《建筑施工技術(shù)》PPT課件-模塊7

1、 建筑施工技術(shù)CONTENTS目 錄起 重 設(shè) 備單層工業(yè)廠房安裝鋼網(wǎng)架安裝7.17.27.3模塊7 結(jié)構(gòu)安裝工程學(xué)習(xí)目標(biāo)1.掌握結(jié)構(gòu)安裝施工起重機(jī)械和索具性能、使用條件。2.掌握單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)的吊裝工藝。3.熟悉常見輕鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工。4.熟悉常見網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程施工。模塊7 結(jié)構(gòu)安裝工程PART7.1起 重 設(shè) 備7.1.1 桅桿式起重機(jī) 1. 桅桿式起重機(jī) 獨(dú)腳拔桿由拔桿、起重滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)、纜風(fēng)繩和錨碇等組成。獨(dú)腳拔桿按照材料分為木獨(dú)腳拔桿、鋼管獨(dú)腳拔桿和金屬格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿。其中，木獨(dú)腳拔桿的特點(diǎn)是起重高度為815 m,起重量為310 t；鋼管獨(dú)腳拔桿的特點(diǎn)是起重量不超過30 t，

2、起重高度小于20 m；金屬格構(gòu)式獨(dú)腳拔桿的特點(diǎn)是起重量可達(dá)100 t以上,起重高度達(dá)7080 m,如圖7-1(a)所示。7.1.1 桅桿式起重機(jī) 圖7-1 桅桿式起重機(jī)1拔桿； 2起重滑輪組； 3纜風(fēng)繩； 4拉索； 5卷揚(yáng)機(jī)； 6回轉(zhuǎn)盤； 7變幅滑輪組； 8起重臂 7.1.1 桅桿式起重機(jī) 2. 人字拔桿 人字拔桿一般由兩根圓木或兩根鋼管用鋼絲繩綁扎或鐵件鉸接而成,其特點(diǎn)是側(cè)向穩(wěn)定性比獨(dú)腳拔桿好,所用纜風(fēng)繩數(shù)量少,但構(gòu)件起吊后活動(dòng)范圍小,如圖7-1(b)所示。吊裝過程中嚴(yán)禁調(diào)整拔桿的前傾度或挪動(dòng)拔桿,以免發(fā)生事故。7.1.1 桅桿式起重機(jī) 3. 懸臂拔桿7.1.1 桅桿式起重機(jī) 4. 牽纜式桅

3、桿起重機(jī)7.1.2 自行式起重機(jī)7.1.2 自行式起重機(jī) 1. 履帶式起重機(jī) 履帶式起重機(jī)由行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重臂等部分組成,如圖7-2所示。其行走機(jī)構(gòu)為兩條鏈?zhǔn)铰膸?；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為裝在底盤上的轉(zhuǎn)盤,可使機(jī)身回轉(zhuǎn)360；起重臂的下端鉸接于機(jī)身上,隨機(jī)身回轉(zhuǎn),起重臂的頂端設(shè)有兩套滑輪組(起重滑輪組和變幅滑輪組),鋼絲繩通過起重臂頂端的滑輪組連接到機(jī)身內(nèi)的卷揚(yáng)機(jī)上,起重臂可分節(jié)制作并接長。 圖7-2 履帶式起重機(jī)1行走機(jī)構(gòu)； 2機(jī)身； 3起重臂； 4變幅滑輪組； 5起重滑輪組； 6回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7.1.2 自行式起重機(jī) 履帶式起重機(jī)操作靈活,使用方便,有較大的起重能力,在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上還可負(fù)載行

4、走,更換工作裝置后可成為挖土機(jī)或打樁機(jī),是一種多功能機(jī)械。但履帶式起重機(jī)行走速度慢,對(duì)路面破壞性大,若需長距離轉(zhuǎn)移,還須用平板拖車或鐵路平板車運(yùn)輸。 通常,履帶式起重機(jī)的主要技術(shù)性能參數(shù)是起重量Q、起重半徑R和起重高度H。起重量不包括吊鉤、滑輪組的重量,起重半徑R指起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心至吊鉤的水平距離,起重高度H指起重吊鉤中心至停機(jī)面的垂直距離。 從起重機(jī)的性能表和性能曲線可知,Q，R和H的大小取決于起重臂的長度L及其仰角的大小。即當(dāng)起重臂的長度一定時(shí),隨著仰角的增加,起重量和起重高度增加,而起重半徑減??；當(dāng)起重臂的仰角不變時(shí),隨著起重臂長度的增加,起重半徑和起重高度增加,而起重量減小。7.1.2

5、自行式起重機(jī) 2. 汽車式起重機(jī) 汽車式起重機(jī)(見圖7-3)常用于構(gòu)件運(yùn)輸、裝卸和結(jié)構(gòu)吊裝,其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速,對(duì)路面損傷小,但吊裝時(shí)需使用支腿,不能負(fù)載行駛,也不適用于在松軟或泥濘的場地上工作。圖7-3 汽車式起重機(jī)7.1.2 自行式起重機(jī) 汽車式起重機(jī)按起重量可分為輕型汽車式起重機(jī)(20 t)、中型汽車式起重機(jī)(2050 t)和重型汽車式起重機(jī)(50 t)三種；按起重臂的形式可分為桁架臂汽車式起重機(jī)和箱形臂汽車式起重機(jī)兩種；按傳動(dòng)裝置可分為機(jī)械傳動(dòng)汽車式起重機(jī)、電動(dòng)傳動(dòng)汽車式起重機(jī)和液壓傳動(dòng)汽車式起重機(jī)三種。我國生產(chǎn)的小型、中型、重型汽車式起重機(jī)多為液壓傳動(dòng),其型號(hào)為QY-8QY-125,起

