物流系統(tǒng)分析ppt課件

1、1第2章 物流系統(tǒng)概述 2.1 物流系統(tǒng)2.2 物流系統(tǒng)構成及構造2.3 物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)概述教學目的 經(jīng)過本章教學使學生了解系統(tǒng)實際及物流系統(tǒng)管理實際,在今后學習、生活與任務中樹立系統(tǒng)思想,并可以運用系統(tǒng)實際處理物流管理實踐問題2為什么物流是一個系統(tǒng)？引例2-1 田忌賽馬田忌賽馬是一個著名的系統(tǒng)管理謀略故事。在故事中，齊國大將田忌上中下三匹馬的實力均稍遜于齊威王之馬，假設按常規(guī)的一一對應的思緒來競賽，田忌必敗無疑。但在孫臏的協(xié)助下，田忌適當互換出馬順序，用上馬對齊威王的中馬，用中馬對齊威王的下馬，用下馬對齊威王的上馬，以三比二博得競賽勝利:田忌紅光滿面地捧走千兩黃金、孫臏這一不世出

2、的名將展露頭腳 4系統(tǒng)概念的要點：多個單元；相互區(qū)別又相互聯(lián)絡；具有特定功能；有機結合體：往下可以再分，往上可以再合；系統(tǒng)都有一個環(huán)境。5物流系統(tǒng)化就是把物流的諸環(huán)節(jié)或各子系統(tǒng)聯(lián)絡起來，視為一個大物流系統(tǒng)，進展整體設計和管理，以最正確的構造、最好的配合，充分發(fā)揚其系統(tǒng)功能的效率，實現(xiàn)整體的物流合理化。導入案例1： 荷蘭城市地下物流系統(tǒng)建立專業(yè)的地下物流系統(tǒng)是荷蘭開展城市地下物流系統(tǒng)的顯著特點。在荷蘭首都阿姆斯特丹有著世界上最大的花卉供應市場，往返在機場和花卉市場的貨物供應與配送完全依托公路，對于一些時間性很高的貨物(如空運貨物、鮮花、水果等)，擁堵的公路交通將是宏大的要挾，供應和配送的滯期會嚴

3、重影響貨物的質(zhì)量鮮花耽擱1天貶值15%。因此人們方案在機場和花卉市場之間建立一個專業(yè)的地下物流系統(tǒng)，整個花卉的運輸過程全部在地下進展，只在目的地才顯露地面，以期到達快捷、平安的運輸效果。它的特點是效力對象明確，針對性強，因此要求系統(tǒng)設計、構建和運轉等過程必需全部按照貨物質(zhì)量要求的規(guī)范來規(guī)劃，其局限性在于建造費用高，工程量大。亞馬遜公司自1995年興辦以來，共虧損12億美圓，而且有一半是在2003年上半年發(fā)生的。據(jù)分析家蘇利亞稱，亞馬遜為了運銷更多的商品就建立了更多的倉庫，這樣很大程度地減少了商品的流通速度。速度的降低使得亞馬遜與傳統(tǒng)的零售商的差別進一步減少。這就使得該公司與其目的建立更有效的“

4、虛擬零售商相背叛。 蘇利亞報告將亞馬遜這位新經(jīng)濟偶像與傳統(tǒng)零售商相提并論，他的理由很簡單：亞馬遜投入巨資建立倉儲及配送中心，用以存放不斷增多的銷售貨品；依托品牌認知度及巨額投資來刺激營業(yè)額的增長。從這種意義上說，它面對的管理問題與傳統(tǒng)的零售商并無不同。 蘇利亞報告還以為，亞馬遜所做的與傳統(tǒng)運營商沒有什么區(qū)別，但假設以傳統(tǒng)經(jīng)濟的規(guī)范來衡量，公司的運營情況甚至比三流零售店還糟糕。案例2：亞馬遜公司的困惑 有鑒于此，蘇利亞用衡量傳統(tǒng)零售商運營情況的最常用的目的發(fā)明正現(xiàn)金流的才干來評價亞馬遜。這種才干取決于對市場需求及價錢定位的正確評價。控制壓庫量是關鍵，一旦庫存失控，零售商就將面臨巨額虧損。偏偏在此

