南京道路工程（土方、道路、排水、橋梁）施工組織設(shè)計（112頁）

1、 施工組織設(shè)計- PAGE 114 -第一章 總體概述一、編制依據(jù) (一)現(xiàn)行國家及南京市有關(guān)公路、城市道路及橋梁工程設(shè)計、施工規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn) 及其它相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。 (二)河西中部地區(qū)相關(guān)地形圖及測量資料及其批復(fù)。 (三)我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查、采集和咨詢獲得的資料。 (四)我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。 (五)公司現(xiàn)有施工管理隊伍、技術(shù)力量、設(shè)備能力、施工能力及本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則(一)施工組織機構(gòu)、施工部署、施工方案和施工工藝先進科學(xué)，合理可行。(二)質(zhì)量目標(biāo)明確，體系健全，保證措施完善，確保施工質(zhì)量。(三)安全目標(biāo)明確，體系健全

2、，安全措施可靠，確保施工、設(shè)備、人身安全。(四)工期目標(biāo)明確，計劃安排合理，保證措施得力，確保施工工期。(五)保護環(huán)境，文明施工。(六)科學(xué)組織，合理安排，精心進行現(xiàn)場布置。(七)優(yōu)化方案，推廣“四新”技術(shù)，控制工程造價。三、工程概況(一)、工程概況 本工程為南京道路工程，包括土方、道路、排水、橋梁等施工。施工地點位于南京市河西中部地區(qū)西北起江東中路，東南至泰山路，道路全長1.524KM，寬度16m，本項目工程對于完善區(qū)域路網(wǎng)交通，改善投資環(huán)境，加快城市化建設(shè)具有十分重要的意義。 道路等級：城市支路 設(shè)計速度：30KM/h 路面結(jié)構(gòu)類型及厚度：1、道路工程、機動車道上面層：4細粒式瀝青混合料（

3、AC-13)下面層：6粗粒式瀝青混合料（AC-20)乳化瀝青封層：不計厚度基層：32水泥穩(wěn)定碎石底基層：2012%灰土總厚度：62 2）、分隔帶改機動車道：上面層：4細粒式瀝青混合料（AC-13)下面層：6中粒式瀝青混合料（AC-20)乳化瀝青封層：不計厚度基層：32C25細石混凝土調(diào)坡層底基層：20級配碎石總厚度：62、人行道面層：6舒布洛克磚過渡層：3M10水泥砂漿基層：15C25細石混凝土底基層：5級配碎石總厚度：292、排水工程1）、工程概況：位于南京河西新城中部地區(qū)，西北起江東中路，東南至泰山路，道路起訖樁號為：K0+000-K1+524.041，道路北側(cè)設(shè)有一條雨水管，南側(cè)設(shè)一條污

4、水管。2）、雨污水管管材：雨、污水管道開挖采用鋼筋混凝土管，鋼筋混凝土選用級管。接口：采用承插式橡膠圈接口。3）、管道基礎(chǔ)：排水管道起端覆土0.7m,鋼筋混凝土采用120混凝土基礎(chǔ)。4）、雨水預(yù)留支管為d600，伸出路幅外2m，以2坡度向干管檢查井，污水預(yù)留支管為d300伸出路幅外2m，以2坡度向干管檢查井，雨水連接管為d300；以1坡度向干管檢查井。5）、檢查井井蓋：行車道及道路交叉口均采用球墨鑄鐵五防井蓋，綠化帶及人行道處采用鋼纖維混凝土檢查井蓋。6）、雨水箅子：采用雙箅雨水口，詳見市政排水管道工程及附屬設(shè)施（06MS201-8），根據(jù)道路橫斷面，雨水口雙邊布置。 3、橋梁工程、白鷺東街上

5、跨沙洲西河一座新建橋梁，橋梁跨徑6+8+6m，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架梁結(jié)構(gòu)，由于處于交叉路口處，橋梁寬度采用變寬的方式，寬度16-46m，與河道交角為5。人行道的寬度由3m漸變到4m。橋梁中心線上位于單向0.33的縱坡上，橫坡為雙向1.5,因為此橋位于交叉口段，橋面標(biāo)高應(yīng)根據(jù)交叉口豎向設(shè)計標(biāo)高進行調(diào)整，本橋采用梁肋變高來調(diào)整橋梁坡度，控制最小梁高為70，在梁頂再鋪設(shè)6C40混凝土找平層。、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，梁高70-113.8，縱梁寬度為60,橋臺橫梁寬度為80,橋墩橫梁寬度為100。、橋梁下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺，橋墩采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺樁基直徑為100。

6、、工程地質(zhì)條件土層劃分及評價場區(qū)表層主要為填土，填土之下為銷密，局部松散的粉細砂，向下為中密，局部密實的粉細砂。根據(jù)鉆探揭示結(jié)合原位測試，室內(nèi)土實驗等綜合分析，場地土層自上而下可劃分為四大工程地質(zhì)層，6個亞層。分析如下：1雜填土（Q4m1）：灰褐、黃褐色，雜色，很濕，結(jié)構(gòu)松散。主要由粉質(zhì)粘土夾塊石和碎磚瓦礫組成，硬物質(zhì)分布不均，含量20%，局部達40%，大小不等，粒經(jīng)15cm，局部大于20cm，填齡大于5年（JK3、JK4、JK5、JK6表層0.00-0.20為水泥路面），分布不普遍，層厚0.302.40米。2素填土（Q4m1）：灰黃、灰色、很濕，結(jié)構(gòu)較松散，主要由粉質(zhì)粘土組成。局部夾少量的建

