國(guó)標(biāo)拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架+試驗(yàn)方法

1、T 6672801994JB/T拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)方法發(fā)布1995-07-01 實(shí)施1994-07-18中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部發(fā) 布中 華 人 民 共 和 國(guó) 機(jī) 械 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) JB/T 72801994拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)臺(tái)架試驗(yàn)方法1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了拖拉機(jī)行車制動(dòng)器及其操縱機(jī)構(gòu)的臺(tái)架試驗(yàn)方法和程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于農(nóng)業(yè)輪式和履帶拖拉機(jī)上的制動(dòng)系統(tǒng)。2術(shù)語2. 1最大制動(dòng)力矩：指一次制動(dòng)過程中，在以制動(dòng)力矩為縱坐標(biāo)，時(shí)間為橫坐標(biāo)的曲線圖上，持續(xù)制動(dòng)過程段縱坐標(biāo)的最大值。如圖 1 中的 MBmax。2. 2最小制動(dòng)力矩：指一次制動(dòng)過程中，在以制動(dòng)力矩為縱坐標(biāo)，時(shí)間為橫坐標(biāo)的曲線

2、圖上，持續(xù)制 動(dòng)過程段縱坐標(biāo)的最小值。如圖 1 中的 MBmin。2. 3平均制動(dòng)力矩：指一次制動(dòng)過程中持續(xù)制動(dòng)過程段，制動(dòng)力矩與制動(dòng)時(shí)間所包圍的面積除以持續(xù) 制動(dòng)過程的時(shí)間所得的縱坐標(biāo)值。圖 13試驗(yàn)工程3. 1制動(dòng)器冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)。3. 2制動(dòng)器熱衰退試驗(yàn)和恢復(fù)試驗(yàn)。3. 3制動(dòng)器耐久試驗(yàn)。3. 4操縱機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)。機(jī)械工業(yè)部 1994-07-18 批準(zhǔn)1995-07-01 實(shí)施1JB/T 728019944試驗(yàn)條件4. 1 被試制動(dòng)系統(tǒng)必須符合按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件，試驗(yàn)前按附錄 A補(bǔ)充件表 A1 填寫試樣及配套主機(jī)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)。4. 2 采用慣性式試驗(yàn)臺(tái)。4. 3試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)

3、動(dòng)慣量 試驗(yàn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)根據(jù)動(dòng)能相等的原那么，按拖拉機(jī)的最大使用質(zhì)量加上旋轉(zhuǎn)局部的當(dāng)量修正值計(jì)算。旋轉(zhuǎn)局部的當(dāng)量修正值取最大使用質(zhì)量的 7%。試驗(yàn)臺(tái)上所選飛輪片的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與試驗(yàn)臺(tái)其他 旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量之和應(yīng)與計(jì)算值一致，允差為 5%。當(dāng)超過該允差時(shí)，允許按動(dòng)能相等的原那么調(diào)整 安裝制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速。4. 4 試驗(yàn)臺(tái)上安裝被試制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速應(yīng)與規(guī)定的試驗(yàn)車速確定的相應(yīng)轉(zhuǎn)速一致，允差為 3%。4. 5摩擦外表溫度的測(cè)量 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)被試制動(dòng)器摩擦副外表的動(dòng)態(tài)溫度進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)采用熱電偶作為測(cè)溫傳感器時(shí)，熱電偶絲直徑為0.30.5mm，長(zhǎng)度不超過 1.0m，熱端焊點(diǎn)直徑不大于 2mm。 測(cè)溫傳感

4、器可以埋設(shè)在被試制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)件或非旋轉(zhuǎn)件上，位于摩擦外表工作寬度的正中處或有效工作半徑處及接近單位分布?jí)毫Φ淖畲筇?，其感溫觸點(diǎn)距摩擦外表 1.0mm。4. 6冷卻條件 試驗(yàn)在室溫條件下進(jìn)行，采用通風(fēng)機(jī)對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行冷卻。4. 7 制動(dòng)器操縱力的測(cè)量4. 7. 1 機(jī)械操縱的制動(dòng)器，應(yīng)測(cè)量制動(dòng)器踏板的操縱力。4. 7. 2 液壓或氣壓操縱的制動(dòng)器，應(yīng)測(cè)量制動(dòng)油氣缸內(nèi)工作介質(zhì)的壓力。5 試驗(yàn)準(zhǔn)備5. 1檢查被試制動(dòng)系統(tǒng)是否符合出廠的技術(shù)條件、各局部有無異常，用溶劑洗凈摩擦副的摩擦外表。5. 2在制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)部件或非旋轉(zhuǎn)部件上安裝測(cè)摩擦外表溫度的傳感器，在液壓操縱的制動(dòng)油缸內(nèi)以 及在濕式制動(dòng)器的油池中

