大岳項(xiàng)目高速重難點(diǎn)工程施工方案、施工準(zhǔn)備40改

1、目錄1、重難點(diǎn)工程概況- 2 -1.1、重難點(diǎn)工程簡(jiǎn)介- 2 -12、工期安排及重難點(diǎn)分析- 2 -、工期安排- 2 -2、重難點(diǎn)分析- 3 -2.1、工程特點(diǎn)- 3 -2.2、土石方爆破工程重難點(diǎn)分析- 3 -2.3、橋梁工程重難點(diǎn)分析- 4 -3、重難點(diǎn)施工方案- 4 -3.1、T梁預(yù)制施工- 4 -、T梁施工周期- 4 -、制梁臺(tái)座配置- 5 -、模板配置- 5 -、龍門(mén)吊及軌道- 6 -3.1.5、施工組織- 6 -、T梁預(yù)制施工工藝- 7 -3.1.7.架橋機(jī)架設(shè)T梁- 13 -梁體結(jié)構(gòu)連續(xù)化施工- 15 -3.1.9.橋面系及其附屬工程施工- 15 -、施工程序- 16 -4、土石

2、方爆破施工- 16 -4.1、施工準(zhǔn)備- 16 -4.2、鉆孔施工技術(shù)- 17 -鉆孔孔徑的選擇- 17 -鉆孔深度的控制- 17 -鉆孔精度的控制- 17 -4.3、裝藥與堵塞- 19 -裝藥：- 19 -4.4、起爆網(wǎng)路及起爆站工作- 20 -起爆網(wǎng)路- 20 -起爆站- 20 -5、安全質(zhì)量防范措施- 21 -5.1、梁體預(yù)制技術(shù)措施- 21 -5.2、梁體安裝技術(shù)措施- 21 -5.3、土石爆破技術(shù)、安全措施- 22 -重難點(diǎn)工程施工方案1、重難點(diǎn)工程概況1.1、重難點(diǎn)工程簡(jiǎn)介橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工、路基石方爆破是橋梁工程施工的重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程。本標(biāo)段橋梁上部需預(yù)制T梁297片，其中25m

3、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁261片，其中30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁36片。本標(biāo)段路基土石方開(kāi)挖量為185.5萬(wàn)立方米,其中石方開(kāi)挖量為106.7萬(wàn)立方米,占總量的57.5%，其中石方爆破為重點(diǎn)控制項(xiàng)目。 12、工期安排及重難點(diǎn)分析 、工期安排(1)梁板預(yù)制梁體工程包括25mT梁、30mT梁考慮到場(chǎng)地處理、梁場(chǎng)建設(shè)時(shí)間，梁部預(yù)制安排到2013年全年內(nèi)全部制完，即該項(xiàng)工程計(jì)劃于2013年2月20日開(kāi)始正式施工，于2013年10月31日完工，工期252天。(2)梁體安裝梁板架設(shè)包含25mT梁、30mT梁，該項(xiàng)工程計(jì)劃于2013年5月20日開(kāi)始施工，考慮到冬季正常施工影響，計(jì)劃于2013年11月20日完工，工期16

4、3天。(3)橋梁附屬工程橋梁附屬包括橋梁錐坡砌筑、橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工。該項(xiàng)工程結(jié)合橋涵施工進(jìn)度進(jìn)行， 計(jì)劃于2013年10月1日開(kāi)始施工，計(jì)劃于2014年1月20日完工，工期111天。(4)土石方爆破施工本合同段主要由白堊系砂礫巖以及燕山期花崗巖構(gòu)成，地貌形態(tài)相對(duì)簡(jiǎn)單，屬于構(gòu)造侵蝕、剝蝕地貌。主要由低矮的圓緩狀丘陵山體和谷地組成，自然坡度較緩1525，一般海拔高程50130m，相對(duì)高差2050m。沿線(xiàn)挖方區(qū)段均處于區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響相對(duì)微弱地帶,路軸線(xiàn)與區(qū)內(nèi)地層走向大部分呈大角度相交。工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)明顯不良地質(zhì)現(xiàn)象。巖石等級(jí)為IV級(jí)。2、重難點(diǎn)分析橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工、土石

5、方爆破是是橋梁工程施工的重點(diǎn)（關(guān)鍵）工程。 2.1、工程特點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)高：由于湖南省大岳高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司對(duì)梁場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理十分重視，湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則制定的的標(biāo)準(zhǔn)化比一般公路項(xiàng)目相比，要求特別高，特別多，所以相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化管理成本會(huì)增大。 工期短：預(yù)制梁的工期比較短，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2012年2月1日，計(jì)劃完成2013年10月30日。目前在紅線(xiàn)范圍任何沒(méi)有征地的情況下，項(xiàng)目部計(jì)劃征用紅線(xiàn)內(nèi)地作為梁場(chǎng)用地，節(jié)約成本。因地受紅線(xiàn)限制，梁場(chǎng)設(shè)計(jì)需要多重考慮并需要加強(qiáng)施工管理，提高施工效率，按期完成施工任務(wù)。 2.2、土石方爆破工程重難點(diǎn)分析路基填筑包括填土路堤、填石路堤、路塹開(kāi)挖、軟基處理

6、等工作內(nèi)容。本標(biāo)段土石方量比較大（挖土方78.8萬(wàn)方，挖石方106.7萬(wàn)方，挖方合計(jì)185.5萬(wàn)方；填土方72.3萬(wàn)方，填石方96.4萬(wàn)方，填方合計(jì)168.7萬(wàn)方），結(jié)構(gòu)物之間距離短（平均距離不到150米），并且3月8月多有雨水，在T梁架設(shè)時(shí)路基需成形方能保證運(yùn)梁車(chē)順利通過(guò)，考慮以上諸多因素，施工工期計(jì)劃為393天，該項(xiàng)工程計(jì)劃于2012年11月1日開(kāi)始施工，2013年11月30日完工。 2.3、橋梁工程重難點(diǎn)分析本項(xiàng)目共計(jì)橋梁4座，其中線(xiàn)路主線(xiàn)大橋2座、中橋2座、橋梁下部結(jié)構(gòu)除一座大橋跨越河流，其它橋都跨新修道路和既有道路。基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工難度不大，但橋梁上部結(jié)構(gòu)種類(lèi)較多，需預(yù)制T梁的數(shù)量