6、重量為8125 t,均能滿足使用要求。7.1.2 自行式起重機(jī) 3. 輪胎式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)在構(gòu)造上與履帶式起重機(jī)基本相似,但其行走裝置采用輪胎,如圖7-4所示。輪胎式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)及機(jī)身裝在特制的底盤上,能360回轉(zhuǎn)。根據(jù)起重量的不同,其底盤上裝有不同數(shù)量的輪軸,配有410個(gè)或更多個(gè)輪胎,并有可伸縮的支腿。起重時(shí),利用支腿增加機(jī)身的穩(wěn)定,并保護(hù)輪胎。必要時(shí),支腿下可加墊塊,以擴(kuò)大支承面。輪胎式起重機(jī)的特點(diǎn)與汽車式起重機(jī)相同。我國常用的輪胎式起重機(jī)有QLY-16和QLY-25兩種,均可用于一般工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝。圖7-4 輪胎式起重機(jī)7.1.3 塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī)具有直立的塔身,起重

7、臂安裝在塔身的頂部,具有較高的有效起升高度和較大的有效工作半徑,工作面廣。起重臂能回轉(zhuǎn)360,因此塔式起重機(jī)在多層及高層建筑施工中得到了廣泛的應(yīng)用。常用的塔式起重機(jī)的類型有軌道式塔式起重機(jī)(型號(hào)為QT)、爬升式塔式起重機(jī)(型號(hào)為QTP)、附著式塔式起重機(jī)(型號(hào)為QTF)。7.1.3 塔式起重機(jī) 1. 軌道式塔式起重機(jī) 軌道式塔式起重機(jī)是一種能在軌道上行駛的起重機(jī),如圖7-5所示。這種起重機(jī)可負(fù)荷行駛,有的只能在直線軌道上行駛,有的可沿L形或U形軌道行駛。常用的軌道式塔式起重機(jī)有QT1-2型塔式起重機(jī)、QT1-6型塔式起重機(jī)和QT-60/80型塔式起重機(jī)三種。 圖7-5 軌道式塔式起重機(jī)1平衡臂

8、； 2塔頂； 3吊鉤； 4吊臂； 5上節(jié)塔身； 6操縱室；7卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)； 8下節(jié)塔身； 9從動(dòng)臺(tái)車； 10驅(qū)動(dòng)臺(tái)車7.1.3 塔式起重機(jī) 2. 爬升式塔式起重機(jī)7.1.3 塔式起重機(jī) 爬升式塔式起重機(jī)是自升式塔式起重機(jī)的一種,又稱為內(nèi)爬式塔式起重機(jī),通常安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開間內(nèi),也可安裝在筒形結(jié)構(gòu)內(nèi),依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高,一般是每建造38 m,起重機(jī)就爬升一次,塔身自身高度只有20 m左右,起重高度隨施工高度而定。爬升機(jī)構(gòu)有液壓式和機(jī)械式兩種。液壓爬升機(jī)構(gòu)由爬升梯架、液壓缸、爬升橫梁和支腿等組成。爬升式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是起重機(jī)以建筑物作為支承,塔身短,起重高度大,而且不占建筑物

9、外圍空間；缺點(diǎn)是司機(jī)作業(yè)往往不能看到起吊全過程,需靠信號(hào)指揮,施工結(jié)束后拆卸復(fù)雜,一般需設(shè)輔助起重機(jī)拆卸。它適用于現(xiàn)場狹窄的高層建筑結(jié)構(gòu)安裝，其爬升過程如圖7-6所示。7.1.3 塔式起重機(jī)圖7-6 爬升式塔式起重機(jī)爬升過程7.1.3 塔式起重機(jī) 3. 附著式塔式起重機(jī) 附著式塔式起重機(jī)緊靠擬建的建筑物布置,塔身可借助頂升系統(tǒng)自行向上接高,隨著建筑物和塔身的升高,每隔20 m左右采用附著支架裝置將塔身固定在建筑物上,以保持穩(wěn)定。圖77(a)所示為QT4-10型自升式四用(可附著、可固定、可行走、可爬升)塔式起重機(jī),其起重量為510 t,起重半徑為335 m(小車變幅),起重高度為160 m,最

10、大起重力矩為1 600 kNm,每次接高2.5 m。圖7-7(b)所示為起重量與起重半徑的關(guān)系,圖7-7(c)所示為起重機(jī)附著形式。7.1.3 塔式起重機(jī)圖7-7 QT4-10型自升式四用塔式起重機(jī)7.1.3 塔式起重機(jī) QT4-10型自升式四用塔式起重機(jī)的自升系統(tǒng)包括頂升套架、長行程液壓千斤頂、承座、頂升橫梁及定位銷等。長行程液壓千斤頂?shù)母左w安裝在塔頂?shù)撞康某凶?其頂升過程可分為以下五個(gè)步驟： (1)準(zhǔn)備工作。將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到擺渡小車上,并將過渡節(jié)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的螺栓松開,準(zhǔn)備頂升,如圖7-8(a)所示。 (2)頂升塔頂。開動(dòng)液壓千斤頂,將塔式起重機(jī)的上部結(jié)構(gòu)(包括頂升套架)向上頂升到超過一

11、個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度后,用定位銷將頂升套架固定,這時(shí)塔式起重機(jī)的重量便通過定位銷傳給塔身,如圖7-8(b)所示。7.1.3 塔式起重機(jī)圖7-8 附著式塔式起重機(jī)的自升過程7.1.3 塔式起重機(jī) (3)推入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。將液壓千斤頂回縮,形成引進(jìn)空間,此時(shí)將裝有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的擺渡車推入,如圖7-8(c)所示。 (4)安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。用液壓千斤頂頂起接高的標(biāo)準(zhǔn)節(jié),退出擺渡車,將待接的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)平穩(wěn)地落到下面的塔身上,用螺栓擰緊,如圖7-8(d)所示。 (5)塔頂與塔身連成整體。拔出定位銷,下降過渡節(jié),使之與已接高的塔身連成整體,如圖7-8(e)所示。7.1.3 塔式起重機(jī) 近年來,國內(nèi)外新型塔式起重機(jī)不斷涌現(xiàn)。國內(nèi)