7、筑垃圾，主要為碎磚塊。土質(zhì)不均勻。填齡大于10年。分布較普遍，層厚0.4003.8米。粉細砂（Q4m1)：灰黃、青灰色，飽和，稍密，局部松散，低偏中壓縮性。主要由石英、長石、白云母等礦物碎屑組成、顆粒級配不良。土質(zhì)不均勻。分布普遍。頂板埋深0.8010.30米，層頂標(biāo)高-2.655.54米，層厚4.1010.20米a粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，飽和，軟流塑，局部夾薄層狀土，僅分布于CK1、CK4中，呈透鏡體狀分布于粉細砂層中，該層靜探錐尖阻力qc平均值為1.04Mpa。粉細砂（Q4a1）：青灰色，飽和，中密，局部密實，底偏中壓縮性。礦物成份以長石、石英為主，含少量云母片，顆粒級配不良。該層分布普遍。

8、頂板埋深8.0015.00米，層頂標(biāo)高-7.35-0.40米，層厚10.0021.00米。粉細砂（Q4a1）：青灰色，飽和，密實，低壓縮性。礦物成份以長石、石英為主，含少量云母片，顆粒級配不良。該層分布普遍。頂板埋深29.5030.00米，層頂標(biāo)高-23.49-22.07米，最大揭示層厚25.50米。該工程為新建道路，根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-20012）第8.5.1條，土基的平均稠度Bm為0.40，另根據(jù)地下水情況、路基排水條件、土質(zhì)情況等因素綜合判定土基的干濕類型為過濕。本項目特殊處理方案：一般路基采用石灰土回填，壓實度應(yīng)滿足各層要求。橋頭路床采用6%石灰土回填，其余部分采用碎石回

9、填。（三）、主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注起訖樁號K0+000-K1+524.041道路等級城市支路設(shè)計速度Km/h30最大縱坡% 0.4最小坡長m137縱坡坡段最小長度m130豎曲線一般最小半徑凸形m10000凹形m15000路面設(shè)計年限年15路面結(jié)構(gòu)荷載等級標(biāo)準(zhǔn)軸載BBZ-100四、主要工程項目工程數(shù)量根據(jù)招標(biāo)文件和施工圖紙，本標(biāo)段施工內(nèi)容主要包括：路基土方、路面底基層及基層、面層、橋梁、防護及排水工程施工，具體如下：路基、路面主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1清理表土m356302挖方m3180463路基填方m3904545%灰土m31667256%灰土m318922612%

10、灰土m2154067水泥穩(wěn)定碎石m2140378瀝青（AC-13C)m2133149瀝青（AC-20C)m213182 排水主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1d300混凝土污水管道m(xù)3002d400混凝土污水管道m(xù)13203污水檢查井1000（d300）座224污水檢查井1000（d400）座425d600鋼筋混凝土雨水管道m(xù)7106d800鋼筋混凝土雨水管道m(xù)6507d600鋼筋混凝土雨水支管m3008d800雨水出水管m509雨水檢查井1000（d600）座4610雨水檢查井1250（d800）座2211雨水口座8012八字出水口（d800）座213雨水連接管（d300）座520橋涵

11、工程數(shù)量表序號橋涵名稱中心樁號孔數(shù)*跨徑（米）橋梁全長（米）結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部結(jié)構(gòu)墩臺基礎(chǔ)1沙洲西河橋K0+525.7316+8+620現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)樁柱式重力式鉆孔樁五、施工目標(biāo)、工期目標(biāo) 根據(jù)業(yè)主要求及我方施工力量和技術(shù)優(yōu)勢，且考慮到現(xiàn)場施工條件，確定總工期為180日歷天；計劃開工日期：2013年9月28日；計劃竣工日期：2013年3月31日。、質(zhì)量目標(biāo)本工程全部工程達到國家施工質(zhì)量驗收規(guī)范“優(yōu)良”標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收通過率達到100%；力爭南京市“文明工地”，江蘇省“文明工地”。、職業(yè)健康安全目標(biāo)工地安全檢查一次達標(biāo)；無重傷、死亡事故和預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生；杜絕火災(zāi)、爆炸和重大機械事故的發(fā)生；

12、輕傷事故發(fā)生率控制在千分之一之內(nèi)。、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照公司要求，管理整個施工現(xiàn)場，確保江蘇省安全文明工地。、環(huán)境保護目標(biāo)施工現(xiàn)場噪聲、污水等污染物排放不超標(biāo)，運輸、油品無遺灑。施工現(xiàn)場揚塵減少并降低排放。固體廢棄物逐步實現(xiàn)資源化、無害化、減量化。合理控制有毒有害氣體的排放。夜間減少光污染。第二章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料為了更快組織工程施工，已做了快速施工的準(zhǔn)備工作，在江蘇南京、江蘇宿遷、昆山等地囤集了大批施工機械以及施工隊伍。另在近幾年市政工程施工時購買了帶GPS設(shè)備先進的施工設(shè)備，同時鍛煉出一大批施工隊伍及施工技術(shù)人員。一、機械設(shè)備的組織及動員機械設(shè)備從南京南站、昆山等項目調(diào)

