[浙江]海橋通航孔0#塊安全專項施工方案

1、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05標(biāo)段通航孔0#塊安全專項施工方案 中交第一公路工程局有限公司浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05合同段中國臺州2015年9月浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05標(biāo)段通航孔0#塊安全專項施工方案編制 年 月 日審核 年 月 日批準(zhǔn) 年 月 日中交第一公路工程局有限公司浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋第YS05合同段中國臺州2015年9月目 錄 TOC o 1-4 h z u HYPERLINK l _Toc446322253 1、編制目的及編制依據(jù) -頁，共-47-頁樂清灣1號橋通航孔0#塊安全專項施工方案1、編制目的

2、及編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)（1）、浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計；（2）、浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計；（3）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）；（4）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2004）；（5）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）；（6）、公路施工手冊.橋涵（上）；（7）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實施手冊；（8）、浙江樂清灣大橋及接線工程建設(shè)指揮部工程質(zhì)量管理制度；（9）、浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）省廳236號文件；（10）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)

3、程(JTG F92015)；（11）、浙江省交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理辦法（省政府第300號令）；（12）、我國的法律、法規(guī)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)施工安全、文明施工、勞動保護、土地使用與管理、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。1.2 編制原則（1）、以招投標(biāo)文件、設(shè)計文件、現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，選擇先進、安全的施工方法和施工要素的優(yōu)化組合，密切與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位配合，精心組織，安全施工，把本工程建成優(yōu)質(zhì)工程。（2）、嚴(yán)格遵守合同協(xié)議、施工招標(biāo)書以及國家規(guī)定的相關(guān)法律、法規(guī)、安全制度、章程等。（3）、堅持基本建設(shè)程序，根據(jù)工程實際情況，圍繞工程進度，周密部署，合理安排施工順序，保證按期或提前完

4、成任務(wù)。（4）、借鑒本公司在同類0#塊施工技術(shù)的成功經(jīng)驗，針對本工程特點制定切實可行的施工方案和質(zhì)量保證措施，確保施工目標(biāo)兌現(xiàn)。（5）、堅持質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。1.3 編制目的為保證中交一公局浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋通航孔0#塊施工的順利進行，加強質(zhì)量、安全、進度、成本控制，落實業(yè)主各項質(zhì)量管理文件的精神，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工、精品工程，切實履行業(yè)主合同義務(wù)和職責(zé)，根據(jù)浙江省樂清灣大橋及接線工程第YS05合同兩階段施工圖設(shè)計、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范等文件、規(guī)范，結(jié)合項目部材料、技術(shù)、管理水平等實際情況，

5、編制本方案。1.4 適用范圍本施工方案適用于中交一公局浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋通航孔0#塊施工，確保施工過程中的各項安全措施到位，做到安全文明施工，按質(zhì)按量的完成施工任務(wù)。2、工程概況2.1 工程簡介本項目為浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋，起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，本合同段全長4305m，其中K228+265K232+265為樂清灣1號橋，K228+265K230+965為東側(cè)非通航孔、K231+435K232+265為西側(cè)非通航孔。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長5跨一聯(lián)（東側(cè)橋跨布置為9（560），共9聯(lián)；西側(cè)橋跨布置為2（560）+（360+47），

6、共3聯(lián)）。通航孔橋采用（85+2150+85）m預(yù)應(yīng)力混凝土節(jié)段拼裝連續(xù)剛構(gòu)。通航孔上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室變梁高預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。頂板設(shè)2%橫向單坡，利用箱梁內(nèi)外側(cè)模板高度差來形成，箱梁底板下緣保持水平。單幅箱梁寬度為16.05m，懸臂長度為3.5m。箱梁梁高為3.69.0m，梁底曲線為1.8次拋物線。過渡墩頂附近11m及中跨跨中2m范圍為等高梁段，梁高3.6m。自等梁高段至墩頂方向33m范圍，主梁中心梁高由3.6變至5.194m，兩側(cè)腹板斜率不變，底板寬由7.034m變至6m；自等梁高段至墩頂方向3365m范圍，梁高由5.194變至9m，底板寬度保持6m不變，主梁梁高豎直增加；主墩中心線兩側(cè)各

7、9m范圍內(nèi)梁高均為9m。主梁標(biāo)準(zhǔn)頂板厚度為28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次拋物線漸變到支點的85cm；腹板厚度由跨中至支點處分別為50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支點V墩之間梁段頂板厚為40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。主梁于墩梁固結(jié)處設(shè)置3.5m厚中橫梁，過渡墩頂處設(shè)置2.3m端橫梁。圖2.1-1 橋型布置圖圖 2.2 0#塊效果圖圖2.3 1/2主梁一般構(gòu)造圖2.2 水文地質(zhì)條件2.2.1 水文特征根據(jù)工程區(qū)域內(nèi)各潮位站的觀測資料，潮型判別數(shù)值均小于0.5，在0.230.31之間。因此，樂清灣潮汐屬于正規(guī)半日潮。樂清灣是我國強潮海灣之一。依據(jù)工程區(qū)域內(nèi)

8、長期驗潮站資料和橋址區(qū)短期實測潮位觀測資料，得出橋址區(qū)潮汐特征值，具體內(nèi)容見下表。項目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均漲潮歷時（h：min）平均落潮歷時（h：min）橋址區(qū)8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎門站一年的潮位資料，進行高、低潮位累積頻率分析，并根據(jù)坎門棧橋和橋位區(qū)高、低潮位相關(guān)關(guān)系，推求得橋址區(qū)設(shè)計高潮位為3.74m，設(shè)計低潮位為-2.94m。橋址區(qū)潮流屬非正規(guī)淺海半日潮流類型，且具較顯著的往復(fù)流運動形式。從大面看，測量水域漲、落潮流的主軸方向表現(xiàn)較為對稱。橋址區(qū)域為我國每年熱帶氣旋

9、多發(fā)地帶，對當(dāng)?shù)睾＠擞绊戄^大。樂清灣內(nèi)幾乎不受海浪影響，外海浪只影響至玉環(huán)島中部西側(cè)海角（龜山）以南，大小烏山以北海域的波浪以風(fēng)浪占絕對主導(dǎo)。橋址區(qū)在同重現(xiàn)期條件下受N-NNE和SSE-S向風(fēng)引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設(shè)計風(fēng)速300年一遇高潮位組合下計算得到的有效波高為3.0m，100年一遇設(shè)計風(fēng)速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。2.2.2 工程地質(zhì)（1）地形地貌橋址區(qū)位于浙東南沿海跨越海域及島嶼區(qū)。橋兩端陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵，海域主要地貌類型為潮灘及水下坡岸，靠近茅埏島附近局部形成水下深泓。（2）區(qū)域地層橋位區(qū)位于華南褶皺系東南褶皺帶之東，溫州臨海坳陷內(nèi)