12、研制的有QT-60，QT-80，QT-100和QT-250 型塔式起重機(jī)。QT-250型塔式起重機(jī)的起重臂長為60 m,最大起重量達(dá)16 t,附著時(shí)最大起重高度為160 m,適用于超高層建筑施工。國外研發(fā)的重點(diǎn)是輕型快速安裝塔式起重機(jī),如311A/A型體系、TK2008和VK20A-1等,起重量為0.551.4 t,起升速度可達(dá) 40 m/min。7.1.4 索具設(shè)備及錨碇7.1.4 索具設(shè)備及錨碇 1. 卷揚(yáng)機(jī) 在建筑施工中,常用的卷揚(yáng)機(jī)分快速卷揚(yáng)機(jī)和慢速卷揚(yáng)機(jī)兩種?？焖倬頁P(yáng)機(jī)又分為單筒卷揚(yáng)機(jī)和雙筒卷揚(yáng)機(jī)兩種,其設(shè)備能力為4.050 kN,主要用于垂直運(yùn)輸、水平運(yùn)輸和打樁作業(yè)。慢速卷揚(yáng)機(jī)多為

13、單筒式,其設(shè)備能力為30200 kN,主要用于結(jié)構(gòu)吊裝、鋼筋冷拉和預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)。 卷揚(yáng)機(jī)在使用時(shí)必須用地錨予以固定,以防滑移和傾覆；電氣線路要勤加檢查,電磁抱閘要有效,全機(jī)接地?zé)o漏電現(xiàn)象；傳動(dòng)機(jī)要嚙合正確,加油潤滑,無噪聲；鋼絲繩應(yīng)與卷筒卡牢,放松鋼絲繩時(shí),卷筒上至少應(yīng)保留4圈。7.1.4 索具設(shè)備及錨碇 2. 滑輪組 滑輪組由一定數(shù)量的定滑輪、動(dòng)滑輪及穿繞的鋼絲繩所組成,具有省力和改變力的方向的功能,是起重設(shè)備的重要組成部分。滑輪組負(fù)擔(dān)重物鋼絲繩的根數(shù),稱為工作線數(shù)。滑輪組的名稱以組成滑輪組的定滑輪和動(dòng)滑輪的數(shù)目來表示,如由4個(gè)定滑輪和4個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組稱四四滑輪組,由5個(gè)定滑輪和4

14、個(gè)動(dòng)滑輪組成的滑輪組稱五四滑輪組。7.1.4 索具設(shè)備及錨碇 3. 鋼絲繩 結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是先由若干根鋼絲捻成股,再由若干股圍繞繩芯捻成繩,其規(guī)格有619和637等(6股,每股分別由19根、37根鋼絲捻成)。前者鋼絲粗、較硬、不易彎曲,多用作纜風(fēng)繩；后者鋼絲細(xì)、較柔軟,多用作起重吊索。 在結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩由六股鋼絲和一般強(qiáng)芯(一般為麻芯)捻成。每股又由多根直徑為0.44 mm，強(qiáng)度為1 400 MPa，1 700 MPa，1 850 MPa、2 000 MPa的高強(qiáng)鋼絲捻成。7.1.4 索具設(shè)備及錨碇 4. 橫吊梁 橫吊梁又稱鐵扁擔(dān),在吊裝中可減小起吊高度,滿足吊索水平夾角的要求

15、,使構(gòu)件保持垂直和平衡,便于安裝。橫吊梁的形式有滑輪橫吊梁(見圖7-9),一般用于吊8 t以下的柱；鋼板橫吊梁(見圖7-10),用于吊10 t以下的柱；鋼管橫吊梁(見圖7-11),長度為612 m,一般用于吊屋架。 圖7-9 滑輪橫吊梁1吊環(huán)； 2滑輪； 3吊索7.1.4 索具設(shè)備及錨碇圖7-10 鋼板橫吊梁圖7-11 鋼管橫吊梁7.1.4 索具設(shè)備及錨碇 5. 吊具和吊索 吊具有吊鉤、鋼絲夾頭、卡環(huán)、吊索、橫吊梁等,是吊裝時(shí)的重要輔助工具。 吊索是主要用來綁扎構(gòu)件以便起吊,可分為環(huán)狀吊索又稱萬能用索,如圖7-12(a)所示和開式吊索又稱輕便吊索,如圖712(b)所示兩種。吊索是用鋼絲繩制成的

16、,因此鋼絲繩的允許拉力即吊索的允許拉力。圖7-12 吊索圖7-13 卡環(huán)7.1.4 索具設(shè)備及錨碇 為了提高機(jī)械的利用程度,必須縮小吊索與水平面的夾角,因此而加大的軸向壓力由一金屬支桿來代替構(gòu)件承受,這一金屬支桿就是所謂的橫吊梁,又稱鐵扁擔(dān),如圖7-14所示。橫吊梁的作用有兩個(gè)：一是降低吊索高度,二是減少吊索對(duì)構(gòu)件的橫向壓力。橫吊梁常用形式有鋼板橫吊梁和鋼管橫吊梁。柱吊裝采用直吊法時(shí),用鋼板橫吊梁可使柱保持垂直；吊屋架時(shí),用鋼管橫吊梁可降低索具高度。圖7-14 鋼板橫吊梁PART7.2單層工業(yè)廠房安裝7.2.1 吊裝前的準(zhǔn)備工作 1. 施工組織設(shè)計(jì) 在吊裝前應(yīng)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)工程的施工組織設(shè)計(jì),其內(nèi)

17、容包括：計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件和連接件的數(shù)量,選擇起重設(shè)備,確定構(gòu)件吊裝方法,確定吊裝流水程序,編制進(jìn)度計(jì)劃,確定勞動(dòng)組織,確定構(gòu)件的平面布置,確定質(zhì)量保證措施和安全措施，等等。7.2.1 吊裝前的準(zhǔn)備工作 2. 基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作 鋼柱基礎(chǔ)的頂面通常設(shè)計(jì)為一平面,通過地腳螺栓將鋼柱與基礎(chǔ)連成整體。施工時(shí)應(yīng)保證基礎(chǔ)頂面標(biāo)高及地腳螺栓位置準(zhǔn)確。基礎(chǔ)頂面高差的允許偏差為2 mm,傾斜度的允許偏差為1/1 000；地腳螺栓位置的允許偏差,在支座范圍內(nèi)為5 mm。施工時(shí)可用角鋼做成固定架,將地腳螺栓安置在與基礎(chǔ)模板分開的固定架上。 為保證基礎(chǔ)頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確,施工時(shí)可采用一次澆筑法或二次澆筑法進(jìn)行。7.2.1 吊裝前

