架空乘人裝置技術方案

1、架空乘人裝置安裝方案為了加強輔助運輸管理，提高人員、物料、設備運輸效率，保證輔助運輸安全，避免運輸事故的發(fā)生，擬在4煤1#輔助運輸大巷、4煤西部1#輔助運輸大巷安裝架空乘人裝置，具體方案如下： 一、架空乘人裝置安設位置 通過對目前4煤、4上煤各主要巷道進行分析，暫定主要輔助運輸大巷架空乘人裝置安設位置為4煤1#輔助運輸大巷，4煤西部1#輔助運輸大巷。1、4煤1#輔助運輸大巷根據(jù)巷道目前的硐室布置暫定安裝位置為4煤1#輔助運輸大巷1#膠輪車庫至4煤1#輔助運輸大巷11#聯(lián)巷，累計長度1950米。2、4煤西部1#輔助運輸大巷入口與4煤1#輔運巷11#聯(lián)巷施工35米巷道貫通后，安裝位置為4煤1#輔助

2、運輸大巷11#聯(lián)巷至40204回聯(lián)口，累計長度2200米。二、安裝架空乘人裝置方案 （一）、4煤1#輔助運輸大巷架空乘人裝置 該段巷道內無備采工作面可不考慮支架運輸 1、橫梁安裝方式坡段、變坡點采用架空貫通橫梁固定方式，對架空乘人裝置進行固定。施工時在巷道弓形處同一高度水平挖設固定梁窩，將貫通梁固定到位如施工安裝斷面圖（1）。平巷段采用托板托架固定橫梁方式進行固定。（采用兩根錨桿將加工好的托板托架固定在巷幫架設橫梁固定）如施工安裝斷面圖（2）。2、抱索器固定方式 由于該裝置安設在4煤1#輔運巷，巷道兩側布置有4煤1#采區(qū)變電所，401采區(qū)水泵房、4煤1部膠帶中驅硐室、4煤2部皮帶機頭等主要機房

3、硐室。為保證設備出現(xiàn)故障后能安全順利將設備運送到位，采用活動式抱索器。3、安裝固定位置該架空乘人裝置靠入井方向巷道左側安裝（1）根據(jù)煤礦安全規(guī)程第三百八十三條：采用架空乘人裝置運送人員時，應遵守下列規(guī)定：吊椅中心至巷道一側突出部分的距離不得小于0.7米，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8米，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0米的要求。架空乘人裝置鋼絲繩拖輪底座安裝距巷幫不低于0.8米。（2）由于架空乘人裝置運行后，沿途機房硐室存在設備更換問題，所以必須保證車輛順利通行，目前我礦在用工程車高度2.1米，為方便運輸結合煤礦安全規(guī)程第三百八十三條：乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2米，在上

4、下人站處不大于0.5米的要求，架空乘人裝置有效安裝高度應為2.3米。（3）該架空乘人裝置安設距離1950米，屬長距離運輸，鋼絲繩拖輪應每隔5米安裝一組，故固定鋼梁需每隔5米架設一組，若施工至機房硐室段可采用一側埋墻固定，另一側施工雙排錨索進行吊掛固定。施工安裝斷面圖（1）施工安裝斷面圖（2）（二）4煤西部1#輔助運輸大巷架空乘人裝置 由于該段巷道內有40119、40120、40121、40122、40202備采工作面，工作面安裝時，支架搬運車運送支架允許最低高度為3.0米，考慮到安裝行車故采用兩側式布置。橫梁安裝方式采用托板托架固定橫梁方式進行固定。（采用兩根錨桿將加工好的托板托架固定在巷幫架

5、設橫梁固定，再施工一根錨錨索配合花籃螺栓進行另一側固定）如施工安裝斷面圖（3）。2、抱索器固定方式該段巷道內無機房硐室抱索器固定方式采用固定式或活動式均可，為保證配件的通用性，建議采用與4煤1#輔助運輸大巷架空乘人裝置相同的抱索方式。3、安裝固定位置該架空乘人裝置靠入井方向巷道左側安裝（1）根據(jù)煤礦安全規(guī)程第三百八十三條：采用架空乘人裝置運送人員時，應遵守下列規(guī)定：吊椅中心至巷道一側突出部分的距離不得小于0.7米，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8米，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0米的要求。架空乘人裝置鋼絲繩拖輪底座安裝距巷幫不低于0.8米。（2）該架空乘人裝置安設距離2200米