5、領域，亞馬遜交上的答卷不能令人稱心，1997年第四季度，公司銷售額達6.76億美圓，但卻被沖銷3900萬美圓的庫存。在購物季庫存失控被蘇利亞稱為零售界的經(jīng)典錯誤。 蘇利亞同時指出，自1998年底以后，亞馬遜的存貨周轉速度不斷下降，這也是他疑心亞馬遜零售管理才干的又一證據(jù)。亞馬遜1998年的存貨周轉率為8.5倍，但到2002年首季已下降至2.9倍。2001年亞馬遜的營業(yè)額較前一年添加近190%，但其庫存上升速度更快，高達650%。亞馬遜的債務也在滾雪球般激增，2002年已增至21億美圓。自1997年公司成立至發(fā)布業(yè)績的最新一季，亞馬遜共實現(xiàn)29億美圓營業(yè)額，但其現(xiàn)金投入達28億，這意味著公司每實

6、現(xiàn)1美圓的產(chǎn)品銷售額就需求投入0.95億美圓的本錢。他預言，如亞馬遜繼續(xù)堅持這種開支速度，2003年首季就將現(xiàn)金告急。提出問題：亞馬遜有必要建立本人的倉庫嗎？亞馬遜的虧損源于何處，有何改良方法？亞馬遜電子商務物流系統(tǒng)是什么方式？亞馬遜的戰(zhàn)略調(diào)整和勝利道路: 1、將庫存控制在最低程度，實行零庫存運轉。、減少虧損源，開源節(jié)流。、根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。、建立和完善亞馬遜的物流系統(tǒng)。亞馬遜物流系統(tǒng)表示圖 一、物流系統(tǒng)1、概念物流系統(tǒng)是指在一定的空間和時間里，物流活動所需的機械、設備、工具、節(jié)點、線路等物質(zhì)資料要素相互聯(lián)絡、相互制約的有機整體。它是由物流各要素所組成的

7、，要素之間存在有機聯(lián)絡并具有使物流總體合理化功能的綜合體；是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。14原產(chǎn)地原產(chǎn)地原產(chǎn)地采購 倉儲工廠倉儲顧客顧客顧客原料運輸倉儲系統(tǒng)原料消費制造產(chǎn)品運輸銷售產(chǎn)品供應物流銷售物流企業(yè)物流系統(tǒng)倉 儲回收物流1原資料設備2勞動力3能源4資金5信息等1物流設備設備2物流業(yè)務活動3信息處置4管理任務等1產(chǎn)檔次置轉移2各種勞務3能源4信息5好的效力輸出系統(tǒng)轉換輸入環(huán)境物流系統(tǒng)方式環(huán)境1原資料設備2勞動力3能源4資金5信息等1物流設備設備2物流業(yè)務活動3信息處置4管理任務等1產(chǎn)檔次置轉移2各種勞務3能源4信息5好的效力輸出系統(tǒng)轉換輸入環(huán)境物流系統(tǒng)方式1.輸入。也就是經(jīng)過提供

8、資源、能源、設備、勞力等手段對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的輸入。包括原資料、設備、勞力、能源等。2.處置轉化。物流設備設備的建立；物流業(yè)務活動，如運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運等；物流信息處置及管理任務 3.輸出。物流系統(tǒng)輸入進展各種處置后所提供的物流效力稱為系統(tǒng)的輸出。詳細有：產(chǎn)檔次置與場所的轉移；各種勞務，如合同的履行及其他效力等；能源與信息。4.限制或制約。外部環(huán)境對物流系統(tǒng)施加一定的約束：資源條件，能源限制，資金與消費才干的限制；價錢影響，需求變化；倉庫容量；裝卸與運輸?shù)牟鸥?；?jīng)濟政策的變化等。2、物流系統(tǒng)的特點 物流系統(tǒng)具有普通系統(tǒng)所共有的特點，即整體性、相關性、目的性

9、、環(huán)境順應性，同時還具有規(guī)模龐大、構造復雜、目的眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。物流系統(tǒng)是一個“人機系統(tǒng):人主體物流系統(tǒng)是一個時間、空間大跨度系統(tǒng)： 空間上的跨度時間上的跨度物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)：運輸系統(tǒng) 倉儲系統(tǒng) 信息管理系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個多目的系統(tǒng)：效益背反系統(tǒng)要素之間存在著非常強大的“背反景象，常稱之為“交替背反或“效益背反景象，詳細表現(xiàn)為：1要素之間目的沖突：運輸與儲存、運輸與包裝等2要素內(nèi)部目的沖突：鐵路與公路、公路與水路等3要素內(nèi)部和要素外部的目的沖突：不同部門之間關于物流目的的沖突物流的功能2022/7/24191物流的根本功能運輸功能儲存