18、的準(zhǔn)備工作1）一次澆筑法 一次澆筑法是先將基礎(chǔ)混凝土澆灌到低于設(shè)計(jì)標(biāo)高4060 mm處,然后用細(xì)石混凝土精確找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高,以保證基礎(chǔ)頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確。這種方法要求鋼柱的制作尺寸十分準(zhǔn)確,且要保證細(xì)石混凝土與下層混凝土的緊密黏結(jié),如圖7-15所示。圖7-15 鋼柱基礎(chǔ)的一次澆筑法7.2.1 吊裝前的準(zhǔn)備工作2）二次澆筑法 鋼柱基礎(chǔ)分兩次澆筑。第一次澆筑到比設(shè)計(jì)標(biāo)高低4060 mm處,待混凝土有一定強(qiáng)度后,在其上面放鋼墊板,精確校正鋼墊板標(biāo)高,然后吊裝鋼柱。當(dāng)鋼柱校正完畢后,在柱腳鋼板下澆筑細(xì)石混凝土,如圖7-16所示。采用這種方法校正柱子比較容易,多用于重型鋼柱吊裝。 圖7-16 鋼柱基礎(chǔ)的二次

19、澆筑法1調(diào)整柱子用的鋼墊板； 2柱子安裝后澆筑的細(xì)石混凝土7.2.1 吊裝前的準(zhǔn)備工作 3. 構(gòu)件的檢查與彈線 在吊裝鋼構(gòu)件之前,應(yīng)檢查構(gòu)件的外形和幾何尺寸,如有偏差應(yīng)在吊裝前設(shè)法消除。 在鋼柱的底部和上部標(biāo)出兩個(gè)方向的軸線,在底部適當(dāng)高度上標(biāo)出標(biāo)高準(zhǔn)線,以便校正鋼柱的平面位置和垂直度、屋架和吊車梁的標(biāo)高等。對(duì)不易辨別上下、左右的構(gòu)件,應(yīng)在構(gòu)件上加以標(biāo)明,以免吊裝時(shí)出錯(cuò)。7.2.1 吊裝前的準(zhǔn)備工作 4. 構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放 鋼構(gòu)件應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求的施工順序分單元成套供應(yīng)。運(yùn)輸時(shí),應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)件的長度和重量選擇車輛；鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸出的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形,不

20、損傷涂層。 鋼構(gòu)件堆放的場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),無積水；堆放時(shí)應(yīng)按構(gòu)件的種類、型號(hào)和安裝順序分區(qū)存放。鋼結(jié)構(gòu)的底層應(yīng)設(shè)有墊枕,并且應(yīng)有足夠的支承面,以防支點(diǎn)下沉。相同型號(hào)的鋼構(gòu)件疊放時(shí),各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一條垂直線上,并應(yīng)防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 裝配式單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件有柱子、吊車梁、基礎(chǔ)梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撐等。構(gòu)件的吊裝工藝包括綁扎、吊升、對(duì)位、臨時(shí)固定、校正、最后固定等工序，對(duì)于現(xiàn)場制作的構(gòu)件需要翻身、扶直，按吊裝要求排放后再進(jìn)行吊裝。 綁扎構(gòu)件的工具主要有吊索、卡環(huán)和橫吊梁等。為了在空中容易脫鉤，應(yīng)盡量選用活絡(luò)卡環(huán)。7.2.2 構(gòu)件的吊裝

21、工藝 1. 柱子的吊裝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝1）柱的綁扎 柱的綁扎方法、綁扎位置和綁扎點(diǎn)數(shù)，應(yīng)根據(jù)柱的形狀、斷面、長度、配筋情況和起重機(jī)性能等確定。柱的綁扎方法按柱起吊后柱身是否垂直分為直吊綁扎法和斜吊綁扎法，按綁扎點(diǎn)的個(gè)數(shù)又分為一點(diǎn)綁扎起吊和兩點(diǎn)綁扎起吊。其中，一點(diǎn)綁扎斜吊法如圖7-17（a）所示，一點(diǎn)綁扎直吊法如圖7-17（b）所示；兩點(diǎn)綁扎斜吊法如圖7-18（a）所示，兩點(diǎn)綁扎直吊法如圖7-18（b）所示。圖7-17 一點(diǎn)綁扎起吊7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝圖7-18 兩點(diǎn)綁扎起吊7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝2）柱的吊升 按柱在吊升過程中柱身運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，可將柱的吊裝方法分為單機(jī)吊裝旋轉(zhuǎn)法

22、和單機(jī)吊裝滑行法。 （1）單機(jī)吊裝旋轉(zhuǎn)法。起重機(jī)一邊升鉤一邊旋轉(zhuǎn)，柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸被吊起的方法稱為旋轉(zhuǎn)法。該方法一般適用于中小型柱的吊裝，如圖7-19所示。圖7-19 旋轉(zhuǎn)法吊裝過程7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 用旋轉(zhuǎn)法吊裝柱的特點(diǎn)是：柱受到的振動(dòng)小、生產(chǎn)效率高，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較高，柱布置時(shí)占地面積較大。 （2）單機(jī)吊裝滑行法。采用滑行法吊裝柱時(shí)，柱的平面布置要做到：綁扎點(diǎn)與基礎(chǔ)杯口中心兩點(diǎn)同弧，在以起重半徑R為半徑的圓弧上，綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)杯口。這樣，在柱起吊時(shí)，起重臂不動(dòng)，起重鉤上升，柱頂上升，柱腳沿地面向基礎(chǔ)滑行，直至柱豎直。然后，起重臂旋轉(zhuǎn)，將柱吊至柱基礎(chǔ)杯口上方，插入杯口，如