10、黃巖象山斷坳南側(cè)，橋位區(qū)附近區(qū)域性深大斷裂主要有北東走向的泰順黃巖大斷裂和北北東走向的溫州鎮(zhèn)海深斷裂。由于區(qū)域性深大斷裂距離路線較遠(yuǎn)，對本工程無直接影響。本次勘察在橋位區(qū)未見明顯斷裂構(gòu)造形跡。2.2.3 氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有季節(jié)風(fēng)顯著、四級分明、溫暖濕潤、雨量豐富、臺風(fēng)頻發(fā)的氣候特點。年平均氣溫17.5，極端最高氣溫達(dá)35.0，極端最低氣溫-5.5；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸發(fā)量12501350mm，每年冬、春兩季多大霧；年相對濕度80%。2.2.4 風(fēng)況橋址區(qū)是典型的季風(fēng)氣候區(qū)，秋冬季節(jié)多冷空氣大風(fēng)，夏季及秋

11、初多臺風(fēng)影響，故多大風(fēng)天氣。橋址區(qū)累年各月平均風(fēng)速在2.15.6m/s之間，年平均風(fēng)速玉環(huán)為5.0mm/s。年內(nèi)以10、11月風(fēng)速較大，46月風(fēng)速較小。年平均大風(fēng)日數(shù)為35.8d，極大風(fēng)速50.4m/s，出現(xiàn)在1994年8月21日（9417號臺風(fēng)影響）。極大風(fēng)速一般出現(xiàn)在8月份，主要是臺風(fēng)影響所致。2.3 施工平面布置本項目起于玉環(huán)蘆蒲鎮(zhèn)分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。項目地理位置及施工平面布置如圖所示：終點樁號K232+570起點樁號K228+265圖2.3-1 樂清灣

12、1號橋路線總體平面示意圖浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋施工平面布置示意圖浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋 通航孔0#塊安全專項施工方案自強奮進 永爭第一 第- -頁，共-47-頁2.4 設(shè)計參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)斷面圖表2.3-1 箱梁構(gòu)造參數(shù)一覽表截面編號梁高（cm）底板厚（cm）頂板厚（cm）腹板厚（cm）備注標(biāo)準(zhǔn)截面900.090.040.090.0變截面末端823.190.040.090.0注：箱梁高度及底板厚度按1.8次拋物線變化：H=0.00294544X1.8，底板厚度：h=0.3+0.0003982X1.8。式中X為計算點至懸臂施工終點（15#節(jié)段）的距離。圖2.3-3斷面圖

13、3、施工準(zhǔn)備情況3.1 場地準(zhǔn)備項目嚴(yán)格按浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南標(biāo)準(zhǔn)化工地的相關(guān)規(guī)定建設(shè)。棧橋已全部完工，且配備各類船只可滿足施工要求。YZ02#墩和YZ03#墩設(shè)置變壓器630KVA，YZ04#墩設(shè)置能夠確保施工用電及生活用電的供應(yīng)量；生產(chǎn)及生活用水從當(dāng)?shù)匾胱詠硭艿乐苯咏尤胱鳂I(yè)面和生活區(qū)。通訊設(shè)施齊全溝通通暢。3.2 測量準(zhǔn)備（1）、根據(jù)設(shè)計方提供的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點，我部已完成導(dǎo)線復(fù)測、水準(zhǔn)網(wǎng)的加密工作，完成海上控制點的布設(shè)工作，具備測量放樣條件。（2）、已按橋梁平面和箱梁平面圖，計算箱梁結(jié)構(gòu)中線、邊線控制點坐標(biāo)，加緊高程點，現(xiàn)場布置坐標(biāo)、高程控制點。3.3 技術(shù)準(zhǔn)備（1）、積極組

14、織技術(shù)人員進行施工技術(shù)方案的編制和技術(shù)交底工作，并報監(jiān)理審批，以便施工能順利開展。在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案設(shè)計，澄清有關(guān)技術(shù)問題，明白設(shè)計意圖，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）、落實業(yè)主下發(fā)的浙江樂清灣大橋及接線工程建設(shè)指揮部工程質(zhì)量管理制度，積極組織召開0#塊施工首件會議以及開工審批工作。（3）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工規(guī)范化管理制度，明確責(zé)任范圍、具體做法和保證措施，做到人人心中有數(shù)，溝通渠道暢通。（4）、組織技術(shù)人員對現(xiàn)場的施工環(huán)境和施工條件進行全面了解；（5）、做好隱蔽工程影像資料的留存工作等。3.4 材料準(zhǔn)備根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，鋼材、水泥等主要材料供應(yīng)商（品牌）目錄清單，

15、我標(biāo)段嚴(yán)格按照浙江省交通運輸廳2012年9月19日印發(fā)的浙江省公路水運工程常用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理實施意見（試行）的要求進行水泥、鋼材、鋼絞線、波紋管等常用產(chǎn)品的采購，并將擬選擇的供應(yīng)商名錄上報監(jiān)理人審核，同時與最終確定的與供應(yīng)商簽訂的供貨合同上報監(jiān)理人備案。（1）材料的采購、供應(yīng)1）發(fā)揮人才、信息、資金優(yōu)勢，成立專項工程材料采購小組，負(fù)責(zé)各種材料的供應(yīng)。2）招標(biāo)采購，發(fā)揮批量采購優(yōu)勢，向社會公開招標(biāo)選擇多家供應(yīng)能力強、質(zhì)量穩(wěn)定、價格合理的供貨商和生產(chǎn)廠家，建立長期合作的伙伴關(guān)系，確保大宗材料的供應(yīng)。3）定量采購，對特殊規(guī)格的材料，確定供貨商和生產(chǎn)廠家，批量供貨。（2）材料的運輸1）由供貨商或

16、生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)送貨到現(xiàn)場。2）由當(dāng)?shù)剡\輸公司負(fù)責(zé)運送。（3）材料的檢驗1）按施工規(guī)范和質(zhì)量控制體系要求，做好材料到貨的質(zhì)量檢驗，嚴(yán)把質(zhì)量驗收關(guān)。2）定期前往生產(chǎn)廠家，抽檢材料的質(zhì)量，從源頭開始把好質(zhì)量關(guān)。3）對不符合要求的原材料，堅決不允許進場。（4）材料儲存1）儲備量砂、碎石原則上按照施工計劃進料，保持材料儲備。水泥陸續(xù)進料，保持現(xiàn)場筒倉滿倉。鋼材按30天消耗量備料。2）儲存方式砂、碎石：設(shè)置儲料倉。水泥、粉煤灰等：水泥筒倉儲存。鋼材：設(shè)置鋼筋加工棚。其它材料：如有特殊要求的材料庫房保存。注：大宗鋼材及地材材料進場采用汽車進場，小五金、易耗品直接去路橋進行采購。4、施工工藝及方案4.1 總體思