10、功能包裝功能裝卸搬運功能流通加工功能配送功能信息處置功能 2物流的增值功能添加便利性效力；加快反映速度的效力；降低本錢的效力；延伸效力。3、物流系統(tǒng)的作用物流活動本身普通并不發(fā)明產(chǎn)品價值，只發(fā)明附加價值。 物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發(fā)生，就會產(chǎn)生費用、時間、間隔以及人力、資源、能源、環(huán)境等一系列問題。 物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，在保證社會再消費進展的前提條件下，實現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并獲得最正確的經(jīng)濟效益。物流的作用主要表如今以下六個方面。 保值 節(jié)約 縮短間隔加強企業(yè)競爭力、提高效力程度 加快商品流通、促進經(jīng)濟開展 發(fā)明社會效益附加

11、值 效力第一( Service)快捷(Speed)節(jié)約(Saving)規(guī)模優(yōu)化(Scale optimization)庫存控制Stock control平安Safety總本錢最小Sum cost minimum 7目的設計四、 物流系統(tǒng)的目的22 1、效力第一Service) 這種效力性主要表如今以用戶為中心，做到無缺貨、無貨損和喪失等景象，且費用廉價。 2、快捷Speed) 速度性要求把貨物按照用戶指定的地點和時間迅速送達。如直達物流、結合一向運輸、高速公路等管理和技術。 3、節(jié)約Saveing 應逐漸開展立體設備和有關物流機械，有效利用空間、時間及各種資源，如建立自動化立體倉庫、減少運輸中

12、的空載率等。 “7S目的23 4、規(guī)模優(yōu)化Scale Optimization) 應思索物流設備集中與分散的問題能否適當，機械化與自動化程度如何合理利用，情報系統(tǒng)的集中化所要求的電子計算機等設備的利用等。 5、庫存控制Stock Control) 必需按照消費與流通的需求變化對庫存進展控制，以提高企業(yè)效益和社會效益。 6、平安Safety 盡能夠保證貨物在運輸、儲存、裝卸搬運等環(huán)節(jié)的平安，盡能夠減少訂貨斷檔 7、總本錢最小Sum cost minimum 實現(xiàn)物流系統(tǒng)總本錢最小化目的 “7S目的24“7R目的適宜的質(zhì)量數(shù)量本錢地點顧客產(chǎn)品和效力時間“7R目的25 1、適宜的質(zhì)量 (Right

13、Quality) 2、適宜的數(shù)量 (Right Quantity) 3、適宜的時間 (Right Time) 4、適宜的地點 (Right place) 5、適宜的本錢 (Right Cost) 6、適宜的顧客 (Right Customer) 7、適宜的產(chǎn)品和效力(Right Product or Service) “7R目的26一物流效力和物流本錢之間的制約關系5、物流系統(tǒng)中存在的制約關系缺貨率庫存費用缺貨率庫存費用商品庫存量27二構成物流效力各子系統(tǒng)功能之間的制約關系5、 物流系統(tǒng)中存在的制約關系 子系統(tǒng)1子系統(tǒng)2子系統(tǒng)3 子系統(tǒng)n根據(jù)水桶原理短板效應決議物流系統(tǒng)效率的是子系統(tǒng)功能最弱的

14、那一個系統(tǒng)子系統(tǒng)i系統(tǒng)功能28三構成物流本錢各環(huán)節(jié)費用之間的制約關系例如，為降低庫存而采取小批量訂貨，儲存費用下降，但運輸次數(shù)添加、運輸費用上升四各子系統(tǒng)的功能與所耗費用的制約關系例如，為提高倉儲效率而實現(xiàn)立體化、機械化、自動化，但費用較高昂5、 物流系統(tǒng)中存在的制約關系295、物流系統(tǒng)中存在的制約要素 物流效力和物流本錢間的制約關系 構成物流效力子系統(tǒng)功能之間的約束關系 構成物流本錢的各個環(huán)節(jié)費用之間的關系 各個子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關系 第二節(jié) 物流系統(tǒng)的構成及構造分析系統(tǒng)，首先要認清系統(tǒng)內(nèi)的元素或要素有那些，物流系統(tǒng)也不例外。作為一個社會經(jīng)濟系統(tǒng)，物流系統(tǒng)的構成要素是多方面的，需求從多

15、個角度進展描畫。1、物流系統(tǒng)的構成要素普通構成要素：人、財、物、信息功能要素：運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運 流通加工、配送、物流信息支持要素：體制制度、法律規(guī)章、組織管理、規(guī)范化系統(tǒng)物質(zhì)根底要素：設備、配備、工具、信息網(wǎng)絡 物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的根本才干，這些根本才干有效地組合、結合在一同，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的33物流系統(tǒng)的物質(zhì)根底要素1.物流設備。包括物流站、貨場、物流中心、倉庫、公路、鐵路、港口等。2.物流配備。包括倉庫貨架、進出庫設備、流通加工設備、運輸設備、裝卸機械等。3.物流工具。包括包裝工具維護保養(yǎng)工具、辦公設備等。4.信息技術及網(wǎng)

