城市快速路環(huán)線工程施工技術創(chuàng)新與綠色施工科技示范PPT

1、上海建工 七建集團2014年3月城市快速路環(huán)線工程施工技術創(chuàng)新與綠色施工科技示范研究目的及意義城市快速路形成一套 “工藝進步的、綠色高效的、可推廣的” 城市快速路環(huán)線工程的 綜合施工技術。研究目的及意義勞動密集手工作業(yè)模塊化+工廠化產(chǎn)業(yè)工人+工程機械研究路線分析 研究 試驗 改進 總結 提煉 應用 推廣行業(yè)地方企業(yè)嘉閔高架S6公路展望（工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化）研究路線S6 公路是虹橋綜合交通樞紐的重要疏解通道之一。工程途經(jīng)寶山、嘉定兩個區(qū)，全長約11.77km，按高速公路等級建設?？偘贤靸r為2.23億元。背景工程1 嘉閔高架路北延伸段工程南北走向，主要為主線高架橋、G2立交橋、跨線橋及地面道路。

2、總包合同造價為6.19億元單位工程直線距離G2地面跨線橋0.64kmG2立交橋段(8根匝道橋）1.01km地面道路2.248km主線高架1.81km星 華 公 路背景工程2模塊化工具化標準化研究內(nèi)容施工技術創(chuàng)新與綠色施工科技示范 優(yōu)質(zhì) 高效節(jié)能環(huán)保推廣市政工程鋼筋模塊化施工技術應用高架橋梁立柱無支架施工技術應用多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術應用無支架全斷面推進式防撞墻施工技術應用高性能混凝土應用研究內(nèi)容1. 市政工程鋼筋模塊化施工技術及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術及應用市政工程鋼筋模塊化施工技術及應用 在S6公路新建工程7標與

3、嘉閔高架北延伸段JMB1-5標段工程均采用了“市政工程鋼筋模塊化施工技術”，這項施工技術是國內(nèi)建筑工程領域中的首次提出和應用。 “市政工程鋼筋模塊化施工技術”主要在“鉆孔灌注樁鋼筋籠、承臺、立柱、蓋梁”這四項“先簡支后連續(xù)橋梁”的主要構件進行應用。 在實際應用中主要的六項優(yōu)勢： 降低現(xiàn)場對鋼筋施工技術工種的需求量 鋼筋施工速度有了極大的提高； 極大地提高了構架鋼筋的加工精度； 降低了鋼筋損耗率； 降低對周邊的環(huán)境影響； 減少了施工現(xiàn)場的場地要求。市政工程鋼筋模塊化施工技術研究內(nèi)容2. 高架橋梁立柱無支架施工技術及應用2. 高架橋梁立柱無支架施工技術及應用 在實現(xiàn)立柱鋼筋模塊化施工以后，特別是對

4、于立柱鋼筋籠實現(xiàn)了全面吊裝施工，結合立柱施工后續(xù)的定型鋼模安裝以及采用汽車泵進行混凝土澆筑。全面取消立柱的腳手架。采用自行式升降車進行零星的施工作業(yè)。 主要的四項優(yōu)勢： 提高功效，加快施工進度 降低施工成本 降低高空及起重設備作業(yè)監(jiān)管風險 降低了工程施工大量的不可預計風險。2. 高架橋梁立柱無支架施工技術及應用研究內(nèi)容3. 多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術及應用3. 多適應性組合工具支架系統(tǒng)施工技術及應用研究內(nèi)容4. 無支架全斷面推進式防撞墻施工技術及應用4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術及應用4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術及應用 防撞墻施工中，結合工具式防撞墻挑檐定型槽鋼支架，配合工

5、具式吊籃形成了綜合的“無支架斷面推進式防撞墻施工技術”。該項技術的特點是： 防撞墻模板采用8mm鋼板制作，無落地支架； 模板取消對拉螺栓，保護層墊塊采用高標號砂漿制作； 混凝土澆筑采用全斷面推進式澆筑。 在實際施工過程中安全風險明顯降低，施工質(zhì)量有了較大的提高。無需再搭設落地腳手支架，降低了勞動強度，減少了對技術工種的需要，加快了施工速度。從質(zhì)量、效益兩方面來講都遠勝于普通防撞墻的施工工藝。4.無支架全斷面推進式防撞墻施工技術及應用研究內(nèi)容5. 高性能混凝土應用高性能混凝土應用 在S6公路新建工程7標與嘉閔高架北延伸段JMB1-5標段工程實施過程中，對于高架橋的下部結構應用了“高性能混凝土”這

6、一較為新型建材。在研究過程中主要利用了“高新能混凝土”的流動性、填充性、低收縮性。 高性能混凝土的應用為工程項目帶來最直接的有兩項優(yōu)點：節(jié)約人工成本及提高高架橋梁清水混凝土表觀質(zhì)量。 由于采用了高性能混凝土，實現(xiàn)了立柱的超高澆筑、防撞墻的全斷面澆筑、鋪裝層的整幅整聯(lián)澆筑。高性能混凝土應用時間節(jié)點分階段研究計劃內(nèi)容2012年10月2013年12月分析、制訂研究方向、試驗對比、論證性應用2013年12月2014年6月神話改進、規(guī)模性應用、應用數(shù)據(jù)論證2014年6月2015年7月形成應用示范報告、編制應用標準及相關文件示范研究計劃階段性成果市政工程鋼筋模塊化施工技術應用S6公路新建工程7標：應用約占

7、下部結構的50%，JMB1-5標項目：工程形象進度約為40%，下部結構實現(xiàn)100%模塊化高架橋梁立柱無支架施工技術應用S6公路新建工程7標：應用約占立柱的50%，JMB1-5標項目：工程形象進度約為40%，無支架應用達到100%。無支架全斷面推進式防撞墻施工技術應用S6公路新建工程7標：應用約占防撞墻的80%，JMB1-5標項目：尚未開始施工。高性能混凝土應用S6公路新建工程7標：應用量約為15000立方米；JMB1-5標項目：應用量約為12000立方米?，F(xiàn)階段取得的成果已發(fā)表論文情況：建筑鋼材加工配送與模塊化施工研究鋼筋專業(yè)加工配送及模塊化在市政高架橋梁施工中的應用技術大截面橋梁立柱自密實混凝土側壓力理論計算與試驗數(shù)據(jù)分析 定型挑檐支架在高架防撞墻施工中的應用 組合鋼支架在簡支變連續(xù)高架橋施工中的應用 組合工具式鋼支架系統(tǒng)在先簡支后連續(xù)橋蓋梁施工中的應用單軸雙向水泥攪拌樁施工工藝改良主跨130m混凝土特