17、路待通航孔墩柱施工完畢達(dá)到齡期后可組織通航孔0#塊現(xiàn)澆箱梁施工，前期組織材料設(shè)備進場、報批、驗收工作。樂清灣1號橋通航孔0#塊體積大（現(xiàn)澆梁段長達(dá)28m，高度為9m）；V型墩上加荷載易導(dǎo)致V墩根部產(chǎn)生裂縫；冬季多大風(fēng)天氣，0#塊施工起重吊裝多施工難度大。根據(jù)V型墩的特點，支架搭設(shè)采用鋼管與墩身上設(shè)置牛腿相結(jié)合，且采用浮吊水中打設(shè)鋼管樁平面位置及傾斜度控制精度滿足不了要求，故采用鋼管樁支撐在牢固的承臺上，鋼管間焊接平聯(lián)剪刀撐進行連接、V型墩設(shè)置拉桿以抵抗水平分力。為了防止V型墩施工過程中產(chǎn)生的偏心荷載對V型墩根部產(chǎn)生過大拉應(yīng)力，從而導(dǎo)致開裂，故須設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)置在V型墩兩肢之間，采用在每根80

18、08mm鋼管中穿4根32mm精軋螺紋鋼進行張拉形成鋼管受壓拉桿受拉的體系結(jié)構(gòu)。4.2 工藝選擇0#塊施工：鋼管樁平臺作支架，定型鋼模板支模，鋼筋集中加工成型吊放綁扎（YZ4#墩駁船配合），混凝土罐車運送、地泵或汽泵入模，人工配合塔吊拆模，土工布保水養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力采用智能張拉施工，最后壓漿封錨。4.3 0#塊施工4.3.1 施工工藝流程0#塊施工分2次澆筑混凝土，為保證箱梁外觀質(zhì)量，計劃第一次混凝土澆筑至腹板折角處，先綁扎箱梁底板及腹板鋼筋及相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋安裝，澆筑底板及腹板混凝土，然后安裝頂板模板，綁扎焊接頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝完畢后澆筑頂板混凝土，注意第二次混凝土澆筑前需將兩次砼澆筑的結(jié)合面

19、進行鑿毛處理。0#塊施工流程為：0#塊支架施工拼裝底模板安裝外側(cè)模板預(yù)壓安裝底板及腹板鋼筋安裝縱向及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝內(nèi)模板第一次混凝土澆筑綁扎頂板鋼筋安裝頂板預(yù)應(yīng)力筋及管道第二次混凝土澆筑養(yǎng)生穿鋼絞線束施加預(yù)應(yīng)力壓漿。0#塊施工工藝流程圖測量放線現(xiàn)澆支架安裝施工混凝土試件制作施工準(zhǔn)備原材料檢驗配合比審查混凝土拌制底板、腹板、橫隔板鋼筋安裝底模、外側(cè)模安裝施工鋼筋制造第二次混凝土澆筑內(nèi)模頂模安裝混凝土養(yǎng)護，內(nèi)模及堵頭模拆除第一層混凝土澆筑頂板鋼筋和頂板縱、橫預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件等安裝堵頭模板安裝現(xiàn)澆支架制造模板制造底模、外側(cè)模標(biāo)高調(diào)整底板、腹板預(yù)應(yīng)力管道安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋、橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝現(xiàn)澆

20、段前端混凝土鑿毛頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋穿索紅軍底板檢查槽口模板安裝荷載預(yù)壓4.3.2 0#塊支架施工通航孔0#塊高度9.0米，腹板厚度0.9米，翼緣板懸臂寬度3.5米，底板寬度6.05米，厚度0.9米，梁段體積1064.6m3，梁段重量27679.6KN。為了成本控制以及施工組織的便利性，我部0#塊支架采用鋼管樁平臺支架。承臺上預(yù)埋處理：在承臺上預(yù)埋32的鋼筋，承臺做完扣上鋼板、擰上螺帽，支架拆除后用氣割割掉鋼筋，再用割刀往里面燒一下，填上砂漿整平。鋼板上安裝8008mm鋼管樁，上部布置H50承重梁，形成工作面鋪設(shè)模板，并在周邊鋪設(shè)竹膠板現(xiàn)場人行通道方便施工作業(yè)人員行走，確保安全。圖4.3-1 0#

21、塊支架承臺預(yù)埋平面圖圖4.3-2 0#塊支架布置縱斷面圖圖4.3-3 0#塊支架布置立面圖圖4.3-4 0#塊支架效果圖4.3.3 0#塊支架預(yù)壓由于在支架安裝過程中，各桿件與結(jié)點板之間存在一定的間隙，在荷載作用下，除彈性變形外還將產(chǎn)生部分非彈性變形，所以必須對支架進行不小于施工總重量，按照混凝土重量的110%等效荷載進行充分預(yù)壓，以消除非彈性變形。超載預(yù)壓的同時，對V型墩實時監(jiān)控。（1）預(yù)壓方法根據(jù)現(xiàn)場條件，采用堆碼沙袋的方法模擬支架的實際受力情況對其進行等效逐級預(yù)加載，共分4級加載，每次加載前后都檢查所有焊接部位。加載分四個階段進行：第一階段，在支架對應(yīng)的0#梁段位置處按照支架應(yīng)分?jǐn)偟?#

22、梁段鋼筋混凝土重量的30%，觀察支架焊接、變形情況。第二階段，在支架對應(yīng)的0#梁段位置處按照支架應(yīng)分?jǐn)偟?#梁段鋼筋混凝土重量的60%，觀察支架焊接、變形情況。第三階段，在支架對應(yīng)的0#梁段位置處按照支架應(yīng)分?jǐn)偟?#梁段鋼筋混凝土重量的100%，測試出支架承受0#梁段荷載時的荷載變形曲線；第四階段，在支架對應(yīng)的0#梁段位置處按照支架應(yīng)分?jǐn)偟?#梁段鋼筋混凝土重量的110%，測試出支架承受0#梁段荷載時的荷載變形曲線。（2）卸載分級卸載時也分為四個階段，即從110%100%60%30%0，與加載程序相反。（3）測量在一側(cè)支架上分別布設(shè)9個測點，測量方法如下：布設(shè)沉降觀測點，根據(jù)節(jié)點位置及跨中變形

23、最大處布置沉降點的原則，沉降觀測點布設(shè)在腹板處3個點，中點處3個點。沉降觀測采用水準(zhǔn)儀在布設(shè)沉降觀測點的位置進行觀測，觀測要求采用三等水準(zhǔn)測量，測量精度要求達(dá)到0.1mm，按照要求對每級加載進行觀測，并進行記錄，為后續(xù)施工提供分析依據(jù),需連續(xù)觀察3天，每天沉降量小于1.5mm視為支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。（4）V型墩監(jiān)控在V型墩根部易產(chǎn)生受力裂縫的相應(yīng)位置預(yù)埋應(yīng)力監(jiān)控裝置，以便監(jiān)測構(gòu)件受力，受力接近混凝土最大容許拉應(yīng)力時應(yīng)停止施工。4.3.4 0#塊模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束施工0#塊支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)竹膠板作為底模，側(cè)模利用鋼外模，內(nèi)模采用方木+竹膠板。預(yù)壓完成后，綁扎底板、腹板及橫隔板部分的普通鋼筋，并

