住宅標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)-地下車庫設(shè)計(jì)7256261832

1、目 錄 TOC o 2-3 t 標(biāo)題 1,1,我的標(biāo)題1,1,附錄,1 1建筑 PAGEREF _Toc164052043 h 21.1單庫應(yīng)滿足的停車數(shù)要求 PAGEREF _Toc164052044 h 21.2行車道、停車道組織 PAGEREF _Toc164052045 h 21.3坡道組織 PAGEREF _Toc164052046 h 21.4防火分區(qū)與防煙分區(qū) PAGEREF _Toc164052047 h 21.5與住宅建筑主體連接方式 PAGEREF _Toc164052048 h 21.6柱網(wǎng)布置 PAGEREF _Toc164052049 h 21.7層高 PAGEREF

2、 _Toc164052050 h 21.8覆土厚度 PAGEREF _Toc164052051 h 21.9重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) PAGEREF _Toc164052052 h 22結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc164052053 h 22.1荷載 PAGEREF _Toc164052054 h 22.2柱截面 PAGEREF _Toc164052055 h 22.3梁-板結(jié)構(gòu)形式 PAGEREF _Toc164052056 h 22.4根底底板厚度 PAGEREF _Toc164052057 h 22.5頂板折算厚度 PAGEREF _Toc164052058 h 22.6維護(hù)結(jié)構(gòu) PAGEREF

3、_Toc164052059 h 22.7抗拔樁 PAGEREF _Toc164052060 h 22.8基坑支護(hù) PAGEREF _Toc164052061 h 22.9抗震計(jì)算 PAGEREF _Toc164052062 h 22.10重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) PAGEREF _Toc164052063 h 23供熱和通風(fēng)排煙 PAGEREF _Toc164052064 h 23.1供熱 PAGEREF _Toc164052065 h 23.2通風(fēng) PAGEREF _Toc164052066 h 24消防噴淋 PAGEREF _Toc164052067 h 24.1消防水量的核算 PAGEREF _T

4、oc164052068 h 24.2寒冷地區(qū)車庫 PAGEREF _Toc164052069 h 24.3消防系統(tǒng)形式確實(shí)定 PAGEREF _Toc164052070 h 24.4設(shè)備用房 PAGEREF _Toc164052071 h 24.5噴頭布置要求 PAGEREF _Toc164052072 h 24.6消防管道穿梁設(shè)置 PAGEREF _Toc164052073 h 25電氣 PAGEREF _Toc164052074 h 25.1照明 PAGEREF _Toc164052075 h 25.2設(shè)備用房 PAGEREF _Toc164052076 h 26其他相關(guān)設(shè)計(jì)要求 PAGE

5、REF _Toc164052077 h 26.1標(biāo)識設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc164052078 h 26.2排水設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc164052079 h 26.3口部設(shè)置 PAGEREF _Toc164052080 h 2附錄一：住宅坡道式非人防地下車庫設(shè)計(jì)一覽表 PAGEREF _Toc164052081 h 2附錄二：住宅坡道式地下車庫的布置要點(diǎn)與設(shè)計(jì)細(xì)那么?條文解釋及標(biāo)準(zhǔn)限制規(guī)定? PAGEREF _Toc164052082 h 21建 筑 PAGEREF _Toc164052083 h 21.1單庫經(jīng)濟(jì)停車數(shù)要求 PAGEREF _Toc164052084 h 21.

6、2行車道、停車道組織 PAGEREF _Toc164052085 h 21.3坡道組織 PAGEREF _Toc164052086 h 21.4防火分區(qū) PAGEREF _Toc164052087 h 21.5與住宅建筑主體連接方式 PAGEREF _Toc164052088 h 21.6柱網(wǎng)布置 PAGEREF _Toc164052089 h 21.7層高 PAGEREF _Toc164052090 h 21.8覆土厚度 PAGEREF _Toc164052091 h 21.9重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) PAGEREF _Toc164052092 h 22結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc164052093

7、h 22.1荷載 PAGEREF _Toc164052094 h 22.2柱截面 PAGEREF _Toc164052095 h 22.3梁-板結(jié)構(gòu)形式 PAGEREF _Toc164052096 h 22.4根底底板厚度 PAGEREF _Toc164052097 h 22.5頂板折算厚度 PAGEREF _Toc164052098 h 22.6維護(hù)結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc164052099 h 22.7抗拔樁 PAGEREF _Toc164052100 h 22.8基坑支護(hù) PAGEREF _Toc164052101 h 22.9重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) PAGEREF _Toc1640521

8、02 h 23供熱和通風(fēng)排煙 PAGEREF _Toc164052103 h 23.1本條根據(jù)目前的習(xí)慣性做法。節(jié)約造價(jià)。 PAGEREF _Toc164052104 h 23.2排風(fēng)排煙量與地下車庫的體積大小有較為密切的關(guān)系。 PAGEREF _Toc164052105 h 23.3盡可能采用系統(tǒng)合用的布置方式，節(jié)約造價(jià)。 PAGEREF _Toc164052106 h 23.4本條為控制單車位面積指標(biāo)要求。 PAGEREF _Toc164052107 h 24消防噴淋 PAGEREF _Toc164052108 h 24.1消防水量的核算 PAGEREF _Toc164052109 h 2

9、4.2設(shè)備用房 PAGEREF _Toc164052110 h 24.3噴頭布置 PAGEREF _Toc164052111 h 24.4本條為控制層高要求。 PAGEREF _Toc164052112 h 25電氣 PAGEREF _Toc164052113 h 25.1照明 PAGEREF _Toc164052114 h 25.2設(shè)備用房 PAGEREF _Toc164052115 h 26其他相關(guān)設(shè)計(jì)要求 PAGEREF _Toc164052116 h 26.1本條為功能需求設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc164052117 h 26.2本條為功能需求設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc1640