23、圖7-20所示。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝圖7-20 滑行法吊裝過程7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 滑行法吊裝柱特點(diǎn)：在滑行過程中，柱受震動(dòng)，但對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求較低（起重機(jī)只升鉤，起重臂不旋轉(zhuǎn)），當(dāng)采用獨(dú)腳拔桿、人字拔桿吊裝柱時(shí)，常采用此法。為了減少滑行阻力，可在柱腳下面設(shè)置托木滾筒。 滑行法適用于長柱或場地受限時(shí)柱的吊升，一般采用斜吊綁扎法。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝3）柱的對(duì)位與臨時(shí)固定 柱子對(duì)位是將柱子插入杯口并對(duì)準(zhǔn)安裝準(zhǔn)線的一道工序。臨時(shí)固定是用楔子等將已對(duì)位的柱子作為臨時(shí)性固定的一道工序。 柱腳插入杯口后，使柱身大致垂直，當(dāng)柱腳距杯底2050 mm時(shí)，停止下降，進(jìn)行對(duì)位。用8只楔塊從

24、柱的四邊放入杯口，并用撬棍撥動(dòng)柱腳，使柱的吊裝準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線。對(duì)位后將8只楔塊略打緊，放松吊鉤，讓柱靠自重沉至杯底。再檢查吊裝準(zhǔn)線的對(duì)準(zhǔn)情況，若符合要求，立即將楔塊打緊，將其臨時(shí)固定，起重機(jī)脫鉤，如圖7-21所示。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝圖7-21 柱的對(duì)位與臨時(shí)固定（單位：mm）1安裝纜風(fēng)繩或掛操作臺(tái)的夾箍； 2鋼楔7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝4）柱的校正 柱吊裝以后要做平面位置、標(biāo)高及垂直度三項(xiàng)內(nèi)容的校正。因柱的平面位置在柱的對(duì)位時(shí)已校正好，而柱的標(biāo)高在柱基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已控制在允許范圍內(nèi)，故柱吊裝后主要校正垂直度，如圖7-22所示。圖7-22 柱的垂直度

25、校正7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 柱垂直度的檢查方法是：當(dāng)有經(jīng)緯儀時(shí)，可用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱相鄰的兩邊（視線基本與柱面垂直）檢查柱吊裝中心線的垂直度，一臺(tái)設(shè)置在橫軸線上，另一臺(tái)設(shè)置在與縱軸線呈不大于150角的位置上。豎向轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡，從根部向上觀察，使柱子的吊裝準(zhǔn)線始終夾在“十”字絲雙線中，這時(shí)柱子即垂直。 當(dāng)沒有經(jīng)緯儀時(shí)，也可用線錘檢查。柱豎向（垂直）偏差的允許值：當(dāng)柱高為5 m時(shí)，為5 mm；當(dāng)柱高大于5 m時(shí)，為10 mm；當(dāng)柱高大于10 m或?yàn)榇笥?0 m的多節(jié)柱時(shí)，為1/1 000 柱高，但不得大于20 mm。如偏差超過上述規(guī)定，則應(yīng)校正柱的垂直度。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝5）柱子的最后固

26、定 柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行最后固定。最后固定的方法是在柱腳與杯口的孔隙中澆筑細(xì)石混凝土，如圖7-23所示。圖7-23 柱子的最后固定7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 灌縫工作應(yīng)在校正后立即進(jìn)行。灌縫時(shí)，應(yīng)將柱底雜物清理干凈，并灑水濕潤。在灌混凝土和振搗時(shí)不得碰撞柱子或楔子。灌混凝土之前，應(yīng)先灌一層稀砂漿使其填滿空隙，然后灌細(xì)豆石混凝土，但要分兩次進(jìn)行，第一次灌至楔子底，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到25%后，拔去楔子，再灌滿混凝土。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 2. 吊車梁吊裝吊車梁的吊裝必須在基礎(chǔ)杯口第二次澆筑的細(xì)石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%以上時(shí)才能進(jìn)行。由于吊車梁的高度低、長度小，一般采用平吊法。平吊法就

27、是吊裝時(shí)的狀態(tài)與使用時(shí)工作狀態(tài)一致。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝1）綁扎、起吊、就位、臨時(shí)固定 吊車梁吊起后應(yīng)基本保持水平。因此其綁扎點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱地設(shè)在梁的兩側(cè)，吊鉤應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁的重心，如圖7-24所示。在梁的兩端應(yīng)綁扎溜繩以控制梁的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免懸空時(shí)碰撞柱子。圖7-24 吊車梁的吊裝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝2）校正和最后固定 吊車梁的校正應(yīng)在屋蓋結(jié)構(gòu)校正和固定后進(jìn)行。校正的主要內(nèi)容為垂直度、平面位置和標(biāo)高三個(gè)方面。吊車梁的標(biāo)高主要取決于柱子牛腿的標(biāo)高，這在杯底抄平時(shí)已進(jìn)行調(diào)整了，如仍有誤差，可在安裝軌道時(shí)進(jìn)行調(diào)整。吊車梁的垂直度一般可用靠尺或線錘進(jìn)行測量。 吊車梁平面位置的校正主要包括縱軸線的直線度和

28、兩吊車梁之間的跨距兩項(xiàng)。吊車梁直線度的檢查校正方法有通線法、平移軸線法、邊吊邊校法等。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 （1）通線法。根據(jù)柱的定位軸線，在車間兩端地面定出吊車梁定位軸線的位置，打下木樁，并設(shè)置經(jīng)緯儀。用經(jīng)緯儀先將車間兩端的四根吊車梁位置校正準(zhǔn)確，并檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求。然后在四根已校正的吊車梁端部設(shè)置支架（或墊塊），墊高200 mm，并根據(jù)吊車梁的定位軸線拉鋼絲通線，然后根據(jù)通線來逐根用撬棍撥正吊車梁。 圖7-25 通線法校正吊車梁1圓鋼； 2通線； 3吊車梁； 4柱； 5支架； 6經(jīng)緯儀； 7木樁7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 （2）平移軸線法。首先在柱兩邊設(shè)置經(jīng)緯儀，

