[浙江]河岸規(guī)劃濱水核心區(qū)景觀設(shè)計(jì)方案

1、甬江北岸景觀規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)上海同濟(jì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2008年7月設(shè)計(jì)任務(wù)規(guī)劃范圍：城市設(shè)計(jì)范圍為濱江大道以北200米，景觀規(guī)劃范圍為濱江大道以南至甬江。北外環(huán)以東作為設(shè)計(jì)與研究重點(diǎn)。由于濱江腹地對(duì)濱江大道選線及濱江用地調(diào)整存在重要影響，在工作中我們將規(guī)劃研究范圍北拓至寧鎮(zhèn)路。三江六岸區(qū)域甬江北岸規(guī)劃區(qū)域設(shè)計(jì)任務(wù)成果框架規(guī)劃設(shè)計(jì)成果包括主要包括四個(gè)部分內(nèi)容：1.現(xiàn)狀背景詳細(xì)分析基地現(xiàn)狀用地、交通、濱江立面、岸線開發(fā)利用等問題，解讀相關(guān)規(guī)劃，提出規(guī)劃關(guān)鍵。2.城市設(shè)計(jì)通過規(guī)劃概念與多方案比較，完成濱江路北側(cè)地塊城市設(shè)計(jì)工作。3.濱江景觀規(guī)劃對(duì)濱江區(qū)域景觀綠地與岸線進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。4.附錄包括上位

2、規(guī)劃解讀、濱江開發(fā)案例與生態(tài)帶研究等三個(gè)部分，作為規(guī)劃文本的補(bǔ)充。1.現(xiàn)狀背景從基地現(xiàn)狀與上位規(guī)劃中認(rèn)識(shí)與了解甬江北岸現(xiàn)狀分析上位規(guī)劃解讀問題與任務(wù) 現(xiàn)狀分析規(guī)劃范圍及現(xiàn)狀區(qū)段本規(guī)劃所指甬江北岸，東至鎮(zhèn)海聰園路，西至常洪隧道，南至甬江，北至寧鎮(zhèn)路，總長約12.76公里，總面積約12.08平方公里。其中，城市設(shè)計(jì)范圍為沿江大道以北約200米，具體界線根據(jù)總體布局結(jié)構(gòu)作適當(dāng)調(diào)整；景觀規(guī)劃范圍為沿江大道以南至甬江。北外環(huán)以東作為設(shè)計(jì)與研究重點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃任務(wù)書，區(qū)段現(xiàn)狀可以分為四段。聰園路隧道路繞城高速東外環(huán)常洪隧道1. 老城段：從聰園路至隧道路，長約0.68 公里，現(xiàn)狀有企業(yè)、碼頭、部隊(duì)等；2.臨江

3、組團(tuán)段：從隧道路至繞城高速，長約3.32 公里，現(xiàn)狀為電廠等大工業(yè)企業(yè)；3.城市生態(tài)帶段:從繞城高速至東外環(huán)，長約3.06 公里，主要是村莊、零星企業(yè)；4.高教園區(qū)段：從東外環(huán)至常洪隧道，長約5.7 公里，主要有寧波大學(xué)、國家糧油儲(chǔ)備庫、路林市場(chǎng)、三官堂油庫等?，F(xiàn)狀分析現(xiàn)狀用地高教園區(qū)段從東外環(huán)至規(guī)劃梅墟路延伸段仍呈現(xiàn)幾分自然風(fēng)光，該區(qū)塊有國家糧油儲(chǔ)備庫和一些零星企業(yè)。繞過秀麗的灣頭，便是寧波大學(xué)用地。再往西土地使用較為混雜，有工業(yè)用地（現(xiàn)代瓷磚）、倉儲(chǔ)用地（三官堂油庫）、部隊(duì)用地、市政公用設(shè)施用地（公交公司停車場(chǎng)）、市場(chǎng)用地（路林市場(chǎng)）、村莊建設(shè)用地等。東外環(huán)路常洪隧道寧波大學(xué)路林市場(chǎng)公交停

4、車場(chǎng)現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀用地生態(tài)帶段該區(qū)段是寧波市區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的生態(tài)隔離帶，廣闊的田野里點(diǎn)綴著零星的村莊，另有一些工業(yè)用地和教育科研用地（萬里國際學(xué)校）。萬里國際學(xué)校繞城高速路東外環(huán)路現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀用地老城段：聰園路以西沿途分布有部隊(duì)用地、工業(yè)用地等。聰園路以東的沿江景觀帶經(jīng)過幾年的建設(shè)，現(xiàn)已成為鎮(zhèn)海城區(qū)一道靚麗的風(fēng)景線。再往東靠近入?？谔幨莻}儲(chǔ)用地和港口用地。臨江組團(tuán)段：該區(qū)段現(xiàn)狀土地使用高度混雜，有居住小區(qū)、大工業(yè)企業(yè)（電廠、晴綸廠）、倉庫、碼頭、市場(chǎng)、村莊等，由于歷史原因，該片區(qū)用地可調(diào)整的范圍非常有限，電廠實(shí)施油改氣工程后予以保留，晴綸廠規(guī)劃遠(yuǎn)期進(jìn)行搬遷。老城段臨江組團(tuán)段隧道路繞城高速路臨江社區(qū)晴

5、綸廠電廠軍事用地聰園路現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀用地分析與評(píng)價(jià)結(jié)合現(xiàn)狀土地使用和現(xiàn)有規(guī)劃，整合規(guī)劃研究范圍內(nèi)的地塊使用情況，歸結(jié)形成土地使用可變性分析，分為三個(gè)等級(jí)：1、完全保留用地：完全保留現(xiàn)狀或者已經(jīng)有較明確的規(guī)劃但 還未實(shí)施的用地2、建議保留用地：現(xiàn)狀條件復(fù)雜或拆遷實(shí)施有難度的地塊3、可調(diào)整用地： 容易進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整的地塊（約310ha）公交停車場(chǎng)寧波大學(xué)臨江住宅小區(qū)已改造工業(yè)地塊新規(guī)劃商業(yè)地塊現(xiàn)狀分析濱水岸線及景觀分析高教園區(qū)段中，寧波大學(xué)外修筑了斜坡式駁岸，往西岸線多被企業(yè)、市場(chǎng)所占據(jù)，護(hù)岸為直立式駁岸。灣頭區(qū)域斜坡式駁岸外側(cè)蘆葦蕩漾，白鷺嬉戲，呈現(xiàn)出具有一定原生態(tài)特征的濱水地帶。生態(tài)帶段中，較多堤

6、岸內(nèi)側(cè)設(shè)置人工石砌護(hù)岸，堤岸外側(cè)呈現(xiàn)大片自然濕地。沿清水浦村莊，設(shè)置了內(nèi)外兩層堤岸，人工痕跡較為明顯。臨江組團(tuán)段中，沿企業(yè)岸線多為人工石砌護(hù)岸，靠近生態(tài)帶區(qū)域有大片的江漫灘、蘆葦，形成景觀較好的自然駁岸。老城段江堤為人工石砌護(hù)岸兼有防洪堤功能，功能與景觀有機(jī)結(jié)合?，F(xiàn)狀分析濱水岸線及景觀分析濱江岸線現(xiàn)狀使用功能分析1、甬江北岸規(guī)劃范圍內(nèi)的岸線利用以工業(yè)生產(chǎn)岸線為主，生活岸線為輔；2、規(guī)劃范圍內(nèi)尚存在未利用的原生態(tài)岸線；3、除原生自然岸線外，人工堤岸的環(huán)境有待整治?，F(xiàn)狀分析直立式石砌護(hù)岸，尚未建筑防洪堤，大部分岸線為工業(yè)企業(yè)碼頭、堆場(chǎng)。退臺(tái)式斜坡護(hù)岸，已建防洪堤，江灣頭江灘呈現(xiàn)自然濕地景觀。 直立

7、式石砌護(hù)岸，為清水浦村外圍護(hù)岸，景觀生硬。原生態(tài)景觀護(hù)岸，部分地段尚未建筑防洪堤，岸線未利用，濱水為原生態(tài)的自然江灘景觀。直立式石砌護(hù)岸，大部分岸線已建防洪堤，多為工業(yè)企業(yè)碼頭、堆場(chǎng)。直立式石砌護(hù)岸，位于鎮(zhèn)海老城區(qū)，已建防洪堤，現(xiàn)狀岸線主要為居住區(qū)濱水綠地及企業(yè)、軍事用地碼頭等。濱水岸線及景觀分析現(xiàn)狀分析濱江建筑空間分析高教園區(qū)段建筑整體高度較為平緩，寧波大學(xué)展現(xiàn)現(xiàn)代教育園區(qū)景觀，布局建筑呈現(xiàn)較強(qiáng)的秩序感。沿江界面示意圖高教園區(qū)段城市生態(tài)段臨江組團(tuán)段老城段現(xiàn)狀分析濱江建筑空間分析生態(tài)帶段建筑全部為低層和多層，無高層建筑，景觀不突出，空間形態(tài)平淡，缺少韻律感。沿江界面示意圖高教園區(qū)段城市生態(tài)段臨