10、52118 h 26.3本條為功能型與美觀性要求的結(jié)合設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc164052119 h 2住宅坡道式非人防地下車庫的布置要點(diǎn)與設(shè)計(jì)細(xì)那么編制目的在滿足集團(tuán)精細(xì)化設(shè)計(jì)要求前提下，本著經(jīng)濟(jì)性與合理性相結(jié)合的原那么，參考國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)調(diào)研結(jié)果，編制住宅坡道式地下車庫的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及細(xì)那么，本細(xì)那么僅供集團(tuán)內(nèi)部參考。編制目的在于針對住宅非人防地下車庫的設(shè)計(jì)進(jìn)行設(shè)計(jì)控制與設(shè)計(jì)洽商。如設(shè)計(jì)院有不同意見，超過本細(xì)那么規(guī)定的，應(yīng)與甲方協(xié)商確定并上報(bào)。設(shè)計(jì)院在滿足根本功能根底上做出的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化調(diào)整，不受本細(xì)那么限定。本細(xì)那么并不替代設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)同時(shí)應(yīng)遵循有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定。異地工程、人防地下車庫

11、以及半地下車庫可參照本細(xì)那么。參考書目?汽車庫建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ100-98?汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?GB50067-98?城市汽車停車場庫設(shè)計(jì)手冊? 王文卿 中國建筑工業(yè)出版社?地下汽車庫設(shè)計(jì)? 童林旭 中國建筑工業(yè)出版社?地下車庫調(diào)研分析? 融創(chuàng)集團(tuán)研發(fā)中心1建筑1.1單庫應(yīng)滿足的停車數(shù)要求單庫應(yīng)滿足的停車數(shù)要求：滿足經(jīng)濟(jì)性要求。在符合集團(tuán)要求以及規(guī)劃需要停車數(shù)量根底上，單庫停車數(shù)量的經(jīng)濟(jì)參考值為類停車庫約50輛1600m2、類停車庫99輛3100m2、類停車庫約260-270輛8000m2、類停車庫約為400輛12000m2或530輛16000m2。超出單庫容積的需停車輛可

12、以考慮在地上解決車位或緩期再建。1.2行車道、停車道組織經(jīng)濟(jì)布置要求，垂直行車道雙側(cè)布置車位。行車道寬度參考值：6.0-6.5米雙方向進(jìn)出，停車帶寬度參考值： 2.5米，寬度最小值2.3米。停車道長度參考值：5.4米。1.3坡道組織北方地區(qū)直坡道口部不宜北向，如必須朝向北向，可采用曲+直坡道降低冬季季風(fēng)影響。50輛以下地下車庫設(shè)一條單車道坡道51-99輛地下車庫設(shè)一條雙車道100-300輛地下車庫設(shè)二條單車道坡道301-500輛地下車庫設(shè)二條雙車道坡道直線坡道坡度緩坡：坡度7%，最小長度3.6米等坡段：坡度14%，長度根據(jù)高度確定17m曲線坡道坡度緩坡：坡度6%，最小長度3.6米等坡段：坡度1

13、2%，長度根據(jù)高度確定20m橫向坡度直線坡道坡度：1%-2%曲線坡道坡度：5%-6%坡道寬度參考值 直線單行4.0米直線雙行7.0米曲線單行4.5米曲線雙行8.0米內(nèi)圈4.2米，外圈3.8米注：坡道占用地下車庫面積、空間有相當(dāng)大的比重，同時(shí)與四周道路關(guān)系較為密切，需要與實(shí)際情況結(jié)合設(shè)置，對設(shè)計(jì)的技術(shù)要求較高，可以采用曲線與直線相結(jié)合的方式布置，對坡度和寬度的計(jì)算應(yīng)通過實(shí)際計(jì)算得出。計(jì)算數(shù)值宜與甲方商定后確定。1.4防火分區(qū)與防煙分區(qū)防火分區(qū)之間的疏散通道滿足地方消防規(guī)定下優(yōu)先使用無機(jī)特級防火卷簾，節(jié)省消防水量，優(yōu)化本錢。防火分區(qū)與防煙分區(qū)應(yīng)根據(jù)車庫規(guī)?？刂频竭_(dá)經(jīng)濟(jì)性要求。單個(gè)防火分區(qū)建筑面積經(jīng)

14、濟(jì)參考值：類停車庫約1600 m2，不設(shè)機(jī)械排煙；類停車庫約3100 m2，兩個(gè)防煙分區(qū)；類停車庫及類停車庫按標(biāo)準(zhǔn)要求取上限4000 m2。1.5與住宅建筑主體連接方式與住宅建筑主體連接方式，優(yōu)先選用與主體直接連通的方式。地下車庫與主體建筑地下室的連通方式應(yīng)優(yōu)先選用與主體整體連通的連接方式，車庫結(jié)構(gòu)利用結(jié)構(gòu)后澆帶與主體結(jié)構(gòu)相連。同時(shí)設(shè)計(jì)方應(yīng)做好防水防漏處理。對無條件整體連通的，可以采用地下通道連接或地上人行出口的方式，但應(yīng)防止地下通道長度過窄過長，光線陰暗等情況，影響產(chǎn)品品質(zhì)。如出現(xiàn)細(xì)長通道，可以采用加寬通道至滿足車輛?？浚档捅惧X，提高客戶的心理感受。也可以在滿足銷售需求的情況下，結(jié)合景觀直

15、接利用車庫的地上人行出口設(shè)置人行道的方式，有效地降低本錢。 1.6柱網(wǎng)布置附建式地下車庫局部柱網(wǎng)應(yīng)隨建筑調(diào)整，單建式地下車庫應(yīng)盡可能統(tǒng)一柱網(wǎng)單元。停車區(qū)域柱網(wǎng)參考尺寸5.4*5.4米，7.8*5.4米行車區(qū)域柱網(wǎng)參考尺寸5.4*6.5米，7.8*6.0米1.7層高根據(jù)采用的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)備管道確定，通行道的凈空高度滿足2.20米。結(jié)構(gòu)形式模殼梁：建筑層高參考值：3.20米小跨/3.40米大跨。結(jié)構(gòu)形式井字梁：建筑層高參考值：3.40米小跨/3.60米大跨。1.8覆土厚度確定覆土厚度考慮因素：南北方凍土深度、綜合管網(wǎng)與地下車庫關(guān)系，景觀植栽的種類和范圍。水浮力與挖深的經(jīng)濟(jì)比擬。參考覆土的控制厚度0

