第十三章 海上溢油處理技術(shù)-精選課件

1、Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù) 1 第十三章 海上溢油處理技術(shù)主要內(nèi)容：海上溢油的自然動態(tài)；溢油圍控；溢油回收；溢油的化學(xué)處理及其他處理方法；溢油應(yīng)急處理技術(shù)；海面溢油監(jiān)測技術(shù)；溢油應(yīng)急計(jì)劃。 Chapter 13 The technology of dealing with oil spill in the sea 溢油在海洋環(huán)境中的自然過程: 進(jìn)入海洋環(huán)境的溢油，隨著時(shí)間的推移，會逐漸消失，這是海洋的自凈作用。因此，盡管每年都有大量石油進(jìn)入海洋，但不會在海洋中堆集。 溢油消失所需的時(shí)間與油的物理、化學(xué)

2、特性有關(guān)，也與溢油量的多少、海況及氣象條件等有關(guān)。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 2 第一節(jié) 海上溢油的自然動態(tài)Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)Section 1 The natural dynamic of oil spill 溢油在海洋環(huán)境中的自然過程Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 3 Marine Pollution Prevention Techno

3、logy 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)一、漂移 由于受風(fēng)、海流及海況的影響而導(dǎo)致的溢油平行運(yùn)動過程叫漂移。它是影響溢油運(yùn)動的主要因素之一。 二、擴(kuò)散 海面溢油在某些海洋環(huán)境條件影響下，產(chǎn)生的水平擴(kuò)散過程。 一方面決定溢油擴(kuò)散面積的大??；另一方面由于其表面積增大，溢油的揮發(fā)、溶解、分散和光氧化還原過程都會受到不同程度的影響。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 4 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù) 第十三章 海上

4、溢油處理技術(shù)三、風(fēng)化 石油或烴類溢散到海面上后其組分和性質(zhì)隨時(shí)間發(fā)生變化、最后從海面消失的過程即為溢油的風(fēng)化，是物理作用、化學(xué)作用和生物降解綜合作用的結(jié)果。 廣義的風(fēng)化概念包括蒸發(fā)、分散、溶解、乳化、沉降、生物降解、化學(xué)氧化等過程，其中最重要的是蒸發(fā)和乳化過程。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 5 第十三章 海上溢油處理技術(shù)1.蒸發(fā)：指石油溢出后變?yōu)闅怏w向四周大氣散布的過程。揮 發(fā)數(shù)量一般占總溢油量的20-40%。 2.分散：在風(fēng)浪的作用下，溢油被破碎成小油粒，分散進(jìn)入 水體中。 3.溶解：溢油在一定能量的攪動下，形成油粒均勻進(jìn)入海水

5、 中的過程。 4.乳化：使原來不能混合的兩種液體混合起來，把其中一種 液體變成微小的顆粒分散在另一種液體中的過程。 形成油包水乳化液，生成類似“巧克力奶油凍”的黏 液，最終形成瀝青塊。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 6 第十三章 海上溢油處理技術(shù)5.沉降:溢油附著在懸浮顆?；蜃陨硇跄寥牒５椎倪^程。 6.光氧化:溢油在陽光的照射下，經(jīng)歷氧化、磁化、水解并產(chǎn)生 氧化物的降解過程。 7.生物降解:分解烴類的微生物，由于它們的代謝以分解石油作 為碳素和能量的來源，海洋環(huán)境中的烴類殘留物才 不至于大量積累。 Marine Pollutio

6、n Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 7 第十三章 海上溢油處理技術(shù)在溢油發(fā)生后的處理： 首先應(yīng)防止石油繼續(xù)溢漏，采取調(diào)駁貨油等手段； 然后抑制溢油的擴(kuò)散，即用圍油欄將溢油圍??； 繼之采取適當(dāng)措施將溢油回收； 最后在不可能回收的情況下，應(yīng)采取果斷措施將溢油消除，諸如現(xiàn)場焚燒、分散劑處理、強(qiáng)化生物降解、沉降處理等等。溢油圍控：將溢油控制在較小范圍并阻止其進(jìn)一步擴(kuò)散和漂移 所采取的措施。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 8 第二節(jié) 海上溢油的圍控Marine Pollution Prevention Techno

