二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)(共36頁)

1、PAGE PAGE 37畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)專 業(yè)： 機(jī)電(jdin)一體化 班級(jí)(bnj)學(xué)號(hào)： 機(jī)電(jdin)1201班 201207028 學(xué)生姓名： 段樹輝 指導(dǎo)教師： 侯婷婷教授 二一三年 六 月甘肅有色冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xuyun)畢業(yè)設(shè)計(jì) Gansu nonferrous metallurgy Career Technical College graduation design專業(yè)(zhuny)班級(jí)： 機(jī)電(jdin)一體化 學(xué)生姓名： 段樹輝 指導(dǎo)教師： 侯婷婷 系 別： 機(jī)電工程系2013 年 6 月 摘要(zhiyo)本次論文設(shè)計(jì)(shj)的題目是“帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)(s

2、hj)及制造”。 進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并完成帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置中減速器裝配圖、零件圖設(shè)計(jì)及主要零件的工藝、工裝設(shè)計(jì)。本次的設(shè)計(jì)具體內(nèi)容主要包括：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)總體設(shè)計(jì)；主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；主要零、部件設(shè)計(jì)；完成主要零件的工藝設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)一套主要件的工藝裝備；撰寫開題報(bào)告；撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書；翻譯外文資料等。對(duì)于即將畢業(yè)的學(xué)生來說，本次設(shè)計(jì)的最大成果就是：綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖、機(jī)械制造基礎(chǔ)、金屬材料與熱處理、公差與技術(shù)測量、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)以及工藝、夾具等基礎(chǔ)理論、工程技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)。掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序、方法、設(shè)計(jì)規(guī)律、技術(shù)措施，并與生產(chǎn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，培養(yǎng)分析和解決

3、一般工程實(shí)際問題的能力，具備了機(jī)械傳動(dòng)裝置、簡單機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造的能力.ABSTRACT This topic design topic is “the belt type transports the engine drive instrument the design and the manufacture”. Structural design, and completes the belt type to transport in the engine drive instrument the reduction gear assembly drawing, the detail dr

4、awing design and the major parts craft, the work clothes design. This time design concrete content mainly includes: The belt type transports the engine drive system design； Main transmission system design； Main zero, part design； Completes the major parts the technological design； Designs set of mai

5、n important documents the craft equipment； Composes the topic report； Composition graduation project instruction booklet； Translation foreign language material and so on.Regarding the student who soon graduates, this design biggest achievement is: Synthesis basic theories, project technology and pro

6、duction practice knowledge and so on utilization machine design, mechanical drawing, machine manufacture foundation, metal material and heat treatment, common difference and technical survey, theoretical mechanics, materials mechanics, mechanism, computer application foundation as well as craft, jig

7、. Grasps the machine design the general procedure, the method, the design rule, the technical measure, and unifies with the production practice, raises analyzer and solves the general engineering actual problem ability, has had the mechanical drive, the simple machinery design and manufacture abilit

8、y. Key words(關(guān)鍵詞): Belt conveyor(帶式輸送機(jī)) Transmission device(傳動(dòng)裝置) Design(設(shè)計(jì)(shj) Manufacture(制造(zhzo)目 錄畢業(yè)設(shè)計(jì)(b y sh j)書3第一(dy)部分 傳動(dòng)方案(fng n)簡述.4第二部分 V帶設(shè)計(jì)8第三部分 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)11第四部分 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)17第五部分 輸入軸的設(shè)計(jì)23第六部分 中間軸的設(shè)計(jì)24第七部分 輸出軸的設(shè)計(jì)25第八部分 中間軸的校核.27第九部分 軸承壽命計(jì)算.30第十部分 減速器的潤滑與密封.32第十一部分 減速器箱體及其附件33第十二部分 附：資料索引3

