汽車(chē)底盤(pán)任務(wù)3--車(chē)橋與車(chē)輪的維修課件

1、任務(wù)3 車(chē)橋與車(chē)輪的維修【任務(wù)目標(biāo)】1.掌握車(chē)橋、車(chē)輪的功用、組成、類(lèi)型及結(jié)構(gòu)。2.掌握輪胎的功用、種類(lèi)、結(jié)構(gòu)及輪胎規(guī)格的表示方法。3.掌握車(chē)輪定位的主要參數(shù)及作用。4.能夠檢修車(chē)橋與車(chē)輪。 【任務(wù)引入】車(chē)橋通過(guò)懸架和車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪。車(chē)橋的作用是：安裝車(chē)輪，傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各方向作用力及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。汽車(chē)車(chē)輪的主要功用是支承整車(chē)質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鬟f來(lái)的沖擊載荷；通過(guò)輪胎和路面之間的附著作用為汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車(chē)轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車(chē)輪具有保持直線行駛的能力。此外，車(chē)輪和輪胎還是汽車(chē)重要的安全件。

2、幾乎所有的汽車(chē)行駛性能都與輪胎有關(guān)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】一、車(chē)橋（一）車(chē)橋的分類(lèi)與結(jié)構(gòu)形式根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)橋分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車(chē)橋中部是剛性的實(shí)心和空心(管狀)梁，這種車(chē)橋即為非斷開(kāi)式；斷開(kāi)式車(chē)橋中部為活動(dòng)關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)車(chē)橋作用的不同，車(chē)橋又可分為轉(zhuǎn)向橋、支持橋、驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋四種類(lèi)型。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，以后橋或中后兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋；越野汽車(chē)的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；掛車(chē)上的車(chē)橋都是支持橋。（二）轉(zhuǎn)向橋汽車(chē)前橋一般是轉(zhuǎn)向橋，能使裝在前橋兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)基本相同，如圖2-3

3、-1所示，主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂等四部分組成。東風(fēng)EQl092型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋如圖2-3-2所示?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】1.前軸前軸是由鋼材鍛造而成，其結(jié)構(gòu)如圖2-3-3所示，一般采用工字形斷面以提高抗彎強(qiáng)度。為提高抗扭強(qiáng)度，兩端略成方形。前軸中部向下凹，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置，從而降低汽車(chē)重心，擴(kuò)展駕駛員視野，并減少傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。前軸兩端向上翹起呈拳形，其中有通孔，主銷(xiāo)即插入此孔內(nèi)與轉(zhuǎn)向節(jié)鉸連。前端凹形上平面有兩處用以支承鋼板彈簧的加寬面，其上鉆有安裝U形螺栓用的四個(gè)通孔和一個(gè)位于中心的鋼板彈簧定位坑。【相關(guān)知識(shí)】2.轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)是車(chē)輪轉(zhuǎn)向的鉸節(jié)，它是一個(gè)叉形件

4、，由上下兩叉和支承輪轂的軸構(gòu)成。3.主銷(xiāo)主銷(xiāo)的中部切有凹槽，帶有螺紋的楔形銷(xiāo)通過(guò)與主銷(xiāo)凹槽配合將主銷(xiāo)固定在前軸拳部孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)，而主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)上下兩叉銷(xiāo)孔間是動(dòng)配合，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷(xiāo)擺動(dòng)以實(shí)現(xiàn)車(chē)輪的轉(zhuǎn)向。4.輪轂車(chē)輪通過(guò)內(nèi)外兩個(gè)圓錐滾子軸承裝在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上，軸承的松緊度可用調(diào)整螺母加以調(diào)整。輪轂外端用沖壓的金屬罩蓋住，以防泥水和塵土浸入，內(nèi)側(cè)裝有油封、擋油盤(pán)，以防潤(rùn)滑油進(jìn)入制動(dòng)器內(nèi)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（三）轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋能實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車(chē)橋稱(chēng)為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)和一些轎車(chē)的前橋上。在結(jié)構(gòu)上它具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具