8、江組團(tuán)段老城段現(xiàn)狀分析濱江建筑空間分析臨江組團(tuán)段建筑體量大小不一，以低、多層為主，景觀較為混亂。電廠建（構(gòu)）筑物氣勢(shì)雄偉，目前為整個(gè)鎮(zhèn)海甬江北岸的制高點(diǎn)。沿江界面示意圖高教園區(qū)段城市生態(tài)段臨江組團(tuán)段老城段現(xiàn)狀分析濱江建筑空間分析老城段沿江建筑以低、多層為主，局部高層，空間形態(tài)富有節(jié)奏感，基本形成連續(xù)、整體的線性景觀界面。現(xiàn)狀照片沿江界面示意圖高教園區(qū)段城市生態(tài)段臨江組團(tuán)段老城段現(xiàn)狀評(píng)述1.粗放型用地模式影響用地效率及城市風(fēng)貌；2.濱江道路尚未成型，濱江區(qū)域可達(dá)性差，現(xiàn)狀用地對(duì)規(guī)劃路網(wǎng)組織與實(shí)施造成難度；3.濱江區(qū)域岸線功能單一，基本以產(chǎn)業(yè)岸線、原生岸線為主，缺少公共活動(dòng)內(nèi)容；4.濱江堤岸建設(shè)需

9、要完善，防洪設(shè)施需要加強(qiáng)；5.綠化景觀系統(tǒng)尚未架構(gòu)，現(xiàn)狀缺少聯(lián)系濱江與城市腹地的綠化景觀通廊，濱江環(huán)境需待整治與更新。上位規(guī)劃解讀本次規(guī)劃依據(jù)與解讀對(duì)象經(jīng)濟(jì) 社會(huì)城市空間總體規(guī)劃分區(qū)規(guī)劃控制性詳細(xì)規(guī)劃其它規(guī)劃與研究規(guī)劃依據(jù)：寧波市“十一五”規(guī)劃綱要寧波市城市總體規(guī)劃寧波市鎮(zhèn)海區(qū)分區(qū)規(guī)劃寧波市三江六岸控制規(guī)劃其他相關(guān)規(guī)劃其中，寧波市三江六岸控制規(guī)劃對(duì)本次規(guī)劃具有直接指導(dǎo)意義?！笆晃濉币?guī)劃綱要上位規(guī)劃解讀上位規(guī)劃土地使用比較總體規(guī)劃分區(qū)規(guī)劃三江六岸控規(guī)分區(qū)規(guī)劃對(duì)總體規(guī)劃的土地使用有了調(diào)整，主要是從兩個(gè)方面著手，即強(qiáng)化利用濱江資源的重要性以及貼近現(xiàn)實(shí)狀況、增強(qiáng)可操作性。具體體現(xiàn)在，依據(jù)現(xiàn)狀細(xì)化用地

10、布局，尊重電廠發(fā)展現(xiàn)狀與需要，強(qiáng)化濱江資源，利用原有商業(yè)基礎(chǔ)，保留市政基礎(chǔ)設(shè)施布點(diǎn)等。三江六岸規(guī)劃對(duì)以上規(guī)劃有進(jìn)一步的調(diào)整，主要是強(qiáng)調(diào)建設(shè)濱江服務(wù)功能，對(duì)居住組團(tuán)的不同定位會(huì)引導(dǎo)不同方案，以及市場(chǎng)調(diào)整為居住與濱江發(fā)展服務(wù)產(chǎn)業(yè)而產(chǎn)生的不同導(dǎo)向等。具體表現(xiàn)在強(qiáng)化濱江的生活服務(wù)功能，服務(wù)向中心聚攏，建設(shè)濱江居住組團(tuán)，市場(chǎng)調(diào)整為居住用地等。上位規(guī)劃解讀上位規(guī)劃區(qū)段發(fā)展解讀ABCDA高教園區(qū)段，以大學(xué)為主體，發(fā)展以科教為基礎(chǔ)的集居住、休閑、科研等多種職能于一體的生態(tài)型現(xiàn)代化綜合區(qū)；路林市場(chǎng)用地性質(zhì)存在差異、過江道路過密B生態(tài)帶段，生態(tài)綠化帶既是片區(qū)之間的隔離，同時(shí)也是聯(lián)系，可以成為市民近郊的休閑度假教育

11、基地；C臨江組團(tuán)段，整合工業(yè)用地，除保留的電廠外，沿江發(fā)展居住用地作為腹地工業(yè)的配套；沿江岸線功能表述不明確、居住定位模糊、濱江道路實(shí)施存在難度D鎮(zhèn)海老城段，完善居住及沿江服務(wù)功能，打造具有歷史特色和文化內(nèi)涵的濱海小鎮(zhèn)。軍事用地調(diào)整存在難度上位規(guī)劃解讀上位規(guī)劃道路交通解讀綜合寧波市城市總體規(guī)劃、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)分區(qū)規(guī)劃、寧波市鎮(zhèn)海區(qū)綜合交通規(guī)劃等，確定規(guī)劃范圍內(nèi)的骨干路網(wǎng)規(guī)劃中的軌道交通線路從本區(qū)經(jīng)過，并沿寧鎮(zhèn)路設(shè)置多個(gè)軌交站點(diǎn)結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，規(guī)劃的濱江大道穿越軍事用地、鎮(zhèn)海電廠等，實(shí)施存在難度，對(duì)其具體線型、線位應(yīng)予以分析論證濱江跨線橋梁過多，對(duì)濱江景觀造成影響。濱江大道上位規(guī)劃解讀上位規(guī)劃道路交

12、通解讀考慮到未來海河聯(lián)運(yùn)的可能性，委托單位要求東外環(huán)路以東（除繞城高速外）所有跨甬江通道均采用隧道方式，以西則保留跨江橋梁設(shè)計(jì)，同時(shí)橋下凈空高度應(yīng)控制在30米以上。濱江大道橋梁隧道上位規(guī)劃解讀上位規(guī)劃控制策略解讀功能布局高教科研、生態(tài)觀光、濱江公共空間利用高校文化資源，設(shè)置教育展示設(shè)施；和濱江路的底層公建布置休閑商業(yè)設(shè)施；開發(fā)生態(tài)農(nóng)業(yè)和觀光農(nóng)業(yè)，建設(shè)野趣公園，建設(shè)成為城市生態(tài)區(qū)，公共設(shè)施結(jié)合濱江綠地向甬江靠近并沿江展開。交通聯(lián)系景觀道路、南北通廊、濱江步行、水上游覽弱化濱江道路的交通功能，加強(qiáng)垂直于岸線的交通聯(lián)系，增強(qiáng)濱江岸線的可達(dá)性；沿江改造保留的碼頭可作為對(duì)工業(yè)碼頭進(jìn)行選擇性保留并改造水上

13、游覽交通的停靠點(diǎn)等。公共領(lǐng)域兩條城市公建發(fā)展軸西側(cè)的發(fā)展軸北連高教園區(qū)北區(qū)中心，向南與片區(qū)節(jié)點(diǎn)、科技園區(qū)中心相對(duì)；東側(cè)的發(fā)展軸線由老城中心延伸至江邊。以甬江作為自然景觀軸，沿世紀(jì)大道、分區(qū)綠化隔離帶、繞城高速公路、駱霞路和雄鎮(zhèn)路布置五條防護(hù)性綠色廊道，老城以北布置了古城公園和招寶山公園兩座城市級(jí)公園 。對(duì)道路交通系統(tǒng)的控制要求：對(duì)公共領(lǐng)域的控制要求： 上位規(guī)劃解讀上位規(guī)劃控制策略解讀景觀綠化彎頭公園、生態(tài)景觀彎頭處宜留出大面積綠地；加強(qiáng)生態(tài)帶內(nèi)自然生態(tài)景觀的塑造。 濱江界面及岸線商業(yè)、休閑、娛樂大學(xué)城濱江界面宜相對(duì)平緩舒展；加強(qiáng)鎮(zhèn)海老城沿江公共建筑區(qū)段的濱江岸線的建設(shè)，呈現(xiàn)商業(yè)、休閑、娛樂的界

14、面特征等。地塊開發(fā)高教園區(qū)地塊應(yīng)形成具有秩序的空間序列感；教育科研用地整體開發(fā)容積率不宜過高；濱江居住地塊內(nèi)建筑高度要有一定的變化；彎頭綠地內(nèi)可適當(dāng)進(jìn)行低容積率開發(fā)；嚴(yán)格控制生態(tài)帶內(nèi)的建設(shè)開發(fā)。兩岸關(guān)系用地劃分和用地性質(zhì)各有特點(diǎn)；功能關(guān)系基本能夠相對(duì)應(yīng)；高度關(guān)系則是各有主次。 對(duì)綠化系統(tǒng)的控制要求：對(duì)兩岸關(guān)系的控制要求： 問題與任務(wù)如何對(duì)規(guī)劃區(qū)段進(jìn)行明確的定位，協(xié)調(diào)工業(yè)與生活共存的矛盾？如何對(duì)區(qū)段用地進(jìn)行調(diào)整與整合，使其服務(wù)于未來甬江發(fā)展的需要？如何在兼顧各方利益的前提下，實(shí)現(xiàn)濱江道路的全線貫通？如何打造具有標(biāo)識(shí)性與地域性的甬江景觀，并突出鮮明的區(qū)段特色？如何控制和引導(dǎo)甬江北岸區(qū)域的建設(shè)，對(duì)上