13、入。機械配置的原則是：能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求，在機械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。 二、人員的組織及動員人員從柳營南路、湯山新城等項目調(diào)入，人員進場以滿足工程施工實際需要和業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進度計劃分批分期進入施工現(xiàn)場，并隨情況的變化及時調(diào)整。三、人員、設(shè)備動員周期第一批，項目經(jīng)理部所有人員及一個橋梁施工班組、兩個路基施工班組的管理人員及部分工人（100人左右）到達施工現(xiàn)場。首批進場的機械設(shè)備主要為：推土機2臺、裝載機1臺、挖掘機6臺、壓路機2臺、平地機1臺、自卸車10臺、吊車2臺、油罐車1臺、深攪鉆機8臺、GPS1500型回旋鉆機

14、2臺、砼攪拌運輸車3臺、灑水車1臺、發(fā)電機8臺、交流弧焊機6臺、鋼筋切斷機2臺、鋼筋調(diào)直機2臺、彎筋機2臺、抽水機6臺及全部試驗設(shè)備。進場后主要工作：協(xié)助業(yè)主做好剩余征地、拆遷工作，清理現(xiàn)場，修筑臨時便道、改移道路、平整施工場地，接通水電及通訊，修建臨時房屋，聯(lián)系地材和主材，辦理有關(guān)手續(xù)等。第二批：在全線施工展開前，包括路基施工隊；橋梁施工隊人員和機械設(shè)備（除路面施工機械外）基本到位。第二批到場設(shè)備其中包括：推土機2臺、裝載機2臺、挖掘機2臺、壓路機4臺、手扶振動壓路機3臺、蛙式打夯機3臺、平地機1臺、自卸車15臺、灑水車1臺、砼強制式拌合機1臺、砼攪拌運輸車3臺、輕型翻斗車10臺、砼振搗器1

15、0臺、電焊機5臺、汽車吊2臺、發(fā)電機1臺等。進場物資材料：油料20t、水泥300t、鋼材80T。第三批：路面施工隊60人和機械設(shè)備15臺套在路基施工完成半個月之前進場，保證路面底基層和基層的施工。另在施工過程中，根據(jù)工程進展情況，隨時調(diào)入所需的人員、設(shè)備和物資，保證工程的順利進行。第三章 施工管理組織機構(gòu)一、項目組織機構(gòu)為保證項目的順利實施，我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員與技術(shù)人員組成項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師和試驗室、安質(zhì)部、測量隊、技術(shù)部、設(shè)備物資部、財務(wù)部及辦公室組成，并根據(jù)具體情況設(shè)置5個專業(yè)施工隊伍的施工任務(wù)。現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理 總工程師項目副經(jīng)理 財

16、務(wù)部設(shè)備物資部測量隊技術(shù)部安質(zhì)部辦公室試驗室橋梁一隊路面施工隊路基二隊防護排水隊路基一隊（二）、主要人員配備表主要管理人員配備表序號姓名職 務(wù)聯(lián)系方式備注1副總經(jīng)理2項目經(jīng)理3項目副經(jīng)理4技術(shù)負責(zé)人5施工負責(zé)人6安全員7質(zhì)檢員8材料員9造價員10資料員（三）、項目經(jīng)理及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號名 稱人數(shù)備 注1項 目 經(jīng) 理1全權(quán)負責(zé)本合同工程的管理，制定計劃、做出決策2項目副經(jīng)理2協(xié)助項目經(jīng)理工作，主抓施工現(xiàn)場3項目總工1負責(zé)技術(shù)管理、工程質(zhì)量4技術(shù)部6工程技術(shù)指導(dǎo)及管理5安質(zhì)部3質(zhì)量監(jiān)察、安全管理6試驗室2負責(zé)原材料的試驗、提供施工配合比、進行成品檢驗、監(jiān)督指導(dǎo)各流動實驗室工作7測量隊3負責(zé)

17、控制測量、施工監(jiān)控測量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊的測量等工作8財務(wù)部2負責(zé)財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制工作9設(shè)備物資部2負責(zé)材料、設(shè)備供應(yīng)及管理工作10辦公室3負責(zé)經(jīng)理部的日常管理工作，為一線施工提供后勤保障，同時協(xié)調(diào)好與外部的關(guān)系合 計25二、各施工隊施工任務(wù)的分配序號隊 伍 名 稱人 數(shù)任 務(wù) 劃 分總計管理技術(shù)職工1路基施工一隊4535372路基施工二隊3034233橋梁施工一隊352231沙洲西河橋4路面施工隊7525685防護排水隊12034113合 計3051320272三、機械、儀器配備（一）、主要機械配備表本投標(biāo)人為本合同初步配置的施工機械設(shè)備和測量、試驗及質(zhì)檢設(shè)備見下表。 擬投入本合

18、同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kW）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù) 量 （臺）新舊程度（%）備注小計其 中擁有新購租賃挖掘機PC220-6103KW,1.0m3小松05年440080挖掘機CAT320128KW,1.0m3卡特05年660080推土機TY180132KW山推05年880085裝載機ZLC502.3m3廈工04年770080裝載機ZL60F176KW,3.0m3山推04年110080振動壓路機YZ20B20t常林05年330085振動壓路機YZ18147KW,18t廈工04年220080光輪壓路機18/21115KW徐工05年10100085灑水車8