5、安裝測(cè)油溫傳感器。5. 3機(jī)械操縱的制動(dòng)器，應(yīng)安裝在測(cè)量制動(dòng)器踏板力的傳感器。5. 4對(duì)液壓或氣壓操縱的制動(dòng)器應(yīng)在制動(dòng)油氣缸處安裝測(cè)量壓力的傳感器。5. 5為測(cè)量摩擦襯面的摩損量，應(yīng)根據(jù)不同的制動(dòng)器型式，預(yù)先標(biāo)明至少二個(gè)測(cè)點(diǎn)的位置，其中必須 包括單位壓力最大處。選定點(diǎn)厚度的測(cè)量精度為 0.01mm。5. 6根據(jù)要求的試驗(yàn)車速，計(jì)算出試驗(yàn)臺(tái)安裝制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，以便在試驗(yàn)過程中能調(diào)整和控制 該軸的轉(zhuǎn)速。計(jì)算公式如下：n = 2.65 vim1r式中：v規(guī)定的試驗(yàn)車速，km/h；r拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)半徑，m； im制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)輪間的傳動(dòng)比； n試驗(yàn)臺(tái)上安裝制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，r/min。5.

6、 7按式2計(jì)算被試制動(dòng)器所承當(dāng)?shù)膽T量負(fù)荷：2JB/T 72801994(1 + 0.07)r 2msmaxI =22im式中：I被試制動(dòng)器承當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)慣量，kgm2；msmax該拖拉機(jī)的最大使用質(zhì)量，kg； 該拖拉機(jī)行車制動(dòng)器個(gè)數(shù)，一般為 2。5. 8 將被試制動(dòng)器及操縱機(jī)構(gòu)安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整好制動(dòng)器總成的制動(dòng)間隙。機(jī)械式操 縱機(jī)構(gòu)可用液壓油缸代替，液壓式和氣壓式操縱機(jī)構(gòu)的連接方式應(yīng)與實(shí)車一致，將裝上的油氣管 路和制動(dòng)油缸中的空氣放凈，并檢查管路各接點(diǎn)處密封情況。5. 9 按設(shè)計(jì)要求檢查濕式制動(dòng)器所在油池的油面高度，并檢查試驗(yàn)用液壓泵站的工作是否正常。5. 10測(cè)試儀器的準(zhǔn)備 根據(jù)所

7、需測(cè)量的參數(shù)及其變化范圍，選擇并調(diào)整好測(cè)試儀器，并把需要重新標(biāo)定的測(cè)試量標(biāo)定好。6 試驗(yàn)方法和程序6. 1磨合6. 1. 1制動(dòng)初速度取最高設(shè)計(jì)車速的 80%，制動(dòng)終了速度為零。6. 1. 2制動(dòng)減速度為 0.20g1。注：1g 為重力加速度，下同。6. 1. 36. 1. 46. 1. 5翻開通風(fēng)機(jī)并調(diào)整制動(dòng)間隔時(shí)間，使每次制動(dòng)前制動(dòng)器摩擦外表的初溫控制在 100以下。打上述條件剎停 100 次。檢查制動(dòng)器摩擦副，假設(shè)其接觸面積未到達(dá) 80%時(shí)，可允許用手工打磨和控制制動(dòng)器溫度拖磨的方法，獲得此接觸面積。同時(shí)檢查操縱機(jī)構(gòu)有無異常狀況。按附錄 A 表 A2 填寫磨合數(shù)據(jù)及檢查結(jié)果。6. 2第一