7、較多，角度不一致，給施工生產(chǎn)安排帶來(lái)較大的不便。 （1）、 本管段橋梁跨既有道路301省道，需要制定切實(shí)可行的施工方案，使施工對(duì)既有公路營(yíng)運(yùn)的影響降低到最小，同時(shí)按照交通部的相關(guān)要求作好防護(hù)，以確保施工安全。 （2）、T梁的跨度雖只有25m、30m二種，模板加工、臺(tái)座的設(shè)置需要有詳細(xì)的配置、周轉(zhuǎn)計(jì)劃，對(duì)梁場(chǎng)建設(shè)及梁預(yù)制施工的要求很高，給梁板施工整體部署帶來(lái)了諸多困難，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)、梁的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)要求等情況制定切實(shí)可行的梁板預(yù)制、架設(shè)施工方案，在保質(zhì)保量的前提下，均衡生產(chǎn)，保證工期。3、重難點(diǎn)施工方案 3.1、T梁預(yù)制施工本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力T梁，T梁跨徑采用30m、25m二

8、種，、其中T梁預(yù)制數(shù)量為：30mT梁36片，25mT梁261片，共297片。其中25mT梁最大吊裝重量56.7t。30mT梁最大吊裝重量75.7t。按目前施工進(jìn)展，按照2012年10月1日開(kāi)始施工梁場(chǎng)臨建工程，梁部預(yù)制安排到2013年2月至10月，預(yù)留必要的雨季及其他施工干擾的時(shí)間，T梁有效預(yù)制時(shí)間不足9個(gè)月，合計(jì)252天。 3.1.1、T梁施工周期后張預(yù)應(yīng)力25m、30mT梁：鋼筋綁扎1.5天，拼裝內(nèi)外模板及澆注1.5天，第10天張拉壓漿，第11-12天等待壓漿強(qiáng)度，第13天移梁，總周期估計(jì)為14天，一個(gè)月一個(gè)臺(tái)座按2.1片梁計(jì)。 3.1.2、制梁臺(tái)座配置根據(jù)本合同段工期安排、標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則、梁

9、場(chǎng)用地規(guī)劃及T梁預(yù)制數(shù)量，臺(tái)座數(shù)量計(jì)算如下：制梁周期統(tǒng)計(jì)：試生產(chǎn)期間由于資源配置不足，暫不計(jì)入生產(chǎn)周期，正常制梁周期統(tǒng)計(jì)為8個(gè)月（2013年2月20日2013年10月20日）。預(yù)制每孔T梁占用單制梁臺(tái)座時(shí)間T1=14天/孔.(1)月平均生產(chǎn)能力要求為：總制梁數(shù)量/制梁月數(shù)=N片/每月(2)制梁臺(tái)座個(gè)數(shù)：每月生產(chǎn)總量/（30天/單個(gè)制梁臺(tái)座時(shí)間）=M個(gè)，計(jì)算得出需要多少個(gè)制梁臺(tái)座、相應(yīng)的存梁臺(tái)座雙層存梁臺(tái)座。制梁臺(tái)座考慮預(yù)制制梁臺(tái)座占用周期確定，設(shè)置25米T梁個(gè)制梁臺(tái)座16個(gè)。需要30米T梁個(gè)制梁臺(tái)座4個(gè)。但是業(yè)主要求根據(jù)箱梁的總數(shù)的10%設(shè)置制梁臺(tái)座，所有共需要設(shè)置25米T梁個(gè)制梁臺(tái)座26個(gè)、

10、存梁臺(tái)座140m。需要30米T梁個(gè)制梁臺(tái)座4個(gè)、存梁臺(tái)座30m。為保證臺(tái)座的基底具有足夠的承載力，地基必須夯實(shí),并合理設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，加固底座范圍內(nèi)基礎(chǔ)。預(yù)制梁底座采用厚度20cm以上C30強(qiáng)度的鋼筋砼，臺(tái)座按設(shè)計(jì)及施工計(jì)算要求預(yù)留梁的預(yù)拱度。制梁臺(tái)座用鋼筋混凝土修建固定臺(tái)座，臺(tái)面的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺(tái)座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和T梁底的平整度。臺(tái)座的基底必須有足夠的承載力，臺(tái)座間的地面用混凝土硬化，在臺(tái)座的兩側(cè)設(shè)置排水溝，避免在施工過(guò)程中滲水到臺(tái)座基底，引起臺(tái)座下沉、開(kāi)裂。 3.1.3、模板配置模板是保證砼構(gòu)件具備設(shè)計(jì)所要求的

11、形狀和尺寸的關(guān)鍵設(shè)備之一。為保證結(jié)構(gòu)外形尺寸準(zhǔn)確，T梁模板由鋼模廠定型加工制作。除鋼模具有必要的強(qiáng)度和剛度外，其加工精度按鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行控制。外模板面板厚度10毫米，背部分別用槽鋼和角鋼做支撐。根據(jù)工期進(jìn)度要求，加工25米T梁模板4套（三套中梁和一套邊梁（高低端）；加工30米T梁模板2套（一套中梁和一套邊梁（高低端）。模板在臺(tái)座上的占用時(shí)間為3天，25米T梁模板可以保證每天制1片梁，30米T梁模板可以保證每3天制1片梁，根據(jù)其數(shù)量，25米T梁全部預(yù)制完成需261天（工期控制），30米T梁全部預(yù)制完成需108天。由于25米T梁模板還可以組合為兩套中梁、兩套邊梁，提高制梁速度，減少因大

12、雨天和特殊情況造成的停工影響。 3.1.4、龍門(mén)吊及軌道沿預(yù)制場(chǎng)地縱向擬設(shè)兩列龍門(mén)吊軌道，跨徑均為36米。每條生產(chǎn)線(xiàn)各布置80T龍門(mén)吊各1臺(tái)，80T龍門(mén)吊主要用于縱橫移運(yùn)T梁至存梁區(qū)，架設(shè)T梁的時(shí)候，提梁上炮車(chē)，采用炮車(chē)運(yùn)梁出梁場(chǎng)。立模澆筑龍門(mén)吊砼枕梁，設(shè)置軌道螺栓，并嚴(yán)格控制砼頂面，其縱向坡度不宜超過(guò)2% ，縱向兩軌道應(yīng)互相平行，且高差不大于1cm，縱向偏移不大于3mm。安放鋼軌須調(diào)平調(diào)直、固定牢固，并設(shè)置車(chē)檔，龍門(mén)吊軌道略高于地坪，以免影響車(chē)輛通行。 3.1.5、施工組織梁板預(yù)制采用流水線(xiàn)作業(yè)，根據(jù)工期要求，計(jì)劃將梁板預(yù)制按工序?qū)⑷藛T分為五個(gè)作業(yè)組，各作業(yè)組相對(duì)獨(dú)立地完成各自的工作，但也相