9、5畢業(yè)設(shè)計(jì)(b y sh j)書課程名稱：機(jī)械設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)(shj)題目：二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器 1 .1傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖方案(fng n)：電機(jī)帶傳動(dòng)兩級(jí)展開式圓柱齒輪(斜齒或直齒）減速器工作機(jī)1電動(dòng)機(jī)；2帶傳動(dòng)；3圓柱齒輪減速器；4聯(lián)軸器；5輸送帶；6滾筒 F=1.8 KN V=1.1 m/s D=350 mm.1.2 設(shè)計(jì)條件 1.工作條件：機(jī)械廠裝配車間；兩班制，每班工作四小時(shí)；空載起動(dòng)、連續(xù)、單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)； 2.使用期限及檢修間隔：工作期限為8年，每年工作250日；檢修期定為三年；3.生產(chǎn)批量及生產(chǎn)條件：生產(chǎn)數(shù)千臺(tái)，有鑄造設(shè)備；4.設(shè)備要求(yoqi)：固定；5.生產(chǎn)廠：減速機(jī)廠。1

10、.3工作量 1.減速器裝配圖1號(hào)圖1張； 2.零件圖3張（箱體或箱蓋，1號(hào)圖；軸，3號(hào)圖）；3.設(shè)計(jì)(shj)說明書一份約60008000字。一傳動(dòng)方案(fng n)簡述2.1 傳動(dòng)方案說明2.1.1 將帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)將傳動(dòng)能力較小的帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)，有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱。同時(shí)，將帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點(diǎn)。2.1.2 選用閉式斜齒圓柱齒輪閉式齒輪傳動(dòng)的潤滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工況下，斜齒輪傳動(dòng)可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動(dòng)較平穩(wěn)，動(dòng)載荷較小的斜齒輪傳動(dòng)，使結(jié)構(gòu)簡單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，工藝不復(fù)雜

11、。2.1.3將傳動(dòng)齒輪布置在距離扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方由于齒輪相對(duì)軸承為不對(duì)稱布置，使其沿齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置在距扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方，有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象，使軸能獲得較大剛度。綜上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。2.2 電動(dòng)機(jī)的選擇2.2.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)(jigu)型式根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)需直流電源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且一般(ybn)車間都接有三相交流電，所以選用三相交流電動(dòng)機(jī)。又由于Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、起動(dòng)性能較好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)均能滿足工作條件和使用條件。根據(jù)需要運(yùn)送型砂，為防止型砂等雜物掉入電動(dòng)機(jī)，故選用封閉

12、式電動(dòng)機(jī)。根據(jù)本裝置的安裝需要和防護(hù)要求，采用臥式封閉型電動(dòng)機(jī)。Y(IP44)籠型封閉自扇冷式電動(dòng)機(jī),具有防止灰塵或其他雜物侵入之特點(diǎn)。故優(yōu)先(yuxin)選用臥式封閉型Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。2.2.2 已知條件皮帶有效拉力F=2200N輸送帶工作速度V=0.9m/s輸送帶滾筒直徑D=300mm2.2.2 選擇電動(dòng)機(jī)容量(1)工作機(jī)的有效功率Pw kw(2) 由電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的總效率 帶傳動(dòng)V帶的效率=0.940.97 取= 0.96一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率=0.980.995 取= 0.98聯(lián)軸器的效率 =0.990.995 取= 0.99一對(duì)齒輪傳動(dòng)的效率=0.960.98 取= 0.97卷

13、筒的傳動(dòng)效率=0.940.97 取= 0.96 (3) 電動(dòng)機(jī)所需的輸出功率 Kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(zhun s)展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比：=840工作(gngzu)機(jī)卷筒軸轉(zhuǎn)速：r/min i =2-3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(zhun s)可選范圍： 2.2.4 確定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)一般同步轉(zhuǎn)速取1000r/min或1500 r/min的電動(dòng)機(jī)。（1）電動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率kw同步轉(zhuǎn)速r/min最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩滿載轉(zhuǎn)速r/min啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩Y132S-63.01000 2.0960 2.02.3 總傳動(dòng)比的確定及各級(jí)傳動(dòng)比的分配2.3.1 理論總傳動(dòng)比 2.3.2 各級(jí)傳動(dòng)比的分配V帶傳動(dòng)