19、1028000L東風(fēng)05年220085自卸汽車紅巖17t紅巖05年101002085自卸汽車8t東風(fēng)05年15150085穩(wěn)定土攤鋪機WTU95D133kW徐州06年220085循環(huán)鉆機GPS-150054KW北京06年660085汽車吊QY2525t長江04年220080砼泵HBT4040m3/h,55kW沈陽05年330085汽車吊QY4050t長江05年220080砼攪拌運輸車SQH5270190KW,6m3現(xiàn)代05年660085電焊機BX3-50038.6KVA浙江06年660090電焊機BX3-30030.1KVA浙江07年15150090切斷機CQW403KW上海06年220090

20、調(diào)直機TQ-143KW浙江07年220090彎曲機WJ40-13KW上海06年880090木工設(shè)備套7.5KW浙江07年880090發(fā)電機75GF75KW揚州04年770080發(fā)電機200GF200KW揚州04年110080發(fā)電機150GF200KW揚州04年110080平板式振搗器ZF150-501.5KW永成06年220090插入式振搗器HZ6X30/501.5KW上海06年10100090擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1標(biāo)養(yǎng)室座12全站儀GTS-3115臺23水準(zhǔn)儀DZS3-1臺54砂漿試模7.07cm7.07cm7.07cm組1

21、55砼試模15cm15cm15cm組306環(huán)刀200cm3套127電子天平JZ21002臺28烘箱DB230型臺19灌砂筒100,150,200套各210鋁盒個4011路面彎沉儀5.4m臺112土壤篩標(biāo)準(zhǔn)套113標(biāo)準(zhǔn)篩(砂子)標(biāo)準(zhǔn)套114標(biāo)準(zhǔn)篩(石子)標(biāo)準(zhǔn)套115砼回彈儀HT-1000個116砼坍落度筒D15個3第四章 施工準(zhǔn)備為了盡快展開施工，確保實現(xiàn)進度計劃目標(biāo)及項目總工期目標(biāo)，盡快做好各項施工準(zhǔn)備工作，創(chuàng)造有利的施工條件，使施工能連續(xù)、均衡、有節(jié)奏、有計劃地進行，確保按質(zhì)、按量、按期完成施工任務(wù)。一、物資準(zhǔn)備先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手做出材料供應(yīng)計劃，確定工程所需的鋼材、木材、水泥、石

22、灰、油料及地產(chǎn)材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式。無論主材、地材均立即選購，由項目部自行檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后用于本工程；同時加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。二、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，按時間進程分為前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強化，后期是完善。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到：準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布置，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。技術(shù)準(zhǔn)備的內(nèi)容包括：、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、會審施工圖紙，編寫會審報告；進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計；編制實施性的施工組織設(shè)計；編寫各種針對性的保證措施，編制本項目的質(zhì)量計劃書，并報業(yè)主和監(jiān)理

23、確認(rèn)。結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則，備齊必要的參考資料；依據(jù)合同條款，技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求，完成各種臨時設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集；根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。認(rèn)真研究擬建工程的設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)文件，全面領(lǐng)會設(shè)計意圖；檢查圖紙各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、說明等方面是否一致；技術(shù)要求是否正確；并與現(xiàn)場情況進行核對。同時作出詳細記錄，記錄包括對圖紙的疑問和有關(guān)建議。、外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)補充勘探；現(xiàn)場控制點交接與復(fù)測；交樁及復(fù)測施工人員進場后即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，實施現(xiàn)場交接樁，交接樁后即進行復(fù)測：繪制控制測量布置圖，實施閉合導(dǎo)

24、線控制測量，補設(shè)或根據(jù)施工需要增設(shè)控制點，并進行固樁、護樁、交樁，復(fù)測完成后進行施工測量。施工放樣橋梁施工前用全站儀測設(shè)布置中線；用樁橛明確標(biāo)明橋的中線、墩臺中心及鉆孔樁中心；準(zhǔn)確測設(shè)軸線樁、平面控制的三角網(wǎng)基點樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等。進行各種工程材料的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；各種儀器設(shè)備的檢測鑒定，并辦理計量合格證書；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。、試驗工作安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點和招標(biāo)文件要求，擬在現(xiàn)場設(shè)試驗室，以滿足施工和質(zhì)量控制的需要。試驗室按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師要求完成原材料取樣試驗及選定配合比等工作。3.在單位工程或分部分項工程開工之前，將工程的設(shè)計內(nèi)容、施工組

25、織設(shè)計、施工計劃和施工技術(shù)等要求，詳細地向施工班組和工人進行交底，以保證工程能按照設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、安全操作規(guī)程和施工驗收規(guī)范等要求進行施工。交底按照管理系統(tǒng)自上而下進行，以書面、口頭和現(xiàn)場示范等多種形式。三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（一）、工地清理施工人員進駐現(xiàn)場后立即開始施工場地清理工作，嚴(yán)格按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及叢林、樹干、樹墩、樹根等，遷移管線或拆移設(shè)施，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，作業(yè)時應(yīng)小心謹(jǐn)慎，發(fā)現(xiàn)異常情況（如文物、古墓、地下纜線等）立即通知業(yè)主和監(jiān)理工程師并按其指示處理。（二）、