8、次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)6. 2. 1制動(dòng)初速度為最高設(shè)計(jì)車速，制動(dòng)終了速度為零。6. 2. 2制動(dòng)減速度為 0.10.5g，每間隔 0.1g 為一級(jí)或按被試制動(dòng)器在拖拉機(jī)上操縱時(shí)所使用的油氣 壓力范圍或踏板力范圍分成五級(jí)，但最大制動(dòng)力矩不得超過廠家規(guī)定。6. 2. 36. 2. 46. 2. 5在制動(dòng)減速度范圍內(nèi)，每一級(jí)減速度各制動(dòng)一次。每次制動(dòng)前制動(dòng)器摩擦副外表的初溫控制在 655。 記錄每次制動(dòng)時(shí)制動(dòng)初速度、輸入油氣管路壓力或踏板力、輸出制動(dòng)力矩、有效制動(dòng)時(shí)間、摩擦副外表溫度，如為濕式制動(dòng)器還應(yīng)記錄油池的油溫。此外，還應(yīng)記錄試驗(yàn)過程中的異常和聲響。按附錄 A 表 A3 和圖 A1 填寫數(shù)據(jù)和繪

9、制曲線。6. 3第一次制動(dòng)效能熱衰退試驗(yàn)6. 3. 16. 3. 26. 3. 36. 3. 4制動(dòng)初速和終速同 6.2.1 條。制動(dòng)減速度為 0.3g 或相當(dāng)于產(chǎn)生此減速度的管路油氣壓力或踏板力。 第一次制動(dòng)的摩擦副外表初溫為 655。試驗(yàn)過程中關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。 從制動(dòng)初速度剎停 10 次，制動(dòng)周期為 60s；如無明顯衰退可增做 5 次。6. 3. 5假設(shè)為濕式制動(dòng)器，那么從制動(dòng)初速度剎停 20 次，制動(dòng)周期為 60s；假設(shè)無明顯衰退可增做 5 次。試驗(yàn)過程中，當(dāng)油池中油溫低于 85時(shí)，應(yīng)禁止油液循環(huán)，以防制動(dòng)器降溫。3JB/T 728019946. 3. 6記錄工程同 6.2.5 條。按附錄

10、A 表 A4 和圖 A2 填寫數(shù)據(jù)和繪制曲線。6. 4制動(dòng)效能恢復(fù)試驗(yàn)6. 4. 1熱衰退試驗(yàn)結(jié)束后，使制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)軸以相當(dāng)于 15km/h 車速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)翻開通風(fēng)機(jī)，以8m/s 的風(fēng)速冷卻 3min 后開始恢復(fù)試驗(yàn)。6. 4. 2試驗(yàn)條件同 6.3.16.3.5 條的規(guī)定。6. 4. 3在整個(gè)試驗(yàn)過程，以 8m/s 的風(fēng)速冷卻被試制動(dòng)器。6. 5第二次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn) 試驗(yàn)方法和程序同 6.2.16.2.5 條的規(guī)定。6. 6第二次制動(dòng)效能熱衰退試驗(yàn)6. 6. 16. 6. 26. 6. 36. 6. 46. 6. 5制動(dòng)初速度為最高設(shè)計(jì)車速的 70%。調(diào)整輸入管路的油氣壓力或踏板力，使

11、制動(dòng)減速度在整個(gè)試驗(yàn)過程中保持為 0.1g。 試驗(yàn)開始時(shí)被試制動(dòng)器摩擦副外表的初溫為 655。 試驗(yàn)過程中關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。當(dāng)濕式制動(dòng)器油池中油溫低于 85時(shí)，禁止其油液循環(huán)。每次拖磨 40s機(jī)械式和液壓式、15s氣壓式、80s濕式、拖磨間斷時(shí)間 60s機(jī)械式和液壓式、20s氣壓式、30s濕式，試驗(yàn)總時(shí)間為 30min。6. 6. 6 記錄輸入管路的油氣壓力或踏板力、輸出制動(dòng)力矩、摩擦副外表溫度、制動(dòng)油缸內(nèi)的油溫 和濕式制動(dòng)器的油池油溫；觀察、記錄摩擦襯片襯塊在第幾次拖磨時(shí)發(fā)出燒焦味、冒煙；第幾次 出現(xiàn)氣阻與氣阻時(shí)的摩擦副外表溫度。按附錄 A 表 A5 和圖 A3 填寫數(shù)據(jù)和繪制曲線。6. 6. 7

