公路橋梁伸縮縫破壞原因及養(yǎng)護(hù)措施

1、公路橋梁伸縮縫破壞原因及養(yǎng)護(hù)措施摘要：在公路橋梁設(shè)施中，橋梁伸縮縫起著重要的調(diào)節(jié)作用，橋梁伸縮縫的存 在對于橋梁的耐久性以及行車安全性和舒適性等有著十分重大的影響。伸縮縫可 以緩解由于溫度變化、混凝土緩變、車輪載荷等各個因素造成的變形，保證橋梁 處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，從而使得車輛的交通工具有平穩(wěn)和安全的運行狀況。關(guān)鍵詞：公路橋梁伸縮縫破壞原因養(yǎng)護(hù)措施引言：公路橋梁伸縮縫病害所產(chǎn)生的弊害是極大的，不僅會對橋梁的使用帶來巨大 的影響，而且也會為后續(xù)的維護(hù)，保養(yǎng)造成不必要的資金投入。如果缺乏科學(xué)的 及時養(yǎng)護(hù)，會給橋體使用安全造成一定的不利影響。一、公路橋梁伸縮縫的重要作用由于現(xiàn)在車輛載重程度越來越大導(dǎo)

2、致了現(xiàn)在很多公路橋梁在實際負(fù)荷上面出 現(xiàn)很大的問題，公路橋梁伸縮縫實際上起到的作用是緩沖車輛給公路橋梁帶來沖 擊力。伸縮縫出現(xiàn)病害一般在公路橋梁的兩側(cè)，主要來自于車輛負(fù)荷過大，沖擊 力過強，在車輛快速通過公路橋梁的時候由于沖擊力導(dǎo)致伸縮縫兩端的鋼板壓力 過大。還有就是在伸縮縫與公路橋梁混凝土結(jié)合的地方，質(zhì)量較差的情況下就會 使得伸縮縫出現(xiàn)松動、骨料外露的情況。一般的情況下，很多公路橋梁由于建造 時間較長，缺乏一定技術(shù)的養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致了公路橋梁面層出現(xiàn)裂層的情況，出現(xiàn)裂層 是由于車輛沖擊力造成的，裂層出現(xiàn)很多時會對車輛的行駛安全造成一定的危害。二、公路橋梁伸縮縫種類2.1鋼板式伸縮縫該伸縮縫能夠直接對

3、車輪荷載進(jìn)行承受，其構(gòu)造比較的復(fù)雜，種類也比較多， 因此主要在伸縮量為50毫米左右的公路橋梁中使用。由于其伸縮量比較大，伸 縮縫行駛性也比較的好，因此使用比較廣泛，特別是在一些大中型的橋梁中。2.2膠式伸縮縫該伸縮縫的嵌縫材料是橡膠帶，一般在伸縮量在60毫米以下的公路橋梁中使 用。橡膠在彈性以及膠貼方面具有明顯的優(yōu)勢，對于伸縮縫的變形也能自如的應(yīng) 對，防水功能很好，因此無論是在施工還是在養(yǎng)護(hù)以及維修方面都具有優(yōu)勢。2.3模數(shù)式伸縮縫該伸縮縫主要是伸縮量在100毫米左右的公路橋梁中使用。無論是在彈性變 形還是在防水、防塵方面具有優(yōu)勢。因此，對伸縮裝置內(nèi)部的構(gòu)件可以很好的保 護(hù)。三、公路橋梁伸縮縫

4、裝置的損壞成因分析伸縮縫裝置的破損形式主要有：邊梁、中梁、橫梁等斷裂、扭曲、撓曲變形 或脫落。兩側(cè)后澆混凝土開裂、破碎坑洞；伸縮縫一端頂死或一端拉裂脫開或成 喇叭口。橡膠條老化破損、脫落等。伸縮縫損壞的主要原因有：3.1重交通荷載作用下的疲勞破壞：超限超載車輛的增加在一定程度上加重了 橋梁的負(fù)擔(dān)，在梁體撓度位移、重荷載沖擊作用下伸縮縫裝置積易疲勞破壞造成 四氟板磨損、鋼梁構(gòu)件斷裂損。3.2伸縮量計算不精確或設(shè)計不當(dāng)，造成伸縮縫型號選擇不當(dāng)，伸縮縫偏小造 成裝置損壞。建設(shè)所使用的伸縮縫位移控制箱通常是按1.5m間距設(shè)置，距離相 對較寬，且大多安裝后行車的輪跡帶剛好處于兩個位移箱間的中間位置，在荷