24、布放豎向預(yù)應(yīng)力筋套管和縱向、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管；再立內(nèi)模板及內(nèi)隔板模板；待第一次砼澆筑完成后，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝。鋼筋在加工之前進行原材料的抽檢工作；鋼筋的制作在鋼筋加工棚內(nèi)完成，同時要保證鋼筋的加工質(zhì)量，必須按照規(guī)范要求進行成品的抽檢工作，確保后續(xù)鋼筋綁扎符合要求；鋼筋施工過程中注意普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝順序，在預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋相互沖突時，及時上報監(jiān)理及設(shè)計方進行調(diào)整。為確保箱梁鋼筋保護層厚度，底板、翼板下方采用預(yù)埋有砼墊塊作保護層，要求每平方米不少于4個，施工時利用墊塊上的鋼絲將墊塊與鋼筋綁扎牢固；腹板及非承重部位采用每平方米不少于4個。鋼筋的加工及綁扎的要求按照橋涵施工技

25、術(shù)規(guī)范進行驗收?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用S15.2鋼絞線每個孔道布置15-22型鋼鋼絞線，管道成型采用90塑料波紋管，管道采用10定位鋼筋固定，為保證預(yù)應(yīng)力筋位置滿足設(shè)計要求，定位筋需按要求設(shè)置（直線段設(shè)置間距為50cm，曲線段設(shè)置間距為25cm）,橫向預(yù)應(yīng)力束S15.2鋼絞線每個孔道布置3股管，管道成型采用55塑料波紋管，8定位鋼筋固定間距為50cm。V墩水平預(yù)應(yīng)力筋采用JL32精軋螺紋鋼，每孔道一根，預(yù)應(yīng)力管道采用50mm塑料管，8定位鋼筋固定間距為50cm。同時鋼筋焊接時注意采取有效措施避免燒穿波紋管道。預(yù)應(yīng)力鋼筋端頭設(shè)置張拉槽模板，張拉槽位置、角度必須滿足設(shè)計要求，張拉槽平面必須保持平整，便

26、于混凝土澆注完成后張拉順利。在混凝土澆注前，仔細(xì)檢查各種預(yù)埋件、應(yīng)該預(yù)留的孔洞等按照設(shè)計要求和橋面吊安裝要求設(shè)置，避免給后續(xù)施工造成影響。4.3.5 0#塊混凝土澆筑項目部在承臺中央設(shè)置塔吊，搭建塔吊需要在0#塊翼緣板上留一處后澆帶，后澆帶所占面積約為：順橋向2.5m，橫橋向1m。塔吊拆除后再次綁扎鋼筋澆筑砼?；炷敛捎米园杌炷粒炷僚浜媳仍O(shè)計見下表。表4.3-1 混凝土配合比設(shè)計強度等級設(shè)計塌落度（mm）配合比參數(shù)（kg/ m3）耐久性要求水膠比525水泥粉煤灰礦粉黃砂碎石水外加劑最大氯離子含量（%）最大堿含量（kg/m3）C551401800.322611199572010381525

27、.70.061.8混凝土在拌和站拌和，由罐車運至工地，用泵車進行澆筑，必須從遠(yuǎn)端向中間對稱澆筑。0#塊混凝土分2次澆筑，澆筑次序為：第一次先澆筑底板、下腹板混凝土；第二次澆筑上腹板頂板混凝土，澆筑混凝土?xí)r從兩端向中央對稱推進。在混凝土澆筑完成后，進行混凝土收漿抹平，特別要進行二次收漿抹面，避免混凝土出現(xiàn)裂縫?；炷潦┕で皯?yīng)進行混凝土配合比試驗，在滿足設(shè)計標(biāo)號的前提下盡量減小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒徑和級配應(yīng)符合規(guī)范要求。0塊鋼筋、鋼絞線密集，混凝土澆注高度大，為保證成型的質(zhì)量，避免局部區(qū)域出現(xiàn)蜂窩、麻面、漏振等情況，需要采取以下措施：（1）優(yōu)化施工配合比，增加混凝土的流動性、和易性，以

28、方便混凝土澆筑。（2）采用插入式振動棒振搗，振搗時嚴(yán)禁碰撞波紋管，波紋管及鋼筋密集處采用30型振搗棒，一般部位采用50型振搗棒。（3）嚴(yán)格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，確?；炷寥肽Ｙ|(zhì)量；嚴(yán)格控制混凝土的入模水平分層厚度為30cm，確保混凝土對稱澆筑、頂面均勻同步上升。（4）在混凝土澆注時，采用1臺汽車泵，確保澆注過程中混凝土的對稱澆注；施工底板部分的混凝土?xí)r，注意在腹板與底板結(jié)合部位要振搗細(xì)致，此處鋼筋密集，豎向預(yù)應(yīng)力筋注漿波紋管集中于此，振搗時不要碰觸豎向預(yù)應(yīng)力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。（5）在澆筑底板、腹板及頂板混凝土?xí)r，要做到混凝土澆筑工作對稱澆筑，施工時盡量保證兩端灌注

29、梁體混凝土重量接近。第一次澆筑第二次澆筑圖4.3-5 澆筑順序圖4.3.6 預(yù)應(yīng)力施工4.3.6.1 預(yù)應(yīng)力安裝（1）預(yù)應(yīng)力束下料下料長度主要根據(jù)設(shè)計圖紙要求，考慮到張拉時千斤頂和錨具需要的鋼絞線工作長度（70cm），實際下料長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙施工。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的切割必須采用砂輪機，嚴(yán)禁使用電弧焊切割，防止損傷鋼絞線。（2）塑料波紋管安裝與定位波紋管進場時，應(yīng)按照規(guī)范要求進行驗收，合格后才能使用于本工程。塑料波紋管的安裝嚴(yán)格按設(shè)計圖紙預(yù)應(yīng)力鋼束坐標(biāo)布置，由于鋼束自重較大，坐標(biāo)定位后，采用10鋼筋（橫向及豎向預(yù)應(yīng)力管道8鋼筋）按“井”字型點焊成型，縱向預(yù)應(yīng)力定位間距為直線段設(shè)置間距為50cm，曲

30、線段設(shè)置間距為25cm，橫向及豎向預(yù)應(yīng)力定位筋間距均為50cm，若普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束相碰，及時上報至監(jiān)理及設(shè)計方研究處理方案。底板波紋管采用“上吊下壓”的方式，將波紋管定位準(zhǔn)確、尤其控制好縱向槽口處錨端位置并固定牢固。錨固端部應(yīng)嚴(yán)格垂直于錨固平面（錨墊板），注意不要堵塞錨墊板上的壓漿孔。對于圓弧段腹板需按圖紙要求設(shè)置防崩鋼筋。錨后螺旋筋和錨后加強鋼筋網(wǎng)片均需按圖紙要求設(shè)置，鋼筋網(wǎng)片和螺旋筋間距相同?，F(xiàn)場波紋管的位置由項目部安排專人進行控制，在施工前編制波紋管位置控制圖，然后進行現(xiàn)場定位。 塑料波紋管壁薄，鋼筋焊接時，注意防護，若發(fā)現(xiàn)塑料波紋管有孔洞，應(yīng)進行包裹。塑料波紋管接頭處套上大一號塑料