13、互配合和制約，作業(yè)組之間的工作由預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排和協(xié)調(diào)。各作業(yè)組工作內(nèi)容如下：（1）鋼筋組33人：負(fù)責(zé)梁板的鋼筋制作、焊接、綁扎。（2）模工組11人：負(fù)責(zé)梁板的內(nèi)外模板安裝、拆除，同時(shí)負(fù)責(zé)因模板原因造成的梁板缺陷修復(fù)和現(xiàn)澆封頭砼的模板安拆。（3）砼工組14人：負(fù)責(zé)梁板預(yù)制砼的入模、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)、場(chǎng)地清理及因砼原因?qū)е碌牧喊迦毕菪迯?fù)。（4）張拉組6人：負(fù)責(zé)鋼絞線(xiàn)的切割、編束、安裝、張拉、壓漿。（5）勤雜組13人：電工2人；機(jī)械工3人；起重工2人；焊 工1人；鑿毛拉毛3人，養(yǎng)護(hù)2人。負(fù)責(zé)開(kāi)龍門(mén)吊、機(jī)械的運(yùn)行及維護(hù)、場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)故障的排除及機(jī)具設(shè)備的維修保養(yǎng)，鑿毛拉毛、養(yǎng)護(hù)等。以上各作業(yè)組人數(shù)為

14、熟練的技術(shù)工人或?qū)I(yè)技術(shù)人員，各組應(yīng)有足夠的輔助工人，按施工進(jìn)度、勞動(dòng)強(qiáng)度配備和調(diào)動(dòng)。 3.1.6、T梁預(yù)制施工工藝（1）鋼筋、鋼絞線(xiàn)、波紋管安裝a)鋼材檢驗(yàn)：現(xiàn)場(chǎng)鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)各類(lèi)鋼筋(含鋼絞線(xiàn))按規(guī)定頻率，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取件送指定試驗(yàn)室做力學(xué)性能試驗(yàn)，需焊接的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)取焊接件送檢，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能使用?，F(xiàn)場(chǎng)鋼筋和半成品堆放必須按鋼筋型號(hào)、等級(jí)、牌號(hào)規(guī)格、生產(chǎn)廠家分別堆放，并掛牌標(biāo)識(shí)，避免誤用。堆放鋼筋離地面不低于30cm，所有原材料鋼筋、半成品、成品鋼筋都堆放在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)。b)鋼筋制作：加工前必須先熟悉設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范，加工尺寸準(zhǔn)確，誤差嚴(yán)

15、格控制在規(guī)范規(guī)定以?xún)?nèi)。c)鋼筋安裝：鋼筋骨架在臺(tái)座上或模具上綁扎成型，鋼筋綁扎前在臺(tái)座上用油漆標(biāo)出主鋼筋位置，使其安裝位置準(zhǔn)確。鋼筋的綁扎必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，特別要注意接頭的焊接長(zhǎng)度及錯(cuò)位要求，焊接接頭的焊縫應(yīng)飽滿(mǎn)、平整、不得燒傷鋼筋及夾渣，并剔除焊縫的焊渣。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束發(fā)生干擾時(shí)，應(yīng)適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋位置避讓?zhuān)ＷC預(yù)應(yīng)力鋼束位置不變。鋼筋骨架綁扎好模板安裝前，在鋼筋骨架上按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求綁扎合格的墊塊以保證鋼筋保護(hù)層厚度。d)鋼束制作：在平整潔凈的場(chǎng)地，鋼絞線(xiàn)按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加兩端工作長(zhǎng)度(265cm)下料，鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)盡量準(zhǔn)確。鋼絞線(xiàn)下料用砂輪鋸或其它機(jī)械方法，禁止用電弧切斷，以防鋼

16、絞線(xiàn)受損。編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，不得互相纏繞。制成的鋼束應(yīng)按長(zhǎng)度編號(hào)，掛牌標(biāo)識(shí)，分別堆放，以便識(shí)別。e)波紋管安裝：波紋管在使用前應(yīng)注意檢查，不得使用沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口的波紋管，波紋管的接頭處用大一號(hào)同型波紋管作連接管，連接管長(zhǎng)度為被連接波紋管內(nèi)徑的5-7倍，連接后用密封膠帶封口，避免澆筑混凝土?xí)r水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)準(zhǔn)確放點(diǎn)，定位鋼筋按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求設(shè)置，與梁肋鋼筋點(diǎn)焊固定，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂。其位置偏差滿(mǎn)足規(guī)范要求。在模板安裝前派專(zhuān)人再一次檢查，若波紋管出現(xiàn)意外孔洞應(yīng)修補(bǔ)包好，保證其密封，防止進(jìn)入水泥漿。f)預(yù)埋件安裝：注意按設(shè)計(jì)圖數(shù)量及位置預(yù)

17、埋伸縮縫、防撞護(hù)欄、中央分隔帶等橋面系預(yù)埋鋼筋及支座縱向調(diào)平鋼板、公用構(gòu)造部位、交通工程方面的通訊管線(xiàn)等預(yù)埋件。(2)模板安裝模板安裝前清除臺(tái)座內(nèi)的雜物，模板與砼結(jié)合面上涂刷同一品種的脫模劑，禁止用廢機(jī)油代替脫模劑使用。錨墊板安裝方法參見(jiàn)廠家的相關(guān)說(shuō)明，嚴(yán)格控制其偏差，保證錨墊板平面垂直于孔道軸線(xiàn)。利用龍門(mén)架上的電動(dòng)葫蘆將模板吊運(yùn)至安裝位置進(jìn)行安裝。左右兩側(cè)模板用對(duì)拉螺桿連接，用手拉葫蘆進(jìn)行軸線(xiàn)調(diào)位，利用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整模板高度，要嚴(yán)格控制模板的高度及軸線(xiàn)偏差。加設(shè)臨時(shí)支撐，支撐必須牢固，避免澆筑砼時(shí)模板傾覆或脹模。并注意預(yù)留吊帶孔及泄水孔、通氣孔，支墊好保護(hù)層墊塊。內(nèi)模安裝要求同外模，內(nèi)模在臺(tái)座