26、生活及生產(chǎn)房屋全部臨建房屋分為兩大類：一類包括施工班組值班房屋、辦公用房、生活區(qū)的辦公室，會議室、食堂等，此類房屋以搭設(shè)活動板房或租賃為主，并有取暖及防暑設(shè)施；另一類包括庫房和操作間等，主要有修理車間、五金庫房、材料家工廠、材料庫房、水泥庫房等，此類房屋標(biāo)準(zhǔn)可以適當(dāng)降低，以型鋼或方木做框架，頂部及四周用彩塑瓦鋪設(shè)。所有生產(chǎn)及生活房屋的建設(shè)按工程進度和實際需要進行，如辦公室、宿舍和料庫等優(yōu)先安排，其余隨工程進展情況逐步進行。（三）、工地試驗室及材料的試驗項目經(jīng)理部委托南京市政公用工程質(zhì)量檢測中心承擔(dān)我段主要的試驗工作，項目部駐地設(shè)置簡易的試驗室，主要檢測混凝土坍落度、灰劑量及混凝土試件制作、養(yǎng)生

27、等。（四）、安裝調(diào)試施工機具由物資部門牽頭，在開工前對所有進場的施工設(shè)備機具進行檢查和試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修理，保證開工時設(shè)備完好率百分之百。四、創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境該項工程得以順利實施，主要取決于自身的實力與管理水平，同時與周圍的社會環(huán)境、公共關(guān)系等有著重要的聯(lián)系。社會環(huán)境條件好，周邊公共關(guān)系密切融洽，對工程實施起到積極的良性作用；相反，社會環(huán)境條件差，對周邊的公共關(guān)系處理不慎不當(dāng)，將滯后和延緩工程的進展。在施工過程中將努力做好以下幾個方面的工作：、積極宣傳白鷺東街工程的意義，使當(dāng)?shù)孛癖娂矣鲬魰?、路人皆知，從而贏得社會的理解、關(guān)注與支持。、自覺遵守與維護當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，并規(guī)范

28、自身行為、遵章守紀(jì)。、聽取周圍民眾的意見，維護群眾利益，在發(fā)生矛盾的時候，要耐心解釋，妥善解決。、協(xié)調(diào)好與我們施工有關(guān)的政府部門、行政單位、公益企事業(yè)的關(guān)系，與其保持較密切接觸，確保工程的順利進展。、聽從業(yè)主指令，服從監(jiān)理工程師指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，從大局出發(fā)、全盤考慮。、入鄉(xiāng)隨俗，自覺尊重當(dāng)?shù)孛癖娏?xí)慣，維護社會治安秩序。、高度重視現(xiàn)場的環(huán)境保護，愛護非施工區(qū)域內(nèi)的一草一木，注重生活、施工雜物及排污處理，愛護環(huán)境。五、施工測量控制1.測量控制測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組

29、，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。2.測量工作程序：開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測點交接測點復(fù)測建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點測定雨污管線樁局部放樣。3.控制系統(tǒng)的建立：針對本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進行測量的控制。1)平面控制系統(tǒng)采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測角精度為2秒，測距精度為2mm+2ppm測距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50100m，不易受道路交

30、通的影響，并保護好定位樁。2)高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。4.放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：雨污水管、井中心、橋梁定位、平面、高程控制；5.放線方法及施工工藝流程圖a)排水工程 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設(shè)。 據(jù)設(shè)計已提供的管線控制點、井點的大地坐標(biāo)，因此管線及渠箱、井點平面放線采用坐標(biāo)放線方法測設(shè)。 各井段用紅外測距儀或全站儀進行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復(fù)測。 進行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一

31、工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。b)距離測量：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于10mm。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中表2.4.10的規(guī)定。本工程測量工程大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測量、高程控制測量等。1）采用坐標(biāo)、全站儀測量法，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高

32、級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標(biāo)；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)

33、測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準(zhǔn)測量工作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標(biāo)測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。3) 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高

34、程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。6.高程測量：高差不大時采用B1級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差12L ，L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（KM）。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中表3.3.3的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1”，高程取值應(yīng)精確到1mm。2.6內(nèi)業(yè)計算：導(dǎo)線點平面控制網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)

35、業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中要求。 第五章 工程進度計劃一、安排工程進度原則、根據(jù)現(xiàn)場自然條件，工程特點及工程總量，合理配置生產(chǎn)要素，科學(xué)計劃，精心組織，在確保安全、質(zhì)量的前提下，滿足業(yè)主對工期的要求。、實事求是，量力而行，最大限度的發(fā)揮本投標(biāo)人的優(yōu)勢，采取先進、成熟的技術(shù)、工藝、設(shè)備，盡量縮短工期。、運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，均衡生產(chǎn)，盡量提高設(shè)備和材料利用率。二、總體進度計劃根據(jù)生產(chǎn)要素的配置情況，各項主要工程施工進度節(jié)點控制工期如下： = 1 * GB4 施工準(zhǔn)備：2013年09月28日之前完成；、路基施工：2014年01月20之前完成；、防護、排

