物流學(xué)導(dǎo)論第五講現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)ppt課件

1、第五講 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)物流效力與物流企業(yè)物流園區(qū)1 物流產(chǎn)業(yè)1.1 產(chǎn)業(yè)的概念產(chǎn)業(yè)是隨著社會(huì)分工的產(chǎn)生而產(chǎn)生，并隨社會(huì)分工的開展而開展的。 產(chǎn)業(yè)是指從事國(guó)民經(jīng)濟(jì)中同一性質(zhì)的消費(fèi)部門或其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的企業(yè)、事業(yè)單位、機(jī)關(guān)團(tuán)體的總和，即在社會(huì)分工條件下的國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的總稱。第一次產(chǎn)業(yè)為農(nóng)業(yè)；第二次產(chǎn)業(yè)為工業(yè)和建筑業(yè)；第三次產(chǎn)業(yè)是指除第一次、第二次產(chǎn)業(yè)以外的其他各業(yè)，主要有流通業(yè)和效力業(yè)等。1.2 物流產(chǎn)業(yè)概述物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而構(gòu)成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。丁俊發(fā)語(yǔ)物流資源包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等 。汪鳴先生：物流產(chǎn)業(yè)是“復(fù)合產(chǎn)業(yè) ，物流產(chǎn)業(yè)是“

2、專門從事物流活動(dòng)的企業(yè)集成?！拔锪鳟a(chǎn)業(yè)是指專門從事將商品或效力由起始地到消費(fèi)地發(fā)生空間位移，對(duì)其進(jìn)展高效率與高效益流動(dòng)及儲(chǔ)存為運(yùn)營(yíng)活動(dòng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)組織的集群。它包括交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通訊業(yè)、國(guó)內(nèi)貿(mào)易業(yè)、對(duì)外貿(mào)易業(yè)、飲食業(yè)、物資供銷業(yè)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等。物流產(chǎn)業(yè)是由物流資源的產(chǎn)業(yè)化而構(gòu)成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。 企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，構(gòu)成了以企業(yè)為中心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立的部門和職能領(lǐng)域。 物流資源整合和一體化轉(zhuǎn)移到相互聯(lián)絡(luò)、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上。構(gòu)成了以供應(yīng)鏈管理為中心的、社會(huì)化的物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)逐漸從消費(fèi)、買賣和消費(fèi)過(guò)程中分化出來(lái)，成為一種專業(yè)化的、由獨(dú)立的

3、經(jīng)濟(jì)組織承當(dāng)?shù)男滦徒?jīng)濟(jì)活動(dòng)。出現(xiàn)為工商企業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化物流效力的企業(yè)，即“第三方物流企業(yè)。 1.3 物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成1.4 物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀(1)過(guò)度的“物流熱 (2)物流市場(chǎng)的有效需求缺乏(3)物流產(chǎn)業(yè)開展面臨較大的制度制約(4)物流管理中的適用型人才嚴(yán)重缺乏，而且物流培訓(xùn)市場(chǎng)次序較亂(5)信息化建立缺乏 1.5物流產(chǎn)業(yè)的開展趨勢(shì)一擴(kuò)展化：流通規(guī)模擴(kuò)展化 二一體化：消費(fèi)過(guò)程與流經(jīng)過(guò)程相互浸透、相互交融的一體化趨勢(shì) 三社會(huì)化：消費(fèi)社會(huì)化的開展必然要求流通社會(huì)化 四系統(tǒng)化：突破傳統(tǒng)物流分散進(jìn)展的情況，而將整個(gè)物流過(guò)程作為一個(gè)大系統(tǒng)來(lái)進(jìn)展合理組織和有效運(yùn)營(yíng)。 五現(xiàn)代化：六環(huán)?；?.6 物流產(chǎn)業(yè)

4、構(gòu)成的原那么 效力是物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑的主線和靈魂。許許多多物流行業(yè)所起的作用，最后都?xì)w結(jié)到最終的物流效力。從本質(zhì)來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)的主體該當(dāng)是屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流領(lǐng)域有物流機(jī)械配備的制造業(yè)，有物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建立業(yè)，這些在實(shí)際上是屬于第二產(chǎn)業(yè)的行業(yè)和企業(yè)，在物流產(chǎn)業(yè)中是以支持物流運(yùn)作、提高物流程度的角色出現(xiàn)的，最終經(jīng)過(guò)物流運(yùn)營(yíng)效力來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)對(duì)物流效力的需求。 必需圍繞著實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)職能和國(guó)家職能，支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的開展，降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的本錢來(lái)構(gòu)筑物流產(chǎn)業(yè)。 1.7 物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的三個(gè)層面一根底層面一個(gè)產(chǎn)業(yè)的存在，不僅依托于這個(gè)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用和位置，也不僅僅依托于這個(gè)產(chǎn)業(yè)存在的實(shí)際根底，更重