16、絡。根據(jù)所需信息程度不同，包括通訊設備及線路、設備、計算機及網(wǎng)絡設備等。2、物流系統(tǒng)的構造構造是構成系統(tǒng)各要素之間相互聯(lián)絡，相互制約的形狀和方式。物流系統(tǒng)的目的是要經(jīng)過相互聯(lián)絡的要素的協(xié)同運作才干完成，這些要素在時間和空間上的集合構成了物流系統(tǒng)。物 流 資 源物流效力反響調(diào)控 運輸存儲裝卸環(huán)境輸入 處置輸出物流系統(tǒng)構造的詳細內(nèi)容物流系統(tǒng)根本構造一、物流系統(tǒng)的流動構造物流系統(tǒng)有五個流動要素：流體、載體、流向、流量、流程。 流向流量流體載體流體的自然屬性決議載體的類型和規(guī)模 流體流體的社會屬性 決議 流向 流量 流程 流程流體 流量 流向 流程決議載體的屬性 載體 制約 流向 流量 流程 流體系統(tǒng)

17、目的包裝裝卸搬運流通加工信息處置存儲系統(tǒng)功能運輸配送二、物流系統(tǒng)的功能構造三、物流系統(tǒng)的治理構造三、物流系統(tǒng)的治理構造多邊治理三邊治理 治理構造 單邊治理 雙邊治理 四、物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡構造第三節(jié) 物流系統(tǒng)的系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)呈現(xiàn)多層次構造，對物流系統(tǒng)進展系統(tǒng)分析可以了解物流系統(tǒng)各部分的內(nèi)在聯(lián)絡，把握物流系統(tǒng)行為的內(nèi)在規(guī)律性。進而可以對物流系統(tǒng)的設計、改善和優(yōu)化做出正確決策。所以說，不論從系統(tǒng)的外部或內(nèi)部，設計新系統(tǒng)或是改造現(xiàn)有系統(tǒng)，系統(tǒng)分析都是非常重要的。 物流系統(tǒng)分析的目的在于經(jīng)過分析比較各種替代方案的有關技術經(jīng)濟目的，得出決策者構成正確判別所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)的系統(tǒng)方案。1、物流

18、系統(tǒng)分析的概念物流系統(tǒng)分析是從系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)、在選定系統(tǒng)目的和準那么的根底上，分析構成系統(tǒng)的各級子系統(tǒng)的功能和相互關系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。運用科學的分析工具和方法，對系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費用和效益進展充分的調(diào)研、搜集、比較、分析和數(shù)據(jù)處置，并建立假設干替代方案和必要的模型，進展系統(tǒng)仿真實驗；把實驗、分析、計算的各種結果同早先制定的方案進展比較和評價，尋使系統(tǒng)整體效益最正確和有限資源配備最正確的方案，為決策者的最后決策提供科學根據(jù)和信息。 物流系統(tǒng)分析是指對物流網(wǎng)絡的一個或多個部分進展有次序、方案的察看了解，以確定各個部分及整個系統(tǒng)如何良好的進展。分析的對象能夠是一項簡單的作業(yè)活動。

19、如對收貨碼頭站臺搬運進貨的人員進展“時間和作業(yè)研討；或在全國范圍內(nèi)，甚至在全球范圍內(nèi)對一個企業(yè)的整個物流系統(tǒng)進展徹底的整合，包括該企業(yè)與許多供貨廠商和用戶的長期同伴關系。系統(tǒng)分析過程中的察看了解，為統(tǒng)計分析提供數(shù)據(jù)。建立物流網(wǎng)絡規(guī)劃模型。在模擬或解析分析的根底上，最后對整個物流系統(tǒng)進展重新設計。2、物流系統(tǒng)分析特點系統(tǒng)分析是以系統(tǒng)整體效益為目的，以尋求處理特定問題的最優(yōu)戰(zhàn)略為重點，運用定性和定量的分析方法，給予決策者以價值判別，以求得到有利的決策。1以整體為目的2以特定問題為對象3運用定量方法4評價價值判別3、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容物流系統(tǒng)的目的 的環(huán)境 的需求預測 的業(yè)務流程 的網(wǎng)絡構造 的組織 的控制的績效評價 外部條件與內(nèi)部條件相結合的原那么 當前利益與長