空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)的研制

1、PAGE PAGE 22空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)的研制山東錦華建設(shè)集團(tuán)安裝工程公司QC小組一、工程概況工程概況：本項(xiàng)目應(yīng)用于日照市公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓空調(diào)配電安裝工程。工程位于日照市北京路東側(cè)，五蓮路以北，總建筑面積56321平方米，其中主樓37590平方米，地上26層，地下兩層；東西裙樓各三層，面積：11746平方米，地下車(chē)庫(kù)6985平方米，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。工程為高層施工，安裝設(shè)備較多，其中盤(pán)管769臺(tái)，模塊機(jī)組94臺(tái)，風(fēng)機(jī)60臺(tái)，空調(diào)配電系統(tǒng)穿管敷線工程量大。二、QC小組概況1、小組簡(jiǎn)介本小組成立于2015年5月，是一支具有較強(qiáng)理論基礎(chǔ)和豐富的現(xiàn)場(chǎng)施工管理經(jīng)驗(yàn)的QC隊(duì)伍，小組成員都是項(xiàng)目部

2、的主要技術(shù)骨干，成員都接受過(guò)48小時(shí)以上的TQC教育，部分成員參加過(guò)QC小組的專(zhuān)題學(xué)習(xí)。QC小組的成立，解決了很多工程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病和施工技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，并多角度的介入到實(shí)際安裝工程中，使質(zhì)量控制得到了有力的保證。表1 QC小組概況表 小 組 名 稱(chēng)山東錦華建設(shè)集團(tuán)安裝工程公司QC小組小組成立日 期2015-5-1注冊(cè)時(shí)間2015-5-1課題登記時(shí)間2015-8-15注冊(cè)編號(hào)JH-AZ-01課題類(lèi)型現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)新型課題活動(dòng)時(shí)間2015-8-102015-10-10小組成員活動(dòng)情況序號(hào)姓 名性別學(xué)歷組內(nèi)職務(wù)崗位職責(zé)分工1李清華男專(zhuān)科組長(zhǎng)總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)QC活動(dòng)2馬來(lái)德男大專(zhuān)成員生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)量調(diào)查分析3袁

3、志明男大專(zhuān)成員技術(shù)副經(jīng)理調(diào)查分析實(shí)施4宋百剛男專(zhuān)科成員技術(shù)科長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)提出整改措施5馬立軍男專(zhuān)科成員項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量調(diào)查分析6周蔡明男大專(zhuān)成員質(zhì)量員實(shí)際操作7蓋馨荷女大專(zhuān)成員資料員數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)1、每十天活動(dòng)不小于一次，且不定期活動(dòng)；2、堅(jiān)持出勤，有記錄，有成果。制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制表日期：2015年8月10日選題理由不充分三、選擇課題課題簡(jiǎn)介：隨著我公司發(fā)展，公司承接工程量逐年增多，其中管內(nèi)穿線作業(yè)越來(lái)越多。一般來(lái)說(shuō)，在管內(nèi)穿線施工時(shí)，一般采用3人一組，從材料庫(kù)房領(lǐng)出電線后，手提搬運(yùn)至施工地點(diǎn)，拆開(kāi)包裝膜后，將所需幾種顏色電線分別放置在地上，抽出圓盤(pán)內(nèi)側(cè)線頭，掛在導(dǎo)線牽引鋼絲上，拉入電線

4、導(dǎo)管，一人送線、一人拉線、另一人拆分線。穿完一個(gè)房間后，將剩余電線全部收好，再搬運(yùn)至下一個(gè)房間進(jìn)行穿線作業(yè)，施工速度較慢。如何有效加快管內(nèi)穿線的施工速度，是擺在我公司技術(shù)人員面前的一個(gè)重要問(wèn)題。 1、調(diào)查分析，管內(nèi)穿線用時(shí)詳見(jiàn)下表： 表2 管內(nèi)穿線用時(shí)調(diào)查表日期小組穿線數(shù)量（米）總工時(shí)間（h）穿線時(shí)間（h)搬運(yùn)時(shí)間(h)拆線時(shí)間(h)記錄人地點(diǎn)8.5A組23823219.83.68.6蓋馨荷2層8.5B組23003219.63.39.1蓋馨荷3層8.5C組22903219.73.58.8蓋馨荷4層8.6D組23523219.73.78.6蓋馨荷5層8.6E組22803219.53.59蓋馨荷6