5、要的是這個(gè)產(chǎn)業(yè)需求有一些根本的支持行業(yè)和企業(yè)，需求有根本的支持力量。 起支持作用的根底層面行業(yè)和企業(yè)構(gòu)成主要是：科技、教育、研討、設(shè)計(jì)、設(shè)備建立、配備制造及勞動(dòng)手段提供、管理等行業(yè)、企業(yè)和部門。 (二)平臺(tái)層面物流信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)物物流線路：鐵道網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管道網(wǎng)絡(luò)等 實(shí)物物流結(jié)點(diǎn) ：高端運(yùn)作 ：信息化和高度工業(yè)化支持物流行業(yè)和企業(yè)的運(yùn)作；普通運(yùn)作： 般機(jī)械化所支持的是普通物流運(yùn)作企業(yè) 。低端運(yùn)作 ：技術(shù)極端落后、勞動(dòng)耗費(fèi)很大、對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重影響 。(三)運(yùn)作層面1.8 物流的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)(一)商業(yè)和物流共生的甚至有時(shí)候是一體化的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是商業(yè)，包括國(guó)內(nèi)貿(mào)易及國(guó)際貿(mào)易兩種商業(yè)。商業(yè)

6、和物流業(yè)共同構(gòu)筑了流通產(chǎn)業(yè)，它們之間相互依存、相互影響和相互作用的關(guān)系非常明顯。國(guó)際貿(mào)易的開展，決議要素在于物流。現(xiàn)代商業(yè)的許多艱苦開展，例如：連鎖商業(yè)的開展，是依托配送系統(tǒng)；沒(méi)有配送，電子商務(wù)也就不能夠存在。物流業(yè)和商業(yè)的關(guān)系，是商業(yè)派生了物流業(yè)，物流業(yè)的程度決議了商業(yè)的程度，但是對(duì)于流通的總體而言，商業(yè)開展是物流業(yè)開展的動(dòng)力。(二)工業(yè)和農(nóng)業(yè)工業(yè)消費(fèi)所需求的原資料輸入、產(chǎn)廢品的輸出甚至整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中在制品的流動(dòng)都離不開物流的支持；農(nóng)業(yè)消費(fèi)所需求的各種消費(fèi)工具、農(nóng)藥、化肥等，農(nóng)產(chǎn)品的集中與輸出都需求物流的支持。企業(yè)的物流社會(huì)化帶來(lái)極大地物流效力需求，促進(jìn)和推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的開展。2 物流效力和物

7、流企業(yè)2.1 物流效力(一)物流效力的定義為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)過(guò)程及其產(chǎn)生的結(jié)果。 GB2006從廣義上說(shuō)，物流效力可以衡量物流系統(tǒng)為某種商品或效力發(fā)明時(shí)間和空間成效的好壞，它包括諸如減輕庫(kù)存審核、訂貨的任務(wù)量，以及售后效力的行為。二物流效力的內(nèi)涵1作為客戶效力一部分的物流效力 有客戶需求的商品(保證有貨)； 可以在客戶需求的時(shí)間內(nèi)送達(dá)(保證送到)； 到達(dá)客戶要求的質(zhì)量(保證質(zhì)量)。2作為物流企業(yè)產(chǎn)品的物流效力滿足貨主企業(yè)向其客戶提供物流效力的需求，無(wú)論是在效力才干上，還是在效力質(zhì)量上都要以貨主稱心為目的。在才干上滿足貨主需求，主要表如今適量性、多批次、廣泛性(場(chǎng)所分散)等方面

8、；在質(zhì)量上滿足貨主需求，主要表如今平安、準(zhǔn)確、迅速、經(jīng)濟(jì)等方面 三物流效力的特點(diǎn)1從屬性2即時(shí)性3挪動(dòng)性和分散性4需求動(dòng)搖性5可替代性四物流效力的內(nèi)容傳統(tǒng)物流效力1. 運(yùn)輸效力2. 儲(chǔ)存效力3. 裝卸搬運(yùn)效力4. 包裝效力5. 流通加工效力現(xiàn)代物流效力1. 一體化物流效力2. 增值物流效力3. 虛擬物流效力4. 差別化物流效力5. 綠色物流效力6. 創(chuàng)新物流效力一體化物流效力integrated logistics service亦稱集成式物流效力或綜合物流效力。GB/T183542006對(duì)一體化物流效力的定義是“根據(jù)客戶需求所提供的多功能、全過(guò)程的物流效力是一種集成各種物流功能，為最大限制地