6、，屬長距離運輸，鋼絲繩拖輪應每隔5米安裝一組，故固定鋼梁需每隔5米架設一組。 施工安裝斷面圖（3）三、安裝架空乘人裝置后的輔助運輸方式 （1）、材料設備運輸：2#副斜井至4煤2#輔助運輸大巷至4煤西部2#輔助運輸大巷至4煤西1、2#輔助運輸大巷行車聯(lián)巷至4煤西部1#輔助運輸大巷至各采掘巷道。 （2）、人員運輸：1#副斜井乘坐架空乘人裝置至1#副斜井底步行350米至1#膠輪車庫乘坐架空乘人裝置至4煤1#輔助運輸大巷11#聯(lián)巷轉坐4煤西1#輔助運輸大巷架空乘人裝置至各采掘巷道口附近。（3）、躲避硐室采用巷道原有的聯(lián)巷口及工作面順槽口，不再另行施工。4煤1#輔助運輸大巷設置躲避硐室為2#聯(lián)巷口、5#

7、聯(lián)巷口、40104回聯(lián)口、4#聯(lián)巷口、4煤2#采區(qū)變電所通道口、40104運聯(lián)口、6#聯(lián)巷口、40108回聯(lián)口、40110運聯(lián)口。4煤西1#輔助運輸大巷設置躲避硐室為1#行車聯(lián)巷口、1#聯(lián)巷口、40117回聯(lián)口、40118運聯(lián)口、40118回聯(lián)口、2#聯(lián)巷口、3#聯(lián)巷口、4#聯(lián)巷口、40202運聯(lián)口、40202回聯(lián)口。四、架空乘人裝置選型及主要技術參數(shù) （一）、4煤1#輔助運輸大巷該部架空乘人裝置設計長度1950米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況擬選擇RJHY型煤礦活動抱索器架空乘人裝置的型號為RJHY75-18/2100P（A），可滿足我礦工況條件及運人量的要求。其主要技術參數(shù)如下：技術參數(shù)具體指標技術參

8、數(shù)具體指標運輸距離2100m最大輸送能力（單向）408人/小時使用最大坡度18繩間距1200mm（可調）運行速度01.7m/s電機功率75kW座椅距離10m驅動滾筒直1500mm滑輪距離5m座椅型式活動摘掛式該套煤礦活動抱索器架空乘人裝置，機頭驅動部布置在巷道東側側膠輪車庫內，采用導向輪將系統(tǒng)引至巷道入井方向左手側，繩間距為1200mm，最低點距底板高度2.3米。架空乘人裝置系統(tǒng)主要包括：驅動裝置、導向輪、上下車站、懸掛承載裝置、單聯(lián)單輪托輪、單聯(lián)單輪壓輪、單聯(lián)雙輪托輪、單聯(lián)雙輪壓輪、懸掛管、吊椅、尾輪部分含張緊部分、鋼絲繩和電器控制與信號系統(tǒng)等。1、驅動裝置與輪組的布置變頻調速裝置、PLC控

9、制箱、操作臺及液壓泵站均放置在巷道一端，驅動裝置采用落地安裝方式安裝基礎上，牽引鋼絲繩出絞車后采用一組控制繩輪，把鋼絲繩控制在2500mm的高度。沿途每隔5米安裝一組單聯(lián)單輪托輪，每隔50米在上部增加一組單聯(lián)單輪托輪。在巷道變坡處增設單聯(lián)雙輪托壓繩輪組。驅動裝置采用對輪傳動結構形式，主要由變頻電機、聯(lián)軸器、減速器、驅動輪、從動輪、機架、制動系統(tǒng)等組成。制動系統(tǒng)包括工作制動和緊急停車制動兩套系統(tǒng)，為正常工作時提供制動力；緊急制動器選用液壓輪邊制動器，該制動器為末節(jié)制動，安全制動，有效防止傳動部分出現(xiàn)故障時產生的溜車現(xiàn)象。2、尾部的布置在運輸距離的終端安裝尾部系統(tǒng)，并要求按所提供的施工圖安裝尾輪和

10、張緊配重。3、架空乘人裝置電控系統(tǒng)ZR127煤礦架空乘人電控系統(tǒng)由操作臺（含顯示器）、可編程控制箱、轉速傳感器、行程開關、煤礦井下緊急閉鎖開關、光控傳感器、壓力變送器、溫度變送器、電磁閥、聲光報警器、通訊聲光信號器、礦用廣播裝置、無級調速裝置（變頻調速裝置或開關磁阻控制器）等組成，實現(xiàn)架空乘人系統(tǒng)的操作、控制、保護與電機驅動等功能。4、電控布置（1）、全線設置一道緊停拉繩，在巷道內遇到故障時，拉動拉繩可實現(xiàn)緊急停車，拉繩與開關（隔50米安裝1只）連接。在任意位置拉動拉繩，架空乘人裝置都將立即停車。故障排除系統(tǒng)復位后，架空乘人裝置在限時的啟動報警后將重新運轉。（2）、沿途每隔70米安裝1只擴播音