31、波紋管接頭后，接頭兩側(cè)應(yīng)用膠帶包裹以防水泥漿浸入。圖4.3-6 預(yù)應(yīng)力管道定位筋示意圖膠管外徑24mm, 內(nèi)徑20mm（鐵絲捆綁）露出砼面40cm膠帶纏繞波紋管（3）設(shè)置排氣孔塑料波紋管走向最高處設(shè)置排氣孔。在塑料波紋管上開洞，然后將一塊特別的帶嘴塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起，再用塑料管插在嘴上，并將其引出砼頂面40cm（并設(shè)置閥門），接頭管的周邊可用完整膠帶纏繞數(shù)層封嚴(yán)。圖4.3-5 排氣管構(gòu)造圖 （4）穿束鋼絞線加工時，應(yīng)在鋼絞線下鋪墊方木，避免觸碰泥土。鋼絞線采用后穿法施工，即在混凝土澆筑后穿鋼絞線，鋼絞線穿束借助卷揚機進行整體穿束。4.3.6.2 預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固（1）縱向預(yù)應(yīng)

32、力筋張拉、錨固按先后順序分：先張拉縱向預(yù)應(yīng)力腹板F1鋼束，再張拉頂板T1鋼束、最后張拉橫向預(yù)應(yīng)力，兩側(cè)對稱張拉。預(yù)應(yīng)力張拉按設(shè)計要求強度及彈模達(dá)到混凝土強度的90%，凝期不小于10天后張拉。預(yù)應(yīng)力要左右對稱進行，張拉順序要按設(shè)計圖紙要求進行。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在預(yù)應(yīng)力過程中原保持兩端的伸長基本一致。張拉程序：安裝錨具、千斤拉到初應(yīng)力（設(shè)計應(yīng)力的1025%）測量初始長度張拉至2倍初應(yīng)力量伸長量張拉設(shè)計應(yīng)力持荷5分鐘量伸長量回油錨固量出實際伸長量并求出回縮值檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。張拉過程中，采用張拉噸位和引伸量雙控，以張拉噸位為主，實測引伸量與計算引伸量之差在6以內(nèi)，若張拉噸位與相應(yīng)引

33、伸量值誤差過大，應(yīng)及時檢查原因，研究處理方法。（2）橫預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固橫向預(yù)應(yīng)力采用對稱與V墩中心向兩側(cè)單端交錯張拉，張拉錨具為BM15-3型，橫向預(yù)應(yīng)力宜滯后3個塊段后再進行張拉壓漿，張拉程序：安裝錨具、千斤拉到初應(yīng)力（設(shè)計應(yīng)力的10%）測量初始長度張拉設(shè)計應(yīng)力持荷2分鐘量伸長量回油錨固量出實際伸長量并求出回縮值檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。圖4.3-7 橫向預(yù)應(yīng)力布置圖張拉過程中，采用錨下張拉力和引伸量雙控，以張拉力為主，引伸量校核（圖紙設(shè)計111mm），實測引伸量與計算引伸量之差在6以內(nèi)，若張拉應(yīng)力與相應(yīng)引伸量值誤差過大，應(yīng)及時檢查原因，研究處理方法。（3）預(yù)應(yīng)力張拉的注意事項及要求、

34、交底清楚，杜絕忙中出錯的現(xiàn)象。張拉時專人記錄、專人測量、專人開油泵。、張拉時兩側(cè)張拉端要有專人隨時進行通信聯(lián)系與指揮，保證兩端同時張拉，各環(huán)節(jié)同步進行。在發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時通告，立即停機檢查。、千斤頂、錨具和孔口必須在一個同心圓內(nèi)，以防斷絲和夾片崩裂。、豎向預(yù)應(yīng)力筋必須保持鋼筋通長，不得接長使用。、橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固端錨下螺旋筋必須與錨具成套購買，不可自行加工。、通過橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉端預(yù)留槽的箱梁鋼筋臨時截斷，待張拉完成后進行焊接補強后方可封錨。、張拉應(yīng)緩慢進行，逐次分級加荷，穩(wěn)步上升。千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，防止事故發(fā)生，保證張拉質(zhì)量。、每束張拉完畢，要及時計算伸長率。如伸長

35、率不在規(guī)定范圍（6%）之內(nèi)，應(yīng)向項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人報告并停止張拉分析原因，找出原因并作相應(yīng)調(diào)整后方可繼續(xù)進行張拉施工。、張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑絲現(xiàn)象。如遇此現(xiàn)場應(yīng)用千斤頂對其進行補拉。、采用自錨穿心式雙作用千斤頂及相應(yīng)高壓油泵，額定張拉噸位約為張拉力的1.21.5倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正有效期為6個月且張拉不超過300次張拉作業(yè)，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。壓力表選用防震型，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.52.0倍，精度不低于1.0級。壓力表發(fā)生故障后必須重新校正。壓力表與張拉千斤頂配套使用。預(yù)應(yīng)力設(shè)備應(yīng)

36、建立臺帳及卡片并定期檢查。對于初應(yīng)力的考慮，對鋼束長度在30m以下時，初應(yīng)力宜取10%15%的范圍之內(nèi)；鋼束在3060m時，初應(yīng)力宜取15%20%的范圍之內(nèi)；鋼束長度大于60m時，宜取上限25%控制力作為初應(yīng)力。4.3.7 孔道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空輔助壓漿方法,漿液采用專用壓漿料進行配制，根據(jù)最新規(guī)范孔道壓漿用水泥漿的配合比擬采用最新規(guī)范指標(biāo)，施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內(nèi)積水，其中壓縮空氣不能含有油污。拌合時間不能低于5min，拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。儲漿桶要不停地低速攪拌并保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自壓漿到結(jié)束壓入管道的時間不得超過40分鐘

37、。在現(xiàn)場做好壓漿孔數(shù)和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。壓漿時必須采取壓漿過后再穩(wěn)壓3-5分鐘的辦法以增加漿體的密實度，保證預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力達(dá)到設(shè)計要求，減少應(yīng)力損失。4.3.7.1 水泥漿標(biāo)號水泥漿強度等級不低于50MPa；水灰比：0.28；配合比為：水：壓漿料=438:15624.3.7.2 壓漿設(shè)備真空壓漿主要設(shè)備有灰漿攪拌機、壓漿泵、真空泵、真空壓漿組件、各種接頭閥門、漿桶等，主要設(shè)備的性能滿足設(shè)計要求。4.3.7.3 真空壓漿施工步驟（1）、清理承壓板上裝配螺孔內(nèi)的水泥漿，保證螺栓能旋進螺栓孔；（2）、用鋼絲刷清理錨座底面和錨墊板上壓漿孔的水泥漿，保證錨座底面平整、壓漿通道暢通；