9、方便客戶、效力客戶而推出的一種效力方式。 一體化物流效力不是對(duì)物流功能的簡(jiǎn)單組合，她表達(dá)的是 “一站式效力，表達(dá)的是以顧客為中心的物流效力理念 一體化物流效力增值物流效力增值物流效力value-added logistics service是隨著第三方物流的興起而逐漸引起人們留意的一個(gè)詞GB/T183542006增值物流效力的定義為：“是在完成物流根本功能的根底上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng) 。物流增值效力是根據(jù)客戶需求，為客戶提供的超出常規(guī)效力范圍的效力，或者采用超出常規(guī)的效力方法提供的效力創(chuàng)新。 1添加便利性的效力2加快反響速度的效力3降低本錢的效力4其他延伸效力虛擬物流效力GB/

10、T183542006虛擬物流virtual logistics的定義是“以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)展物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。虛擬物流的實(shí)現(xiàn)方式從普通意義上講就是構(gòu)建虛擬物流組織。經(jīng)過(guò)這種方式將物流企業(yè)、承運(yùn)人、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商、產(chǎn)品供應(yīng)商以及配送商等經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)集成到一同，提供“一站式的物流效力，從而有效改善單個(gè)企業(yè)在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的弱勢(shì)位置。差別化物流效力現(xiàn)代物流的差別化效力包括有兩方面的含義：一是物流企業(yè)根據(jù)各類客戶的不同要求提供個(gè)性化的需求效力。一種是同行業(yè)不同企業(yè)的情況有差別，因此其各自所需的物流效力內(nèi)容與程度要求就有區(qū)別；一種是不同行業(yè)的企業(yè)，其物流效力的

11、需求差別就更大，從而就有了我們?nèi)缃袼?xì)分出的家電物流、醫(yī)藥物流、食品物流、汽車物流、煙草物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等不同的物流效力方式，這就要求我們必需根據(jù)各行業(yè)的實(shí)踐情況區(qū)別對(duì)待。二是物流企業(yè)為客戶提供某些專營(yíng)或特種物流效力，如對(duì)化工、石油、液化氣及其它危險(xiǎn)物品、鮮活易腐品、貴重物品等，開展專營(yíng)或特種的物流效力。與普通的物流效力相比，此類效力對(duì)物流企業(yè)提出了一些比較特殊的要求，普通需求具備相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和實(shí)力，否那么就難以承當(dāng)此類效力。綠色物流效力綠色物流是融入環(huán)境可繼續(xù)開展理念的物流活動(dòng)，是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境呵斥危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用，發(fā)明更多的價(jià)值。詳

12、細(xì)包括：集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、逆向物流等。目的之一是以最小能耗和最少的資源投入，發(fā)明最大化利潤(rùn)；目的之二是在物流系統(tǒng)優(yōu)化的同時(shí)將物流體系對(duì)環(huán)境的污染進(jìn)展控制。 創(chuàng)新物流效力現(xiàn)代物流的創(chuàng)新效力就是現(xiàn)代物流效力提供者運(yùn)用新的物流消費(fèi)組織方式方法或采用新的技術(shù)，開辟新的物流效力市場(chǎng)或?yàn)槲锪餍Яπ枨笳咛峁┬碌奈锪餍Я?nèi)容。2.2 物流企業(yè)一物流企業(yè)的概念 從事物流根本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與本身業(yè)務(wù)相順應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承當(dāng)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。GB/T183542006 GB/T196802005 從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。 GB/T18354- 2

13、001以產(chǎn)品為中心的物流效力體系是其構(gòu)造特征；以客戶為中心的物流效力方式是其運(yùn)營(yíng)特征；以追求價(jià)值增值為中心是其運(yùn)營(yíng)特征；以追求效益最大化和效率最大化一致為目的是其管理特征；以降低物流總本錢為中心的物流效力運(yùn)作是其成效特征。二物流企業(yè)的主要特征三物流企業(yè)的職能物流企業(yè)的宏觀職能：物流企業(yè)的宏觀職能是指處理社會(huì)消費(fèi)與消費(fèi)之間在數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)間和空間上的矛盾，促進(jìn)社會(huì)總供求的構(gòu)造平衡和社會(huì)再消費(fèi)過(guò)程的順利實(shí)現(xiàn)。 1可以優(yōu)化國(guó)家資源配置，改善和有效利用國(guó)家的根底設(shè)備，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速、安康開展。2提高原資料和產(chǎn)品流動(dòng)的質(zhì)量、效益和程度3促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變4促進(jìn)城市化程度的提高