14、(chundng)的理論傳動(dòng)比 可選范圍(fnwi)24初取=2(2)兩級(jí)齒輪(chln)傳動(dòng)的傳動(dòng)比 (3)齒輪傳動(dòng)中，高低速級(jí)理論傳動(dòng)比的分配取，可使兩極大齒輪直徑相近，浸油深度接近，有利于浸油潤滑。同時(shí)還可以使傳動(dòng)裝置外廓尺寸緊湊，減小減速器的輪廓尺寸。但過大，有可能會(huì)使高速極大齒輪與低速級(jí)軸發(fā)生干涉碰撞。所以必須合理分配傳動(dòng)比，一般可在中取。取，又3.3，=2.52.4 各軸轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩與輸入功率2.4.1 各軸理論轉(zhuǎn)速 (1)小帶輪轉(zhuǎn)速 r/min(2) 大帶輪轉(zhuǎn)速 r/mim(3) I軸 r/min(4) 軸 r/min(5) 軸 r/min2.4.2 各軸的輸入功率(1)電動(dòng)機(jī) k

15、w(2)軸 kw(3)軸 kw(4)軸 kw (5)卷筒軸= kw2.4.3 各軸的理論(lln)轉(zhuǎn)矩(1)電動(dòng)機(jī) (2)軸 Nmm(3)軸Nmm(4)軸 = Nmm2.4.4各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力(dngl)參數(shù)匯總表軸號(hào)理論轉(zhuǎn)速（r/min）功率（kw）輸入轉(zhuǎn)矩(Nmm)傳動(dòng)比電動(dòng)軸9602.72270602第I軸4802.61519323.33第II軸144.12.481643602.5第III軸57.62.36391284二、V帶設(shè)計(jì)(shj)2.1 原始數(shù)據(jù)電動(dòng)機(jī)功率 kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 r/minV帶理論(lln)傳動(dòng)比22.2 設(shè)計(jì)(shj)計(jì)算（1） 確定計(jì)算(j sun)功率Pca =K

16、APd根據(jù)雙班制工作，每班4小時(shí)，空載啟動(dòng)，連續(xù)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷穩(wěn)定，工作期限8年。 查得工作系數(shù)KA=1.0Pca =KAPd=1.02.72= 2.72 kw（2）選取普通V帶帶型根據(jù)Pca，n1確定選用普通V帶A型。（3）確定帶輪基準(zhǔn)直徑 dd1和dd2a. 初選小帶輪基準(zhǔn)直徑=75mmb驗(yàn)算帶速 m/s 5m/sV25m/s帶的速度合適。 c. 計(jì)算dd2dd2 mm取dd2 =200 mm（4）確定普V帶的基準(zhǔn)長度和傳動(dòng)中心距根據(jù)0.7（dd1+dd2） a 0 2（dd1+dd2）210mm a 0600mm初步確定中心距 a 0 = 400mm帶長Ld = =1272mm計(jì)算實(shí)際

17、(shj)中心距（5）驗(yàn)算(yn sun)主輪上的包角 = 主動(dòng)輪上的包角合適(hsh)（6）計(jì)算V帶的根數(shù)Z P0 基本額定功率 P0=0.9576 P0額定功率的增量 P0=0.1116包角修正系數(shù) 得=0.964長度系數(shù) 得=0.96= =2.80 取Z=3根 （7）計(jì)算預(yù)緊力 F0qV帶單位長度質(zhì)量 q=0.10 kg/m=147.39N 應(yīng)使帶的實(shí)際(shj)出拉力 （8）計(jì)算(j sun)壓軸力FP=879.21 N2.3帶傳動(dòng)(chundng)主要參數(shù)匯總表帶型基準(zhǔn)長度Ldmm根數(shù)Z小帶輪直徑dd1mm大帶輪直徑dd2mm中心距ammA140031002004642.4 帶輪材料

18、及結(jié)構(gòu)（1）帶輪的材料主要采用鑄鐵，常用材料的牌號(hào)為HT150或HT200( 2 ) 大 帶輪的結(jié)構(gòu)形式為孔板式三、 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一 選齒輪類、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1 為提高傳動(dòng)平穩(wěn)性及強(qiáng)度，選用斜齒圓柱齒輪；2 因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度；3 為簡化齒輪加工工藝，選用閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)小齒輪材料：45號(hào)鋼調(diào)質(zhì) HBS1=220接觸疲勞強(qiáng)度極限MPa （由1P209圖10-21d）彎曲疲勞強(qiáng)度極限 Mpa （由1P209圖10-20c）大齒輪材料：45號(hào)鋼正火 HBS2=190接觸(jich)疲勞強(qiáng)度極限 MPa （由1 P209圖10-21c） 彎曲(wnq)疲勞強(qiáng)