5、有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂。但由于轉(zhuǎn)向的需要，半軸被分為兩段(內(nèi)半軸和外半軸)，其間用萬(wàn)向節(jié)連接，同時(shí)主銷(xiāo)也因而分制成上下兩段。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分做成中空，以便外半軸穿過(guò)其中。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)如圖2-3-6所示?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】（四）轉(zhuǎn)向輪定位1.主銷(xiāo)后傾主銷(xiāo)在前軸上安裝，其上端略向后傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾。在縱向垂直平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線與垂線之間的夾角叫做主銷(xiāo)后傾角，如圖2-3-7所示?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】2.主銷(xiāo)內(nèi)傾主銷(xiāo)在前軸上安裝，其上端向內(nèi)傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷(xiāo)軸線與垂線之間的夾角叫主銷(xiāo)內(nèi)傾角，如圖2-3-8所示。【相關(guān)知識(shí)】3.轉(zhuǎn)向輪外傾轉(zhuǎn)向輪安裝后，其上端略向外傾斜，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪外

6、傾。轉(zhuǎn)向輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面之間的夾角又叫轉(zhuǎn)向輪外傾角，如圖2-3-9所示。【相關(guān)知識(shí)】4.轉(zhuǎn)向輪前束轉(zhuǎn)向輪安裝后，前兩輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，這種現(xiàn)象稱(chēng)為前輪前束。兩輪前端距離B小于后端距離A，其差值(AB)即為前輪前束值，如圖2-3-10所示。【相關(guān)知識(shí)】二、車(chē)輪汽車(chē)車(chē)輪總成如圖2-3-11所示，是由車(chē)輪和輪胎兩大部分組成?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（一）車(chē)輪的功用、組成車(chē)輪是介于輪胎和車(chē)橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件，其功用是安裝輪胎，承受輪胎與車(chē)橋之間的各種載荷的作用。車(chē)輪一般是由輪轂、輪輞和輪輻組成，如圖2-3-12所示。輪轂通過(guò)圓錐滾子軸承裝在車(chē)橋或轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，用于連接車(chē)輪與車(chē)橋。輪

7、輞用于安裝和固定輪胎。輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來(lái)，并通過(guò)螺栓與輪轂連接起來(lái)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】（二）車(chē)輪的構(gòu)造1.輪輻按輪輻結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)輪可以分為兩種形式：輻板式車(chē)輪和輻條式車(chē)輪。（1）輻板式車(chē)輪目前，普通轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)普遍采用輻板式車(chē)輪，這種車(chē)輪由擋圈、輪輞、輻板和氣門(mén)嘴伸出口組成。車(chē)輪中用以連接輪轂和輪輞的鋼質(zhì)圓盤(pán)稱(chēng)為輻板，大多是沖壓制成的，少數(shù)是和輪轂鑄成一體，后者主要用于重型汽車(chē)。貨車(chē)后橋負(fù)荷比前橋大得多，為使后輪輪胎不致過(guò)載，后橋一般裝用雙式車(chē)輪，在同一輪轂上安裝了兩套輻板和輪輞，如圖2-3-13所示?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】（2）輻條式車(chē)輪按輻條結(jié)構(gòu)的不同，輻條式車(chē)輪

8、又分為鋼絲輻條式車(chē)輪和鑄造輻條式車(chē)輪，如圖2-3-15所示。 【相關(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】2.輪輞（1）輪輞的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)輪輞用于安裝和固定輪胎。按其結(jié)構(gòu)不同，輪輞的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式有：深槽輪輞、平底輪輞和對(duì)開(kāi)式輪輞，如圖2-3-16所示。此外，還有半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】三、輪胎（一）輪胎的功用和類(lèi)型1.功用現(xiàn)代汽車(chē)都采用充氣式輪胎，輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，它的功用是：（1）支承汽車(chē)的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用。（2）和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。（3）保

9、證車(chē)輪和路面有良好的附著性，以提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性。2.類(lèi)型（1）按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎（0.50.7MPa）、低壓胎（0.20.5MPa）和超低壓胎（0.2MPa以下）三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大附著性好，因而廣泛用于轎車(chē)。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過(guò)能力，多用于越野汽車(chē)及部分高級(jí)轎車(chē)。（2）按輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱(chēng)真空胎）兩種。目前轎車(chē)上普遍采用無(wú)內(nèi)胎輪胎。（3）按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前，子午線胎在汽車(chē)上廣泛應(yīng)用?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（二）輪胎的結(jié)構(gòu)1.有內(nèi)胎輪胎有內(nèi)胎