15、位規(guī)劃的控制要求進(jìn)行細(xì)化和落實(shí)？必須對(duì)甬江北岸的功能定位、區(qū)域結(jié)構(gòu)進(jìn)行剖析與論證，兼顧現(xiàn)狀與發(fā)展，建立全新的城市意向，滿足寧波市域、三江六岸、鎮(zhèn)海城區(qū)發(fā)展的需要，為區(qū)域居民塑造一條景觀優(yōu)美、服務(wù)公眾的嶄新甬江。限制條件與工作重點(diǎn)城市道路基本網(wǎng)絡(luò)骨架區(qū)域用地整體框架城市主要公共領(lǐng)域軸線與濱江公共節(jié)點(diǎn)甬江兩岸整體控制條件現(xiàn)狀需要保留或動(dòng)遷存在難度的地塊適度調(diào)整、具體落實(shí)確定濱江道路線形整體架構(gòu)、細(xì)化落實(shí)分析空間、落實(shí)地塊因地制宜、合理分期2.過程方案濱江道路、用地、開發(fā)策略的比較方案比較甬江濱水區(qū)域發(fā)展階段濱水區(qū)的再開發(fā)是由于濱水區(qū)面臨衰敗的危險(xiǎn)。濱水區(qū)的衰敗又常常與舊城衰敗相關(guān)聯(lián)；本規(guī)劃的特點(diǎn)在

16、于，甬江北岸的開發(fā)主要是基于寧波城市空間戰(zhàn)略的推進(jìn)，是對(duì)原有粗放式開發(fā)的梳理與戰(zhàn)略重組，而不僅僅是大規(guī)模的推倒重來；應(yīng)是“去偽存真”的過程。影響規(guī)劃整體結(jié)構(gòu)的三大因素A、對(duì)近期動(dòng)遷存在難度的地塊的規(guī)劃態(tài)度B、濱江道路的線型選擇與岸線功能的確定C、重點(diǎn)地塊用地與項(xiàng)目的探索方案比較321123方案比較方案一:基于三江六岸概念用地調(diào)整及路網(wǎng)的延續(xù)方案延續(xù)分區(qū)規(guī)劃、外遷工業(yè)岸線，增設(shè)生活岸線區(qū)段用地以三江六岸概念規(guī)劃為依據(jù)區(qū)段功能結(jié)構(gòu)細(xì)化路林游艇社區(qū)濱江生態(tài)新城電廠生態(tài)組團(tuán)老城段適量發(fā)展濱江商業(yè)個(gè)性體驗(yàn)、生態(tài)游憩智密型科研基地完全的生活岸線改造策略濱江岸線功能方案比較方案一:基于三江六岸概念用地調(diào)整及

17、路網(wǎng)的延續(xù)方案規(guī)劃道路交通分析濱江道路延續(xù)分區(qū)規(guī)劃、道路選線穿越現(xiàn)狀電廠及軍事用地。道路臨江而行、景觀優(yōu)越，但近期實(shí)施由于動(dòng)拆遷量較大存在較大難度具有實(shí)施難度的區(qū)段濱江道路適當(dāng)北移，增加濱江用地面積方案比較方案一 土地使用布局特色：結(jié)合現(xiàn)狀用地及改造難易程度將高教區(qū)段分為游艇高檔社區(qū)段及高教科研段兩部分。保留生態(tài)帶段的現(xiàn)狀村落并逐步改造為DIY體驗(yàn)式活動(dòng)基地臨江社區(qū)段延續(xù)原有分規(guī)用地，對(duì)居住區(qū)形式及電廠改造提出措施。老城段對(duì)軍事用地進(jìn)行搬遷，適當(dāng)開發(fā)濱水沿線商業(yè)設(shè)施。方案比較方案二:基于分區(qū)規(guī)劃用地并部分保留沿江產(chǎn)業(yè)岸線的半島方案引入居住島嶼概念，濱江道路成為不完全貫通的江河雙景的道路。保留電

18、廠及軍事岸線區(qū)段用地以分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)完善市場(chǎng)空間、補(bǔ)充中高檔服務(wù)功能濱江高檔社區(qū)完全保留電廠生產(chǎn)岸線開發(fā)閘口公園，保留軍事用地個(gè)性體驗(yàn)、生態(tài)游憩智密型科研基地保留現(xiàn)狀生產(chǎn)、軍事岸線部分直接親水的岸線區(qū)段功能結(jié)構(gòu)細(xì)化濱江岸線功能方案比較方案二:基于分區(qū)規(guī)劃用地并部分保留沿江產(chǎn)業(yè)岸線的半島方案引入居住島嶼概念，濱江道路成為不完全貫通的江河雙景的道路。保留電廠及軍事岸線。遠(yuǎn)期可沿江發(fā)展非機(jī)動(dòng)車聯(lián)系交通。最大限度減少濱江道路施工動(dòng)遷地塊數(shù)量遠(yuǎn)期可沿江發(fā)展步行、非機(jī)動(dòng)車、游覽專車道路規(guī)劃道路交通分析避開動(dòng)遷難度較高的電廠及軍事用地，實(shí)施較易。引入濱江、濱河雙景概念，景觀變化多。濱江道路缺乏直接的機(jī)動(dòng)車聯(lián)

19、系，可達(dá)性降低。濱江路對(duì)寧鎮(zhèn)路的交通疏解能力較弱。方案比較方案二 布局特色：高教段與生態(tài)帶段充分尊重上位規(guī)劃的布局特點(diǎn)，在重要區(qū)域設(shè)置公共活動(dòng)節(jié)點(diǎn)。臨江社區(qū)與老城段考慮到電廠及軍事用地的搬遷難度，對(duì)濱江道路進(jìn)行改線，對(duì)臨江濱水居住區(qū)的定位進(jìn)行明確。方案比較方案三:基于分區(qū)規(guī)劃用地同時(shí)強(qiáng)化甬江生產(chǎn)功能與產(chǎn)業(yè)岸 線的產(chǎn)業(yè)方案引入居住島嶼概念，濱江道路成為江河雙景的道路，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)岸線塑造區(qū)段用地以分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，沿江增設(shè)工業(yè)用地完善市場(chǎng)空間、補(bǔ)充中高檔服務(wù)功能減少臨江組團(tuán)居住用地保留并強(qiáng)化生產(chǎn)岸線功能開發(fā)閘口公園，保留軍事用地個(gè)性體驗(yàn)、生態(tài)游憩智密型科研基地濱水生活岸線在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上拓展的生產(chǎn)岸線區(qū)段

20、功能結(jié)構(gòu)細(xì)化濱江岸線功能方案比較方案三:基于分區(qū)規(guī)劃用地同時(shí)強(qiáng)化甬江生產(chǎn)功能與產(chǎn)業(yè)岸 線的產(chǎn)業(yè)方案引入居住島嶼概念，濱江道路成為江河雙景的道路，保留電廠及軍事岸線強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)岸線塑造引發(fā)現(xiàn)狀居住建筑的動(dòng)遷規(guī)劃道路交通分析避開動(dòng)遷難度較高的電廠及軍事用地，實(shí)施較易。引入濱江、濱河雙景概念，景觀變化多。道路線形調(diào)整會(huì)引起鎮(zhèn)海老城區(qū)域居住建筑的拆遷。同時(shí)涉及規(guī)劃范圍以東北地塊（如幼兒園等）的用地調(diào)整。方案比較方案三 布局特色：高教段與生態(tài)帶段充分尊重上位規(guī)劃的布局特點(diǎn)，在重要區(qū)域設(shè)置公共活動(dòng)節(jié)點(diǎn)。臨江社區(qū)與老城段考慮到電廠及軍事用地的搬遷難度，對(duì)濱江道路進(jìn)行改線，并調(diào)整沿線用地性質(zhì)，強(qiáng)化工業(yè)產(chǎn)業(yè)的沿江布

21、局方案比較方案比較結(jié)論：1、濱江岸線功能以三江六岸空間控制規(guī)劃為指導(dǎo)，發(fā)展生活主導(dǎo)型岸線，逐漸外遷工業(yè)岸線功能。2、濱江道路兼顧近遠(yuǎn)期發(fā)展，近期暫不穿越軍事用地、發(fā)電廠用地，同時(shí)開設(shè)內(nèi)部輔路，遠(yuǎn)期全線貫通，其余道路以上位規(guī)劃為依據(jù)，不作調(diào)整。3、路林市場(chǎng)以商業(yè)休閑功能為主(規(guī)劃過程中，路林市場(chǎng)調(diào)整方案已確定），生態(tài)帶段控制建設(shè)，逐步外遷村莊，適度發(fā)展休閑游憩項(xiàng)目。臨江組團(tuán)南側(cè)注重土地開發(fā)效益，發(fā)展水景高檔社區(qū)，保留現(xiàn)有電廠規(guī)模。3.城市設(shè)計(jì)全新城市意向的建立定位、理念、框架、系統(tǒng)、區(qū)段、節(jié)點(diǎn)城市設(shè)計(jì) 功能定位甬江北岸作為港城聯(lián)系的重要空間要素，應(yīng)建設(shè)成為自然環(huán)境優(yōu)越、傳承歷史文脈、具有開發(fā)帶動(dòng)

22、作用的生活主導(dǎo)型城市濱水活力空間。其區(qū)域功能應(yīng)以城市生活功能為主導(dǎo)，在關(guān)注新型城市服務(wù)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，注重工業(yè)產(chǎn)業(yè)職能及教育科研功能，同時(shí)關(guān)注濱水區(qū)域生態(tài)環(huán)境改良以及濱水游賞活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)。居住生活工業(yè)產(chǎn)業(yè)濱水游憩商業(yè)服務(wù)教育科研生態(tài)保育商務(wù)辦公文化娛樂旅游服務(wù)城市設(shè)計(jì) 規(guī)劃概念規(guī)劃以生態(tài)化發(fā)展理念大力推動(dòng)甬江北岸城市建設(shè)，力圖打造可持續(xù)發(fā)展的、以城市生活功能為主導(dǎo)的、注重新型城市服務(wù)業(yè)發(fā)展和關(guān)注濱水游賞活動(dòng)的生態(tài)甬江紐帶，開放的魅力濱江走廊，多元化發(fā)展的濱水空間。城市設(shè)計(jì) 規(guī)劃概念尊重自然，營造和諧濱江在設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)多樣化的岸線與駁岸處理方式，同時(shí)盡量尊重原有植被密集區(qū)域，減少人為工程對(duì)原有生態(tài)體