29、然后逐根將杯口上柱的吊裝中心線投影到吊車梁頂面處的柱身上，并做出標(biāo)志。若柱安裝中心線到定位軸線的距離為a，則標(biāo)志距吊車梁定位軸線應(yīng)為-a（為柱定位軸線到吊車梁定位軸線之間的距離，一般=750 mm）?？蓳?jù)此來逐根撥正吊車梁的吊裝中心線，并檢查兩列吊車梁之間的跨距LK是否符合要求。平移軸線法校正吊車梁如圖7-26所示。 圖7-26 平移軸線法校正吊車梁1標(biāo)志； 2柱； 3柱基礎(chǔ)； 4吊車梁； 5經(jīng)緯儀7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 3. 屋架的吊裝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝1）屋架綁扎圖7-28 橫吊梁的形式7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝圖7-27 屋架的綁扎7.2.2 構(gòu)件的

30、吊裝工藝2）屋架的扶直與就位 屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種方法。 (1)正向扶直。起重機(jī)位于屋架下弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架中心，收緊吊鉤，然后略微起臂使屋架脫模，接著起重機(jī)升鉤并起臂，使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，如圖7-29（a）所示。 (2)反向扶直。起重機(jī)位于屋架上弦一邊，首先以吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架中心，收緊吊鉤，接著起重機(jī)升鉤并降臂，使屋架以下弦為軸緩緩轉(zhuǎn)為直立狀態(tài)，如圖7-29（b）所示。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝圖7-29 屋架的扶直7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝3）屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定 屋架吊升是先將屋架吊離地面約300 mm，并將屋架轉(zhuǎn)運(yùn)至吊裝位置

31、下方，然后再起鉤，將屋架提升超過柱頂約300 mm時(shí)，利用屋架端頭的溜繩將屋架調(diào)整對(duì)準(zhǔn)柱頭，并緩緩降至柱頭，用撬棍配合進(jìn)行對(duì)位。 屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)，因此，在屋架吊裝前，應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀或其他工具在柱頂放出建筑物的定位軸線。當(dāng)柱頂截面中線與定位軸線偏差過大時(shí)，可逐漸調(diào)整糾正。屋架對(duì)位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定，臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，起重機(jī)才可摘鉤離去。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 第一榀屋架的臨時(shí)固定必須十分可靠，因?yàn)檫@時(shí)它只是單片結(jié)構(gòu)，而且第二榀屋架的臨時(shí)固定還要以第一榀屋架作為支撐。第一榀屋架的臨時(shí)固定方法通常是用四根纜風(fēng)繩，從兩邊將屋架拉牢，也可將屋架與抗風(fēng)柱連接作為臨時(shí)固定。 第二榀屋架的

32、臨時(shí)固定是用工具式支撐撐牢在第一榀屋架上，以后各榀屋架的臨時(shí)固定也都是用工具式支撐撐牢在前一榀屋架上。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝4）屋架的校正與最后固定 屋架的校正主要是垂直度的校正，所用工具是經(jīng)緯儀。屋架垂直度的檢查與校正方法是在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺，一個(gè)安裝在屋架上弦中點(diǎn)附近，另兩個(gè)安裝在屋架兩端。自屋架幾何中線向外量出一定距離（一般可取500 mm），在卡尺上做出標(biāo)志，然后在距屋架中線同樣距離（500 mm）處設(shè)置經(jīng)緯儀，觀測三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂面上，如圖7-30所示。用經(jīng)緯儀檢查屋架的豎向偏差雖然減少了高空作業(yè)，但經(jīng)緯儀設(shè)置比較麻煩，所以工地上仍廣泛采用垂球檢查屋架豎向偏差。7

33、.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝圖7-30 屋架的臨時(shí)固定與校正（單位：mm）1經(jīng)緯儀； 2卡尺； 3工具式支撐7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 4. 天窗架及屋面板的吊裝 天窗架可以單獨(dú)吊裝，也可以在地面上先與屋架拼裝成整體后同時(shí)吊裝。后者雖然減少了高空作業(yè)，但對(duì)起重機(jī)的起重量及起重高度要求較高。目前鋼筋混凝土天窗架采用單獨(dú)吊裝的方式較多。 天窗架單獨(dú)吊裝時(shí)，應(yīng)待兩側(cè)屋面板安裝后進(jìn)行，其吊裝過程與屋架基本相同，最后固定的方法是用電焊將天窗架底腳焊牢于屋架上弦的預(yù)埋件上。其校正可用工具式支撐進(jìn)行。7.2.2 構(gòu)件的吊裝工藝 屋面板上一般有預(yù)埋吊環(huán)，用帶鉤的吊索構(gòu)件吊環(huán)即可吊裝。為充

34、分利用起重機(jī)的起重能力，提高工效，可采用一鉤多吊的方法。屋面板的吊裝順序應(yīng)由兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，以免屋架受荷不均。屋面板對(duì)位后，應(yīng)立即電焊固定，每塊屋面板至少有3點(diǎn)與屋架或天窗架焊牢，必須保證焊縫的尺寸和質(zhì)量。根據(jù)屋面板平面的尺寸大小不同，吊環(huán)的數(shù)目一般為46個(gè)。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案 單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案主要解決結(jié)構(gòu)吊裝方法，選擇起重機(jī)，確定起重機(jī)的開行路線和平面布置等內(nèi)容。應(yīng)根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)形式，構(gòu)件的尺寸、重量、安裝高度，工程量和工期的要求來確定吊裝方案，同時(shí)應(yīng)充分利用現(xiàn)有的起重設(shè)備。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案 1. 結(jié)構(gòu)吊裝方法7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案1）分件吊裝法 分件吊

35、裝法又稱大流水法。分件吊裝法是在廠房結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，起重機(jī)每開行一次僅吊裝一種或兩種構(gòu)件。例如，第一次開行起重機(jī)吊裝柱，并進(jìn)行校正和最后固定，第二次開行吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐；第三次開行時(shí)以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架及屋面板等，如圖7-31所示。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案 圖7-31 分件吊裝時(shí)構(gòu)件的安裝順序112柱；1332單數(shù)是吊車梁，雙數(shù)是連系梁；33,34屋架；3542屋面板7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案2）綜合吊裝法 綜合吊裝法是在廠房結(jié)構(gòu)安裝過程中，起重機(jī)一次開行，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短、停機(jī)次數(shù)少的優(yōu)點(diǎn)。但是由于綜合吊裝法要同時(shí)吊裝各種類型的構(gòu)