5、載 作用下，使伸縮縫變位箱處構(gòu)件正好處于所產(chǎn)生最大的彎矩和剪力的最不利處， 在長期疲勞工作狀態(tài)下造成中梁的下沉或斷裂，甚至剪斷橫梁。還有一些暗埋式 伸縮縫因填縫料掉落而造成路面鋪裝開裂損壞。3.3施工安裝不當(dāng)：施工過程中對伸縮縫的施工工藝不重視或把握不當(dāng)造成破 損。如施工過程中過早解除定位角鋼，造成構(gòu)件變形，伸縮縫安裝高程不準(zhǔn)確與 原路面縱坡、橫坡不適形成錯臺。預(yù)埋筋支撐不足，錨固不牢，后澆筑混凝土?xí)r 模板安裝不牢造成漏漿或振搗不足造混凝土強度不足，特別是變位箱底部及周邊 承力面不足，造成位移箱裝置變形失效損壞。為趕通車，伸縮縫匆忙安裝，混凝 土養(yǎng)護(hù)不足造成強度未達(dá)到要求形成早期損壞。3.4養(yǎng)

6、護(hù)不及時或措施不當(dāng)：橋梁在運營養(yǎng)護(hù)過程中對伸縮縫橡膠帶內(nèi)砂石垃 圾的清理不及時造成縫被堵死，不能自由伸縮。橡膠帶在自然環(huán)境侵蝕下老化或 在清理伸縮縫時尖銳具器割破而未及時更換造成伸縮縫錨固件配件受水侵蝕而損 壞。3.5部分橋臺處伸縮縫，因橋臺側(cè)臺背填土沉降形成橋頭跳車，跳車沖擊造成 伸縮縫損壞。甚至還有因橋臺變形位移，造成伸縮縫擠頂卡死而不能伸縮破壞， 此類破壞需進(jìn)行橋臺加固后進(jìn)行伸縮縫維修才能解決。四、改進(jìn)和預(yù)防措施4.1改進(jìn)發(fā)展各種高效的伸縮縫以及支座產(chǎn)品目前，公路橋梁上的伸縮縫普遍取消或改進(jìn)了以往的橡膠板式伸縮縫（部分地 方道路上的橋梁還在使用）而代之以性能改良的仿毛勒式縫和組合式的w或

7、V，型 伸縮縫和梳形伸縮縫，近年來應(yīng)用較多的TST伸縮縫設(shè)計也比較合理.但在北方 寒冷地區(qū)性能不太穩(wěn)定。另外，改良后的板式伸縮縫經(jīng)部分省市的實驗，效果也 較理想。4.2盡可能的減少橋面接縫數(shù)量加大橋面的連續(xù)長度，采用柔性墩臺增加墩頂橋面連續(xù)，盡量減少伸縮縫的 數(shù)量，這樣所有中間支點上是完全連續(xù)的，只在梁端與橋臺之間設(shè)置伸縮縫。由 于溫度水平力的影響，遠(yuǎn)離位移零點的橋墩比靠近位移零點的橋墩發(fā)生的位移要 大，往往會導(dǎo)致墩底部的開裂，因此可將那些遠(yuǎn)離橋中線的墩頂?shù)南鹉z支座改為 滑板支座。橋面連續(xù)的優(yōu)點是減少了橋面伸縮縫數(shù)量，造價經(jīng)濟(jì)，伸縮縫的維修 費用少，行車橋面平順。4.3采用高強、耐腐蝕的混凝土