16、.8-1.50米。1.9重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)單個(gè)車位占用面積：28-32平方米/車位嚴(yán)控指標(biāo)。指標(biāo)內(nèi)應(yīng)包括坡道、疏散和人行出入口、風(fēng)機(jī)房，消防設(shè)備用房和地下車庫的小型供電設(shè)備用房，不包括換熱站、生活給水泵房、物業(yè)用房、小區(qū)集中變電站等與地下車庫無關(guān)的或甲方特殊要求的設(shè)備用房2結(jié)構(gòu)2.1荷載要求荷載取值準(zhǔn)確，計(jì)算范圍明確，嚴(yán)禁隨意增大或減小。特殊荷載要提出意見與甲方協(xié)商。荷載計(jì)算包括水浮力計(jì)算，覆土荷載，消防荷載，景觀荷載，施工活荷載等人防地下車庫考慮人防荷載，消防荷載與人防荷載、施工活荷載、景觀活荷載不同時(shí)記取，并根據(jù)梁板形式，按照荷載標(biāo)準(zhǔn)考慮消防荷載折減，有條件應(yīng)明確景觀荷載大小和分布范圍，嚴(yán)禁不考

17、慮上部情況，滿鋪消防荷載的取值方法。2.2柱截面柱主截面參考控制值不大于600*600。常用截面：500*500對柱軸壓比限值應(yīng)適當(dāng)放開：參考值 1.002.3梁-板結(jié)構(gòu)形式根據(jù)地區(qū)性差異、跨度和荷載情況決定采用的梁板形式，必須滿足經(jīng)濟(jì)性要求，降低層高和滿足經(jīng)濟(jì)配筋率要求。井字梁：參考梁高控制值800mm大跨模殼梁：參考梁高控制值600mm大跨2.4根底底板厚度要求根據(jù)抗力計(jì)算，荷載計(jì)算清楚，主控力選擇正確無誤，厚度根據(jù)主要柱網(wǎng)尺寸要求。參考厚度400-450mm。 2.5頂板折算厚度頂板折算厚度參考值300-350mm2.6維護(hù)結(jié)構(gòu)防水砼墻體厚度250mm。2.7抗拔樁勘察單位應(yīng)提供抗浮設(shè)計(jì)

18、水位，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對抗浮穩(wěn)定計(jì)算提供明確的計(jì)算書，對計(jì)算書中的浮力取值和平安系數(shù)予以核對，驗(yàn)算抗浮穩(wěn)定的情況下：抗浮力恒荷載荷載分項(xiàng)系數(shù)取0.9，水浮力分項(xiàng)系數(shù)取1.0，強(qiáng)度計(jì)算按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載組合確定。必要情況下可以請有關(guān)專家和設(shè)計(jì)院對標(biāo)準(zhǔn)中不很明確的平安系數(shù)予以論證。對確實(shí)不能滿足抗浮穩(wěn)定根據(jù)計(jì)算需要采用抗拔樁。抗拔樁優(yōu)先選用沉管灌注樁，以所需抗拔力確定的鋼筋截面按照最大配筋率控制樁截面，進(jìn)而確定樁長和根數(shù)。 2.8基坑支護(hù)詳細(xì)勘查有關(guān)地質(zhì)情況和周邊場地負(fù)載情況，優(yōu)化基坑方案，盡可能降低基坑支護(hù)費(fèi)用。2.9抗震計(jì)算按照非抗震建筑物計(jì)算，不考慮地震作用，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的下限考慮地震設(shè)防措施。2.1

19、0重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)構(gòu)含鋼量控制參考值150kg/m2結(jié)構(gòu)單位砼用量控制參考值1.00m3/m23供熱和通風(fēng)排煙3.1供熱供熱：非集中式采暖。3.2通風(fēng)送風(fēng)：一般考慮利用車輛進(jìn)出口車輛進(jìn)出時(shí)空氣流動進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)，不獨(dú)立設(shè)送風(fēng)系統(tǒng)，防火分區(qū)無直接對外出口的可以根據(jù)要求設(shè)置。排風(fēng)、排煙：排煙、排風(fēng)合用系統(tǒng)，管道風(fēng)速取上限，主管道盡可能布置在停車位的車頭停放處，盡量縮短排風(fēng)管道長度。 風(fēng)機(jī)房位置：應(yīng)利用不能停車的四角布置，盡可能減少占用車位。注：50輛類停車庫可不設(shè)消防排煙。4消防噴淋4.1消防水量的核算消防水量的核算按當(dāng)?shù)叵兰皹?biāo)準(zhǔn)要求去計(jì)算室內(nèi)外消火栓以及自動噴淋的消防用水量，按照一個(gè)防火分區(qū)計(jì)算的最

20、大值計(jì)算消防水量，不得隨意增加。 按照工程內(nèi)最遠(yuǎn)距離選用消防設(shè)備揚(yáng)程以兼顧分期開發(fā)的要求。原那么上一個(gè)工程內(nèi)，只設(shè)一個(gè)消防控制中心和消防泵房。4.2寒冷地區(qū)車庫寒冷地區(qū)車庫直坡道口部五米以內(nèi)盡量防止設(shè)置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。4.3消防系統(tǒng)形式確實(shí)定消防系統(tǒng)形式確實(shí)定結(jié)合當(dāng)?shù)氐南酪?guī)定設(shè)置，在滿足消防要求下，北方地區(qū)宜優(yōu)先采用預(yù)作用系統(tǒng)。管道管材根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選用下限值。4.4設(shè)備用房設(shè)備用房盡可能利用不能停車的死角，設(shè)備應(yīng)布置緊湊，合理，減少占用車位面積。4.5噴頭布置要求噴頭布置要求直立型、下垂型噴頭的布置，包括同一根配水支管上噴頭的間距及相鄰配水支管的間距，根據(jù)系統(tǒng)的噴水強(qiáng)度、噴頭的流量系數(shù)和工作壓力

