車工技能知識(shí)培訓(xùn)(一)ppt課件

1、車工技能知識(shí)培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容一. 車削基本知識(shí)二. 車刀基本知識(shí)三. 切削液基本知識(shí)四. 車工安全知識(shí)五. 軸類工件的加工六. 套類工件的加工七. 圓錐工件的加工八. 螺紋工件的加工一 車削基本知識(shí)車床的結(jié)構(gòu)（CA6140車床例) CA6140車床是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的臥式車床，其外形結(jié)構(gòu)見圖。它由床身、主軸箱、變速箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及冷卻、照明等部分組成。車床床身 床身固定在床腿上，是車床的基本支撐件。其用途為支撐各主要部件并使它們?cè)诠ぷ鲿r(shí)保持準(zhǔn)確的相對(duì)位置。變速箱 變速箱主要是由傳動(dòng)軸和變速齒輪組成，用來改變主軸轉(zhuǎn)速。主軸箱 主軸箱是用來支撐主軸，并使其作各種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

2、。掛輪箱 掛輪箱主要用于車削不同的螺紋，是用來搭配不同的齒數(shù)的齒輪，以獲得不同的進(jìn)給量。進(jìn)給箱 進(jìn)給箱用來改變進(jìn)給量。溜板箱 溜板箱用來使光桿和絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)榈都艿淖詣?dòng)進(jìn)結(jié)運(yùn)動(dòng)。刀架 刀架用來夾持刀具使其作縱向橫向或斜向的進(jìn)結(jié)運(yùn)動(dòng)。尾座 尾座安裝在床身的導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)，調(diào)整其工作位置。床腳 前后兩個(gè)床腳分別分床身兩端聯(lián)為一體，用以支撐安在床身上的各個(gè)部件。冷卻裝置 主要通過冷卻水泵將切削液加壓噴射到切削區(qū)域。車床的傳動(dòng)方框圖（CA6140車床例）主運(yùn)動(dòng) 是由主電機(jī)通過帶輪把運(yùn)動(dòng)輸入到主軸箱。通過變速機(jī)構(gòu)變速，使主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 是由主軸箱把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出到掛輪箱經(jīng)進(jìn)給箱變速

3、后，由光桿（或絲桿）帶動(dòng)溜板箱、床鞍和滑板、刀架，控制刀架（車刀）的運(yùn)動(dòng)軌跡完成車削各種表面。傳動(dòng)方框圖見下頁電動(dòng)機(jī)帶輪主軸變速箱掛輪箱主軸卡盤工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)給箱溜板箱溜板刀架車螺紋絲桿光桿溜板箱溜板刀架車刀作縱、橫直線運(yùn)動(dòng).主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)快移電動(dòng)機(jī)1.車削運(yùn)動(dòng) 車削運(yùn)動(dòng)按其作用可分為主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng) 主運(yùn)動(dòng)是直接切除工件上切屑層，并使之變成切屑以形成工件新表面的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 是使工件的多余材料不斷被去除的運(yùn)動(dòng)。主運(yùn)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)車削運(yùn)動(dòng)2.車削過程中的三個(gè)表面己加工表面 己加工表面是指在工件上刀具車削后產(chǎn)生的表面。過渡表面 過渡表面是指在工件上由切削刃形成的那部分表面。待加工表面 待

4、加工表面是指在工件上有待去除的表面。已加工表面待加工表面過渡表面3.切削用量（切削三要素）切削速度Vc 在單位時(shí)間內(nèi)工件和刀具沿主運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)移動(dòng)的距離，即工件加工表面相對(duì)刀具的線速度。車削時(shí)切削速度計(jì)算公式為： Vdn/1000(m/min)d加工處工件表面的最大直徑（mm），n主運(yùn)動(dòng)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)切削速度Vc 進(jìn)給量f 在主運(yùn)動(dòng)的一個(gè)循環(huán)或單位時(shí)間內(nèi)，刀具沿進(jìn)給方向相對(duì)移動(dòng)的距離。進(jìn)給量f切削深度（又稱背刀吃量）ap 在主運(yùn)動(dòng)的一個(gè)循環(huán)內(nèi),刀具沿垂直于進(jìn)給方向切入工件的深度。計(jì)算公式為：ap（d待d己）/2ap切削深度,d待待加工表面,d己己加工表面。4.切削用量的選擇粗車時(shí)切削用量的選擇 粗