36、水工程：2014年01月15之前完成；、橋梁工程： 2014年02月28之前完成；、基層工程： 2014年03月05之前完成；、路面工程：2014年03月15之前完成；、竣工收尾：2013年03月31日之前完成。三、工程施工總體計劃表 施工總體計劃表附后。第六章 總體施工方案及部署一、總體施工原則 、做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工中的技術(shù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，保證工程質(zhì)量，并以創(chuàng)國優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)組織施工。 、積極推廣使用經(jīng)過鑒定的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程費用，加速實現(xiàn)道路施工現(xiàn)代化。 、合理安排施工場地，盡量節(jié)約用地；注意協(xié)調(diào)，盡量減少對附

37、近居民和過往車輛和行人的干擾。公路施工少占農(nóng)田，不影響農(nóng)作物灌溉，并按國家有關(guān)規(guī)定注意環(huán)境保護。 、認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，加強安全教育，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，制訂安全技術(shù)措施，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。 、施工前加強與地方有關(guān)部門的協(xié)調(diào)、配合，對地下管線、地上桿線等的遷移、更新、設(shè)置，均按業(yè)主要求統(tǒng)一部署，并在主線工程施工前完成改路、改渠工程，以確保工程順利實施。 、凡屬隱蔽工程，認(rèn)真填寫隱蔽工程檢查證(表)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再進行下道工序施工。 、工程竣工后對臨時工程、臨時輔助設(shè)施、臨時用地和料場、棄土場等進行處理，做到工完料清。二、主要工程施工方案、路基工程根據(jù)本合同段

38、的地形特點，全合同段劃分成兩大段落，由二個土方施工隊負責(zé)施工，在做好基底處理、土方調(diào)配、機械配置的同時，緊緊抓住分層填筑、平整、碾壓、檢驗等關(guān)鍵工序，務(wù)必做到填料隨合格隨碾壓，努力減少氣候等不利因素對施工的影響。土方調(diào)配土方調(diào)配本著“內(nèi)部平衡，移挖作填，就近取土利用，減少運距，采取合理的運輸方法，并按照不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。施工時嚴(yán)格按照設(shè)計的土方調(diào)配方案進行施工。土方開挖本合同路基土方開挖采用挖掘機開挖裝車。路基填筑路基填筑采用水平分層施工法，即按照路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。填筑前，根據(jù)不同的填料選擇合理的機械類型，并通過路基填筑試驗

39、段確定科學(xué)合理的試驗參數(shù)，在全合同段組織實施，做到樣板開路，一次成型。路堤土方填筑施工采用程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式，施工過程分三個階段、四個區(qū)段、八個流程。 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。 八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填土攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓密實檢驗路堤整修。為保證路基邊坡的壓實度，每側(cè)超寬50cm填土壓實。路基排水及防護工程路基土方施工前做好臨時排水設(shè)施，并保證臨時排水用的截水溝及排水溝與設(shè)計永久使用的排水設(shè)施相結(jié)合，以減少臨時工程數(shù)量。路基永久排水工程與路基土方一并進行，并注意與涵洞工程配合，在雨季前形成完善的臨時排水系統(tǒng)，以減少雨水對已形

40、成路基邊坡或正在施工的土方開挖段的浸泡。防護及排水工程中的漿砌圬工的片石，選擇符合粒徑要求的優(yōu)質(zhì)石料，隨同土方施工的進展情況逐級穿插進行，做到防護與路基土方施工保持同步。、路面底基層、基層本合同段路面12%石灰土底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層均采用常規(guī)方法施工，其中12%石灰土底基層采用穩(wěn)定土路拌機拌和、碾壓，水泥穩(wěn)定碎石采用拌和機集中拌和，自卸汽車運輸至現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪。12%石灰土底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層在正式施工前，按分層攤鋪厚度及施工工藝、施工條件，首先進行首件工程施工，通過試驗性施工進行觀察，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗和施工程序。首件工程施工應(yīng)解決如下問題：集料的施工配合比控

41、制方法；集料攤鋪方法，松鋪系數(shù)；壓路機的選擇組合、碾壓順序、速度、遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的相互配合；人員配備的合理性；施工工藝的修正及確認(rèn)；其它各種指標(biāo)的測定。橋梁工程根據(jù)本合同工程的結(jié)構(gòu)物總量及工期的要求，本投標(biāo)人擬投入一個橋梁施工隊，本著精心組織、科學(xué)施工的精神，為總目標(biāo)的實現(xiàn)創(chuàng)造條件?？傮w施工安排 橋梁盡量早開工，并力爭盡快完工，合理安排時間和施工程序，保證橋梁施工的順利完成?；A(chǔ)施工本座橋梁的基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，根據(jù)橋梁圖紙的設(shè)計說明及我公司在類似工程中的施工經(jīng)驗，擬采用的GPS1500型回旋鉆機成孔。橋梁墩臺及蓋梁施工采用常規(guī)方法施工，模板采用大塊鋼模板，每塊面積不小于1，墩

42、柱及蓋梁模板采用整體鋼模，依次澆筑成型。4.混凝土施工混凝土攪拌站本工程所有結(jié)構(gòu)物混凝土均采用商品砼，砼運輸車運至施工現(xiàn)場?；炷僚浜媳葹榱吮ＷC混凝土拌和料的和易性、混凝土強度等質(zhì)量要求，在澆筑混凝土28天以前進行混凝土配合比設(shè)計及優(yōu)化選擇試驗，本著既經(jīng)濟又要保證混凝土質(zhì)量要求的原則，提供經(jīng)濟、合理的混凝土施工配比。同時針對不同部位的混凝土，為了提高混凝土的早期強度，摻入適量的外加劑以加快模板的周轉(zhuǎn)，滿足工期要求?；炷猎牧系挠嬃繛榱吮苊庠囼炇姨峁┑睦碚撆浜媳扰c施工時的配合比差異過大，攪拌站配設(shè)自動計量配料裝置，將各種材料計量控制在規(guī)范規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)。并經(jīng)常對自動計量系統(tǒng)進行檢驗、校對