38、（3）、清理蓋帽的平面和密封槽，注意保持清潔。在密封槽內(nèi)均勻涂一層玻璃膠，裝入“O”型橡膠密封圈；（4）、裝配蓋帽，將螺栓加墊片對齊位置旋入螺孔內(nèi)，旋緊。注意保證排氣口要垂直朝正上方。（5）、在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快換接頭。必須檢查并確保所安裝閥能安全開啟及關(guān)閉。（6）、確定抽吸真空端及壓漿端。（7）、在安裝完蓋帽及設(shè)備后擰開排水口，利用高壓風(fēng)將管道可能存在的水份吹出。（8）、將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。（9）、在正式真空壓漿前，用真空泵試吸真空。（10）、正式開始真空輔助壓漿。啟動真空泵，開啟出漿端接在接駁管上的閥門。關(guān)閉入漿端的閥

39、門。抽吸真空度要求達(dá)到-0.08-0.1MPa負(fù)壓值。（11）、啟動壓漿機并壓出殘存在壓漿機及喉管的水份、氣泡，并檢查所排出的水泥漿的稠度。在滿意的水泥漿從喉管排出后，暫停壓漿機并將壓漿喉管通過快換接頭接到錨座的壓漿快換接頭上。（12）、保持真空泵啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門并將已攪拌好的水泥漿往管道壓注。（13）、待水泥漿從出漿端接往負(fù)壓容器的透明喉管壓出時，檢查所壓出水泥漿的稠度。直至稠度一致及流動順暢后，關(guān)閉出漿端閥門，暫停壓漿機。（14）、開啟置于壓漿蓋上的出氣孔，開動壓漿機。直至水泥漿從出氣孔流出，待流出的水泥漿稠度一致及流動順暢時，暫停壓漿機，密封出氣孔。（15）、開動壓漿機，橫向預(yù)應(yīng)

40、力管道保持壓力于0.7MPa，持壓不少于2分鐘。（16）、關(guān)閉壓漿機及壓漿端閥門，完成壓漿。（17）、清洗連接至負(fù)壓容器上的透明喉管，以便下次壓漿時能容易分辨水泥漿從抽空端流出。（18）、確保負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不會超過容量的50%，并定時將負(fù)壓容器拆開，傾倒容器內(nèi)水泥漿，清洗容器。（19）、在完成當(dāng)日全部壓漿后，必須將所有壓漿喉管、壓漿機、負(fù)壓容器、透明喉管、三向球閥等進行清理，以方便下一次壓漿之用。4.3.8 0#塊施工注意事項（1）、在0#塊施工時，按照橋面吊安裝需求，預(yù)埋好各種預(yù)留孔道，以便橋面吊拼裝能準(zhǔn)確就位。（2）、0#塊鋼筋管道密集，鋼束管道位置采用定位鋼筋網(wǎng)片固定，定位鋼筋網(wǎng)片牢固

41、地焊接在鋼筋骨架上，定位鋼筋網(wǎng)片在彎道處可適當(dāng)加密，并且焊接定位鋼筋網(wǎng)片的鋼筋骨架與水平鋼筋采用點焊，防止管道位置移動。當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道位置與骨架鋼筋發(fā)生沖突時，及時上報監(jiān)理及設(shè)計方，研究調(diào)整方案。（3）、0#塊腹板混凝土澆注時，采用軟管以減少混凝土自由傾落高度，防止混凝土離析和對預(yù)應(yīng)力管道的過度沖擊。（4）、0#塊預(yù)留管道密集，混凝土澆注前需仔細(xì)檢查波紋管的完整性，防止混凝土澆筑過程中堵塞管道，澆注后采用高壓水管沖洗管道。豎向預(yù)應(yīng)力壓漿孔設(shè)在下端，利用壓漿管引至箱室內(nèi)側(cè)面，方便后續(xù)壓漿施工，并用密封膠帶將開孔處及壓漿管密封。（5）、在澆筑墩身混凝土?xí)r注意預(yù)埋臨時拉桿孔道并做好相應(yīng)保護措施，孔道可

42、采用50PVC管。4.3.9 拉桿設(shè)置為了防止V型墩在0#塊施工過程中產(chǎn)生的偏心荷載對V型墩根部產(chǎn)生過大拉應(yīng)力，從而導(dǎo)致開裂，故須0#塊澆筑前在第7節(jié)段設(shè)置拉桿，拉桿設(shè)置在V型墩兩肢之間，鋼管標(biāo)高為+27.3m，采用在每根8008mm鋼管中穿4根32mm精軋螺紋鋼進行張拉形成鋼管受壓拉桿受拉的體系結(jié)構(gòu)，現(xiàn)對拉桿結(jié)構(gòu)按V型墩根部拉應(yīng)力為0（即無水平力）進行估算。因拉桿設(shè)置在接近底板位置，故拉桿拉力取0#塊產(chǎn)生的水平力梁段重量27679.6KN。支架模板重160t，拉桿處豎向力V=1/2（27679.6+1600）=14639.8KN拉桿水平力F=Vtan10=2581KN采用8根32mm精軋螺紋

43、鋼，容許拉力為F=540KN，滿足要求。8008mm鋼管長12.58m，根據(jù)前面計算可得800鋼管樁最大壓力荷載為323KN，截面參數(shù)如下：截面積，回轉(zhuǎn)半徑按照長度l=6.3m計算，桿件長細(xì)比：查表可得=0.9，則穩(wěn)定性驗算結(jié)果如下：，滿足要求。圖4.3-8 拉桿布置圖5、進度計劃5.1 工期計劃根據(jù)現(xiàn)階段V型墩施工進度及塔吊（2個）投入情況，投入兩套0#塊支架，先行施工YZ2#墩左右幅0#塊，然后依次施工YZ03#墩、YZ04#墩0#塊.一個0#塊施工周期分析如表5.1-1所示。表 5.1-1 一個0#塊施工周期分析序號項目有效作業(yè)天數(shù)氣候影響系數(shù)實際作業(yè)天數(shù)1準(zhǔn)備工作2122支架搭設(shè)81.

44、5123底模、外側(cè)模板安裝31.23.64荷載預(yù)壓61.37.85底板、腹板、橫隔梁鋼筋安裝71.28.46預(yù)應(yīng)力安裝41.35.27梁腹板通風(fēng)孔及內(nèi)模側(cè)模安裝21.538澆筑底板、第一次腹板11.21.29頂腹板模板安裝41.24.810頂板、翼板鋼筋綁扎51.2611預(yù)應(yīng)力安裝41.35.212澆筑第二次腹板、頂板、翼板11.21.2合計4760.4以投入2套支架模板，一個0#塊施工周期為60.4天，共6個主墩0#塊，按照61天一個0#塊編制計劃。因此通航孔0#塊施工工期計劃安排如下：通航孔0#塊工期安排施工內(nèi)容具體部位開工日期結(jié)束日期備注YZ2#墩右幅2015.10.102015.12.