36、件，起重機(jī)的性能不能充分發(fā)揮；索具更換頻繁，影響生產(chǎn)率的提高；構(gòu)件校正要配合構(gòu)件吊裝工作進(jìn)行，校正時(shí)間短，給校正工作帶來困難；構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置也比較復(fù)雜。因此，在一般情況下，不宜采用這種吊裝方法，只有在輕型車間（結(jié)構(gòu)構(gòu)件重量相差不大）結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，或采用移動(dòng)困難的起重機(jī)（如桅桿式起重機(jī)）吊裝時(shí)才采用綜合吊裝法。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案 2. 起重機(jī)的選擇7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案1）起重機(jī)類型的選擇 起重機(jī)的選擇主要包括選擇起重機(jī)的類型和型號(hào)。一般中小型廠房多選擇履帶式等自行式起重機(jī)；當(dāng)廠房的高度和跨度較大時(shí)，可選擇塔式起重機(jī)吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)；當(dāng)缺乏自行式起重機(jī)或受到地形的限制自行式起重機(jī)難以到達(dá)

37、指定的地方時(shí)，可選擇桅桿式起重機(jī)。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案2）起重機(jī)型號(hào)及起重臂長度的選擇 起重機(jī)類型確定之后，要根據(jù)構(gòu)件的重量、尺寸和安裝高度確定起重機(jī)型號(hào)，使所選起重機(jī)的三個(gè)工作參數(shù)(起重量、起重高度、起重半徑)滿足結(jié)構(gòu)吊裝的要求。一臺(tái)起重機(jī)一般都有幾種不同長度的起重臂，在廠房結(jié)構(gòu)吊裝過程中，當(dāng)各構(gòu)件的起重量、起重高度相差較大時(shí)，可選用同一型號(hào)的起重機(jī)以不同的臂長進(jìn)行吊裝，充分發(fā)揮起重機(jī)的性能。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案3）起重機(jī)的開行路線及停機(jī)位置7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案 3. 構(gòu)件的平面布置和吊裝前的堆放 構(gòu)件的平面布置與吊裝方法、起重機(jī)性能、構(gòu)件制作方法有關(guān)。在選定起重機(jī)型號(hào)，確定施工

38、方案后，可根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定。 構(gòu)件的平面布置可分為預(yù)制階段的構(gòu)件平面布置和吊裝階段的構(gòu)件平面布置，兩者之間有密切關(guān)系，應(yīng)同時(shí)考慮。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案1）預(yù)制階段的構(gòu)件平面布置 （1）柱的布置。柱重量較大，搬動(dòng)不易，故柱的現(xiàn)場預(yù)制位置即吊裝階段的就位位置，按吊裝階段的排放要求進(jìn)行布置，有斜向布置和縱向布置兩種方式。 （2）屋架的布置。屋架一般安排在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊34榀。屋架布置的方式有正面斜向布置、正反斜向布置及正反縱向布置三種。應(yīng)優(yōu)先考慮采用正面斜向布置方式，因?yàn)樗阌谖菁艿姆鲋迸欧?。屋架預(yù)制時(shí)的布置形式如圖7-32所示。 （3）吊車梁的布置。當(dāng)?shù)踯嚵喊才旁诂F(xiàn)場預(yù)制時(shí)，可

39、靠近柱基順縱向軸線或略做傾斜布置，也可插在柱子的空當(dāng)中預(yù)制。如具有運(yùn)輸條件，也可另行在場外集中布置預(yù)制。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案圖7-32 屋架預(yù)制時(shí)的布置形式7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案2）吊裝階段構(gòu)件的排放布置及運(yùn)輸堆放 由于柱在預(yù)制階段已按吊裝階段的就位要求進(jìn)行布置，當(dāng)柱的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求等級(jí)后，即可先行吊裝，以便空出場地布置其他構(gòu)件。因此，吊裝階段的就位布置是指柱已吊裝完畢后，屋架的扶直排放，吊車梁、屋面板的運(yùn)輸排放，等等。 （1）屋架的扶直排放。屋架扶直后應(yīng)立即吊放到預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊。屋架按排放的位置不同可分為同側(cè)排放和異側(cè)排放。同側(cè)排放時(shí)，屋架的預(yù)制位置與排放位置

40、均在起重機(jī)開行路線的同一邊；異側(cè)排放時(shí)，需將屋架由預(yù)制的一邊轉(zhuǎn)至起重機(jī)外行路線的另一邊排放。7.2.3 結(jié)構(gòu)安裝方案 （2）吊車梁、連系梁及屋面板的排放。單層工業(yè)廠房除了柱和屋架一般在施工現(xiàn)場制作外，其他構(gòu)件(如吊車梁、連系梁、屋面板等)均在預(yù)制廠制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場按施工組織設(shè)計(jì)所規(guī)定的位置就位或集中堆放。梁式構(gòu)件的疊放不宜超過2層，大型屋面板的疊放不宜超過8層。 吊車梁、連系梁的排放位置一般在其吊裝位置的柱列附近，跨內(nèi)跨外均可。當(dāng)條件許可時(shí)，也可不就位排放，而直接從運(yùn)輸車上吊至設(shè)計(jì)位置，稱為“隨吊隨運(yùn)”。屋面板的排放位置要根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)所選用的起重半徑確定，靠柱邊堆放，跨內(nèi)跨外均可。

41、當(dāng)在跨內(nèi)排放時(shí)，應(yīng)向后退34個(gè)節(jié)間開始排放；當(dāng)在跨外排放時(shí)，應(yīng)向后退12個(gè)節(jié)間開始排放。PART7.3鋼網(wǎng)架安裝7.3 鋼網(wǎng)架安裝 鋼網(wǎng)架適用于大跨度結(jié)構(gòu),如飛機(jī)庫、體育館、展覽館等。建筑工程中常用的鋼網(wǎng)架為平板型鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。 鋼網(wǎng)架根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式和施工條件可選用高空拼裝法、整體安裝法和高空滑移法進(jìn)行安裝。7.3.1 高空拼裝法 鋼網(wǎng)架采用高空拼裝法進(jìn)行安裝時(shí),先在設(shè)計(jì)位置處搭設(shè)拼裝支架,然后用起重機(jī)把網(wǎng)架構(gòu)件分件(或分塊)吊至空中的設(shè)計(jì)位置,在支架上進(jìn)行拼裝。高空拼裝法有時(shí)不需要大型起重設(shè)備,但拼裝支架用量大,高空作業(yè)多。因此,對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網(wǎng)架或螺栓球節(jié)點(diǎn)的鋼管網(wǎng)架較適