5、層8.6F組22703219.43.49.2蓋馨荷7層 =SUM(ABOVE) 13874 =SUM(ABOVE) 192 =SUM(ABOVE) 117.7 =SUM(ABOVE) 17.456.9平均穿線速度72.26米/工時(shí)，其中搬運(yùn)+拆線占用（17.4+56.9）192100%38.7%。結(jié)論：拆分線和搬運(yùn)占用工時(shí)較大，造成工效低，占總工時(shí)比重較大。制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制表日期：2015年8月10日工程為日照市重點(diǎn)工程，質(zhì)量要求為泰山杯獎(jiǎng)工程，分部分項(xiàng)施工均按照高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，因此，必須保證空調(diào)配電系統(tǒng)施工質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。突出問(wèn)題建設(shè)單位要求本工程為高層施工，設(shè)備較

6、多，其中盤(pán)管共計(jì)769臺(tái)，模塊94臺(tái)，風(fēng)機(jī)60臺(tái)，穿管敷線71000余米，電線搬運(yùn)量大，施工難度大，傳統(tǒng)做法是很難完成工期目標(biāo)的，公司要求加快施工進(jìn)度，并且節(jié)約施工成本。公司要求按目前管內(nèi)穿線施工常規(guī)做法施工速度較慢，僅為72.26米/工時(shí)?，F(xiàn)狀 選定課題：空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)研制制圖人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制表時(shí)間：2015年8月10日3、QC活動(dòng)計(jì)劃課題確定后，為了保證QC小組活動(dòng)有序展開(kāi)，我們利用橫道圖法對(duì)各階段的活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)的安排。（具體見(jiàn)下圖）表3 小組活動(dòng)計(jì)劃?rùn)M道圖內(nèi)容時(shí)間8.108.208.309.109.209.3010.10P選定課題設(shè)定目標(biāo)提出方案并確定最佳方

7、案制定對(duì)策表D按照對(duì)策實(shí)施C確認(rèn)效果A總結(jié)及今后打算制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間：2015年8月10日四、設(shè)定目標(biāo)1、目標(biāo)值的確定小組在2015年8月12日召開(kāi)本小組會(huì)議，結(jié)合施工要求，確定研制一種空調(diào)配電系統(tǒng)放線車(chē)，使其能夠縮短施工中搬運(yùn)、收集、拆分線的時(shí)間，提高穿線效率且輕便實(shí)用。具體目標(biāo)值為：將管內(nèi)穿線速度平均由原來(lái)的72.26米/工時(shí)提高到95米/工時(shí)。72.2695單位：米/工時(shí) 管內(nèi)穿線速度目標(biāo)設(shè)定柱狀圖制圖人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間：2015年8月12日2、目標(biāo)可行性分析表4 目標(biāo)可行性分析1產(chǎn)品情況若輕便式放線車(chē)具備拆分線和收納、運(yùn)輸導(dǎo)線的功能，節(jié)省拆分線的1個(gè)工

8、人，則穿線小組人員可以減少為2人/組，穿線平均速度可達(dá)到13874（192-56.9）=102.7米/工時(shí)，已經(jīng)超出了目標(biāo)值95米/工時(shí)。2研制情況本QC小組已先后研制出接地扁鐵彎頭模具、支、吊架鉆孔工具等產(chǎn)品，使用性能均滿(mǎn)足要求，本單位具有生產(chǎn)新型產(chǎn)品的能力和設(shè)備。3人員素質(zhì)小組技術(shù)力量雄厚，擁有較先進(jìn)的技術(shù)手段及技術(shù)人員，有能力開(kāi)發(fā)研制輕便式放線車(chē)。4風(fēng)險(xiǎn)情況成本：分析估算輕便式放線車(chē)研制成本約需1200元，成本較低，可以接受；進(jìn)度：根據(jù)施工進(jìn)度情況，需在兩個(gè)月內(nèi)研制完成，通過(guò)合理質(zhì)量策劃，有信心和能力按時(shí)完成任務(wù)5挑戰(zhàn)性輕便式放線車(chē)將管內(nèi)穿線施工效率提高30%以上，目標(biāo)值具有一定的挑戰(zhàn)性