8、橋梁上部結(jié)構(gòu)橋面鋪裝采用高標(biāo)號混凝土或鋼纖維混凝土，提高其抗沖擊和抗裂能力。對 容易遭受鹽水腐蝕的橋梁結(jié)構(gòu)，混凝土中摻加一定數(shù)量的活性添加劑，以改善和 提高其抗腐蝕性能，進(jìn)而提高結(jié)構(gòu)的耐久性。4.4嚴(yán)格控制施工安裝過程切縫之前必須對瀝青面層的平整度進(jìn)行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是 否適當(dāng)擴大切割面的寬度（要求一邊最多比設(shè)計要求加寬30cm）.如果加大切割寬 度后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要求對該處路面進(jìn)行返工處理，合格 后，根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機割縫，鋸縫線 以外的瀝青混凝土路面，用貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時產(chǎn)生 的粉末污染路面。鋸縫應(yīng)

9、整齊、順直，并注意把瀝青砼路面切透，以免開槽時縫 外的瀝青砼松動。（2）用風(fēng)鎬開槽時，深度不應(yīng)小于12cm .開槽后應(yīng)對槽內(nèi)的砼進(jìn)行打毛處理， 把所有雜物清除干凈，以保證新老砼的有效結(jié)合。如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間的間隙不符 合要求（大于或小于規(guī)定范圍），應(yīng)采取措施加以處理，并理順、扶直槽內(nèi)的預(yù) 埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理.同時對原來梁板或橋臺預(yù)埋鋼筋不足 的地方，應(yīng)及時補打足夠數(shù)量的膨脹螺栓，以（下轉(zhuǎn)第344頁）確保型鋼的安裝質(zhì)量。開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏， 影響砼施工質(zhì)量。（3）伸縮裝置安裝前，當(dāng)安裝時的氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，必須調(diào)整組裝定位

10、空隙值，伸縮定位寬度允許誤差為+2mm，要求誤差為統(tǒng)一符號，禁止一條縫在不同的位置 上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差。（4）安裝時在順橋向伸縮裝置的中心線應(yīng)與橋梁中心線向重合，并對稱放置于伸縮間隙上， 使其頂面高度與橋梁路面標(biāo)高（縱坡、橫坡）向吻合后墊平。正確就位后，將伸縮裝置上的 錨固筋與梁、板、橋臺上的預(yù)埋筋進(jìn)行牢固焊接。焊接時注意焊接的部位和方法，防止伸縮 裝置的邊梁和中梁變形。型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，宜 分層焊接，先焊頂面，再焊側(cè)面，最后焊接低面。五、公路橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)措施正常的維修、養(yǎng)護(hù)是保證伸縮裝置正常工作、減少破壞、延長使用壽命和防止橋梁伸縮 縫處跳車的必不可

11、少的重要環(huán)節(jié)。為此，養(yǎng)護(hù)時應(yīng)做到以下工作：5.1水泥混凝土澆筑結(jié)束后，應(yīng)該覆蓋麻布袋，定時灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)至少7d。養(yǎng)護(hù)期間 禁止通車。養(yǎng)護(hù)后，水泥混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的1/2后，才能安裝橡膠密封條，安裝 前必須清理干凈縫內(nèi)充當(dāng)模板的泡沫板、纖維板、漏漿的混凝土硬塊等雜物后，才能嵌入橡 膠條。5.2在養(yǎng)護(hù)管理方面，要及時清理伸縮裝置上的雜物，對于損壞或老化的構(gòu)件要及時維修 或更換；相關(guān)部門應(yīng)有效控制橋梁的車輛超載行駛現(xiàn)象；定期對邊梁與橋面鋪裝連接處進(jìn)行 檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞、裂縫或滲漏現(xiàn)象要及時修補，確保伸縮裝置與梁、板間的錨固強度；定 期對伸縮裝置頂面檢查，看其是否平整，如有異常要認(rèn)真檢查滑動承壓支座和滑動壓緊支座， 如有損壞要及時更換。結(jié)束語：總的來說，伸縮縫是我國目前公路橋梁中一個最關(guān)鍵、也是最為薄弱的部位，需要我們 能夠?qū)ζ鋺?yīng)用的穩(wěn)定性引起充分的重視。我們對于公路橋梁伸縮縫的病害及養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了一定 的研究，而在