23、系的破壞。在設(shè)計(jì)中以自然環(huán)境為背景，多層次有機(jī)的布置人工構(gòu)筑物，達(dá)到建筑與自然的融合。傳承文脈、構(gòu)建城市意向在設(shè)計(jì)中從文脈出發(fā)，強(qiáng)調(diào)城市空間整體意象的塑造，統(tǒng)一協(xié)調(diào)道路、區(qū)域、邊緣、節(jié)點(diǎn)、地標(biāo)等城市空間要素的組織關(guān)聯(lián)，創(chuàng)造曠奧有序、聚散適宜的現(xiàn)代城市空間。通城達(dá)港，發(fā)展生活岸線根據(jù)目前鎮(zhèn)海區(qū)承擔(dān)的區(qū)域職能來看，鎮(zhèn)海正處于工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代向后工業(yè)時(shí)代的轉(zhuǎn)化階段，因此甬江北岸地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)職能需求將逐漸降低。同時(shí)甬江北岸作為聯(lián)系寧波主城與鎮(zhèn)海港區(qū)的空間紐帶，從城郊向城區(qū)過渡的發(fā)展過程將提升其對(duì)生活岸線的需求程度。立足現(xiàn)狀，創(chuàng)造區(qū)域引擎利用已有的區(qū)域定位（如高教科技產(chǎn)業(yè)、生態(tài)帶、臨江社區(qū)組團(tuán)）等，創(chuàng)造屬

24、于區(qū)段本身的、唯一的區(qū)域特質(zhì)應(yīng)成為規(guī)劃思考的重點(diǎn)內(nèi)容。新的特質(zhì)的出現(xiàn)將成為區(qū)段開發(fā)的帶動(dòng)，使甬江北岸有別于三江六岸的其他區(qū)域。城市設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)框架為創(chuàng)造出和諧的、可識(shí)別的、宜人的城市空間，指導(dǎo)局部地塊的詳細(xì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，需要在整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)提出整體性的設(shè)計(jì)框架。規(guī)劃從點(diǎn)（空間核心）、線（組織軸線）、面（功能片區(qū)）三個(gè)層次提出“一江、雙脈、五區(qū)、九珠、十廊”的設(shè)計(jì)框架。一江串九珠，雙脈映城廓，十廊連碧水，五區(qū)共殊榮。城市設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)框架雙脈景觀脈絡(luò)五區(qū)功能區(qū)段 十廊綠化通廊 九珠城市節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)土地使用城市設(shè)計(jì)規(guī)劃用地以分區(qū)規(guī)劃遠(yuǎn)期年限（2020年）為目標(biāo)。通過近遠(yuǎn)期協(xié)調(diào)，對(duì)濱江現(xiàn)有工業(yè)設(shè)施等地塊進(jìn)行更新

25、與調(diào)整，增加濱江居住用地、公共服務(wù)設(shè)施用地面積，使濱江區(qū)域功能從生產(chǎn)主導(dǎo)向生活主導(dǎo)轉(zhuǎn)變。土地利用強(qiáng)調(diào)有機(jī)曲線路網(wǎng)與自然生態(tài)水系的融合，打破傳統(tǒng)方格網(wǎng)式用地格局，將區(qū)域用地置入連續(xù)的水綠系統(tǒng)之中，形成“綠融水，水環(huán)城”的生態(tài)型城市用地模式。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)道路交通城市設(shè)計(jì)1）結(jié)合用地整合，確定濱江道路的貫通方案2）優(yōu)化濱江公共空間的可達(dá)性，建立濱江步行系統(tǒng)與非機(jī)動(dòng)車游賞系統(tǒng)3）合理布局水上碼頭，銜接水陸交通、組織水上游線4）解決區(qū)域靜態(tài)交通設(shè)施布局問題系統(tǒng)設(shè)計(jì)濱江景觀與視線引導(dǎo)城市設(shè)計(jì)兩岸對(duì)景與景觀敏感度分析根據(jù)規(guī)劃的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，甬江岸線形態(tài)重新評(píng)估沿岸的景觀敏感性，獲得敏感界面和景觀敏感對(duì)景點(diǎn)，作為空

26、間設(shè)計(jì)的參考依據(jù)。前大河、中大河作為甬江景觀帶的“影子”平行路線，甬江和內(nèi)河的接近點(diǎn)作為重要考慮節(jié)點(diǎn)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)濱江景觀與視線引導(dǎo)城市設(shè)計(jì)天際輪廓線控制甬江北岸天際輪廓線的形成需與甬江南岸相呼應(yīng)，在協(xié)調(diào)中尋求變化，在變化中追求統(tǒng)一。規(guī)劃通過控制甬江沿線標(biāo)志性建筑與構(gòu)筑物的位置及高度，塑造起落跌宕、高低韻律的天際輪廓。A-BB-CC-DD-E系統(tǒng)設(shè)計(jì)濱江景觀與視線引導(dǎo)城市設(shè)計(jì)天際輪廓線控制甬江北岸天際輪廓線的形成需與甬江南岸相呼應(yīng)，在協(xié)調(diào)中尋求變化，在變化中追求統(tǒng)一。規(guī)劃通過控制甬江沿線標(biāo)志性建筑與構(gòu)筑物的位置及高度，塑造起落跌宕、高低韻律的天際輪廓。E-FF-GG-HH-I系統(tǒng)設(shè)計(jì)岸線利用城市設(shè)

27、計(jì)濱江岸線功能與其所處的相臨地段功能、岸線寬窄程度、岸線標(biāo)高、岸線現(xiàn)狀相關(guān)，規(guī)劃對(duì)岸線功能和形式進(jìn)行相應(yīng)的分類。岸線功能分為生活休閑岸線、生產(chǎn)岸線、商業(yè)娛樂岸線、生態(tài)景觀岸線等四類。生活休閑岸線主要作為沿線居民工作者生活休閑、游憩、觀景的作用。生產(chǎn)岸線主要是承擔(dān)一定的生產(chǎn)職能，如卸運(yùn)貨等。商業(yè)娛樂岸線主要是結(jié)合開發(fā)一定的商業(yè)服務(wù)項(xiàng)目，如商業(yè)餐飲、娛樂等生態(tài)景觀岸線主要是較大規(guī)模沿岸綠地，主要作為景觀游憩功能。岸線功能在區(qū)域開發(fā)的各個(gè)階段將隨周邊用地的改變而作相應(yīng)調(diào)整。系統(tǒng)設(shè)計(jì)綠地系統(tǒng)城市設(shè)計(jì)綠地布局與城市整體設(shè)計(jì)框架相協(xié)調(diào)，結(jié)合開放空間和步行系統(tǒng)，合理組織公共綠地、街頭綠地、防護(hù)綠地、濱江綠地

28、，構(gòu)成點(diǎn)、線、面結(jié)合的綠地系統(tǒng)。規(guī)劃沿濱江道路南側(cè)布局寬度從500米到50米不等的連續(xù)綠化，使之成為甬江沿線重要的公共活動(dòng)空間。為滿足周邊居民的使用，規(guī)劃在各功能區(qū)段中各設(shè)置一處面積規(guī)模不等的公園綠地，其中高教園區(qū)段的生態(tài)科技公園為市級(jí)綜合公園。系統(tǒng)設(shè)計(jì)夜景燈光城市設(shè)計(jì)甬江北岸景觀空間的塑造應(yīng)當(dāng)在打造日景空間的同時(shí)，兼顧夜景燈光系統(tǒng)的梳理，形成以景觀氛圍為導(dǎo)向的全時(shí)濱江景觀游賞體系。市場(chǎng)休閑段：中高強(qiáng)度照明區(qū)域，營造繁華、熱鬧的商業(yè)氛圍。高教園區(qū)段：中低強(qiáng)度照明區(qū)域，營造生機(jī)、靈感的高智氛圍。生態(tài)帶段：低強(qiáng)度照明區(qū)域，營造寧靜、和諧的生態(tài)氛圍。臨江組團(tuán)段（居住區(qū)域）：中低強(qiáng)度照明區(qū)域，營造溫馨

29、、舒適的居住氛圍。臨江組團(tuán)段（電廠區(qū)域）：高強(qiáng)度照明區(qū)域，營造明亮、醒目的工業(yè)氛圍。老城段：中低強(qiáng)度照明區(qū)域，營造典雅、柔和的老城氛圍。城市設(shè)計(jì)一期：建設(shè)完善寧大校區(qū)，改造路林市場(chǎng)區(qū)域，結(jié)合生態(tài)帶段軌道站點(diǎn)建設(shè)農(nóng)家旅游服務(wù)基地、寧鎮(zhèn)路沿線更新。二期：建設(shè)完善寧大校區(qū)，改造路林市場(chǎng)區(qū)域，結(jié)合生態(tài)帶段軌道站點(diǎn)建設(shè)農(nóng)家旅游服務(wù)基地、寧鎮(zhèn)路沿線更新。四期：建設(shè)現(xiàn)狀最為復(fù)雜的城市生態(tài)帶區(qū)域和軍事岸線區(qū)域，至此整個(gè)濱江岸線形成連續(xù)的整體。三期：開展高智創(chuàng)意區(qū)建設(shè)以及濱江綠地主要區(qū)塊的建設(shè)，包括電廠市政公園、中大河閘口公園。4123系統(tǒng)設(shè)計(jì)分期實(shí)施城市設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)控制層次規(guī)劃根據(jù)城市設(shè)計(jì)框架對(duì)本次規(guī)劃設(shè)計(jì)范