5、車時(shí)主要考慮提高生產(chǎn)率，同時(shí)兼顧刀具使用壽命。一般取較大的背吃刀量，和較大的進(jìn)給量，根據(jù)工藝系統(tǒng)剛度、刀具壽命和機(jī)床功率許可的條件下選擇合理的切削速度。半精車、精車時(shí)切削用量的選擇 半精車、精車時(shí)主要考慮保證加工質(zhì)量，并注意兼顧生產(chǎn)率和刀具壽命。背吃刀量 半精車、精車時(shí)的背吃刀量是根據(jù)加工精度好表面粗糙度要求，由糙車后留下的余量確定的。半精車時(shí)選取0.5-2.0；精車時(shí)選取0.1-0.8。進(jìn)給量 半精車、精車的背吃刀量較小，產(chǎn)生的切削力不大，所以加大進(jìn)給量對(duì)工藝系統(tǒng)的強(qiáng)度好剛度的影響較小。其選擇主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度越小，進(jìn)給量可選擇小些，反之，可選擇大些。切削速度 為了提高工件的

6、表面質(zhì)量，用硬質(zhì)合金車刀精車時(shí)，應(yīng)采用較大的切削速度（vc80m/min）；用高速鋼車刀精車時(shí)，應(yīng)采用較小的切削速度（vc5m/min）。二 車刀基本知識(shí)abcd常用車刀1.常用車刀的分類以結(jié)構(gòu)來分 整體車刀焊接車刀機(jī)械夾固車刀可轉(zhuǎn)位車刀以用途來分外園車刀切斷刀成形車刀鏜孔車刀其它車刀以材料來分高速鋼硬質(zhì)合金陶瓷金鋼石900車刀（偏刀）用途：車削外圓、臺(tái)階和端面。900車刀常用車刀的用途750車刀 用途：車削外圓和端面。750車刀450車刀 用途：車削外圓、倒角和端面。450車刀內(nèi)孔車刀 用途：車削工件的內(nèi)孔。內(nèi)孔車刀切斷車刀 用途：切斷工件或在工件上車槽。切斷車刀成型車刀 用途：車削工件上的

7、成型面。成型車刀螺紋車刀 用途：車削工件上的螺紋。螺紋車刀刀具材料刀具材料必須具備的基本性能高的耐磨性 刀具材料必須具備較高的耐磨性，以便維持一定的切削時(shí)間。一般刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。高的硬度 刀具材料的硬度必須高于工件材料的硬度。刀具材料的常溫硬度一般要求在60HRC以上。足夠的強(qiáng)度和韌性 刀具材料必須具備足夠的強(qiáng)度和韌性，以便承受切削力、沖擊和振動(dòng)，避免產(chǎn)生崩刃好折斷。高的熱穩(wěn)定性（耐熱性） 耐熱性是指刀具材料在高溫下保持硬度、強(qiáng)度不變的能力。良好的工藝性 刀具材料必須具備良好的工藝性，以便制造各種刀具。通常刀具材料應(yīng)具有良好的鍛造性能、熱處理性能和焊接性能等。 常用刀具材料的主

8、要性能和應(yīng)用范圍種類硬度熱硬溫度（OC）抗彎強(qiáng)度x103Mpa常用牌號(hào)應(yīng)用舉例高速鋼62-70HRC(82-87HRC)540-6002.5-4.5W18Gr4V W6Mo5Gr4V2用于形狀復(fù)雜的刀具，如鉆頭、鉸刀、拉刀及各種成形刀等硬質(zhì)合金62-70HRC(82-87HRC)800-10000.9-2.51）YG類 YG3 YG6 YG82)YT類 YT5 YT15 YT303)YW類 YW1 YW2 用于形狀筒單的刀具，如車刀刀片、銑刀刀頭等碳素工具鋼60-64HRC(81-83HRC)2002.5-2.8T8A T10A T12用于手動(dòng)刀具,如鋸條、銼刀等合金工具鋼60-65HRC(8