10、輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成，使用時(shí)安裝在汽車(chē)車(chē)輪的輪輞上，如圖2-3-18所示。【相關(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】（1）胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分。胎冠與路面直接接觸，并產(chǎn)生附著力，使車(chē)輛行駛和制動(dòng)。為使輪胎與地面有良好的附著性能，防止縱、橫向滑移，在胎面上制有各種形狀的花紋，如圖2-3-21所示。主要有普通花紋、組合花紋、越野花紋等。普通花紋中的縱向折線花紋(圖2-3-21a)最適合于在較好的硬路面上高速行駛，廣泛用于轎車(chē)、客車(chē)及貨車(chē)等各種車(chē)輛；橫向花紋(圖2-3-21 b)僅用于貨車(chē)。組合花紋由縱向折線花紋和橫向花紋組合而成（圖2-3-21 c），在好路面和不

11、良路面上都可提供穩(wěn)定的駕駛性能，廣泛用于客車(chē)和貨車(chē)。越野花紋（圖2-3-21 d）的凹部深而粗，在軟路面上與地面附著性好，越野能力強(qiáng)，適用于礦山、建筑工地及其他一些在松軟路面上使用的越野汽車(chē)輪胎。【相關(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】（2）簾布層簾布層是外胎的骨架，主要用于承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，并使其具有足夠的強(qiáng)度。簾布層通常由成雙數(shù)的多層簾布用橡膠貼合而成，相鄰層的簾線交叉排列。簾布層數(shù)越多，輪胎的強(qiáng)度越大，但彈性下降。簾線可以是棉線、人造絲、尼龍和鋼絲。按照簾布層簾線排列方式的不同，外胎可以分為斜交輪胎和子午線輪胎，如圖2-3-22所示?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】（3）緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，由兩

12、層或數(shù)層較稀疏的簾布和橡膠制成，彈性較大。其作用是加強(qiáng)胎面與簾布層之間的結(jié)合，防止汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)胎面與簾布層脫離，并緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的路面沖擊。（4）胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，有很大的剛度和強(qiáng)度，可以使外胎牢固地安裝在輪輞上?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】【相關(guān)知識(shí)】1.斜交輪胎的規(guī)格我國(guó)和大多數(shù)國(guó)家一樣，斜交輪胎的規(guī)格用B-d表示，載貨汽車(chē)斜交輪胎和轎車(chē)斜交輪胎的尺寸B和d均使用英寸(in)為單位，例如9.0020表示輪胎寬度為9.00英寸、輪胎內(nèi)徑為20英寸的斜交輪胎。2.子午線輪胎的規(guī)格以上海桑塔納2000GSi轎車(chē)輪胎的規(guī)格195/60 R 14 85 H為例進(jìn)行說(shuō)明。（1）195

13、表示輪胎寬度195mm，貨車(chē)子午線輪胎的寬度一般用英寸（inch）為單位。（2）60表示扁平比為60，扁平比為輪胎高度H與寬度B之比，有60、65、70、75、80五個(gè)級(jí)別。（3）R表示子午線輪胎，即“Radial的第一個(gè)字母。（4）14表示輪胎內(nèi)徑14英寸(inch)。（5）85表示荷重等級(jí)，即最大載荷質(zhì)量。荷重等級(jí)為85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為515kg。（6）H表示速度等級(jí)，表明輪胎能行駛的最高車(chē)速。另外，在輪胎規(guī)格前加“P”表示轎車(chē)輪胎；在胎側(cè)標(biāo)有“REINFORCED”表示經(jīng)強(qiáng)化處理，“RADIAL”表示子午線胎，“TUBELESS”(或TL)表示無(wú)內(nèi)胎（真空胎），“MS”（Mud a

14、nd Snow）表示適于泥地和雪地，“”表示輪胎旋向，不可裝反。【任務(wù)實(shí)施】一、車(chē)輪的拆裝1.車(chē)輪總成的拆卸（1）停穩(wěn)車(chē)輛，用三角木掩住各車(chē)輪。（2）取下車(chē)輪上的裝飾罩，弄清汽車(chē)左右側(cè)車(chē)輪與輪轂連接螺栓的螺旋方向，使用車(chē)輪螺母拆裝機(jī)或用套筒扳手初步擰松各連接螺母.（3）用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車(chē)輪稍離地面。也可將車(chē)輛停在舉升架上，升起車(chē)輛，使車(chē)輪稍離開(kāi)地面。（4）擰下車(chē)輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。（5）邊向外拉邊左右晃動(dòng)車(chē)輪，從車(chē)軸上取下車(chē)輪總成?！救蝿?wù)實(shí)施】2.車(chē)輪總成的安裝（1）頂起車(chē)橋，套上車(chē)輪，將螺母初步擰在螺柱上。（2）放下車(chē)輪并在車(chē)輪前后用三角木掩住，用扭力