9、。通過(guò)以上分析，目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間：2015年8月13日五、提出各種方案并確定最佳方案一）運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”提出各種想法 經(jīng)上網(wǎng)查詢(xún)和市場(chǎng)調(diào)研，沒(méi)有可以直接借鑒的產(chǎn)品。小組成員集思廣益，采用“頭腦風(fēng)暴法”，針對(duì)研制什么類(lèi)型的放線車(chē)提出各種想法：放線車(chē)要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便移動(dòng)方便，轉(zhuǎn)向自由，可順利通過(guò)門(mén)框等障礙物輕巧靈活，便于攜帶臨時(shí)用電電源線架可以借鑒結(jié)構(gòu)牢靠，穩(wěn)定性好設(shè)計(jì)電動(dòng)操作系統(tǒng)難度稍大，需由廠家來(lái)設(shè)計(jì)要充分利用起來(lái)，多試驗(yàn)爭(zhēng)取能申請(qǐng)為我們的專(zhuān)利產(chǎn)品蓄電池提供電源，利用電機(jī)推動(dòng)放線車(chē)移動(dòng)收納箱根據(jù)材料種類(lèi)規(guī)格分開(kāi)，便于分類(lèi)存放電動(dòng)操作省時(shí)省力車(chē)架、車(chē)輪

10、、滾軸、推拉桿等零部件的設(shè)計(jì)合理集搬運(yùn)材料、收納廢料及放線于一體，經(jīng)濟(jì)性好放線車(chē)的結(jié)構(gòu)決定了它的安全性能積極與外界進(jìn)行交流和推廣將放線和攜帶材料作為一個(gè)整體，便于施工多進(jìn)行改進(jìn)，要使其實(shí)用且美觀對(duì)上述各種想法用親和圖歸納整理放線車(chē)類(lèi)型推拉式放線車(chē)手提式放線車(chē)電動(dòng)式放線車(chē)移動(dòng)方便，轉(zhuǎn)向自由，可順利通過(guò)門(mén)框等障礙物結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便蓄電池提供電源，利用電機(jī)推動(dòng)放線車(chē)移動(dòng)結(jié)構(gòu)牢靠，穩(wěn)定性好輕巧靈活，便于攜帶 電動(dòng)操作省時(shí)省力集搬運(yùn)材料、收納廢料及放線于一體，經(jīng)濟(jì)性好施工電源線架可以借鑒設(shè)計(jì)電動(dòng)操作系統(tǒng)難度稍大，需由廠家來(lái)設(shè)計(jì)放線車(chē)的實(shí)用性要在實(shí)踐中得到體現(xiàn)放線車(chē)的結(jié)構(gòu)收納箱根據(jù)材料種類(lèi)規(guī)格分開(kāi)，便于

11、分類(lèi)存放積極與外界進(jìn)行交流和推廣將放線和攜帶材料作為一個(gè)整體，便于施工多進(jìn)行改進(jìn)，要使其實(shí)用且美觀放線車(chē)的結(jié)構(gòu)決定了它的安全性能車(chē)架、車(chē)輪、滾軸、推拉桿等零部件的設(shè)計(jì)合理。爭(zhēng)取能申請(qǐng)為我們的專(zhuān)利產(chǎn)品運(yùn)用PDCA循環(huán)順利通過(guò)門(mén)框等障礙物制圖人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制圖日期：2015年8月15日三）根據(jù)親和圖，我們小組決定對(duì)以上方案進(jìn)行試驗(yàn)和分析1、對(duì)總體方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)和選擇表5 手提式放線車(chē)方案分析表方案1試驗(yàn)分析優(yōu)缺點(diǎn)比較結(jié)論手提式放線車(chē)1、參照施工電源線架原理，制作放線滾軸，將導(dǎo)線放置在滾軸上，再將滾軸固定在專(zhuān)用架體上2、作業(yè)人數(shù)：2人3、穿線平均速度：83.865米/工時(shí)4、成本：

