運梁車安裝安全專項措施

1、危險性較大工程安全專項施工方案制依據(jù)(1)建質(zhì)2004213號文危險性較大工程安全專項施工方案 編制及專家及專家論證審查辦法TB10401.1 2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程GBJ232-82電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范2.工程概況設(shè)備簡介：TLC900C恒運梁車適用于中國時速350km/h、250 km/h鐵路客運 專線20m 24m 32nK線整孔箱梁混凝土軌道梁(含曲線梁)的整體 運輸、架設(shè)。運梁車能夠把混凝土箱形梁從預(yù)制場地通過便道、鐵路 路基、橋梁(包括剛構(gòu)連續(xù)梁、鋼混結(jié)合連續(xù)梁等)、涵洞運至架梁 工位，并能與架橋機(jī)配合完成相應(yīng)的架梁作業(yè)。運梁車能馱運架橋機(jī)實現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)場，并可

2、馱運架橋機(jī)通過客運專線雙線隧道。主要部件1套32套32套2臺1套2套1套1套1臺2臺(根據(jù)架橋機(jī)型式配(1)主梁：(2)橫梁：(3)懸掛輪組：(4)柴油發(fā)動機(jī)：(5)遙控及電氣控制：(6)司機(jī)室：(7)液壓系統(tǒng)：(8)電控系統(tǒng)：(9)照明用柴油發(fā)電機(jī)(10)拖梁臺車一臺滾動臺車一臺固定臺車或2.3主要特點車寬 7000mm 全長 42873mm中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目經(jīng)理部危險性較大工程安全專項施工方案該車是“機(jī)-電-液”相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用液壓驅(qū)動、各行走橋液壓懸掛、獨立轉(zhuǎn)向以及車架液壓升降調(diào)平。采用工業(yè)級微機(jī)來控制驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平，同時能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)

3、向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運行模式。整車運行非常靈活，可實現(xiàn)無滑移或少滑移行駛，可以在較小的場地完成工作任務(wù)2.4.主要技術(shù)參數(shù)(1)額定裝載質(zhì)量(2)車輛自身質(zhì)量(3)軸線/懸掛(4)懸掛載質(zhì)量(5)驅(qū)動軸/從動軸數(shù)量(6)車速空載平地滿載平地蠕 動(7)滿載爬坡能力縱坡橫坡(8)輪胎規(guī)格/數(shù)量輪胎規(guī)格/數(shù)量(9)輪例規(guī)格/數(shù)量輪桐規(guī)格/數(shù)量(10)平臺最低位置(12)發(fā)動機(jī)900 000kg280 000kg16/3242 000kg5.5 / 10.5010 km/h0 5 km/h0 3m/min5 %4 %26.5R25 /6422.00-3.00 /642472 mm德國道依茨水冷電控發(fā)

4、動機(jī)型號進(jìn)氣形式功率/轉(zhuǎn)速BF8M1015CP增壓、中冷400 KW /2100rpm中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目經(jīng)理部危險性較大工程安全專項施工方案數(shù)量安裝所需時間整車安裝調(diào)試需要15天左右。3.施工方案安裝場地要求(1)組裝場地開闊，長度不小于 60m,寬度不小于12m;(2)場地壓實、填平應(yīng)按運梁線路同樣標(biāo)準(zhǔn)；(3)場地不積水并有排水措施。設(shè)備工具及人員(1)兩臺30t汽車吊；(2) 一臺16t汽車吊；(3)枕木50根；(4)兩臺50t千斤頂；(5)甲方輔助人員：6人。工流程施工流程見圖1。具體安裝順序如下：(1)卸下車上或者容器中的所有零件，使它們按照一個有序的方式排列。

5、在機(jī)械構(gòu)件下面設(shè)置木制或者鋼制支承件， 避免損壞油漆 面；(2)檢查所有的運輸文件(運輸清單和包裝單等)；(3)在主梁安裝位置鋪上 600mm -650mm高的枕木(要確保 支撐件的穩(wěn)妥)；(4)用2不小汽車吊將主梁分段吊裝到已鋪設(shè)的枕木上；(5)連接主梁分段；(6)用一臺16t汽車吊吊起支腿橫梁總成拼裝到主梁的對應(yīng)位 置；(7)用一臺16t汽車吊吊起懸掛輪組單元拼裝到主梁的對應(yīng)位 置上，按照編號位置有序安裝；中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目經(jīng)理部危險性較大工程安全專項施工方案(8)安裝轉(zhuǎn)向油缸到相對應(yīng)的橫梁和主梁位置上，安裝時注意 油缸編號要與懸掛編號一致；(9)把動力總成和與之相