30、圍做出適當(dāng)調(diào)整。規(guī)劃以內(nèi)河景觀脈絡(luò)為界，分為一級(jí)控制區(qū)和二級(jí)控制區(qū)，形成不同的控制要求。一級(jí)控制區(qū)為本次城市設(shè)計(jì)的主導(dǎo)區(qū)域，主要對(duì)地塊性質(zhì)、建筑高度、色彩、形式進(jìn)行控制，對(duì)濱江綠化及其界面進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)；二級(jí)控制區(qū)為本次規(guī)劃的研究區(qū)域，作為沿江景觀的背景區(qū)域，規(guī)劃主要對(duì)內(nèi)部用地性質(zhì)和建筑高度進(jìn)行控制。城市設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)總平面形態(tài)示意城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)市場(chǎng)休閑段市場(chǎng)休閑段（世紀(jì)大道明海大道）特色商業(yè)、辦公綜合區(qū)以路林市場(chǎng)為主體，結(jié)合公交、輕軌、碼頭、高校等資源，形成一個(gè)集專業(yè)市場(chǎng)、交通換乘樞紐、濱江休閑等為特色的區(qū)域。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)市場(chǎng)休閑段路林市場(chǎng)區(qū)塊：改造路林市場(chǎng)使其成為專業(yè)性的市場(chǎng)，成為專業(yè)個(gè)

31、性突出的水產(chǎn)品主題貿(mào)易區(qū)。輔助生活區(qū)塊：配置適當(dāng)濱水住區(qū)，提倡混合住宅開發(fā)模式，兼容商業(yè)設(shè)施開發(fā)，結(jié)合水產(chǎn)品和碼頭，打造濱江居住聚集點(diǎn)。公交場(chǎng)站區(qū)塊：保留原有用地，改造成現(xiàn)代化的公交換乘點(diǎn)和城郊公交換乘樞紐。濱水辦公區(qū)塊：臨近大學(xué)城地塊規(guī)劃為商業(yè)辦公組團(tuán)，以廉價(jià)物業(yè)和高校附近的低成本智力為主要特色。結(jié)合高校人力資源和地價(jià)優(yōu)勢(shì)，打造濱水辦公園區(qū)，為教師、創(chuàng)業(yè)者服務(wù)。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)市場(chǎng)休閑段道路交通出入口：減少寧鎮(zhèn)路沿線地塊出入口數(shù)量，建議將路林市場(chǎng)主入口調(diào)整至興海大道。停車場(chǎng)地：路林市場(chǎng)周邊，沿興海大道結(jié)合出入口布局社會(huì)停車場(chǎng)，濱江綠地區(qū)域設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)地。慢行交通：增加濱江區(qū)域可達(dá)性，利用各

32、類開放空間設(shè)置連續(xù)的慢行道路；濱江綠地建議布局連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車游覽道。濱江碼頭：濱江碼頭利用現(xiàn)狀碼頭進(jìn)行改造，路林市場(chǎng)沿線除滿足生產(chǎn)功能外，遠(yuǎn)期可兼顧濱江旅游功能。開放空間：結(jié)合軌道站點(diǎn)布局，沿明海大道西側(cè)設(shè)置寬度不小于25米的開放空間，并提供步行通道與東側(cè)綠地相連結(jié)；沿興海大道兩側(cè)增加建筑退讓距離，形成寬度不小于10米的開放空間。建議辦公區(qū)塊在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留南北向步行開放空間。綠地功能：結(jié)合路林市場(chǎng)設(shè)置漁業(yè)運(yùn)輸碼頭和休閑餐飲區(qū)域，城市商業(yè)休閑岸線，提供生產(chǎn)、生活碼頭和濱水硬質(zhì)活動(dòng)場(chǎng)地，改造原有硬質(zhì)碼頭，成為廣場(chǎng)性質(zhì)的駁岸，增加商業(yè)休閑服務(wù)設(shè)施積聚人氣。軌交站點(diǎn)城市道路慢行交通重點(diǎn)綠化游船碼頭結(jié)合現(xiàn)

33、有工業(yè)碼頭改造利用原有碼頭建設(shè)觀光平臺(tái)觀光平臺(tái)城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)市場(chǎng)休閑段開發(fā)強(qiáng)度與策略：本區(qū)為中高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域。路林市場(chǎng)區(qū)塊由于現(xiàn)狀交通問題嚴(yán)重，可作為先期改造地塊，通過出入口改造、配備停車場(chǎng)等措施，升級(jí)內(nèi)部空間等級(jí)。濱江住區(qū)與辦公區(qū)域可結(jié)合濱江道路改造的契機(jī)進(jìn)行開發(fā)，部分地塊容積率建議適當(dāng)增加，控制在1.8-2.5區(qū)間，為地塊動(dòng)遷及后續(xù)開發(fā)提供資金保障。建筑高度：建筑分為三個(gè)高度區(qū)間18米以下：公交站場(chǎng)改造區(qū)域主要布局低、多層建，形成區(qū)域建筑的背景高度；18-60米：輔助生活區(qū)塊主要布局多層及小高層住宅，濱水辦公區(qū)主體建筑高度控制在12-15層區(qū)間；60-80米：路林市場(chǎng)西側(cè)公交站場(chǎng)南側(cè)地塊

34、建議布局18-20層點(diǎn)式高層建筑，成為區(qū)域高層標(biāo)志。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)市場(chǎng)休閑段建筑形式：本區(qū)建筑原則上采用簡潔現(xiàn)代主義風(fēng)格。輔助生活及濱江辦公區(qū)塊建筑宜采用退臺(tái)處理方式，增加濱江景觀可視范圍。濱江住宅及辦公建筑應(yīng)對(duì)其底層裙房層高統(tǒng)一。建筑色彩：路林市場(chǎng)區(qū)塊與濱江辦公區(qū)塊主色調(diào)建議使用明亮的灰色系，可使用較活潑的點(diǎn)綴色，以呈現(xiàn)適度的時(shí)尚感。輔助生活區(qū)塊在色調(diào)上總體為偏暖的灰黃色，屋頂可采用較淺色調(diào)。濱江景觀建筑可采用飽和度較高色彩作為點(diǎn)綴色，增加區(qū)域活力。 光源選擇：濱江景觀建筑宜采用泛光照明以及激光照明，住宅及辦公建筑可增加建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)高教園區(qū)段高教園區(qū)段（明

35、海大道東外環(huán)路）科研、辦公、休閑綜合區(qū)以寧波大學(xué)、體院為主體，形成城市主城區(qū)東部延伸帶，成為集中體現(xiàn)高智、生態(tài)、活力、休閑等特色的區(qū)域。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)高教園區(qū)段本區(qū)城市腹地主要為寧波大學(xué)用地。本次規(guī)劃僅在原規(guī)劃基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)狀使用情況對(duì)部分區(qū)域用地及功能進(jìn)行完善。高智創(chuàng)意區(qū)：前大河與甬江接近結(jié)合部，建設(shè)小型創(chuàng)意辦公中心，是校際學(xué)生創(chuàng)業(yè)的試驗(yàn)平臺(tái)，也是社會(huì)和學(xué)校交接的交流平臺(tái)。校際學(xué)生娛樂服務(wù)中心：校際結(jié)合部分，結(jié)合河道和原有村莊，設(shè)計(jì)打開公共商業(yè)和步行走廊。形成垂直于堤岸的公共帶，同時(shí)豐富整個(gè)濱江高教段的功能和景觀。生態(tài)文化科技公園：規(guī)劃要求利用高校文化資源，在寧波大學(xué)甬江彎頭處設(shè)置面向社會(huì)開

36、放的，吸引大眾參與、互動(dòng)的生態(tài)文化科技公園，其建筑可布局教育展示及濱江休閑商業(yè)。城市濱江文化觀光帶：沿濱江綠地建設(shè)，與城市重要景觀軸線相連，可布局特色餐飲等設(shè)施。高智創(chuàng)意區(qū) 校際學(xué)生娛樂服務(wù)中心 濱江文化觀光帶 生態(tài)文化科技公園 城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)高教園區(qū)段道路交通:道路斷面：本區(qū)濱江道路強(qiáng)化濱江非機(jī)動(dòng)車道的設(shè)置。停車場(chǎng)地：為滿足濱江節(jié)點(diǎn)游賞需求，利用濱江綠地周邊綠地設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)地。慢行交通：結(jié)合濱江綠地、軌交站點(diǎn)、非機(jī)動(dòng)車道與寧波大學(xué)內(nèi)部開放空間，同時(shí)充分關(guān)注前大河沿線景觀布道，建立聯(lián)系各地塊與濱江綠帶的慢行交通體系。濱江碼頭：本區(qū)在濱江文化觀光帶結(jié)合濱江觀光平臺(tái)設(shè)一處游艇碼頭，在生態(tài)科技公