12、滾軸、架體材料費(fèi)及加工費(fèi)合計(jì)用460元優(yōu)點(diǎn)：制作比較簡(jiǎn)單,一次投資少，可重復(fù)利用；放線車(chē)攜帶方便。缺點(diǎn)：不能收納和搬運(yùn)材料；架體穩(wěn)定性差；費(fèi)力。不采用試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月16日 地點(diǎn)：日照市公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓3層 責(zé)任人：馬立軍制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間：2015年8月16日 表6 推拉式放線車(chē)方案分析表方案2試驗(yàn)分析優(yōu)缺點(diǎn)比較結(jié)論推拉式放線車(chē)1、將導(dǎo)線安裝在滾軸上，再將滾軸安裝在車(chē)架上，可移動(dòng)連續(xù)進(jìn)行穿管作業(yè)2、作業(yè)人數(shù)：2人3、穿線平均速度：90.325米/工時(shí)4、成本：滾軸、車(chē)架架體材料費(fèi)及加工費(fèi)合計(jì)用860元優(yōu)點(diǎn)：制作簡(jiǎn)單,一次投資較少，可移動(dòng)連續(xù)作業(yè)；能收納和搬運(yùn)材料

13、；架體穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)：費(fèi)力。采用試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月17日 地點(diǎn)：日照市公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓5層 責(zé)任人：馬立軍制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月17日表7 電動(dòng)式放線車(chē)方案分析表方案2試驗(yàn)分析優(yōu)缺點(diǎn)比較結(jié)論電動(dòng)式放線車(chē)1、將導(dǎo)線安裝在滾軸上，再將滾軸安裝在車(chē)架上，通過(guò)電機(jī)提供行走動(dòng)力，可移動(dòng)連續(xù)進(jìn)行穿管作業(yè)2、作業(yè)人數(shù)：2人3、穿線平均速度：91.325米/工時(shí)4、成本：滾軸、車(chē)架架體材料費(fèi)及加工費(fèi)合計(jì)用4860元優(yōu)點(diǎn)：可周轉(zhuǎn)使用及移動(dòng)連續(xù)作業(yè)；能收納和搬運(yùn)材料；架體穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)：制作難度較大，效益不明顯，經(jīng)濟(jì)性差。不采用試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月24日 地點(diǎn)：日照市公

14、安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓7層 責(zé)任人：馬立軍制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月19日2、通過(guò)以上分析和試驗(yàn)，本著放線車(chē)結(jié)構(gòu)輕巧、轉(zhuǎn)向靈活、穩(wěn)定性好和經(jīng)濟(jì)的原則，我小組決定在推拉式放線車(chē)的基礎(chǔ)上研制更為輕便的放線車(chē)。為使各部件布局合理，對(duì)放線車(chē)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)，我們先后畫(huà)了5份結(jié)構(gòu)圖，從中選一。見(jiàn)下圖：制圖人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制圖時(shí)間:2015年8月19日3、根據(jù)示意圖，小組成員制定了空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)研制流程，從各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行各方案的分析和選擇（見(jiàn)下圖）。選擇儲(chǔ)存箱選擇車(chē)架 選擇車(chē)輪選擇放線滾軸選擇推拉部件制圖人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制圖時(shí)間:2015年8月19日