21、確定， 噴頭布置應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)上限，即中危險(xiǎn)等級一級，一只噴頭最大保護(hù)面積12.5m2,噴水強(qiáng)度6L/min.m2。據(jù)端墻最大間距1.8米。噴頭間距不大于3.6米。盡可能實(shí)現(xiàn)整體車庫自動噴水滅火系統(tǒng)噴頭經(jīng)濟(jì)布置的間距平均值為3.4米。4.6消防管道穿梁設(shè)置消防管道必要的情況下可以穿梁設(shè)置，以降低層高。盡量沿墻敷設(shè)。5電氣5.1照明地下車庫內(nèi)的照明設(shè)計(jì)應(yīng)采用多路開關(guān)進(jìn)行區(qū)域控制，并控制燈具為間隔開關(guān) 。車道地面照度宜不大于25 lx,車位地面照度宜不大于15 lx,防止浪費(fèi)。地下車庫人行及車行出入口照明設(shè)計(jì)應(yīng)與景觀結(jié)合設(shè)置，出入口應(yīng)局部加密燈具，設(shè)置過渡區(qū)照明，出口地面照度滿足200lx.地上出口結(jié)合

22、景觀照明設(shè)置。給人帶來較為舒適的心理感受。5.2設(shè)備用房在地下車庫內(nèi)設(shè)置的供電設(shè)備用房應(yīng)盡量考慮在負(fù)荷中心布置。6其他相關(guān)設(shè)計(jì)要求6.1標(biāo)識設(shè)計(jì)地下車庫應(yīng)在地上坡道入口處設(shè)置明顯車輛限高標(biāo)識，限高2.0米，同時(shí)應(yīng)根據(jù)工程定位，物業(yè)管理要求、設(shè)計(jì)出入人流要求進(jìn)行管理疏導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計(jì)和停車指示設(shè)計(jì)。形式可以利用顏色、形象等進(jìn)行區(qū)分，位置可結(jié)合地面、墻面、柱等明顯突出位置進(jìn)行設(shè)置。柱身1.5米以下陽角包角鋼并涂刷明顯油漆標(biāo)志等。6.2排水設(shè)計(jì)可以根據(jù)工程的具體情況，對地下車庫設(shè)計(jì)考慮洗車要求，但應(yīng)與物業(yè)協(xié)商是否設(shè)置洗車設(shè)施。 地下室車庫入口處及坡道結(jié)束處應(yīng)設(shè)置截水溝;溝蓋板要選用帶膠邊耐輪壓的金屬隔

23、柵蓋板,不應(yīng)采用水泥蓋板。地下坡道入口一個(gè)柱距范圍內(nèi)的地面做法應(yīng)考慮防水構(gòu)造并做大于0.5%結(jié)構(gòu)坡度坡向截流水溝，以免雨水飄落后造成雨水的積留。6.3口部設(shè)置口部設(shè)置的美觀和實(shí)用性要求，包括人行疏散、車道疏散、排風(fēng)排煙的地上出口等，必須結(jié)合景觀設(shè)計(jì)及室內(nèi)外標(biāo)識系統(tǒng)到達(dá)和諧統(tǒng)一，表達(dá)建筑環(huán)境的美觀要求。附錄一：住宅坡道式非人防地下車庫設(shè)計(jì)一覽表類別工程類停車庫類停車庫類停車庫類停車庫停車數(shù)約400260-270輛99輛50輛車庫建筑面積(m2)約12000約8000約3100約1600行車道寬度m6.0-6.5雙向雙行6.56.56.5停車道寬度m停車道長度m5.5坡道數(shù)量(個(gè))2211直坡道寬

24、度m7474坡道長度m坡道坡度緩坡6-7% 等坡段12-15 緩坡6-7%防火分區(qū)(m2)4000400031001600防煙分區(qū)(m2)200020002000與主體連接方式優(yōu)先考慮通過結(jié)構(gòu)后澆帶與主體直接連接柱網(wǎng)布置(m)停車5.4*5.4、7.8*7.8、行車6.5*5.4、6.0*7.8層高m3.2-3.4米覆土厚度m結(jié)構(gòu)荷載按消防道路布置消防荷載，按實(shí)際需求布置景觀荷載柱截面mm常用截面500*500，主截面：600*600梁截面(mm)模殼梁7.8米跨度600井字梁7.8米跨度800頂板折算厚度300-400mm根底底板厚度400-500mm維護(hù)墻體厚度250mm抗拔樁根據(jù)計(jì)算確定

25、,提供計(jì)算依據(jù)基坑支護(hù)根據(jù)實(shí)際情況確定，詳細(xì)論證方案供熱不集中供熱、寒冷地區(qū)考慮熱風(fēng)幕送風(fēng)一般考慮利用車道進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)排風(fēng)合用排風(fēng)、排煙系統(tǒng)，排風(fēng)管道應(yīng)盡可能短主管道沿停車位車頭停放處布置不設(shè)排煙不設(shè)室內(nèi)消防栓按標(biāo)準(zhǔn)要求下限布置，口部5米范圍防止設(shè)置自動滅火系統(tǒng)干式系統(tǒng)噴頭布置間距m3.63.63.63.6照明采用多路開關(guān)進(jìn)行區(qū)域控制地面照度要求lx車位宜15 lx、車道宜25 lx、過渡區(qū)200 lx給排水設(shè)計(jì)車庫入口及坡道結(jié)束處設(shè)截水溝加膠邊耐輪壓金屬隔柵蓋板標(biāo)示設(shè)計(jì)設(shè)車輛限高標(biāo)志，高度2.0m，車輛管理導(dǎo)識系統(tǒng)附錄二：住宅坡道式地下車庫的布置要點(diǎn)與設(shè)計(jì)細(xì)那么?條文解釋及標(biāo)準(zhǔn)限制規(guī)定?編制

