地下綜合管廊預(yù)制裝配式管節(jié)應(yīng)用技術(shù)介紹

1、 地下綜合管廊預(yù)制裝配式管節(jié) 應(yīng)用技術(shù)介紹 南京大地建設(shè)新型建筑材料有限公司 應(yīng)用技術(shù)介紹 隨著城市區(qū)域的擴(kuò)大及建設(shè)的發(fā)展，建設(shè)地下綜合管廊的優(yōu)點(diǎn)逐步得到政府相關(guān)部門的肯定。地下綜合管廊又稱之為共同管溝，可設(shè)置在主干道或人行道下，將以往分散獨(dú)立埋設(shè)的電力、電信、熱力、給水、燃?xì)獾雀鞣N管線匯集安裝在一條共同的地下管廊內(nèi)，實(shí)施共同維護(hù)和集中管理，減少以往路面應(yīng)經(jīng)常開(kāi)挖埋設(shè)管線而影響道路通行，環(huán)境污染等問(wèn)題。 目前綜合管廊的建設(shè)都是采用傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方式，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家多年前就采用工廠預(yù)制管節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方式，極大程度地降低了深溝槽施工時(shí)間，提高了施工效率。預(yù)制拼裝管節(jié)還可應(yīng)用在城市排水系統(tǒng)。在上海世

2、博園建有一條450米長(zhǎng)的預(yù)制拼裝綜合管廊，應(yīng)用取得成功，具有高效率，低風(fēng)險(xiǎn)的施工特點(diǎn)。 雙聯(lián)管廊單孔管廊 一.預(yù)拼裝制管節(jié)施工具有諸多優(yōu)點(diǎn)1.專業(yè)工廠化制作均一的品質(zhì) 預(yù)制拼裝管節(jié)由專業(yè)混凝土預(yù)制構(gòu)件廠，采用高精度鋼模成型制作，專業(yè)化工廠質(zhì)保體系健全，可保證產(chǎn)品在強(qiáng)度、耐久性方面品種具有一致性的保證。生產(chǎn)工藝路程圖預(yù)制管節(jié)鋼模 管節(jié)示意圖成品管節(jié)做結(jié)構(gòu)性能壓力試驗(yàn)2.預(yù)制管節(jié)相互間成一體化 在軟地基上施工時(shí)，管節(jié)相互間采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線連接方式，可保證管節(jié)的結(jié)合部分在預(yù)應(yīng)力的作用下有足夠的抗拉強(qiáng)度，全長(zhǎng)形成一體化具有一定剛度的柔性結(jié)構(gòu)，可防止管廊在不均勻沉降情況下斷裂。實(shí)施預(yù)應(yīng)力張拉形成一體化的

3、管廊3.水密型的保證 管節(jié)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50；抗?jié)B等級(jí)為P8，相互間采用兩道天然橡膠制成的質(zhì)密封圈，確保高水密型。管節(jié)防水橡膠密封圈示意圖管廊銜接后澆帶處設(shè)有橡膠止水帶粘貼好密封圈吊裝的管節(jié)采用圓形密封圈的管節(jié)4.工期縮短 采用預(yù)制管節(jié)現(xiàn)場(chǎng)拼裝施工方式，與改變傳統(tǒng)混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑工序繁多作業(yè)方式相比較，施工簡(jiǎn)單，工效可提高數(shù)倍。根據(jù)管廊設(shè)計(jì)線路的長(zhǎng)短，工期可20%35%。 管節(jié)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)管廊溝槽開(kāi)挖管節(jié)吊裝管廊連接成一體5.綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著 從施工方講，采用預(yù)制管節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需鋼筋加工、綁扎。立模、支撐混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)、拆模、二次搬運(yùn)等工序，不需要較大的加工和原材料存放場(chǎng)地?，F(xiàn)場(chǎng)不需要立

4、模板，溝槽的土方開(kāi)挖量就少?？晒?jié)省大量模板費(fèi)和人工費(fèi)及其他相關(guān)費(fèi)用，且工期大大縮短，施工管理成本得到降低。 從建設(shè)方講，管廊提前投入運(yùn)行可建設(shè)方獲得經(jīng)濟(jì)效益，是非常經(jīng)濟(jì)的施工方式。 從社會(huì)效益講可將少環(huán)境污染，節(jié)省大量木材，實(shí)屬能源型、環(huán)境有好型。低碳環(huán)保型綠色施工作業(yè)方式。 管節(jié)吊裝施工只需少量人員，其中：卸貨掛鉤吊運(yùn)人員2人；安裝對(duì)位緊固3人；注漿嵌縫作業(yè)人員3人；指揮人員1人；特種作業(yè)人員1人。 施工設(shè)備：6080t汽車吊或履帶吊一臺(tái)。6.應(yīng)用范圍廣泛 預(yù)制管節(jié)可應(yīng)用于市政工程中的綜合管廊、過(guò)街通道、下水道、河堤防洪通道、道路橫暗渠等方面。 二.預(yù)制管節(jié)施工1.管節(jié)設(shè)計(jì) 管節(jié)可根據(jù)管廊內(nèi)