15、4、按照流程圖對(duì)5個(gè)分方案進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)和選擇。1）車(chē)架的選擇車(chē)架是放線車(chē)的骨架，應(yīng)達(dá)到結(jié)構(gòu)輕巧、轉(zhuǎn)向靈活，并具有可靠地穩(wěn)定性。小組人員經(jīng)過(guò)討論，提出以下幾種方案：表8 車(chē)架的選擇方案方案內(nèi)容測(cè)算分析特點(diǎn)結(jié)論一車(chē)架架體材料選用6#槽鋼和3mm鋼板制作,采用螺栓連接。 重量：35.6kg； 費(fèi)用：925元； 時(shí)間：1.5天牢固，但笨重；費(fèi)用合理，工期較長(zhǎng)不采用二車(chē)架架體材料選用L40*4角鋼和木板制作,采用焊接連接。 重量：16kg； 費(fèi)用：725元； 時(shí)間：1.2天牢固、輕巧；費(fèi)用合理，工期較短采用試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月20日 地點(diǎn)：日照市公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓加工車(chē)間 責(zé)任人：馬立軍制表人：

16、蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月20日 2）儲(chǔ)存箱的選擇結(jié)合本地市場(chǎng)狀況，對(duì)復(fù)合塑料、鋁板、鍍鋅鋼板、不銹鋼和玻璃鋼材料從重量、價(jià)格和抗沖擊性、可操作性能等方面考慮，決定從鋁板、鍍鋅鋼板、玻璃鋼板三種材料進(jìn)行試驗(yàn)分析。根據(jù)儲(chǔ)存箱的尺寸計(jì)算出所需材料總面積為370cm。表9 儲(chǔ)存箱的選擇材質(zhì)厚度(cm)密度（g/cm)重量（kg）價(jià)格（元/kg）強(qiáng)度試驗(yàn)分析結(jié)論鋁板0.42.72.73700.41000=0.40.460=24碰撞后，鋁板變形、出現(xiàn)凹坑優(yōu)點(diǎn)：輕、易加工；缺點(diǎn)：強(qiáng)度差、易變形不選鍍鋅鋼板0.27.857.853700.21000=0.60.632=19.2碰撞后，無(wú)變形

17、優(yōu)點(diǎn)：成本低、強(qiáng)度大；缺點(diǎn)：重量大選用玻璃鋼板0.21.81.83700.21000=0.130.13300=39碰撞后，玻璃鋼破裂優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕，硬度大；缺點(diǎn)：成本高，坑沖擊性能差不選試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月20日 地點(diǎn)：日照市公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓加工車(chē)間 責(zé)任人：馬立軍制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月20日 3）放線滾軸的選擇我們QC小組成員對(duì)6mm及以下導(dǎo)線線盤(pán)直徑進(jìn)行了測(cè)量，發(fā)現(xiàn)其線盤(pán)內(nèi)圓直徑在114118mm之間，因此滾軸外徑需接近且不超過(guò)114mm。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查分析，可用來(lái)加工滾軸的管材料有：DN100鋼管、D110U-PVC塑料管、D110薄壁不銹鋼管、D110

18、PE管。從重量、價(jià)格和抗沖擊性、可操作性能等方面考慮，決定從鋼管、U-PVC管、薄壁不銹鋼管三種材料進(jìn)行試驗(yàn)分析。根據(jù)放線車(chē)和導(dǎo)線盤(pán)的尺寸，計(jì)算出所需滾軸長(zhǎng)度為500mm。表10 放線滾軸的選擇材質(zhì)規(guī)格(外徑壁厚)重量（kg）價(jià)格（元）分析結(jié)論鋼管1144.05.775.773.9=22.5優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度大、加工方便；缺點(diǎn)：重量大、易銹蝕不選U-PVC管1103.01.950.514=7優(yōu)點(diǎn)：成本低、重量輕、易加工、無(wú)銹蝕；缺點(diǎn)：強(qiáng)度稍差選用薄壁不銹鋼管1042.02.680.5194=97優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度大、重量較輕、不易銹蝕；缺點(diǎn)：成本高，加工難度稍大不選試驗(yàn)時(shí)間：2015年8月20日 地點(diǎn)：日照市