26、依據(jù)?條文解釋及標(biāo)準(zhǔn)限制規(guī)定?為?住宅坡道式地下車庫的布置要點(diǎn)與設(shè)計(jì)細(xì)那么?的補(bǔ)充解釋和有關(guān)依據(jù)。參考書目?汽車庫建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ100-98?汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?GB50067-98?城市汽車停車場庫設(shè)計(jì)手冊? 王文卿 中國建筑工業(yè)出版社?地下汽車庫設(shè)計(jì)? 童林旭 中國建筑工業(yè)出版社?地下車庫調(diào)研分析? 融創(chuàng)集團(tuán)研發(fā)中心萬科以及龍湖等其他地產(chǎn)公司有關(guān)地下車庫的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及其他地下車庫消防、通風(fēng)、排水、標(biāo)示設(shè)計(jì)等相關(guān)專著、論文和文獻(xiàn)資料。1建 筑1.1單庫經(jīng)濟(jì)停車數(shù)要求本條依據(jù)主要結(jié)合?汽車庫建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ100-98以下簡稱?建規(guī)?，?汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火

27、標(biāo)準(zhǔn)?GB50067-98以下簡稱?標(biāo)準(zhǔn)?中對車庫的防火分類并結(jié)合有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)條文綜合確定。主要參考條文如下：?標(biāo)準(zhǔn)?第。車庫的防火分類 表名稱汽車庫300輛151300輛51150輛50輛停車場400輛251400輛101250輛100輛?標(biāo)準(zhǔn)?5.1.1 條汽車庫應(yīng)設(shè)防火墻劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的最大允許建筑面積應(yīng)符合表5.1.1的規(guī)定,其中地下汽車庫最大允許防火分區(qū)建筑面積為2000m2. ?標(biāo)準(zhǔn)?5.1.2 條汽車庫內(nèi)設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)的最大允許建筑面積可按本標(biāo)準(zhǔn)表5.1.1的規(guī)定增加一倍。?標(biāo)準(zhǔn)?6.0.2 條汽車庫、修車庫的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員平安出口不應(yīng)少于兩個(gè)，

28、但符合以下條件之一的可設(shè)一個(gè)：.1 同一時(shí)間的人數(shù)不超過25人.2 類汽車庫?標(biāo)準(zhǔn)?條 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但符合以下條件之一的可設(shè)一個(gè)：.1 類汽車庫.2 汽車疏散坡道為雙車道的類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫?標(biāo)準(zhǔn)?8.2.1條：面積超過2000m2的地下汽車庫應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。如上所述，地下車庫的單庫停車容積滿足經(jīng)濟(jì)性要求的主要影響因素有出入口的設(shè)置、機(jī)械防排煙的設(shè)置、防火分割的設(shè)置幾個(gè)方面，根據(jù)上述的條件綜合判定，我們確定了四類汽車停車庫的停車數(shù)量要求為類停車庫約50輛、類停車庫99輛、類停車庫約250

29、-260輛、類停車庫約為400輛或530輛。從理論計(jì)算來說：對附建式地下停車庫，車庫面積越大，車位分擔(dān)的坡道面積越小，越經(jīng)濟(jì)，可作為防火分割的分隔墻，防火卷簾以及水幕保護(hù)的本錢會有所增加。同時(shí)當(dāng)車庫停車數(shù)量超過一定數(shù)量以后，車輛的通行能力會受到很大制約，需要增加坡道數(shù)量來解決通行能力并合理的組織地下汽車庫的通行管理。本條的關(guān)鍵在于確定并找到車位數(shù)量與本錢、管理的平衡點(diǎn)，設(shè)計(jì)以及甲方可以根據(jù)工程自身的特質(zhì)性，關(guān)鍵在于確定并找到車位數(shù)量與本錢、管理的平衡點(diǎn)。防煙分區(qū)宜設(shè)置為2000平方米/個(gè)，此條文為非強(qiáng)制性條文，但應(yīng)根據(jù)地方消防規(guī)定視具體情況予以確定。此條主要用于擋煙垂壁位置確實(shí)定可以靈活一些。

30、不一定要局限于2000平方米/個(gè)。在條件準(zhǔn)許的情況下可以略有突破1.2行車道、停車道組織本條依據(jù)?建規(guī)?條、4.1.2條、4.1.3條、4.1.4條、4.1.5條規(guī)定編制，詳見標(biāo)準(zhǔn)，本條可根據(jù)計(jì)算確定：標(biāo)準(zhǔn)中對車型尺寸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較老，相關(guān)計(jì)算公式為前進(jìn)停車、后退開出停車方式后退停車、前進(jìn)開出停車方式Wd通車道寬度S出入口處與鄰車的平安距離可取300mmZ行駛車與車或墻的平安距離可取5001000mmRe汽車回轉(zhuǎn)中心至汽車后外角的水平距離C車與車的間距r汽車環(huán)行內(nèi)半徑a汽車長度b汽車寬度e汽車后懸尺寸R汽車環(huán)行外半徑a汽車停車角 結(jié)合現(xiàn)在流行車型統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算分析，比照標(biāo)準(zhǔn)中調(diào)查的車型，隨著汽車工業(yè)