37、園甬江彎頭設(shè)一處游艇碼頭；沿江改造保留的碼頭可作為水上游覽交通的?？奎c(diǎn)等。軌交站點(diǎn)城市道路慢行交通重點(diǎn)綠化游船碼頭觀光平臺(tái)開放空間：嚴(yán)格控制城市重要景觀廊道區(qū)域的建設(shè)，使之成為城市公共活動(dòng)的主要空間，規(guī)劃建設(shè)的體育運(yùn)動(dòng)設(shè)施建議對(duì)社會(huì)開放。東外環(huán)路兩側(cè)預(yù)留寬度不小于30米的防護(hù)性景觀廊道高智創(chuàng)意區(qū)內(nèi)前大河與甬江接近結(jié)合部，建議設(shè)置面積不小于200平方米的開放間空間。綠地功能：濱江文化觀光帶強(qiáng)化濱江觀光及文化休閑餐飲的功能，彎頭公園沿承寧大規(guī)劃，建設(shè)成生態(tài)文化科技主題公園。本區(qū)橋頭景觀采用綠化連續(xù)布局方式，弱化近人視點(diǎn)橋頭兩側(cè)差異。結(jié)合萬頭公園建設(shè)的碼頭城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)高教園區(qū)段開發(fā)策略：本區(qū)為中

38、低強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域，大學(xué)園區(qū)開發(fā)強(qiáng)度控制在0.4-1.0之間，提倡低密度、低強(qiáng)度的生態(tài)學(xué)校概念。彎頭綠地內(nèi)可適當(dāng)進(jìn)行低容積率開發(fā)，不高于0.4，可布置小體量的休閑商業(yè)建筑和文化建筑。本區(qū)開發(fā)在完善校園建設(shè)的同時(shí)應(yīng)將開發(fā)重點(diǎn)放城市濱江文化觀光帶、生態(tài)科技公園、高智創(chuàng)意區(qū)等重要景觀節(jié)點(diǎn)之上，使本區(qū)成為融文化、休閑、科技、觀光為一體的密智游賞區(qū)。建筑高度：區(qū)域建筑高度按寧波大學(xué)校園規(guī)劃執(zhí)行，以18米以下低、多層建筑為主，高智創(chuàng)意區(qū)主體建筑高度可控制在45-60米區(qū)間，成為區(qū)域高層地標(biāo)。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)高教園區(qū)段建筑形式：大學(xué)園區(qū)整體建筑風(fēng)格建議穩(wěn)重、典雅，體現(xiàn)學(xué)院派特征；高智創(chuàng)意區(qū)新建建筑鼓勵(lì)采用高技派

39、風(fēng)格，形體可適當(dāng)夸張；生態(tài)文化公園宜采用小體量建筑，注重濱江景觀的通透性，其建筑建議使用生態(tài)、節(jié)能材料。建筑色彩：以高明低彩度的中性色系為主，建筑屋頂以低艷度的灰色系為主，營造具有傳統(tǒng)韻味的現(xiàn)代文化的色彩氛圍，提升沿江景觀的品質(zhì)。建筑退讓:濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為10米，其余退讓按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。生態(tài)科技公園區(qū)域?yàn)I江道路切線范圍以外的重點(diǎn)景觀敏感地帶禁止建設(shè)。 城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)高教園區(qū)段B-CC-D照明強(qiáng)度：中低強(qiáng)度照明區(qū)域。光源選擇：濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。高智創(chuàng)意區(qū)、濱江文化觀光建筑可適當(dāng)采用泛光照明。大學(xué)建筑可增加建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍，但禁止對(duì)

40、建筑立面進(jìn)行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)生態(tài)帶段生態(tài)帶段（東外環(huán)路繞城高速）農(nóng)業(yè)、旅游、教育綜合區(qū)注重城市生態(tài)肌理的保育與發(fā)展，逐步外遷工業(yè)企業(yè)，有選擇性的保留部分村莊，恢復(fù)林帶、農(nóng)田等非建設(shè)形式，使該區(qū)域成為市民親近自然、休閑觀光、體驗(yàn)農(nóng)家、拓展培訓(xùn)的重要區(qū)域。 城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)生態(tài)帶段用地功能：營造人與自然和諧共榮的生態(tài)環(huán)境風(fēng)貌，形成以農(nóng)田、水、林、景觀等生態(tài)元素為主要載體的新型城市參與型生態(tài)休閑與城市特色文化發(fā)展區(qū)域。包括兩個(gè)功能區(qū)塊，一個(gè)是以王家橋村、河灣楊家村和寧波積家電子機(jī)械有限公司等為基礎(chǔ)改造的生態(tài)段服務(wù)區(qū)，另一個(gè)是以汪家村、寧波賽諾普光電儀器有限公司和偉靈汽配

41、有限公司等為基礎(chǔ)改造的藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)。服務(wù)區(qū)塊：公共建筑和廠房經(jīng)過改造成為生態(tài)段游客服務(wù)中心，為來此的游客提供各種服務(wù)；對(duì)村莊改造，提供別具特色的農(nóng)家旅游住宿服務(wù)。藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)塊：對(duì)工業(yè)建筑的舊廠房、舊倉庫，利用時(shí)尚、個(gè)性的建筑元素加以改造，吸引眾多的創(chuàng)意類、藝術(shù)類及時(shí)尚類企業(yè)入駐，形成文化時(shí)尚聚集地，也成為城市獨(dú)特的文化地標(biāo)；對(duì)村莊進(jìn)行建筑改造，增加基礎(chǔ)設(shè)施，改善居住條件，形成具有獨(dú)特風(fēng)格的旅游度假村，同時(shí)為旁邊的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)服務(wù)。藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)塊 生態(tài)服務(wù)區(qū)塊 城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)生態(tài)帶段軌交站點(diǎn)城市道路慢行交通重點(diǎn)綠化游船碼頭觀光平臺(tái)綠地建設(shè)：本區(qū)濱江景觀建議以軟質(zhì)景觀為主，主要是大面積綠化和游覽道路，沿

42、路點(diǎn)綴一些生態(tài)景觀彩盒作為環(huán)境的靚化和人們活動(dòng)的區(qū)域。道路交通主游覽道：橫向貫穿生態(tài)段，考慮少量的機(jī)動(dòng)車和人混行，采用柏油路面，兩側(cè)設(shè)人行道。游覽支路：以慢行交通為主，采用石砌、鋪磚、沙礫等形式的路面，強(qiáng)調(diào)透水性。濱江碼頭：本區(qū)濱江碼頭主要有兩個(gè)，一個(gè)結(jié)合服務(wù)區(qū)生態(tài)綠化廣場(chǎng)形成景觀碼頭，主要是觀景平臺(tái)的作用；另一個(gè)結(jié)合寧波修造船廠碼頭的改造形成游覽碼頭，提供游船和公共活動(dòng)場(chǎng)所等。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)生態(tài)帶段開發(fā)策略：生態(tài)段總體以自然環(huán)境修復(fù)和人工環(huán)境的改造與利用為主，結(jié)合少量的人工建設(shè)，通過人工環(huán)境整合（為自然生態(tài)環(huán)境留出發(fā)展空間）、現(xiàn)狀功能置換（發(fā)展生態(tài)友好型產(chǎn)業(yè)）、生態(tài)環(huán)境修復(fù)（形成城市生態(tài)景

43、觀型風(fēng)景區(qū)）三個(gè)層次的整理以及分四期進(jìn)行逐步推進(jìn)，使規(guī)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程更加合理、經(jīng)濟(jì)、和諧。人工建筑：本區(qū)人工建筑在空間上以聚集組團(tuán)狀發(fā)展為主，強(qiáng)調(diào)與自然環(huán)境的融合。自然環(huán)境：對(duì)區(qū)內(nèi)農(nóng)田景觀進(jìn)行梳理，形成大片帶有農(nóng)田肌理的自然草地景觀；沿區(qū)內(nèi)規(guī)劃游覽道路兩側(cè)種植1020M寬度不等的林帶，組成林帶的樹木種類多樣，喬灌組合，以本地鄉(xiāng)土植物為主，形成比較自然的種植風(fēng)格。呈現(xiàn)以自然林帶為網(wǎng)絡(luò)，疏密相間的整體空間環(huán)境。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)生態(tài)帶段建筑改造風(fēng)格居住建筑：本區(qū)對(duì)居住建筑的改造以當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)住宅的風(fēng)格為主，平屋頂改為坡屋頂，適當(dāng)增加傳統(tǒng)住宅中的木質(zhì)構(gòu)件、磚墻、灰瓦等元素進(jìn)行修飾，體現(xiàn)住宅與自然環(huán)境的和

44、諧共生。工業(yè)及公共建筑：服務(wù)區(qū)內(nèi)的工業(yè)及公共建筑改造結(jié)合城市軌道站點(diǎn)的建設(shè)進(jìn)行，風(fēng)格上保持協(xié)調(diào)，同時(shí)應(yīng)考慮與服務(wù)區(qū)村莊改造風(fēng)格的協(xié)調(diào)；藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)內(nèi)的公共及工業(yè)建筑利用時(shí)尚、個(gè)性的建筑元素加以改造，形成特色鮮明、具有藝術(shù)感和創(chuàng)意感的公共活動(dòng)載體。建筑色彩：居住建筑以傳統(tǒng)的白墻灰瓦為主要色調(diào)。服務(wù)區(qū)公共建筑色彩宜淡雅，可選用較明亮、飽和度不高的色彩。藝術(shù)創(chuàng)意區(qū)公共建筑色彩艷麗多彩，可選用濃度高、顏色艷麗、對(duì)比強(qiáng)烈的色彩，突出藝術(shù)區(qū)公共建筑群的藝術(shù)氛圍。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)生態(tài)帶段D-EE-F夜景燈光自然環(huán)境區(qū)域：夜景燈光主要沿道路布置，強(qiáng)度宜弱，強(qiáng)調(diào)與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)，燈源以冷光和泛光燈為主。人工環(huán)境區(qū)