5、布置的綜合管線的多少，設(shè)計(jì)為單孔道或雙孔道，長(zhǎng)度1.5為使管廊具較高的抗變形能力和抗?jié)B漏性能，管節(jié)接口設(shè)計(jì)為企口承插式，內(nèi)設(shè)抗剪力鋼筋，采用兩道橡膠密封圈防水或圓柱型密封圈防水。管節(jié)預(yù)制時(shí)還可按使用功能需要預(yù)設(shè)人孔、旁向通道、橋架固定螺母等。2.連接管節(jié)之間連接有三種固定方式1）軟土地基采用15.2鋼絞線施預(yù)應(yīng)力連接(見(jiàn)圖一）；2）采用M30直螺栓緊固連接（見(jiàn)圖二）；3)采用M30弧形螺栓緊固連接。圖一圖二3.基礎(chǔ)基礎(chǔ)溝槽開(kāi)挖方式有兩種1）放坡開(kāi)挖，土方量較大；2）鋼板樁支護(hù)。標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)施工截面圖4.配套分支管線預(yù)制構(gòu)件閉式電纜溝開(kāi)式電纜溝工作井電纜出線管組 綜合管線管廊管節(jié)試制綜合管線管廊管節(jié)

6、的連接 世博會(huì)園區(qū)預(yù)制綜合管溝拼裝施工技術(shù)（上海市第二市政工程有限公司）1 工程概況上海世博會(huì)園區(qū)位于上海城區(qū)黃浦江兩岸的河曲部分，規(guī)劃范圍約6.8 km 2 橫跨黃浦江，分為浦東和浦西兩個(gè)部分。整個(gè)園區(qū)地下公用管線以綜合管溝的形式為主，即設(shè)置于人行道下，把分散獨(dú)立埋設(shè)的電力、電信、熱力、給水、中水、燃?xì)獾雀鞣N管線，部分或全部匯集到一條共同的地下管廊里，實(shí)施共同維護(hù)、集中管理。其中，西環(huán)路（ K0+047 K0+498 ）長(zhǎng)度451 m的綜合管溝標(biāo)準(zhǔn)段管節(jié)為工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，為國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行的預(yù)制拼裝綜合管溝施工，極大程度地降低了深溝槽施工時(shí)間，提高了施工效率。綜合管溝采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)、

7、制拼裝管節(jié)采用C40 強(qiáng)度等級(jí)混凝土，抗?jié)B等級(jí)為P6 ，用M30 高強(qiáng)螺栓連接藝,鋼筋采用HRB335 和HP235 鋼筋。單倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)內(nèi)孔尺寸為2.7m3.2m ，墻板厚0.3 m 。每節(jié)管節(jié)重量20 t ，起吊高度為從地面到地面以下6 m 深基坑內(nèi)管節(jié)之間采用M30 高強(qiáng)螺栓弧形螺栓連接，螺栓緊固力矩為0.9 kN m 。2 管節(jié)預(yù)制及運(yùn)輸管節(jié)委托在上海的專業(yè)預(yù)制廠家制作，采用大型定制鋼模板進(jìn)行預(yù)制澆筑，然后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，具體工藝如下：2.1 構(gòu)件運(yùn)輸管節(jié)外形尺寸為3 800 mm 3 300 mm ，每節(jié)長(zhǎng)2 m ，重約20 t ，采用50 t 拖車，每車裝2 節(jié)預(yù)制管溝運(yùn)輸。運(yùn)

8、輸注意事項(xiàng)如下：作好各項(xiàng)運(yùn)輸準(zhǔn)備，包括制定運(yùn)輸方案。選定運(yùn)輸車輛，設(shè)計(jì)制作運(yùn)輸架準(zhǔn)備裝運(yùn)工具和材料，檢查、清點(diǎn)構(gòu)件，修現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)道路，察看運(yùn)輸路線和道路，進(jìn)行試運(yùn)行等。這是保證運(yùn)輸順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)和條件。構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的l00 。構(gòu)件的中心應(yīng)與車輛的裝載中心重合，支承應(yīng)墊實(shí)，構(gòu)件間應(yīng)塞緊并封車?yán)喂?，以防運(yùn)輸中晃動(dòng)或滑動(dòng)，導(dǎo)致構(gòu)件互相碰撞損壞。運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證有足夠的路面寬度和轉(zhuǎn)彎半徑。行駛40 t 拖車的道路轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)小于20 m 。還要根據(jù)路面情況掌握好車輛行駛速度，起步、停車必須平穩(wěn)，防止任何碰撞、沖擊。2.2 構(gòu)件卸載西環(huán)路為南北走向，綜合管溝分布在道