9、1-83.5HRC)250-3002.5-2.89GrSi GrWMn用于機(jī)動(dòng)低速刀具,如絲錐、板牙等車刀切削部分的幾何要素前刀面A 切屑流過的表面,又稱前面。主后刀面A 與工件切屑表面相對(duì)的表面.副后刀面A 與工件已加工表面相對(duì)的表面。主切屑刃S 前刀面與主后刀面的交線，擔(dān)負(fù)主要的切屑工作。副切屑刃S 副刀面與副后刀面的交線，擔(dān)負(fù)少量的切屑工作，起一定的修光作用。刀尖 主切屑刃與副切屑刃的相交部分，一般為一小段過渡圓弧。刀頭的組成 刀頭一般有3面2刃1刀尖組成。測(cè)量車刀角度的三個(gè)基準(zhǔn)坐標(biāo)平面基面Pr 通過切屑刃上選定點(diǎn)，與切屑速度垂直的平面?；媸堑毒咧圃烊心サ幕鶞?zhǔn)面。切屑平面Ps 通過切屑

10、刃上選定點(diǎn)，與切屑刃相切，且垂直于基面的平面。注：1.在車削時(shí)，基面一般為水平面，切屑平面一般為鉛垂面。 2.通過主切屑刃上選定點(diǎn)的切屑平面稱為主切屑平面，通過副切屑刃上選定點(diǎn)的切屑平面稱為副切屑平面。12選定點(diǎn)正交平面P0 通過切屑刃上選定點(diǎn)，且垂直于基面和切屑平面的平面。注： 1.通過主切屑刃上選定點(diǎn)的正交平面稱為主正交平面，通過副切屑刃上選定點(diǎn)的正交平面稱為副交平面。 2.在車削時(shí)，正交平面一般為鉛垂面。3切屑平面基面選定點(diǎn)刀頭的主要角度及其作用和選擇前角 a)定義 前角是前刀面與基面的夾角。b)作用 影響刃口的鋒利程度和強(qiáng)度，影響切削變形和切削力。c)選擇 首先根據(jù)材料硬度來選擇，硬度

11、高前角取較小值，反之取較大值，其次根據(jù)加工性質(zhì)來選擇，粗加工時(shí)取較小值，精加工時(shí)取較大值?；鍼r正交平面P0 fc)選擇 首先加工性質(zhì)來選擇，粗加工時(shí)取較小值，反之取較大值，其次根據(jù)材料硬度來選擇，硬度高前角取較小值，反之取較大值。主后角 a)定義 主后角是主后面與切屑平面之間的夾 角。 b)作用 減少車刀主后面和工件過渡表面之間 的摩擦。正交平面切屑平面f副后角。 a)定義 副后角是副后面與副切屑平面之間 的夾角。 b)作用 減少車刀副后面和工件已加工表面 之間的摩擦。c)選擇 副后角。一般磨成已主后角。相等。在切斷刀等特殊情況下，為保證刀具的強(qiáng)度，應(yīng)取較小值，一般為1-2。副正交平面副切屑平面副偏角kr a)定義 副偏角是副切屑平面在基面上的投 影與背離進(jìn)給方向間的夾角。 b)作用 減少副切屑刃與工件己加工表面間 的摩擦。減少副偏角，可以減小工仲的表 面粗糙度值，但副偏角不能太小，太小會(huì) 增加背向力。c)選擇 首先考慮車刀丶工件和夾具有足夠的剛性，才能減小副偏角；反之應(yīng)取較大值，其次考慮加工性質(zhì)，粗加工時(shí)可取1015，精加工時(shí)可取5左右。主偏角kr a)定義 主偏角是主切屑平面在基面上的投 影與進(jìn)給方向間的夾角。 b)作用 改變主切削刃的受力及導(dǎo)熱能力， 影響切屑的厚度。c)選擇 首先考慮車