15、扳手或車(chē)輪螺母拆裝機(jī)，按對(duì)角線順序分23次擰緊車(chē)輪螺母，最后一次要按規(guī)定力矩?cái)Q緊（3）安裝后輪雙胎時(shí)，要先擰緊內(nèi)側(cè)車(chē)輪的內(nèi)螺母，再裝外側(cè)輪胎。在安裝過(guò)程中，應(yīng)用千斤頂分兩次頂起車(chē)橋，分別安裝內(nèi)、外兩個(gè)車(chē)輪。雙輪胎高低搭配要合適，一般較低的胎裝于里側(cè)，較高的胎裝于外側(cè)。應(yīng)注意內(nèi)側(cè)輪胎和外側(cè)輪胎的氣門(mén)嘴應(yīng)互成180位置?！救蝿?wù)實(shí)施】二、輪胎的拆裝、檢查和維護(hù)1.輪胎的拆裝（1）拆裝輪胎要在清潔、干燥、無(wú)油污的地面上進(jìn)行。（2）拆裝輪胎要用專(zhuān)用工具，不允許用大錘敲擊或其他尖銳的用具拆胎。（3）外胎、內(nèi)胎、墊帶、輪輞必須符合規(guī)格要求，才能組裝。要特別注意子午線輪胎胎圈部分的完好。（4）內(nèi)胎裝入外胎前，

16、須緊固氣門(mén)嘴，以防漏氣，并在外胎內(nèi)部和墊帶上涂上滑石粉。（5）氣門(mén)嘴的位置應(yīng)裝在輪輞氣門(mén)嘴孔中。胎側(cè)有平衡標(biāo)記(彩色膠片)的，標(biāo)記應(yīng)在與氣門(mén)嘴相對(duì)的位置上，以便于平衡。輪輞上有平衡塊的，應(yīng)用動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行平衡調(diào)整。（6）安裝有向花紋的輪胎，應(yīng)注意滾動(dòng)方向的標(biāo)記。拆裝子午線胎應(yīng)做記號(hào)，使安裝后的子午線胎滾動(dòng)方向保持不變?！救蝿?wù)實(shí)施】2.輪胎的檢查輪胎的檢查主要是檢查輪胎的磨損程度和輪胎氣壓，輪胎的磨損程度的檢查包括胎面花紋深度的檢查和輪胎異常磨損的檢查。輪胎磨損過(guò)甚，花紋過(guò)淺，是行車(chē)重要的不安全因素。過(guò)度磨損的輪胎，除容易爆破外，還會(huì)使汽車(chē)操縱穩(wěn)定性變壞。汽車(chē)在雨中高速行駛時(shí)，由于不能把水全部從胎

17、下排出，輪胎將會(huì)出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，致使汽車(chē)失控?；y越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。而輪胎（包括備胎）氣壓的檢查對(duì)于行車(chē)也是非常重要的。輪胎氣壓不足，會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱，并因輪胎的接地面積不均勻，而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側(cè)快速磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)會(huì)增加滾動(dòng)阻力、加大耗油，而且影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)甚至引發(fā)交通事故；輪胎氣壓過(guò)高則使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨損，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車(chē)輛的舒適性。所以日常維護(hù)和各級(jí)維護(hù)時(shí)，對(duì)于輪胎的檢查是非常必要的。【任務(wù)實(shí)施】（1）胎面花紋深度的檢查GB 72581997機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，轎車(chē)輪胎胎冠上花紋磨損至花紋深度小于1

18、.6mm(磨損標(biāo)志)，載貨汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪胎冠上的花紋深度小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度小于1.6mm時(shí)，應(yīng)停止使用。輪胎花紋深度可用深度尺進(jìn)行測(cè)量。胎面磨耗標(biāo)志位于胎面花紋溝底部，當(dāng)胎面磨損到此處時(shí)，花紋溝斷開(kāi)，表明輪胎必須停止使用并送去翻新。為便于用戶(hù)找到磨耗標(biāo)志所在的位置，通常在磨耗標(biāo)志對(duì)應(yīng)的胎肩處標(biāo)出“TWI”或者“”等符號(hào)。這種磨耗標(biāo)志按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB119189、GB974388和GB51689的規(guī)定，每條輪胎應(yīng)沿周向等距離地設(shè)置不少于4個(gè)。（2）輪胎氣壓的檢查輪胎氣壓可用氣壓表進(jìn)行檢查?！救蝿?wù)實(shí)施】3.車(chē)輪與輪胎的維護(hù)（1）充氣1）輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)氣壓執(zhí)