7、logy 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)Section 2 Oil spill control一、圍油欄的作用： 圍控與集中、溢油導(dǎo)流和防止?jié)撛谝缬腿N作用。對圍油欄的要求： 1.能有效圍油，而不使其擴(kuò)散； 2.有風(fēng)、流、浪時(shí)也能工作； 3.具有足夠的強(qiáng)度和壽命； 4.便于保存、運(yùn)輸、施放； 5.海水中性能穩(wěn)定； 6.易于修理； 7.特種圍油欄要求耐火、吸油等。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 9 第十三章 海上溢油處理技術(shù)二、影響滯油的因素 1.水流對滯油的影響： 流速超過一定數(shù)值后，滯油將從圍油欄底部漏走。 臨界速度一

8、般小于1m/s。 2.波浪對滯油的影響： 波浪影響圍油欄的吃水和干弦，滯油從圍油欄上部或 底部逸出，應(yīng)改變圍油欄的柔軟性和浮力重量比。 3.風(fēng)對滯油的影響： 風(fēng)會使圍油欄發(fā)生倒伏，滯油從上面逸出。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 10 第十三章 海上溢油處理技術(shù)三、圍油欄結(jié)構(gòu) Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 11 第十三章 海上溢油處理技術(shù)圍油欄的基本構(gòu)造1 浮體：提供浮力，有固體浮體和氣體浮體兩種 。2 裙體或擋油屏體：直立于水中，起擋油作用。3 配重體：位于裙體或擋油屏

9、體下部，使裙體或擋油屏體在水 中保持直立，選擇浮體和配重體大小能使圍油欄具 有一定的水上高度和吃水深度。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 12 第十三章 海上溢油處理技術(shù)4 加強(qiáng)帶：增加圍油欄強(qiáng)度 。5 支撐體：支撐擋油屏體以便擋油屏體在水中直立不倒。 6 繩索：是圍油欄承受張力的部件。 7 連接件：是連接各節(jié)圍油欄的部件，通過它可以連接所需 長度的圍油欄 。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 13 第十三章 海上溢油處理技術(shù)1.螺桿金屬板連接式；2.拉鏈?zhǔn)剑?.鉸鏈?zhǔn)剑?.繩

10、式；5.握合式四、圍油欄的種類1.固體浮子式 性能：浮力小，抗風(fēng)、浪、流的能力較差，抗拉強(qiáng)度、穩(wěn)定性差，只能適用下平靜水域或風(fēng)、浪、流不大的氣象海況條件下且使用年限短，屬于中型圍油欄。 評價(jià)：該種圍油欄結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易，輕便、易操作、價(jià)格便宜，在適宜的條件，仍被采用。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 14 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2.充氣式圍油欄 性能：屬于輕、中型圍油欄，浮力大、本體柔軟，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)、浪、流的性能，乘波性、穩(wěn)定性和滯油性能一般較固體浮子式圍油欄為好，但價(jià)格昂貴。 評價(jià)：適用氣象海況的能力強(qiáng)，壽命長，得到

11、了廣泛的應(yīng)用。但是一次性充其量大，充氣設(shè)備昂貴，操作麻煩。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 15 第十三章 海上溢油處理技術(shù)3.固體氣體混合浮子式圍油欄 性能： 單純的充氣圍油欄的充氣壓力難以測量和控制，臨 時(shí)充氣又將拖延處理緊急事故的時(shí)間；固體浮子式 儲存體積大，運(yùn)輸拖放困難：有些廠家綜合二者的 優(yōu)點(diǎn)，發(fā)明了混合式圍油欄。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 16 第十三章 海上溢油處理技術(shù) Marine Pollution Prevention Technology 船舶

12、防污染技術(shù) 17 第十三章 海上溢油處理技術(shù)固體氣體混合浮子式圍油欄4.雙體圍油欄 雙體圍油欄，可以在很大程度上提高圍油欄的滯油能力，滯油的臨界速度可以達(dá)到1.4節(jié)左右。 主要用在較高潮流條件下防止溢油擴(kuò)散以及大量溢油時(shí)和集油器一起組成回收溢油系統(tǒng)。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 18 第十三章 海上溢油處理技術(shù)5.防火圍油欄 有阻燃型和防火型兩種。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 19 第十三章 海上溢油處理技術(shù)6.物理圍油欄 即氣幕式圍油欄，它主要由空壓機(jī)、多孔管組

