物流工程__第5章物料搬運系統(tǒng)分析課件

1、第五章 物料搬運系統(tǒng)分析 5.1 工廠物流分析基本概念 5.2 物流搬運系統(tǒng)分析SHA 5.3 物料搬運(方案)系統(tǒng)評估的量化分析方法 5.1 工廠物流分析基本概念5.1.1 當量物流量物流量是指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。 當量物流量是指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定標準修正、折算的搬運和運輸量。例如，一臺載重量為10t的汽車，當其運輸10t鍛件時，10t鍛件的當量重量為10t；而其運輸2t組合件時，則2t組合件的當量重量為10t。 當量物流量的意義 f = q n f 當量物流量，當量t/年、當量t/月、當量kg/小時； q 一個搬運單元的當量重量，當量t、當量kg； n 單位時間

2、內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年(月)。 瑪格數(shù) 瑪格數(shù)起源于美國，是一種不十分成熟的當量物流量計算方法，是為度量各種不同物料可運性而設(shè)計的一種當量物流量的度量單位，可以衡量物料搬運難易的特征。 瑪 格 數(shù) 瑪格數(shù)的定義 可以方便地拿在一只手中；相當密實；結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；不易受損壞；相當清潔、堅固和穩(wěn)定。 瑪格數(shù)的計算方法計算物料的體積。查閱圖4-1，得到瑪格數(shù)基本值A(chǔ)。根據(jù)表4-1，確定修正參數(shù)。 計算瑪格數(shù)。根據(jù)式(4-2)計算，得到瑪格 數(shù)M。 圖4-1 瑪格曲線(1英寸=25.4mm)修正因素和修正數(shù)值 問 題物流量的另一種說法是什么？瑪格數(shù)的計算能不能很準確，引入它的

3、意義在哪里?如何回答？5.1.2 物料搬運活性系數(shù)搬運活性系數(shù)用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運活性 ?；钚灾笖?shù)確定原則 5.1.3 物料搬運的單元化與標準化單元化 將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個搬運單元，便于搬運作業(yè)，故也叫做集裝單元化。 標準化 指物品包裝與集裝單元的尺寸(如托盤的尺寸，包箱的尺寸等)要符合一定的標準模數(shù)。如何回答？問 題下列狀態(tài)中，搬運最方便的是（ ）。 A、活性指數(shù)為0 B、活性指數(shù)為1 C、活性指數(shù)為3 D、活性指數(shù)為4請舉例說明你了解的物料搬運單元化和標準化的實例。5.2 物流搬運系統(tǒng)分析SHA 5.2.1物流搬運系統(tǒng)的分析過程四個階段：外部銜接總體設(shè)計詳細設(shè)計實施

4、好好想想！問 題請回憶SLP有哪四個階段？它和SHA的階段有何異同？5.2.2 物料和移動分析外部銜接分析 輸入搬運系統(tǒng)設(shè)計要素P、Q、R、S、T 問 題請回憶SLP的五個要素？它和SHA的五要素有何異同？好好想想！5.2.2 物料和移動分析當量物流量計算及物料分類 物流流程分析 物流路徑圖 物流流程圖 相關(guān)分析圖 搬運活動一覽表 1）列出所有路線，并排出每條路線的方向、距 離和具休情況。2）列出所有的物料類別。3）列出各項移動(每類物料在每條路線上的移動)， 4）列出每條路線， 5）列出每類物料， 6）在整個搬運分析中，總的物流量和總的運輸 工作量填在右下角7）其他資料，如每項搬運中的具體件

5、數(shù)。5.2.3 距離與物流指示圖在布置圖上繪制的物流圖座標指示圖 物流 距離表 F-D圖(即流量距離圖)F(dm,fm)(dk,fk)(d2,f2)(d1,f1)D 討 論：同一布置方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij大、fij也大的情況，說明什么？同一方案中，如果作業(yè)單位之間存在dij小且fij也小的情況，說明什么？不同布置方案之間的物流距離基準曲線之間存在下列數(shù)種情況，哪種好呢？ 好好想想！l2l1dfl2l1df物流距離關(guān)系圖5.2.4 物料搬運方法的選擇搬運路線系統(tǒng) 直接型路線系統(tǒng)：各種物料能各自從起點移動到終點的稱為直接型路線系統(tǒng)。間接型路線系統(tǒng)：把幾個搬運活動組合在一起，在相同的路線

6、上用同樣的設(shè)備，把物料從個區(qū)域移到其他區(qū)域。又可分為渠道型和中心型兩種方式。物料搬運設(shè)備簡單的搬運設(shè)備：距離短，物流量?。缓唵蔚倪\輸設(shè)備：距離長，物流量??；復雜的物流設(shè)備：距離短，物流量大；復雜的運輸設(shè)備：距離長，物流量大；運輸單元 標準化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計都彼此一致，這就能節(jié)省在每個搬運終端(即起點和終點)的費用。而且標準化還能簡化物料分類，從而減少搬運設(shè)備的數(shù)量及種類。 搬運方法 所謂搬運方法，實際上就是以一定形式的搬運設(shè)備，與一定形式的運輸單元相結(jié)合，進行一定模式的搬運活動，以形成一定的路線系統(tǒng)。5.2.5 初步的搬運方案SHA方法用的圖例符號 D直接型路線系統(tǒng) K渠道型路線

7、系統(tǒng) G中心型路線系統(tǒng) 在普通工作表格上表示搬運方法 填寫工作表格 直接在以前編制的流程圖上記載建議采用的搬運方法 把每項建議的方法標注在以前編制的物流圖上 在匯總表上表示搬運方法 搬運系統(tǒng)方案匯總表5.2.6 修改和各項需求的計算考慮實際的限制條件進行修改 各項需求的計算5.2.7 方案的評價 費用比較或財務(wù)比較 需要的投資 經(jīng)營費用 （固定費用 可變費用 ）優(yōu)缺點比較法 是直接把各個方案的優(yōu)點和缺點列在一張表上。對各方案的優(yōu)缺點進行分析和比較，從而得到最后方案。 因素加權(quán)分析法 列出搬運方案需要考慮或包含的因素； 把最重要的一個因素的加權(quán)值定為10，再按相 對重要性規(guī)定其余各因素的加權(quán)值；

8、 標出各比較方案的名稱，每一方案占一欄； 對所有的方案的每個因素進行打分； 計算各方案加權(quán)值，并比較各方案的總分。5.3物料搬運系統(tǒng)評估的量化分析方法 5.3.1 量化分析與5W1H方法 (1) 為什么要被運輸或儲存 (Why)？(2) 是什么貨物，有多少要被運輸或儲存(What kind，How much)？(3) 從何處運來、運到何處(From，To)？(4) 用什么設(shè)備運輸，怎樣運輸(With，How)？(5) 什么時候被運輸或被儲存，運輸或儲存的時間有多長(When，How long)?5.3.2 量化評價實例 該實例是要在為下圖所示倉庫設(shè)計的四個設(shè)備配置方案中選出最優(yōu)。該方案是要解決從儲貨區(qū)到出庫月臺和從出庫月臺回到托盤堆存區(qū)的貨物運輸問題。系統(tǒng)配置