45、域：強(qiáng)調(diào)溫暖柔和的活動(dòng)氛圍，強(qiáng)度宜中，局部公共活動(dòng)和藝術(shù)活動(dòng)區(qū)域燈光稍強(qiáng)，燈源以暖光和泛光燈為主，局部采用聚光燈。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)臨江組團(tuán)段臨江組團(tuán)段（繞城高速隧道路）居住、工業(yè)、特色景觀綜合區(qū)以臨江社區(qū)和電廠為主體，著力處理社區(qū)與電廠之間的景觀協(xié)調(diào)問題與濱水區(qū)建設(shè)問題。整合居住用地，結(jié)合電廠景觀改造，使之成為鎮(zhèn)海濱江居住和市政工業(yè)主題的功能片區(qū)。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)臨江組團(tuán)段用地功能：本區(qū)城市腹地以濱江輔道及景觀內(nèi)河為界分為南北兩個(gè)區(qū)間，北側(cè)為寧鎮(zhèn)路沿線臨江社區(qū)段，在上位規(guī)劃中已對(duì)其功能作出明確，本次規(guī)劃不做要求；南側(cè)區(qū)段可分為半島居住社區(qū)（臨江社區(qū)二期）、市政公園、電廠、電廠配套組團(tuán)等四個(gè)區(qū)域

46、。半島居住社區(qū)：規(guī)劃引入完全不同于北側(cè)臨江社區(qū)動(dòng)遷安置定位的居住社區(qū)概念，形成配套設(shè)施齊全、四面綠化環(huán)抱、獨(dú)享濱水景觀的生態(tài)型居住社區(qū)，可考慮使用電廠廢棄能源。市政公園：利用電廠西側(cè)防護(hù)綠地布局城市工業(yè)市政公園，保留城市歷史發(fā)展的痕跡。在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置工業(yè)文明博物館。近期，在濱江路尚未貫通時(shí)，可作為物流碼頭使用。電廠：為強(qiáng)調(diào)生態(tài)特性與城市景觀特性，電廠被改造成一個(gè)由綠化圍合的生態(tài)廠區(qū)。電廠配套組團(tuán)：電廠東側(cè)區(qū)域的辦公及配套居住組團(tuán)。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)臨江組團(tuán)段軌交站點(diǎn)城市道路慢行交通重點(diǎn)綠化游船碼頭觀光平臺(tái)綠地功能：半島社區(qū)區(qū)域延續(xù)城市生態(tài)帶濱水綠地做法，適當(dāng)增加人工構(gòu)筑物，滿足

47、社區(qū)休閑觀景需求。近期為居住區(qū)濱水綠化，可布置少量游艇碼頭和休閑觀景空間。遠(yuǎn)期為城市公共綠地。電廠區(qū)域?yàn)I水綠地與市政公園和熱電廠景觀相協(xié)調(diào)，景觀體現(xiàn)簡約風(fēng)格。近期為廠區(qū)內(nèi)部綠化和生產(chǎn)碼頭，遠(yuǎn)期為城市公共綠地，改造碼頭為親水平臺(tái)，并增加工業(yè)景觀構(gòu)筑物作為區(qū)段特色標(biāo)識(shí)雕塑。道路交通：道路斷面：為增加濱江道路的景觀性，本區(qū)濱江道路拓寬道路兩側(cè)人行道寬度。停車場(chǎng)地：為滿足濱江節(jié)點(diǎn)游賞需求，在濱江道路沿線結(jié)合地塊功能，利用周邊綠地設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)地。慢行交通：增加濱江區(qū)域可達(dá)性，利用各類開放空間設(shè)置連續(xù)的步行道路；濱江綠地建議布局連續(xù)的非機(jī)動(dòng)車游覽道。濱江碼頭：本區(qū)在市政公園處結(jié)合現(xiàn)狀碼頭設(shè)一處游艇碼頭，

48、近期可作為物流中轉(zhuǎn)用途。電廠碼頭在濱江路貫通后，也可逐漸轉(zhuǎn)為游艇碼頭。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)臨江組團(tuán)段開發(fā)策略：本區(qū)為中強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域。在開發(fā)過程中兼顧近遠(yuǎn)期需求，布局可進(jìn)行功能轉(zhuǎn)化的市政公園。對(duì)于半島居住社區(qū)根據(jù)社區(qū)公建的布局方式的不同提出兩種選擇性方案。社區(qū)容積率控制在2.0-2.5之間，倡導(dǎo)近水居住模式。開放空間：對(duì)區(qū)內(nèi)前大河水景進(jìn)行梳理，河道兩側(cè)綠線在滿足高壓走廊防護(hù)要求的基礎(chǔ)上適當(dāng)放寬，以適應(yīng)濱水活動(dòng)的需求。結(jié)合軌道站點(diǎn)布局，沿臨江社區(qū)中心道路東側(cè)水體沿線布局開放空間，形成城市主要開放廊道。沿大運(yùn)路兩側(cè)，結(jié)合市政公園布局以綠化為主的開放空間，使之成為電廠與居住社區(qū)的分隔空間。建筑高度：區(qū)域建

49、筑以電廠煙囪作為區(qū)域高度地標(biāo)。濱江居住高度控制在45米以下，地塊內(nèi)建筑高度要有一定的變化，總體呈現(xiàn)向江邊跌落的高度關(guān)系。濱江商業(yè)建筑高度以低層為主，局部主體建筑高度應(yīng)控制在60米以下。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)臨江組團(tuán)段建筑形式：本區(qū)建筑原則上采用簡潔現(xiàn)代主義風(fēng)格。半島社區(qū)居住建筑形式宜與周邊建筑相協(xié)調(diào)，采用坡屋頂形制，可適當(dāng)引入傳統(tǒng)元素。輔助生活及濱江辦公區(qū)塊建筑宜采用退臺(tái)處理方式，增加濱江景觀可視范圍。濱江住宅及辦公建筑應(yīng)對(duì)其底層裙房層高進(jìn)行統(tǒng)一。建筑色彩：半島居住社區(qū)色彩與臨江小區(qū)相協(xié)調(diào)，主調(diào)為明亮的灰色系，可采用較活潑的點(diǎn)綴色。商業(yè)核心主色調(diào)與居住建筑相協(xié)調(diào)，可飽和度較高色彩作為點(diǎn)綴色，以呈現(xiàn)適

50、度的時(shí)尚感。工業(yè)建筑延續(xù)其灰色、白色、藍(lán)色基調(diào)。建筑退讓:半島社區(qū)濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為15米，其余退讓按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)臨江組團(tuán)段F-GG-H夜景燈光：臨江組團(tuán)段（居住區(qū)域）：中低強(qiáng)度照明區(qū)域，營造溫馨、舒適的居住氛圍。臨江組團(tuán)段（電廠區(qū)域）：高強(qiáng)度照明區(qū)域，營造明亮、醒目的工業(yè)氛圍。光源選擇：濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。居住建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍，但禁止對(duì)建筑立面進(jìn)行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)老城段老城段（隧道路聰園路）居住、商業(yè)、休閑綜合區(qū)地處鎮(zhèn)海老城西側(cè)，復(fù)雜的現(xiàn)狀用地和空間需要結(jié)合各種可能性去創(chuàng)造濱水空間的連

51、貫和整體。區(qū)段將完善居住及沿江服務(wù)功能，協(xié)同東側(cè)主城打造具有歷史特色和文化內(nèi)涵的濱海小鎮(zhèn)形象。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)老城段用地功能：本區(qū)城市腹地包含兩個(gè)重要區(qū)塊。中大河閘口公園：作為重要的景觀門戶節(jié)點(diǎn)，在規(guī)劃中被設(shè)計(jì)成一處有綠地及休閑服務(wù)設(shè)施所組成的濱水活動(dòng)空間。濱江商業(yè)區(qū)塊：為體現(xiàn)老城與規(guī)劃區(qū)域?yàn)I江活動(dòng)的連續(xù)性，規(guī)劃利用搬遷的軍事用地布局濱江商業(yè)設(shè)施。中大河閘口公園 濱江商業(yè)區(qū)塊 城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)老城段軌交站點(diǎn)城市道路慢行交通重點(diǎn)綠化游船碼頭觀光平臺(tái)綠地功能：城市濱水生活休閑功能與城市形象展示功能。濱水綠地與駁岸相結(jié)合。公園具有重要的城市地標(biāo)意義，景觀規(guī)劃賦予了該節(jié)點(diǎn)豐富的功能內(nèi)涵和強(qiáng)烈景觀意向。

52、道路交通:停車場(chǎng)地：為滿足濱江節(jié)點(diǎn)游賞需求，在濱江道路沿線結(jié)合地塊功能，利用周邊綠地設(shè)置臨時(shí)停車場(chǎng)地。慢行交通：增加濱江區(qū)域可達(dá)性，利用各類開放空間及城市支路設(shè)置連續(xù)的慢道路。濱江碼頭：本區(qū)在結(jié)合中大河閘口公園現(xiàn)狀碼頭設(shè)一處游艇碼頭，成為老城濱江綠化的收頭。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)老城段開發(fā)策略：本區(qū)為高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)域。濱江商業(yè)地塊的開放強(qiáng)度控制在1.5-3.0之間。強(qiáng)調(diào)區(qū)域土地使用的高效與集約。因軍事用地近期搬遷存在難度，區(qū)域開發(fā)時(shí)序相對(duì)靠后。城市界面：濱江居住界面應(yīng)以韻律界面為主，同時(shí)具有良好的通透性，強(qiáng)調(diào)濱江景觀的向內(nèi)滲透。濱江商業(yè)界面應(yīng)以連續(xù)界面為主，形成強(qiáng)烈的步行街道空間意象。開放空間：沿中大