13、成。即將多孔管鋪設(shè)在水下，由空壓機(jī)供給壓縮空氣，當(dāng)壓縮空氣從管孔中逸出時(shí)形成氣泡上浮，同時(shí)伴隨產(chǎn)生上升的水流，上升水流形成的表面流，使水面隆起，防止溢油的擴(kuò)散。 能攔住0.7節(jié)以下的水面溢油。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 20 第十三章 海上溢油處理技術(shù) Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 21 第十三章 海上溢油處理技術(shù)7.化學(xué)圍油欄 化學(xué)圍油欄，實(shí)際上是一種化學(xué)試劑，也叫集油劑。水面上的溢油由于自身的擴(kuò)散壓而擴(kuò)散，如果在溢油的周圍撒上擴(kuò)散壓比溢油大的物質(zhì)就可以抑制油的

14、擴(kuò)散，收縮溢油，從而將溢油集中起來，使其起到圍油欄的作用。 適用于大面積薄油膜。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 22 第十三章 海上溢油處理技術(shù)8.吸油圍油欄 是圍油欄與吸油材料兩者的結(jié)合。9.簡易圍油欄Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 23 第十三章 海上溢油處理技術(shù)五、圍油欄的布放1.開闊水域布放 1）單船布放方式 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 24 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2）兩船布放方式 3）三船布放

15、方式 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 25 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2.近岸和河流中的布放 肩章式和交錯(cuò)肩章式 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 26 第十三章 海上溢油處理技術(shù)六、圍油欄用錨 1.錨的種類：海軍錨、丹福斯錨、四爪錨、單臂錨 2.錨的重量和數(shù)目的確定 確定錨的重量和數(shù)目主要根據(jù)圍油欄所受的力和錨的固有強(qiáng)度。 3.錨繩及其長度 錨繩有尼龍繩和丙綸繩。錨的固定角度應(yīng)當(dāng)小于30，因此錨繩長度要大于2倍的水深。Marine Pollution Prevention

16、 Technology 船舶防污染技術(shù) 27 第十三章 海上溢油處理技術(shù)4.錨定圍油欄的步驟Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 28 第十三章 海上溢油處理技術(shù)1-圍油攔 2-浮標(biāo) 3-錨 4-船舶七、圍油欄的回收和存儲 1.圍油欄的回收 2.圍油欄清洗 用干凈的水沖刷，或用高壓蒸氣沖洗或者適用分散劑刷洗。 3.圍油欄的儲存和保養(yǎng) 存儲地點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近碼頭、作業(yè)點(diǎn)和敏感資源保護(hù)地，并保證圍油欄存放地點(diǎn)方便車輛船舶的進(jìn)出。 平整地疊好，堆放在干燥通風(fēng)的地方，以防霉?fàn)€。注意不能曝曬或雨淋。 目的：讓圍油欄具有良好的備用狀態(tài)。Marine P

17、ollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 29 第十三章 海上溢油處理技術(shù) 溢油回收是指在不改變溢油形態(tài)的情況下利用各種手段將油從水面或陸面上分離出來，以清除水面或陸面溢油。一、撇油器 專門設(shè)計(jì)用來回收水面溢油/油水混合物而不改變其物理、化學(xué)性質(zhì)的任何機(jī)械設(shè)備。工作原理：利用油和油水混合物的流動特性、油水的密度差以 及材料對油/油水混合物的吸附性，將油從水面上 分離出來。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 30 第三節(jié) 溢油回收Marine Pollution Prevention Technolo

18、gy 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)Section 3 Oil spill recovery 1.吸附式撇油器1）吸附帶式撇油器Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 31 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2）吸油繩式撇油器Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 32 第十三章 海上溢油處理技術(shù)3）轉(zhuǎn)盤式撇油器Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 33 第十三章 海上溢油處理技術(shù)4）桶式撇油器Marine Pollution

19、Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 34 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2.真空吸引式撇油器Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 35 第十三章 海上溢油處理技術(shù)3.導(dǎo)入式撇油器1）傾斜板式撇油器Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 36 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2） 堰式集油器3）螺旋輸送式集油器Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 37 第十三章 海上溢油處理技術(shù)4.網(wǎng)式撇油器1）機(jī)械旋轉(zhuǎn)籠式撇油器Ma

20、rine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 38 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2）拖網(wǎng)式回收裝置Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 39 第十三章 海上溢油處理技術(shù)5.電磁流體海洋溢油回收技術(shù) 海水與油或化工原料的導(dǎo)電性不同，在磁場和電場作用下，油和水“分道揚(yáng)鑣”，實(shí)現(xiàn)分離。 通過這種電磁流體動力過程，將溢油從海水中分離和回收。 特點(diǎn)：特別適合現(xiàn)有技術(shù)難以回收的輕質(zhì)油和化工原料的分離回收；回收比較徹底，回收油的含水率低；對海洋環(huán)境影響小。Marine Pollution Prevention