31、產(chǎn)業(yè)的開展，主流車體參數(shù)已經(jīng)發(fā)生了變化，雖然變化的范圍不大，但已對本錢產(chǎn)生了影響。住宅地下車庫的車型主要集中為家庭和商務(wù)轎車以及較低比例的越野吉普車，小型MPV多功能轎車，主要功能也是家庭和商務(wù)兩用。住宅地下停車庫的設(shè)計(jì)定位首先應(yīng)當(dāng)基于滿足此類車輛實(shí)用的功能要求根底上。其次，在滿足功能和使用的根底上對經(jīng)濟(jì)性要求予以評定。地下停車庫的經(jīng)濟(jì)性要求主要表達(dá)在單位停車位的面積指標(biāo)，而影響這一指標(biāo)的重要因素，主要是停車道、行車道、疏散坡道的占用面積。經(jīng)濟(jì)布置要求：90垂直行車道雙側(cè)布置車位。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料說明，車輛寬度集中在1.70至1.90米之間的車輛是最多的。經(jīng)濟(jì)型轎車局部車輛寬度小于1.60米，個(gè)別

32、美式車輛的寬度超過了2.0米。停車位長度計(jì)算單車長5.0米+0.5=5.5米雙車柱間距計(jì)算值雙車寬：1.9米*2+0.6+0.3+0.3=5.00米雙車寬：1.9米+1.7米+0.6+0.3+0.3=4.80米三車柱間距計(jì)算值三車寬：1.9米*3+0.6+0.6+0.3+0.3=7.5米三車寬：1.9*2+1.7米+0.6+0.6+0.3+0.3=7.3米根據(jù)上述計(jì)算，在控制柱截面條件下,采用三車7.8米柱網(wǎng)、雙車5.4米柱網(wǎng)是可以實(shí)現(xiàn)的。布置簡圖如下：其中單車位計(jì)算面積分別為：5.4米跨23.49平方米/個(gè)7.8米跨22.62平方米/個(gè)綜合層高以及結(jié)構(gòu)含鋼量控制要求，荷載大的情況下采用小柱網(wǎng)

33、在經(jīng)濟(jì)上更為合理，大柱網(wǎng)在小荷載的情況下便與使用。1.3坡道組織本條根據(jù)?建規(guī)?條、4.1.7條、4.1.8條、4.1.9條、4.1.10條、4.1.11條、4.1.14條規(guī)定、?標(biāo)準(zhǔn)?6.0.9條規(guī)定并結(jié)合坡道的疏散能力綜合確定。坡道占用地下車庫面積、空間有相當(dāng)大的比重，同時(shí)與實(shí)際情況緊密結(jié)合。其設(shè)計(jì)合理性對本錢控制，景觀處理以及未來的使用管理具有較大的影響，應(yīng)謹(jǐn)慎考慮。根據(jù)實(shí)際使用情況，在對曲線坡道的使用上，由于受駕駛因素的影響，曲線駕駛時(shí)，駕駛員對轉(zhuǎn)彎半徑的控制往往不能做到足夠準(zhǔn)確，為便于使用，比標(biāo)準(zhǔn)作了適當(dāng)?shù)姆艑?。本條計(jì)算單坡道疏散能力按照300輛/小時(shí)計(jì)算。并適當(dāng)考慮同時(shí)出車因素。單

34、輛通行時(shí)間為12-15秒可討論。三類汽車庫99輛優(yōu)先選用一條雙車道滿足消防標(biāo)準(zhǔn)。大于400輛的一類汽車庫宜設(shè)置兩條雙車道，確屬管理需要，可以設(shè)置一進(jìn)雙車道雙出兩條單車道的組合方式。為防止汽車的底盤擦刮和降低駕駛難度，坡道應(yīng)設(shè)置緩坡段，本條規(guī)定中的縱坡度可以根據(jù)實(shí)際情況確定，參考值：12度-14度，雙單車道情況下，在滿足合理經(jīng)濟(jì)要求下，汽車出口坡度可以適當(dāng)放寬。坡度確定必須滿足經(jīng)濟(jì)性與使用相結(jié)合的原那么。1.4防火分區(qū)本條規(guī)定參見第一條參考標(biāo)準(zhǔn)，防火分區(qū)之間需加設(shè)防火分割，結(jié)合當(dāng)?shù)叵拦芾淼挠嘘P(guān)規(guī)定，防火分區(qū)之間的疏散通道優(yōu)先使用無機(jī)特級防火卷簾，節(jié)省消防水量，優(yōu)化本錢。1.5與住宅建筑主體連接

35、方式本條在標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確的限制規(guī)定，但人行出口的合理布置對經(jīng)濟(jì)性和使用性會產(chǎn)生較大的影響，細(xì)長的人行通道，昏暗的燈光設(shè)計(jì)會給客戶帶來較差的心理感受，并且增加了外墻的長度，降低地下車庫的經(jīng)濟(jì)面積，但受到場地和停車比例的限制，以及工程開發(fā)節(jié)奏的要求，實(shí)際操作中要根據(jù)各工程不同的屬性，經(jīng)濟(jì)合理的去判定具體采用哪些措施和實(shí)際類型。地下車庫與主體建筑地下室采用與主體整體連通的連接方式的特點(diǎn)：車庫結(jié)構(gòu)利用結(jié)構(gòu)后澆帶與主體結(jié)構(gòu)直接相連。地下車庫作為主體建筑附建的一個(gè)組成局部。優(yōu)點(diǎn)：路途直觀感覺最為便捷，節(jié)約側(cè)墻、減少通道長度，便于視線的可達(dá)性，減少死角，抗?jié)B漏效果好，美觀、提高客戶的心理舒適度。缺點(diǎn)：要求較

36、高的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)措施和較高的施工質(zhì)量，一旦發(fā)生結(jié)構(gòu)平安事故，開裂漏雨，彌補(bǔ)比擬困難。同時(shí)要求較高的施工組織方案來滿足工程的開發(fā)節(jié)奏。地下車庫與主體建筑地下室采用通道連接方式的特點(diǎn)，通過地下人行通道滿足人流通行的要求。優(yōu)點(diǎn)：主體建筑與地下車庫通過地下通道連接為一個(gè)整體，給客戶以整體的心理感受，路途便捷，有利于住宅和地下車庫的銷售。缺點(diǎn)：通道與主體直接設(shè)縫連結(jié)，設(shè)縫處目前大多采用的是親水膠條密封形式的防水工程，而親水膠條往往在經(jīng)歷了親水阻塞膨脹的過程以后才能發(fā)揮最大效應(yīng)，合格工程有時(shí)也會出現(xiàn)少量的滲漏現(xiàn)象，防水膠條一旦不能有效發(fā)揮作用，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，往往會被客戶認(rèn)為施工質(zhì)量低劣，直接影響產(chǎn)品品質(zhì)。