42、宜。7.3.2 整體安裝法 整體安裝法就是先將網(wǎng)架在地面上拼裝成整體,然后用起重設(shè)備或千斤頂將其整體提升至設(shè)計(jì)位置加以固定。這種施工方法不需要高大的拼裝支架,高空作業(yè)少,易保證焊接質(zhì)量；但需要起重量大的起重設(shè)備,安裝技術(shù)較復(fù)雜。根據(jù)所用設(shè)備的不同,整體安裝法又分為多機(jī)抬吊法、拔桿提升法、整體提升法和頂升法等。7.3.2 整體安裝法 1. 多機(jī)抬吊法 多機(jī)抬吊法適用于高度和重量都不大的中、小型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。安裝前先在地面上對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行錯(cuò)位拼裝(拼裝位置與安裝軸線錯(cuò)開一定距離,以避開柱子的位置),然后用多臺(tái)起重機(jī)(多為履帶式起重機(jī)或汽車式起重機(jī))將拼裝好的網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,在空中移位后落下就位固定

43、。7.3.2 整體安裝法1）網(wǎng)架錯(cuò)位拼裝 為防止網(wǎng)架在整體提升過程中與柱子相碰,應(yīng)對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行錯(cuò)位拼裝,錯(cuò)開的距離取決于網(wǎng)架提升過程中網(wǎng)架與柱子或柱子牛腿之間的凈距,一般不得小于1015 cm；同時(shí)要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時(shí)起重機(jī)工作的方便。需要時(shí)可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商,將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接,或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。7.3.2 整體安裝法 鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工好之后,將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運(yùn)至工地,工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個(gè)網(wǎng)架。工地拼裝所用的臨時(shí)支柱可為小鋼柱或小磚墩(頂面做10 cm厚的細(xì)石混凝土找平層)。臨時(shí)支柱的數(shù)量和位置取決于

44、小單元桁架的尺寸和受力特點(diǎn)。為保證所拼裝網(wǎng)架的穩(wěn)定,每個(gè)立體桁架小單元下均應(yīng)設(shè)4個(gè)臨時(shí)支柱。此外,在框架軸線的支座處必須設(shè)臨時(shí)支柱,待網(wǎng)架全部拼裝和焊接之后,將框架軸線以內(nèi)的各個(gè)臨時(shí)支柱拆除,整個(gè)網(wǎng)架就支承在周邊的臨時(shí)支柱上。為便于焊接,框架軸線處的臨時(shí)支柱的高度約為80 cm,其余臨時(shí)支柱的高度應(yīng)按網(wǎng)架的起拱要求相應(yīng)提高。7.3.2 整體安裝法 網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸(要預(yù)放焊接收縮量)和滿足起拱要求。 網(wǎng)架的尺寸應(yīng)根據(jù)柱軸線量出(要預(yù)放焊接收縮量),并標(biāo)在臨時(shí)支柱上。 網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接,一般采用等強(qiáng)度對(duì)接焊,為安全起見,在對(duì)接焊處增焊68 mm的貼角焊縫

45、。對(duì)管壁厚度大于4 mm的焊件,接口宜做成坡口。為使對(duì)接焊縫均勻,鋼管長度可調(diào)整,可加用套管。拼裝時(shí),先裝上、下弦桿,后裝斜腹桿,待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后,再逐根焊接鋼管。7.3.2 整體安裝法2）網(wǎng)架吊裝 中、小型網(wǎng)架多用4臺(tái)履帶式起重機(jī)(或汽車式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī))抬吊。當(dāng)網(wǎng)架重量較小或4臺(tái)起重機(jī)的起重量均滿足要求時(shí),宜將4臺(tái)起重機(jī)布置在網(wǎng)架兩側(cè)(見圖7-33),這樣只要4臺(tái)起重機(jī)同時(shí)回轉(zhuǎn)即可完成網(wǎng)架空中移位。圖7-33 起重機(jī)在兩側(cè)抬吊網(wǎng)架1起重機(jī)； 2網(wǎng)架拼裝位置； 3網(wǎng)架安裝位置； 4柱子7.3.2 整體安裝法 多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度應(yīng)一致,否則有的起重機(jī)會(huì)

46、因超負(fù)荷而使網(wǎng)架受扭、焊縫開裂。因此,起吊前應(yīng)測量各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度。 當(dāng)將網(wǎng)架抬吊到比柱頂標(biāo)高高出30 cm左右時(shí)進(jìn)行空中移位,將網(wǎng)架移至柱頂之上。網(wǎng)架落位時(shí),為使網(wǎng)架支座中線準(zhǔn)確地與柱頂中線吻合,應(yīng)事先在網(wǎng)架四角各拴一根鋼絲繩,利用倒鏈進(jìn)行對(duì)線就位。7.3.2 整體安裝法 2. 拔桿提升法 球節(jié)點(diǎn)大型鋼管網(wǎng)架的安裝可用拔桿提升法。施工時(shí),網(wǎng)架宜先在地面上錯(cuò)位拼裝,然后用多根獨(dú)腳拔桿將網(wǎng)架整體提升到柱頂以上,再進(jìn)行空中移位,落位安裝。7.3.2 整體安裝法1）起重設(shè)備的選擇與布置 起重設(shè)備的選擇與布置是網(wǎng)架拔桿提升施工中的一個(gè)重要問題。其內(nèi)容包括拔桿的選擇與網(wǎng)架吊點(diǎn)的布置、纜風(fēng)繩與地錨的布置、卷揚(yáng)機(jī)的布置等。 拔桿的選擇取決于其所