14、5提高居民的綜合生活程度和質(zhì)量6加強(qiáng)迫廢品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)才干物流企業(yè)的微觀職能：1提供物流效力2管理客戶企業(yè)存貨資產(chǎn)3滿足最終消費(fèi)者對(duì)商品的需求4降低買賣本錢5提升企業(yè)的中心競(jìng)爭(zhēng)力規(guī)范物流企業(yè)分類1運(yùn)輸型物流企業(yè) 2. 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) 3綜合效力型物流企業(yè) 其他角度的物流企業(yè)分類1、從物流企業(yè)運(yùn)作方式的角度劃分：物流作業(yè)、物流管理、物流代理 2、從物流效力的對(duì)象企業(yè)所屬的行業(yè)劃分：為制造業(yè)、商業(yè)、社會(huì) 3、從物流業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和所屬的市場(chǎng)劃分：操作性、行業(yè)、多元化、顧客化 4、從物流企業(yè)擁有的資產(chǎn)的角度劃分：資產(chǎn)型、管理型、綜合型 5、從物流企業(yè)提供的效力層次上分：傳統(tǒng)的、第三方、第四方四物

15、流企業(yè)的分類案例：物流企業(yè)2.3 第三方物流企業(yè)一第三方物流的定義第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效力的業(yè)務(wù)方式 。獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流效力方式GB 二第三方物流的內(nèi)涵Title第三方物流提供專項(xiàng)或全面效力第三方物流獨(dú)立于供需方3第三方物流可以是系統(tǒng)設(shè)計(jì)也可以是系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)。第三方物流的主要特征合同化個(gè)性化信息化專業(yè)化長(zhǎng)期化三第三方物流的主要特征3PL經(jīng)過(guò)加強(qiáng)橫向或縱向整合來(lái)發(fā)明價(jià)值經(jīng)過(guò)提高開展客戶的運(yùn)作來(lái)發(fā)明價(jià)值經(jīng)過(guò)提高物流運(yùn)作效率來(lái)發(fā)明價(jià)值經(jīng)過(guò)注重與客戶運(yùn)作的整合來(lái)發(fā)明價(jià)值四第三方物流發(fā)明價(jià)值的途徑與方法3 物流園區(qū)一物流園區(qū)的概念為

16、了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)備空間規(guī)劃合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建立的物流設(shè)備群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。 (GB2006)物流園區(qū)是一家或多家物流配送企業(yè)在空間上集中規(guī)劃的場(chǎng)所，它提供一定品類、一定規(guī)模、較高程度的綜合物流效力的物流集結(jié)點(diǎn)。物流園區(qū)主要是一個(gè)區(qū)域概念，與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)等概念一樣，是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性且集中連片的物流用地空間。物流園區(qū)是為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)備集約化和物流運(yùn)作共同化的目的而在城市周邊區(qū)域集中建立的物流設(shè)備群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地。 物流園區(qū)規(guī)劃的定義物流園區(qū)規(guī)劃是指對(duì)城市區(qū)域物流用地進(jìn)展空間規(guī)劃，對(duì)區(qū)

17、內(nèi)功能進(jìn)展設(shè)計(jì)和定位、對(duì)設(shè)備 與設(shè)備進(jìn)展配置。另外，也需求對(duì)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)方針和管理政策進(jìn)展詳細(xì)規(guī)劃。1改善城市交通管理，減輕物流對(duì)城市交通的壓力。2減少物流對(duì)城市環(huán)境的種種不利影響。3促進(jìn)城市用地構(gòu)造調(diào)整，完善城市功能規(guī)劃。4推進(jìn)資源整合，提高物流運(yùn)營(yíng)的規(guī)模效益。5滿足倉(cāng)庫(kù)建立的大型化開展趨勢(shì)的要求。6為物流企業(yè)開展提供用利開展空間。7優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，滿足可繼續(xù)開展要求。8滿足市場(chǎng)需求，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)開展。物流園區(qū)規(guī)劃的目的物流園區(qū)的物流組織與管理功能：區(qū)域運(yùn)輸組織中心集裝箱運(yùn)輸樞紐、零擔(dān)貨物運(yùn)輸場(chǎng)站、貨運(yùn)配載場(chǎng)站物流中心單一功能企業(yè)物流中心，綜合功能社會(huì)化物流中心配送中心物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能：物流根底設(shè)備工程的經(jīng)濟(jì)開發(fā)才干 完善的物流效力所支持的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能二物流園區(qū)的功能三物流園區(qū)的作用集約作用有效銜接作用對(duì)結(jié)合運(yùn)輸?shù)闹巫饔?對(duì)于結(jié)合運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)展作用 對(duì)提高物流程度的作用對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)開展的作用1.區(qū)域物流組織型園區(qū)2.商貿(mào)型物流園區(qū)3.運(yùn)榆樞紐型物流園區(qū)4.綜合型物流園區(qū)按滿足區(qū)域物流效力需求分類按物流園區(qū)的功能分類1.自用型物流園區(qū)2.定向效力型物流園區(qū)3.陸路交通樞紐型物流園區(qū)4.產(chǎn)業(yè)聚集型物流園區(qū)5.功能提升型物流園區(qū)6.綜合效力型物流園區(qū)四物流園區(qū)的分類五物流園區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容1 園區(qū)的定位 應(yīng)該根據(jù)城市物流園區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況、所依賴的交通形