第四章 第三方物流國內外發(fā)展狀況ppt課件

1、第四章 第三方物流國內外開展情況引言西方興隆國家現(xiàn)代第三方物流的開展來源與上世紀80年代的物流外包。西方興隆國家物流外包第三方開展情況如何？有何閱歷可以供我國第三方物流的提供方與運用方自創(chuàng)？我國第三方物流開展的總體情況如何？傳統(tǒng)儲運企業(yè)開展現(xiàn)代第三方物流有何差距？本章首先引見美國與歐洲第三方物流行業(yè)開展的情況與閱歷。然后分析我國第三方物流的行業(yè)情況，包括供需、特征、運用技術、質量、產業(yè)構造，接下來是關于第三方物流行業(yè)的閱歷與第三方物流發(fā)明價值的方法。最后是我國傳統(tǒng)運輸與儲運企業(yè)開展第三方物流情況的分析。主要內容第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況第三節(jié) 國內外第三方物

2、流行業(yè)的閱歷與自創(chuàng)第四節(jié) 第三方物流發(fā)明價值的方法第五節(jié) 我國傳統(tǒng)儲運開展第三方物流情況第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 一、美國第三方物流行業(yè)閱歷19世紀30年代：卡普-走私活動外包給第三方20世紀50至60年代：運輸和倉儲外包非常普遍20世紀70年代：提高物流消費率，削減費用20世紀80年代：效力范圍迅速擴展20世紀90年代以后：趨于成熟-先進技術，供應鏈效力 美國的開展運用第三方物流企業(yè)的比例約為58%美國第三方物流的迅速開展，主要得益于完善的制度。政府對物流產業(yè)采取不干涉的態(tài)度，主要是工商企業(yè)用戶與物流效力提供者簽署協(xié)作合同，不用顧慮物流市場的運作和商業(yè)的泄露問題 運輸管理軟件(TMS

3、)、倉庫管理軟件WMS和先進方案與調度( APS)、互聯(lián)網(wǎng)APLSApplication Process Locations成了規(guī)范的物流管理工具。物料管理、直撥、庫存管理、貨物組配、干線運輸、及時制交貨Just In Time、運費協(xié)商、國際多式聯(lián)運 第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 歐洲的開展在歐洲市場上3PL物流收入占物流總支出的比重平均到達24.42。 歐洲推進第三方物流開展的根本緣由是減少本錢、改善效力。第三方物流給歐洲帶來的物流創(chuàng)新 1. 店內物流 2. 廣泛效力物流 3. 復雜物流 4. 五星級貨物旅館 第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 歐洲的第三方物流公司提供不同層次的效力 第

4、一類，效力范圍廣泛的大型物流企業(yè) 第二類，從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司 第三類，新興的第三方物流公司 第四類，大型國有機構的第三方物流 第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 日本的開展日本的商業(yè)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)之間的社會化配送是世界上做得最好的，在日本經(jīng)過第三方物流企業(yè)完成的物資流通量可以到達80左右,非常注重研討探求物流配送的新技術、新方法。 第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 1大型物流基地和物流設備的大量建立，政府的作用不可忽視；2多層次的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡的開展；3流通高度社會化；4健全的政府物流管理制度。第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 日本的開展“現(xiàn)代第三方物流公司運營特征典型的第三方物流提供

5、者相對較為年輕提供效力的廣泛性物流提供者公司年收入相差宏大相對小和相對大的第三方物流提供者較多有資產公司和無資產公司第一節(jié) 國際上第三方物流開展情況 最常外包的物流環(huán)節(jié)物流環(huán)節(jié)North AmericaWestern EuropeAsia-PacificWarehousing（倉儲） 73% 91% 46%Outbound Transportation（產品運輸）719587Customs Brokerage（海關代理）6657-Inbound Transportation（原材料運輸）627162Customs Clearance（海關清關）626733Freight Forwarding（

6、貨運代理）576741Freight Bill Auditing/Payment（運費結算）54248Cross Docking（越庫作業(yè)）374333Shipment Consolidation/ Distribution（集運與配送）376216物流直接外包總開支將添加當前與未來運用3PL 基于IT的效力基于IT的服務CurrentFutureWarehouse/Distribution Center Management（配送中心管理）70%13%Shipment Tracking/Tracing/Event Management（貨物跟蹤）66%16%Export/Import/Fre

7、ight Forwarding/Customs Clearance（代理、清關）66%11%Web-Enabled Communications（通過網(wǎng)絡交流信息）60%22%Transportation Management （運輸管理）52%16%Customer Order Management（客戶訂單管理）21%22%Transportation/Logistics Electronic Markets（運輸與物流電子市場）19%35%Supplier Management Systems（供應商管理）15%44%Supply Chain Planning Systems（供應鏈計劃

