《瀝青監(jiān)理實施細則》word版

1、 PAGE16瀝青混凝土路面施工監(jiān)理細則一、工程概況：新光路R1標道路樁號為K0+280K2+280，道路全長2.0公里，起點位于貢湖大道東（K0+280）。技術(shù)指標具體如下：道路等級：一級公路；路面類型：瀝青混凝土路面；路面設(shè)計荷載：BZZ-100型標準車；路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：15年；設(shè)計車速：主線60Km/h，輔道40Km/h，匝道30Km/h；一般道路寬40米，橫斷面2*2米人行道+2*3.5米非機動車道+2*1.5米側(cè)分帶+2*11.5米行車道+3米中央分隔帶；其中大橋路南湖大道段由于兩側(cè)建筑限制，斷面采用38m寬度：2m中央綠化帶+2*11.5m車道+2*1m綠化帶+2*3.5m非

2、機動車道+2*2m。輔道斷面為：中央為高架橋段，兩側(cè)各7.5m車道和2m人行道。道路路面結(jié)構(gòu)如下：標準車道：4cm瀝青砼（SMA-13）+8cm粗粒式瀝青砼（AC-25）+0.6cm油封層+36cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm12%灰土；加強車道：4cm瀝青砼（SMA-13）+8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）+0.6cm油封層+54cm水泥穩(wěn)定碎石；輔道：4cm細粒式瀝青砼（AC-13）+6cm中粒式瀝青砼（AC-20）+0.6cm油封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm12%灰土；非機動車道：3.5cm瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）+0.6cm油封層+15cm水泥穩(wěn)定碎石+15

3、cm12%灰土，人行車道：25*25*6cm透水磚+3cm干硬性水泥砂漿+5cmC15無砂細石砼+20cm碎石。二、監(jiān)理控制目標：根據(jù)合同要求本工程目標為合格工程，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。三、監(jiān)理依據(jù)：1、市政道路工程質(zhì)量檢測和評定標準（CJJ1-90）；2、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GBJ50092-96）；3、監(jiān)理合同及施工合同；4、國家有關(guān)法律、法規(guī)，建設(shè)監(jiān)理的規(guī)定等文件。5、經(jīng)審批的設(shè)計圖紙、設(shè)計技術(shù)說明和其它設(shè)計文件； 6、當?shù)丨h(huán)境和現(xiàn)場實際情況。四、施工準備階段的監(jiān)理工作：1、各種面層材料必須認真選擇，試驗，審定及驗收。瀝青：采用重交通道路石油瀝青標號為AH-70，各項指標應(yīng)符合公路瀝青路面施

4、工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）。 油封層采用PC-2型慢裂乳化瀝青。粘層采用PC-3型快裂乳化瀝青。 2）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA） 上面層SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料采用SMA13型，其粗集料應(yīng)采用磨光值大于42的硬質(zhì)破碎石料，最大粒徑為13mm；細集料宜采用破碎人工砂；礦粉要求干凈、疏松，一般選用磨細石灰粉；油石比不宜小于6.2%。纖維穩(wěn)定劑用量為混合料總量的0.3%（木質(zhì)素）或0.4%（礦物纖維）。集中廠拌，攤鋪機攤鋪。 SMA中各項試驗必須滿足公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南（SHC F40-01-2004）中有關(guān)要求。3）瀝青混凝土機動車道下面層粗粒式瀝青混凝土AC-25

5、C型；輔道上面層細粒式瀝青混凝土采用AC-13C,下面層中粒式瀝青混凝土采用AC-20C型；非機動車道上面層細粒式瀝青砼采用AC-13F,下面層中粒式瀝青混凝土采用AC-16C型。集中廠拌，攤鋪機攤鋪。其級配和瀝青含量應(yīng)在施工前進行試驗確定，批準后方可施工。粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表的規(guī)格尺寸。粗集料的質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.2的要求。粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.5的要求。摻加外加劑的計量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。瀝青混凝土面層用細集

6、料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表的指標要求。細集料中天然砂應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.9.3的指標要求。4）粘層油瀝青上面層和下面層之間必須噴灑粘層油。粘層采用PC-3型快裂乳化瀝青，根據(jù)試灑確定，粘層油建議用量為0.30.6L/。2、做好檢查施工機械與質(zhì)量檢檢測測儀器準備工作必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。路面層采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)，實施兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保鋪面的質(zhì)量，因而必須配備以下主要施工機械（一個施工點）。間歇式瀝青混合料拌和機，產(chǎn)量大