19、行，并在冷態(tài)時(shí)用氣壓表測(cè)量，若在熱態(tài)時(shí)測(cè)量，應(yīng)略高于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，取適當(dāng)?shù)男拚?。氣壓表?yīng)定期校準(zhǔn)，以保證讀數(shù)準(zhǔn)確。2）輪胎裝好后，先充入少量空氣，待內(nèi)胎充氣伸展后再繼續(xù)充至要求氣壓。3）充氣前應(yīng)檢查氣門(mén)芯與氣門(mén)嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應(yīng)檢查是否漏氣，并將氣門(mén)帽裝緊。4）充入的空氣不得含有水分和油霧。5）充氣時(shí)應(yīng)注意安全防護(hù)，充氣開(kāi)始時(shí)用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輞圈槽內(nèi)，以防鎖圈跳出?！救蝿?wù)實(shí)施】（2）輪胎換位1）按時(shí)換位可使輪胎磨損均勻，約可延長(zhǎng)20的使用壽命，應(yīng)結(jié)合車(chē)輛二級(jí)維護(hù)定期換位。在路面拱度較大的地區(qū)或夏季，輪胎磨損差別較大，可適當(dāng)增加換位次數(shù)。提示：廠家一般推薦80001

20、0000km應(yīng)將輪胎換位一次。2）輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法，如圖2-3-27和2-3-28所示。【任務(wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】三、車(chē)輪動(dòng)平衡試驗(yàn)1.車(chē)輪不平衡的原因（1）質(zhì)量分布不均勻，如輪胎產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，翻新胎、補(bǔ)胎、胎面磨損不均勻及在外胎與內(nèi)胎之間墊帶等。（2）輪輞、制動(dòng)鼓變形。（3）輪轂與輪輞加工質(zhì)量不佳，如中心不準(zhǔn)、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳等。2.車(chē)輪動(dòng)平衡試驗(yàn)由于車(chē)輪動(dòng)不平衡對(duì)汽車(chē)危害很大，因此，必須對(duì)車(chē)輪的動(dòng)不平衡進(jìn)行試驗(yàn)，并進(jìn)行調(diào)平衡工作。車(chē)輪的不平衡包括靜不平衡和動(dòng)不平衡，由于動(dòng)平衡的車(chē)輪一定處于靜平衡狀態(tài)，因此，只要檢測(cè)了動(dòng)平衡，就沒(méi)有必要檢測(cè)

21、靜平衡。車(chē)輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)有離車(chē)式和就車(chē)式兩種方法。常見(jiàn)的為離車(chē)式車(chē)輪的動(dòng)平衡試驗(yàn)。（1）離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的基本組成利用離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，需將車(chē)輪從車(chē)上拆下。如圖2-3-29所示為常見(jiàn)的車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)。該動(dòng)平衡機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、顯示與控制裝置、制動(dòng)裝置及防護(hù)罩組成?！救蝿?wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】（2）離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的使用方法1）對(duì)被測(cè)車(chē)輪進(jìn)行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉舊平衡塊；2）檢查輪胎氣壓，并充氣至規(guī)定氣壓值；3）根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，將車(chē)輪安裝于平衡機(jī)上；4）打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示裝置是否指示正確；5）鍵入輪輞直徑、寬度，測(cè)出輪輞邊緣到機(jī)箱之間的距離并鍵入；6）放下防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，開(kāi)始測(cè)量；7）當(dāng)車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀出車(chē)輪內(nèi)、外動(dòng)不平衡量和位置；8）抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手慢慢旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，當(dāng)動(dòng)平衡機(jī)指示裝置發(fā)出信號(hào)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪；9）根據(jù)動(dòng)平衡機(jī)顯示的動(dòng)不平衡量，在輪輞內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（時(shí)鐘十二點(diǎn)位置）的邊緣加裝平衡塊。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊要裝卡牢固；10）重新起動(dòng)動(dòng)平衡機(jī)，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，直至動(dòng)不平衡量5g，機(jī)器顯示“00”或“OK”時(shí)為止；11）取下車(chē)輪，關(guān)閉電源，測(cè)試結(jié)束。