

10、h)鎖定措施，采用勁性型鋼或預制的混凝土柱安裝在合龍段上、下部作支撐，然后張拉部分預應力筋，帶混凝土達到要求強度后，張拉其余預應力筋，最后再拆除臨時(ln sh)鎖定裝置。共五十八頁 為保證合龍段施工時混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆筑之前各懸臂端應附加與混凝土質(zhì)量相等的配重（或稱壓重），加配重要依橋軸線(zhu xin)對稱加載，按澆筑重量分級卸載。共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁共五十八頁內(nèi)容摘要交底書預應力混凝土梁懸臂法施工。對稱結(jié)構(gòu)逐塊對稱施工。 準確計算在澆筑過程中結(jié)構(gòu)的彈性變形和非彈性變形。臨時錨固實施前應編制詳細的施工方案(fng n)，方案(fng n)報請