7、于320T/H，另配有80T以上熱貯料倉。全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置。拌和機應(yīng)配備良好的二級除塵裝置。瀝青混合料攤鋪機三臺（其中一臺備用）。移動式自動找平基準裝置兩套。壓路機：7t以上（以10t為宜）雙鋼輪振動壓路機（初壓用）3臺（其中一臺備用），16t左右輪胎壓路機（復(fù)壓用）4臺（其中一臺備），16t左右寬幅雙鋼輪壓路機（終壓用）2臺，小型手扶振動壓路機1臺。載重量15T以上的自卸汽車不少于20輛。小型瀝青灑布車1輛。必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。3、做好測量與放樣復(fù)核工作。4、對于施工技術(shù)方案、施工組織對照業(yè)主在質(zhì)量、進度方面的要

8、求進行認真檢查。5、必須認真進行瀝青混凝土配合比設(shè)計。 根據(jù)設(shè)計要求路面為熱拌密級配瀝青混凝土混合料，其配比設(shè)計應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗技術(shù)標準。 瀝青混凝土配合比設(shè)計應(yīng)包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證階段，各個階段都應(yīng)進行馬歇爾試驗。目標配合比設(shè)計：首先確定各礦料的組成比例，使混合料級配符合表五的規(guī)定，并應(yīng)使包括0.075、2.36、4.75篩孔在內(nèi)的較多篩孔的通過量接近設(shè)計級配范圍的中限。而后以確定的礦料組成和預(yù)估的油石比為中值，按0.5%間隔變化，取五個不同的油石比，用實驗室小型拌和機拌和，制備五組馬歇爾試件，測定試件密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值，按規(guī)定方法

9、確定最佳油石比作為目標配合比。并按以上目標配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度應(yīng)符合表六規(guī)定，否則進行重新設(shè)計。生產(chǎn)配合比設(shè)計：首先確定各熱料倉礦料和礦光粉的用量，供拌和機控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。而后取目標配合比設(shè)計的最佳油石比，按0.3%三個油石比，取上述確定的礦光質(zhì)混合料做馬歇爾試驗，求取符合表六規(guī)定的最佳油石比作為生產(chǎn)配合比。按以上確定的生產(chǎn)配合比，配制試件做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足表六規(guī)定。試拌試鋪驗證：用生產(chǎn)配合比在生產(chǎn)拌和機上進行試拌，取樣檢驗其技術(shù)性能符合規(guī)定要求后再進行試鋪。在試鋪中再次

10、取樣做試驗，經(jīng)檢驗符合規(guī)定后，由此確定正式生產(chǎn)用的標準配合比。6、瀝青下封層及下面層的檢查AC-25C粗粒式、AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層施工前應(yīng)清除下封層上的污染雜物，檢查有否局部石屑或油層剝落，破損嚴重易於滲水時，應(yīng)予修補。對多余的浮動石屑也應(yīng)掃除。五、鋪筑試驗路段監(jiān)理控制： 瀝青混凝土路面面層施工開工前，均需先鋪筑試驗路段。面層施工單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計，擬定試驗路段鋪筑方案，經(jīng)總監(jiān)代表審批后，鋪筑試驗路段。試驗路段宜選在主線直線段，長度不少于300m。 試驗路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定合宜的施工機械，按生

11、產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。通過試拌決定：a)拌和機的操作方式如上料速度、加料程序、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。b)驗證瀝青混合料的生產(chǎn)配合比，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：a)攤鋪機的操作方式攤鋪方法、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。b)瀝青混合料路面的壓實是一道關(guān)鍵工序，要在試鋪段的鋪筑過程中，通過試壓獲得為所要求的壓實度而制定適宜的壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度，靜壓與振壓的最佳遍數(shù)，壓路機類型組合，壓路機型號與噸位，壓路機的振幅、頻率與行走速度的組合等。c)松鋪系數(shù)的確定和施工縫處理方法。d)

12、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。e)全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。f)確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試驗段的鋪筑，嚴格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）規(guī)定操作。在試驗段的鋪筑過程中，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試驗段的質(zhì)量檢查頻率比正常施工時增加一倍，按照設(shè)計要求進行表面構(gòu)造深度、擺式摩擦系數(shù)的檢測，鋪筑完成后的檢測值表面構(gòu)造深度在0.40.6之間，擺

13、式摩擦系數(shù)為4750。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標均符合規(guī)定，施工單位應(yīng)立即提出試驗段總結(jié)報告，經(jīng)總監(jiān)批準和報業(yè)主確認后，即可作為申報正式開工的依據(jù)。六、施工過程中的監(jiān)理工作：1、把好原材料質(zhì)量關(guān)要注意粗細集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。細集料必須覆蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。礦粉應(yīng)堆放在隔潮的房內(nèi)或不受風雨影響的蓬內(nèi)。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的規(guī)定。對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目標配合比需經(jīng)總監(jiān)審查，