19、公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓加工車(chē)間 責(zé)任人：馬立軍制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月20日4）車(chē)輪的選擇。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查分析，常用于放線車(chē)車(chē)輪的材質(zhì)主要有以下三種：橡膠車(chē)輪、硬質(zhì)塑料車(chē)輪和鋼制車(chē)輪；按車(chē)輪轉(zhuǎn)向分為：定向輪和萬(wàn)向輪；通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，得出以下結(jié)論：橡膠車(chē)輪：優(yōu)點(diǎn)：行走噪音低，減震性能好； 缺點(diǎn)：易老化、容易破損。B.硬質(zhì)塑料車(chē)輪：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度大，耐久性好； 缺點(diǎn)：行走噪音較大。C.鋼制車(chē)輪：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度大，耐久性好； 缺點(diǎn)：行走噪音大，成本高。小組成員綜合分析，放線車(chē)車(chē)輪采用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，前輪為萬(wàn)向輪，后輪為定向輪。5）推拉部件選擇QC小組討論制定出兩種推拉桿方案，即裝配式推

20、拉桿和一體式推拉桿，并對(duì)其進(jìn)行分析比較，得出下列結(jié)論： 裝配式推拉桿：優(yōu)點(diǎn)：裝卸方便，整體運(yùn)輸時(shí)，占用空間??； 缺點(diǎn)：加工繁瑣，耗時(shí)耗力。B.一體式推拉桿：優(yōu)點(diǎn)：制作簡(jiǎn)單，難度??； 缺點(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)，占用空間大，不可拆卸。小組成員討論，最終決定采用裝卸方便，占用空間小的裝配式推拉桿。四）選擇最佳方案根據(jù)以上一系列的分析試驗(yàn)和對(duì)比選擇后，小組人員確定了研制輕便式放線車(chē)的最佳方案：研制輕便式放線車(chē)推拉式放線車(chē)電動(dòng)式放線車(chē)手提式放線車(chē)螺栓連接車(chē)架鋼制車(chē)輪存儲(chǔ)箱放線滾軸車(chē)輪推拉部件架體車(chē)架墊板鋁板鍍鋅鋼板6#槽鋼一體式裝配式薄壁不銹鋼管U-PVC管焊接鋼管玻璃鋼板40角鋼4mm厚鋼板硬質(zhì)塑料車(chē)輪橡膠車(chē)輪咬

21、口扣壓連接15mm厚木板焊接連接焊接連接空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)方案選擇、歸納總結(jié)圖制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月20日六、制定對(duì)策表2015年8月25日，針對(duì)空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)的研制，本小組根據(jù)歸納出的最佳方案，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，確定以下實(shí)施步驟：1、車(chē)架制作；2、存儲(chǔ)箱制作；3、放線滾軸的制作安裝；4、安裝車(chē)輪；5、推拉部件的制作安裝針對(duì)以上步驟我們制定了相應(yīng)的對(duì)策并繪制了對(duì)策表表11 對(duì)策表序號(hào)對(duì)策目標(biāo)措施完成地點(diǎn)完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1利用焊接方式制作車(chē)架架體加工精度控制在2mm以?xún)?nèi)焊口飽滿(mǎn)、平滑。進(jìn)行車(chē)體放樣，畫(huà)出大樣圖；使用專(zhuān)用切割設(shè)備，采用角尺、直尺進(jìn)行過(guò)程復(fù)核。

22、加工棚2015年8月25日馬立軍2車(chē)架墊板制作墊板與架體配合緊密，縫隙小于3mm；模板強(qiáng)度應(yīng)能材料重量要求，墊板裁切須方正。先進(jìn)行劃線，復(fù)核無(wú)誤后，在木材切割機(jī)上定位后再切割。木工加工棚2015年8月27日周蔡明3咬口扣壓加工存儲(chǔ)箱箱體尺寸偏差小于1mm，咬口牢固。箱體放樣，在鋼板畫(huà)線后，使用裁板機(jī)進(jìn)行下料。鋼板車(chē)間2015年8月27日周蔡明4U-PVC管制作放線滾軸軸承安裝滾桶內(nèi)的同心度偏差小于5%。購(gòu)買(mǎi)成品大小頭，并畫(huà)中心控制線，兩線應(yīng)重合。建材市場(chǎng)2015年8月29日馬立軍5安裝硬質(zhì)塑料車(chē)輪車(chē)輪直徑滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，剎車(chē)穩(wěn)定，堅(jiān)固耐用。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)各規(guī)格車(chē)輪現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，進(jìn)行