53、河兩側(cè)結(jié)合中大河閘口公園設(shè)置開放空間，布局連續(xù)景觀步道，與濱江綠地相聯(lián)系。建筑高度：濱江居住高度控制在18米以下，與老城風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，地塊內(nèi)建筑高度宜有一定的變化，總體呈現(xiàn)向江邊跌落的高度關(guān)系。濱江商業(yè)建筑高度以低層為主，中大河閘口公園東側(cè)設(shè)置區(qū)域地標(biāo)高層，建筑高度應(yīng)控制在60-80米。城市設(shè)計(jì)區(qū)段設(shè)計(jì)老城段建筑形式：建筑形式宜與周邊現(xiàn)狀建筑相協(xié)調(diào)，居住建筑采用坡屋頂形制，可適當(dāng)引入傳統(tǒng)元素。濱江建筑宜采用退臺(tái)處理方式，增加濱江景觀可視范圍。濱江住宅及辦公建筑應(yīng)對(duì)其底層裙房層高進(jìn)行統(tǒng)一。建筑色彩：色調(diào)應(yīng)與老區(qū)相協(xié)調(diào)，以深暖色瓦頂、白色系列和中等明度、冷暖交織的灰彩調(diào)墻面構(gòu)成主調(diào)，并以中等艷度的紅

54、棕色為點(diǎn)綴色，加以少量冷色點(diǎn)綴。建筑退讓：新建居住建筑濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為15米，新建商業(yè)建筑濱江路沿線建筑后退道路紅線距離控制為10米，其余退讓按當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)規(guī)范及規(guī)定執(zhí)行。 夜景燈光：中低強(qiáng)度照明區(qū)域，營造典雅、柔和的老城氛圍。濱江景觀區(qū)域照明以園林燈為主，照度適度。居住建筑輪廓的表現(xiàn)以烘托區(qū)域氛圍，但禁止對(duì)建筑立面進(jìn)行泛光照明和使用大面積霓虹廣告。城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)濱江公共領(lǐng)域臨近高教園區(qū)，沿濱江綠地建設(shè)，聯(lián)系鎮(zhèn)海新城與甬江南岸，是城市重要景觀軸線的組成部分。節(jié)點(diǎn)主題圍繞“魅力濱江、多彩生活”展開。濱江沿線布局觀光平臺(tái)、游艇碼頭等設(shè)施，為市民提供濱江眺望的可能，區(qū)域建筑以文化休

55、閑、餐飲功能為主。城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)濱江公共領(lǐng)域城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)生態(tài)文化科技公園規(guī)劃要求利用高校文化資源，在寧波大學(xué)甬江彎頭處設(shè)置面向社會(huì)開放的，吸引大眾參與、互動(dòng)的生態(tài)文化科技公園。該公園為市級(jí)綜合公園，公園南側(cè)彎頭搬遷村落，限制新建筑的建設(shè)，整體保持濕地原始風(fēng)貌，北側(cè)區(qū)域增加生態(tài)科普教育等服務(wù)、展示建筑及濱江廣場(chǎng)集散功能。城市設(shè)計(jì)限制建設(shè)區(qū)域橫向體量地標(biāo)建筑規(guī)劃要求利用高校文化資源，在寧波大學(xué)甬江彎頭處設(shè)置面向社會(huì)開放的，吸引大眾參與、互動(dòng)的生態(tài)文化科技公園。該公園為市級(jí)綜合公園，公園南側(cè)彎頭搬遷村落，限制新建筑的建設(shè)，整體保持濕地原始風(fēng)貌，北側(cè)區(qū)域增加生態(tài)科普教育等服務(wù)、展示建筑及濱江廣場(chǎng)

56、集散功能。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)生態(tài)文化科技公園城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)生態(tài)文化科技公園城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)農(nóng)家旅游基地農(nóng)家旅游服務(wù)基地位置靠近城市輕軌站，形成生態(tài)段內(nèi)交通便利、吸引客流、聚集人氣的服務(wù)節(jié)點(diǎn)。對(duì)區(qū)域現(xiàn)狀建筑群落抽象概括，可以發(fā)現(xiàn)四個(gè)建筑群呈現(xiàn)環(huán)保形組團(tuán)分布，具有內(nèi)向聚集性，同時(shí)面向甬江呈現(xiàn)開放之勢(shì)。通過生態(tài)綠化廣場(chǎng)的及園路建設(shè)，加強(qiáng)服務(wù)區(qū)建筑群體的整體性，形成環(huán)境良好、景觀優(yōu)美，具有開放性和公共活動(dòng)功能的服務(wù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域。城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)市政公園在開發(fā)過程中兼顧近遠(yuǎn)期需求，布局可進(jìn)行功能轉(zhuǎn)化的市政公園。規(guī)劃利用電廠西側(cè)防護(hù)綠地布局城市工業(yè)市政公園，保留城市歷史發(fā)展的痕跡。公園在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置

57、工業(yè)文明博物館。近期，在濱江路尚未貫通時(shí)，市政公園，可作為物流碼頭使用，并設(shè)置臨時(shí)性的倉儲(chǔ)建筑。近期城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)市政公園遠(yuǎn)期在開發(fā)過程中兼顧近遠(yuǎn)期需求，布局可進(jìn)行功能轉(zhuǎn)化的市政公園。規(guī)劃利用電廠西側(cè)防護(hù)綠地布局城市工業(yè)市政公園，保留城市歷史發(fā)展的痕跡。公園在濱江端頭處結(jié)合旅游集散碼頭設(shè)置工業(yè)文明博物館。近期，在濱江路尚未貫通時(shí)，市政公園，可作為物流碼頭使用，并設(shè)置臨時(shí)性的倉儲(chǔ)建筑。城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)市政公園近期城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)市政公園遠(yuǎn)期城市設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中大河閘口公園作為重要的景觀門戶節(jié)點(diǎn)，在規(guī)劃中被設(shè)計(jì)成一處有綠地及休閑服務(wù)設(shè)施所組成的濱水活動(dòng)空間。公園具有重要的城市地標(biāo)意義，具有城市濱水

58、生活休閑功能與城市形象展示功能。4.濱江景觀設(shè)計(jì)濱江景觀規(guī)劃規(guī)劃范圍 本章節(jié)我們將根據(jù)任務(wù)書所明確的景觀規(guī)劃范圍對(duì)濱江道路以南至甬江的濱江綠帶區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)研究與分析，為濱水綠地景觀區(qū)域設(shè)定景觀功能和布局特色。濱江景觀規(guī)劃規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)具體包括四個(gè)方面：1）提升生態(tài)和環(huán)境水平：濱江綠地具有重要的生態(tài)學(xué)意義，因此景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)首先以生態(tài)和環(huán)保為出發(fā)點(diǎn)。2）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定安全：濱江區(qū)域起著防洪泄洪和防止水土流失作用，其護(hù)岸穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的作用。3）視覺景觀美化：濱江景觀是形成城市印象的重要景觀元素之一，可通過景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)強(qiáng)化其視覺美感，增強(qiáng)水系的個(gè)性和魅力。4）提供可能的親水空間：規(guī)劃通過分析大眾

59、行為規(guī)律，合理分配親水游憩岸線、進(jìn)行濱水空間形態(tài)設(shè)計(jì)和斷面設(shè)計(jì)，促進(jìn)親水行為的發(fā)生。濱江景觀規(guī)劃總體布局兩岸景觀統(tǒng)籌甬江兩岸作為甬江整體景觀構(gòu)成的兩個(gè)部分，在進(jìn)行單側(cè)岸線的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行綜合考慮。規(guī)劃根據(jù)三江六岸控規(guī)所提出的景觀策略、公共領(lǐng)域策略，以及本次規(guī)劃的整體空間結(jié)構(gòu)與景觀敏感度分析推得兩岸景觀統(tǒng)籌策略。 濱江景觀規(guī)劃總體布局區(qū)段劃分A1A2B1B3B2CD1D2EA1A2 市場(chǎng)休閑段景觀適應(yīng)岸線功能要求，以硬質(zhì)場(chǎng)地為主的濱水景觀。B1B3 高校景觀休閑段較高的使用頻率和生態(tài)建設(shè)并重，較多的人工化景觀。C 生態(tài)帶段以生態(tài)建設(shè)為主、游覽觀光為輔的景觀，盡量少的人工要素參與。B2

60、 生態(tài)濕地景觀段生態(tài)建設(shè)優(yōu)先的景觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)濕地景觀魅力。D1 半島社區(qū)段以社區(qū)休閑活動(dòng)為主要功能的景觀，較多的休閑活動(dòng)設(shè)施布置。D2 市政公園段景觀建設(shè)體現(xiàn)工業(yè)文脈特色，形象簡潔、尺度宏大。E 老城段豐富的濱水功能安排。濱江景觀規(guī)劃總體布局空間特色濱江景觀規(guī)劃總體布局空間特色 為創(chuàng)造全時(shí)游賞的景觀體系，規(guī)劃在濱江夜景層面，結(jié)合周邊功能及建筑布局，對(duì)各區(qū)段景觀綠地提出不同明度的燈光照明分區(qū)。濱江景觀規(guī)劃總體布局防洪處理規(guī)劃結(jié)合防洪堤建設(shè)現(xiàn)狀及景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，甬江岸線景觀特色和護(hù)岸防洪處理主要有七種主要類型：對(duì)景景觀對(duì)于有道路對(duì)景或主要的景觀對(duì)景的地點(diǎn)，布置對(duì)景景觀，如入口廣場(chǎng)、景觀道路、雕塑等觀