18、之間空隙內(nèi)拼裝好后整體吊裝，頂板鋼筋及負(fù)彎矩波紋管同正彎矩波紋管。模板安裝時(shí)須注意以下幾點(diǎn)：a)保證梁板各部位尺寸準(zhǔn)確，尤其要使邊板外邊線(xiàn)順直；b)所安裝的模板穩(wěn)固可靠，不會(huì)因后期施工荷載而導(dǎo)致模板移位；c）橫坡坡度及橫坡方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙；d）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證梁板外露面美觀，線(xiàn)形流暢。(3)澆筑混凝土砼為集中拌制砼，砼澆筑之前須先對(duì)C50砼進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的配合比設(shè)計(jì)，并提前交由監(jiān)理工程師驗(yàn)證批準(zhǔn)。砼經(jīng)拌和站集中拌和后運(yùn)到預(yù)制場(chǎng)待澆梁板處，再利用龍門(mén)架上布設(shè)的電動(dòng)葫蘆橫向吊運(yùn)至澆筑處。砼澆筑時(shí)從梁一端開(kāi)始，水平分層呈臺(tái)階狀前進(jìn)，最后在梁的另一端結(jié)束。即第一層澆筑完底板，第二

19、層澆至腹板頂面，第三層澆筑頂板及翼板。每片梁板混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成。為使今后橋面鋪裝與預(yù)制梁板緊密結(jié)合成整體，頂板澆筑后應(yīng)拉毛處理，可采用垂直于橋跨方向拉毛成凹凸不小于6mm的粗糙面。為防止砼入模時(shí)對(duì)波紋管沖擊過(guò)大，應(yīng)控制砼料斗放料的速度。澆筑第一料斗砼時(shí)，砼從料斗緩慢地倒在頂板上，使砼從頂板緩慢地進(jìn)入腹板。砼振搗采用模板外側(cè)安置附著式振動(dòng)器、人工用插入式振搗器細(xì)部振搗的方法，振搗器型號(hào)性能及數(shù)量保證澆筑要求。振搗中應(yīng)注意振搗半徑的疊合以防漏振，使砼中氣泡充分排出，使之外觀光潔，并避免振搗棒撞擊波紋管、錨墊板、預(yù)埋件，梁板兩端鋼筋密集部位，要特別注意振搗。在砼澆筑期間，應(yīng)派專(zhuān)人檢查模板、鋼

20、筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。為保證梁板的內(nèi)在及外觀質(zhì)量，施工中須注意以下幾點(diǎn)：a）加強(qiáng)砼各項(xiàng)指標(biāo)均符合質(zhì)量要求。每次砼澆筑時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工配合比的調(diào)整并將施工配合比掛牌，后場(chǎng)由試驗(yàn)人員監(jiān)管。b）保證砼的坍落度與和易性。c）選用有經(jīng)驗(yàn)的砼工進(jìn)行砼振搗，防止漏振、過(guò)振或振搗不足。振搗人員應(yīng)相對(duì)固定，不能經(jīng)常調(diào)換。 d）正、負(fù)彎矩張拉錨下墊板壓漿孔必須用封口泡沫噴滿(mǎn)。 砼澆筑完后要清除錨下墊板、喇叭口內(nèi)、壓漿孔中的砼，并檢查梁端各錨墊板下砼是否密實(shí)。(4)拆模及養(yǎng)護(hù)預(yù)制區(qū)設(shè)置自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，采用噴淋養(yǎng)生，在臺(tái)座側(cè)面預(yù)先設(shè)置8cm的養(yǎng)生供水管，設(shè)置與噴淋設(shè)施對(duì)接

21、接頭。T梁芯孔內(nèi)也要采用噴淋養(yǎng)護(hù)方式。混凝土收漿后應(yīng)盡快予以覆蓋和噴淋養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼的表面。7天內(nèi)保持濕潤(rùn)狀態(tài)，防止梁體表面砼開(kāi)裂。特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的砼試件塊要注意保護(hù)和加強(qiáng)保濕養(yǎng)生。當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。溝內(nèi)預(yù)留養(yǎng)生水管，預(yù)留冬季用于蒸氣養(yǎng)護(hù)。混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模板，用電動(dòng)葫蘆和手動(dòng)葫蘆配合拆除模板。拆模時(shí)須注意保護(hù)梁體外形輪廓的完整性，不能傷及梁體。模板拆除后，應(yīng)將梁板支撐穩(wěn)固，防止傾覆。遇砼表面質(zhì)量有缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師同意后及時(shí)進(jìn)行修飾。并將模板清理、校正、涂脫模劑，備下次使用。拆模后，凡是濕接縫、梁端等部位，拆模后立即用道橋一體機(jī)進(jìn)

22、行鑿毛。嚴(yán)禁拆模后將T梁無(wú)支撐存放，嚴(yán)格設(shè)置防傾托架，防止梁板側(cè)傾。(5)預(yù)應(yīng)力筋張拉a）進(jìn)場(chǎng)的錨具、夾具應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)其有足夠的承載能力、可靠的錨固性能，經(jīng)檢驗(yàn)合格才能使用。錨夾具要專(zhuān)人保管、存放、領(lǐng)用，避免遭受機(jī)械損傷或散失。b）校驗(yàn)張拉設(shè)備：張拉前，為了保證張拉力的準(zhǔn)確性，將千斤頂與壓力表編號(hào)配套校驗(yàn)，進(jìn)行“油壓值輸出力”的標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定各個(gè)階段控制力所對(duì)應(yīng)的油壓表讀數(shù)，制成吊牌分別掛在梁兩端張拉處，便于張拉人員掌握和操作。千斤頂校驗(yàn)應(yīng)在有資質(zhì)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行（校驗(yàn)頻率滿(mǎn)足規(guī)范要求）。如發(fā)生以下情況時(shí)，張拉機(jī)具應(yīng)重新校驗(yàn)：千斤頂經(jīng)過(guò)拆卸修

23、理；千斤頂久置后重新啟用；壓力表?yè)p壞或更換；壓力表指針不回零。張拉前對(duì)張拉工進(jìn)行技術(shù)交底和張拉技術(shù)、安全防范培訓(xùn)。c）穿束：將鋼絞線(xiàn)束按長(zhǎng)度編號(hào)穿入對(duì)應(yīng)的預(yù)留孔道。d）預(yù)應(yīng)力張拉：梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到其設(shè)計(jì)等級(jí)的90%且養(yǎng)護(hù)期不少于7天方可施加預(yù)應(yīng)力。錨具安裝時(shí)，錨板應(yīng)對(duì)正，夾片應(yīng)頂緊，且片位要均勻。按設(shè)計(jì)張拉順序，兩端同步張拉的工作狀態(tài)應(yīng)基本一致。張拉采用智能控制，張拉力與伸長(zhǎng)量雙控制的方法，不能直接量取千斤頂?shù)挠透鬃冃瘟?，一般采用兩段?duì)稱(chēng)張拉，張拉計(jì)算公式按L實(shí)=L-L1+(LI-L1) (L1-張拉至20%k（15%k）時(shí)千斤頂?shù)幕钊L(zhǎng)；LI-張拉至40k(30%k)時(shí)千斤頂?shù)幕钊L(zhǎng)），預(yù)應(yīng)

