減少單次桿塔高空重復傳遞作業(yè)次數(shù)

1、減少單次桿塔高空重復傳遞作業(yè)次數(shù)國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司 “黃色安全帽”QC小組 2017年6月111111111111減少單次桿塔高空重復傳遞作業(yè)次數(shù)現(xiàn)場型一、小組概況 YI XIAO ZU GAI KUANG國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司黃色安全帽QC小組小組人數(shù)：15人平均年齡：31歲小組特點：經(jīng)驗豐富 創(chuàng)新勁足名 詞 解 釋MING CI JIE SHI 滑車滑車桿塔高空傳遞作業(yè)二、選題理由ER XUAN TI LI YOU理由一理由二理由三降低單塔重復次數(shù) 減少重復總次數(shù) 提高工作效率課題名稱減少單次桿塔高空重復傳遞作業(yè)次數(shù) 三、現(xiàn)狀調(diào)查SAN XIANZHUANGDIAOCHA無關系

2、！80.79%導致桿塔高空重復傳遞作業(yè)主要因素統(tǒng)計重復傳遞作業(yè)次數(shù)百分率序號傳遞繩索纏繞滑車失控物品傳遞點偏移傳遞時物品零件損壞傳遞時物物品碰壞重復總次數(shù)合計4736136單塔次數(shù)16100序號檢修班組檢修時間檢修線路重復傳遞作業(yè)次數(shù)1淄博分部輸電三班9月1日-9月10日油海線4129月18日-9月25日黃濱線39310月3日-10月9日黃濱線38410月17日-10月25日川淄線38511月3日-11月8日臨濰線46611月21日-11月29日益川線41合計-243單塔次數(shù)-3%同類班組在同一時期的桿塔高空重復傳遞作業(yè)次數(shù)序號傳遞繩索纏繞滑車失控物品傳遞點偏移傳遞時物品零件損壞傳遞時物物品碰

3、壞重復總次數(shù)合計4742936136531單塔次數(shù)（次/塔）16100883 四、設定目標SI SHE DING MU BIAO設定目標 五、原因分析 WU YUAN YIN FEN XI 六、要因確認 LIU YAO YIN QUE REN現(xiàn)場指揮人員少現(xiàn)場指揮人員少非要因！購入劣質(zhì)滑車滑車使用說明書錯誤多質(zhì)量審核合格使用說明書無誤滑車使用說明非要因！滑輪槽過淺滑輪槽過淺滑輪槽過淺滑輪槽過淺導致繩索脫出統(tǒng)計表序號滑車編號滑輪槽過淺脫出次數(shù)其他原因脫出次數(shù)脫出總次數(shù)占比1H3T-0138104879.16%2H3T-022272975.86%3H3T-032463080.00%4H1T-012

4、493372.73%5H1T-0230124271.43%合計1384418275.82%滑輪槽過淺要因！人工地面鎖控失敗次數(shù)多人工地面鎖控失敗次數(shù)多人工地面鎖控失敗次數(shù)多人工地面鎖控失敗次數(shù)統(tǒng)計序號檢修時間檢修線路鎖控總次數(shù)失敗次數(shù)占比19月4日-9月11日濟天線433172.09%29月15日-9月22日長龍線382668.42%310月9日-10月15日聊長線543157.40%410月23日-10月29日長龍線312270.96%511月14日-11月20日辛聊線332884.84%611月23日-11月30日川泰線423071.42%合計-24117171%人工地面鎖控失敗次數(shù)鎖控總

5、次數(shù)人工地面鎖控失敗次數(shù)滑輪失控總次數(shù)171171要因！人工地面鎖控失敗次數(shù)多進入滑輪的異物多進入滑輪的異物導致滑輪卡死次數(shù)統(tǒng)計表序號滑車編號異物進入滑輪次數(shù)滑輪卡死次數(shù)異物平均覆蓋率滑輪卡死次數(shù)占比1H3T-01292163.34%72.41%2H3T-02302264.45%73.33%3H3T-03231658.44%69.57%4H1T-01342257.87%64.71%5H1T-02282170.54%75.00%合計14610270.83%進入滑輪異物多導致滑車失控次數(shù)統(tǒng)計表序號滑車編號異物平均覆蓋率滑車失控次數(shù)1環(huán)境110.24%02環(huán)境212.76%03環(huán)境315.24%14

6、環(huán)境429.33%65環(huán)境542.14%116環(huán)境645.68%157環(huán)境753.32%198環(huán)境869.87%249環(huán)境974.24%2510環(huán)境1076.33%28型號：H3T-01要因！進入滑輪的異物多使用前未對所有滑車進行外觀型號審核滑車質(zhì)檢周期長單次傳遞物品超載工作票所列作業(yè)人員少配備的掛膠防滑手套少傳遞繩索摩擦力小缺少繩索選擇規(guī)范使用流程錯誤多氣溫過低作業(yè)半徑小非要因！要因確認要因人工地面鎖控失敗次數(shù)多進入滑輪的異物多滑輪槽過淺 七、制定對策QI ZHI DING DUI CE對策優(yōu)化一要因：人工地面鎖控失敗次數(shù)多棘輪逆止裝置速控鎖緊裝置不能保證傳遞繩索運動停止能夠保證傳遞繩索運動