11、箱，可以播放音樂及安全提示等，同時該擴播音箱具有對講和打點通話功能。（3）、在下車站前20米處設人員識別報警裝置，提醒乘坐人員到站下車。（4）、在關鍵點及大的變坡處設吊繩保護裝置，在張緊系統(tǒng)中設監(jiān)控功能，當配重張緊與牽引系統(tǒng)不相配時實現(xiàn)停車警示，避免安全事故發(fā)生。5、其他要求（1）、由于在需行車運送設備配件時抱索器（猴桿）需摘除，采鋼結構材料，通過對鋼結構吊椅優(yōu)化，重量控制在13KG以下，便于人員操作。 （2）、對抱索器座椅重新進行設計，加寬座椅寬度，調整人員乘坐傾角，安裝可拆卸軟墊，提高人員乘坐舒適度。 （3）、根據(jù)現(xiàn)場實際情況（要求架空乘人裝置安裝完成后，需行車時只需摘除報索器），提供設備

12、安裝施工基礎及橫梁加設布置設計圖紙，機頭機尾布局等相關圖紙。（二）、4煤西1#輔助運輸大巷該部架空乘人裝置設計長度2200米，根據(jù)現(xiàn)場實際情況擬選擇RJHY型煤礦活動抱索器架空乘人裝置的型號為RJHY75-18/2200P（A），可滿足我礦工況條件及運人量的要求。其主要技術參數(shù)如下：技術參數(shù)具體指標技術參數(shù)具體指標運輸距離2200m最大輸送能力（單向）408人/小時使用最大坡度18繩間距3200mm（可調）運行速度01.7m/s電機功率75kW座椅距離10m驅動滾筒直1500mm滑輪距離5m座椅型式活動摘掛式該套煤礦活動抱索器架空乘人裝置，布置在巷道入井方向右手側，繩間距為3200mm，最低點

13、距底板高度2.2米。架空乘人裝置系統(tǒng)主要包括：驅動裝置、導向輪、上下車站、懸掛承載裝置、單聯(lián)單輪托輪、單聯(lián)單輪壓輪、單聯(lián)雙輪托輪、單聯(lián)雙輪壓輪、懸掛管、吊椅、尾輪部分含張緊部分、鋼絲繩和電器控制與信號系統(tǒng)等。1、驅動裝置與輪組的布置變頻調速裝置、PLC控制箱、操作臺及液壓泵站均放置在巷道一端，驅動裝置采用落地安裝方式安裝基礎上，牽引鋼絲繩出絞車后采用一組控制繩輪，把鋼絲繩控制在2400mm的高度。沿途每隔5米安裝一組單聯(lián)單輪托輪，每隔50米在上部增加一組單聯(lián)單輪托輪。在巷道變坡處增設單聯(lián)雙輪托壓繩輪組。驅動裝置采用對輪傳動結構形式，主要由變頻電機、聯(lián)軸器、減速器、驅動輪、從動輪、機架、制動系統(tǒng)

14、等組成。制動系統(tǒng)包括工作制動和緊急停車制動兩套系統(tǒng)，為正常工作時提供制動力；緊急制動器選用液壓輪邊制動器，該制動器為末節(jié)制動，安全制動，有效防止傳動部分出現(xiàn)故障時產生的溜車現(xiàn)象。2、尾部的布置在運輸距離的終端安裝尾部系統(tǒng)，并要求按所提供的施工圖安裝尾輪和張緊配重。3、架空乘人裝置電控系統(tǒng)ZR127煤礦架空乘人電控系統(tǒng)由操作臺（含顯示器）、可編程控制箱、轉速傳感器、行程開關、煤礦井下緊急閉鎖開關、光控傳感器、壓力變送器、溫度變送器、電磁閥、聲光報警器、通訊聲光信號器、礦用廣播裝置、無級調速裝置（變頻調速裝置或開關磁阻控制器）等組成，實現(xiàn)架空乘人系統(tǒng)的操作、控制、保護與電機驅動等功能。4、電控布置（1）、全線設置一道緊停拉繩，在巷道內遇到故障時，拉動拉繩可實現(xiàn)緊急停車，拉繩與開關（隔50米安裝1只）連接。在任意位置拉動拉繩，架空乘人裝置都將立即停車。故障排除系統(tǒng)復位后，架空乘人裝置在限時的啟動報警后將重新運轉。（2）、沿途每隔70米安裝1只擴播音箱，可以播放音樂及安全提示等，同時該擴播音箱具有對講和打點通話功能。（3）、在下車站前20米處設人員識別報警裝置，提醒乘坐人員到站下車。（4）、在關鍵點及大的變坡處設吊繩保護裝置，在張緊系統(tǒng)中設監(jiān)