12、拖磨試驗(yàn)結(jié)束后翻開通風(fēng)機(jī)，使被試制動(dòng)器以相當(dāng)于車速為 15km/h 的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)并冷卻至室溫。 拆開被試制動(dòng)器，檢查摩擦襯片襯塊的龜裂、積炭與燒焦?fàn)顩r，以及摩擦材料外表有無亮膜等。6. 6. 8對(duì)液壓操縱式制動(dòng)器或濕式制動(dòng)器，應(yīng)在試驗(yàn)停止后冷卻過程中，繼續(xù)記錄制動(dòng)油缸內(nèi)的油溫 上升值，直至到達(dá)最高溫度為止，并記錄從試驗(yàn)停止至到達(dá)最高溫度值的時(shí)間。6. 7 第二次磨合6. 7. 1 磨合條件同 6.1.1 條的規(guī)定。6. 7. 2 按上述條件剎停 50 次。將其結(jié)果記入附錄 A 表 A2。6. 8第三次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn) 試驗(yàn)方法和程序同 6.2.16.2.5 條的規(guī)定。6. 9 制動(dòng)器耐久試驗(yàn)6.

13、 9. 16. 9. 26. 9. 36. 9. 4制動(dòng)初速和終速同 6.2.1 條。制動(dòng)減速度相當(dāng)于最大制動(dòng)力矩或最大踏板力或輸入管路的最大油氣壓力。 第一次制動(dòng)摩擦副外表的初溫低于 100。試驗(yàn)過程中翻開通風(fēng)機(jī)，以 8m/s 的風(fēng)速冷卻被試制動(dòng)器；對(duì)于濕式制動(dòng)器還應(yīng)使制動(dòng)器中的油液循環(huán)流動(dòng)。6. 9. 56. 9. 66. 9. 7以 40s 的時(shí)間間隔連續(xù)剎停 100 次。按 6.2.5 條記錄第 1 次、第 50 次和第 100 次剎停時(shí)的試驗(yàn)參數(shù)。剎停 100 次以后，讓試驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸以相當(dāng)于 15km/h 車速的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至摩擦副外表溫度低于 100。4JB/T 7280

14、19946. 9. 8 按 6.9.16.9.7 條的條件進(jìn)行 49 個(gè)重復(fù)試驗(yàn)含 6.9.5 條在內(nèi)總共制動(dòng) 5000 次。6. 9. 9 記錄已完成的制動(dòng)總次數(shù)、制動(dòng)器摩擦副外表的最高溫度，計(jì)算每間隔 100 次所記錄的三次最 大制動(dòng)力矩的平均值及相應(yīng)的平均踏板力或平均管路油氣壓力、摩擦副外表制動(dòng)初始溫度和終了 溫度。按附錄 A 表 A6 填入數(shù)據(jù)。6. 9. 10拆開制動(dòng)器，仔細(xì)檢查并記錄制動(dòng)器各零部件的狀況，測(cè)定摩擦襯片襯塊指定點(diǎn)的厚度， 計(jì)算摩擦襯片襯塊的總磨損量。將其結(jié)果記入附錄 A 表 A7。6. 10 操縱機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)6. 10. 16. 10. 26. 10. 36. 10.

15、 4將被試制動(dòng)系統(tǒng)安裝在臺(tái)架上，并按使用說明書的要求調(diào)整好。試驗(yàn)過程中，使安裝制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)軸低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 以最大制動(dòng)力矩相應(yīng)的踏板力或輸入管路的最大油氣壓力進(jìn)行制動(dòng)操縱。 以 4s 的制動(dòng)周期連續(xù)制動(dòng) 25104 次。6. 10. 5在試驗(yàn)過程中，如制動(dòng)部件溫度超過 250干式制動(dòng)器或 150濕式制動(dòng)器，必須降低制動(dòng)頻率或翻開通風(fēng)機(jī)以 8m/s 的風(fēng)速進(jìn)行冷卻。6. 10. 6按附錄 A 表 A8 記錄試驗(yàn)中的故障、完成的制動(dòng)次數(shù)、操縱機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。試驗(yàn)結(jié)束后， 解體檢查并記錄被試操縱機(jī)構(gòu)各元件磨損、變形、裂紋或油氣管路、接頭的漏損等現(xiàn)象。5JB/T 72801994附錄A記錄格式及繪制曲線格