43、?；炷恋倪\輸混凝土工地運輸均采用混凝土攪拌運輸車進行混凝土運輸，從加水拌和至入模的最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及工地氣溫確定，并且符合下表規(guī)定。溫 度（）無攪拌運輸時間（min）有攪拌運輸時間（min）2030306010194575混凝土質(zhì)量控制 嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量，特別是砂的含泥量及系統(tǒng)數(shù)；石子的針片狀含量及壓碎值?；炷猎牧嫌嬃靠刂圃谡`差允許范圍內(nèi)。隨時測定骨料的含水率以便調(diào)整用水。嚴(yán)格控制水灰比，使坍落度控制在一定范圍內(nèi)?；炷翝仓尚秃蠹皶r養(yǎng)生，暴露的混凝土覆蓋養(yǎng)生，保持濕潤，以促進混凝土強度的增長。在澆筑混凝土?xí)r，對各部位混凝土取樣制作試塊，并養(yǎng)生到齡期，檢測其抗壓

44、強度。加強混凝土試塊的制作及管理，保證真實反映相應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土的真實強度?；炷翝仓r，特別注意混凝土振搗工作，以防止漏振或振搗不實，造成蜂窩麻面，或內(nèi)部存在氣泡，影響混凝土的質(zhì)量。同時不過分振搗，以免造成混凝土離析。第七章 分項工程施工工藝及施工方法本章按道路工程及橋梁工程關(guān)鍵工程項目分別闡述其施工工藝及施工方法。道路工程一、路基工程、路基土方開挖施工施工要求 路基土方開挖前先修建臨時排水溝，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，使流水不向農(nóng)田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤積和沖刷。施工期間經(jīng)常維修排水溝、渠，保證水流暢通。開挖過程中，嚴(yán)格按施工圖紙及監(jiān)理工程師的要求進行施工。開挖時，在

45、整個開挖斷面上，及時做出排水坡，以便排除降水。隨時注意保持邊坡穩(wěn)定，以防對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞和干擾。土方開挖自上而下進行，不亂挖和超挖。開挖中如遇到特殊土質(zhì)變化需修改施工方案時，及時報請監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師指示處理。在挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，隨時復(fù)核路基高度和寬度，預(yù)留壓實下沉量（通過試驗確定其值），避免超、欠挖。路床頂面以下80cm的壓實94%以上。及時安排路基兩側(cè)排水溝施工，防止雨天浸泡路基和影響下一工序施工。（二）、填方路基施工工藝本標(biāo)段填方路段填方量約9043M3。1、填方路段平均清表20m厚的地表耕植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根草皮和建筑垃圾。2、全線路面結(jié)構(gòu)層底以下80

46、cm6%石灰土的壓實底為94%；3、對于路堤邊坡填土高度h1.62m的路段，清除20cm耕植土后，需要將地基表層土進行超挖后回填壓實，超挖至路面結(jié)構(gòu)層底以下120cm，并向下翻拌20cm摻5%石灰土碾壓，壓實度不小于90%。其上兩層20cm采用5%石灰土進行回填，壓實度分別不小于92%、93%，路庥80cm采用6%石灰土進行分層壓實，壓實度大于或等于94%。4、對于路堤邊坡填土高度h1.62m的路段，清除20cm耕植土后，進行地面碾壓，其壓實度大于或等于90%，若壓實度不滿足要求時，可翻拌20cm摻5%石灰土碾壓。路基底部采用兩層20cm5%石灰土過渡段進行壓實回填，壓實度分別不小于92%、9

47、3%，路基中部填料5%石灰土處治，壓實度大于或等于93%，路庥80cm采用6%石灰土進行分層壓實，壓實度大于或等于94%。5、人行道基底素土回填至路面結(jié)構(gòu)層底下60cm，路面結(jié)構(gòu)層下40cm摻6%石灰碾壓，壓實度92%，其下20cm摻5%石灰碾壓，壓實度90%。 6、填方邊坡坡率為1：1.5。 7、取相應(yīng)數(shù)量的材料，進行擊實試驗。路床石灰土填筑路基石灰土劑量總分為3種：5%、6%。8、土路基碾壓路基碾壓時，采用壓路機，并遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，且碾壓應(yīng)超過兩施工段的接茬處。碾壓不到的部位，應(yīng)采用小型機夯或人力夯認(rèn)真循序夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相互重疊一半

48、，注意防止漏夯，壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求。土路基壓實后不得松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層未達到壓實度要求，不得鋪筑上層。（三）、石灰土1、混合料試驗與拌合控制：按石灰土配合比及材料的要求執(zhí)行見證取樣送檢至市政檢測站，用重型擊實法確定混合料的最佳含水量和最大干密度，按規(guī)范要求進行施工；2、試驗階段：正式開工前，應(yīng)鋪筑試驗段，試驗段的拌合，碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工規(guī)范執(zhí)行,試驗段要決定的主要內(nèi)容如下：（1）、用于施工的材料的質(zhì)量和混合料的配合比；（2）、混合料的松鋪系數(shù)；（3）、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：a.材料的攤鋪方法和適用的機具；b.合適的拌合機械、拌合方法、拌和深度和拌和遍數(shù)。c.壓實機