24、力鋼絞線(xiàn)在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后（持荷5分鐘）方可錨固。端頭多余鋼絞線(xiàn)切除必須使用砂輪鋸，嚴(yán)禁用電弧焊切割。張拉作業(yè)時(shí)需要在兩端設(shè)置安全防護(hù)板。張拉前先計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值，若實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值相差超過(guò)6時(shí)，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。錨固后鋼束斷絲或滑絲不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定，否則應(yīng)退錨更換鋼絞線(xiàn)束重新張拉。張拉完畢后應(yīng)觀測(cè)跨中實(shí)際反拱度與設(shè)計(jì)計(jì)算值的一致性。(6)壓漿、封錨a）預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)盡早壓漿，規(guī)范要求不遲于24小時(shí)，以減小預(yù)應(yīng)力松弛損失。壓漿前，用高壓水清洗管道，對(duì)孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污，采用對(duì)預(yù)應(yīng)力筋和管道無(wú)腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行

25、沖洗。b）預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)度不小于3cm，用砂輪機(jī)切割多余部份后，用高標(biāo)號(hào)砂漿堵塞住錨頭處力筋的空隙，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度之后壓注水泥凈漿。c）水泥漿的技術(shù)條件必須滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求，壓漿宜采用專(zhuān)用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液，漿液的水膠比控制在0.26-0.28，初始流動(dòng)度不大于17s。d）水泥凈漿用活塞式壓漿泵壓注，壓漿的最大壓力控制在0.50.7 Mpa，之間，壓漿以自下而上的順序進(jìn)行，至管道另一端飽滿(mǎn)和排出稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿(mǎn)灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5 Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于2分鐘。當(dāng)孔道另一端壓不出漿或水泥漿不飽滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)立即用壓力水將

26、先前壓入管道的水泥漿沖洗干凈，使管道暢通后，重新壓漿。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷。e）孔道壓漿應(yīng)填寫(xiě)施工記錄，留取規(guī)定組數(shù)試件。壓漿人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，不得正對(duì)壓漿管道。壓漿后將梁兩端錨具周?chē)酀{沖洗干凈，并將攪拌機(jī)、壓漿泵、壓漿管等仔細(xì)清洗干凈，避免殘留的水泥漿結(jié)塊，引起下次壓漿時(shí)堵管。f）封錨：將錨具周?chē)疟砻骅徝?，焊接的封錨鋼筋只可點(diǎn)焊在錨下的墊板上，不得直接焊在錨具上，鋼筋定位后，立模并加固，澆筑封錨砼。封錨時(shí)必須嚴(yán)格控制梁板的長(zhǎng)度及封錨的外觀質(zhì)量，仔細(xì)振搗密實(shí)。封錨混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可移梁騰出臺(tái)座，進(jìn)行下輪預(yù)制循環(huán)。(7)移梁、存梁梁體用龍門(mén)吊從預(yù)制場(chǎng)轉(zhuǎn)移到存梁場(chǎng)存放。移

27、梁時(shí)龍門(mén)吊應(yīng)慢速，同步轉(zhuǎn)動(dòng)。作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一口令，司機(jī)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行操作，司機(jī)必須頭腦清醒，熟悉操作規(guī)程。梁的四個(gè)角設(shè)專(zhuān)人看護(hù)。在吊裝狀態(tài)下，司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位。存梁按編號(hào)有規(guī)劃地存放，以方便架梁時(shí)取梁。在梁的兩頭設(shè)置牢固的存放支座，使梁處在簡(jiǎn)支狀態(tài)下保存，不得將梁直接放在地上。做好存梁區(qū)的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。T梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，張拉壓漿完畢，且壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，利用汽車(chē)吊或龍門(mén)架將T梁自預(yù)制場(chǎng)吊至運(yùn)梁車(chē)上，根據(jù)施工條件選擇膠輪車(chē)或軌道車(chē)將梁運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，要注意運(yùn)行平穩(wěn)、速度不宜過(guò)快，時(shí)刻注意T梁的變化（尤其是傾斜度），及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。

28、移梁、堆放時(shí)，梁體混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，在吊運(yùn)的過(guò)程中采用兜托梁底起吊法吊運(yùn)，不設(shè)吊環(huán)。 3.1.7.架橋機(jī)架設(shè)T梁(1）安裝方法架梁前先對(duì)全橋進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩臺(tái)十字線(xiàn)和支承墊石的十字線(xiàn)，對(duì)各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，在十字線(xiàn)與標(biāo)高均符合要求的情況下才能架梁，支座按十字線(xiàn)的位置準(zhǔn)確放置。另外在蓋梁內(nèi)側(cè)貼上橡膠緩沖墊片。架設(shè)順序：由橋臺(tái)橋墩方向逐孔架設(shè)。每孔梁架設(shè)順序先兩邊、后中間，同一孔架設(shè)完畢后才能進(jìn)行相鄰孔的架設(shè)施工。在存梁場(chǎng)用龍門(mén)吊裝車(chē)，運(yùn)梁拖掛平板車(chē)將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，用架橋機(jī)尾部取梁架設(shè)。梁體架橋機(jī)架梁架設(shè)示意圖如下：a）喂梁待架設(shè)的混凝土梁由預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，從預(yù)制場(chǎng)到

29、安裝現(xiàn)場(chǎng)之間的運(yùn)輸采用拖掛平板車(chē)運(yùn)輸，梁體在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)由龍門(mén)吊裝車(chē)。構(gòu)件正式起吊安裝前，對(duì)起吊設(shè)備進(jìn)行滿(mǎn)載或超載試驗(yàn)。吊點(diǎn)位置距梁端應(yīng)控制在3050cm范圍內(nèi)。落梁前先調(diào)整梁體的縱橫坡，使其與設(shè)計(jì)的縱橫坡基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時(shí)落在支座上。不得使梁的一點(diǎn)或兩點(diǎn)先過(guò)早落在支座上，然后調(diào)整梁的縱橫坡，以免支座受到預(yù)加的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。b）邊梁安裝運(yùn)梁軌道延伸鋪軌（喂梁）前、后吊梁天車(chē)吊梁前、后吊梁天車(chē)將混凝土梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開(kāi)整機(jī)橫向移動(dòng)（混凝土梁至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位混凝土邊梁安裝就位。c）中梁安裝運(yùn)梁軌道延伸