7、停止選用！對策優(yōu)化二要因：滑輪槽過淺不磨損繩索，易實現(xiàn)磨損繩索，相對不易實現(xiàn)選用！對策優(yōu)化三要因：進入滑輪的異物多防護罩制定對策表5W1H對策表序號要因?qū)Σ吣繕舜胧嵤┤说攸c計劃時間1人工地面鎖控失敗次數(shù)多在滑車上增加繩索速控鎖緊裝置鎖控失敗率低于301、確定速控鎖緊裝置的尺寸。2、圖紙設計及實物制作。3、制作實物后進行實驗，確認是否達到對策目標值。劉玉建、喬耀華、杜遠廠家車間2016年7月10日2滑輪槽過淺在滑車上增加防脫桿滑輪槽深度大于繩索最大直徑7.5mm。1、設計防脫桿的形式。2、圖紙設計并制作實物。3、制作防脫桿后進行實驗，確認是否滿足對策目標值。呂修桐、劉增超、李增偉廠家車間201

8、6年8月5日3進入滑輪的異物多對滑車安裝防護罩異物覆蓋率降低至15%以下1、根據(jù)滑車及防墜裝置的尺寸確定防護罩尺寸。2、繪制出防護罩的圖紙并進行制作。3、對實物進行實驗，確認是否達到對策目標值。綦浩楠、劉亞峰、宋香濤廠家車間2016年8月25日 八、對策實施BA DUI CE SHI SHI 對策實施一在滑車上增加繩索速控鎖緊裝置計算過程設計圖紙材質(zhì)鋁合金灰鑄鐵不銹鋼硬度約HB-80約HB-180約HB-250重量2.7g/cm37.8g/cm37.93g/cm3價格15元/kg3元/kg6元/kg是否易發(fā)生形變較易不易不易是否易被氧化是是否是否選定承力結(jié)構(gòu)否否選定離心棒否否選定傳力結(jié)構(gòu)否否選

9、定偏心圓鎖具否否選定繩索速控鎖緊裝置實物圖對策實施一對策檢查表序號試驗人物品重量是否實現(xiàn)鎖控功能1呂修桐10kg是2劉增超20kg是3王潤浦25kg是4李增偉30kg是5宋香濤35kg是6曹學棟40kg是7李振宇45kg是8董啟偉50kg是9劉玉建55kg是10劉亞峰60kg是鎖控失敗率0%對策目標達成！對策實施二在滑車上增加防脫桿繩索直徑統(tǒng)計表序號類型編號繩索直徑1纖維繩x-552纖維繩x-663白棕繩b-6.56.54白棕繩b-775白棕繩b-7.57.5防脫桿示意圖防脫桿圖紙對策實施二材質(zhì)選擇表材質(zhì)鋁合金不銹鋼硬度HRC1-10度HRC56-58重量2.7g/cm37.93g/cm3價格

10、15元/kg6元/kg是否易發(fā)生形變不易不易是否易被氧化否否是否選定否選定15mm符合要求繩索晃動試驗序號試驗人試驗次數(shù)選用繩索直徑繩索脫出滑槽次數(shù)1王潤浦105mm02106mm03曹學棟105mm04106mm05董啟偉106.5mm06107mm07劉增超106.5mm08107mm09李增偉107.5mm010107.5mm0繩索脫出率0%對策目標達成！對策實施三對滑車安裝防護罩尺寸測量防護罩圖紙材質(zhì)PVC不銹鋼硬度硬度相對較小，易損壞硬度較大，不易損壞吸水性0.1%0.001%重量約為0.01kg約為0.1kg價格100元100元是否易發(fā)生形變易受溫度影響發(fā)生形變不易形變是否選定否是防護罩實物試驗測試箱測試報告對策目標達成！ 九、效果檢查JIU XIAO GUO JIAN CHA結(jié)果驗證效果檢查表項目名稱滑車失控繩索纏繞傳遞點偏移摘離時損壞物品破壞總次數(shù)重復次數(shù)216146298165單塔次數(shù)011002我們的目標實現(xiàn)了！上升為主要癥結(jié)下降為次要癥結(jié)重復傳遞作業(yè)次數(shù)百分率結(jié)果驗證效益分析2、時間效益重復傳遞工作減少節(jié)約作業(yè)時間1、安全效益解決人工地面鎖控問題避免墜物風險3、推廣效益適用于其他行業(yè)較高推廣價值 十、鞏固措施 SHI GONG GU CUO SHI 鞏固措施（一）圖紙歸檔（二）說