45、10投入兩套支架模板左幅2015.10.102015.12.10YZ3#墩右幅2015.12.112016.2.11左幅2015.12.112016.2.11YZ4#墩右幅2016.2.122016.4.12左幅2016.2.122016.4.125.2 人員計劃主要管理人員投入表序號崗位名稱數(shù)量姓 名職 責(zé)1項目經(jīng)理1人胡風(fēng)明負(fù)責(zé)對實施全過程的控制和管理2項目副經(jīng)理1人徐勝祥負(fù)責(zé)施工中生產(chǎn)管理工作3項目總工1人李響負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量控制和管理工作4技術(shù)質(zhì)量部長1人歐陽軍勝負(fù)責(zé)施工中技術(shù)、質(zhì)量管理工作5工程部長1人趙澤苗負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量控制和管理工作6安保部長1人王盼協(xié)助安質(zhì)總監(jiān)安全、質(zhì)量控

46、制和管理工作8材設(shè)部長1人田宏卿負(fù)責(zé)的材料、機械進場組織工作12技 術(shù) 員2人彭林龔俊具體對控制進行管理工作13質(zhì) 檢 員1人秦衛(wèi)星進行檢查、監(jiān)督工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作14安 全 員2人彭為汪守海監(jiān)督、檢查工程施工中安全法規(guī)、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況15材 料 員2人張長松負(fù)責(zé)材料的采購和保管工作，并進行標(biāo)識16試 驗 員3人李璞劉虎成池雁峰負(fù)責(zé)所有原材料及與工程有關(guān)試驗工作17測 量 隊3人趙松飛候永樂雍濤負(fù)責(zé)工程施工中的一切測量工作19資 料 員1人李雙雙負(fù)責(zé)現(xiàn)場資料整理完全，及時交付資料21施工作業(yè)人員80人略負(fù)責(zé)0#塊現(xiàn)澆箱梁的具體施工0#塊現(xiàn)澆箱梁施工投入的施工人員表序號崗 位人數(shù)備注1

47、模板工20人兩班、每班10人2混凝土工20人兩班、每班20人3鋼筋工20人兩班、每班20人4預(yù)應(yīng)力張拉壓漿工10人兩班、每班20人5電 工4人兩班、每班2人6起重信號工6人兩班、每班3人7合 計80/5.3 機械設(shè)備準(zhǔn)備在設(shè)備購買前期從本質(zhì)安全出發(fā)，各類施工機械及設(shè)備證件必須齊全即具有生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證，對于塔吊及張拉設(shè)備還必須具有當(dāng)?shù)貦z驗檢測機構(gòu)檢測合格后發(fā)的使用許可證或標(biāo)定證書等，方可投入生產(chǎn)使用，。表5.3-1 施工機械設(shè)備序號機械設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注計劃進場時間1塔吊TC7035B-16臺2施工吊運材料2015.8.102混凝土攪拌站HZS120套2生產(chǎn)混凝土運轉(zhuǎn)正常

48、3發(fā)電機300KW臺1備用供電性能良好4混凝土輸送泵HBTS80臺2澆筑混凝土已進場5混凝土罐車10m3輛8運輸混凝土性能良好6鋼筋切斷機-臺2鋼筋加工性能良好7鋼筋彎曲機-臺3鋼筋加工性能良好8電焊機BX-5000臺10鋼筋焊接性能良好9吊車TG 250-E臺2吊運材料2015.9.1010手拉葫蘆-個8調(diào)整模板2015.9.1011振搗棒50/30個20振搗混凝土性能正常12智能張拉設(shè)備TH-PTD套2預(yù)應(yīng)力施工2015.9.1013千斤頂YCW300個42015.9.1014YCW100個42015.9.1015油泵ZB4-300臺42015.9.1016油表5級個162015.9.10

49、17壓漿設(shè)備-臺22015.9.106、危險因素分析6.1、重大危險源識別根據(jù)本標(biāo)段0#塊施工工序，對可能發(fā)生的危險源進行識別如下：序號施工工序事故類別傷害方式引發(fā)事故主要原因A001支架安裝構(gòu)件起吊起重傷害構(gòu)件從高處突然落下吊裝時沒有專人進行指揮；吊裝構(gòu)件用鋼絲繩有磨損或強度不夠。A002構(gòu)件安裝高處墜落、淹溺施工人員從高處墜落操作工人沒有佩戴安全帶或救生衣操作平臺防護不到位A003支架預(yù)壓預(yù)壓塊起吊起重傷害淹溺重物突然從高處落下淹溺安裝時沒有專人進行指揮；吊裝用鋼絲繩有磨損或強度不夠；操作工人沒有佩戴安全帶及救生衣工作平臺防護不到位A004預(yù)壓塊就位高處墜落淹溺構(gòu)件墜落施工人員從高處墜落施

50、工人員淹溺預(yù)壓塊傾倒0#塊未進行安全錨固0#塊本身不滿足結(jié)構(gòu)要求預(yù)壓塊擺放不合理或傾斜工人沒有佩戴安全帶及救生衣。工作平臺防護不到位A005鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝機械傷害、物體打擊加工及安裝時擠傷、碰傷等作業(yè)人員操作失誤作業(yè)為未按照規(guī)程進行A006高處墜落不當(dāng)操作事故（閃失、碰撞等）3、操作工人沒有佩戴安全帶或救生衣4、操作平臺防護不到位A007砼澆筑高處墜落淹溺構(gòu)件墜落施工人員從高處墜落施工人員淹溺0#塊未進行安全錨固0#塊本身不滿足結(jié)構(gòu)要求工人沒有佩戴安全帶及救生衣。4、工作平臺防護不到位A008預(yù)應(yīng)力施工機械傷害鋼絞線或夾片等飛出傷人張拉操作未按照規(guī)程進行張拉器具或鋼絞線等質(zhì)量不符合要求A00

51、9支架拆除物體打擊落物傷人（物體打擊）1、在拆除時，高空拋擲構(gòu)配件，砸傷工人或路過行人；2、架體上物體堆放不牢或意外碰落，砸傷工人或過路行人；3、整體傾倒，砸傷工人或過路行人等。A010臨時用電觸電觸電1、臨時用電設(shè)備安裝不符合要求2、未按照安全用電執(zhí)行A011雷擊設(shè)備損壞，雷擊傷人多種施工過程中遇雷雨天氣A012整個施工過程物體打擊落物傷人整個施工過程中，物件偶然下落，砸傷過路行人或橋下船只人員6.2、危險因素評估根據(jù)上節(jié)危險源的識別，對支架施工過程中可能遇到的各種風(fēng)險事故進行匯總分析。危險因素評估采用LCED法。6.2.1、LECD評估方法危險源的危險度通過此法來計算，即把危險源誘發(fā)事故的

52、可能性、人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度、一旦發(fā)生事故可能造成后果的嚴(yán)重程度三種因素的量化值之乘積，作為該危險源的危險度，即：危險度D= LEC（L事故發(fā)生的可能性、E人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度、C一旦發(fā)生事故可能造成的后果）L、E、C賦值標(biāo)準(zhǔn)：L事故發(fā)生可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料到0.5很不可能，完全意外6相當(dāng)可能0.2極不可能3可能，但不經(jīng)常0.1實際不可能1可能性小，可以設(shè)想E人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分?jǐn)?shù)值人員暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月幾次暴露6每天幾次暴露1每年幾次暴露3每周幾次暴露0.5非