16、式補(bǔ)充件表整車及其制動(dòng)系統(tǒng)主要參數(shù)A1表A2第一二次磨合表 A3第一二、三次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)6磨合日期操作者磨合室溫 制動(dòng)減速度 g 或管路油氣壓力 kPa 或踏板力 N制動(dòng)次數(shù)摩擦副接觸面積 %附記車型生產(chǎn)廠出廠日期最大設(shè)計(jì)車速 km/h最大/最小使用質(zhì)量 kg軸距 m最大/最小使用質(zhì)量時(shí)質(zhì)心距后軸距離 m最大/最小使用質(zhì)量時(shí)質(zhì)心高度 m制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)輪軸間傳動(dòng)比前/后輪規(guī)格或履帶驅(qū)動(dòng)輪節(jié)圓直徑單個(gè)制動(dòng)器慣量負(fù)荷 kgm2制動(dòng)器型式制動(dòng)器操縱方式制動(dòng)器摩擦材料制動(dòng)器摩擦副總間隙 mm制動(dòng)油氣缸直徑 mm制動(dòng)液牌號(hào)設(shè)計(jì)的最大踏板力 N，或最大油氣壓力 kPaJB/T 72801994試驗(yàn)日

17、期 年 月 日操作者 樣品編號(hào) 室溫 圖 A1第一二、三次冷態(tài)制動(dòng)效能試驗(yàn)表 A4第一次熱衰退試驗(yàn)和恢復(fù)試驗(yàn)試驗(yàn)日期 年 月 日樣品編號(hào) 試驗(yàn)車速 km/h試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 r/min操 作 者 室溫 7序號(hào)減速度 g 或輸入管路壓力 kPa 或踏板力 N制動(dòng)力矩Nm摩擦副外表 最高溫度制 動(dòng) 油 最高溫度制動(dòng)時(shí)間s備注最大最小平均試驗(yàn)車速km/h減速度 g 或輸入管路壓力 kPa 或踏板力 N制動(dòng)力矩Nm摩 擦 副 外表溫度制動(dòng)冷卻 油最高溫度制動(dòng)時(shí)間s備注最大最小平均JB/T 72801994圖 A2第一次熱衰退試驗(yàn)和恢復(fù)試驗(yàn)表 A5第二次熱衰退試驗(yàn)試驗(yàn)日期 年 月 日樣品編號(hào) 試驗(yàn)車速

18、km/h試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 r/min操 作 者 室溫 圖 A3第二次熱衰退試驗(yàn)表 A6制動(dòng)器耐久試驗(yàn)8序號(hào)減速度 g輸入管路壓力 kPa或踏板力 N摩擦副外表 最高溫度制 動(dòng) 油 最高溫度制動(dòng)時(shí)間s備注JB/T 72801994樣品編號(hào) 試驗(yàn)開始日期 年 月 日試驗(yàn)結(jié)束日期 年 月 日室溫 試驗(yàn)車速 km/h試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 r/min制動(dòng)總次數(shù) 摩擦副外表最高溫度 操 作 者 第一、二、三、五十個(gè) 100 次制動(dòng)試驗(yàn)表 A7摩擦襯片襯塊磨損量樣品編號(hào) 摩擦材料 生產(chǎn)廠 制動(dòng)前摩擦副初溫 組 別 表 A8操縱機(jī)構(gòu)耐久試驗(yàn)室 溫 樣品編號(hào) 試驗(yàn)開始日期 試驗(yàn)結(jié)束日期 操縱機(jī)構(gòu)型式 操作者 附加說明：本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)拖拉機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部洛陽拖拉機(jī)研究所歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由吉林工業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人陳德興、王登峰。9完成的試驗(yàn)次數(shù)操縱機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)附記測(cè)量點(diǎn)12345磨損量mm減速度 g 或