6、連的駕駛室安裝在車的后面；(10)把主駕駛室裝到車的前面；(11)安裝兩承梁臺到主梁上的相應(yīng)位置，并插上插銷；(12)用一臺30t汽車吊把移動小車吊裝到主梁的相應(yīng)位置，并插上插銷；(13)參照指定的各種力矩，使用扭力扳手檢查所有連接螺栓；(14)安裝氣動管路，按照標(biāo)識對應(yīng)位置安裝；(15)安裝液壓管路，按照編號拆一端安裝一端，確保沒有雜質(zhì)進(jìn)入，并要求所有的接頭擰緊避免泄漏；(16)參閱布線圖上的布線編號，用導(dǎo)線把全部控制板連接起來, 并在車上布置引線盒。做好記錄；(17)清洗濾油器。這個操作和清洗管子中的雜質(zhì)一樣有必要，雜質(zhì)會損壞液壓泵和液壓馬達(dá)；(18)功能調(diào)試，做到駕駛室發(fā)出的命令能夠正確

7、執(zhí)行；(19)按程序指定的荷載進(jìn)行負(fù)載測試。中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目經(jīng)理部危險性較大工程安全專項施工方案圖1施工工藝流程圖4.安全保證措施安全生產(chǎn)技術(shù)措施(1)在職工中牢牢樹立安全生產(chǎn)第一的思想，認(rèn)識到安全生產(chǎn)，文明施工 的重要性，做到每天班前教育、班前檢查、班后總結(jié)，所有施工人員，必須嚴(yán)格 遵守現(xiàn)場條令及集團(tuán)公司有關(guān)場外作業(yè)安全規(guī)章制度。(2)所有施工人員要嚴(yán)格培訓(xùn)，合格后方可上崗(焊工、起重工、操作工 等)，進(jìn)入施工現(xiàn)場遵守要“現(xiàn)場六大紀(jì)律”。中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目經(jīng)理部危險性較大工程安全專項施工方案(3)所用起重吊索具要有6倍以上的安全系數(shù)，捆綁鋼絲

8、要有10倍以上安全 系數(shù)。(4)在施工區(qū)域拉好紅警戒。專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。吊裝時， 施工人員不得在構(gòu)件，起重臂下或受力索具附近停留。(5)嚴(yán)禁在風(fēng)速六級以上進(jìn)行安裝工作。(6)起重人員要遵守“十不吊”原則，指揮人員要口令清晰，指揮正確， 操作人員要集中精力認(rèn)真操作，聽從指揮。(7)任何人不得隨構(gòu)件升降，構(gòu)件起升要平穩(wěn)，速度要慢，避免振動和擺 動。(8)施工前所有施工人員要對施工方案及工藝進(jìn)行了解，熟悉操作過程和 具體步驟。在施工過程中，任何人不得隨意改變施工方案的作業(yè)要求，如有特殊 情況進(jìn)行調(diào)整，必須通過一定的程序以保證整個施工過程安全。(9)非電氣人員不得私自動電，現(xiàn)場要配備標(biāo)準(zhǔn)配

9、電箱，盤?，F(xiàn)場用電要 設(shè)專職電工，電纜的敷設(shè)要附合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。(10)指揮吊車使用時，信號要做到統(tǒng)一清楚。吊機(jī)工作時，除操作人員外， 其它無關(guān)人員不得進(jìn)入操作室。吊機(jī)行走區(qū)域道路，工采取加固措施， 吊機(jī)停止 工作后，應(yīng)將吊鉤固定在牢固的物體上。4.2.文明施工管理(1)對施工現(xiàn)場人員進(jìn)行文明教育，加強職工的文明施工意識。(2)做好施工現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭建、材料的布置與堆放工作， 實行區(qū)域管理，劃分職責(zé)范圍，工長、班長分別為包干區(qū)域的負(fù)責(zé)人， 在每周的生產(chǎn)會議上按文明施工中間檢查紀(jì)錄總結(jié)評分。(3)切實加強火源管理，如現(xiàn)場有易燃物，應(yīng)嚴(yán)禁吸煙、電氣 割及焊接作業(yè)，施工的區(qū)域應(yīng)放好相應(yīng)的滅火器，并定期檢查。(4)施工中剩余的各種廢料、邊角料不得隨意亂扔。5.應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)應(yīng)急準(zhǔn)備A.成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：馬先科中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項目經(jīng)理部危險性較大工程安全專項施工方案副組長：譚德明 卿朝暉楊勝成員：王 瀟易海軍 張明敏 杜小勇 高長林準(zhǔn)備1）組織現(xiàn)場急救隊，進(jìn)行急救知識的培訓(xùn)。2）現(xiàn)場車輛配備，無特殊情況車輛不準(zhǔn)離開現(xiàn)場。3）配備現(xiàn)場急救藥品和