30、鋪軌（喂梁）前、后吊梁天車(chē)吊梁前、后吊梁天車(chē)將混凝土梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開(kāi)混凝土中梁安裝就位。軌道鋪設(shè)架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)配重架橋機(jī)定位架橋機(jī)移跨起吊梁體縱移1、2平車(chē)梁體縱移梁體就位架橋機(jī)防護(hù)欄安裝支座制作支座墊石檢查架橋機(jī)復(fù)位下一片梁體架設(shè)張拉機(jī)具校驗(yàn)預(yù)應(yīng)力束制作置放支座壓試件梁體安裝時(shí)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后及時(shí)加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，并將梁底部預(yù)埋鋼板與墩頂預(yù)埋鋼板焊接，及連接橫隔板濕接鋼筋以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。(2）工藝流程 梁體安裝工藝流程圖 3.1.8梁體結(jié)構(gòu)連續(xù)化施工(1）施工順序主梁預(yù)制、架設(shè)、焊接現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋及橫隔梁連接鋼筋澆筑連續(xù)接頭及墩頂負(fù)彎距束附近法向濕接縫、

31、橫隔梁現(xiàn)澆部分砼待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85后，張拉負(fù)彎距鋼束并壓漿澆筑剩余部分的濕接縫、橫隔梁現(xiàn)澆部分的砼。(2）施工方法梁架設(shè)時(shí)設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座（每聯(lián)的端部無(wú)需設(shè)臨時(shí)支座），梁體置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，并進(jìn)行橫向聯(lián)接。焊接現(xiàn)澆橫隔板鋼筋，澆筑橫隔板濕接縫。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內(nèi)埋有電熱絲，采用電熱法解除臨時(shí)支座?，F(xiàn)澆橫隔梁的操作平臺(tái)利用梁間縫隙搭架懸吊支架進(jìn)行施工，支架的搭設(shè)必須穩(wěn)定、牢固，同時(shí)采取防火及防止焊碴、火花下濺的防護(hù)措施。連接連續(xù)處預(yù)留鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。接頭施工完后，澆注剩余部分橋面板濕接縫混凝土，施工時(shí)由跨中向支點(diǎn)澆筑。澆

32、注完后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。 3.1.9.橋面系及其附屬工程施工(1）橋面鋪裝施工復(fù)測(cè)梁體架設(shè)后的橋面標(biāo)高并測(cè)放橋面鋪裝控制點(diǎn)，控制點(diǎn)的間距根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)合理布置。采用6080mm方管連接各控制點(diǎn)作為橋面施工的標(biāo)高控制線(xiàn)。采用高壓水泵對(duì)橋面進(jìn)行沖洗，沖洗后清除橋面上的積水?；炷琳駬v采用插入式與平板式振動(dòng)機(jī)結(jié)合使用，采用滾動(dòng)整平橋面。(2）伸縮縫施工伸縮縫的安裝前應(yīng)對(duì)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈；根據(jù)廠家提供的安裝溫度或溫度范圍，查驗(yàn)實(shí)際氣溫與安裝溫度是否相符，如有出入，則應(yīng)調(diào)整伸縮裝置的安裝

33、寬度。安裝伸縮裝置的最后一道工序是在槽口上立模板澆注混凝土。模板應(yīng)嚴(yán)密無(wú)縫，防止混凝土進(jìn)入控制箱內(nèi)，邊梁、控制箱及錨固板周?chē)幕炷另氄駬v密實(shí)并應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。(3）橋面系欄桿施工橋梁的鋪裝完成后，對(duì)整橋進(jìn)行一次中線(xiàn)和高程貫通測(cè)量，按貫通測(cè)量調(diào)整后的數(shù)據(jù)進(jìn)行橋面防撞墻放樣，模板由專(zhuān)業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)廠加工，立好模板后用基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)模板尺寸，方向進(jìn)行仔細(xì)檢查，符合要求后才能澆注混凝土，以保證線(xiàn)型準(zhǔn)確。 3.1.10、施工程序每道工序完成，在自檢合格的基礎(chǔ)上，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，符合設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量要求后，交由下一工序作業(yè)組施工。4、土石方爆破施工 4.1、施工準(zhǔn)備本工程系深孔爆破工程，從裝藥到起爆等各工序

34、都具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，因此，必須有嚴(yán)格、周密的施工組織，才能保證設(shè)計(jì)的順利實(shí)施，施工前應(yīng)保證以下幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作。組織專(zhuān)業(yè)職能領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和爆破指揮部。爆破火工品進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)組織安全保衛(wèi)、由保安人員對(duì)爆破現(xiàn)場(chǎng)及爆破器材進(jìn)行保衛(wèi)工作。聯(lián)系落實(shí)有關(guān)爆破器材來(lái)源，確保按設(shè)計(jì)提供高質(zhì)量器材品種。 4.2、鉆孔施工技術(shù) 鉆孔孔徑的選擇進(jìn)行深孔爆破，鉆孔孔徑選90mm；淺孔爆破鉆孔直徑選42mm。 鉆孔深度的控制深孔爆破由于爆破規(guī)模、爆破振動(dòng)、地形地質(zhì)及鉆孔速度等諸多因素的影響，為了實(shí)現(xiàn)鉆爆、運(yùn)循環(huán)作業(yè)和連續(xù)的機(jī)械化施工，一般鉆孔深度不應(yīng)超過(guò)10m，淺孔爆破在距離建筑物較近時(shí)，深度可控制在2米以?xún)?nèi)，距離較遠(yuǎn)時(shí)鉆孔深度適