37、其次，增加了較為大量的側(cè)墻，拐角，不利于視線的可達(dá)，降低客戶的心理感受。第三，通道面積會增加單車位指標(biāo)面積，增加了車位本錢。地下車庫可以結(jié)合景觀直接利用車庫的地上人行出口設(shè)置人行道通行的方式，優(yōu)點(diǎn)：有效地降低本錢，顧客的景觀感受度強(qiáng)，心理舒適程度高。缺點(diǎn)：不易給客戶以整體建筑的感覺，容易形成從一個(gè)建筑到另一個(gè)建筑的印象，路途給人的距離感強(qiáng)，人為把車庫與建筑分割開來，車庫的銷售難度有所增加。 1.6柱網(wǎng)布置本條參照第二、三規(guī)定制定，結(jié)合集團(tuán)研發(fā)中心2006年10月作出的?地下車庫調(diào)研分析?報(bào)告分析，柱網(wǎng)布置應(yīng)考慮的因素包括，停車、行車的經(jīng)濟(jì)便利，住宅建筑主體與地下車庫的關(guān)系， 同時(shí)要廣泛的參考結(jié)

38、構(gòu)工程師的意見。大柱網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)在于車庫內(nèi)的柱子數(shù)量少，視線可達(dá)性好，行車通暢，可以更為便利的組織不同車型的停放，但由于跨度大，結(jié)構(gòu)尺寸大，含鋼量偏高，經(jīng)濟(jì)效益較差。小柱網(wǎng)雖然使用上略低于大柱網(wǎng)，但承載能力高，結(jié)構(gòu)尺寸小，可以有效的降低層高，在大荷載的情況下降低本錢更為突出明顯。因此，我們認(rèn)為在地面荷載較大的情況下覆土深度大，消防荷載大，考慮其他更大的施工堆載情況，應(yīng)采用小柱網(wǎng)，小荷載情況可以適度考慮大柱網(wǎng)布置。綜合上述分析比照，我們給出的柱網(wǎng)參考尺寸如下：柱網(wǎng)參考尺寸停雙車5.4*5.4米，停三輛車柱網(wǎng)7.8*5.4米。1.7層高層高是降低地下車庫本錢的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，在相同建筑面積的條件下，

39、受到層高變化影響的主要工程是外墻、內(nèi)墻、墻體飾面、柱高度等，由于層高的增加還要由此引起相關(guān)工程的變化：高度加大，根底挖方量增加，抗浮力荷載增加，外墻、內(nèi)墻等垂直承重及分隔構(gòu)件的增加，垂直構(gòu)件的抹灰裝飾量增加；采暖、衛(wèi)生、電氣，垂直管道及管徑的增加；因空間體積加大而造成的排煙、電設(shè)備容量的相應(yīng)增加；墻體腳手架和垂直運(yùn)輸費(fèi)的增加；垂直構(gòu)件的模板數(shù)量的增加等等，從而造成了工程總造價(jià)的增加。綜合認(rèn)為，每降低層高10公分，土建綜合造價(jià)降低約1-2%。層高應(yīng)通過精確的計(jì)算確定，結(jié)構(gòu)工程師、暖通工程師、給排水工程師、電氣工程師應(yīng)認(rèn)真積極負(fù)責(zé)地配合建筑師確定層高的工作，有效地降低層高，杜絕估算，保守設(shè)計(jì)的馬虎

40、態(tài)度。以8000平方米兩個(gè)防火分區(qū)的5.5米*5.5米主柱網(wǎng)矩形地下車庫為例參考計(jì)算：采用模殼梁形式：結(jié)構(gòu)梁及頂板高度500-550mm；暖通：排煙風(fēng)管高度320mm，建筑凈空2200mm，電纜線槽、消防噴淋的安裝高度150mm.在合理布置管道走向、交叉以及精確安裝的情況下，建筑層高計(jì)算值3170-3220mm.層高參考值根本可以認(rèn)為是適宜的。由于地區(qū)性模板的工程費(fèi)造價(jià)有較大差異，如果比照經(jīng)濟(jì)條件采用模殼梁降低層高的不能到達(dá)經(jīng)濟(jì)要求的，可以采用井字梁等其他更為經(jīng)濟(jì)的形式。結(jié)合我們調(diào)研工程以及對三期地庫的論證結(jié)論，我們給出了不同柱網(wǎng)對應(yīng)下的地下車庫的參考值范圍。 結(jié)構(gòu)形式模殼梁：建筑層高參考值：

41、3.20-3.40米。 結(jié)構(gòu)形式井字梁：建筑層高參考值：3.50-3.70米。1.8覆土厚度覆土厚度確實(shí)定是影響地下車庫造價(jià)的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之一，它直接影響了結(jié)構(gòu)含鋼量、根底挖深、抗浮穩(wěn)定因素等多項(xiàng)重要的結(jié)構(gòu)指標(biāo)。但由于各工程定位不同，景觀的風(fēng)格、綠化布置會有很大差異，同時(shí)，由于受地區(qū)性差異，管理部門規(guī)劃、消防、綠化、燃?xì)?、給排水、電力電信、熱力等對管網(wǎng)、場地的豎向條件的規(guī)定會有很大的差異和靈活性，這些因素的變化直接影響到覆土深度確實(shí)定和覆土的使用利用，很難給出一個(gè)明確的限定，這就要求我們的設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)管理者根據(jù)不同的凍土深度差異、管理部門的要求、綜合管網(wǎng)與地下車庫關(guān)系、景觀植栽的種類和范圍、水