19、度極限 Mpa （由1 P209圖10-20b）4初選(ch xun)小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)Z2 = Z1= 243.33=79.2取795初選螺旋角二 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 計(jì)算公式： mm （由1P218式10-21） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算參數(shù)數(shù)值初選載荷系數(shù)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 Nmm齒寬系數(shù) 材料的彈性影響系數(shù) Mpa1/2區(qū)域系數(shù) ， 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)接觸疲勞壽命系數(shù) （由1P207圖10-19）接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù)(nqun xsh) 取 MPa計(jì)算(j sun)（1）試算小齒輪分度圓直徑(zhjng)=48.4mm（2）計(jì)算圓周速度 1.22m/s（3）計(jì)算齒寬b及模數(shù)mnt mm b/

20、h=11（4）計(jì)算縱向重合度（5） 計(jì)算(j sun)載荷系數(shù) 1使用(shyng)系數(shù) 根據(jù)(gnj)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)得2動(dòng)載系數(shù) 根據(jù)v=1.22m/s、 7級(jí)精度3按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù) 根據(jù)小齒輪相對(duì)支承為非對(duì)稱布置、7級(jí)精度、=0.8、 mm，得 =1.1614按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù) 根據(jù)b/h=11、 5齒向載荷分配系數(shù)、假設(shè)，根據(jù)7級(jí)精度，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，得=1.01.11.21.161=1.533（6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 三 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 1 確定計(jì)算參數(shù)（1）計(jì)算載荷系數(shù)（2）螺旋角影響系數(shù) 根據(jù)縱向重合系數(shù)，得0.65（3）

21、彎曲(wnq)疲勞系數(shù)KFN得 （4）計(jì)算彎曲(wnq)疲勞許用應(yīng)力 取彎曲(wnq)疲勞安全系數(shù)S=1.4 （5）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)ZV，（6）查取齒型系數(shù)YF 應(yīng)力校正系數(shù)YS 得 （7）計(jì)算大小齒輪的 并加以比較 比較 47.71mmmm4 計(jì)算齒輪寬度b =48.90mm 圓整后 49mm 54 mm四、 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)(chundng)設(shè)計(jì)一 選齒輪類、精度(jn d)等級(jí)、材料及齒數(shù)1 為提高傳動(dòng)(chundng)平穩(wěn)性及強(qiáng)度，選用斜齒圓柱齒輪；2 因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度；3 為簡化齒輪加工工藝，選用閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)小齒輪材料：45號(hào)鋼調(diào)質(zhì) HBS3=220接觸

22、疲勞強(qiáng)度極限MPa 彎曲疲勞強(qiáng)度極限 Mpa 大齒輪材料：45號(hào)鋼正火 HBS4=190接觸疲勞強(qiáng)度極限 MPa 彎曲疲勞強(qiáng)度極限 Mpa 4初選小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)Z4= Z3= 282.5=705初選螺旋角二 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 計(jì)算公式: mm 確定公式內(nèi)的各計(jì)算參數(shù)數(shù)值初選載荷系數(shù)小齒輪傳遞(chund)的轉(zhuǎn)矩 Nmm齒寬系數(shù)(xsh) 材料(cilio)的彈性影響系數(shù) Mpa1/2 區(qū)域系數(shù) ， 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)接觸疲勞壽命系數(shù) 接觸疲勞許用應(yīng)力取安全系數(shù) 取 MPa計(jì)算（1）試算小齒輪分度圓直徑=80.11mm（2）計(jì)算(j sun)圓周速度0.60m/s（3）計(jì)算(j sun)齒寬b

23、及模數(shù)mnt mmb/h=64.088/5.00=12.82（4）計(jì)算(j sun)縱向重合度 （5） 計(jì)算載荷系數(shù) 1.使用系數(shù) 根據(jù)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)得2.動(dòng)載系數(shù) 根據(jù)v=0. 77m/s 7級(jí)精度3. 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù) 根據(jù)小齒輪相對(duì)支承為非對(duì)稱布置、7級(jí)精度、=0.8 mm，得 =1.2974. 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算時(shí)的齒向載荷分布系數(shù) 根據(jù)b/h=12.82 5. 齒向載荷分配(fnpi)系數(shù)、 假設(shè)(jish)，根據(jù)7級(jí)精度(jn d)，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)，得 =11.11.3971.2=1.776（6） 按實(shí)際的載荷系數(shù)修正所算得的分度圓直徑 84.08mm三 按齒根彎曲強(qiáng)