23、對(duì)比選擇。建材市場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)2015年8月30日馬立軍6裝配式推拉部件制作安裝安拆便捷，與車(chē)體插銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。在木板上先畫(huà)線，固定好定位點(diǎn)，進(jìn)行拼裝制作。加工棚2015年8月31日周蔡明制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制表時(shí)間:2015年8月31日七、按對(duì)策表實(shí)施在實(shí)施前，我小組編制了空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)制作安裝安全、技術(shù)交底，進(jìn)一步明確本次活動(dòng)的目標(biāo)，并提高作業(yè)人員的思想安全意識(shí)，確保制作人員了解放線車(chē)制作方案、制作流程，尤其是重點(diǎn)部位的技術(shù)要求，從而保證放線車(chē)的制作質(zhì)量。對(duì)策實(shí)施一：車(chē)架架體制作措施：車(chē)體放樣，畫(huà)出大樣圖；使用專(zhuān)用切割設(shè)備；拼裝過(guò)程中采用角尺、直尺進(jìn)行復(fù)核。由馬立軍負(fù)責(zé)車(chē)架

24、架體放樣和畫(huà)出大樣圖，提出所需材料清單，在制作過(guò)程中進(jìn)行檢查。見(jiàn)下圖車(chē)架大樣圖、節(jié)點(diǎn)圖小組成員根據(jù)加工圖紙，確定了車(chē)體制作所需的材料和機(jī)械工具清單 表12 材料清單名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)數(shù)量角鋼L40*45m槽鋼8#0.2m焊接鋼管DN200.3m焊接鋼管DN150.15m焊條3.21包油漆鐵紅、中灰各1桶扁鋼-400.5m制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月25日表13 機(jī)械工具名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)數(shù)量電焊機(jī)BX1-5001臺(tái)角磨機(jī)LWF230011臺(tái)電鉆J1ZFF16A1臺(tái)鉆頭81個(gè)角磨片1001個(gè)除銹刷2寸1個(gè)制表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 時(shí)間:2015年8月25日車(chē)架架體制作過(guò)程展

25、示實(shí)施效果：經(jīng)檢查，車(chē)架架體的焊接牢固，美觀大方。對(duì)策實(shí)施二：車(chē)架墊板制作 措施：先進(jìn)行劃線，復(fù)核無(wú)誤后，在木材切割機(jī)上定位后再切割。由周蔡明負(fù)責(zé)車(chē)架墊板材料和木材切割機(jī)設(shè)備的準(zhǔn)備，并進(jìn)行畫(huà)線切割和安裝。墊板下料、安裝照片實(shí)施效果：墊板與架體配合緊密，模板強(qiáng)度符合材料重量要求。對(duì)策實(shí)施三：存儲(chǔ)箱制作措施：箱體放樣，在鋼板畫(huà)線后，使用裁板機(jī)進(jìn)行下料。由周蔡明負(fù)責(zé)材料的準(zhǔn)備，聯(lián)系裁板設(shè)備操作人員和箱體加工人員，并全程跟蹤加工質(zhì)量。箱體具體尺寸見(jiàn)下表表14 箱體具體尺寸序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格/型號(hào)數(shù)量1電源線儲(chǔ)存箱590*250*1501個(gè)2工具箱250*200*1501個(gè)3廢料箱240*200*1501個(gè)制