8、系統(tǒng)）9%36%信息技術的來源可以度量的3PL獲得的勝利N/A25.6 to 18.3Cash-to-cash cycle reduction (days)資金周轉時間減少13%8%Overall inventory reduction存貨減少4.7 to 29.8 to 7.9Average order-cycle length change (days)訂單周轉時間減少5%16%Fixed logistics asset reduction減少物流資產投入7%9%Logistics cost reduction降低物流本錢)WesternEuropeNorth America第二節(jié) 我國第

9、三方物流行業(yè)情況一、第三方物流產業(yè)的需求與供應二、我國第三方物流企業(yè)效力的特征三、我國第三方物流企業(yè)的物流設備與技術四、我國第三方物流效力質量五、我國第三方物流產業(yè)構造六、2005年第三方物流開展回想與2006年展望一、我國第三方物流產業(yè)的需求與供應推進中國第三方物流開展的主要要素：跨國企業(yè)經(jīng)過外包降低在華業(yè)務的供應鏈本錢降低本錢和關懷中心競爭力的壓力添加了物流外包的需求政府的鼓勵措施第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況一第三方物流需求分析1.我國第三方物流需求增長較快，年均增幅高于302.需求構造是地域集中度很高集中于經(jīng)濟興隆地域和傳統(tǒng)工程3.消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包為主，涉及多種物

10、流功能的綜合物流效力“外包所占的比重不大 第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況二第三方物流供應分析存在眾多的第三方物流公司，大多從傳統(tǒng)運輸、倉儲等公司轉型而來。企業(yè)規(guī)模普遍較小，市場份額有限。 迅猛開展，處于生長期。重點放在物流網(wǎng)絡的培育。物流增值效力功能逐漸完善。第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況二、我國第三方物流企業(yè)效力的特征1、我國第三方物流效力的對象與區(qū)域我國主要集中于國內物流市場與我國進出口物流，效力區(qū)域有限國外供應商主要關注進出口物流2、我國第三方物流企業(yè)效力的范圍與功能根本物流效力Basic logistics service增值效力Value-added service物流常規(guī)效力的根底

11、上延伸出來的相關效力實現(xiàn)一體化物流和供應鏈集成的增值效力第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況三、我國第三方物流企業(yè)的物流設備與技術我國大部分第三方物流企業(yè)的物流設備設備落后、老化，機械化程度不高，影響了運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率以及倉儲設備的空間利用率，很難滿足客戶特定要求。 物流信息技術程度低，曾經(jīng)成為制約我國第三方物流企業(yè)競爭力的“瓶頸。只需39%的物流供應企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng) 。第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況四、我國第三方物流效力質量我國第三方物流效力程度還很低，客戶對第三方物流的稱心度不高67%的消費企業(yè)和54%的商業(yè)企業(yè)對第三方的物流效力感到稱心，其中運作質量低和物流信息才干差是主

12、要緣由。 消費企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對第三方物流效力首先關懷的是運作質量和包含物流信息在內的運作才干問題 。第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況五、 我國第三方物流產業(yè)構造1、我國第三方物流企業(yè)數(shù)量與產業(yè)集中度-產業(yè)集中度很低 ，沒有一家的物流效力商擁有超越2%的市場份額 2、我國第三方物流效力產品的差別化程度-大部分企業(yè)難以構成差別化 3、我國第三方物流產業(yè)的進入壁壘-進入壁壘不高 4、我國第三方物流產業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟-規(guī)模普遍較小，規(guī)模經(jīng)濟還不明顯。 第二節(jié) 我國第三方物流行業(yè)情況第三節(jié) 國內外第三方物流行業(yè)的閱歷與自創(chuàng)一、相互關系不同于傳統(tǒng)的運輸倉儲效力二、建立全新的合同關系三、物流效力技術的充分開發(fā) 閱歷：物流外部化方法系統(tǒng)接納合資系統(tǒng)剝離管理型合同第三節(jié) 國內外第三方物流行業(yè)的閱歷與自創(chuàng)閱歷：物流效力采購趨勢物流合同方數(shù)量減少更為嚴厲的供應商選擇過程物流提供者在物流系統(tǒng)設計中的嚴密參與對長期同伴關系的更大注重基于互聯(lián)網(wǎng)的信息系統(tǒng)或EDI相互依賴程度加深第三節(jié) 國內外第三方物流行業(yè)的閱歷與自創(chuàng)閱歷：提供者與運用者關系合同條款更加詳細注重雙方各層次的溝通結合創(chuàng)新評價體系的改良采用公開式會計第三節(jié) 國內外第三方物流行業(yè)的閱歷與自創(chuàng)第四節(jié) 第三方物流發(fā)明價值的方法一、比客戶更高的物流活動運作效率二、整合客戶的運作，獲得規(guī)模效益三、物流效力資源的橫向或縱向的整合四、深