35、當(dāng)增加。 鉆孔精度的控制(1)鉆孔孔位精度：鉆孔作業(yè)應(yīng)盡可能地按爆破設(shè)計(jì)的炮孔間距和排距鉆孔，在實(shí)際鉆孔時(shí)，由于受地形、地質(zhì)等因素的影響，不能完全準(zhǔn)確地按設(shè)計(jì)的位置鉆孔，但是，為了保證爆破效果，鉆孔孔位誤碼差為20cm，對(duì)于一些不能按設(shè)計(jì)鉆孔的炮位，應(yīng)適當(dāng)?shù)厍昂笞笥乙苿?dòng)，不能輕易地取消炮孔。必須嚴(yán)格地控制孔位精度，否則，不僅爆破效果不好，還將有炮根，對(duì)下一層鉆爆作業(yè)十分不利。(2)鉆孔角度的精度：為了控制爆破飛石，改善爆破效果，有時(shí)設(shè)計(jì)斜孔，一般傾斜角度為7585度，在鉆孔作業(yè)時(shí)，對(duì)于傾斜的炮孔應(yīng)按設(shè)計(jì)的角度鉆孔，特別是一排炮孔，傾斜角度的誤差不能大于5度。(3)鉆孔深度的精度：無(wú)論是一次性的

36、爆破，還是分層爆破，鉆孔孔深（包括超鉆）是十分重要的，深度不夠，爆破效果就不好，炸不到設(shè)計(jì)的深度，使下一層鉆爆作業(yè)十分困難，因此必須嚴(yán)格控制鉆孔深度，一般誤碼差不應(yīng)大于30cm。對(duì)于個(gè)別的堵孔、卡孔現(xiàn)象，應(yīng)作好處理工作，用炮棍搗通或用高壓風(fēng)管吹通，否則，應(yīng)重新補(bǔ)孔。（4）鉆孔技術(shù)a)鉆孔平臺(tái)的修建無(wú)論是一次性爆破，還是臺(tái)階式爆破，都應(yīng)為鉆機(jī)修建鉆孔平臺(tái)。平臺(tái)的寬度不得小于12m，一次布孔3排。平臺(tái)要平整，便于鉆機(jī)行走和作業(yè)，在施工時(shí)，可采用小爆破，推土機(jī)整平的方法，為鉆機(jī)修筑平臺(tái)。對(duì)于分層臺(tái)階式爆破平臺(tái)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的爆破梯段，從上到下逐層修建，上層爆破后為下層平臺(tái)的修建創(chuàng)造了條件，上一層的下平

37、臺(tái)是下一層的上平臺(tái)，因此，每一層的爆破，都應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行嚴(yán)格的控制，為下一層的鉆爆作業(yè)創(chuàng)造良好的條件。b)鉆孔技術(shù)a.鉆孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：孔位、孔深、角度符合爆破設(shè)計(jì)的要求，誤差在允許的范圍內(nèi)；孔口完整、孔壁光滑、孔身直順。b.鉆孔要領(lǐng)：司機(jī)應(yīng)掌握鉆機(jī)的操作要領(lǐng)，熟悉和了解設(shè)備的性能、構(gòu)造原理及使用注意事項(xiàng)，有熟練的操作技術(shù)，并掌握不同性質(zhì)巖石的鉆鑿規(guī)律。c.開(kāi)口技術(shù)：對(duì)于完整的巖面，應(yīng)先吹凈浮碴，給小風(fēng)不加壓，慢慢沖擊巖面，打出眼窩后，旋轉(zhuǎn)鉆具下鉆開(kāi)孔，當(dāng)鉆頭進(jìn)孔后，逐漸加大風(fēng)量至全風(fēng)壓快速鑿巖狀態(tài)，對(duì)于表面有風(fēng)化的碎石層或由于上層爆破使下層表面裂隙很多甚至松散的情況，若開(kāi)口不當(dāng)，會(huì)形成喇叭口，碎石

38、隨時(shí)都可能掉進(jìn)孔內(nèi)，造成卡孔或堵孔，且不光滑的孔壁亦會(huì)出現(xiàn)裝藥時(shí)卡孔現(xiàn)象，這不僅影響鉆孔速度，還影響爆破效果，因此，開(kāi)口時(shí)應(yīng)掌握一定的技術(shù)，首先，應(yīng)使鉆頭離地給高風(fēng)高壓，吹凈浮碴，按“小風(fēng)壓頂著打，不見(jiàn)硬巖不加壓”小風(fēng)壓頂著打，不見(jiàn)硬巖不加壓開(kāi)口要領(lǐng)；其次為了防止孔口坍塌就采用泥漿護(hù)壁技術(shù)，即將黃泥漿注入孔內(nèi)，施轉(zhuǎn)鉆具下鉆，用一壓一轉(zhuǎn)的方法將黃泥擠入石縫，然后上下提放鉆桿，使黃泥牢固孔口，孔口上部可人工用黃泥護(hù)壁，使松散的碎石牢固，不會(huì)受到振動(dòng)影響而掉進(jìn)孔內(nèi)。d.鉆孔技術(shù)：孔口開(kāi)好后，進(jìn)入正常鉆孔時(shí)，也應(yīng)掌握一定的技術(shù)。對(duì)于硬巖：應(yīng)選用高質(zhì)量高硬度的鉆頭，送全風(fēng)加全壓，但轉(zhuǎn)速不能過(guò)高，防止損壞

39、鉆頭，對(duì)于軟巖：應(yīng)選全風(fēng)加半壓，慢打鉆，排凈碴，每進(jìn)尺1.01.5m提鉆孔吹一次，防止孔底積碴過(guò)多而卡孔；對(duì)于風(fēng)化破碎層：應(yīng)風(fēng)量小壓力輕，勤吹風(fēng)勤護(hù)孔，為了防止塌孔現(xiàn)象，每進(jìn)尺1m左右就用黃泥護(hù)孔一次。 4.3、裝藥與堵塞 裝藥：(1)每個(gè)孔口應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，記錄裝入各孔的炸藥品種和數(shù)量，并與設(shè)計(jì)數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，再填卡、簽字或蓋章，交爆破負(fù)責(zé)人。(2)裝藥前應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀?，及時(shí)掌握氣象資料盡量選擇晴天進(jìn)行裝藥填塞。(3)裝藥工作時(shí)，應(yīng)在爆破工作技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。(4)爆破中，使用合適炮棍，進(jìn)行裝藥在裝藥過(guò)程中引導(dǎo)炸藥保證順利裝藥和保證一定的堵塞長(zhǎng)度。(5)水孔的處理：對(duì)水孔首先要搞清是什么水，如