9、路西側(cè)，施工便道在道路中央。構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，按結(jié)構(gòu)吊裝平面位置采用80 t 履帶吊進(jìn)行卸車、就位、安裝，盡量避免二次轉(zhuǎn)運(yùn)。3 安裝施工及驗(yàn)收根據(jù)每節(jié)綜合管的自重（ 20 t ）及現(xiàn)場(chǎng)條件，吊裝機(jī)械采用80 t 履帶吊進(jìn)行安裝。安裝分以下七個(gè)步驟進(jìn)行。（ 1 ）在墊層上鋪10 mm 厚黃砂,用于墊層找平和減少摩擦。（ 2 ）平板車運(yùn)輸管節(jié)進(jìn)場(chǎng)， 80 t 履帶吊吊管節(jié)入溝槽。如果有支撐相碰，需提前換撐移位,履帶吊吊鉤上掛4 個(gè)10 t 手拉葫蘆，可以用于精確管節(jié)就位微調(diào)。（ 3 ）調(diào)整手拉葫蘆，精確就位管節(jié)。1#4#葫蘆用于將管節(jié)吊起， 5#8#葫蘆用于調(diào)整管節(jié)水平位置,垂直方向有高差采用墊鋼板調(diào)

10、平。（ 4 ）用千斤頂對(duì)管節(jié)進(jìn)行橫向局部微調(diào),橫向微調(diào)期間1#4#葫蘆仍然承受部分管節(jié)重量，但管節(jié)不能騰空。（ 5 ）用5 t 手拉葫蘆在縱向施加壓力。（ 6 ）安裝弧形螺栓,達(dá)到緊固力矩。（ 7 ）對(duì)就位情況進(jìn)行檢查。如果軸線有不符合要求的情況，返回第四步重新進(jìn)行調(diào)整，直至符合規(guī)范要求為止。由于目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)預(yù)制拼裝綜合管溝的施工及驗(yàn)收規(guī)范，故該工程預(yù)制拼裝綜合管溝參照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ GB50204-2002 ）及給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GB50268-97 ）中關(guān)于裝配式鋼筋混凝土管渠相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行施工及驗(yàn)收（見(jiàn)圖1 ） 。4 需要注意的事項(xiàng)（ 1 ）履帶吊就位在綜

11、合溝內(nèi)側(cè)的施工便道上，對(duì)便道進(jìn)行加固和修整，確保能滿足運(yùn)輸車和吊機(jī)的承重。（ 2 ）吊裝所需的鋼絲繩必須長(zhǎng)度一致，鋼絲繩和綜合管溝的連接通過(guò)卸甲連接，卸甲的規(guī)格滿足起吊噸位要求，可采用對(duì)角兩點(diǎn)設(shè)吊點(diǎn)。（ 3 ）第一節(jié)綜合管就位后，向一側(cè)方向安裝。由于每道支撐間距500 cm ，而綜合管節(jié)長(zhǎng)2 m ，所以每段管節(jié)均能從支撐內(nèi)就位到墊層處。若遇到支撐與管節(jié)相碰時(shí)，需要預(yù)先換撐移位。（ 4 ）管節(jié)對(duì)接后，檢查軸線標(biāo)高及拼縫距離的均勻性。滿足要求后，組織施工人員對(duì)兩節(jié)管接進(jìn)行螺栓連接。螺栓采用高強(qiáng)螺栓，必須經(jīng)抗剪試驗(yàn)合格。連接時(shí)先對(duì)角線連接，然后再全面連接。每只螺栓不可以一下子擰到底，應(yīng)先初擰到位，然后退擰幾絲，再用扭力扳手?jǐn)Q緊。此步驟作業(yè)需要多派人同步作業(yè)，確保連接的效果。螺栓擰緊后要進(jìn)行全數(shù)檢查，緊固力矩達(dá)到0.9 kN m 。（ 5 ）連接時(shí)需要保護(hù)好防水帶，防止損壞而降低防水效果。（ 6 ）如在安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有不平整現(xiàn)象而導(dǎo)致接縫不密合的，則需要對(duì)管溝進(jìn)行調(diào)整。可采用千斤頂或者撬棍、手拉葫蘆等