49、具的選擇與組合，壓實的順序，速度和遍數(shù)。d.拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。二、基層工程（一）、底基層12%石灰土施工1、施工前的準(zhǔn)備：a.路基外形檢查：檢查路基的高程、中線偏移、寬度、橫坡度和平整度，經(jīng)市政檢測中心檢驗合格并報監(jiān)理驗收后，方可進行下一道工序；b.路基表面檢查：用1821噸壓路機以低擋速度沿路基表面作全面碾壓（34遍），不得有松散和龜裂現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)表土過干、表層松散應(yīng)適當(dāng)碾壓密實，如有龜裂現(xiàn)象，應(yīng)采取開挖換填、摻石灰或粒料等措施進行處理；c.路基強度檢查：用標(biāo)準(zhǔn)車以（采用5.4M彎沉儀貝克曼梁法進行檢測）規(guī)定頻率檢查路基表面回彈壓沉，合格后方可進行下一道工序。2、混合料配

50、制和拌合a.因采用的混合料集中拌合，混合料的拌合和混合料的石灰劑量控制全部要在取土場完成。b.規(guī)范要求，鈣質(zhì)石灰應(yīng)在用灰前7天，鎂質(zhì)石灰應(yīng)在用前10天加水充分消解，嚴(yán)禁隨消解隨使用。按每百噸計算堆放，開挖出的土方按每千立方米單獨堆放。c.試驗檢測：攤鋪前，試驗人員取樣檢測灰土混合料的含水量，石灰劑量。如果滿足設(shè)計要求，則可以用于路基填筑；如果石灰劑量不夠，則根據(jù)所缺的石灰劑量加入混合料中，再拌合均勻，再次檢測直至合格為止，如若含水量偏大，則需用推土機推開混合料曬一段時間，再次檢測直至合格為止。d.混合料拌合控制：混合料和采用推土機和裝載機相結(jié)合的方法進行。先用裝載機簡單拌合，再用推土機推從一側(cè)

51、向另一側(cè)反復(fù)推拌。3、測量放線：攤鋪前，先計算計劃攤鋪長度的混合數(shù)量，然后測量人員打釘，放樣高程，劃線，考慮石灰土的松鋪系數(shù)。4、攤鋪：采用推土機攤鋪，人工輔佐的方法進行，并遵循“寧高勿低，寧刮勿補”的施工原則，施工中嚴(yán)禁薄層貼補的方法修整路基表面。5、整平：石灰土攤鋪完成后，測量人員應(yīng)及時恢復(fù)中樁及邊樁，重新測定高程，劃線。然后，用平地機與人工配合平整石灰土，石灰土平整后，試驗人員測定含水量，若含水量適中，則可進行碾壓。6、碾壓成型：混合料初平復(fù)壓后，再次測定含水量，根據(jù)施工經(jīng)驗，含水量略低于最佳含水量為宜，再用壓路機進行碾壓，直至符合設(shè)計要求的壓實度，完成壓實后的表面要達到再用壓路機碾壓時

52、無移位和輪跡，無隆起、裂紋、搓板，起皮和松散的病害。 7、養(yǎng)生：石灰土碾壓成型，壓實度自檢合格后，即可養(yǎng)生。采取灑水車使表面保持潮濕狀態(tài)不少于7天。在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，任何車輛不得行駛通過。施工工藝流程灰土運輸采購灰土灑 水碾 壓找補整型穩(wěn) 壓檢平、整平、調(diào)平攤鋪灰土施工放樣驗收合格路基 （二）、水泥穩(wěn)定碎石 1、施工工藝流程原材料檢測試驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運輸測量放樣攤鋪初整穩(wěn)壓細整碾壓成型養(yǎng)生2、下承層施工準(zhǔn)備（1）、復(fù)檢灰土基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。（2）、下承層要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。 3、施工放樣在已清理成

53、型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的基層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。 4、試驗在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,按粒徑9.5-31.5mm、粒徑4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm和粒徑2.36mm以下四種規(guī)格篩分加工出料。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于28%，針片狀含量15%,集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%，塑性指數(shù)9。施

54、工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準(zhǔn)?；旌狭显嚰?天無側(cè)限抗壓強度設(shè)計以3.5Mpa控制，180天劈裂強度應(yīng)0.5Mpa。為減少基層裂縫，必須做到三個限制；在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少水泥含量的同時，限制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量，設(shè)計要求水泥劑量不應(yīng)大于4.0%-5.0%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足

55、備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。 5、拌和水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺WBS300型混合料拌合站負責(zé)混合料的拌和，每天工作16個小時確?；旌狭瞎?yīng)如期進行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的

56、加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。 6、混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織20臺15t自

57、卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為34h?；旌狭线\輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有12輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 7、混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過

58、程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜捎脭備仚C攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。 8、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中

59、心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查

60、井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。9、 養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。 10、取樣及試驗施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。接縫和掉頭處的處理（1）同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌和，并