40、果是屬地表滲入或雨水，則可用高壓風(fēng)排除，在孔底的部分殘存水部位裝上防水炸藥可按深孔水壓爆破進(jìn)行裝藥，只將堵塞段的水處理掉即可；如果屬裂隙水或地下水，則應(yīng)主要使用防水炸藥，或?yàn)榱吮ＷC一定的裝藥密度，可在排水后迅速裝藥，由密實(shí)的炸藥來(lái)延緩地下水的滲浸速度，并盡可能縮短水孔裝藥到起爆的時(shí)間。(6)起爆雷管必須按設(shè)計(jì)要求放入孔內(nèi)，并在周?chē)谜ㄋ帉⒖障短顫M(mǎn)，同時(shí)將雷管的導(dǎo)線(xiàn)引至孔口保護(hù)好。堵塞：(1)堵塞開(kāi)始前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求備足填塞材料，堆放在孔口附近。(2)裝藥完畢后，藥室中間采用空氣間隔堵塞，孔口采用沙土細(xì)料充填，頂部不留空隙。(3)堵塞時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查督促堵塞質(zhì)量，堵塞完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查。、淺

41、孔爆破示意圖： 123預(yù)裂線(xiàn)預(yù)裂線(xiàn)1111預(yù)裂眼 2周邊眼 3中間主爆眼H1H2變坡點(diǎn)路塹爆破示意圖設(shè)計(jì)路面標(biāo)高 4.4、起爆網(wǎng)路及起爆站工作 起爆網(wǎng)路采用點(diǎn)起爆網(wǎng)路：孔內(nèi)采用延期毫秒差電雷管。 起爆站 (1)爆破的起爆工作在專(zhuān)門(mén)設(shè)置的起爆站內(nèi)進(jìn)行，起爆站應(yīng)設(shè)在安全地點(diǎn)，并必須有良好的通訊設(shè)備，音響信號(hào)應(yīng)清楚確。(2)起爆站應(yīng)在裝藥前建成，并應(yīng)設(shè)有專(zhuān)人看管。(3)起爆站應(yīng)由爆破負(fù)責(zé)人指派的人員全面負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)工作。5、安全質(zhì)量防范措施 5.1、梁體預(yù)制技術(shù)措施梁體批量預(yù)制前，應(yīng)組織好梁體的預(yù)制、堆放、運(yùn)輸、安裝等工作。全橋T梁有30m、25m共計(jì)2種跨徑，其中各自左右幅邊梁、伸縮縫部位的梁端其位

42、置、交角各有不同，由于存梁場(chǎng)地有限，所以預(yù)制要與安裝先后順序相對(duì)應(yīng)，并在梁端標(biāo)明預(yù)制時(shí)間、張拉日期、檢驗(yàn)狀態(tài)、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱(chēng)，以保證架梁工作能有序可控的進(jìn)行；注意邊梁和伸縮縫位置梁端的預(yù)埋件，按設(shè)計(jì)位置和數(shù)量預(yù)埋準(zhǔn)確，低邊梁預(yù)留泄水孔及底板通氣孔。混凝土澆筑必須嚴(yán)格搗實(shí)，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，特別是邊角處要特別對(duì)待；梁體預(yù)制過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求預(yù)埋好各預(yù)埋件的預(yù)埋，做到位置準(zhǔn)確、預(yù)埋牢固；梁體澆筑完成后，應(yīng)當(dāng)特別注意砼的養(yǎng)生與保護(hù)，嚴(yán)格控制拆模時(shí)間（砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模）。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工機(jī)具較多，應(yīng)特別加強(qiáng)電器管理，電線(xiàn)需凌空架設(shè)，裸露的電線(xiàn)頭一定用膠布包好

43、，防止觸電事故。除操作手外，其它人員不得亂動(dòng)機(jī)械。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，梁板兩端不得站人。預(yù)制場(chǎng)地邊緣應(yīng)掛警示牌，必要時(shí)設(shè)置隔離護(hù)欄。 5.2、梁體安裝技術(shù)措施 T梁架設(shè)時(shí)，選用的架橋機(jī)一定要經(jīng)過(guò)對(duì)主梁進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方能投入施工；梁體在運(yùn)輸時(shí)要采取可靠的措施，保證梁體的橫向穩(wěn)定，不得翻轉(zhuǎn)使預(yù)應(yīng)力失去平衡產(chǎn)生破壞，應(yīng)按受力位置合理吊裝、放置、卸裝，運(yùn)輸途中應(yīng)放置意外破壞；本項(xiàng)目T梁架設(shè)首架方向?yàn)轸~(yú)洞大橋、然后返回，依次架設(shè)沙坪互通主線(xiàn)橋、官山?jīng)_大橋、班塘分離式立交橋。因?yàn)榫€(xiàn)路縱坡比較大，避免下坡架梁。在架設(shè)班塘分離立交橋時(shí)做好安全防護(hù)措施和交通管制措施，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。 梁體架設(shè)時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工

44、期的需要，安排好每一聯(lián)的安裝時(shí)間，每一聯(lián)各孔連續(xù)架設(shè)，不間斷，控制梁體張拉后存放時(shí)間不超過(guò)90天； 梁體架設(shè)完畢后，應(yīng)當(dāng)緊接著施工橫隔板濕接縫、頂板現(xiàn)澆段、現(xiàn)澆中橫梁等縱橫向連結(jié)砼，進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換形成連續(xù)體系，從而保證梁體的整體質(zhì)量。 5.3、土石爆破技術(shù)、安全措施 開(kāi)工前，先進(jìn)行施工測(cè)量，確定本段石方路塹數(shù)量，挖深超過(guò)6米的地段較多，因此，路塹石方爆破應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真設(shè)計(jì)，以提高石方爆破效果，加快路基施工進(jìn)度。挖深超過(guò)6米以上的路塹均采用邊坡預(yù)裂，斷面采用微差擠壓樣段爆破。當(dāng)塹坡僅有一個(gè)坡率時(shí)，預(yù)裂眼沿邊線(xiàn)按坡率一次鉆眼到底，再鉆斷面中部孔；當(dāng)塹坡為兩個(gè)坡率時(shí)，則第一階段的預(yù)裂孔鉆至變坡點(diǎn)，中部孔也鉆至變坡點(diǎn)水平高度。當(dāng)?shù)谝浑A段孔爆破完畢，出完渣清出巖面后，再沿下部邊線(xiàn)按下部坡率鉆預(yù)裂孔，中部孔鉆至路基面標(biāo)高后進(jìn)行第二次爆破。 操作人員根據(jù)計(jì)算控制一次起爆或最大一段起爆的用藥量和可靠的安全距離，嚴(yán)格采用爆破安全規(guī)程規(guī)定的各類(lèi)建（構(gòu)）筑物允許的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，通過(guò)試驗(yàn)和積累經(jīng)驗(yàn)，確定介質(zhì)系數(shù)和其他系數(shù)，在施工中