42、浮力與挖深的經(jīng)濟(jì)比擬等等諸多的設(shè)計(jì)因素詳細(xì)地去分析和界定，確定一個(gè)合理的數(shù)值。這里我們根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃條例中對管網(wǎng)的覆土、交叉深度要求，我們給出了一個(gè)覆土控制范圍參考值。其中上限參考值1.5米的計(jì)算，是基于排水管道管徑DN200坡度0.004輸送距離180米情況下與熱力管道在地下車庫上交叉，并不破壞地下車庫防水層的情況下做出的計(jì)算結(jié)果，不作為普遍實(shí)施依據(jù)，在功能合理情況下，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮淺埋的經(jīng)濟(jì)條件。1.9重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)單個(gè)車位占用面積是決定車位本錢的最重要的考核指標(biāo)，每增加一平米，車位本錢上升3-4%左右，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的計(jì)算數(shù)據(jù)，以及中國建筑工業(yè)出版社出版的王文卿主編?城市汽車停

43、車場庫設(shè)計(jì)手冊?和童林旭主編的?地下汽車庫設(shè)計(jì)?以及融創(chuàng)集團(tuán)研發(fā)中心?地下車庫調(diào)研分析?報(bào)告的有關(guān)數(shù)據(jù)，單個(gè)車位占用面積在不包括特殊情況要求下例如人防，要求設(shè)置大面積的為地上建筑物效勞的設(shè)備用房，經(jīng)過對整體車庫合理優(yōu)化布置，是可以實(shí)現(xiàn)控制在28-32平方米每車位的低限水平的。如不能滿足此標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)分析具體原因，找出合理的解決方法，優(yōu)化設(shè)計(jì)。2結(jié)構(gòu)2.1荷載荷載的控制和計(jì)算是決定結(jié)構(gòu)本錢的重要因素之一,是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的根底資料，是滿足我們所要求的精細(xì)化設(shè)計(jì)的根本要求之一，設(shè)計(jì)必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)中要求的各項(xiàng)荷載規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，不得隨意增大，減小和漏項(xiàng)，合理的選取平安系數(shù)，保障結(jié)構(gòu)平安并滿足甲方的經(jīng)濟(jì)性要求。

44、附加荷載應(yīng)包括水浮力計(jì)算，覆土荷載，消防荷載，景觀荷載，施工活荷載，人防地下車庫考慮人防荷載，要求荷載取值準(zhǔn)確，荷載作用范圍明確，對標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定的不同時(shí)計(jì)取的荷載不得累加。消防荷載與人防荷載、施工活荷載、景觀活荷載不同時(shí)計(jì)取，有條件應(yīng)明確景觀荷載分布范圍和大小，滿足消防撲救場地布置的消防荷載要求，杜絕滿鋪消防荷載的取值方法。2.2柱截面合理確定柱截面，保障結(jié)構(gòu)平安，滿足甲方經(jīng)濟(jì)性要求。 根據(jù)集團(tuán)對地下車庫的調(diào)研分析報(bào)告數(shù)據(jù)，奧城三.1期地下車庫的結(jié)構(gòu)論證采用數(shù)據(jù)：柱主截面采用300*500，局部跨度、荷載較大的采用400*600，采用模殼梁主截面控制在600*600，常用截面500*500

45、，同時(shí)滿足柱的經(jīng)濟(jì)配筋率是完全可行的。柱截面的估算計(jì)算： A=受荷面積 *折算荷重/fc*軸壓比 軸壓比一般取1.0f c-柱混凝土抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 A-柱的截面面積。柱筋配筋不得隨意放大，放大系數(shù)不得大于1.15。2.3梁-板結(jié)構(gòu)形式模殼梁可以有效地降低結(jié)構(gòu)的高度，更有效的滿足結(jié)構(gòu)的撓度和裂縫寬度計(jì)算要求，當(dāng)由于地區(qū)差異造成采用模殼梁造價(jià)過高時(shí)，可以考慮采用井字梁或加腋梁控制結(jié)構(gòu)和設(shè)備高度，降低層高。要充分利用梁支座的塑性鉸功能，進(jìn)行彎距調(diào)幅，梁配筋不得隨意放大，梁上筋放大系數(shù)不得大于1.00、梁下筋放大系數(shù)不得大于1.10。梁歸并系數(shù)小于1.25。滿足計(jì)算及構(gòu)造要求的前提下盡量采用較小梁頂通

46、長筋的直徑。板配筋不得放大，應(yīng)根據(jù)實(shí)際計(jì)算取值。2.4根底底板厚度要求根據(jù)抗力計(jì)算，荷載計(jì)算清楚，主控力選擇正確無誤，厚度根據(jù)主要柱網(wǎng)尺寸要求，根據(jù)以往論證及調(diào)研分析結(jié)果對底板厚度參考取值:參考厚度400-500mm 2.5頂板折算厚度頂板折算厚度參考值300-400mm2.6維護(hù)結(jié)構(gòu)防水砼墻體厚度250mm。2.7抗拔樁抗拔樁是影響地下車庫結(jié)構(gòu)費(fèi)用的重要因素之一，由于標(biāo)準(zhǔn)對于抗拔穩(wěn)定計(jì)算缺少明確的平安系數(shù)取值，往往在設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)人員對此取值本來就比擬模糊偏大，尤其是處于臨界值之間的，設(shè)計(jì)為了平安起見，堅(jiān)持采用抗拔樁。而事實(shí)上，由于存在土體與地下車庫的摩擦力，以及平安系數(shù)的擴(kuò)大，此時(shí)并沒有上浮的情況發(fā)生，這時(shí)候地下車庫下布置的“抗浮樁，實(shí)際上成為了復(fù)合樁基中的樁，而因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員多半不會考慮由樁去承當(dāng)全部地下車庫重量，而是假定