21、Technology 船舶防污染技術(shù) 40 第十三章 海上溢油處理技術(shù)二、溢油吸附材料定義：溢油滲透到材料內(nèi)部或吸附于表面的材料。 多孔隙比重小材料，吸收和吸附海面浮油后仍能漂浮。 用吸油材料一般作為浮油清除工作的補(bǔ)充手段 。1.吸附材料的分類 1）天然吸附材料：鋸末、稻草、谷殼； 2）合成吸附材料：聚氨酯、聚乙烯、聚丙烯等。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 41 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2.吸油材料的應(yīng)用場合 1）油未擴(kuò)散時(shí)清除圍油欄以外的油以及圍油欄內(nèi)的油； 2）吸附較薄油層； 3）溢油達(dá)到岸邊不易處理時(shí)； 4）對水面上的浮油進(jìn)

22、行阻攔或作記號。3.使用吸附材料的注意事項(xiàng) 1）不失時(shí)機(jī)使用和回收； 2）選擇使用不同種的吸油材料； 3）密集使用吸油材料。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 42 第十三章 海上溢油處理技術(shù)三、凝油劑定義：是指加入溢油中可使溢油膠凝成粘稠的直至堅(jiān)硬的油 塊，或者本身能高效地吸留油，最后形成一種便于回收 的凝結(jié)物的溢油化學(xué)處理劑。 凝油劑的使用步驟： 1）溢油的固化 2）凝固油的回收 3）回收后凝固油的處理Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 43 第十三章 海上溢油處理技術(shù)應(yīng)用場

23、合： 1）使原油、重質(zhì)油、輕質(zhì)油以至某些化學(xué)藥品凝結(jié)。 2）凝油劑可以處理油包水乳化物，即“巧可力奶油凍”。將油 包水乳化物加以凝結(jié)，同時(shí)“吐出”油中所包容的水分。 3）凝油劑可控制輕質(zhì)溢油的擴(kuò)展，降低溢油的蒸氣壓，并使 其凝結(jié)。 4）堵塞事故油船的裂口，然后倒載，可大大減少海上溢油 量。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 44 第十三章 海上溢油處理技術(shù)四、油回收船1.油回收船的種類 船體形式：單體、雙體 船體尺寸：小型、中型、大型2.油回收船的選擇 根據(jù)溢油量、海況、周圍的環(huán)境、設(shè)備的操作性能和經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行綜合考慮。Marine

24、 Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 45 第十三章 海上溢油處理技術(shù) 溢油回收在薄油層時(shí)效率較低，使用分散劑或生物降解會獲得良好的處理效果。一、分散劑 當(dāng)油的控制和回收不太可能時(shí)，有時(shí)應(yīng)適當(dāng)?shù)厥褂没瘜W(xué)分散劑將油從海面清除，以防止形成穩(wěn)定的油包水乳化物。 分散劑功能： 1）使油分散成細(xì)小液滴; 2）阻止分散后的油滴又重新聚合。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 46 第四節(jié) 溢油的化學(xué)處理及其他處理方法Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技

25、術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)Section 4 Chemical treatment of oil spill and others1.化學(xué)分散劑的基本組成、作用機(jī)理及分類1）基本組成 表面活性劑和溶劑。2）作用機(jī)理 將油分散成小油滴，并阻止油滴的重新組合。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 47 第十三章 海上溢油處理技術(shù)3）分類：常規(guī)型和濃縮型分散劑烴類溶劑分散劑（常規(guī)型分散劑 ）（1）以烴類為溶劑，并含有1520表面活性劑。（2）要求純分散劑用于油面而不應(yīng)該用海水預(yù)先稀釋。 濃縮分散劑（1）以醇或乙醇為溶劑，通常含有濃縮度較高的

26、表面活性劑。（2）可以純分散劑使用或者用海水予稀釋使用。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 48 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2、影響分散效率的因素1） 溢油厚度 溢油分散劑適于處理大面積的厚度較薄溢油 。 油膜厚度大于1mm時(shí)，就不宜使用溢油分散劑。 2）溢油的比重和揮發(fā)性 溢油分散劑適合處理粘度小于2000cSt的流動的油 品，不適合處理穩(wěn)定的油包水乳化液，以及傾點(diǎn)接近或 高于水溫的油品，它對粘度高含水多的“奶油凍”無效。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 49 第十三章 海