53、常罕見地暴露C發(fā)生事故可能造成的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果1002000萬元及以上經(jīng)濟損失，三人及以上死亡7150萬300萬經(jīng)濟損失，重傷或4人以上輕傷401000萬2000萬經(jīng)濟損失，23人死亡370萬150萬經(jīng)濟損失,13人輕傷15300萬100萬經(jīng)濟損失，1人死亡或3人以上重傷11萬70萬經(jīng)濟損失，微傷危險性等級劃分標(biāo)準(zhǔn)D值危險度D值危險度320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)2070一般危險，需要注意161320高度危險，需立即整改20稍有危險，可以接受71160顯著危險，需要整改6.2.2、危險因素評估表格根據(jù)上述評估方法匯總得如下表格序號活動主要關(guān)鍵設(shè)備影響

54、條件潛在危險可能發(fā)生的事故作業(yè)條件危險評價危險等級LECD10#塊支架安裝鋼絲繩鋼絲繩質(zhì)量不好高處落下人員傷亡110330220#塊支架安裝信號工無專人指揮高處落下人員傷亡310390330#塊支架安裝防護工具未配戴安全防護裝置高處落下人員傷亡310390340#塊支架安裝防護工具施工平臺防護不到位高處落下人員傷亡310390350#塊預(yù)壓鋼絲繩鋼絲繩質(zhì)量不好高處落下人員傷亡110330260#塊預(yù)壓信號工無專人指揮高處落下人員傷亡310390370#塊預(yù)壓防護工具未配戴安全防護裝置高處落下人員傷亡310390380#塊預(yù)壓防護工具施工平臺防護不到位高處落下人員傷亡310390390#塊預(yù)壓預(yù)

55、壓塊堆放不合理傾倒財產(chǎn)損失、人員傷亡1103302100#塊預(yù)壓支架構(gòu)造構(gòu)造不滿足要求支架坍塌財產(chǎn)損失、人員傷亡0.5615452110#塊預(yù)壓操作工未按照要求安裝到位工字鋼傾覆財產(chǎn)損失、人員傷亡161590312鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝防護工具未配戴安全防護裝置高處落下人員傷亡310390313鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝防護工具施工平臺防護不到位高處落下人員傷亡310390314鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝操作工未按照規(guī)程操作物體打擊人員傷亡32742215砼澆筑防護工具未配戴安全防護裝置高處落下人員傷亡310390316砼澆筑防護工具施工平臺防護不到位高處落下人員傷亡310390317砼澆筑支架構(gòu)造構(gòu)造不滿足要求支架坍

56、塌財產(chǎn)損失、人員傷亡121530218砼澆筑操作工未按照要求安裝到位工字鋼傾覆財產(chǎn)損失、人員傷亡121530219預(yù)應(yīng)力施工張拉器具質(zhì)量不合格機械傷害人員傷亡16742220預(yù)應(yīng)力施工操作工未按規(guī)程操作機械傷害人員傷亡16742221支架拆除支架構(gòu)件拆除材料亂堆物體打擊人員傷亡12775324支架拆除操作工未按順序拆除支架墜落財產(chǎn)損失、人員傷亡16530225支架拆除支架設(shè)備設(shè)計不合理支架墜落財產(chǎn)損失、人員傷亡12530226臨時用電設(shè)備用電設(shè)備不符合要求觸電人員傷亡16530227臨時用電操作人員操作違規(guī)觸電人員傷亡36354228臺風(fēng)設(shè)備及人員天氣支架傾覆、人員溺水等財產(chǎn)損失、人員傷亡31

57、40120329雷擊設(shè)備及人員天氣設(shè)備損壞，人員傷亡財產(chǎn)損失、人員傷亡16742230整個施工過程各種物件人員操作物件下落人員傷亡167422根據(jù)危險等級標(biāo)準(zhǔn)可以看出，支架施工危險等級均處于3級以下，項目部根據(jù)實際情況采取加強安全巡查與安全教育，確保安全技術(shù)交底覆蓋率達(dá)到100%等措施防止安全事故的發(fā)生。7、施工安全保障措施針對上一章所列出的危險源，制訂以下措施來防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。7.1 安全生產(chǎn)組織措施7.1.1 安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全的項目安全生產(chǎn)保證體系。圖7-1 安全生產(chǎn)保證

58、體系7.1.2 安全生產(chǎn)組織機構(gòu)及職責(zé)分工為了加強安全生產(chǎn)工作，項目經(jīng)理部設(shè)置以項目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人的安全生產(chǎn)保障機構(gòu)，建立以項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、各部門負(fù)責(zé)人員及安檢負(fù)責(zé)人員組成的項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組并配備專職的安全管理人員，領(lǐng)導(dǎo)和組織實施本項目安全管理，以專檢和監(jiān)督方式為主，行使“安全生產(chǎn)一票否決權(quán)”，確保實現(xiàn)安全目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項目部安保部，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常工作。項目安全環(huán)保管理部門依據(jù)公司安全環(huán)保管理實施細(xì)則結(jié)合業(yè)主及地方政府的要求編制項目安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查、安全教育與培訓(xùn)、安全交底、安全獎罰、安全事故管理、現(xiàn)場安全管理規(guī)定、消防管理規(guī)定等制度以及項

59、目各部門、各崗位的責(zé)任制度。安全生產(chǎn)組織機構(gòu)見圖7-2。圖7-2 安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖在領(lǐng)導(dǎo)小組中，各成員按照其項目職務(wù)明確分工：（1）項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，全面負(fù)責(zé)平臺搭設(shè)及拆除施工的安全生產(chǎn)工作。（2）項目總工程師負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)具體安全生產(chǎn)技術(shù)工作，負(fù)責(zé)組織制定本項目安全技術(shù)規(guī)程、督促技術(shù)部門對支架搭設(shè)、模板安裝等安全技術(shù)要求、協(xié)助安全大檢查、參加重大事故調(diào)查，并做好技術(shù)方面的鑒定、對職工進行經(jīng)常性的安全技術(shù)教育等。（3）項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作，具體組織召開安全例會、審定安全技術(shù)措施計劃、組織項目安全生產(chǎn)檢查、組織安全教育，新工人崗前培訓(xùn)，工人調(diào)換崗位的安全教

60、育、督促有關(guān)部門按規(guī)定及時發(fā)放防護用品、主持事故包括未遂事故的調(diào)查分析、監(jiān)督有關(guān)部門及時上報事故統(tǒng)計資料等。（4）安保部部長負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本單位貫徹執(zhí)行國家及上級部門安全生產(chǎn)工作、掌握安全動態(tài)，提出整改意見、參加安全生產(chǎn)會議，參加一般安全事故的調(diào)查分析、監(jiān)督檢查和配合有關(guān)部門進行對新工人上崗的崗前培訓(xùn)，調(diào)換工作崗位安全教育、參加領(lǐng)導(dǎo)組織的安全生產(chǎn)檢查、負(fù)責(zé)制訂安全生產(chǎn)管理辦法、負(fù)責(zé)事故的報告及統(tǒng)計工作。（5）現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查、參加編制安全措施計劃和安全操作規(guī)程、制度、施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案制定工作、指導(dǎo)生產(chǎn)班組安全員開展安全工作、會同有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)、參加