14、報業(yè)主確認后才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設(shè)計。每臺拌和機均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)代表確認后，才能進行試拌與試鋪。2、瀝青混合料的拌制嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。瀝青混合料的施工控制范圍符合規(guī)范規(guī)定。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆料全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒

15、青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正，在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差0.3%。采用抽提法檢測瀝青用量，應(yīng)采用下述兩種方法予以校核；一是由監(jiān)理檢查每天的瀝青用量及混合料產(chǎn)量進行總校核；二是在監(jiān)理監(jiān)督下，測定試驗室拌制瀝青混合料中實用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該試驗室抽提法測得油石比的修

16、正值。每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常?；旌狭喜坏迷趦α蟼}中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，不得過夜。平時要重視拌合機的保養(yǎng)工作，每天拌合前進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。在生產(chǎn)過程中，任何一臺拌合機發(fā)生故障時，都應(yīng)立即停工。3、瀝青混合料的運輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300。拌和機向運料車放料時，每裝一斗料

17、，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車以上等候卸料。運料車應(yīng)用完好無損的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以保溫防雨或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。4、瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整最主要措施。采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，以提高鋪層均勻性和夯實度。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后

18、再停下來等到下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。下面層攤鋪中，攤鋪機自動找平采用一側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度，攤鋪時應(yīng)采用兩臺攤鋪機成梯隊形聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)設(shè)置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過10m。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板

19、送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細集是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于85），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約厚的熱料時攏料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)

20、供料，并避免粗料集中。嚴禁雨天、夜間攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除末壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。在施工過程中，三臺攤鋪機中有兩臺發(fā)生故障，應(yīng)立即停工。主要壓路機發(fā)生故障，使初壓少于三臺壓路機，復(fù)壓少于兩臺壓路機時也應(yīng)停工。5、瀝青混合料的壓實成型：瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊輪寬，最

21、后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機碾壓2遍。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行。復(fù)壓宜用重型的輪胎壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于46遍。復(fù)壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，終壓不宜少于2遍，壓后路面應(yīng)無輪跡。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。壓實完成24小時后，方

22、能允許施工車輛通行。6、施工接縫的處理縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10-20寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5-10左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯開15以上。橫向施工縫。全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁伸縮縫20m以外，不許設(shè)

23、在縫處，以確保縫兩邊路面表面的平順。7、管線檢查井井口處路面的瀝青混合料攤鋪與碾壓：道路范圍內(nèi)設(shè)有雨、污水管，管線檢查井等地段，井口及井蓋板在瀝青混合料的攤鋪和碾壓時，既要保證碾壓后路面的平整度，又要不損壞井口及井蓋板。為此要引起足夠重視，認真研究相應(yīng)的過渡措施和預(yù)防方法，保證施工質(zhì)量。七、監(jiān)理控制要點：瀝青面層的拌和分層進行施工，在鋪筑下面層的瀝青混凝土以前應(yīng)1瀝青面層的拌和分層進行施工，在鋪筑下面層的瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青封層表面后再施工。瀝青面層應(yīng)盡可能連續(xù)施工，期間時間間隔不要太長，以防止瀝青中、下面層受到污染。如果施工時間間隔較長，或下層受到污染，攤鋪上一層前應(yīng)將表面清潔干凈后，澆

24、灑粘層瀝青后，再鋪筑。對于橋梁及搭板上的水泥混凝土應(yīng)拉毛并清潔后澆灑粘層瀝青后，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。粘層油采用快裂乳化瀝青。其技術(shù)指標符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表4.3.1、4.3.2的要求，粘層瀝青用量0.30.6kg/m2。嚴格控制改性瀝青混合料的加熱溫度及改性瀝青SMA13混合料的出廠溫度。改性瀝青SMA13施工溫度范圍見下表。改性瀝青SMA13施工溫度（C）表瀝青加熱溫度160170集料溫度180190混合料出廠溫度170180，超過185廢棄運至現(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140作為廢料初壓開始溫度不低于150復(fù)壓最低溫度不低于1

25、30碾壓終了溫度不低于110要注意檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象；要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象；混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。改性瀝青SMA13運輸時采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm；運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境；連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。攤鋪機必須做到連續(xù)攤鋪。切忌停鋪用餐，

26、爭取做到每天收工停機一次；攤鋪的混合料在未壓實之前，工作人員不得進入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，須在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝；改性瀝青SMA混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前面攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機應(yīng)跨縫510cm攤鋪，兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過10米；攤鋪應(yīng)選擇在當日高溫時段進行，路表溫度低于15C時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受淋雨的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。改性瀝青SMA13的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊哏、慢速、高頻、低幅的原則進行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度符合上表規(guī)定。碾壓段的長度控制在2030米，改性瀝青SMA13嚴禁使用輪胎壓路機。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類型壓路機并列呈梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青SMA1