27、上溢油處理技術(shù)3）水溫 水溫低不利于分散劑的使用4）溢油分散劑對油包水乳化液的乳化能力 油包水乳化液包水率在30%以上，不能使用分散劑。 5）火災(zāi) 溢油有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用分散劑，且溢油 分散劑的使用量不受限制！ 6）海況 分散劑處理溢油的最佳海況是0.2m-3.0m浪高。浪高大于3.0m，溢油可自行分散，浪高小于0.2m，溢油與分散劑不能充分混合，效率很低。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 50 第十三章 海上溢油處理技術(shù)3. 溢油分散劑的使用管理1）法律、法規(guī)的要求 溢油分散劑只改變油在海水中的存在形態(tài)，不改變溢油的化學(xué)性質(zhì)

28、，并且使用不當(dāng)還會造成水體的二次污染，因此對其使用有嚴(yán)格規(guī)定。 中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法 防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例 溢油分散劑使用準(zhǔn)則 消油劑產(chǎn)品檢驗(yàn)管理辦法 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 51 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2）不同水域?qū)Ψ稚┦褂玫囊?a.開闊海域 當(dāng)分散劑造成的損害遠(yuǎn)比沒有處理的油膜造成的危害大得多時(shí)，就不宜使用。 b.近海和海濱 1）敏感的海上環(huán)境不用； 2）不一定要噴灑的海洋環(huán)境，如裸露的海岸、開闊的海 灘等； 3）專家建議需要注意的環(huán)境慎用，如低能沙灘、遮蔽巖 石海岸等； 4）在淡水水域禁用。Ma

29、rine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 52 第十三章 海上溢油處理技術(shù)4. 溢油分散劑的噴灑方法1）船舶噴灑 2）飛機(jī)噴灑 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 53 第十三章 海上溢油處理技術(shù)二、現(xiàn)場焚燒 1.溢油燃燒的適用條件 1）油膜厚度：大于2毫米，才能維持水面油層的正常燃燒。2）油的乳化情況：溢油尚處于較新鮮狀態(tài)（溢油后12天） 時(shí)進(jìn)行，即在油中含水量應(yīng)小于30%時(shí)。 3）海況：浪高小于1m，風(fēng)速小于8m/s 。2.燃燒地點(diǎn)的選擇 焚燒點(diǎn)應(yīng)與海岸、船塢、森林和海岸通訊設(shè)施保持適

30、當(dāng)?shù)木嚯x，并遠(yuǎn)離生態(tài)敏感區(qū)、人口密集地區(qū)和停泊在附近水域的其它船舶，火勢也不應(yīng)波及周邊地區(qū)的其它浮油。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 54 第十三章 海上溢油處理技術(shù)3.點(diǎn)火技術(shù) 油膜較薄時(shí)，先使油層增厚，達(dá)到燃燒的條件再點(diǎn)火燃燒。更省事的辦法就是由直升飛機(jī)向油膜上傾倒一些汽油。 4.溢油就地燃燒的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 除油率高、方便、經(jīng)濟(jì)、適用性強(qiáng)、后勤工作少、 操作簡便。缺點(diǎn)： 溢油狀況限制、大氣污染。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 55 第十三章 海上溢油處理技術(shù)三、生

31、物降解 用微生物治理污染的方法：1.在被污染的地區(qū)或其附近分離微生物，大量繁殖并增強(qiáng)其活性;2.向被污染地區(qū)引進(jìn)新的微生物，進(jìn)行遺傳改良，用于處理污染物。 Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 56 第十三章 海上溢油處理技術(shù)第五節(jié) 溢油應(yīng)急處理技術(shù) Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)一、海上溢油的應(yīng)急處理 事故溢油發(fā)生在不同水域產(chǎn)生的

32、影響是不一樣的，因 而溢油清除的活動也有所不同。 1.遠(yuǎn)海（大于12海里） 由于遠(yuǎn)海地區(qū)的海域比較開闊，溢油的清除活動應(yīng)根據(jù)溢油的行為動態(tài)、溢油的性征及海況來確定。 Section 5 Emergency treatment of oil spill（1）對溢油的行為動態(tài)要有一個(gè)準(zhǔn)確的預(yù)測； （2）抑制溢油的擴(kuò)散； （3）機(jī)械式海面溢油回收裝置在很多方面還帶有理想色 彩，大部分只能在平靜的海況下才能使用；（4）如果油膜較厚（大于1毫米），宜采用機(jī)械回收辦法。Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)Marine Pollution Prevention Technology 船舶防污染技術(shù) 第十三章 海上溢油處理技術(shù)2 近海的溢油清除作業(yè)（小于12海里） 在近海，隨