26、表人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制表時(shí)間:2015年8月27日箱體成品展示 實(shí)施效果：箱體尺寸符合要求，外表整潔光亮，美觀大方。對(duì)策實(shí)施四： U-PVC管放線滾軸制作與安裝措施：購(gòu)買(mǎi)成品大小頭，并畫(huà)中心控制線，兩線應(yīng)重合。由馬立軍負(fù)責(zé)滾軸的深化設(shè)計(jì)、交底以及購(gòu)買(mǎi)同心大小頭、軸承和玻璃膠等材料的工作。滾軸加工制作過(guò)程如下：1、滾軸采用DN100的PVC塑料管制作，長(zhǎng)度取500mm；將2個(gè)PVC同心大小頭進(jìn)行切割，使其剛好可放置于PVC管內(nèi)，購(gòu)買(mǎi)兩個(gè)軸承（外徑50mm）放置于大小頭內(nèi)，用玻璃膠進(jìn)行固定牢固。2、切割一段400mm和兩段40mm長(zhǎng)PVC塑料管，沿縱向切割一道縫，使其可放入滾軸直管內(nèi)即可

27、。3、在400mm長(zhǎng)管段表面刷PVC膠，將其放入滾軸直管內(nèi)，對(duì)好中心線后，將PVC大小頭（含軸承）置于兩端，再將40mm長(zhǎng)管段（涂有膠水）置于滾軸管段外端，使PVC大小頭，不能轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)。4、采用DN20薄壁焊接鋼管制作2個(gè)T型式承插接頭作為滾線架安裝支點(diǎn)，將DN15焊接鋼管作為軸芯穿過(guò)DN20焊接管，再將T型接頭插入滾軸支架的支腿上，拆裝方便。PVC滾軸制作及成品展示滾軸安裝實(shí)施效果：安裝完成后，經(jīng)試驗(yàn)，軸承安裝在滾筒內(nèi)的同心度偏差為2%,符合設(shè)計(jì)目標(biāo)要求。對(duì)策實(shí)施五：硬質(zhì)塑料車(chē)輪的安裝措施：車(chē)輪直徑滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，剎車(chē)穩(wěn)定，堅(jiān)固耐用由馬立軍負(fù)責(zé)市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)各規(guī)格車(chē)輪進(jìn)行試驗(yàn)，

28、選擇滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需求的車(chē)輪，并負(fù)責(zé)車(chē)輪的安裝。硬質(zhì)塑料車(chē)輪安裝實(shí)施效果：車(chē)輪直徑滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，剎車(chē)穩(wěn)定，堅(jiān)固耐用。對(duì)策實(shí)施六：裝配式推拉部件制作安裝措施：先畫(huà)線，確定定位點(diǎn)，進(jìn)行拼裝制作，由馬立軍負(fù)責(zé)推拉桿制作及安裝工作。實(shí)施效果：安拆便捷，與車(chē)體插銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。八.確認(rèn)效果（一）、目標(biāo)完成情況空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)應(yīng)用效果2015年9月1日，空調(diào)配電系統(tǒng)輕便式放線車(chē)正式研制完成并投入使用，由宋百剛、李清華責(zé)對(duì)放線車(chē)的使用效果進(jìn)行跟蹤檢查并進(jìn)行記錄。截止2015年10月9日，日照市公安局綜合業(yè)務(wù)樓主樓空調(diào)配電系統(tǒng)管內(nèi)穿線全部完成。輕便式放線車(chē)的研制成功，根據(jù)資料員的施工記錄數(shù)據(jù)，導(dǎo)線穿管施工平均速度提高為115.3米/工時(shí)（活動(dòng)前73.96米/工時(shí)和目標(biāo)值為95米/工時(shí)），實(shí)現(xiàn)并超過(guò)預(yù)期目標(biāo)，本QC活動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)！115.373.9695單位：米/工時(shí)效果對(duì)比柱狀圖制圖人：蓋馨荷 審核人：宋百剛 制表日期：2015年10月9日（二）經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益評(píng)估1、經(jīng)濟(jì)效益與傳統(tǒng)穿線方式相比，采用放線大幅提高施工速度。經(jīng)