24、度設(shè)計(jì) 1 確定計(jì)算參數(shù)（1）計(jì)算載荷系數(shù)K （2）螺旋角影響系數(shù) 根據(jù)縱向重合系數(shù)，得0.88（3）彎曲疲勞系數(shù)KFN 得 （4）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4 得（5）計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)ZV， ，（6）查取齒型系數(shù)(xsh)YF 應(yīng)力校正(jiozhng)系數(shù)YS 得 （7）計(jì)算大小(dxio)齒輪的 并加以比較 比較 S，故危險(xiǎn)截面是安全的九. 軸承壽命計(jì)算1、 減速器各軸所用軸承代號(hào)普通齒輪減速器，其軸的支承跨距較小，較常采用兩端固定支承。軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒作軸向定位，軸承外圈用軸承蓋作軸向固定。設(shè)計(jì)兩端固定支承時(shí)，應(yīng)留適當(dāng)?shù)妮S向間隙，以補(bǔ)償工作時(shí)受熱伸長量。項(xiàng)

25、目軸承型號(hào)外形尺寸（mm）dDB高速軸60/32325313中間軸6308409023低速軸631155120292、低速軸軸承壽命(shumng)計(jì)算2.1 預(yù)期(yq)壽命從減速器的使用壽命期限考慮(kol)，軸承使用期限為8年(年工作日為260天)。預(yù)期壽命=242608=16640 h2.2 壽命驗(yàn)算對(duì)軸承60/32的壽命計(jì)算：將任務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿足要求。對(duì)軸承6308的壽命計(jì)算：將任務(wù)書中

26、的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿足要求。對(duì)軸承6311的壽命計(jì)算：將任務(wù)書中的使用期限換算為小時(shí)得其使用壽命必須大于48000小時(shí)。根據(jù)【1】式16-2知其壽命計(jì)算為，查【1】附表1可知其徑向基本額定動(dòng)載荷為，而球軸承取，由上軸的校核計(jì)算得知其當(dāng)量動(dòng)載荷為，故帶入公式得：其壽命為，滿足要求。十. 減速器的潤滑(rnhu)與密封1、齒輪傳動(dòng)(chundng)的潤滑各級(jí)( j)齒輪的圓周速度均小于12m/s，所以采用浸油潤滑

27、。另外，傳動(dòng)件浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤滑。油池應(yīng)保持一定的深度和儲(chǔ)油量。兩級(jí)大齒輪直徑應(yīng)盡量相近，以便浸油深度相近。2、 潤滑油牌號(hào)閉式齒輪傳動(dòng)潤滑油運(yùn)動(dòng)粘度為220mm2/s。選用N220工業(yè)齒輪油。3、軸承的潤滑與密封由于高速級(jí)齒輪的圓周速度小于2m/s，所以軸承采用脂潤滑。由于減速器工作場合的需要，選用抗水性較好，耐熱性較差的鈣基潤滑脂。軸承內(nèi)密封：由于軸承用油潤滑，為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。軸承外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用氈圈密封

28、。4、減速器的密封減速器外伸軸的密封件，具體由各軸的直徑(zhjng)取值定，軸承旁還設(shè)置封油盤。十一(ShY). 減速器箱體及其附件1、箱體結(jié)構(gòu)(jigu)形式及材料本減速器采用剖分式箱體，分別由箱座和箱蓋兩部分組成。用螺栓聯(lián)接起來，組成一個(gè)完整箱體。剖分面與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線平面重合。為了保證箱體剛度。在軸承座處設(shè)有加強(qiáng)肋。減速器箱體用HT200制造。鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本低。鑄造箱體多用于批量生產(chǎn)。2、箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸表（單位：mm）名稱數(shù)值(mm)箱座壁厚=8箱蓋壁厚1=10箱體凸緣厚度b=12b1=15b2=20加強(qiáng)肋厚m=6.8m1=6.8地腳螺釘直徑18.6地腳螺釘數(shù)目n=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑M16箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑M12軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目高速軸選用M8n=6